자동차 토션 빔 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 빔 유형별(기존 토션 빔 및 결합형 토션 빔(CTBA)), 차량 유형별(해치백/세단, SUV, LCV 및 HCV), 판매 채널별(OEM/공장 맞춤 및 애프터마켓/교체), 재료 유형별(스탬프 강철, 고강도 강철(HSS/AHSS) 및 복합재/하이브리드 재료) 및 지역 예측(2026~2034년)

전 세계 자동차 토션빔 시장 규모는 2025년 78억 5천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 82억 달러에서 2034년까지 116억 1천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.4%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

시장 성장은 소형 승용차와 비용 최적화된 SUV의 대량 생산에 의해 꾸준히 주도되고 있으며, 토션 빔은 낮은 비용, 패키징 효율성 및 내구성으로 인해 여전히 선호되는 리어 서스펜션 아키텍처로 남아 있습니다. 또한 OEM은 결합 토션 빔 축(CTBA) 및 HSS/AHSS 소재의 채택을 늘려 승차감/핸들링을 개선하고 경량화 목표를 충족하기 위해 설계를 업그레이드하고 있습니다. 특히 전기화된 플랫폼에서는 더욱 엄격한 공간 관리와 향상된 강성을 요구하기 때문입니다. Benteler, Gestamp, Donghee 등 Tier 1 섀시 공급업체는 트위스트 빔/CTBA 구성 요소의 역량을 확장하고 있습니다. 

• 예를 들어, 2025년 6월 BENTELER는 모로코 케니트라에 새로운 제조 공장 건설을 시작했습니다. 이곳에서는 새로운 공급 용량과 OEM 프로그램을 위한 현지화된 배송을 지원하는 기타 섀시 구성 요소와 함께 트위스트 빔 리어 액슬(토션 빔)이 생산에 포함됩니다.

자동차 토션빔 시장 동향

비용 최적화되고 공간 효율적인 리어 서스펜션 아키텍처로의 전환으로 제품 진화 주도

자동차 제조업체는 특히 대량 차량 부문에서 비용 효율성, 포장 단순성, 수용 가능한 승차감 및 핸들링 간의 균형을 유지하는 고급 서스펜션 기술 시스템의 우선 순위를 점점 더 높이고 있습니다. 토션빔 서스펜션은 부품 수를 줄이고 바닥 공간을 확보하며 제조를 단순화하기 때문에 소형차와 보급형 SUV에서 계속 선호되고 있습니다. 이러한 추세는 배터리와 후면을 배치하는 전동화로 인해 더욱 강화됩니다.포장효율성이 중요합니다. 따라서 OEM은 더 비싼 멀티링크 시스템으로 이동하지 않고도 더 넓은 범위의 차량 플랫폼에 걸쳐 적용 가능성을 확장하기 위해 더 나은 형상, 튜닝 및 재료 최적화를 통해 토션 빔 설계를 개선하고 있습니다. 2025년 6월, BENTELER는 소형 및 전기 자동차 플랫폼 개발을 지원하도록 설계된 새로운 Kenitra 시설에서 트위스트 빔 리어 액슬 생산을 위한 용량 확장을 발표했습니다.

시장 역학

시장 동인

소형 승용차와 저렴한 SUV의 글로벌 생산량 증가로 시장 확대 지속

신흥 시장과 선진 시장 전반에서 합리적인 가격의 모빌리티에 대한 지속적인 수요로 인해 해치백, 세단, 소형 SUV의 생산이 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 토션빔 기술의 채택을 직접적으로 뒷받침하고 있습니다. 이러한 차량 카테고리는 저렴한 비용, 내구성 및 전륜 구동 아키텍처와의 통합 용이성으로 인해 토션 빔을 선호합니다. 자동차 제조업체가 안전, 향상된 연비 및 효율성 표준을 충족하면서 경쟁력 있는 가격을 유지하려고 노력함에 따라 토션 빔은 대중 시장 플랫폼을 위한 입증된 솔루션으로 남아 있습니다. 아시아 태평양, 유럽 일부 지역 및 수출 지향적인 제조 허브의 높은 생산량은 이러한 효과를 더욱 증폭시켜 토션 빔 어셈블리 및 관련 부품에 대한 일관된 OEM 수요를 보장합니다. 2024년 3월 OICA는 아시아-오세아니아가 세계 최대 자동차 생산 지역으로 남아 비용 효율적인 서스펜션 아키텍처에 대한 수요를 강화한다고 보고했습니다.

시장 제약

프리미엄 세그먼트에서 멀티링크 서스펜션 채택 증가로 인해 처리 가능한 범위가 제한됨

토션빔은 비용에 민감한 차량 부문을 지배하지만, 승차감과 독립적인 휠 제어가 우선시되는 프리미엄 및 성능 지향 모델에서는 채택이 제한됩니다. 멀티링크 리어 서스펜션은 고급 세단, 프리미엄에서 점차 표준으로 자리잡고 있습니다.SUV, 고성능 차량으로 인해 OEM이 고급 시장으로 이동함에 따라 토션 빔 서스펜션의 보급이 제한됩니다. 이러한 구조적 변화로 인해 토션빔 기술의 사용이 특정 가격대, 차량 동역학, 아키텍처로 제한되어 럭셔리 부문에서의 관련성이 감소합니다. 편안함과 향상된 차량 성능에 대한 소비자 선호도와 기대가 높아지면서 토션빔은 지속적인 점진적인 개선에도 불구하고 자연스러운 한계에 직면해 있습니다. 이는 자동차 토션빔 시장 성장을 방해하고 있습니다. 2023년 9월, 여러 유럽 OEM은 새로운 프리미엄 소형 및 중형 차량 플랫폼 전반에 걸쳐 멀티링크 리어 서스펜션의 사용 확대를 확인했습니다. 

시장 기회

경량 소재와 결합된 토션빔 설계로 새로운 가치 성장 잠재력 창출

고장력강, 초고장력강, 하이브리드 소재 솔루션을 토션빔 설계에 통합함으로써 기회가 나타나고 있습니다. 이러한 혁신을 통해 무게 감소, 강성 개선, 핸들링 특성 개선이 가능해 토션빔이 전기 및 수출용 모델을 포함한 더 광범위한 차량에 적용 가능해졌습니다. 결합형 토션빔 액슬(CTBA)은 다중 링크 시스템에 비해 비용 이점을 유지하면서 승차감 및 롤링 동작을 더욱 향상시킵니다. 이러한 발전을 통해 공급업체는 단위당 가치를 높이고 배출 규제 및 효율성 목표가 강화되는 가운데 토션빔 기술의 타당성을 지원할 수 있습니다. 2025년 4월, Gestamp는 경량 차량 플랫폼을 지원하기 위해 리어 액슬 및 토션 빔 구조에서 AHSS 사용 증가를 강조했습니다.

시장의 과제 

비용 압박과 성능 기대 사이의 균형을 맞추는 것은 여전히 ​​구조적 과제로 남아 있습니다.

토션 빔 시장의 주요 과제는 공격적인 비용 목표와 편안함, 소음 차단 및 동적 성능에 대한 증가하는 OEM 기대 간의 균형을 맞추는 것입니다. 안전 기능과 전동화의 추가, 효율적인 운전 경험으로 인해 차량이 무거워짐에 따라 토션빔 시스템은 상당한 비용 증가 없이 더 높은 강성과 내구성을 제공해야 합니다. 또한 자재 가격 변동성과 Tier 1 공급업체의 마진에 대한 압박으로 인해 장기 계획과 투자가 복잡해졌습니다. 발전하는 성능 벤치마크를 충족하지 못하면 경계선 부문에서 대체 서스펜션 시스템의 대체가 가속화되어 핵심 응용 분야를 넘어서는 토션 빔 시스템의 채택이 제한될 수 있습니다. 2024년 11월, 몇몇 자동차 공급업체는 섀시 부품 비용 계획 및 마진 안정성에 영향을 미치는 주요 요인으로 철강 가격 변동성을 언급했습니다.

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세분화 분석

빔 유형별 

비용 최적화된 서스펜션 아키텍처로 기존 토션빔 우위 유지

빔 유형에 따라 시장은 기존 토션빔과 CTBA(결합형 토션빔)로 구분됩니다. 

기존 토션빔 부문은 낮은 제조 비용, 구조적 단순성, 대량 승용차 전반에 걸쳐 입증된 내구성으로 인해 글로벌 시장을 지배하고 있습니다. OEM은 비용 관리와 포장 효율성이 중요한 해치백, 세단, 보급형 SUV에서 이 디자인을 계속해서 선호합니다. 아시아 태평양과 유럽 전역에서 대규모 채택이 이루어지면서 볼륨 리더십이 더욱 강화되었습니다. 지오메트리와 튜닝의 지속적인 점진적인 개선을 통해 기존 토션 빔이 더 비싼 서스펜션 아키텍처로 전환하지 않고도 주류 승차감 및 안전 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 2024년 3월, 여러 아시아 및 유럽 OEM은 대중 시장 소형 차량 플랫폼에서 기존 토션 빔 리어 액슬을 계속 사용한다는 것을 재확인했습니다.

결합형 토션빔(CTBA) 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 8.4%로 상승할 것으로 예상됩니다.

차량 유형별 

소형 승용차 앵커 해치백 및 세단 부문의 높은 생산량

차량 유형에 따라 시장은 해치백/세단, SUV,LCV, 및 HCV.

해치백과 세단은 전 세계 생산량이 많고 비용 효율적인 리어 서스펜션 레이아웃에 대한 강한 선호로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 이러한 승용차와 상용차는 실내 공간 최적화, 낮은 연석 중량, 저렴한 가격을 우선시하며 토션빔 기술 채택을 선호합니다. 이 부문의 지배력은 소형차가 도시 이동성과 수출 지향 제조 전략의 중심으로 남아 있는 아시아 태평양과 유럽에서 특히 강력합니다. 2024년 2월 OICA 데이터에 따르면 소형 승용차가 아시아 태평양 지역 차량 생산의 대부분을 차지하여 토션 빔 기술에 대한 수요를 뒷받침합니다.

SUV 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

판매채널별

OEM/공장 맞춤 통합으로 공장 맞춤 채널 우위 강화

판매 채널을 기준으로 시장은 OEM/공장 맞춤 및 애프터마켓/교체로 분류됩니다.

OEM/공장 맞춤 부문은 토션 빔을 새로운 차량 플랫폼에 직접 통합하고 자동차 제조업체와 서스펜션 공급업체 간의 장기 공급 계약을 통해 전 세계 자동차 토션 빔 시장 점유율을 장악하고 있습니다. 대부분의 토션빔은 차량 조립 중에 설치되며 생산량 및 플랫폼 아키텍처 결정과 밀접하게 연관되어 있습니다. 글로벌 차량 프로그램 전반의 표준화는 OEM 지배력을 더욱 강화하는 동시에 규모의 경제는 Tier 1 공급업체의 일관된 소싱을 지원합니다.

2024년 7월, 몇몇 글로벌 OEM은 곧 출시될 소형 차량 플랫폼을 위한 공장 맞춤형 리어 액슬 부품을 확보하기 위해 장기 섀시 공급 계약을 확대했습니다.

애프터마켓/교체 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

재료 유형별

확립된 제조 경제로 스탬핑 철강 리더십 강화

재료 유형에 따라 시장은 스탬프 강철, 고강도 강철(HSS/AHSS) 및 복합/하이브리드 재료로 분류됩니다.

스탬핑 강철은 비용 효율성, 높은 내구성 및 잘 확립된 글로벌 공급망으로 인해 여전히 지배적인 소재 부문으로 남아 있습니다. OEM 및 Tier 1 공급업체는 특히 비용에 민감한 대량 생산을 위해 스탬프 강철 토션 빔을 사용합니다.승용차그리고 가벼운 SUV. 이 소재는 예측 가능한 성능, 용접 용이성 및 기존 제조 인프라와의 호환성을 제공하므로 공격적인 경량화 목표보다 경제성과 신뢰성이 우선시되는 대량 플랫폼에 선호되는 선택입니다.

2023년 10월, 주요 섀시 공급업체는 글로벌 소형 차량 플랫폼을 지원하는 대용량 토션 빔 프로그램을 위해 스탬프 강철에 대한 지속적인 의존을 강조했습니다.

복합/하이브리드 소재 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

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자동차 토션빔 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다. 

아시아 태평양 

아시아 태평양 지역은 대규모 차량 생산량과 저렴한 승용차 및 소형 SUV에 대한 수요가 높아 자동차 토션빔 분야에서 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 비용 민감도, 도시화 및 중산층 이동성 확대는 여러 국가에서 토션 빔 아키텍처를 선호합니다. OEM은 현지화, 전기화 호환 설계 및 확장 가능한 플랫폼에 중점을 두고 채택을 더욱 가속화하고 이 지역을 토션 빔 시스템의 글로벌 성장 엔진으로 만듭니다.

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중국 자동차 토션빔 시장

중국은 광대한 생산 기반과 소형 SUV의 강력한 생산량으로 인해 지역 수요를 장악하고 있습니다. OEM은 비용 절감을 위해 토션빔을 선호하는 반면, CTBA를 채택하면 승차감이 향상됩니다.

일본 자동차 토션빔 시장

일본 시장에서는 토션빔이 공간 효율성과 신뢰성 요구 사항에 부합하는 소형 및 경차를 강조합니다. 점진적인 SUV 성장은 주요 아키텍처 변화 없이 증가하는 수요를 지원합니다.

인도 자동차 토션빔 시장

인도는 해치백과 소형 SUV 생산 증가에 힘입어 강력한 성장을 보이고 있습니다. 비용 효율적인 차량 서스펜션 시스템은 여전히 ​​중요하므로 토션 빔은 대량 구동 플랫폼에 매우 매력적입니다.

북아메리카 

북미 시장은 강력한 SUV 및 소형 트럭 생산과 특히 멕시코를 중심으로 한 자동차 수출 증가에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 멀티링크 서스펜션이 프리미엄 부문을 지배하는 반면, 토션빔은 보급형 SUV 및 소형차에 여전히 관련성을 유지합니다. 유연한 제조에 대한 OEM 투자와 비용 최적화된 리어 액슬에 대한 안정적인 수요가 결합되어 지속적인 성장을 지원합니다. 이 지역은 공급업체 현지화 전략과 장기 OEM 소싱 계약의 혜택도 누리고 있습니다.

미국 자동차 토션빔 시장

미국 시장은 높은 SUV 보급률과 비용 중심의 트림 레벨에서 토션빔 서스펜션을 선택적으로 사용하는 것이 특징입니다. OEM 플랫폼 합리화와 꾸준한 애프터마켓 수요는 온건하지만 안정적인 시장 성장을 지원합니다.

유럽 

유럽은 특히 도시 중심 모빌리티 부문에서 소형 해치백과 세단의 높은 생산에 힘입어 토션 빔 시스템의 중요한 시장을 계속해서 대표하고 있습니다. OEM은 비용 관리, 중량 감소 및 패키징 효율성을 강조하여 대중 시장 차량에 토션 빔 기술 채택을 유지합니다. 프리미엄 모델에는 멀티링크 서스펜션이 점점 더 많이 장착되는 반면, 볼륨 중심 플랫폼은 계속해서 증가하는 수요를 유지합니다. 배기가스 배출에 대한 규제 압력은 특히 고급 강철로 제작된 경량 토션빔 설계의 사용을 더욱 지원합니다.

영국 자동차 토션빔 시장

영국 시장은 소형차 생산과 수출 지향적 조립의 이점을 누리고 있습니다. 토션빔은 합리적인 가격의 승용차에서 널리 사용되고 있으며 전반적인 생산 변동성에도 불구하고 안정적인 OEM 수요를 지원합니다.

독일 자동차 토션빔 시장

독일 시장은 프리미엄 차량과 함께 대용량 소형 모델이 중심을 이루고 있습니다. 럭셔리 부문은 토션빔 사용을 제한하는 반면, 대중 시장 플랫폼과 수출 생산 부문은 꾸준한 수요를 유지합니다.

나머지 세계 

남미, 중동 및 아프리카를 포괄하는 나머지 지역은 현지 차량 조립이 확대됨에 따라 적당한 성장을 경험하고 있습니다. 비용 민감도, 내구성 요구 사항 및 단순한 차량 아키텍처로 인해 토션 빔 설계 채택이 선호됩니다. 생산의 현지화 증가와 도로 인프라 개선은 수요를 지원하는 반면, SUV 보급의 점진적인 성장은 주요 지역에 비해 전체 판매량이 적음에도 불구하고 시장 가치를 향상시킵니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

플랫폼 표준화, 경량 엔지니어링, 공급업체 규모 형상 토션빔 경쟁력

글로벌 자동차 토션빔 시장 동향은 비용 최적화, 플랫폼 표준화, 대량 차량 부문 전반에 걸친 재료 및 디자인의 지속적인 혁신에 의해 주도됩니다. BENTELER, Gestamp, Magna International, ZF, Hyundai Mobis, American Axle & Manufacturing을 포함한 주요 공급업체는 확장 가능한 토션 빔 및 CTBA 아키텍처, 고급 운전자 지원 시스템 ADAS 및 고강도 강철 통합과 같은 고급 성형 기술을 통해 경쟁합니다. 글로벌 제조 입지, OEM 공장 근처의 현지 생산, 장기 플랫폼 공급 계약을 통해 경쟁력이 강화됩니다. 회사는 결합된 토션 빔 설계를 통해 승차 성능을 개선하고, AHSS 및 하이브리드 솔루션을 통해 무게를 줄이고, 전기 플랫폼의 내구성을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 자동화, 지역적 용량 확장 및 긴밀한 OEM 협력에 대한 전략적 투자를 통해 공급업체는 글로벌 차량 프로그램 전반에 걸쳐 진화하는 성능, 안전 및 효율성 요구 사항과 공격적인 비용 목표의 균형을 맞출 수 있습니다.

프로파일링된 주요 자동차 토션빔 회사 목록

• ZF 프리드리히스하펜 AG(독일)
• 셰플러 그룹(독일)
• Benteler International AG(오스트리아)
• 마그나 인터내셔널(캐나다)
• 아메리칸 액슬 & 매뉴팩처링 홀딩스, Inc.(AAM)(우리를.)
• 현대모비스(한국)
• Gestamp Automoción S.A.(스페인)
• Marelli Holdings Co., Ltd. (일본)
• JTEKT Corporation (일본)
• 티센크루프 오토모티브 테크놀로지(독일)
• Multimatic Inc.(캐나다)
• Sogefi S.p.A.(이탈리아)
• Tata AutoComp Systems Ltd.(인도)
• Mubea – Muhr und Bender KG(독일)
• 요로즈 주식회사(일본)

주요 산업 발전

• 2025년 11월, 페로두아의 다가오는 EV표시하다보도에 따르면 이 모델은 배터리 패키지와 컴팩트한 플랫폼 비율과 함께 후면 토션빔 레이아웃이 특징이라고 합니다. 이번 공개는 신흥 시장 모빌리티의 대량 채택을 위해 패키징 효율성, 제조 가능성 및 내구성이 우선시되는 가치 중심 전기 자동차에서 OEM이 토션 빔을 계속 선호한다는 점에서 주목할 만합니다.
• 2025년 9월, ZF 섀시 시스템 던컨(ZF Chassis Systems Duncan)은 정밀 액슬 어셈블리 생산 규모를 확대하기 위해 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 카운티에 새로운 대형 시설을 확장한다고 발표했습니다. 이러한 움직임은 표준화된 리어 액슬 아키텍처와 현지화된 섀시 공급에 대한 OEM 수요를 지원하는 액슬 모듈 제조 공간과 더 높은 출력 용량에 대한 지속적인 투자를 의미합니다.
• 2025년 6월, BENTELER는 주요 OEM을 위한 트위스트 빔(토션 빔) 리어 액슬을 포함한 섀시 부품을 제조하기 위해 모로코 케니트라에 새로운 자동차 부품 공장을 공식 착공했습니다. 이 프로젝트는 대량 차량 프로그램을 위한 리어 액슬 어셈블리의 현지 공급 능력, 비용 경쟁력 및 수출 준비 생산을 강화합니다.
• 2024년 10월, 슬로바키아 정부와 현대모비스가 인센티브 지원을 받아 슬로바키아 노바키에 신규 전기차 부품 공장을 건설하기 위한 MOU를 체결했습니다. 이번 투자는 전기차 부품에 집중하는 한편, 현대모비스의 섀시 관련 모듈 유럽 생산 기반을 강화하고 미래차 플랫폼 현지화 전략을 지원한다.
• 2024년 9월,SAIC-GM-Wuling의 Bingo SUV 사양은 시장 출시와 관련하여 보고된 바와 같이 하이드로폼 폐쇄형 토션 빔 리어 서스펜션을 포함하도록 강조되었습니다. 구성은 OEM이 토션빔 아키텍처의 매력을 유지하는 방법을 보여줍니다.전기 자동차멀티 링크 시스템에 비해 비용 효율성을 유지하면서 강성과 패키징을 향상시키는 성형 기술을 활용하여 EV 및 소형 SUV에 적용됩니다.

보고서 범위

글로벌 자동차 토션빔 시장 분석은 시장 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 추세에 대한 세부 정보가 포함되어 있습니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 자동차 토션 빔 시장 예측은 최대 시장 점유율, 새로운 기회 및 자동차 산업의 주요 업체 프로필을 포함하는 포괄적인 경쟁 환경을 제공합니다.

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보고서 범위 및 세분화