바지선 운송 시장 규모, 주식 및 산업 분석, 유형별 (건조 벌크화물 바지, 막사 바지선, 액체화물 바지, 분할 호퍼 바지 등), 크기 (140 피트 ~ 180 피트 ~ 250 피트, 260 피트 ~ 300 피트 및 300 피트 및 위), 적용 (건조화물 운송, 액체화물 운송 및 해양 구조), 및 해양 구조) 지역 예측, 2024-2032

전 세계 바지선 운송 시장 규모는 2023 년에 1,259 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2032 년 20324 년 1,330 억 달러에서 2032 년까지 1,770 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 3.7%를 나타 냈습니다. 아시아 태평양은 2023 년에 72.08%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 예측 기간 동안 시장은 탄소 중립에 대한 전 세계 여러 정부의 초점이 높아지고화물 및화물 운송에서 배출량을 낮추기 때문입니다. 바지선과 같은 내륙 물 운송 대안을 사용하면 탄소 배출량이 크게 줄어들고화물 운반 용량이 높을수록 최종 사용자와 환경에 큰 도움이됩니다.

바지선은 큰 선박이 통과 할 수없는 강과 운하를 통해 상품을 운송하기 위해 개발 된 평평한 바닥 보트입니다. 바지선은 수년간 교통 및 물류 부문에 있었고 유럽 지역에서 처음으로 운영되었습니다. 그들은 주로 내륙 수로에서 사용되며, 곡물, 식품, 금속 광석, 원유, 화학 물질 및 기타 유사한 재료와 같은 건조 벌크화물 및 액체화물을 운반하는 데 중점을 둡니다. 

시장은 2020 년에 Covid-19 유행성의 부작용과 비즈니스 제한으로 인해 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 그러나 지속 가능한 운송에 대한 수요 증가와 Barge Transportation의 탄소 배출량이 낮은 인식이 증가하면 시장 성장이 이루어질 것으로 예상됩니다.

바지선 운송 시장 동향

더 큰 저장 공간을위한 바지선 건설 활동의 수가 증가하고 있습니다

Barge Transportation Industry의 주요 시장은 상품 운송과 관련된 운영 비용을 줄이기 위해 더 많은 양의 대량 상품을 서식하기 위해 저장 용량을 가진 바지선을 조달하고 건축하는 데 중점을두고 있습니다. 또한, 고용량 바지선의 건설은 내륙화물 운송과 관련된 탄소 배출량의 전반적인 감소에 간접적으로 기여할 수 있습니다. 따라서, 바지선 사용이 많은 주요 시장은 스토리지 용량이 더 큰 바지선을 구축하는 것을 목표로하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년에 미시시피 강 바지선 운영자는 재고 성장을 지원하고 수요를 해결하기 위해 226 개의 새로운 점보 호퍼 바지선을 포착했습니다.

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바지선 운송 시장 주요 결과

• 시장 규모 급증: Barge Transportation Market은 2023 년에 1,259 억 달러의 가치가 있었으며 2032 년까지 1,770 억 달러를 기록 할 것으로 예상되며, 3.7% CAGR로 성장하여 내륙화물 솔루션에 대한 강력한 수요를 반영합니다.
• 친환경 우위: 바지선은 낮은 탄소 발자국과 높은화물 용량으로 인해 견인력을 얻고 있으며, 지속 가능한 운송 및 배출 감소를위한 글로벌 푸시와 일치합니다.
• 아시아 태평양 강국:이 지역은 2023 년에 중국 내륙 수로에서 곡물이나 광석과 같은 벌크 상품에 대한 대량의 바지선 사용으로 인해 969 억 달러의 점유율을 차지했습니다.
• 바지선 업그레이드: 운영자들은 2022 년 미시시피에 추가 된 새로운 점보 호퍼 바지 (226)에 더 큰 바지선에 투자하고 있습니다. 효율성을 높이고 운영 비용을 절감했습니다.

꾸준한 요구: 건조 및 액체화물 (석탄, 오일 및 화학 물질)의 비용 효율적이고 녹색 운송에 대한 요구가 증가함으로써 성장은 2032 년까지 일관된 시장 모멘텀을 보장함으로써 성장을 촉진합니다.

바지선 운송 시장 성장 요인

시장 성장을 주도하기 위해 탄소 배출량 감소에 대한 정부 당국의 초점 증가

모든 지역의 정부가 탄소 발자국을 낮추고 배출을 줄이려는 다양한 시도는 다른 운송 수단에 비해 상품 및 원자재의 연료 소비가 상당히 낮아짐에 따라 바지선 운송에 대한 수요를 주도 할 것으로 예상됩니다. 또한, 도로화물 운송에서 일반적으로 관찰되는 운송에 내재 된 전염병 운동의 제거는 바지선의화물 운반 능력이 높아집니다.

Barge Transportation의 사고 및 사망자 감소와 같은 다른 측면 중 일부는 솔루션 채택을 촉진하고 향후 도로화물에 대한 전반적인 참여를 줄일 것으로 예상됩니다. 따라서 바지선 운송 서비스의 향후 홍보는 바지선 운송 및화물 용량 증가와 관련된 탄소 배출 감소를 둘러싼 인식이 높아지는 결과로 예상됩니다.

제품의 운송 비용 낮은 운송 비용, 연료 시장 성장으로의 운송 비용

화물 및화물 운송에 바지선이 참여하면 운송, 연료 및 노동 비용이 크게 낮아집니다. 바지선의화물 운반 용량이 높을수록 벌크 상품과 액체 화학 물질을 운송 할 수있어 운송에 매우 적합합니다. 또한, 사고와 실패의 위험이 더 낮 으면 벌크 유해한 액체와 원유의 운송에서 매우 최적의 선택이됩니다.

스토리지 크기가 높을수록 다양한 차량과 운전자가 필요하지 않으며, 이는 종종 도로화물 운송에서 관찰되며 전체 운영 비용이 크게 증가합니다. 또한, 예인선이 바지선을 견인함에 따라 연료 소비 최소화와 같은 요인을 통해 운송 비용이 효과적으로 줄어 듭니다.줄다리기다른 차량 유형에 비해 연료 소비량이 낮아서 대량 상품 운송의 전체 비용 절감에 기여합니다. 따라서 이러한 요인들은 예측 기간 동안 바지선 운송 시장 성장을 크게 주도 할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

바지선의 운송률이 높을수록 시장 성장을 방해 할 수 있습니다

바지선은 벌크 상품의 운송에 매우 유익합니다. 그러나 더 높은 운송 요금은 여전히 ​​시장 성장을 방해하는 주요 요인 중 하나입니다. 몇 년 동안 다양한 글로벌 트렌드로 인해 바지선이 더 높았습니다. 급격한 운송 수준에도 불구하고 여전히 벌크 및 무거운 물품의 운송에 영향을 미쳤습니다.

더욱이, 공급 및 수요주기의 변동은 주로 바지선 운송 속도에 영향을 미쳐 갑자기 증가한 상승 및 요금 감소가 발생합니다. 또한, 무게, 부피 및 전체 거리는 또한 비율에 영향을 미치며, 이러한 수량이 증가하면 운송 속도가 높아집니다. 유지 보수, 세금 및 항만 수수료와 같은 다른 2 차 요인도 전체 운송 비용에 추가되어 이러한 서비스의 채택을 더욱 방해합니다.

바지선 운송 시장 세분화 분석

유형 분석 별

건조 벌크화물 바지선 세그먼트 성장을 주도하기 위해 건조 벌크 운송에 대한 수요 증가

유형을 기준으로 시장은 마른 벌크화물 바지선, 막사 바지선, 액체화물 바지선, 분할 호퍼 바지 등으로 분류됩니다.

건식 벌크화물 바지선 세그먼트는 2023 년에 바지선 운송 시장 점유율을 지배했습니다.이 부문의 주요 점유율은 대량으로 운송되는 미네랄, 곡물, 원료 및 기타 유사한 건조 벌크화물의 건조 벌크 운송에 대한 수요가 높기 때문일 수 있습니다. 또한 건식 벌크화물은 컨베이어 벨트에서와 같이 효율적인 하중/언로드 메커니즘을 가지고있어 바지선으로의 빠르고 비용 효율적인화물 전달을 용이하게합니다. 또한로드 및 언로드 운영을위한 포트 인프라가 거의 필요하지 않으므로 덜 개발 된 지역에 적합한 운송 옵션이됩니다.

액체화물 바지선 세그먼트는 2023 년에 상당한 점유율을 차지했으며, 크루드, 화학 물질, 석유 및 기타 유사한 액체화물 재료를 대량으로 전달하고 하나의 1 차 전달을 통한 운송 빈도를 제거하는 데 다양한 최종 사용자의 초점이 증가함에 따라 예측 기간 동안 가장 높은 성장률로 확장 될 것으로 예상됩니다.

스플릿 호퍼 바지스 세그먼트는 또한 세계 여러 지역의 해양 항구에서 건설 활동의 수가 증가함에 따라 예측 기간 동안 괜찮은 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

크기 분석에 의해

세그먼트 확장을 연료로 연료를 연료로 300 피트 이상의 바지선의 간소화 된 설계 및 향상된 물 변위

크기에 따라 시장은 140 피트 ~ 180 피트, 195 피트 ~ 250 피트, 260 피트 ~ 300 피트, 300 피트 이상으로 분류됩니다.

300 피트 이상은 2023 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 지배력을 계속할 것으로 예상됩니다. 수요는 300 피트 이상 크기의 바지선의 스토리지 가용성을 높이기 때문에 다른 크기에 비해 대량의 상품을 운송 할 수있어 수요가 증가 할 수 있습니다. 간소화 된 설계와 향상된 물 변위로 자주 특징 지어지는 큰 바지선은 물 흐름에 대한 내성을 향상시킵니다. 이 설계 기능은 견인 작업의 효율성 증가에 기여합니다.

260 피트 ~ 300 피트 세그먼트는 충분한 저장 용량을 제공하기 때문에이 크기의 바지선 차량을 포함하여 다양한 바지선 구매자의 초점이 증가함에 따라 예측 기간 동안 가장 높은 속도로 상승 할 것으로 예상됩니다.

다른 세그먼트는 예측 기간 동안 괜찮은 성장을 목격 할 준비가되어 있습니다. 이러한 크기는 소규모 운송에 더 적합한 것으로 간주됩니다.

응용 프로그램 분석에 의해

건조화물 운송 부문 성장을 주도하기 위해 곡물과 금속에 대한 수요가 높아짐

응용 프로그램에 따라 시장은 건조화물 운송, 액체화물 운송 및 해양 건설로 분류됩니다.

건식화물 운송 부문은 2023 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 지배력을 계속할 것으로 예상됩니다. 수요는 건조화물 운송에 대한 수요 증가에 기인하며, 여기에는 곡물, 원료, 미네랄 및 여러 지역에서 지속적으로 수요가있는 유사한 다른 건조 벌크와 같은 다양한 재료가 포함되어있어 세그먼트의 성장에 더욱 기여합니다.

액체화물 운송 부문은 화학 물질, 석유, 원유 및 기타 유사한 벌크 액체와 같은 다양한 액체 벌크의 수요를 지원하기 위해 액체 벌크 캐리어 바지에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 가장 높은 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

해양 건설 부문은 또한 전 세계 여러 지역에서 다가오는 포트 수정 및 업그레이드 프로젝트와 함께 예측 기간 동안 꾸준한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

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최종 사용자 분석으로

세그먼트 확장을 추진하기위한 전지수화물 운송에 대한 수요 증가

최종 사용자를 기반으로 한 시장은 전원과 항구로 분류됩니다.

랜드 워터스 부문은 2023 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 지배력을 계속할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 가장 큰 비중은 다양한 지대의 물에서 벌크 상품의 운송에 대한 수요가 높아지고 항구에 비해 운송에 대한 선호도가 높아졌으며, 이는이 부문의 성장을 향상시키는 주요 요인 중 일부입니다.

지역 통찰력

지역을 기준으로 시장은 북미로 분류됩니다. 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계.

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아시아 내 수상에서 더 높은 빈도의 바지선은 아시아 태평양의 시장 성장을 주도합니다.

아시아 태평양은 USD 92.69에 서서 주요 시장 점유율을 유지했습니다. 2023 년에 10 억.이 지역의 가장 큰 시장 점유율은 아시아 국가의 다양한 내륙 강과 수역에서 바지선 운송 서비스의 높은 침투로 인한 것일 수 있으며, 중국은 바지선 운송 서비스를위한 가장 빈번한 국가 중 하나입니다.

유럽과 북미는 2023 년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 지역의 다양한 건조 및 액체 상품의 벌크 운송 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 꾸준한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

세계의 나머지 부분은 다가오는 시장 중 하나가 될 것으로 예상되며 예측 기간 동안 CAGR이 가장 높은 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 성장은 아프리카 및 남미 수역과 같은 세계의 여러 지역에서 바지선 운송 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라이 지역의 미네랄과 자연 지구 요소가 높아짐에 따라 인정 될 수 있습니다.

Barge Transportation Market의 주요 회사 목록

업계의 주요 업체는 내륙 수로 운영을 확장하기 위해 강 프로젝트 가속화에 중점을두고 있습니다.

이 회사들은 강 프로젝트에서의 존재를 홍보하고 확장하고 내륙 수로 운송 수단을 향한 대중의 인식을 높이는 데 중점을두고 있습니다. 또한, 물화물 활동을 개선하기위한 이니셔티브의 증가는 시장 확장 기회를 주도하는 주요 요인 중 일부입니다. 또한 파트너십과 합병이 증가하는 것은 내륙 수로 산업에서 목격 된 일반적인 트렌드 중 일부입니다.

시장의 플레이어는 또한 내륙 수상 활동의 빈도가 높은 중요한 지역에서 운영을 확장하는 데 중점을두고 있습니다. 또한 전 세계 여러 정부의 항구 확장 및 해양 항구 건축 활동을 향한 이니셔티브가 증가하는 것은 해상 지역의 바지선 수요를 이끌고있는 주요 요인 중 일부입니다. 따라서 플레이어는 또한 해양 항구의 건축 활동에 중점을두고 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Shandong Haohai Dredging Equipment Co., Ltd. (중국)
• Suzhou Sohologistics Co., Ltd.(중국)
• Signet Maritime (미국)
• 쿠퍼 그룹 (미국)
• 보우 헤드 운송(우리를.)
• interstream barging (독일)
• Maersk(덴마크)
• Victrol (네덜란드)
• Navios South American Logistics Inc. (우루과이)
• 걸프 에이전시 회사(UAE)

주요 기술 개발 :

• 2023 년 10 월: Seacor Holdings는 Ingram Marine Group의 부서 인 Ingram Barge Co.에 내륙 수도 사업부를 매각했다고 발표했습니다. SCF에는 현재 1,000 개가 넘는 드라이 카고 호퍼 바지선, 8 개의 6,000 명 이상의 마력 견인선, 미시시피 강을 따라 터미널 및 덧없는 인프라 네트워크가 포함되어 있으며, 이는 Ingram Marine Group에서 운영 될 예정입니다.
• 2023 년 7 월 :녹색 메탄올 제조업체 인 Carbon Sink는 로즈 케이 해양 (RCM)과 파트너십을 발표하여 저탄소 해양 연료 공급망을 건설했습니다. 이 회사는 운송 부문을위한 녹색 연료 생산, 운송, 벙커링 및 스토리지 증가에 대한 계획을 요약 한 각서 (MOU)에 서명했습니다.
• 2023 년 6 월 :그만큼 미국 정부는 미시시피 강의 Lock 25 프로젝트의 확장을 축하했으며, 마리너스의 바지선 트래픽 및 안전에 대한 효율성을 개발하고 내륙 수로에서 상품의 움직임을 향상시키고 경제를 강화하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
• 2022 년 1 월: DP World는 어퍼 라인 지역과 로테르담 월드 게이트웨이에서 프리미엄 바지 서비스를 시작했다고 발표했습니다. 새로운 바지선 서비스는 어퍼 라인 지역과 로테르담 사이에 지속 가능하고 신뢰할 수있는 운송을 제공 할 것으로 예상됩니다.
• 2022 년 7 월: Maersk는 India-Bangladesh Container Movement의 바지선 서비스 부문을 개설했다고 발표했습니다. 이 회사는 인도와 방글라데시 사이의화물 이동을위한 국경 간 내륙 물 연결을 개설하여 아대륙에서 물류 능력을 더욱 추진했습니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 상세한 Barge Transportation Market 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 주요 제품 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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