자전거 조명 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 기술별(전기 및 기존), 전압별(최대 12V, 36V 및 48V), 장착 유형별(헤드라이트 및 미등), 판매 지점별( 온라인 및 소매) 및 지역 예측(2023년~2030년)

2022년 전 세계 자전거 조명 시장 규모는 3억 4,346만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 3억 6,802만 달러에서 2030년까지 6억 5,367만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 8.6%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

자전거 또는 자전거 라이트는 자전거에 부착되어 주변 조명이 어두운 곳에서도 자전거와 탑승자의 가시성이 향상됩니다. 또한 교통 표지판과 같은 반사 물질도 조명합니다. 등산과 모험을 위해서는 강력한 조명이 필요합니다. 이는 등산 모험이 광범위하게 이루어지는 지역에서 고출력 자전거 라이트 판매에 기여했습니다. 게다가 많은 국가에서는 야간에 자전거에 하나 이상의 조명을 장착해야 합니다. 일부 국가의 자전거 조명 규정에 따르면 자전거 조명은 오토바이 및 자동차와 마찬가지로 앞면은 흰색, 뒷면은 빨간색이어야 합니다.

자전거 조명 시장의 성장은 코로나19 기간 동안 기하급수적으로 성장한 자전거 시장의 발전과 비례합니다. 증가하는 교통 혼잡, 도시화, 대중의 환경에 대한 관심 증가로 인해 자전거에 대한 수요가 급증했습니다. 또한 팬데믹으로 인해 사람들은 건강과 피트니스의 중요성을 깨닫게 되었고, 이로 인해 사람들은 피트니스와 출퇴근 목적으로 자전거를 타게 되었습니다. 이러한 모든 요소가 시장을 촉진했고 결국 시장 성장을 촉진했습니다.

코로나19 영향

코로나19 팬데믹 속에서 자전거 조명 판매 증가로 시장 성장 촉진

코로나바이러스 전염병으로 인해 바이러스 확산을 늦추기 위해 전례 없는 여러 조치가 채택되었습니다. 이러한 조치는 전체 교통 시스템과 개인의 여행 행동에 큰 영향을 미쳤습니다. 결과적으로, 팬데믹 기간 동안 자전거(도로 자전거 및 산악자전거) 수요가 긍정적인 영향을 받았습니다.

그러나 팬데믹 초기 몇 달 동안 자전거 및 자전거 액세서리 산업은 공급망 문제로 어려움을 겪었습니다. 갑작스러운 자전거 수요 유입과 제조 및 공급망 지연으로 인해 자전거 매장 진열대가 텅 비어 있었습니다. 시장이 팬데믹 이전 상황으로 돌아가고 있음에도 불구하고 제품 재고를 유지하고 자전거 회사의 공급망을 통과하는 것은 어려울 것입니다.

또한 개인 건강과 이동성에 대한 소비자의 성향이 높아지면서 수요 증가가 촉진되었습니다. 사회적 거리두기 규범과 바이러스 보호로 인해 체육관이나 스포츠 경기장에 대한 이동 및 접근이 제한되었습니다. 이로 인해 사람들은 자전거를 운동 및 개인 이동 수단의 대체 수단으로 활용하게 되었습니다.

최신 동향

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자전거 조명 시장 성장을 촉진하기 위한 전기 자전거 채택 증가 

특히 대도시 지역의 전 세계 연료 가격 상승, 오염 및 교통 혼잡으로 인해 모든 대륙에서 전기 자전거의 매력이 높아졌습니다. 또한, 전기 자전거는 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 안정적이고 효율적인 일일 통근 차량으로 다양한 정부로부터 상당한 주목을 받고 있습니다.

전 세계 정부에서는 전기 자전거 사용을 지원하여 탄소 배출량을 최소화하기 위한 조치를 취하고 있습니다. a>, 자동차, 자전거 등, 사람들이 화석 연료에 의존하는 차량을 운전하는 것의 위험성에 대해 더 많이 인식하게 되었습니다. 또한, 정부는 전기자전거 구매에 대해 세금 혜택과 보조금을 제공했습니다. 이는 또한 향후 몇 년간 제품 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022년 5월 버몬트는 새로운 전기 자전거 및 자동차 인센티브 프로그램을 도입하고 주 주민들을 위한 기존 EV 인센티브 프로그램을 계속합니다. 현재 교통 부문은 주 탄소 배출량의 약 40%를 발생시킵니다. 덴버와 콜로라도도 매우 인기 있는 전기자전거 리베이트 프로그램을 시작했습니다.

마찬가지로, 2022년 9월에 프랑스 정부는 자동차를 전기자전거로 바꾸는 사람들에 대한 개별 보상 제도를 발표했습니다. 보조금 제도는 온실가스 배출을 줄이기 위한 것이었고 프랑스는 자전거 인기 이웃인 네덜란드나 독일을 따라잡기 위해 자전거 타기를 추진하고 있다. 자전거 조명 기술에 투자하기 위한 주요 운영 업체의 이러한 이니셔티브와 참여는 향후 몇 년 동안 전 세계 자전거 조명 시장 점유율을 높이는 데 크게 기여할 것입니다.

요인

자전거 인프라 구축을 위한 정부의 집중 강화 및 시장 성장 촉진을 위한 유리한 규제

자전거 인프라는 도로에서의 자전거 타기와 스쿠터 타기를 향상시키기 위해 많은 숙박 시설로 구성되어 있습니다. 또한 자전거 통근 경로를 용이하게 하기 위해 자전거 거치대, 탈의실, 사물함, 쉼터, 샤워실, 쉼터, 교통 표지판 등 전반적인 도시 디자인을 제공합니다. 전 세계 지방자치단체에서는 교통 혼잡을 최소화하고 대기 오염을 줄이며 활동적인 생활을 장려하기 위해 교통 수단으로 자전거를 점점 더 많이 지원하고 있습니다.

미국과 영국은 이러한 조명과 관련된 규정을 가장 먼저 채택한 국가 중 일부입니다. 미국에서는 자전거 라이트와 관련하여 다음과 같은 규정이 시행됩니다.

• 연방 규정에 따라 판매되는 모든 자전거에는 반사경을 장착해야 합니다.


• 자전거 운전자는 대다수 주의 규정에 따라 어둠 속에서 주행할 때 밝은 흰색 헤드라이트를 사용해야 합니다. 광선은 최소 500피트 앞으로 확장되어야 합니다.


• 법률에 따라 대부분의 주에서는 후미등이 의무 사항이 아닙니다. 그러나 자전거 운전자가 합법적으로 사용하는 경우에는 빨간색이어야 합니다.

따라서 자전거 인프라 개발 및 라이더 안전 규정에 대한 정부의 성향이 예상 기간 동안 시장을 촉진할 것입니다.

시장 성장을 촉진하기 위한 전기 자전거 보급 확대

노르웨이, 네덜란드, 독일, 영국을 포함한 국가의 인구 사이에서 레크리에이션 및 야외 운동 추세가 증가하면서 이 지역의 시장 성장을 주도하고 있습니다. 영국의 자전거 통근자들을 대상으로 실시한 연구에 따르면 40%는 건강을 위해, 30%는 급등하는 연료비로, 7%는 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 타는 것으로 나타났습니다.

전기자전거는 전기화 추세가 높아지면서 네덜란드, 노르웨이, 독일 등 유럽 주요 국가에서 인기를 끌고 있습니다. 더욱이 팬데믹 이후 건강 유지에 대한 중요성이 높아지면서 자전거 판매도 증가했습니다. 또한 소비자는 대중교통 이용이나 자동차 구입보다 친환경 e-모빌리티를 선택하여 시장을 촉진합니다. 성장.

현재 시중에 나와 있는 대부분의 전기 자전거에는 표준 자전거 조명이 장착되어 있습니다. 많은 전기자전거에는 저조도 환경에 진입할 때 자동으로 LED 자전거 조명을 켜는 센서가 장착되어 있습니다. 독일과 같은 국가에서는 판매되는 모든 자전거에 자전거 조명을 장착하도록 의무화했습니다.

제한 요인

현재 자전거 인프라 부족으로 글로벌 시장 성장이 저해될 수 있음

자전거 인프라는 사람들이 매일 출퇴근하는 데 자전거를 채택하는 데 중요한 역할을 합니다.

인프라가 최신 상태가 아니면 사람들은 캐주얼한 자전거 타기나 산악자전거 타기, 자전거 경주와 같은 모험 스포츠에 대한 관심을 잃기 시작합니다. 미국에서 실시한 조사에 따르면, 자전거를 많이 타거나 자전거를 더 많이 타고 싶은 사람들의 욕구는 자전거 도로의 가용성에 달려 있습니다. 실용적인 여행을 위한 더 많은 자전거 타기는 전적으로 거리 연결 수준의 향상에 달려 있습니다.

게다가 홍콩, 러시아, 호주 등 선진국에서도 교통 혼잡과 인프라 부족으로 자전거를 타는 사람들이 disc불안합니다. 또한 인도 델리 시에서는 2008년 영연방 게임 당시 건설된 자전거 도로가 폐허가 되어 현재 오토바이 라이더들이 이용하고 있습니다.

미국의 교통사고 분석에 따르면 사망 위험이 2~3배 더 높은 것으로 나타났습니다. 또한 미국에서는 네덜란드와 독일에 비해 자전거를 타는 동안 부상 위험이 8~30배 더 높습니다.

따라서 자전거 인프라는 자전거 시장에서 중요한 역할을 합니다. 자전거와 관련된 현재 인프라/정부 표준은 일부 주요 개발도상국에서는 지원되지 않습니다. 그러나 개발을 위한 몇몇 정부의 이니셔티브는 곧 자전거 수요를 촉진하여 예측 기간 동안 자전거 조명 판매를 증가시킬 것입니다.

세분화

전압 분석으로

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저비용으로 인한 상당한 수요를 기록하기 위해 최대 12V 조명

전압을 기준으로 시장은 최대 12V, 36V, 48V로 분류됩니다. 광범위한 제품 가용성과 전 세계적으로 더 높은 채택률로 인해 현재 최대 12V 부문이 지배적입니다. 중국은 이러한 조명의 최대 수출국이며 일반적으로 전압 용량이 대부분 5~12V인 저렴하고 간단한 조명을 만듭니다.

두 번째로 큰 세그먼트는 36V 세그먼트이며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 36V 조명은 주로 도시형 자전거, 도시형 자전거 및 일부 산악자전거에 장착됩니다. 최근 몇 년 동안 이러한 조명의 수출과 수입은 특히 미국과 유럽에서 급격한 판매 증가를 목격했습니다. 또한 36V 조명은 조명 규정의 엄격한 시행 이후 특히 미국과 일부 유럽 국가에서 지난 3년 동안 속도가 빨라졌습니다.

세 번째로 큰 세그먼트는 48V type입니다. 이 부문의 자전거 라이트는 주로 산악, 경주 및 Raleigh Bicycles 및 Trek Bicycles와 같은 엘리트 자전거 브랜드에 사용됩니다. 일부 고급 조명에는 LED가 3,600루멘 이상의 빛을 생성하므로 고전압 용량이 필요합니다. 또한 Bluetooth 및 앱 연결 기능을 갖춘 일부 스마트하고 지능적인 자전거 조명이 이 세그먼트로 분류됩니다. 따라서 자전거 모험 활동의 증가와 고출력 자전거 라이트에 대한 소비자의 선호도 변화로 인해 예측 기간 동안 48V 세그먼트 성장이 촉진될 것입니다.

type 분석 탑재

헤드라이트 세그먼트 성장을 촉진하기 위해 야간 주행 중 라이더 안전에 대한 선호도 증가

마운트 type를 기준으로 시장은 헤드라이트와 테일라이트로 나누어집니다. 헤드라이트 부문은 세계 시장에서 가장 높은 점유율을 차지합니다. 헤드라이트는 자전거 앞쪽에 부착되는 램프입니다. 핸들을 조종하지 않고도 방향을 지정할 수 있어 시야가 좋지 않거나 매우 어두운 도로에서도 선명한 시야를 제공합니다.

미등은 일반적으로 운전자 좌석 아래에 위치하며 지속 모드 또는 점멸 모드로 작동합니다. 독일, 네덜란드 등의 국가에서는 자전거의 LED 조명 깜박임이 금지되어 있습니다. 그러나 자동차 운전자가 도로에서 자전거 운전자를 볼 수 없기 때문에 자전거 운전자와 관련된 사고가 많이 발생하기 때문에 후미등은 라이더 안전을 위해 필수적입니다. 따라서 후미등 부문은 예상 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

판매점 분석별

시장 성장 촉진을 위한 온라인 판매 채널(전자상거래)의 인기 증가

시장은 판매점을 기준으로 온라인(전자상거래)과 소매로 분류됩니다. 전자상거래는 판매자와 협력하여 제품과 서비스를 구매하고 판매하는 것을 말합니다. 즉, 온라인에서 거래를 수행하는 프로세스를 전자상거래라고도 합니다. 전자상거래의 인기 증가, 제품을 집으로 배송받기를 선호하는 소비자 선호, 선진국의 강력한 라스트 마일 인프라가 전자상거래 부문의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 전자상거래 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

오프라인 매장에서 상품을 판매하고 구매하는 과정을 소매 쇼핑이라고 합니다. Forrester에 따르면 소매 쇼핑은 매장 입장에서 매우 수익성이 높습니다. Forrester에 따르면 이 방법을 사용하는 소비자의 30~40%가 매장에서 더 많이 구매한다고 합니다. 전자상거래가 호황을 누리고 있지만 많은 소비자들은 매장에서 자전거에 조명을 장착하는 것을 선호합니다. 때로는 자전거 조명이 회사에서 설치되어 소비자가 매장에서 자전거를 구입하는 것을 선호하기도 합니다. 따라서 이러한 요소는 오프라인 부문의 성장 기회를 촉진할 것입니다.

기술분석으로

부문 성장 촉진을 위한 스포츠용 기존 자전거 채택 증가

기술을 기준으로 시장은 일반 시장과 전기 시장으로 구분됩니다. 기존의 자전거는 사람이 행상하는 것 외에는 외부 모터나 메커니즘이 필요하지 않은 페달 메커니즘을 갖춘 자전거로 분류할 수 있습니다. 애플리케이션을 기반으로 하는 자전거의 일반적인 type에는 산악, 유틸리티, 하이브리드, 경주 및 크루저가 포함됩니다. 현재 기존 부문은 글로벌 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 기존 부문의 성장은 주로 전기자전거에 비해 비용 효율성이 높고 수리 및 유지관리 비용이 적기 때문입니다.

그러나 전기 부문은 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 추진력을 보조하는 데 사용되는 통합 전기 모터가 장착된 전동 자전거를 전기 자전거(e-bike)라고 합니다. 라이더가 휴식이 필요한 경우 모터 옵션으로 페달을 밟을 수 있으므로 로 분류되지 않습니다. 전기 오토바이. 기술적으로 혁신적인 전기 자전거의 가용성이 높아지면서 소비자가 그러한 자전거를 구매하게 되면서 전기 부문이 성장하게 되었습니다. 따라서 전기 부문은 예상 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

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지역을 기준으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 분석됩니다.

2022년 유럽 시장 규모는 1억 7,874만 달러로 평가되었습니다. 유럽은 많은 일일 통근 자전거에 회사 장착 자전거 라이트가 장착되어 가장 큰 시장 위치를 ​​차지하고 있습니다. 또한 전기자전거 도입률은 유럽에서 가장 높으며 대부분의 전기자전거에는 조명이 장착되어 있습니다. 독일, 덴마크, 네덜란드에서는 판매되는 모든 자전거에 자전거 라이트 장착을 의무화했습니다.

나머지 국가는 세계 시장에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역은 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카로 구성됩니다. 라이더 안전에 대한 지출 증가와 중동 국가의 자전거 조명 채택 증가가 지역 전체의 시장 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 두바이 도로 교통국에 따르면 자전거 이용자는 두바이에서 자전거의 주 헤드라이트, 빨간색 후방 조명 및 반사경을 장착해야 합니다.

2022년 아시아 태평양 시장은 4,700만 달러에 달했습니다. 중국 공유 자전거 회사는 사업 확장을 위해 인도, 호주 등의 국가를 공격적으로 공략하고 있습니다. 결과적으로, 앞으로 자전거에 대한 수요가 증가할 것입니다. 또한 인도네시아, 태국, 말레이시아에서도 자전거 통근을 장려하고 지원하는 데 필요한 인프라를 구축하고 있습니다. 2017년부터 2022년까지 수출량을 보면 중국은 세계 최대의 자전거 조명 수출국이다. 이러한 모든 요소가 아시아 태평양 시장의 성장에 기여합니다.

북미 시장은 예측 기간 동안 CAGR 8.6%로 성장할 것으로 예상됩니다. 전문 자전거 라이더는 이 지역의 주요 소비자입니다. 이러한 성장은 안전 캠페인을 통해 자전거 라이더의 안전에 대한 인식이 높아졌고, 최소한 어둠 속에서도 자전거 라이더에게 조명을 사용하도록 의무화하는 규정에 기인합니다.

주요 산업 플레이어

경쟁 우위 확보를 위해 기업 인수 및 파트너십에 집중

시장은 본질적으로 Trek Bicycle Corporation(미국), Dinotte Lighting(미국), Knog(호주), Lupine Lightning Systems(독일) 등 주요 업체가 존재하는 등 경쟁이 매우 치열하고 세분화되어 있습니다.

Trek Bicycle Corporation은 자전거와 그 부품을 제조하고 유통하는 민간 기업입니다. 1976년에 설립되었으며 모회사인 Roth Distributing Co.는 산하에서 Trek, Electra Bikes, Bontrager 및 Diamant Bikes와 같은 브랜드를 운영하고 있습니다. 2022년 4월, Trek은 David's World Cycle의 21개 매장을 인수했습니다. 트렉 자전거 및 액세서리는 북미 지역의 1,700개 개인 소유 자전거 매장과 유럽, 아시아, 남아프리카의 자회사, 전 세계 90개국의 유통업체를 통해 판매됩니다. 대부분의 Trek 자전거 및 부품은 네덜란드, 독일, 대만, 중국 등의 국가에서 제조됩니다.

Lupine Lighting Systems GmbH는 독일에 본사를 둔 선도적인 자전거 조명 공급업체 중 하나입니다. 이 회사는 일반 자전거와 전기 자전거용 자전거 조명을 제공합니다. Lupine은 할로겐 램프에서 LED 기술로 완전히 전환한 최초의 회사 중 하나였습니다. 회사 구성 요소의 대부분은 높은 수준의 성능과 내구성을 달성하기 위해 독일과 인근 유럽 국가에서 제조됩니다.

소개된 주요 회사 목록: 

• 트렉 자전거 법인(미국)


• Knog(호주)


• Lupine Lightning Systems(독일)


• 프린스턴텍. (미국)


• Dinotte Lighting(미국)


• Garmin(스위스)


• Lezyne(미국)


• 크립토나이트(미국)


• Cygolite(미국)


• BBB 사이클링(네덜란드)

주요 산업 발전:

• 2023년 4월 - Garmin은 Varia eRTL615로 알려진 전기 자전거 라이더를 위해 특별히 제작된 최초의 후방 레이더 및 후미등을 발표했습니다. eRTL615는 호환되는 eBike1에 연결되며, 일부 Garmin 장치 또는 호환되는 스마트폰의 Varia 앱과 페어링되면 시각적 및 청각적 경고를 전달하여 접근하는 차량을 감지하는 데 도움을 줄 수 있습니다.


• 2022년 9월 - BBB Cycling은 Team Amani와 3년간 파트너십을 체결하기로 합의했습니다. Team Amani는 프로 사이클링 분야의 아프리카 라이더를 위해 설립되었습니다. BBB Cycling은 팀에 액세서리, 부품 및 기타 재료를 제공합니다. Team Amani는 헤이그에 있는 커피 바 Lola Bikes & Coffee의 공동 창립자인 Mikel Delagrange에 의해 만들어졌습니다.


• 2022년 5월 – Princeton Tec은 HVACR 형광 누출 감지용으로 특별히 설계된 Remix 자외선(UV) 헤드램프를 출시했습니다. 견고한 비대칭 단일 암 브래킷과 쉽게 접근할 수 있는 배터리 도어 인클로저로 제작되었습니다. 강력한 최대 밝기 백색 LED와 3개의 초고휘도 고강도 UV LED를 갖춘 대형 푸시 버튼 디자인이 특징입니다.


• 2022년 5월 - Garmin Ltd.는 위험한 운전자를 녹화하기 위한 카메라가 내장된 새로운 자전거 라이트 출시를 발표했습니다. 조명에는 레이더, 내장 사고 감지 및 카메라가 있습니다. Garmin은 이미 Varia라고 부르는 레이더 자전거 조명 라인업에 여러 장치를 보유하고 있습니다. 레이더는 Garmin 자전거 컴퓨터 또는 스마트워치와 페어링될 수 있습니다.


• 2022년 2월 – 리자인은 UCI 월드 투어 팀인 Team DSM과 파트너십을 체결했습니다. Lezyne은 팀의 LED 조명 공식 후원사로서 다년간의 계약을 통해 네덜란드에 기반을 둔 국제 팀에 합류하여 라이더의 안전과 가시성을 높이기 위해 노력하고 있습니다.

보고서 범위

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 시장 참가자, 경쟁 환경, 기술 type 및 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가 이 보고서에는 자전거 조명 시장 동향에 대한 통찰력이 포함되어 있으며 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화