화물 운송 시장 규모, 점유율 및 산업 분석,화물 유형 (액체 벌크, 건조, 일반화물, 컨테이너화물), 산업 유형 (식품 및 음료, 제조, 석유, 가스 및 광선, 전기 및 전자 제품) 및 지역 예측, 2024-2032.

화물 운송 시장 규모는 2023 년에 1,61 억 톤이며 2032 년에는 2039 억 톤에서 2032 억 톤으로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR 2.7%를 나타냅니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 시장 점유율이 40.48%로화물 운송 시장을 지배했습니다. 미국의화물 운송 시장은 2032 년까지 약 1,900 억 톤의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

화물 운송은 항구에서 목적지, 선박, 화물선 등을 운송하는 데 사용되는 교통 수단입니다. 배송은 톤당 가장 저렴한 운송 모드를 제공합니다. 환경 오염이 적은 경제적이고 효율적인 장거리 운송으로 인해 선호됩니다.

제조 상품의 수입/수출에 대한 수요 증가, 원자재의 대량 운송 및 저렴한 식품 품목은 수성화물 운송에 대한 수요를 불러 일으키고 있습니다. 글로벌 공급망 확장, 자유화 무역 정책 및 수성 운송의 기술 발전은 중간 및 제조 제품의 거래를 추진하고 조정 및 운송 비용을 크게 줄였습니다.

따라서, 특히 개발 도상국에서 경제 자유화가 향상되었으며 운송 방식으로서의 운송 효율성은화물 운송 시장 성장을 담당합니다.

전염병은 특정 유형의 상품에 대한 수요가 변동으로 이어졌습니다. 예를 들어, 의료 용품 및 필수 상품에 대한 수요가 증가한 반면, 비 필수 품목에 대한 수요는 경우에 따라 감소했습니다. 화물 운송 회사는 이러한 변화하는 수요 패턴에 적응해야했습니다. 포트 혼잡은 전염병 기간 동안 주요 문제가되었으며, 많은 항구가 직원 감소, 사회적 거리 조치 및 기타 운영 문제로 인해화물을 적재하고 언로드하는 데 지연되는 지연을 겪었습니다.

화물 운송 시장 동향

예측 기간 동안 배출 규정의 엄격 성 증가

황 배출에 관한 국제 해상기구 (IMO) 규정 (IEXI) 및 IEXI (Energy Efficiency 기존 선박 지수) 및 탄소 강도 지표 (CII)와 같은 해상 운송 배출량을 다루는 규제 프레임 워크는 운송 회사가 청정 기술 및 운영 관행에 투자하도록 운송 회사를 운전하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 10 월 국제 해양기구 (International Maritime Organization)는 선주들이 2023 년 1 월부터 운영 데이터를 수집하기 시작하도록 요구하는 규정을 구현했습니다.이 데이터 수집은 탄소 강도 지표 (CII)를 계산하는 데 필요하며, 이는 톤의 운송 작업 당 선박의 실제 CO2 배출량을 측정합니다.

2023 년 1 월, 해양 온실 가스 배출량을 줄이고 선박의 환경 발자국을 완화하기 위해 3 개의 IMO 규정이 시행되었습니다. 이러한 규정 중에는 CII 의무가 있는데,이 규정은 2021 년에 비준수로 컨테이너 및 건식 벌크 항공사의 30 % ~ 40 %를 확인한 것으로, 전 세계화물 운송 시장의 지속 가능성 추세는 규제 요구 사항, 시장 세력 및 환경 단체의 필요성에 대한 인식이 높아지면서 앞으로 몇 년 동안 계속되고 강화 될 가능성이 높습니다.

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화물 운송 시장 성장 요인

연료 산업 성장으로 디지털 혁신을 통한 용량 최적화

여러 운송 업체가 최적의화물 라우팅 및 향상된 선박 배치를 가능하게하는화물 이동 및 선박의 ​​데이터 수집에 중점을 둔 운송 업계의 스타트 업과 파트너 관계를 맺고 있습니다. 예를 들어, 트랜스 상업과 같은 신생 기업은화물 포지셔닝 데이터 분석에 중점을 두어 운송 업체가 빈 백 컬 트립을 피할 수있는 화물량을 정확하게 예측합니다. 따라서 배치 된 선박의 용량 최적화는화물 운송 시장 수익을 늘릴 것으로 예상됩니다.

높은 효율성과 성장 강화에 대한 환경 영향 감소

스웨덴 운송 및 환경을위한 스웨덴 네트워크에 따르면,화물 운송은 도로, 철도 또는 항공 운송보다 킬로미터 당 운송되는 각화물 톤에 대해 배기 가스 배출량이 적습니다. 이 유형의 배송은 평균 10,000 개의 제품이 단일 항해로 대규모 컨테이너십으로 운송 할 수 있으므로 매우 효율적입니다. 예를 들어, 거의 7600 대의 자동차를 한 번의 트럭과 비교하여 단일 여행에서 몇 개의 자동차 캐리어 선박으로 처리 할 수 ​​있습니다.

따라서,이 배송 방법의 환경 영향이 낮고 효율성이 높아짐에 따라 주로 시장의 성장을 주도하고 있습니다.

구속 요인

시장 성장을 제한하기위한 글로벌 무역 긴장

태평양 횡단 운송 경로는 대량의 글로벌화물 운송량을 차지합니다. 그러나 특히 중국과 미국 간의 무역 긴장으로 인해 중국의 수입은 더 비싸게되었습니다. 따라서 운송 업체는 수요와 볼륨 감소가 예상되며, 특히 태평양 트랜스 경로에서 용량이 크게 감소했습니다. 또한 일부 부문은 투자 계획에 대한 불확실성과 투입 비용 증가에 직면했습니다. 그들은 중국에서 동남아시아 및 동유럽과 같은 지역으로 제조 시설을 이전하도록 강요 받았다. 따라서 무역 긴장을 강화하면 시장의 성장을 제한 할 가능성이 높습니다.

화물 운송 시장 세분화 분석

화물 유형 분석에 의해

표준 크기 컨테이너를 사용하여 더 높은 CAGR을 나타 내기위한 컨테이너화물 세그먼트

화물 유형에 따라 시장은 액체 벌크, 건조 벌크, 일반화물 및 컨테이너화물로 분류됩니다. 수입 수요 액화 석유 가스 (LPG) 유럽과 인도에서는 증가합니다. 더욱이, 액화 천연 가스 (LNG)에 대한 수요가 증가한 아시아의 미국으로부터의 공급 확대와 빠르게 발전하는 에너지 정책 이동은이 부문의 증강으로 이어질 것으로 예상되는 요인 중 일부입니다.

컨테이너의 표준 크기는 단일 여행에서 레일 마차, 선박 및 내륙 바지선에로드 할 수 있으므로 상호 대상 운송의 고효율을 허용합니다. 따라서 컨테이너화물 세그먼트는 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다. 

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산업 유형 분석에 의해

도시 지역 세그먼트는 2023 년에 지배적 인 토지 사용 패턴의 변화에 ​​의해 촉진되었습니다.

산업에 따라 시장은 식음료, 제조, 석유, 가스 및 광선 및 전기 및 전자 장치로 분류됩니다. 제조 부문은 2023 년에 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 경제 성장의 증가, 특히 아시아 태평양과 중동의 개발 도상국에서는이 부문의 성장을 주도하고 있습니다.

석유, 가스 및 광석 부문도 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 기존의 연료 차량의 높은 생산 수준으로 인해 중국과 인도와 같은 국가의 수출 증가와 수요 증가는이 부문의 성장을 추진하는 요인 중 일부입니다.

지역 통찰력

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아시아 태평양은 2023 년에 470 억 톤에 달했으며 2032 년까지 593 억 톤에 도달 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 허브 제조 자동차 회사로 간주됩니다. 중국은 지역 및 전 세계에서 가장 큰화물 운송 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 중국과 미국 간의 관세 에스컬레이션은 공급망 구조 조정 및 무역 흐름을 전환하는 전 세계화물에 크게 영향을 미칠 것으로 예상되며, 이는 소비자와 생산자의 비용을 증가시킵니다. 그러나 중국의 미국 상공 회의소가 실시한 설문 조사에 따르면 동남아시아 (SEA)가 중국의 미국 제조 사업을위한 시설을 이전하는 것을 선호했으며, 미국으로의 재배치는 6%에 불과하므로 이러한 요인들은이 시장에서 아시아 태평양의 지배적 점유율로 이어질 것으로 예상됩니다.

나머지 세계는 중동 및 아프리카로 구성되며 라틴 아메리카도 시장에서 강화 된 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 포트 연결 개선 및 기존 포트의 현대화 및 확장에 대한 강조 증가는이 지역의 거래량이 높아졌습니다.

유럽은 포트 콜 최적화와 영국, 스페인 및 독일과 같은 국가에서 상품의 적재 및 하역을 더 빠르게 적재하고 언로드 할 수있게 해주는 인프라에 대한 상당한 투자로 인해 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

전략적 제휴 및 파트너십 연료 시장 경쟁력

시장의 경쟁 환경은 업계를 지배하는 몇몇 주요 업체들이 특징으로합니다. Maersk Line, MSC (Mediterranean Shipping Company) 및 Cosco Shipping Line과 같은 주요 국제 해운 회사는 시장에서 선도적 인 직책을 맡고 있습니다. 또한, 특정 무역 노선이나 시장 부문에서 운영되는 수많은 지역 및 틈새 플레이어가 있습니다. 업계는 가격 책정, 노선 네트워크, 서비스 신뢰성 및 기술 혁신과 같은 요소와 경쟁하는 회사와 경쟁이 치열합니다. 또한 선적 라인 간의 제휴 및 파트너십이 일반적이므로 자원을 풀고 선박 용량을 최적화 할 수 있습니다. 규제 준수, 환경 지속 가능성 및 운영 효율성은화물 운송 시장에서 경쟁 업체를 차별화하는 요인이되고 있습니다.

최고화물 운송 회사 목록 :

• A.P. Moller-Maersk (코펜하겐, 덴마크)
• 지중해 배송 회사 S.A. (MSC) (스위스 제네바)
• CMA CGM 그룹 (프랑스 마르세유)
• 오리엔트 해외 컨테이너 라인 제한 (OOCL) (Wan Chai, 홍콩)
• China Cosco 배송 (중국 상하이)
• Evergreen International Corp. (타이페이, 대만)
• Hapag-Lloyd AG (독일 함부르크)
• Ocean Network Express Pte. Ltd . (1) (일본 도쿄)
• 양 밍 그룹 (대만 킬 룽 시티)
• Hmm Co., Ltd. (서울, 한국)
• Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (스위스 바젤)
• 도이치 반 AG (베를린, 독일)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 3 월 - Maersk의 Eco Delivery Ocean Product는 2023 년에 소매, 라이프 스타일, 자동차 및 FMCG 회사를 포함한 200 명 이상의 고객과 함께 강력한 성장을 보였습니다. 배송 업체는 물류의 온실 가스 배출을 줄이기 위해 점점 더 노력하고 있습니다. Maersk의 최신 수치는 660,000 개가 넘는 TEU가 녹색 연료로 운송되어 683,000 톤 이상의 온실 가스를 절약하면서 이러한 추세를 보여줍니다.
• 2024 년 3 월 - COSCO 운송 라인은 북미 동해안을 남미 서해안과 연결하는 취임 직접 경로를 시작했습니다. 이 서비스는 글로벌 디지털 공급망 서비스로 뒷받침되는 Cosco의 지역 네트워크를 간소화하여 신흥 시장의 고객에게 향상된 옵션을 제공합니다.
• 2024 년 3 월 - Cosco Shipping, Ocean Alliance 회원으로서 확장 용량, 광범위한 네트워크 및 신뢰할 수있는 서비스를 통해 글로벌 무역을 강화했습니다. 355 개의 선박과 480 개의 포트 쌍을 보유한이 회사는 고객의 요구를 충족시키고 글로벌 공급망을 지원하기 위해 서비스를 최적화합니다. 2024 년 4 월 Ocean Alliance Day 8 제품은 Cosco Shipping에서 운영하는 3 개의 비 OA 대서양 횡단 루프를 포함하여 37 개의 서비스를 제공했습니다.
• 2024 년 2 월 - COSCO Shipping은 Ocean Network Express와 Ocean Network Express (One 's) 인도에 미국 동해안 서비스를 공급하기 위해 계약을 체결했습니다. COSCO는 5 월에 시작될 예정인 Win (West India-North America Express) 서비스를 위해 한 척을 소개 할 계획이며, 5 월에 시작되었습니다. 이전에 1으로 발표 된이 서비스는 9 개의 선박으로 구성되며 독립적으로 운영됩니다. 항구 로테이션에는 빈 카심 (카라치), Hazira, Nhava Sheva (JNPT), Mundra, Damietta, Algeciras, New York, Savannah, Jacksonville, Charleston, Norfolk, Damietta, Jeddah 및 Bin Qasim이 포함됩니다.
• 2024 년 1 월 - MSC는 2024 년 3 월부터 유럽-남아프리카 서비스를 개선하기 위해 NWC에서 남아프리카 서비스 업데이트를 발표했습니다. 업그레이드 된주기에는 Bremerhaven의 직접 통화가 포함됩니다. 새로운 회전 : London Gateway - Rotterdam - Antwerp - Hamburg - Bremerhaven - Le Havre - Sines - Las Palmas - Coega - Durban - Coega - Cape Town - Las Palmas - London Gateway. MSC Branka Voyage NZ411a는 2024 년 3 월 19 일 Bremerhaven에 도착하여 시작을 기록합니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 다루며 선도적 인화물 운송 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 이 보고서는 앞서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년 동안 성장에 기여한 몇 가지 요인에 대한 심층적 인 시장 분석을 제공합니다.

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보고 범위 및 세분화