상업용 차량 자동차 열 시스템 시장 규모, 공유 및 CovID-19 영향 분석, 응용 프로그램 (전면 및 후면 AC, 엔진 및 전송, 시트, 배터리, 배터리, 전력 회복, 모터), 차량 유형 (광 상업용 차량, 중간 상업용 차량 및 무거운 상업용 차량), ICE, BEV, PHEV 및 FCEV), HVAC, 전력 냉각, 기타 운송, 및 기타 운송 및 기타 운송 및 기타 전위, 및 기타 전력 차량), 2022-2029

글로벌 상업용 차량 자동차 열 시스템 시장 규모는 2021 년에 152 억 달러로 평가되었으며 2022 년 209 억 달러에서 2029 억 달러로 209 억 9 천만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 4.83%를 나타 냈습니다. 북미는 2021 년 시장 점유율 56.78%로 세계 시장을 지배했습니다.

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며 상용 차량 자동차 열 시스템은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험하고 있습니다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 상업용 차량 자동차 열 시스템 시장은 2019 년에 비해 2020 년에 4.74% 감소했습니다.

상용 차량 자동차 열 시스템은 기술을 사용하여 각각의 최적의 온도 범위에서 모든 구성 요소의 온도를 제어하기위한 온도 조절로 구성됩니다. 이 기술은 열역학 및 열 전달 원리를 기반으로합니다. 열 관리는 다양한 공정을 포함하는 대류, 전도 및 방사선을 포함하여 다양한 형태의 열 전달을 다루는 일반적인 용어입니다. 최신 열 관리 시스템은 엔진 냉각 및 에어컨 시스템으로 구성됩니다.

지역 또는 국제 제조업체는 국제 통치기구가 규제 한 규범 또는 배출 표준을 따라야합니다. 그러나 배출 규정은 지역과 국가마다 다르므로 표준은 그에 따라 다릅니다. 예를 들어, 유럽과 미국에서 배출 감소는 강제적이며 유럽위원회와 미국 EPA는 엔진 기술을 유로 IV/V/VI로 업그레이드했습니다. 이로 인해 업그레이드 된 배출 규범 및 인도, 일본, 한국 및 중국과 같은 아시아 국가를 준수하는 개선 된 열 기술에 대한 수요가 발생했습니다. 그러나 남아프리카에는 그러한 규정이나 의무가 없습니다.  

따라서 열 시스템 배출 및 제조 관련 규범의 표준화는 상업용 차량 자동차 열 시스템 제조업체, 특히 개발 도상국에서 유리한 기회를 창출 할 수 있습니다. 그것은 강력하고 균일 한 제조 생태학을 만들 것입니다.

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Covid-19 영향

Covid-19는 생산 및 수요 감소로 이어졌으며 결국 판매 손실로 이어졌습니다. 

Covid-19 Pandemic은 주요 제조업체가있는 상업용 차량 자동차 열 시스템을 포함하여 자동차 산업에 크게 영향을 미쳤습니다. 2020 년부터 2021 년까지 자동차 산업은 액슬로드 개혁, 유동성 위기, 공유 이동성으로의 전환 및 Covid -19 Lockdown으로 인해 업계가 직면 한 다른 많은 요소로 인해 상당한 지연을 겪었습니다.

미국 트럭 운송 업계는 2020 년 3 월부터 5.8% 감소한 결과로 2020 년 4 월에 88,000 개 이상의 일자리 손실이 관찰되었습니다. 이는 미국 전역에서 2,550 만 명의 일자리 손실의 일부였으며, 이로 인해 미국 실업률은 14.7%로 선정되었습니다.

수입 및 수출 활동 여행에 대한 정부의 제한과 다른 폐쇄 조치는 공급망을 크게 방해했습니다. 이로 인해 자동차 생산을위한 대부분의 원료가 아시아 국가에서 공급되면서 생산량이 중단되었습니다. 또한 정부 강화 폐쇄로 인한 자동차 판매 수요 감소는 전 세계에 영향을 미쳤습니다.상업용 차량2020 년 유형 판매.

그러나 20121 년 중반에 글로벌 시장이 개설되기 시작하면서 잠금으로 인해 고객 수요가 확장되면 자동차 제조업체가 급격히 고민했습니다. 또한, Covid-19 위기 동안 제조업 및 공급망이 중단되었으며 새로운 BS 6 및 Euro 5 모델의 개발로 자동차 제조업체는 이중 수익 크런치의 열에 직면하게되었습니다.

시장의 주요 동향과 기술 발전

시장 성장을 촉진하기 위해 스마트 열 관리 솔루션을 상업용 차량에 통합

다양한 회사들이 상업용 및 전기 차량 열 시스템 제품을 개발하고 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 5 월, Mahindra Electric은 전기 자동차를위한 새로 개발 된 열 시스템을 제공 할 수있었습니다. 이 회사는 차량에 액체 냉각 열 시스템을 사용하여 차량 비용을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 주장합니다.

마찬가지로 2019 년 3 월 전력 공급 업체 인 Delta는 중동 전기 (MEE 2019) 이벤트에서 에너지 생성을위한 Smart Green 솔루션을 도입했습니다. 여기에는 완전한 HVAC 솔루션, 인버터 및 조명 솔루션이 포함되었습니다. 또한 네덜란드에 본사를 둔 2018 년 켄드 리온 (Kendrion)은 냉각수 부피 흐름 및 밸브 기능의 제어를 정확하게 묘사 한 유리 보드에 열 관리 솔루션을 선보였습니다. 열 제어 시스템 (TCS)은 엔진 냉각을 지능적으로 제어하여 엔진 서비스 수명이 연장되고 연료 소비가 낮아서 CU2가 커스텀 왁스 온도 조절 장치와 비교하여 CO2 배출량을 크게 줄입니다. 제조업체의 이러한 혁신 및 개발은 상업용 차량 자동차 열 시스템 시장 성장을 추진합니다.

성장 동인 : 시장 확장에 연료를 공급하는 것은 무엇입니까?

제품 수요 급증으로 배출 규정의 엄격 성 증가

열 시스템의 발전은 배출 표준 준수로 인해 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다. 또한 난방 및 냉각 시스템을 최적으로 관리하고 차량의 잔류 열을 재사용하여 차량 효율성을 향상시킵니다. 감소 된 CO2 방출 목표를 충족시키기 위해 고급 차량에 장착 된 다양한 열 시스템에는 엔진 열 질량 감소, 열 전기 배기 열 회수 시스템, 통합 액체 공반 배기/EGR 및 동적 엔진 열 제어가 포함됩니다. Mahle 및 Continental과 같은 OEM은 이러한 기술을 상업용 차량 부문에 가져 오기 위해 R & D 활동에 투자하고 있습니다. 더욱이 글로벌 차량 판매가 증가함에 따라 주로 상업용 차량 인 차량의 온실 가스 배출량을 제어하는 ​​것은 상당한 도전이되었습니다. 유럽위원회 (EC)와 미국 환경 보호국 (미국 EPA) 은이 문제를 해결하기 위해 연비 표준을 규제하고 의무화했습니다.

또한, 많은 규정에 관한 많은 규정이 있습니다에어컨배출물에는 Clean Air Act (CAA)의 섹션 609, 608 및 612가 포함됩니다. 이 규정은 냉매, 서비스 담당자의 자격 및 냉매 재사용에 대한 엄격한 규범을 가지고 있습니다. 따라서 CV 배출량에 대한 엄격 성이 증가하면 상업용 자동차 열 시스템에 대한 수요가 급증 할 수 있습니다.

열 시스템에 대한 수요를 가속화하기위한 EV 수요 증가

EV에 대한 수요 증가는 배터리 비용을 줄일 것으로 예상됩니다. 그러나 객실의 냉각/ 가열 및 전기 자동차 부품과 같은 보조 하중으로 인해 차량 범위가 영향을받지 않아야합니다. BEV에서는 폐 열 에너지가 부족합니다. 따라서 이러한 차량은 보조 시스템이 더 효율적이어야합니다. 난방은 트랙션 전력에 따라 추운 날씨에 배터리를 많이 배수 할 수 있습니다. BEV 아키텍처에 대한 조사에 따르면 객실 프리 컨디셔닝, 공기 냉각수, 냉동 냉각 배터리 및 열 펌핑 및 수집과 같은 일부 기술을 결합하면 차량의 효율이 높아질 수 있습니다. 또한 구현의 비용과 복잡성을 낮추는 데 중요한 요소였습니다.

배터리 열 관리, 객실 에어컨, 전기 모터 냉각, 전력 전자 장치 및 열 모터 관리는 BEV에서 필수적입니다. 이 시스템은 폐 열을 효율적으로 재사용하여 운전 범위와 성능을 크게 증가시킵니다. 따라서, 열 시스템에 대한 수요는 예측 기간 동안 상업용 EV의 필요성에 따라 증가하여 글로벌 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

시장 과제 : 광범위한 채택에 대한 장벽

시장 성장을 제한하기위한 높은 열 시스템 비용

OEM은 엄격한 방출 및 연료 효율 목표에 관한 원하는 결과를 얻기 위해 새로운 기술을 채택했습니다. 또한 트럭 편안한 기능에 대한 수요가 증가함에 따라 제조업체가 파워 트레인, 구동계 및 차량 내 객실 내 열 시스템에 집중해야했습니다. 상업용 차량 자동차 열 시스템의 성능은이 시스템을 통한 CO2 감소에 대한이 시스템의 비용을 추정하여 계산할 수 있습니다. 또한, CO2 감소 최대화 된 기술은 이미 Paccar, Daimler, Bharat Benz 및 Tata Motors와 같은 주요 트럭 제조업체가 이미 받아 들여지고 도입되었습니다.

엔진 열 질량 감소, 가변 엔진 오일 펌프, 통합 액체 냉각 배기/EGR 및 폴리머 재료 열 교환기와 같은 기술을 프리미엄 모델로 배치했습니다. 60 개 이상의 열 시스템 기술이 있지만 비용-이익 비율로 인해 소수만 사용됩니다. 따라서 높은 비용은 상업용 차량 자동차 열 시스템의 글로벌 시장 성장을 제한 할 수 있습니다.

시장 세분화 환경

응용 프로그램 분석에 의해

배터리 세그먼트 성장을 주도하기 위해 일관된 배터리 수명의 이점

응용 프로그램에 의해 시장은 전면 및 후면 AC, 엔진 및 변속기, 시트, 배터리, 폐 열 회수, 전력 전자 장치 및 모터로 분류됩니다.

배터리 세그먼트는 가장 빠르게 성장하고 있으며 2022 년에서 2029 년까지 최대 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 배터리는 20 ℃에서 40 ℃의 온도 범위에서 완전히 작동합니다. 배터리 열 시스템은 배터리 온도를 보장하여 구동 범위와 배터리 수명을 증가시켜 세그먼트 성장을 추진할 것으로 예상됩니다.

전면 및 후면 AC 부문은 글로벌 상업용 차량 자동차 자동차 열 시스템 시장 점유율을 지배합니다. 2025 년에 미화 3,27 억 달러에 달하는 것으로 추정됩니다. 성장은 시장의 연료 유형 또는 차량 클래스에 관계없이 에어컨 시스템의 침투에 기인합니다. 엔진 및 변속기 세그먼트는 가열 된 배기 공기를 사용하여 연료 연소를 개선하는 데 도움이되는 배기 가스 재순환 시스템으로 구성됩니다. 저온에서 사용되는 일부 고급 브랜드 차량에는 드라이버의 편안함을 위해 가열 된 스티어링 기능이 있습니다. 좌석 세그먼트는 현재 많은 차량에서 제공되는 좌석 가열 환기 기능으로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 보여줍니다.

엔진 전송과 같은 다른 세그먼트,전력 전자 장치및 모터는 또한 예측 기간 동안 상당한 상승을 보였습니다.

차량 유형 분석 별

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

LCV의 부피 판매가 증가하면 부문이 성장하게되었습니다

시장은 차량 유형의 조명 상업, 무거운 상업 및 중형 상업으로 분류됩니다.

시장의 LCV (Light Commercial Vehicle) 부문은 2021 년에 지배적이며 2029 년에도 지배적으로 예상됩니다. LCV 세그먼트는 현재이 부문의 가장 큰 주주입니다. 시장 점유율 측면에서 성장할 것으로 예상됩니다. 고급 드라이버 편안한 기능 중 일부는 프리미엄 LCV에 장착되어 있습니다. LCV는 소형 트럭 및 상품 캐리어 버스로 구성되며, 주로 다른 부문보다 짧은 거리와 적은 부하에 사용됩니다. 그것들은 얼음과 전기적으로 전기적입니다. 전원 트레인 변속기 및 배터리 시스템을위한 열 시스템이 필요합니다. 이 세그먼트의 양은 중간 및 무거운 상업용 차량보다 높습니다.

HCV (Heavy Commercial Vehicle) 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이 트럭의 열 시스템에는 강력한 라디에이터 및 HVAC가 포함됩니다. 광업 및 건설 활동이 증가함에 따라 이러한 트럭의 판매가 증가하면 HCV 부문이 촉진 될 것입니다. 중간 상업용 차량 (MCV) 세그먼트는 또한 상당히 높은 성장률로 상승 할 것으로 예상된다.

추진 유형 분석에 의해

얼음이 많은 상업용 차량의 효율성과 수명 증가

추진 유형에 따라 시장은 얼음, BEV, PHEV 및 FCEV로 나뉩니다.

ICE 부문은 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 유지했습니다. 주요 시장의 연방 정책 관점에서 명확한 방향으로 개선 된 새로운 모델은 순수한 직접적인 전환으로 이어집니다.전기 자동차. 그러나 IC 엔진 구동 상업용 차량과 일치하는 비용 타당성과 성능을 제공하지 못하면 상업용 EV의 장기간 성장과 채택이 이루어졌습니다. 따라서 BEV가 가장 빠르게 성장하는 부문 임에도 불구하고 IC 엔진 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 중요한 글로벌 시장 점유율 98.99%를 보유 할 것으로 예상됩니다.

배터리 전기 자동차 (BEV) 세그먼트는 또한 얼음 부문 이후 가장 높은 시장 점유율을 차지했습니다. BEV 부문은 2025 년에 14.33%의 점유율로 시장을 지배했으며, 예측 기간 동안 9.89%의 CAGR이 가장 높아질 것으로 예상됩니다. 보조금, 구매 인센티브 및 배출 표준 측면에서의 혜택은 전기 차량에 크게 선호됩니다. 예를 들어, 독일, 영국 및 프랑스의 PHEV보다 BEV의 구매 인센티브가 상당히 높습니다. 예를 들어, 미국에서 BEV는 새로운 EV 판매의 약 75%를 차지했으며 2016 년보다 55% 증가했습니다. 마찬가지로 BEVS는 2021 년에 290 만 명 이상의 중국 EV 판매량의 약 82%를 차지했습니다.

구성 요소 분석에 의해

드라이버 탑승자 안락 기술의 배치 증가는 HVAC 부문의 성장을 촉진합니다.

구성 요소를 기준으로 시장은 HVAC, 파워 트레인 냉각, 유체 운송 및 기타로 분류됩니다.

난방, 환기 및 에어컨 (HVAC) 부문은 현재 가장 큰 주주이며 주요 시장 점유율은 53.55%이며 ​​예상 기간 동안 계속 그렇게 할 것으로 예상됩니다. 또한 HVAC는 엔진 가열 및 냉각에 중요하므로 Commercial Ice & EV의 이상적인 ADAS 구성 요소입니다. 이러한 이유로 인해이 세그먼트는 5.05%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. HVAC 시스템은 엔진 및 캐빈 난방 및 냉각을 담당합니다. 용광로, 에어컨,히트 펌프, 온도 조절기 및 기타.

유체 운송 부문은 글로벌 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 유체 운송 구성 요소는 장기 장비 수명, 가동 중지 시간, 전천후 성능 및 연비 향상을 보장함으로써 귀중한 역할을합니다. 이러한 구성 요소의 올바른 기능은 엔진의 기능에 매우 중요합니다. 따라서 이러한 구성 요소의 열 관리는 중요하며,이 요소는 예측 기간 동안 세그먼트 성장을 추진합니다.

지역 통찰력 : 주요 지역의 시장 역학

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북미의 시장 성장을 추진하기위한 상업용 차량 자동차 열 시스템 기술의 채택 증가

북미는 2021 년에 세계 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상되며 예측 기간 동안 지배 할 것으로 추정됩니다. 미국의 상업용 차량 자동차 열 시스템 시장은 2029 년까지 약 1,002 억 달러의 예상 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다. EV 열 및 객실 에어컨 시스템에 대한 엄격한 배출 규정과 증가하는 수요는 북미 시장을 추진할 것으로 예상됩니다. 성장은 20122 년 이후 새로운 CV 판매 증가에 기인합니다. 화물 운송, CV 임대 및 마지막 마일 배달 시장의 성장은이 지역의 성장으로 인한 것일 수 있습니다. 일본의 상업용 차량 자동차 열 시스템 시장은 2025 년에 약 0.47 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다. 중국 시장은 1.74%의 꾸준한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

전 세계의 나머지 부분은 운전자 안락함에 대한 지출이 증가하고 중동 국가의 CV에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. APAC의 성장은 2022 년 이후 새로운 CV 판매 증가에 기인합니다. 또한이 지역의화물 운송, CV 임대 및 마지막 마일 배달 시장의 증가는 시장 성장에 기여합니다. 정부가 작성한 엄격한 배출 규정과 Mahle Gmbh와 같은 유럽 열 시스템 제조업체의 투자는이 지역의 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 유럽은 1.4%의 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

시장에서 경쟁을 주도하기 위해 상업용 차량의 전기화 증가를위한 제품 포트폴리오 업그레이드

Robert Bosch Gmbh는 자동차 솔루션, 산업 기술, 에너지 및 건축 기술 분야에서 200 년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 1886 년에 설립되었으며 독일에 본사를 두었습니다. 전 세계 60 개국의 440 개 지역에 있습니다. 이 회사는 냉각수 스위치 밸브, 전기 냉각수 펌프, 냉매 밸브, 솔레노이드 밸브 및 냉각 팬과 같은 구성 요소를 열 세그먼트에 제공합니다. Bosch는 자동차 및 자동차 부품에서 주요 수익 점유율을 보유하고 있습니다. Bosch Group은 4 개의 비즈니스 부문, 이동성 솔루션, 소비재, 산업 에너지 기술 및 건축 기술로 운영되는 글로벌 기술 및 서비스 공급 업체입니다.

예를 들어, Bosch는 전기 자동차의 스마트 열 시스템을 개발하고 업그레이드했습니다. 이 개념에 익숙해지는 최초의 회사 중 하나는 이미 2015 년 Frankfurt Auto Show에 출판되었습니다.

Mahle Gmbh는 또한 자동차 부품 제조 분야에서 100 년의 경험을 가진 독일 슈투트가르트 회사입니다. 전 세계 18 개국의 160 개 지역에서 비교적 더 중요한 존재가 있습니다. 열 관리 부문의 Mahle Group은 최대 수익을 제공하고 HVAC 모듈, 증발기, 히터 코어, 압축기, PTC 보조 히터, 고전압 PTC 히터, 블로어, 콘덴서, 기후 제어 시스템, 공기 냉각기, 냉각 모듈, 오일 가열 및 냉각 시스템 및 배기 가스 재순환을 제공합니다. 2022 년 3 월 에이 회사는 새로운 간접 에어 응축기를 도입했습니다. 이 제품은 표준 차량 에어컨 구성 요소가되어 회사의 애프터 마켓 제품 포트폴리오에 추가되었습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 보그 와너(우리를.)
• Dana Incorporated (미국)
• 그레이슨 열 시스템(영국)
• Hanon Systems (한국)
• Eberspacher (독일)
• Valeo SA (프랑스)
• 대륙 AG (독일)
• Denso Corporation (일본)
• Robert Bosch Gmbh.(독일)
• Mahle Gmbh (독일)

주요 산업 개발 :

• 2022 년 5 월: Modine은 상업용 EV를위한 새로운 EVAntion 시리즈의 열 관리 시스템을 출시했습니다. 이 시리즈는 상업용 EV 성능, 범위, 배터리 수명 및 안전성 향상에 중점을 둡니다. 이 시스템은 트랙션 모터와 전력 전자 장치를 모든 하중에 대해 냉각시킵니다.
• 2022 년 5 월: Eberspaecher는 수소 엔진 용 H2-ICE 배기 시스템을 출시했습니다. 이 H2-ICE 배기 시스템은이 연료의 특정 요구 사항을 고려하여 전체 시스템의 올바른 기능을 확인합니다. 이것은 질소 산화 질소, 작은 입자 및 수소 엔진에 의해 생산되지 않은 배기 가스 규정을 모니터링합니다.
•  2022 년 4 월: 일본의 주요 이동성 공급 업체 인 Denso는 Better Plants 이니셔티브하에 미국 에너지 부 (DOE)와 파트너십을 맺었습니다. 이 이니셔티브에 따라 Denso는 연료 효율적인 열 시스템에 투자 할 계획입니다. 이 목표는 또한 2035 년까지 에너지 사용량을 40% 줄이겠다는 Denso의 약속과 일치합니다.
•  2021 년 5 월: Hanon Systems는 Keihin Corporation에서 Condenser Business의 완료된 인수를 발표했습니다. 이 인수는 자동차 제조업체에게 중요한 것을 공급하는 능력을 확대합니다.열교환 기자동차 열 관리 시스템의 기술은 기존의 전기 차량을 지원하기위한 시장 시장.
• 2021 년 4 월: Grayson Thermal Systems는 영국 버밍엄에 전체 시스템 테스트를위한 새로운 기후 셀을 설치하기위한 투자를 발표했습니다. 이는 버스, 코치 및 열차가 성공적인 전환을 돕는 제로 배출 차량 솔루션에 대한 주문을 증가시킬 것입니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Commercial Vehicle Automotive Thermal System Market

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이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 선도적 인 회사, 제품 유형, 최종 사용자, 설계 및 상업용 차량 자동차 열 시스템의 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 또한이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화