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디메틸 에테르 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석(애플리케이션별(LPG 혼합, 에어로졸 추진제, 운송 연료 등)) 및 지역 예측(2021-2028년)

마지막 업데이트: April 15, 2024 | Format: PDF | 신고번호: FBI104309

 

주요 시장 통찰력

2020년 전 세계 디메틸에테르 시장 규모는 40억 189만 달러였으며, 2021~2028년 연평균 성장률(CAGR) 10.5%로 2021년 43억 6390만 달러에서 2028년 87억 5517만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. CAGR의 급격한 상승은 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다. 코로나19(COVID-19)의 전 세계적 영향은 전례가 없고 충격적이었습니다. 디메틸에테르는 팬데믹으로 인해 모든 지역에서 부정적인 수요 충격을 목격했습니다. 당사의 분석에 따르면 2020년 글로벌 시장은 2017~2019년 평균 전년 대비 성장률 대비 2.76% 감소한 것으로 나타났습니다.


가장 간단한 에테르는 메톡시메탄, 목재 에테르, 산화디메틸 또는 메틸 에테르라고도 알려진 디메틸 에테르(DME로 약칭)입니다. 무색, 약한 마취성, 무독성, 쉽게 가연성이 있는 가스로 실온에서 가볍게 가압하면 액체로 취급될 수 있습니다. 액화석유가스(LPG)와 유사한 특성을 가지고 있습니다.


중국은 전 세계 제품의 대부분을 생산하는 반면 일본은 제조 공장을 보유하고 있습니다. 생산 공장은 트리니다드 토바고, 북미, 인도네시아, 우즈베키스탄에도 위치해 있으며 상당한 신규 생산 능력 확장이 예상되거나 개발 중에 있습니다. 스웨덴에는 세계 최초의 바이오 DME 공장이 있습니다.


COVID-19 팬데믹: 석유 및 가스 부족으로 DME 생산이 방해될 수 있음


에너지 산업, 특히 석유는 세계 경제에서 가장 중요한 측면 중 하나입니다. 2019년 12월 중국에서 발생한 코로나바이러스 사태와 점진적인 확산으로 원유 수요와 가격이 급격하게 하락했습니다. 코로나19 사례 급증으로 인해 사람들은 "집에 앉아" 여행을 피하도록 권장됩니다. 코로나19로 인해 모든 이동 수단이 제한되면서 운송 분야의 석유 사용량도 급감할 것으로 예상된다. 게다가 제조 및 경제 운영에 대한 제한으로 인해 연료 사용량이 감소했습니다.


ETEnergyworld에 따르면 석유 소비 경제의 포괄적인 폐쇄를 포함하는 코로나 효과로 인해 전 세계 석유 생산량이 하루 1,500만~2,000만 배럴(mbpd) 감소할 것으로 예상됩니다. 미국처럼 세계 최대 석유 소비국들이 코로나 사태에 대처하고 있다. 2019년 미국의 석유 생산량은 하루 1,250만 배럴(MBPD)로 감소할 수 있으며, 이는 전 세계 석유 소비의 약 8%를 차지합니다. 이는 멕시코, 인도네시아, 영국, 프랑스, ​​태국의 총 석유 수요를 충족하기에 충분할 수 있습니다. 따라서 석유 소비가 감소하면 디메틸에테르 소비도 감소하게 됩니다.


다이메틸 에테르 시장 동향


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기존 디젤 연료를 대체하는 것이 눈에 띄는 추세


전 세계가 증가하는 전 세계 오염 문제와 관련 건강 문제를 해결하기 위한 창의적인 방법을 모색하고 있는 가운데 운송 산업의 탈탄소화는 필수입니다. 따라서 현실적이고 비용 효율적이며 여러 폐기물 흐름에서 만들 수 있는 오늘날의 화석 연료를 장기적으로 대체할 수 있는 다양한 초저탄소 또는 탄소 음성 연료를 확보하는 것입니다.


디메틸 에테르 가솔린은 석유 디젤을 위한 저비용, 저탄소, 제로 그을음 옵션입니다. DME는 또한 비용 효율적인 수소 운송업체로서 빠르게 팽창하는 수소 연료전지 자동차 산업. 또한, 프로판과 결합하면 널리 사용되는 청정 연소 연료의 탄소 강도를 크게 최소화할 수 있습니다.


DME는 점화 효율이 좋고 세탄가가 높기 때문에 디젤 엔진에서 기존 디젤 연료를 대체하여 사용할 수 있습니다. 반면, 디젤 연료에 비해 점도와 윤활성이 낮습니다. 가솔린 엔진의 LPG와 마찬가지로 저압에서 액체 상태를 유지합니다. 이는 엔진에 필요한 수정 횟수를 제한하는 데 도움이 됩니다. 그럼에도 불구하고 일부 사소한 엔진 수정이 필요하며, 특히 분사 펌프와 LPG에 사용되는 것과 유사한 압력 탱크 설치가 필요합니다. 연료 라인에도 관련 탄성중합체를 사용해야 합니다. DME는 약간만 수정하면 디젤 엔진에 주입될 수 있으며 연소를 통해 그을음이 쌓이는 것을 방지할 수 있습니다.


DME는 디젤 엔진 연료로 사용될 수 있습니다. 55~60의 높은 세탄가. DME 엔진 및 차량 생산이 완료되었으며, 100,000km 이상의 도로 주행 테스트를 통해 차량의 신뢰성이 검증되었습니다. ISUZU ERGAmio, ISUZU Elf, Mitsubishi Fuso Canter, NISSAN DIESEL Condor 등 많은 차량이 일본에서 제조됩니다.


다이메틸 에테르 시장 성장 요인


성장을 돕기 위해 전 세계적으로 혼합 DME 및 LPG 대체에 대한 수요


DME는 에어로졸, 추진제, 화학 공급원료, 운송용 휘발유, 냉매 등 다양한 용도로 사용됩니다. 액화석유가스(LPG)의 혼합이 최근 몇 년간 중요한 응용 분야로 떠오르고 있습니다. LPG 부족은 실제로 위험합니다. 또한 독성이 낮고 세탄가가 높으며 인화성이 좋아 LPG 대체에 적합합니다. DME는 또한 메탄올, 목재, 합성가스 등 다양한 원료로 만들 수 있어 생산 및 수요 증가가 가능합니다. LPG는 중국산 제품과 결합해 요리, 기타 가정 및 산업용으로 사용된다.


Topsoe, Mitsubishi, Total 등의 기업에서는 액화석유가스(LPG)를 대체하거나 연료에 혼합하여 사용할 수 있는 우수한 연소 특성으로 인해 DME를 현대적이고 재생 가능한 합성 연료로 홍보하는 데 관심을 집중하고 있습니다. 혼합물. 평균적인 온도와 압력에서는 기체이지만 적당한 압력에서는 액화될 수 있습니다.


LPG와 마찬가지로 DME도 요리와 난방에 사용할 수 있습니다. 디메틸 에테르는 LPG와 유사하고 다양한 공급원료로부터의 가공 용이성으로 인해 초청정 연료가 LPG 대안으로 전 세계 새로운 시장에 등장할 수 있는 몇 가지 가능성이 있습니다.


DME는 LPG와 혼합하여 가정에서 요리 및 난방에 사용할 수 있습니다. 광범위하게 성장하고 있는 LPG 산업, 특히 휴대용(병에 담긴) 연료가 조리 및 난방을 위한 더 시원하고 건강하며 환경 친화적인 연료를 제공하는 개발도상국에서 혼합이 점점 보편화됨에 따라 이러한 가정용 응용 분야에서의 혼합 사용이 빠르게 증가하고 있습니다.< /피>

대체 에너지원으로 DME를 사용하는 것은 다양한 국가에서 광범위한 관심을 받고 있으며, 중국, 이집트, 인도, 인도네시아, 일본, 한국, 우즈베키스탄, 베트남에서 계획이 진행 중이거나 예상되고 있습니다. 개발도상국의 "친환경" 에너지원 시장은 재생 가능한 원료로 만든 제품을 함유한 혼합물에 대한 관심을 불러일으켰습니다.


제한 요인


규정 및 표준이 시장 성장을 방해할 수 있음


국제표준화기구(International Organization for Standardization)는 DME 사용에 관한 국제 지침을 발표할 예정입니다. LPG 및 혼합물에 대한 단일 표준에 더 가까워지기 위해 중국에서 제품의 제조, 혼합 및 유통에 종사하는 회사가 밸브, 씰 및 실린더 제조업체와 협력하여 과학적 연구가 수행되고 있습니다.


해당 혼합물에 사용할 수 있는 이 제품의 실린더, 보관 및 비율을 규제하는 공식 법안은 시장 성장과 전 세계적으로 인정받는 안전 및 취급 절차의 개발을 향한 다음 단계에 필요합니다.


디메틸 에테르 시장 세분화 분석


애플리케이션 분석별


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가정산업에서의 폭넓은 사용으로 인해 상당한 점유율을 차지할 LPG 블렌딩 부문


응용 분야에 따라 시장은 LPG 혼합, 에어로졸 추진제, 운송 연료 등으로 분류됩니다. LPG 혼합은 디메틸 시장의 주요 부문입니다. DME는 조용하고 그을음이 없는 연소, 초저배출, 고세탄, 저비용 LPG 호환 장비 및 물류, 높은 에너지 밀도 덕분에 다양한 용도로 재생 가능하고 배출이 없는 연료에 대한 다양한 경로를 제공합니다. DME는 디메틸 황산염, 아세트산, 질산암모늄, 인산암모늄 및 비료 산업에서 질소 비료로 추가로 사용되는 암모니아 생산.


천연 가스, 바이오매스, 펄프 및 제지 공장에서 발생하는 폐기물, 임산물, 농업 부산물, 건설 폐기물, 스위치그래스와 같은 전용 연료 작물은 DME의 풍부한 공급원 중 일부에 불과합니다. 또한 석탄이나 바이오매스 가스화 또는 천연가스 개질을 통해 생산된 합성 가스에서 직접 파생될 수도 있습니다. 천연가스를 화학적으로 전환시키는 다양한 공정 중에서 직접 합성이 가장 효율적입니다.


친환경 냉매로는 디메틸에테르(Dimethyl Ether)를 사용할 수 있습니다. 실제로 염화불화탄소보다 지구 온난화 위험이 훨씬 적으며 오존층 파괴 가능성도 없습니다.


지역 디메틸 에테르 시장 분석


Asia Pacific Dimethyl Ether Market Size, 2020 (USD Million)

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청


2020년 아시아 태평양 지역의 시장 규모는 31억 9,417만 달러에 달했습니다. 이 지역은 중국, 인도 등 국가의 폭발적인 성장으로 글로벌 시장을 장악했습니다. 디메틸에테르는 깨끗하게 연소되는 무독성 친환경 연료입니다. 높은 세탄가, 낮은 연소율, 저렴한 연료 공급 시스템 덕분에 엄격한 배출 규정을 준수하는 인상적이고 저렴한 디젤 옵션이 되었습니다.


DME는 수십 년 동안 중국, 일본, 한국, 이집트, 브라질에서 에너지원으로 사용되어 왔습니다. 이는 도시 또는 농업 폐기물의 바이오가스 및 천연 폐기물을 포함한 다양한 공급원료로부터 국내에서 생성될 수 있습니다. 가스. 운송, 농업 및 건설 산업은 북미 지역에서 완벽한 응용 분야입니다. DME는 기존 디젤보다 훨씬 저렴하지는 않더라도 경쟁력을 높일 수 있는 다양한 옵션으로 만들 수 있습니다.


Oberon 공정을 사용하여 바이오가스로 만든 제품은 미국 환경 보호국의 재생 연료 표준에 따라 녹색 연료로 인증되어 RIN 크레딧에 적합합니다. ASTM International과 국제표준화기구 모두 사양을 제공했습니다.


유럽은 유럽 국가 전반에 걸친 자동차 산업의 탄탄한 성장으로 인해 또 다른 중요한 시장입니다. 또한 가정에서 디메틸에테르를 사용하면 시장을 주도하는 개발이 촉진됩니다. 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카는 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 깨끗한 가정용 연료의 사용을 늘리고 화학 산업의 사용을 늘리려는 여러 정부 계획에 힘입은 것입니다.


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주요 산업 플레이어


주요 기업은 입지 강화를 위해 연구 개발 활동을 수행해야 합니다


소수의 플레이어가 상당한 점유율을 차지하고 있기 때문에 글로벌 시장은 본질적으로 단편화되어 있습니다. Jiutai Energy Group(중국), Haldor Topsoe, Oberon Fuels(미국), CF Industries Holdings, Royal Dutch Shell Plc. (네덜란드), The Chemours Company(미국), Mitsubishi Corporation(일본), Toyo Engineering Corporation이 시장의 주요 업체입니다. 주요 업계 기업들은 제품 일관성을 유지하고 지역적 범위를 확장하기 위해 원자재 제조 및 배송 작업을 결합했습니다. 이를 통해 비용 절감이라는 재정적 이점을 얻을 수 있어 이윤 폭을 높일 수 있습니다.


공급을 보장하기 위해 연방 정부 기관, 특히 에너지부는 재생 가능 및 합성 연료 생산을 위한 다양한 병행 경로에 막대한 투자를 해야 합니다. 미국은 전력망 인프라 개선을 위해 수십 년을 기다리기보다는 프로판 및 DME와 같은 대체 연료를 사용하여 이용 가능한 탈탄소화 노력을 추구해야 합니다.


2030년부터 인도네시아는 연료 대체품인 디메틸에테르(DME)를 충분히 생성할 수 있기 때문에 더 이상 LPG를 수입할 필요가 없습니다.


디메틸 에테르 시장에 소개된 주요 회사 목록:



  • Jiutai Energy Group(중국)

  • 할도르 톱소

  • Oberon 연료(미국)

  • Royal Dutch Shell Plc.(네덜란드)

  • The Chemours Company(미국),

  • 미쓰비시 주식회사(일본)

  • 토요엔지니어링(주)

  • 기타 핵심 플레이어


주요 산업 발전:



  • 2021년 6월, Oberon Fuels는 재생 가능한 디메틸 에테르(rDME)의 상업적 생산을 시작했습니다. 이 회사는 상업적 규모의 초저탄소 연료를 생산하는 최초이자 유일한 생산업체입니다.

  • 2020년 8월, 재생 가능한 디메틸 에테르(rDME) 운송 연료 생산업체인 Oberon Fuels는 최초의 재생 가능한 디메틸 에테르(DME)를 생산하기 위해 팀을 확장했습니다.

  • 2020년 5월, 산업용 가스 분야의 최고 생산업체인 Air products와 화학 산업용 고성능 촉매 및 자산 기술을 생산하는 글로벌 생산업체인 Haldor Topsoe가 글로벌 제휴 계약을 체결했다고 발표했습니다. 두 회사는 글로벌 수준에서 개발될 대규모 메탄올, 암모니아 및/또는 디메틸에테르 플랜트의 숙련도를 통합하고 프로젝트를 개발하기 위해 광범위한 시장 입지를 활용할 것으로 예상됩니다.


보고서 범위


인포그래픽 표현 Dimethyl Ether Market

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시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 선도 기업, 제품, 제품과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 또한 디메틸 에테르 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년 동안 시장 성장에 기여한 다양한 요소가 포함됩니다. 이 보고서에는 과거 데이터가 포함되어 있으며 전 세계, 지역, 국가 수준의 매출 성장을 예측하고 업계의 최신 시장 역학과 기회를 분석합니다.


보고서 범위 및 세분화










































  속성



  세부정보



학습 기간



  2017~2028



기준 연도



  2020



예측 기간



   2021-2028



과거 기간



   2017-2019



단위



   가치(백만 달러) 및 거래량(킬로톤)



세분화 



   신청; 및 지역별



애플리케이션별




  • LPG 블렌딩

  • 에어로졸 추진제

  • 교통 연료

  • 기타



지역별




  • 북미(애플리케이션별)



      • 미국(애플리케이션별)

      • 캐나다(신청별)





  • 유럽(애플리케이션별)



      • 독일(애플리케이션별)

      • 영국(애플리케이션별)

      • 프랑스(신청별)

      • 이탈리아(애플리케이션별)

      • 스페인(애플리케이션별)

      • 러시아 및 CIS(신청별)

      • 나머지 유럽(애플리케이션별)





  • 아시아 태평양(애플리케이션별)



      • 중국(애플리케이션별)

      • 일본(애플리케이션별)

      • 인도(애플리케이션별)

      • 아세안(신청별)

      • 아시아 태평양 지역(애플리케이션별)





  • 라틴 아메리카(애플리케이션별)



      • 브라질(애플리케이션별)

      • 멕시코(애플리케이션별)

      • 나머지 라틴 아메리카





  • 중동 및 아프리카(신청별)



      • GCC(애플리케이션별)

      • 남아프리카공화국(애플리케이션별)

      • 중동 및 아프리카(응용 프로그램별)







자주 묻는 질문

Fortune Business Insights에 따르면 2020년 글로벌 규모는 40억 189만 달러였으며 2028년에는 87억 5517만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2020년 아시아 태평양 시장 규모는 31억 9,417만 달러였습니다.

CAGR 10.5%를 기록하는 시장은 예측 기간(2021~2028) 동안 꾸준한 성장을 보일 것입니다.

LPG 혼합 부문은 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

전 세계적으로 운송 연료용 제품 사용이 증가하는 것이 시장을 이끄는 핵심 요소입니다.

Jiutai Energy Group(중국), Haldor Topsoe, Oberon Fuels(미국), Royal Dutch Shell Plc. (네덜란드), The Chemours Company(미국), Mitsubishi Corporation(일본), Toyo Engineering Corporation이 글로벌 시장의 주요 업체입니다.

2020년 점유율 기준으로 아시아 태평양 지역이 시장을 장악했습니다.

자동차 산업의 지속적인 성장으로 인해 이러한 제품의 채택이 가속화될 것으로 예상됩니다.

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