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전세계 함대 보충 선박 시장은 2032 년까지 예측 기간 동안 주목할만한 CAGR이 예상되는 강력한 성장을 겪고 있습니다. 함대 보충 선박은 바다에서 선박을 급유하고 재 보급하는 데 사용되는 해군 보조 선박의 한 유형입니다. 이 선박에는 연료, 조항 및 기타 공급품을 저장하기위한 탱크가 장착되어 있으며 일반적으로 전문 장비를 사용하여 이러한 공급품을 다른 선박으로 이체합니다. 함대 보충 선박은 급유 또는 재 보급을 위해 항구로 돌아 오지 않고 장기간 바다에 선박이 바다에 남아 있도록함으로써 해군 운영을 지원하는 데 중요한 역할을합니다. 또한 인도주의 사명과 재난 구호 노력에 대한 중요한 물류 지원을 제공합니다. 글로벌 차량 보충 선박 시장에는 전 세계적 으로이 선박의 제조업체 및 공급 업체 생산, 판매 및 유지 보수가 포함됩니다.
평화 유지, 인도 주의적 원조 및 재난 구호와 같은 해군 운영의 빈도와 복잡성이 증가함에 따라 함대 보충 선박에 대한 수요가 증가했습니다. 이 선박들은 해군 함대가 장기 운영을 유지하는 데 필요한 연료, 공급 및 장비를 갖도록합니다. 또한 지정 학적 긴장이 커지고 안보 위협이 증가함에 따라 많은 국가들이 해군 능력을 높이고 함대 보충 선박을 포함하여 해군 함대를 현대화하고 업그레이드했습니다. 예를 들어, 미 해군은 최근 현대화 노력의 일환으로 새로운 함대 보충 선박 건설 계약을 체결했습니다.
함대 보충 선박의 설계 및 건설에서 기술 발전으로보다 효율적이고 효과적인 선박이 생겼습니다. 이로 인해 글로벌 해상 무역 산업이 확대되고 있으며, 이로 인해 상업용 운송 운영을 지원하기 위해 함대 보충 선박에 대한 수요가 증가했습니다. 예를 들어, 많은 새로운 선박에는 고급 추진 시스템이 장착되어있어 더 먼 거리를 이동하고 더 많은 공급품을 운반 할 수 있습니다.
그러나 함대 보충 선박은 종종 화석 연료에 의해 구동되며, 이는 환경에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 일부 상황에서는 공중 급유 또는 항구 기반 물류와 같은 대체 솔루션이 함대 보충 선박을 사용하는 것보다 비용 효율적이거나 친환경적 일 수 있습니다. 이것은 특정 상황에서 이러한 선박에 대한 수요를 제한 할 수 있습니다. 환경 규정이 더욱 엄격 해짐에 따라 제조업체는 대체 연료 기술에 투자하거나 비용 증가 및 규제 조사에 직면해야 할 수도 있습니다. 더욱이, 특정 지역의 정치적 불안정성과 갈등은 해상 무역을 방해하고 함대 보충 선박에 대한 수요를 제한 할 수 있습니다. 예를 들어, 중동의 지속적인 갈등은 석유 선적을 방해 하여이 지역의 연료 보충 선박의 필요성을 줄였습니다.
전 세계 차량 보충 선박 시장은 Covid-19 Pandemic으로 인해 부정적인 영향을 받았습니다. 많은 해군 함대가 제한으로 인해 활동 수준을 줄여서 함대 보충 선박에 대한 수요를 줄였습니다. 예를 들어, 미국 해군은 전염병으로 인해 일부 운영을 축소하여 연료와 공급의 필요성을 줄였습니다. 일부 함대 보충 선박은 전염병 기간 동안 의료 용품과 인원을 운송하기 위해 용도 변경되었습니다. 예를 들어, 미국 해군이 운영하는 USNS Comfort와 USNS Mercy는 추가 병원 용량을 제공하기 위해 뉴욕시와 로스 앤젤레스에 배치되었습니다. 또한, 전염병은 해상 산업에서 원격 운영 및 자동화 기술의 채택을 가속화했습니다. 이로 인해 차량 보충 선박의 운영 및 유지 보수가 변경 될 수 있습니다.
글로벌 함대 보충 선박 시장은 4 가지 유형으로 분류됩니다. 시스템에 의해, 그것은 세그먼트로 만들어집니다해양 엔진시스템, 무기 발사, 시스템 센서 시스템, 제어 시스템, 전기 시스템, 보조 시스템 및 통신 시스템. 응용 프로그램에 따라이 시장은 석유 운송, 가스 운송, 군대 운송, 군비 운송 등입니다. 체중에 따라 시장은 50,000-440,000 DWT, 50,000-10,000 DWT, 100,000-200,000 DWT 및 200,000 DWT 미만으로 나뉩니다. 지리적 관점에서 시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카 및 라틴 아메리카로 분류됩니다.
보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 설명합니다.
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북아메리카는 전 세계 운영을 지원하는 데 사용되는 미국 해군이 운영하는이 선박의 대규모 함대로 인해 글로벌 함대 보충 선박 시장에 대한 시장 점유율이 상당한 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 미 해군은 또한 2021 년 John Lewis-Class Fleet Oiler 출시와 같은 새로운 함대 보충 선박에 투자하고 있습니다. 캐나다는 미국에 비해 상대적으로 작은 해군을 보유하고 있지만 여전히 여러 차량 보충 선박을 운영하여 운영을 지원합니다. 예를 들어, Royal Canadian Navy는 다른 해군 선박을 연료 보급 및 재 공급하는 데 사용되는 2 개의 보호자 계급 보충선을 운영합니다.
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