비행 데이터 모니터링 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 항공기 유형(고정 날개(협동체, 넓은 몸체, 비즈니스 제트기 및 지역 제트기), 회전익 및 UAV), 구성 요소별(하드웨어, 소프트웨어 및 분석 및 서비스), 최종 사용자별(상업 여객 항공사, 화물 항공사 및 물류 운영 업체, 비즈니스 항공 운영 업체, 헬리콥터 운영 업체 및 기타), 애플리케이션별(안전 및 위험 관리, 규정 준수 및 보고, 운영 효율성, 및 기타), 배포별(온프레미스, 클라우드 및 하이브리드) 및 지역 예측, 2026~2034년

전 세계 비행 데이터 모니터링 시장 규모는 2025년 30억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 32억 7천만 달러에서 2034년까지 55억 6천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 복합 성장률(CAGR) 6.78%를 보일 것으로 예상됩니다.

비행 데이터 모니터링(FDM) 시장은 항공기의 상세한 디지털 비행 데이터를 캡처, 전송 및 분석하여 안전성, 효율성 및 유지 관리를 개선하는 시스템과 서비스에 중점을 두고 있습니다. 종종 FDM, FOQA 또는 FDAP로 브랜드화되는 이러한 프로그램은 ICAO Annex 6에 따라 공식화되었으며, 이는 대형 항공기 운영자에게 다음을 권장합니다. 헬리콥터 사고 예방 및 안전 관리 시스템의 일부로 구조화된 비행 데이터 분석을 구현합니다. 시장 성장은 더욱 엄격한 규제 기대, 사고 및 연료 소모 감소를 위한 항공사의 노력, 비행 운영의 광범위한 디지털화에 의해 주도되고 있습니다.

EASA의 EOFDM 이니셔티브는 이제 규제 기관이 FDM 출력이 초과 통계뿐만 아니라 안전 위험 관리, 승무원 교육에 직접 반영되기를 기대하는 방법을 보여줍니다. 동시에, 선도적인 항공사들은 비행 승무원과 운영팀 전체에 익명화된 비행 데이터 통찰력을 제공하는 클라우드 기반 분석 플랫폼과 조종사 대상 모바일 앱을 배포하고 있습니다. 예를 들어 GE Aerospace는 Safety Insight FDM 플랫폼과 Flight Pulse 파일럿 앱을 제공합니다. SITA는 연료 및 날씨 최적화를 위해 OptiFlight 및 eWAS를 제공합니다. Airbus의 NAVBLUE, Honeywell, Collins Aerospace, Safran 및 Teledyne Controls는 모두 통합 FDM 및 비행 운영 분석 솔루션을 제공합니다.

대한항공의 GE Safety Insight 그룹 전체 채택, Air India 그룹의 SITA OptiFlight/eWAS 출시와 같은 최근 계약은 아시아의 Tier 1 항공사가 운영 위험, 연료 소모 및 배출을 줄이기 위해 FDM 중심 디지털 스택에 막대한 투자를 하고 있음을 보여줍니다.

GE는 자사의 Flight Pulse 앱이 42개 항공사에 걸쳐 조종사 사용자 수를 40,000명에서 60,000명 이상으로 늘렸다고 보고했습니다. 이는 FDM 데이터 세트에서 파생된 조종사 수준 분석에 대한 전 세계적인 수요가 강하다는 신호입니다. 이러한 성장은 시장이 규정 준수 도구에서 일상적인 운영 플랫폼으로 전환하고 있음을 강조합니다.

글로벌 비행 데이터 모니터링(FDM) 시장의 주요 업체로는 Teledyne(Teledyne Controls), Curtiss‑Wright, Safran(Safran Electronics & Defense) 및 L3Harris가 있으며 이들은 통합 FDM 하드웨어, 소프트웨어 및 항공 전자 공학 연결 시스템을 항공사 및 OEM에 공급합니다.

시장 역학

시장 동인:

시장 성장을 촉진하기 위해 공식적인 비행 데이터 분석을 유지해야 하는 규제 압력 및 증가하는 필요성

비행 데이터 모니터링(FDM) 시장의 주요 성장 동인은 규제 요구 사항과 항공사 안전 전략의 융합입니다. ICAO, EASA 및 많은 국가 당국은 이제 대형 항공기 및 헬리콥터 운영자가 정식 비행을 유지할 것으로 기대합니다. 데이터 분석 또는 FDM 프로그램을 선택적인 추가 기능으로 취급하지 않고 안전 관리 시스템의 일부로 간주합니다. 대형 항공사는 이러한 프로그램을 단순한 초과 계산을 넘어 지속적인 위험 모니터링, 연료 효율성 및 비행 승무원 교육으로 확장하여 항공기당 지출과 분석 복잡성을 모두 높이고 있습니다. 신흥 시장의 지역 CAA도 자체 FDAP/FDM 지침을 발행하여 예측 기간 동안 소규모 차량을 범위에 포함하고 있습니다.

• 2024년 3월 EASA는 구현 품질을 개선하고 안전 권장사항에서 얻은 교훈을 내장하여 강력한 FDM에 대한 규제 수요를 강화한다는 명시적인 목표를 가지고 FDM 프로그램에 대한 EU 항공 운영 규칙의 개선을 제안하는 NPA 2024-02를 발표했습니다.

시장 제약:

예산 및 IT 인프라 부족이 성장의 걸림돌로 작용

주된 제약은 고품질 FDM 프로그램이 여전히 자원 집약적이고 조직적으로 민감하다는 것입니다. 소규모 항공사, 지역 운영업체 및 헬리콥터 함대에는 대량의 비행 매개변수 데이터를 수집, 정리 및 해석하는 데 필요한 예산, IT 인프라 및 전문 분석가가 부족한 경우가 많습니다. ICAO 및 여러 CAA의 지침은 FDM/FDAP가 비징벌적이어야 함을 강조합니다. 그러나 실제로 일부 조종사와 항공 조합 직원은 데이터가 어떻게 사용될 수 있는지에 대해 조심스러워서 문화 채택을 방해합니다. 동시에 데이터 소유권 및 데이터 공유 권리에 대한 논쟁으로 인해 통신업체, OEM 및 규제 기관은 새로운 사용 사례를 확장하기 전에 계약 및 개인 정보 보호 문제를 해결해야 했습니다.

• 2024년 10월, IATA는 Airbus, Embraer, Rolls-Royce와 함께 항공기 운영 데이터에 대한 접근 및 사용을 관리하는 5가지 원칙에 동의하고, 광범위한 데이터 기반 프로그램의 장벽이었던 소유권, 동의 및 거버넌스 문제를 직접적으로 해결했습니다.

시장 기회:

지속적인 FDM에 대한 규제 및 OEM 압력 증가로 인해 주요 시장 기회 제공

시장의 가장 큰 기회는 FDM을 운영 성능 및 신뢰성의 핵심 동인으로 보는 관점에서 전환되고 있다는 것입니다. OEM과 안전 기관은 일상적인 비행 데이터 분석을 통해 운영 위험, 불안정한 접근 추세, 연료 연소 비효율성 및 초기 기술 문제가 사고나 계획되지 않은 유지 관리로 확대되기 훨씬 전에 이를 식별할 수 있다는 점을 점점 더 강조하고 있습니다. FDM 결과를 엔지니어링, 네트워크 운영 및 교육 기능에 통합하는 항공사는 안전 이벤트 감소, 연료 소비 감소, 예측 가능한 유지 관리 계획 등 강력한 비즈니스 사례를 보여줍니다. 기회는 주요 항공사를 넘어 저비용 항공사, 지역 항공기 및 안전과 효율성을 개선하기 위해 항공사 스타일의 FDM 기능을 채택하기 시작한 고급 비즈니스 항공 운영업체로 확대되고 있습니다.

• 대한항공은 2024년 7월 GE 에어로스페이스의 Safety Insight FDM 시스템을 자사의 본선 및 저가 자회사인 진에어에 배포하는 주요 계약을 체결했습니다. 이는 고급 비행 데이터 분석을 미래의 안전, 효율성 및 예측 유지 관리 이점과 명시적으로 연결하여 Tier 1 항공사가 규정 준수를 넘어 FDM으로 수익을 창출하는 방법을 알려줍니다.

비행 데이터 모니터링 시장 동향:

클라우드 분석 및 파일럿 대응 앱의 채택은 주요 시장 추세입니다.

기술은 FDM이 전달되고 소비되는 방식을 바꾸고 있습니다. 이제 클라우드 기반 플랫폼, 빅 데이터 도구 및 자동화를 통해 항공사는 비행당 훨씬 더 많은 매개변수를 처리하고 안전 및 엔지니어링 팀을 위한 실시간에 가까운 통찰력을 생성할 수 있습니다. 공급업체는 또한 자기 개선을 위해 비식별화된 FDM 데이터를 승무원에게 다시 반환하는 조종사용 앱을 사용하여 조종석을 향해 "하류"로 이동하고 있으며, 분석과 행동 변화 사이의 루프를 닫아 비행 데이터 모니터링 시장 성장을 주도하고 있습니다. 동시에 eVTOL 및 고급 항공 모빌리티와 같은 새로운 플랫폼은 OEM 수준 FDM/FOQA를 개조 규정 준수 도구로 추가하는 대신 처음부터 항공기 아키텍처에 설계하고 있습니다.

• 2025년 10월, Reuters는 GE Aerospace의 FlightPulse 비행 데이터 앱이 1년 만에 상업용 조종사 사용자가 40,000명에서 60,000명 이상으로 증가했으며 항공사가 액세스에 대해 조종사당 요금을 지불하고 있다고 보고했습니다. 이는 FDM 데이터를 기반으로 구축된 파일럿 수준 분석에 대한 강력한 수요를 보여주며 실시간, 운영상 내장된 디지털 안전 도구로의 시장 변화가 가속화되고 있음을 입증합니다.

시장 기회:

산업 성장을 촉진하기 위해 GNSS 기반 및 자동화된 검사 시스템으로 전환

비행 데이터 모니터링 시장에서 가장 눈에 띄는 기술 동향은 GNSS 기반 내비게이션 검증 및 자동화된 비행 프로필로의 전환입니다. 이러한 시스템은 인적 오류와 임무 기간을 최소화하면서 항법 보조 장치 교정의 정확성을 높여줍니다. 고급 데이터 로깅, AI 지원 경로 계획 및 실시간 신호 무결성 평가 도구는 비행 데이터 모니터링의 효율성을 더욱 향상시킵니다. ANSP와 방위 사업자 사이에서 재래식 시스템과 위성 기반 시스템을 모두 처리할 수 있는 이중 용도 검사 항공기의 채택이 증가하고 있습니다. 자동화는 또한 임무 관리로 확장되어 반복성과 운영 안전성을 향상시킵니다.

2025년 8월, 독일 Aerodata AG는 다음과 같은 기능을 통합하여 업그레이드된 자동 비행 데이터 모니터링 시스템을 공개했습니다. GPS 민간 및 국방 교정 함대 모두를 위해 설계된 신호 매핑 및 AI 기반 임무 계획.

시장 과제:

FDM 출력을 안전에 제한적으로 통합하여 시장에 위협을 가함

이제 핵심 과제는 더 이상 데이터를 수집하는 것이 아니라 데이터를 효과적으로 사용하는 것입니다. 많은 운영자는 여전히 FDM을 안전 위험 관리, 교육 또는 엔지니어링 프로세스에 제한적으로 통합되는 격리된 안전 프로젝트로 취급합니다. EASA의 EOFDM 포럼 및 관련 모범 사례 문서는 운영자가 KPI를 설계하고, 분석 방법을 표준화하고, 결과를 안전 관리 시스템에 포함시키는 데 어려움을 겪고 있는 바로 그 순간에 존재합니다. 인재 부족도 있습니다. 데이터 과학과 라인 운영을 모두 이해하는 숙련된 FDM 분석가는 특히 대규모 네트워크 통신업체 외부에서는 부족합니다. 신흥 시장에서 사업자들은 FDAP/FDM 프로그램 수립에 관한 ICAO 및 지역 CAA 문서에 따라 낮은 기반에서 FDM 역량을 구축하고 있습니다.

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세분화 분석

항공기 유형별

투자 증가로 인해 항공기 유형 부문이 지배적입니다.~에고급 FDM시스템

항공기 유형에 따라 시장은 고정 날개, 회전 날개 및 UAV로 분류됩니다.

고정익 항공기, 특히 A320 및 737 제품군은 가장 큰 비행 데이터 모니터링 시장 점유율을 차지합니다. 이러한 항공기는 가장 높은 비행 주기를 운영하고 대부분의 항공사 네트워크의 중추를 형성하며 대형 수송 항공기에 대한 강력한 비행 데이터 분석을 요구하는 ICAO 및 국가 규정의 주요 초점입니다. 안전 사고, 연료 연소 및 소요 시간 증가는 이러한 항공기에 가장 큰 영향을 미치므로 항공사는 먼저 좁은 동체 항공기에 대한 고급 FDM 시스템 및 파일럿 분석에 투자하고 일반적으로 광동체 항공기 및 지역 제트기에 대한 투자를 하게 됩니다.

• 대한항공은 2024년 7월 GE 에어로스페이스(GE Aerospace)와 항공기 전체 계약을 체결하고 대한항공과 진에어를 포함한 모든 항공기에 Safety Insight FDM 시스템을 배포하고 협동체 항공기와 광동체 항공기의 데이터를 활용하여 안전성과 효율성을 향상시켰습니다.

UAV 부문은 2026년부터 2034년까지 가장 높은 CAGR 9.17%로 성장할 것으로 예상됩니다.

구성요소별

원시 데이터를 실행 가능한 통찰력으로 변환해야 하는 요구 사항이 증가함에 따라 소프트웨어 및 분석 부문이 성장하고 있습니다.

구성 요소 측면에서 시장은 하드웨어, 소프트웨어 및 분석, 서비스로 분류됩니다.

비행 데이터의 진정한 가치는 원시 데이터를 실행 가능한 통찰력으로 변환하는 데 있기 때문에 소프트웨어 및 분석은 FDM 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 항공사는 FDM 플랫폼에 대해 반복적인 수수료를 지불합니다. 클라우드 스토리지, 대시보드, 파일럿 앱, 안전, 연료 및 유지 관리 작업을 지원하는 데이터 과학 도구입니다.

QAR이나 모뎀과 같은 하드웨어는 자주 구매되지 않으며 상품화되는 경향이 있는 반면, 분석 기능은 지속적으로 업그레이드되고 전체 차량과 승무원에 걸쳐 확장됩니다. 연료 최적화, 예측 유지 관리, 난류 분석과 같은 더 많은 사용 사례가 동일한 데이터 스트림에 계층화됨에 따라 자연스럽게 소프트웨어에 대한 지출이 집중됩니다.

• 2025년 10월 GE Aerospace는 FlightPulse 분석 앱이 상용 조종사 사용자 60,000명을 초과했으며 42개 항공사가 데이터 기반 안전 및 연료 효율성 통찰력을 위해 조종사당 구독료를 지불하고 있음을 확인했습니다.

최종 사용자별

고객 신뢰 압력 증가로 인해 상업용 여객 항공 부문이 지배적입니다.

최종 사용자를 기준으로 시장은 상업용 여객 항공사, 화물 항공사 및 물류 운영업체, 비즈니스 항공 운영업체, 헬리콥터 운영업체, 군 및 정부 운영업체, UAV/드론 운영업체로 분류됩니다.

상업용 여객 항공사는 가장 큰 안전, 규제 및 고객 신뢰 압력 하에서 운영되기 때문에 시장에서 가장 큰 최종 사용자 부문입니다. FDM은 안전 관리 시스템에 내장되어 있으며 연료 효율성, 일정 관리 및 유지 관리에 대한 핵심 성과 지표, KPI와 연결되어 항공사가 이러한 프로그램에 특별히 팀과 예산을 할당하도록 유도합니다. 화물, 비즈니스 항공, 헬리콥터 및 UAV 운영자는 점점 더 FDM을 채택하고 있습니다. 운영 규모와 강도는 여전히 여객 항공사, 특히 네트워크 항공사와 대형 LCC에 집중되어 있습니다. 이들 항공사가 운영을 디지털화함에 따라 FDM은 광범위한 운영 제어 및 성과 관리 프로그램에 대한 핵심 입력이 됩니다.

• 2025년 9월, Air India Group은 항공기 전반에 걸쳐 SITA의 OptiFlight 및 eWAS 솔루션을 배포하여 등반 프로필을 최적화하고 기상 위험을 관리함으로써 항공 데이터 기반 분석을 항공사 혁신의 중심에 명시적으로 배치했습니다.

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애플리케이션별

불안정한 접근 방식의 조기 감지로 인해 안전 및 위험 관리 부문이 지배적입니다.

애플리케이션을 기반으로 시장은 안전 및 위험 관리, 규정 준수 및 보고, 운영 효율성, 유지 관리 및 신뢰성 분석, 교육 및 승무원 성과로 분류됩니다.

안전 및 위험 관리 부문은 FDM 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 규제 기관, IATA 및 안전 기관은 비행 데이터의 체계적인 분석을 사고를 줄이는 가장 효과적인 도구 중 하나로 간주하므로 항공사는 주로 운영상의 이점과 함께 안전 기반에 대한 FDM 투자를 계속해서 정당화합니다. FDM은 불안정한 접근 방식, 활주로 이탈, 난기류 노출 및 SOP 표류를 조기에 감지하여 훈련 및 절차에 정보를 제공하는 목표 개입을 제공합니다. 특히 지역 수준에서 사고율을 면밀히 조사하고 있는 상황에서 항공사 이사회는 경기 침체 중에도 데이터 기반 안전을 위한 자금을 줄일 가능성이 없습니다.

• 2025년 2월, IATA의 2024년 연례 안전 보고서는 산업 안전이 여전히 강력하지만 지역별로 고르지 않다는 점을 강조하면서 활주로 사건 및 난기류와 같은 문제를 해결하기 위한 구조화된 안전 데이터 및 분석의 지속적인 중요성을 강조했습니다.

배포별

비행 데이터 모니터링 시장의 기술 혁신 증가로 인해 클라우드 부문이 성장하고 있습니다.

배포에 따라 시장은 온프레미스, 클라우드 및 하이브리드로 분류됩니다.

클라우드 부문은 2025년에 지배적인 시장 점유율을 차지했으며 항공사가 맞춤형 온프레미스 인프라에서 벗어나면서 FDM의 가장 널리 사용되는 배포 모델이 되었습니다. 클라우드 및 SaaS 플랫폼은 초기 비용을 낮추고, 차량 및 스테이션 전체에서 더 쉽게 확장하며, 새로운 분석 기능에 더 빠르게 액세스할 수 있습니다. 또한 모든 사람이 동일한 대시보드와 API에 액세스할 수 있도록 하여 안전, 운영 및 연료 효율성 팀 간의 협업을 단순화합니다. 일부 민감하거나 국방 관련 운영에서는 여전히 하이브리드 또는 온프레미스 설정을 선호하지만, 대부분의 새로운 민간 프로젝트와 대부분의 계약 갱신은 이제 클라우드 우선이며, 특히 조종사 대상 앱이 솔루션의 일부인 경우 더욱 그렇습니다.

• 2024년 9월, 에미레이트 항공은 매일 470편의 모든 항공편을 운항하는 조종사가 이제 GE의 클라우드 제공 FlightPulse 앱을 사용하여 안전 및 연료 효율성 통찰력에 접근하고 주요 KPI의 "획기적인 개선"을 언급했다고 보고했습니다.

비행 데이터 모니터링 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

북미는 2024년 11억 6천만 달러로 지배적인 점유율을 차지했고, 2025년에도 12억 1천만 달러로 1위를 차지했습니다. 이 지역은 미국 항공 시스템의 기반이 되는 글로벌 리더로 남아 있습니다. 주요 항공사는 FAA 지침에 따라 수십 년 동안 FOQA 및 FDM 프로그램을 운영했으며 자발적인 데이터 공유 이니셔티브에 적극적으로 참여해 왔습니다. FDM 데이터는 특히 파일럿 수준 분석의 강력한 채택을 통해 안전, 교육 및 연료 절약 프로그램 전반에 깊이 내장되어 있습니다.

• 2025년 10월, Reuters는 GE의 FlightPulse 앱이 Qantas, Delta, NetJets를 포함한 42개 항공사에 걸쳐 60,000명 이상의 파일럿 사용자로 성장했다고 보고했습니다. GE는 2026년까지 100,000명의 파일럿을 목표로 삼아 북미 및 기타 성숙 시장에서의 강력한 견인력을 강조했습니다.

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유럽은 강력한 규제 기대와 강력한 안전 협력 문화로 구별되는 두 번째로 큰 FDM 지역입니다. EASA와 유럽 운영자 비행 데이터 모니터링(EOFDM) 포럼은 FDM을 안전 관리의 핵심 부분으로 홍보하고 분석 기술과 교육 및 위험 관리와의 통합에 대한 지침을 게시합니다. 유럽 ​​항공사는 EOFDM 실무 그룹을 통한 활발한 산업 간 협업을 통해 강화된 안전, 연료 및 유지 관리 분석을 결합하는 성숙한 다용도 FDM 프로그램을 운영하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 급속한 성장을 경험하고 있으며 비행 데이터 모니터링 시장에서 2032년까지 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공 교통의 급속한 교통량 증가, 대규모 협소체 주문 및 여러 가지 눈에 띄는 안전 사고로 인해 규제 조사가 강화되어 항공사는 FDM 채택을 가속화하고 고급 분석으로 업그레이드하게 되었습니다. 국적 항공사와 대형 LCC는 이제 혼합 선단의 안전, 연료 및 예측 유지 관리를 다루는 그룹 차원의 플랫폼에 투자하고 있습니다. 이 지역의 신흥 시장에서는 FDM을 안전 문화 및 IOSA 표준 개선의 핵심 원동력으로 보고 있습니다.

중동과 아프리카는 FDM 지출의 상당 부분을 차지하는 소수의 허브 항공사가 특징입니다. 장거리 네트워크, 높은 항공기 활용도, 프리미엄 브랜드 포지셔닝은 데이터 중심의 안전과 연료 효율성, 운영 효율성을 전략적 우선순위의 핵심으로 만듭니다.

라틴 아메리카는 규모는 작지만 꾸준히 성장하는 FDM 시장을 대표합니다. 이 지역의 항공사는 엄격한 비용 제약, 변동하는 통화, 까다로운 운영 환경에서 운영되므로 안전 보장 및 운영 효율성 향상을 위해 FDM 솔루션을 채택하게 되었습니다.

경쟁 환경

주요 플레이어:

주요 업체들은 항공사의 통합 기능을 지원하기 위해 클라우드 기반 분석을 채택하고 있습니다.

비행 데이터 모니터링 시장은 대규모 항공전자/OEM 업체와 전문 분석 제공업체가 혼합되어 다소 집중되어 있습니다. 주요 공급업체로는 GE Aerospace(Safety Insight, FlightPulse), Honeywell, L3Harris, Safran, Teledyne Controls, Collins Aerospace, SITA, NAVBLUE/Airbus와 Scaled Analytics 및 다양한 지역 HFDM 제공업체와 같은 틈새 전문가가 있습니다. 경쟁은 순수한 데이터 수집에서 클라우드 기반 분석, 파일럿 앱, 통합 안전, 연료 및 유지 관리 플랫폼으로 전환되고 있으며 강력한 소프트웨어 로드맵과 항공사 통합 기능을 갖춘 플레이어에게 유리합니다.

항공사가 포인트 툴이 아닌 엔드투엔드 솔루션을 원함에 따라 항공사, OEM, IT 기업 간의 파트너십이 보편화되고 있습니다. 2024~2025년 대한항공이 GE의 Safety Insight를 선택하고 Air India Group이 SITA의 OptiFlight/eWAS 제품군을 선택하는 등 세간의 이목을 끄는 승리는 Tier 1 항공사가 소수의 전략적 FDM 분석 파트너를 중심으로 통합하여 소규모 경쟁업체의 기준을 높이는 방식을 강조합니다.

키 목록 비행 데이터 모니터링소개된 회사:

• GE 에어로스페이스(미국)
• 하니웰 항공우주 (우리를.)
• 콜린스 에어로스페이스(미국)
• Safran 전자 및 국방 (프랑스)
• L3Harris Technologies(미국)
• Teledyne Controls(미국)
• SITA (스위스)
• NAVBLUE(에어버스 회사) (프랑스)
• 보잉 글로벌 서비스(미국)
• 확장된 분석 (캐나다)

주요 산업 발전:

• 2024년 3월: EASA는 FDM 구현 및 안전 위험 관리와의 통합을 개선하는 것을 목표로 EU 항공 운영 규칙을 개정하고 비행 데이터 모니터링 요구 사항을 강화하기 위해 NPA 2024-02를 시작했습니다. 이러한 규제 추진으로 인해 유럽 항공사 및 운영업체 전반에 걸쳐 추가적인 FDM 투자가 촉진될 것으로 예상됩니다..
• 2024년 7월: 대한항공은 GE Aerospace와 제휴하여 대한항공과 진에어 전반에 Safety Insight 비행 데이터 모니터링 시스템을 구축했습니다. 이번 거래는 그룹 전체의 FDM을 현대화하고 안전 분석을 강화하며 예측 유지 관리를 지원하며 아시아의 대표적인 참고 자료가 될 것으로 예상됩니다.
• 2024년 7월: 리야드항공은 GE Aerospace와 5년 계약을 체결하여 Safety Insight, Fuel Insight 및 FlightPulse를 핵심 디지털 비행 운영 스택으로 출시함으로써 스타트업 항공사를 "디지털 네이티브" 항공사로 자리매김했습니다. 이 프로그램은 첫날부터 안전 및 연료 효율성 성능을 형성합니다.
• 2024년 9월: 에미레이트 항공은 매일 최대 470편의 항공편에 FlightPulse 파일럿 앱을 출시하여 모든 조종사에게 맞춤형 안전 및 연료 효율 데이터를 제공함으로써 GE와의 협력을 강화했습니다. 이 계획의 목표는 연료 소모량과 배기가스 배출을 줄이는 동시에 주요 안전 KPI를 개선하는 것입니다.
• 2025년 9월: Air India Group은 SITA와 제휴하여 Air India 및 Air India Express 항공기 전체에 OptiFlight 및 eWAS를 배포했으며, 비행 데이터에 대한 고급 상승 및 날씨 분석을 사용하여 연간 약 11,100톤의 연료와 35,000톤의 CO2를 줄였습니다.
• 2025년 11월: 에티오피아항공은 Safran Electronics & Defense와 제휴하여 A350, 787 및 737 MAX를 포함한 147대의 항공기에 Cassiopée Alpha 비행 데이터 분석 플랫폼을 출시했습니다. 이 프로젝트는 아프리카 최대 항공사의 안전 및 운영 분석을 중앙 집중화할 것입니다.
• 2025년 12월, SKYTRAC은 SKYTRAC의 차세대 비행 데이터 모니터링 제품군을 Embraer의 애프터마켓 디지털 생태계에 통합하기 위해 Embraer의 서비스 및 지원 부서와의 새로운 파트너십을 발표했습니다. 이번 협력을 통해 지역 제트기 및 터보프롭 운영자에게 실시간 안전 경고, 자동화된 FOQA 보고 및 클라우드 기반 분석을 제공하여 전 세계 항공기 전반에 걸쳐 사전 예방적 안전 관리 채택을 가속화할 것입니다.

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