연료 및 윤활유 트럭 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 트럭 유형별(연료 탱크 트럭, 윤활유 서비스 트럭 및 복합 트럭), 애플리케이션별(운송 및 물류, 건설 및 인프라 개발, 광업 및 천연 자원 추출, 농업 및 농업 운영), 용량별(10,000kg GVM 미만, 10,000 ~ 15,000kg GVM, 15,000 ~ 25,000kg GVM 및 25,000kg GVM 이상) 및 지역 예측(2026~2034년)

전 세계 연료 및 윤활유 트럭 시장 규모는 2025년 20억 7천만 달러로 평가되었으며, 2026년 21억 5천만 달러에서 2034년까지 29억 7천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 4.10%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 북미는 2025년 41.53%의 점유율로 세계 시장을 장악했습니다. 미국의 연료 및 윤활유 트럭 시장은 크게 성장하여 2032년까지 추정 가치가 5억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 

연료 및 윤활 트럭은 중장비 및 장비에 현장 윤활 및 연료 공급 서비스를 제공하도록 설계된 특수 이동 장치입니다. 이러한 트럭은 대규모 장비를 효율적으로 작동하기 위해 정기적인 유지 관리와 연료 공급이 필요한 건설, 광업, 농업과 같은 산업에 필수적입니다. 연료 공급 및 공급을 위한 첨단 시스템을 갖추고 있습니다. 윤활유, 이 트럭은 필수 서비스를 작업 현장에 직접 제공함으로써 가동 중지 시간을 최소화하고 운송 비용을 절감하며 운영 효율성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

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연료 및 윤활유 트럭 시장은 다양한 산업 분야에서 효율적인 유지 관리 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 크게 성장하고 있습니다. 기업이 최적화된 운영을 추구함에 따라 모바일 연료 공급 및 윤활 서비스의 필요성이 중요해졌습니다. 이러한 트럭은 장비 가동 중단 시간과 유지 관리와 관련된 운송 비용을 줄여 생산성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 이 시장은 트럭 디자인의 혁신, 고급 디스펜싱 기술, 특정 산업 요구에 맞춘 맞춤화 옵션이 특징입니다. 인프라 개발이 전 세계적으로 계속됨에 따라 수요는 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다.

COVID-19 전염병은 전 세계 연료 및 윤활유 트럭 시장 성장에 엇갈린 영향을 미쳤습니다. 처음에는 봉쇄와 제한으로 인해 건설 활동이 감소하고 이러한 트럭에 대한 수요가 일시적으로 감소했습니다. 그러나 업계가 새로운 안전 프로토콜에 적응하고 운영을 재개함에 따라 효율적인 현장 유지 관리 솔루션의 필요성이 중요해졌습니다. 팬데믹으로 인해 장비 가동 중단 시간을 최소화하는 것의 가치가 강조되었고, 이로 인해 이러한 트럭에 대한 관심이 높아졌습니다. 산업계가 팬데믹 이후 운영 효율성 향상에 집중함에 따라 시장은 회복되고 성장할 것으로 예상됩니다.

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연료 및 윤활유 트럭 시장 동향

지속가능성과 친환경 기술에 대한 강조가 높아지고 있는 추세

엄격한 환경 규제와 기후 변화에 대한 인식 증가로 인해 제조업체가 제품을 혁신하고 적응하게 되면서 이러한 추세가 가속화되고 있습니다. 이제 기업들은 압축천연가스(CNG), 바이오디젤 등의 대체 연료를 활용하는 트럭 개발에 주력하고 있습니다. 이는 기존 디젤 구동 트럭에 비해 온실가스 배출량을 크게 줄여줍니다. 또한,전기자동차(EV)기술은 트럭 설계에 영향을 미치고 있으며 제조업체는 에너지 효율성을 높이고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 전기 구동계를 모색하고 있습니다.

많은 제조업체는 연료 소비를 모니터링하고 효율성을 위해 경로를 최적화하는 텔레매틱스 시스템과 같은 스마트 기술을 트럭에 통합하고 있습니다. 이는 운영자의 비용 절감으로 이어질 뿐만 아니라 탄소 배출량 감소에도 기여합니다. 지속 가능성을 향한 추진은 청정 기술 채택에 대한 정부 인센티브에 의해 더욱 뒷받침되어 차량 운영자에게 매력적인 옵션이 됩니다.

결과적으로, 시장은 운영 요구 사항과 환경 표준을 모두 충족하는 혁신적인 솔루션을 만들기 위해 연구 개발에 투자하는 기업과 함께 보다 지속 가능한 관행으로의 전환을 목격하고 있습니다. 이러한 추세는 연료 및 윤활 트럭 시장 추세의 미래를 크게 형성하여 성장을 촉진하고 기술의 추가 발전을 장려할 것으로 예상됩니다.

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연료 및 윤활유 트럭 시장 성장 요인

효율적이고 안정적인 현장 연료 공급 및 유지 관리 솔루션에 대한 수요 증가로 시장 성장이 촉진되고 있습니다.

운영 효율성을 위해 이러한 트럭에 크게 의존하는 건설, 광업 및 물류 부문의 성장이 이러한 동인을 촉진했습니다. 특히 건설 산업은 전 세계적으로 막대한 인프라 투자로 인해 활동이 다시 활발해졌습니다. 예를 들어, 미국 정부는 인프라 프로젝트에 상당한 자금을 할당했는데, 이는 연료 및 윤활 트럭 수요에 직접적인 영향을 미칩니다. 건설 장비가동 중지 시간을 최소화하려면 일관된 연료 공급 및 유지 관리가 필요합니다.

기업들은 트럭 사용과 관련된 비용 이점을 점점 더 인식하고 있습니다. 현장 서비스를 제공함으로써 기업은 장비를 주유소나 서비스 센터로 옮기는 것과 관련된 운송 비용을 줄일 수 있습니다. 이러한 운영 효율성은 주유소에 대한 접근이 제한될 수 있는 원격 위치에서 특히 중요합니다. 모바일 연료 공급 솔루션의 편리함을 통해 기업은 상당한 지연 없이 장비를 유지 관리할 수 있어 생산성이 향상됩니다. 이러한 증가하는 수요에 대응하여 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 제품을 혁신하고 있습니다. 예를 들어, Bajaj Auto 및 Tata Motors와 같은 회사는 연료 수준과 사용량을 실시간으로 모니터링하는 원격 측정 시스템을 갖춘 고급 연료 및 윤활 트럭 차체 개발에 주력해 왔습니다. 이 기술은 재고 관리에 도움이 될 뿐만 아니라 폐기물을 줄이고 차량에 항상 적절한 연료를 공급하는 데도 도움이 됩니다.

정부 이니셔티브도 이 시장에서 중요한 역할을 합니다. 다양한 국가에서 환경 지속 가능성을 촉진하는 규정을 시행하고 있으며, 이로 인해 이러한 트럭에 대한 청정 기술에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 인도의 FAME(Fast Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) 계획에 따른 이니셔티브는 미래에 전기 연료 운반 트럭으로 확장될 수 있는 전기 자동차(EV)의 사용을 장려하는 것을 목표로 합니다. 또한 FADA(자동차 딜러 협회 연맹)와 같은 업계 조직에서는 OEM이 시장에서 안정적인 입지를 유지할 수 있도록 지원하는 입법 조치를 옹호하고 있습니다. 이러한 조치는 제조업체가 고객의 변화하는 요구 사항을 충족하는 지속 가능한 솔루션에 지속적으로 혁신하고 투자하도록 보장하는 데 도움이 됩니다.

제한 요인

점점 더 엄격해지는 정부 규제로 인해 시장 성장이 억제됨

환경의 지속가능성과 공공 안전을 증진하려면 엄격한 정부 규제가 필수적입니다. 이는 연료 및 윤활유 트럭 부문의 제조업체와 운영자에게 상당한 규정 준수 비용을 부과합니다. 전 세계 정부는 기후 변화와 대기 오염에 대처하기 위해 점점 더 엄격한 배출 기준을 시행하고 있습니다. 예를 들어, 미국 환경 보호국(EPA)은 2026년부터 2032년까지 신차의 배출량을 약 50% 줄이는 것을 목표로 하는 온실가스(GHG) 배출 표준을 제안했습니다. 이 규제 프레임워크는 제조업체가 재정적으로 부담이 될 수 있는 청정 기술에 막대한 투자를 하도록 장려하며, 특히 투자할 자원이 부족한 소규모 회사의 경우 더욱 그렇습니다.

보다 환경 친화적인 차량으로의 전환에는 연구, 개발 및 첨단 기술 통합을 위한 상당한 자본 지출이 필요한 경우가 많습니다. 예를 들어, 기존 디젤 엔진에서 대체 연료 시스템 또는 전기 구동계로 전환하려면 새 차량 비용뿐만 아니라 연료 공급 또는 충전소를 위한 인프라에 대한 투자도 필요합니다. 업계 보고서에 따르면 전기 또는 수소 연료전지 트럭의 초기 비용은 기존 트럭보다 훨씬 높을 수 있어 잠재적인 구매자를 단념시킬 수 있습니다.

또한 안전 규정을 준수하면 또 다른 복잡성과 비용이 추가됩니다. 제동 시스템, 안정성 제어, 운전자 교육 등 차량 안전을 관리하는 규정에 따라 제조업체는 고급 안전 기능에 투자해야 합니다. 이러한 기능은 운영 안전성을 향상시키는 동시에 생산 비용도 증가시키며, 이는 판매용 연료 및 윤활유 트럭 가격 상승과 연료 및 윤활유 트럭 임대의 형태로 소비자에게 전가될 수 있습니다.

최근 뉴스에서는 이 문제를 강조합니다. 예를 들어 NATSO(National Association of Truck Stop Operators)는 엄격한 규제로 인해 소규모 트럭 회사의 운영 비용이 증가할 수 있다는 우려를 표명했습니다. 이러한 회사는 경쟁력 있는 가격을 유지하면서 규정 준수 요구 사항을 충족하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다. NATSO는 환경 목표와 운영자가 직면한 경제적 현실을 모두 고려하는 균형 잡힌 접근 방식을 요구했습니다. 규제가 전 세계적으로 더욱 엄격해짐에 따라 제조업체는 다양한 시장에서 제품을 표준화하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이러한 표준화 부족으로 인해 생산의 비효율성과 지역별 다양한 규제 요구 사항을 충족하기 위해 차량을 개조하는 데 드는 비용이 증가할 수 있습니다.

연료 및 윤활유 트럭 시장 세분화 분석

트럭 유형별 분석

연료 탱크 트럭의 다양한 용도로 인해 다른 유형의 트럭보다 우위에 있습니다.

트럭 유형에 따라 시장은 연료 탱크 트럭, 윤활유 서비스 트럭 및 복합 트럭으로 분류됩니다. 연료 탱크 트럭은 연료를 다양한 위치로 운반하기 위해 특별히 설계되었습니다. 그들은 다음을 포함하여 다양한 유형의 연료를 담을 수 있는 특수 탱크를 갖추고 있습니다.가솔린, 디젤 및 대체 연료. 연료 탱크 트럭에 대한 수요는 주로 효율적인 연료 공급이 중요한 운송 및 물류 부문의 성장에 의해 주도됩니다. 예를 들어, Westmor Industries는 최근 연료 수준과 사용량을 실시간으로 모니터링하기 위한 원격 측정 시스템을 갖춘 고급 연료 탱크 트럭을 출시했습니다. 이러한 혁신은 운영 효율성을 향상시키고 낭비를 줄여 연료 탱크 트럭을 시장에서 지배적인 부문으로 만듭니다. 이 부문은 2026년 시장 점유율의 41.50%를 차지했습니다.

특히 건설, 광업 등 현장 윤활 서비스에 필수적인 예방정비를 산업계에서 우선시함에 따라 윤활유 서비스 트럭은 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 이 트럭에는 기계를 신속하게 정비할 수 있는 윤활유 탱크와 분배 시스템이 장착되어 있습니다. 선도적인 제조업체인 Knapheide는 윤활 프로세스를 간소화하는 자동화된 분배 시스템을 갖춘 새로운 윤활 서비스 트럭 라인을 출시했습니다.

콤비네이션 트럭은 연료 공급과 윤활 서비스를 모두 제공하므로 다양한 산업 분야에 다양한 솔루션을 제공합니다. 피터빌트 연료 및 윤활유 트럭 판매합니다. 다기능성을 통해 운영자는 현장에 필요한 차량 수를 줄여 비용을 절감할 수 있습니다. 이 부문은 기업이 포괄적인 솔루션을 모색함에 따라 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.

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애플리케이션 분석별

운송 및 물류는 전자상거래 및 글로벌 무역의 성장을 주도하는 주요 응용 분야입니다.

응용 분야에 따라 시장은 운송 및 물류, 건설 및 인프라 개발, 광업 및 천연 자원 추출, 농업 및 농업 운영으로 분류됩니다. 광업 및 천연자원 추출 부문은 2026년 시장 점유율의 31.00%를 차지했습니다.

운송 및 물류 부문은 연료 및 윤활 트럭 시장 점유율의 중요한 동인입니다. 전자상거래와 글로벌 무역이 증가함에 따라 효율적인 연료 공급이 중요해졌습니다. Curry Supply Company와 같은 회사에서는 물류 운영을 지원하기 위해 연료 탱크 트럭에 대한 주문이 증가했다고 보고했습니다. 이는 공급망 유지에 필수적인 역할로 인해 시장을 지배합니다.

건설 부문에서는 현장에서 기계를 유지 관리하기 위해 이러한 트럭에 크게 의존하고 있습니다. 정부가 다음과 같은 전 세계적으로 인프라 프로젝트에 투자함에 따라스마트 시티이니셔티브로 인해 이러한 트럭에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, McLellan Industries는 건설 회사의 윤활유 서비스 트럭에 대한 수요가 급증하는 것을 목격했습니다. 이 애플리케이션은 지속적인 인프라 투자로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문입니다.

광산 작업에는 중장비 작동을 유지하기 위해 안정적인 연료 공급 및 윤활 서비스가 필요합니다. 자원 추출에 대한 전 세계적 추진으로 인해 광산 장비에 대한 투자가 증가하여 특수 윤활 트럭에 대한 수요가 증가했습니다. 이 부문은 채굴 활동이 전 세계적으로 증가함에 따라 꾸준한 성장을 보여줍니다.

농업 운영에서는 농업 장비를 효율적으로 유지 관리하기 위해 연료 트럭을 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 첨단 기계가 필요한 현대 농업 기술의 발전으로 이러한 트럭에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 정밀 농업이 견인력을 얻음에 따라 성장 가능성을 보여줍니다.

용량 분석별

주요 부문에 서비스를 제공하여 용량과 기동성 사이의 균형을 유지하는 능력으로 인해 15,000~25,000kg의 GVM이 선호됩니다.

용량을 기준으로 시장은 10,000kg GVM 미만, 10,000~15,000kg GVM, 15,000~25,000kg GVM, 25,000kg GVM 이상으로 분류됩니다.

15,000~25,000kg GVM 부문은 용량과 기동성 간의 균형으로 인해 2026년 시장 점유율의 31.50%를 차지하며 시장을 지배하고 있습니다. 산업 전반에 걸쳐 다양한 애플리케이션을 효과적으로 제공합니다. 대부분의 상업 운영 요구 사항을 효율적으로 충족하기 때문에 많은 제조업체가 이 제품군에 노력을 집중하고 있습니다.

25,000kg 이상의 GVM 대형 연료 및 윤활유 트럭은 주로 고용량 차량이 필수적인 광업 또는 건설 분야의 대규모 작업에 적합합니다. 이 부문은 산업 활동 증가로 인해 가장 빠른 성장을 보이지만 구매자의 상당한 자본 투자가 필요합니다.

10,000kg GVM 미만의 이 하위 세그먼트에는 경량 작업에 적합한 소형 연료 및 윤활유 조합 트럭이 포함됩니다. 시장 점유율은 작지만 소규모 농장이나 현장 서비스가 필요한 지역 기업과 같은 틈새 부문에 적합합니다. 이 부문의 성장은 꾸준하지만 대용량 트럭에 비해 제한적입니다.

이 용량 범위의 10,000~15,000kg GVM 트럭은 상당한 투자 비용 없이 안정적인 연료 공급 솔루션이 필요한 중소기업 사이에서 점점 인기가 높아지고 있습니다. maintainer Corporation과 같은 OEM은 다재다능함으로 인해 이 카테고리에서 높은 매출을 보고했습니다.

지역적 통찰력

북미 지역의 강력한 인프라 개발로 시장 선두주자로 자리매김

지역별로 연료 및 윤활유 트럭 시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽 및 기타 지역으로 분류됩니다.

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북아메리카

2025년 북미 지역은 8억 6천만 달러를 창출하여 글로벌 시장 수익의 41.53%를 기여했으며, 2026년에는 8억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 북미는 탄탄한 인프라 개발과 물류 회사의 높은 수요로 인해 글로벌 연료 및 윤활유 트럭 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 미국 정부의 최근 인프라 법안은 운송 프로젝트에 상당한 자금을 할당하여 연료 및 윤활유 트럭에 대한 수요를 더욱 촉진합니다. Westmor Industries와 같은 기업은 이에 대응하여 생산 능력을 확장하고 있습니다. 미국 시장은 2026년까지 4억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 2025년에 4억 달러의 시장 규모를 기록하여 세계 시장 점유율의 19.44%를 차지했으며, 2026년에는 4억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 인도와 중국의 산업화 및 인프라 프로젝트 증가로 인해 가장 빠른 성장을 보이고 있습니다. 효율적인 물류 솔루션에 대한 이 지역의 요구는 연료 유조선에 대한 수요를 촉진합니다. 기업들은 이곳에서 차량 확장에 막대한 투자를 하고 있습니다. 일본 시장은 2026년 1억 1천만 달러, 중국 시장은 2026년 1억 7천만 달러, 인도 시장은 2026년 9억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

라틴 아메리카, 중동 및 아프리카

아프리카 및 라틴 아메리카와 같은 지역에서는 자원 추출 활동으로 인해 수요가 늘어나고 있습니다. 확립된 인프라가 부족하면 기업이 모바일 연료 공급 솔루션을 모색함에 따라 어려움이 있을 뿐만 아니라 성장의 기회도 생깁니다. 반면, 중동은 기존 석유화학 광석과 함께 인프라 성장이 빠르게 진행되어 두 번째로 빠르게 성장하는 부문입니다. OEM은 이러한 시장을 더욱 공격적으로 탐색하기 시작했습니다.

유럽

유럽 ​​시장은 2025년에 5억 달러로 전 세계 산업의 24.28%를 차지했으며, 2026년에는 5억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 유럽의 엄격한 환경 규제로 인해 제조업체는 연료 및 윤활유 트럭 설계에서 더욱 지속 가능한 솔루션을 모색하고 있습니다. 유럽 ​​연합의 최근 이니셔티브는 상업용 차량의 탄소 배출을 줄이는 것을 목표로 하며 Knapheide와 같은 OEM이 청정 기술로 혁신하도록 장려합니다. 영국 시장은 2026년까지 2억 1천만 달러, 독일 시장은 2026년까지 1억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

나머지 세계

나머지 세계 시장은 2025년에 3억 달러 규모로 전 세계 수익의 14.75%를 차지했으며, 2026년에는 3억 2천만 달러에 이를 것으로 추산됩니다.

주요 산업 플레이어

다양한 부문에 적합한 다양한 제품 포트폴리오로 인해 Niece Equipment는 시장을 선도하는 플레이어 중 하나가 되었습니다.

Niece Equipment는 특히 건설 및 광업 등 다양한 산업 분야에 맞게 설계된 다양한 종류의 대형 연료 및 윤활유 트럭을 제공함으로써 탁월한 업체로 자리매김했습니다. NFL3000 및 NFL2000 시리즈와 같은 제품은 견고한 엔지니어링, 고품질 소재, 특정 운영 요구 사항을 충족하는 맞춤형 기능으로 유명합니다. 예를 들어, NFL3000 모델은 여러 석유 제품 탱크와 함께 3,000갤런의 디젤 연료 용량을 제공하므로 대규모 건설 차량을 유지 관리하는 데 이상적입니다. 신뢰성과 성능에 대한 Niece Equipment의 약속은 중장비에 의존하는 산업의 중요한 요소인 차량 가동 시간을 향상시키는 운영자 편의성과 효율성에 대한 강조에서 더욱 입증됩니다.

Taylor Pump & Lift는 맞춤형 윤활유 트럭, 트레일러 및 스키드에 대한 혁신적인 접근 방식으로도 인정받고 있습니다. 업계에서 30년 넘게 Taylor Pump & Lift는 특정 고객 요구 사항을 충족하는 맞춤형 솔루션을 제공하는 것으로 명성을 쌓아 왔습니다. 연료/윤활유 트럭은 완전히 맞춤화 가능하므로 고객은 DEF(디젤 배기 유체) 시스템 및 그리스 옵션과 같이 운영 요구 사항에 가장 적합한 기능을 선택할 수 있습니다.

Niece Equipment와 Taylor Pump & Lift는 모두 품질, 혁신, 고객 만족에 대한 헌신을 통해 시장 리더십의 모범이 되어 글로벌 부문의 성장을 주도하고 있습니다. 엘리엇 연료 및 윤활유 트럭과 하일 트럭도 시장 참여자 중 일부입니다.

최고의 연료 및 윤활유 트럭 회사 목록:

• 조카 장비 (우리를.)
• 테일러 펌프 앤 리프트 (우리를.)
• Panda Mech(중국)
• Heil Trailers(미국)
• Polar Tank Trailer(미국)
• Tremcar(캐나다)
• 플래티넘 탱크 그룹(캐나다)
• 카레 공급 회사(우리를.)
• GRW (남아프리카공화국)
• 탱크마트(미국)
• Elliott Machine Works, Inc.(미국)

주요 산업 발전:

• 2024년 5월:Stellar는 990DLX 디럭스 연료 트레일러를 출시했습니다. 완전히 DOT를 준수하는 이 제품은 최대 진동 제어를 위해 스프링 장착 볼트를 사용하여 프레임에 독립적으로 장착된 연료 탱크를 갖추고 있습니다.
• 2024년 4월:맞춤형 작업 트럭 및 트레일러 렌탈 서비스 제공업체인 Premier Truck Rental(PTR)은 윤활유 및 미니 윤활유 트럭을 자사 차량에 추가했습니다. 이는 변화하는 고객 요구 사항에 적응하고, 독점적인 서비스를 제공하며, 렌탈 고객을 위한 효율성을 우선시하려는 회사의 노력을 강조합니다.
• 2024년 1월:Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH(PAUS)와 ELQUIP은 호주 시장을 위한 대리점을 상호 평가 및 준비하고 광산 및 터널링 시장을 위한 전문 PAUS 모바일 장비와 서비스 및 부품을 고객에게 제공하기 위해 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
• 2021년 1월:Sage Oil Vac은 클래스 5/6 섀시(예: Dodge Ram 5500 또는 Ford F-550)에 맞는 비 CDL 윤활 트럭 본체 라인을 만들었습니다. 클래스 5/6 트럭의 총 차량 중량 등급은 16,001-26,000파운드입니다. CDL이 아닌 윤활유 트럭 차체는 일반 트럭을 다양한 산업 분야에서 사용 가능한 대형 유지보수 차량으로 전환할 수 있습니다. 이 제품 라인에는 Sage Oil Vac 유체 제어 패널이 있어 지면에서 대용량 유체를 쉽게 로딩할 수 있습니다. 에서디젤 발전기전통적인 차량 유지 관리에 비해 CDL이 아닌 윤활 트럭 본체는 경제적이며 운전자 편의를 위해 포장되어 있습니다.
• 2020년 4월: Thunder Creek Equipment는 ConExpo 2020에서 두 개의 새로운 유체 트레일러와 새로운 트럭 차체를 공개했습니다. 새로운 MTO 서비스, 연료 및 윤활유 트레일러는 신유, 그리스, 재생유, 디젤 배기 유체 및 디젤 연료를 포함하여 최대 5가지 유체 유형을 처리합니다. 기존 윤활 트럭보다 저렴하게 설계된 MTO는 모든 규모의 계약업체를 위한 확장 가능한 솔루션입니다. 각 MTO는 115갤런, 55갤런, 25갤런의 유체 용량 탱크에 맞게 맞춤화될 수 있습니다. MTO의 총 유체 용량은 460, 690 및 920갤런으로 간격을 둘 수 있습니다.

보고서 범위

이 보고서는 선도 기업, 제품 유형 및 제품 응용 프로그램과 같은 중요한 측면에 초점을 맞춘 상세한 시장 분석을 제공합니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년 동안 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함됩니다.

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보고서 범위 및 세분화