녹색 공항 시장 규모, 점유율, 산업 분석, 애플리케이션별(민간 및 상업, 군사), 에너지 유형별(풍력 발전, 바이오 에너지, 태양광 발전 및 기타), 공항 등급별(클래스 A, 클래스 B 및 클래스 C), 공항 유형별(국제 및 국내) 및 지역 예측(2026~2034년)

세계 녹색 공항 시장 규모는 2025년 114억 6천만 달러로 2026년 127억 6천만 달러에서 2034년 268억 4천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.74%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 북미는 2025년 기준 시장점유율 31.92%로 녹색공항 시장을 장악했다.

녹색 공항은 운영에 지속 가능성 원칙과 환경적 책임을 구현했습니다. 그들의 실천에는 에너지 및 물 관리, 폐기물 감소 전략, 공기, 물 또는 소음 품질 개선이 포함될 수 있습니다. 많은 사람들이 국제 공항 협의회(Airports Council International)의 Green Airport Title과 같은 인증에 참여하고 있습니다. 지속 가능한 계획의 예로는 취리히 공항의 수집된 빗물 사용, 인디라 간디 국제공항의 사용, 지열 에너지 및 물 재활용 시스템이 있습니다. 이러한 관행을 채택함으로써 녹색 공항은 탄소 배출 감소, 대기 질 개선 및 공공 이미지 향상에 점점 더 중점을 두었습니다. 따라서 항공 산업이 기후 변화에 맞서 싸우는 데 중요한 역할을 하십시오.

녹색 공항 시장은 지속 가능성 이니셔티브, 기술 발전, 다양한 지역에 걸친 프로젝트 수 증가 및 최근 개발에 힘입어 성장할 것으로 예상됩니다. 시장의 주요 업체로는 SITA(스위스), Collins Aerospace(미국), Honeywell International Inc.(미국) 등이 있습니다. 이들 회사는 가격과 항공기 공급을 놓고 경쟁합니다.

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글로벌 녹색 공항 시장의 주요 시사점

시장 규모 및 예측:

• 2025년 시장 규모: 114억 6천만 달러
• 2026년 시장 규모: 127억 6천만 달러
• 2034년 예상 시장 규모: 268억 4천만 달러
• CAGR: 2026~2034년 9.74%

시장 점유율:

• 북미는 대규모 지속가능성 투자와 녹색 기술의 조기 도입에 힘입어 2025년 31.92%, 36억 6천만 달러 규모로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
• 적용 분야별로는 민간 및 상업 부문이 2024년에 지배적이었고 디지털화 및 재생 가능 에너지 채택으로 인해 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

주요 국가 하이라이트:

• 미국: LAX, 덴버, 인디애나폴리스와 같은 주요 공항이 대규모 태양열, SAF 및 에너지 효율적인 인프라를 채택하여 시장을 선도하고 있습니다.
• 캐나다: 지속 가능한 계획에 적극적입니다. FAA가 정한 규제 지원의 혜택을 누릴 수 있습니다.
• 네덜란드(암스테르담): 지속 가능성을 우선시하기 위해 활주로 확장을 취소했습니다. 2030년까지 건물을 가스 공급망에서 벗어나게 합니다.
• 인도: IGI 공항은 태양열, 수력 및 생물 다양성 프로젝트를 주도합니다.
• UAE(두바이): DXB에서 주요 태양광 및 수자원 보존 계획이 진행 중입니다.

시장 역학

시장 동인

시장 성장을 촉진하기 위한 항공 및 글로벌 기후 변화 목표의 지속 가능성

글로벌 기후 변화의 맥락에서 지속 가능성은 미래 세대의 능력을 손상시키지 않으면서 현재의 요구를 충족하는 것을 의미합니다. 경제 성장, 환경 보호, 사회적 형평성에 중점을 두고 있습니다. 항공 분야의 주요 지속 가능성 목표는 탈탄소화입니다. 이 분야는 2050년까지 순 제로 탄소 배출을 목표로 하고 2030년까지 상당한 감소를 목표로 하고 있습니다. 이는 다음을 통해 달성될 것입니다.지속 가능한 항공 연료, 항공기 효율성 개선 및 향상된 운영 관행. 공항은 또한 폐기물 최소화, 재활용 극대화, 에너지 및 물 절약 조치 구현을 통해 자원 효율성을 촉진하고 있습니다.

또 다른 중요한 측면은 생물다양성 보호입니다. 공항은 생태학적 혼란을 최소화하기 위해 지역 야생동물과 서식지에 미치는 영향을 점점 더 평가하고 있습니다. 이러한 노력은 지구 온난화를 산업화 이전 수준보다 2도 이하로 제한하는 것을 목표로 하는 파리 협정과 같은 세계 기후 약속과 일치합니다. 순 제로 배출을 달성하려는 항공 운송 산업의 노력을 고려할 때 이러한 목표는 지속적인 노력을 통해 달성 가능한 것으로 보입니다.

국제 항공을 위한 탄소 상쇄 및 감소 계획은 2020년부터 국제 항공의 탄소 중립 성장을 지원하는 핵심 이니셔티브입니다. 인증된 상쇄 프로젝트를 통해 지속 가능성을 촉진합니다. 새로운 기술과 관행은 이러한 전환에서 중요한 역할을 할 것입니다. 수소 동력 항공기, 보다 효율적인 엔진, 항공 교통 관리의 혁신은 운영 효율성을 크게 향상시킬 것입니다. 이러한 지속 가능성 및 기후 목표를 달성하려면 정부, 항공 산업 및 연구 기관의 공동 노력이 필요합니다. 이 계획은 당국과 항공 산업을 하나로 묶어 항공 효율성을 해결하고 환경 영향을 줄이는 동시에 미래 기후에서 항공 산업의 장기적인 유지와 강점을 보장하는 것을 목표로 하는 포괄적인 접근 방식을 형성합니다.

시장 제한

시장 성장을 억제하려면 시장 이해관계자와의 높은 비용과 협업이 필요합니다.

높은 비용과 협업 요구는 녹색 공항 시장 성장을 심각하게 방해합니다. 녹색 기술 및 인프라 설치에는 막대한 자본 지출이 수반되며, 이는 많은 공항에 장벽으로 작용할 수 있습니다. 수십만 달러에서 수백만 달러에 이르는 초기 비용에는 태양광 패널 설치, 에너지 효율적인 조명 및 폐기물 관리 시스템이 포함됩니다. 기존 인프라를 업그레이드하거나 새로운 친환경 건물을 짓는 데는 추가 비용이 발생하므로 예산이 제한된 공항에서는 지속 가능성 이니셔티브와 기타 운영 요구 사항의 균형을 맞추기가 어렵습니다.

 또한 지속 가능성 목표를 달성하려면 정부 기관, 항공사, 지역 사회, 환경 단체 등 다양한 이해관계자 간의 조정이 필요합니다. 이러한 조정은 환경 문제와 운영 효율성의 균형을 맞추는 전체적인 전략을 개발하는 데 필요합니다. 그러나 이해관계자 간의 우선순위와 관점의 차이로 인해 갈등이 발생하거나 의사결정이 지연될 수 있습니다. 효과적인 파트너십을 구축하려면 지속적인 의사소통과 신뢰 구축이 필요합니다. 이는 역동적인 항공 산업에서 복잡할 수 있습니다. 또한 많은 친환경 계획은 높은 초기 비용을 상쇄하기 위해 공공-민간 파트너십이나 정부 보조금에 의존합니다. 이러한 재정적, 협력적 과제를 해결하는 것은 항공 산업 내에서 지속 가능한 관행에 대한 수요를 높이는 데 필수적입니다.

시장 기회

시장 참여자에게 주요 성장 기회를 제공하기 위한 지속 가능성 이니셔티브 및 규정

비행장은 음식물 찌꺼기와 정원 정리로 구성된 막대한 양의 생분해성 폐기물을 생성합니다. 해당 폐기물을 혐기성 소화를 통해 바이오에너지로 사용하거나 소각장의 연료로 사용하면 매립지에 대한 의존도를 줄이는 동시에 공항 운영을 위한 지속 가능한 전력을 생산할 수 있습니다. 바이오에너지 인프라에 대한 초기 자본 투자는 높지만 장기적인 운영 비용 절감 효과는 상당할 수 있습니다. 생물자원에서 추출한 에너지는 에너지 비용을 절감하고 경제적 생존 가능성을 높이는 데 도움이 됩니다. 또한, 바이오에너지 플랜트는 지역 농업 또는 임업 운영에서 바이오매스를 조달하여 고용 기회를 창출하고 지역 경제를 활성화합니다.

바이오에너지를 수용하는 공항은 재생에너지 사용을 장려하는 정부 인센티브의 혜택도 누릴 수 있습니다. 또한, 바이오에너지에 투자하면 환경을 책임지는 기업으로서 공항의 명성이 높아져 환경에 관심이 있는 여행자와 이해관계자의 관심을 끌게 됩니다. 전반적으로, 바이오에너지를 공항 운영에 통합하는 것은 항공 산업의 경제적, 환경적 과제를 해결하는 동시에 지속 가능성 목표를 발전시킬 수 있는 다각적인 기회를 제공합니다.

시장 도전

시장 개발에 도전하는 클래스 B 및 C 공항에 대한 녹색 이니셔티브의 가용성

클래스 B 및 클래스 C 공항은 친환경 계획을 채택하는 데 있어 특정한 장벽에 직면해 있습니다. 높은 초기 비용으로 인해 제한된 예산에 부담이 생길 수 있으며, 자원과 전문 지식이 부족하여 복잡한 지속 가능성 관행을 구현하기가 어렵습니다. 또한 규제 요구 사항은 복잡할 수 있으며 때로는 규정 준수에 대한 불확실성을 야기할 수 있습니다. 낮은 제도적 압력은 환경 개선에 참여하려는 동기를 더욱 감소시키며, 변화가 기존 운영이나 항공사 및 공급업체와의 관계에 영향을 미칠 때 이해관계자의 저항이 발생할 수 있습니다. 이러한 과제를 해결하면 소규모 공항이 운영 능력에 영향을 주지 않고 보다 지속 가능한 관행으로 전환하여 더 넓은 환경 목표에 효과적으로 기여할 수 있습니다.

녹색공항 시장 동향

지속 가능한 항공 연료 채택의 증가는 주요 시장 추세입니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 목표를 촉진함으로써 친환경 공항 운영을 크게 향상시킵니다. SAF는 기존 제트 연료에 비해 수명 주기 온실가스 배출량을 최대 80%까지 줄여 공항 탄소 발자국의 가장 큰 원인인 항공기 운영으로 인한 Scope 3 배출량 문제를 해결합니다. 이러한 감소는 공항이 규제 요구 사항을 충족하고 환경 친화적인 여행 옵션에 대한 승객의 기대를 충족하는 데 도움이 됩니다.

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또한 SAF는 유해한 오염 물질을 적게 배출하여 지역 대기 질을 개선하여 공항 근처 지역 사회에 혜택을 줍니다. 많은 공항에서는 인센티브 프로그램과 항공사 및 연료 공급업체와의 파트너십을 통해 SAF 채택을 촉진하고 있습니다. SAF를 운영에 통합함으로써 공항은 지속 가능성 프로필을 강화하고, 항공사 파트너가 SAF 의무 사항을 충족하도록 지원하며, 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 전반적으로 SAF는 증가하는 항공 여행 수요를 지원하는 동시에 녹색 공항의 환경 의제를 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다.

코로나19의 영향

코로나19 팬데믹은 친환경 공항에 큰 영향을 미쳤다. 항공 교통 감소로 배출량이 감소하고 업계가 지속 가능성 관행을 재평가하게 되었지만 재정적 제약으로 인해 녹색 공항 시장에 대한 투자가 제한되었습니다. 그러나 일부 공항에서는 이 기간을 재생 에너지에 대한 투자를 가속화하고 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 탐색하는 데 활용했습니다. 가동 중지 시간은 배출 감소를 목표로 하는 새로운 기술을 실험할 기회를 제공했습니다. 공항이 회복됨에 따라 지속 가능성은 장기 전략 계획에서 중요한 역할을 하여 기후 변화를 녹색 항공 미래의 핵심 우선순위로 삼을 것입니다.

세분화 분석

애플리케이션별

디지털화 노력 증가추진된 토목 및 상업 부문 성장

적용을 기준으로 시장은 민간 및 상업, 군사 부문으로 구분됩니다.

민간 및 상업 부문은 2026년 74.26%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 녹색공항은 지속가능성을 장려하기 위해 항공사, 기업과의 파트너십 등 상업 활동을 진행합니다. 공항은 또한 기술 제공업체와 협력하여 스마트 공항 솔루션을 개발하고 자원 사용을 최적화하며 낭비를 최소화하고 있습니다. 이 부문의 중요한 추세는 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 디지털화 노력에 따른 녹색 화물 운영의 증가입니다. 이러한 공항은 상업용 항공 여행의 핵심 허브로서 탄소 배출과 에너지 소비를 줄이는 동시에 운영 효율성을 극대화하는 데 집중하여 지속 가능한 항공 이니셔티브를 선도하고 있습니다. 많은 공항에서는 점점 더 태양광, 풍력 등 재생 가능 에너지원을 통합하고 있습니다. 또한 지속 가능한 건물 설계와 전기 지상 운송이 표준 계획이 되고 있습니다.

군사 부문은 2024년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 군사 응용 분야를 위한 인프라의 지속 가능한 개발은 재생 가능한 재료 사용, 에너지 보존 및 기후 탄력성을 포함한 주요 원칙을 따릅니다. 이러한 이니셔티브는 탄소 배출량을 줄이면서 접근성과 포용성을 향상시켜 지역사회 복지를 개선하는 것을 목표로 합니다. 재정적 실행 가능성은 정부나 사용자에게 과도한 부담을 주지 않고 프로젝트가 지속 가능하도록 보장하는 중요한 고려 사항입니다. UN 지속가능발전목표(SDGs)에 맞춰 지속 가능한 군사 인프라는 장기적인 경제 성장을 지원하는 동시에 책임감 있는 환경 관리 및 개발과 자연 간의 균형 잡힌 관계를 보장합니다.

에너지 유형별

에너지 기술의 발전으로 태양광 발전 부문 성장 촉진

에너지 유형에 따라 시장은 풍력, 바이오에너지, 태양광 발전 등으로 분류됩니다.

태양광 발전 부문은 2026년 59.13%로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 박막 태양 에너지 및 광전지 포장과 같은 에너지 기술의 발전으로 공항은 추가 토지 없이도 태양 에너지 생산량을 극대화할 수 있습니다. 주목할만한 예는 전적으로 태양광 기반 시스템으로 운영되는 코친 국제공항이며, 델리 공항은 수력을 통합하고 태양광과 같은 에너지원을 보존합니다. 정부의 인센티브와 녹색 기반 시설의 증가로 인해 전 세계 공항에서는 환경 요구 사항을 충족하고 공공 이미지를 향상하며 순 제로 배출 목표를 달성하기 위해 에너지 소비에 대한 재생 가능 솔루션을 채택하고 있습니다. 이 부문은 2025년에 시장 점유율의 59%를 차지할 것으로 예상됩니다.

바이오에너지 부문은 2024년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간(2025~2032) 동안 11.81%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 공항에서는 난방, 냉방, 발전 등 다양한 운영에 전력을 공급하기 위해 바이오에너지를 사용하는 경향이 점점 더 커지고 있습니다. 예를 들어, 스톡홀름 공항은 터미널 난방을 위해 바이오 연료 시스템을 사용하여 공항 인프라에 바이오 에너지를 적용할 수 있음을 입증했습니다. 또한, 마이크로그리드 구현을 통해 공항은 에너지 사용을 최적화하고 재생 가능 에너지원을 통합할 수 있습니다. 바이오에너지 채택은 가장 큰 부문이 될 것으로 예상되는 글로벌 녹색 공항 시장을 추진하고 있습니다. 이는 보다 광범위한 환경 목표를 달성하고 항공 산업을 지속 가능한 미래에 더 가까이 다가가는 데 매우 중요합니다.

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공항 등급별

클래스 A 세그먼트가 주도하는 이유는 클래스 A 세그먼트를 줄이는 능력입니다.

공항 클래스에 따라 시장은 클래스 A, 클래스 B 및 클래스 C로 분류됩니다.

클래스 A 부문은 2026년 67.82%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 클래스 A 공항 녹색 운영은 탄소 배출량을 줄이고 운영 효율성을 높이는 동시에 재생 에너지 사용과 지속 가능한 관행을 통해 지출을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 노력은 승객 경험을 향상시키고 투자를 유치하여 클래스 A 공항을 환경 관리 분야의 리더이자 항공 분야의 글로벌 지속 가능성 목표에 기여하는 공항으로 자리매김합니다. 이 부문은 2025년에 67%의 점유율로 시장을 지배할 예정입니다.

• 2024년 2월 암스테르담 스키폴 공항은 소음 공해와 환경 영향에 대한 우려로 평행 활주로 건설 계획을 철회했습니다. 이러한 움직임은 확장보다 지속 가능성과 탄소 배출량 감소를 우선시하는 공항의 증가 추세를 반영합니다.

클래스 B 부문은 2024년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 9.44%의 상당한 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 클래스 B 공항의 탄소 배출량 감소는 다음을 통해 달성됩니다.재생 가능 에너지채택, 에너지 효율적인 기술 및 지속 가능한 운영 관행. 이러한 계획은 공항 활동, 특히 운송 및 에너지 사용과 관련된 온실가스 배출을 크게 줄입니다. 이는 글로벌 기후 목표에 기여하고 항공 부문의 환경 지속 가능성을 향상시킵니다.

공항 유형별

녹색 이니셔티브 채택 증가로 인해 국제 부문 주도

공항 유형에 따라 시장은 국제선과 국내선으로 구분됩니다.

국제 부문은 2026년 74.38%의 지배적인 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 국제 공항은 서비스를 보다 지속 가능하게 만들기 위해 보다 친환경적인 계획을 채택하고 있습니다. 가장 눈에 띄는 공항으로는 탄소 배출량을 최소화하기 위해 대규모 재활용 프로그램과 태양광 패널을 사용하는 샌프란시스코 국제공항이 있습니다. 인디애나폴리스 국제공항은 상당한 재생 가능 에너지를 생산하는 최대 규모의 태양열 발전소 중 하나를 자랑합니다. 덴버 국제공항은 폐기물과 퇴비를 줄이기 위한 노력으로 상업 공항 최대 규모의 태양광 발전소를 자랑합니다. 또한 로스앤젤레스 국제공항은 지속 가능한 항공 연료 분야에서 선도적인 역할을 수행하여 수명 주기 배출량을 크게 줄입니다. 이러한 노력은 글로벌 항공 여행의 보다 환경적으로 책임 있는 미래를 만드는 데 기여합니다. 이 부문은 2025년에 시장 점유율의 67%를 달성할 것으로 예상됩니다.

국내 부문은 예측 기간 동안 상당한 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 국내 공항에서는 지속가능성을 달성하고 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 다양한 녹색 활동을 추진하고 있습니다. 예를 들어, 델리 공항은 2030년까지 탄소 배출량을 거의 0으로 줄이기 위해 녹색 운송 이니셔티브를 시작했으며, 하이데라바드 공항은 친환경 운영을 지원하기 위해 바이오디젤 연료 충전소를 설치했습니다. 공항에서는 또한 다음과 같은 재생 가능 에너지원을 고려하고 있습니다.태양광 발전, 매립 기여도를 줄이기 위한 폐기물 관리 관행. 기타 지속 가능성 측정에는 일회용 플라스틱을 없애고 물 보존을 위해 빗물 수집 시스템을 구현하겠다는 약속이 포함됩니다. 이러한 노력은 운영 효율성을 개선하고 지역 사회 참여를 촉진하는 동시에 보다 지속 가능한 항공 산업에 기여합니다. 이 부문은 예측 기간(2025-2032) 동안 9.27%의 CAGR을 기록할 것으로 추정됩니다.

녹색공항 시장 지역별 전망

북아메리카

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북미 지역은 2025년 세계 시장의 31.92%를 점유하여 36억 6천만 달러의 수익을 창출했으며, 2026년에는 40억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 북미는 환경에 대한 인식 증가와 규제 압력으로 인해 친환경 공항 시장 점유율을 주도했습니다. 이 지역의 공항에서는 탄소 배출을 줄이기 위해 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 주목할만한 사례로는 재생 가능 에너지 프로젝트를 확장하기 위해 FAA로부터 상당한 자금을 지원받는 지역 최대 규모의 태양열 발전소 중 하나인 인디애나폴리스 국제공항이 있습니다. 로스앤젤레스 국제공항은 현재 지속 가능한 항공 연료를 수용하는 데 앞장서고 있으며, 덴버 국제공항은 에너지 효율적인 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 노력은 순 제로 배출을 달성하고 지속 가능성을 개선하려는 보다 광범위한 약속과 일치합니다. 

지속 가능성을 향한 미국 공항의 수많은 개발은 향후 몇 년 동안 해당 국가의 시장을 성장시킬 것으로 예상됩니다. 보스턴-로건 국제공항, 덴버 국제공항, 댈러스 포트워스 국제공항은 특정 지역의 성장을 주도하는 녹색 공항의 예입니다. 또한, 2024년 11월 루이스 무뇨스 마린 공항은 "2024년 친환경 공항"을 위해 취해진 공항의 지속 가능성 이니셔티브에 대해 AAAE(미국 공항 경영진 협회)와 시카고 항공부로부터 인정을 받고 상을 받았습니다. 미국 시장은 2026년까지 31억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 2025년에 32억 2천만 달러로 28.11%의 점유율을 기록하며 글로벌 시장에서 강력한 입지를 유지했으며, 2026년에는 36억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 유럽 시장은 강력한 규제 프레임워크와 지속 가능성에 대한 초점을 바탕으로 향후 몇 년 동안 더 높은 성장률을 달성할 것으로 예상됩니다. 유럽 ​​공항에서는 지상 운영을 위한 수소 생산과 같은 혁신적인 프로젝트와 함께 태양광, 풍력 등 재생 에너지 솔루션을 적극적으로 추구하고 있습니다. EU 그린 딜(EU Green Deal)에 따른 이니셔티브에는 탄소 배출과 에너지 효율성을 줄이는 것을 목표로 하는 OLGA 및 TULIPS가 포함됩니다. 영국 시장은 2026년에 6억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 암스테르담 스키폴 공항은 에너지 절약 기술에 투자했으며 2030년까지 모든 공항 건물을 가스 공급망에서 벗어나는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 노력을 통해 유럽은 지속 가능한 항공 관행 및 탄소 중립 분야의 선두주자로 자리매김했습니다. 2026년 독일의 시장 가치는 9억 7천만 달러에 이를 것으로 예상되고, 같은 해 프랑스의 시장 가치는 3억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양

2025년 아시아 태평양 지역은 29억 2천만 달러를 창출하여 글로벌 시장 수익의 25.48%를 기여했으며 2026년에는 32억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 향후 몇 년 동안 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 인프라 개발과 지원 규제 환경은 아시아 태평양 지역의 녹색 공항 성장에 매우 중요합니다. 지속 가능성 목표와 환경 인식으로 인해 이 지역에서는 녹색 공항 이니셔티브가 성장하고 있습니다. 그 중에는 지역적으로 생물 다양성을 향상시키기 위해 해양 생태학 조치를 시행하는 것으로 알려진 홍콩 국제공항과 보존과 교육을 장려하는 생물 다양성 센터를 설립한 인도의 인디라 간디 국제공항이 있습니다. 2026년 중국 시장은 9억 5천만 달러 규모로 성장할 전망이다. 필리핀 막탄-세부 국제공항은 맹그로브 서식지 청소, 18톤의 폐기물 제거 등 해안 정화 프로젝트를 진행했다. 이러한 이니셔티브는 탄소 배출량을 줄이면서 생태학적 균형을 조성하고 아시아 태평양을 항공 실무의 핵심 지역으로 자리매김하려는 지역의 헌신을 보여줍니다. 인도는 2026년에 6억 7천만 달러에 이를 것으로 예상되고, 같은 해 일본은 5억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

나머지 세계

나머지 세계는 2025년에 9억 9천만 달러에 이를 것으로 예상되는 네 번째 주요 지역입니다. 나머지 세계 시장은 향후 몇 년 동안 더 높은 성장률을 달성할 것으로 예상됩니다. 공항이 지속가능성을 고려하면서 중남미, 중동, 아프리카 지역의 친환경 공항 이니셔티브가 진행되고 있습니다. VINCI Airports는 환경적 노력으로 ACI-LAC로부터 '녹색 공항'으로 인정받은 라틴 아메리카의 여러 공항을 관리하고 있습니다. 예를 들어 브라질과 코스타리카의 에너지 효율 프로젝트에서는 살바도르 바이아 공항이 탄소 배출량을 87% 줄였습니다. 중동의 두바이 국제공항은 보다 지속 가능한 운영을 위해 광범위한 태양 에너지 시스템과 물 보존 조치를 시행했습니다. 이러한 조치는 탄소 배출량을 최소화하고 신흥 지역에서 환경적으로 책임 있는 공항 운영을 촉진하려는 강력한 의지를 나타냅니다.

경쟁 환경

주요 시장 참여자

주요 시장 참여자는 기술 개발자와 협력하여 지속 가능한 솔루션을 개발하고 있습니다.

Honeywell, ABB Group, SITA, Siemens, Thales 등 녹색 공항 시장의 주요 업체들은 지속 가능한 솔루션을 쉽게 통합하고 청정 전력 기술을 사용하고 있습니다. 기술 개발자와 공항 관리 간의 협력과 파트너십을 통해 녹색 기술을 쉽게 채택할 수 있습니다. 엄격한 환경 규제로 인해 북미가 이 시장을 주도하고 있으며 유럽과 아시아 태평양이 그 뒤를 따르고 있습니다. 초기에는 투자가 높지만 기업은 장기적으로 비용 절감과 지속 가능성에 대한 수요 증가에 동기를 부여받습니다. 시장은 혁신과 성장 기회로 이어지는 기술 변화, 규제 의무, 고객 태도의 조합에 의해 주도됩니다. 전반적으로 업계는 환경 및 효율성 목표를 달성하는 친환경 솔루션을 도입하려는 기업으로 인해 호황을 누리고 있습니다.

보고서에 소개된 주요 회사 목록

• 탈레스 그룹(프랑스)
• 콜린스 항공우주(우리를.)
• 지멘스 AG(독일)
•  악시오나(스페인)
• 슈나이더 일렉트릭(프랑스)
• IBM Corporation(미국)
• TKH 공항 솔루션(네덜란드)
• 하니웰 인터내셔널(미국)
•  SITA (스위스)
• ABB (스위스)
• 세이버 코퍼레이션(미국)
• 인드라 시스테마스 SA(스페인)
• Amadeus IT Group SA(스페인)
• 시스코 시스템즈(미국)

주요 산업 발전

• 2024년 11월 –VINCI Airports의 자회사인 ANA Aeroportos de Portugal은 Mota-Engil, VINCI Construction Grands Projets, Alves Ribeiro 및 HCI 컨소시엄과 2억 5190만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이 거래는 승객 경험을 향상시키고 리스본 공항에서 보다 효율적으로 운영하기 위한 노력의 일환으로 포르투갈 총리 겸 인프라 주택부 장관이 참석한 행사에서 체결되었습니다.
• 2024년 6월~시드니 및 애들레이드 공항과 같은 자산을 보유하고 있는 Queensland Investment Corporation을 포함한 투자 펀드 매니저들은 재생 가능 에너지 계획을 지원하기 위해 4억 6,700만 달러 규모의 거래를 체결했습니다. 다주 전력 구매 계약에 따라 인프라 자산은 매년 500GWh 이상의 친환경 전력 공급을 확보하게 됩니다.
• 2023년 8월~시 공무원과 건설 노동자들이 오스틴-버그스트롬 국제공항에서 1억 6,400만 달러 규모의 웨스트 게이트 확장 프로젝트 착공에 성공했습니다. Greeley에 본사를 둔 종합 계약자 Hensel Phelps가 Construction Dive를 감독하게 됩니다.
• 2023년 7월~캐나다에서는 온타리오 주 최초의 수소 연료 전지 차량용 공공 급유 장소가 토론토 피어슨 국제공항(YYZ)에 공항을 운행하는 자동차와 트럭용 수소 연료 충전소로 표시될 예정입니다. YYZ 연료 충전소는 캐나다 정부의 캐나다 달러 1백만 달러(USD 750,000) 투자를 통해 자금을 조달하게 됩니다.
• 2023년 5월~바레인 교통통신부는 네덜란드 공항 컨설턴트(Netherlands Airport Consultants)와 143만 7천 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 헤이그에 본사를 둔 컨설팅 회사는 미화 100억 달러의 비용이 소요될 것으로 추산되는 바레인의 야심찬 그린필드 공항 프로젝트에 대한 초기 연구를 수행할 것입니다.

보고 범위

이 보고서는 시장을 심층적으로 분석하고 저명한 회사, 시장 세분화, 경쟁 환경, 공항 유형 및 기술 채택과 같은 중요한 측면을 강조합니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 지역적 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 앞서 언급한 측면 외에도 이 보고서는 수년 동안 시장 성장에 기여한 여러 요소를 포함합니다.

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보고서 범위 및 세분화