자동차 연료 세포 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별 (PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell), PHOSPHORIC FOON FOUN CELL (PAFC), 전력 등급 (100kW, 100-200 kW, 200kW 이상), 차량 (승객 차량, LCVS, 버스), 지역, 2024-2022.

글로벌 자동차 연료 전지 시장 규모는 2023 년에 498 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 2024 년 7,42 억 달러에서 2032 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 41.81%를 나타 냈습니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 73.09%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 미국의 자동차 연료 전지 시장은 2032 년까지 546 억 달러에 달하는 예상 가치에 도달하여 지속 가능한 에너지 솔루션의 기술과 온실 가스 배출에 대한 엄격한 규제에 의해 추정 될 것으로 예상됩니다.

수많은 탄소 감소 목표 및 규범의 구현과 함께 제로 배출 차량 (ZEV)을 홍보하기 위해 고객과 정부의 인식이 커지면 시장이 향상 될 것입니다. 여러 국가들이 화석 연료 의존성을 줄이기 위해 다양한 부문에서 효율적이고 깨끗한 연료 구동 차량을 개발하고 배치하는 데 지속적으로 중점을두고 있습니다. 연료 전지 전기 자동차 (FCEV)는 자동차 추진을 위해 직접 수소 연료를 사용하여 물과 열을 주요 방전으로 남겨 둡니다. 이 자동차는 공기에서 산소를 섭취하여 압축 수소와 반응하여 수많은 전력 등급으로 모터를 추진하기 위해 전기를 생성합니다. 연료 전지 스택은 버스 및 트럭을 포함한 여러 유형의 차량과 통합되며, 이는 벌크 배출로 인한 대기 질의 저하에 크게 기여합니다.

자동차 연료 전지 시장 동향

시장 성장을 주도하기위한 중형 차량 개발의 혁신

전 세계적으로 수많은 회사들이 연료 전지 차량 기술의 고급 혁신을 가져 오기 위해 연구 개발 활동을 수행하기 위해 노력하고 있습니다. 현재 차량의 전력 출력 효율성을 향상시키기 위해 차량의 기술을 통합하는 많은 플레이어가 있습니다. 예를 들어, 2020 년 12 월 Ballard Power Systems는 Van이 제조 한 Van Hool to Power Fuel Cell Electric Buses (FCEB)라는 벨기에 회사의 후속 주문을 네덜란드에 배치 할 수있었습니다. Ballard는 350-400km의 운영 범위와 약 74 명의 운반 용량을 갖춘 A330 버스 용 10 개의 새로운 FC 모듈을 제공 할 예정입니다.

산업 속도를 높이기 위해 수소 인프라 개선에 중점을 둡니다

수소 인프라는 도로에 FCEV를 배치하여 급유 요구를 처리하는 데 중요한 역할을합니다. 이 외에도 많은 회사들이 깨끗한 수소 연료 생산에 집중하고 FCEV의 확장을 지원하기 위해 새로운 수소 연료 스테이션을 구축하는 데 집중하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 7 월에 Air Liquide는 처녀 고압 (약 700 바) h를 건설 할 계획을 발표했습니다.₂프랑스의 급유 스테이션은 1,000kg/일에 장거리 수소 트럭에 하루에 약 20 연료 연료를 제공합니다.

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FCEV를 채택하기위한 고객의 경제성을 지원하기위한 정책과 보조금을 장려하는 것은 전 세계 차량 연료 전지 시장을 광범위하게 늘리기 위해 설정되었습니다. 아시아 태평양은이 지역 전역의 주요 FCEV 생산자들에 의해 확립 된 제조 인프라가 존재함에 따라 주요 부분을 보유 할 것으로 예상됩니다. 양극판, 촉매 및 기타 여러 FC 스택 모듈과 같은 수많은 연료 전지 성분의 생산을 지원하기 위해 다양한 소규모 플레이어도 있습니다. 또한, 다른 국가들은 벌크 연료 전지 차량 차량을 배치하여 탄소가없는 경제를 달성하기 위해 수소 기반 자동차를 홍보하기위한 새로운 정책과 목표를 시행했습니다.

자동차 연료 전지 시장 성장 요인

“제로 배출 차량에 대한 수요 증가는 시장 성장을 촉진 할 예정입니다.'

온실 가스가 증가하고 화석 연료 매장량이 고갈되면 전기 자동차 및 연료 전지 전기 자동차와 같은 제로 방출 자동차의 채택이 증가했습니다. 다양한 연구 개발 활동이 0이 아닌 배기 배터리 기반 전기 자동차와 비교하여 더 긴 운전 범위로 인해 FCEV의 채택을 가속화하는 과정에 있습니다. FCEV는 수소 연료 전지를 사용하여 전기를 생성하여 수증기 만 부산물로 방출하여 대기 오염 및 기후 변화에 대한 우려를 해결합니다.

더욱이 전 세계 정부는 지속 가능성 목표를 충족시키기위한 차량 배출에 대한 규제를 강화하여 연료 전지 전기 자동차의 성장으로 이어졌습니다. 예를 들어, 미국은 COP27에서 목표를 설정하여 2040 년까지 스쿨 버스 및 트랙터 트레일러와 같은 제로 배출 중간 및 중장비 차량을 판매하고 생산하고 그때까지 제로 방출이됩니다.

 "유리한 정부 이니셔티브 및 투자는 자동차 연료 전지에 대한 수요를 높입니다."

보다 효율적인 연료 전지 시스템을 도입하고 동시에 제조 가격을 줄이기 위해 연구 개발 활동에 대한 투자 증가는 산업 역학에 기여할 것으로 예상됩니다. R & D는 비용 효율적인 설치를 통해 다양한 중간 및 대형 응용 프로그램에 대한 FC 시스템의 채택을 돕기 위해 설정되었습니다. 또한, 지역 정부는 수소 인프라를 개선하고 보조금 및 목표를 통해 FCEV 채택을 지원하기위한 고무적인 정책을 도입했습니다.

구속 요인

높은 초기 비용과 배터리 전기 자동차의 존재는 FCEV 채택을 막을 수 있습니다.

배터리 전기 자동차 (BEVS) 회사의 포괄적 인 대규모 제조 능력뿐만 아니라 가용성의 용이성은 자동차 연료 전지 시장 성장을 방해 할 수 있습니다. 또한, 높은 제조 비용과 관련된 높은 제조 비용연료 전지 차량또한 다른 나라에서의 입양에 한계 역할을 할 수도 있습니다. 그러나 수많은 공공 및 민간 기업이 이러한 결점 사이의 격차를 해소하기위한 노력에 지속적으로 참여하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 5 월 국제 에너지 기관 (IEA)은 글로벌 배터리 전기 자동차 배치가 2019 년에 총 3,290 만대로 2018 년 1,950 만 대에서 증가하여 천문학적 연간 68.7%이상을 관찰했다고보고했습니다.

자동차 연료 전지 시장 세분화 분석

유형 분석 별

“PEMFC 유형 FC 스택은 예측 기간 동안 시장을 이끌 것으로 예상됩니다.'

유형에 기초하여, 차량의 연료 전지 시장은 PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell), 인산 연료 전지 (PAFC) 등으로 광범위하게 나눌 수 있습니다. PEMFC 세그먼트는 양과 수익 측면에서 주요 자동차 연료 전지 시장 점유율을 설명 할 것으로 예상됩니다. 스택의 대량 생산을 지원하기위한 정기적 인 R & D 운영과 함께 다양한 행정부 및 조직의 자금을 늘리면이 부문에 대한 수요가 더욱 높아집니다. 낮은 작동 온도, 고출력 밀도, 시작 시간 및 소형 크기는 PEMFC가 전송 애플리케이션과 효과적으로 통합 될 수있는 기능 중 일부입니다. 인산 연료 전지 세그먼트는 안정성 및 높은 불순물 내성과 함께 높은 전력 출력으로 작동하는 능력으로 인해 시장 성장이 상당한 시장 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

전력 등급 분석에 의해

“100kW 미만의 전력 등급 연료 전지는 실질적으로 성장할 것으로 예상됩니다.'

전력 등급에 따라 시장은 100kW, 100 - 200kW 및 200kW 미만으로 분리 될 수 있습니다. 100kW 미만의 FC 시스템은 연료 전지 승용차의 채택이 증가함에 따라 상당한 성장을 목격 할 가능성이 높습니다. 새로운 고객 도달 범위를 입력하기 위해 낮은 제조 비용을 가진 고급 자동차의 개발은 세그먼트 수요를 늘릴 ​​것입니다. 이 외에도 100 - 200kW의 파워 스택은 예측 타임 라인 동안 상당한 성장을 보이고 상당한 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. 기존 기존 함대를 대체하기 위해 대중 교통 인프라 확장은 세그먼트 전망을 더욱 보완 할 것입니다. 무겁고 매우 무겁고 애플리케이션에 FC 시스템을 통합하기위한 연구 개발 활동 증가는 200kW 전력 정격 자동차 연료 전지 수요를 촉진하도록 설정되었습니다.

차량 분석에 의해

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“승용차는 전 세계 산업 규모와 볼륨을 지배 할 것으로 예상됩니다.'

차량을 기준으로 시장은 주로 승용차, 가벼운 상업용 차량 (LCV), 버스 및 트럭으로 분기 될 수 있습니다. 승용차는 수익뿐만 아니라 볼륨 측면에서 사자의 점유율을 설명 할 것으로 예상됩니다. 자동차 제조업체가 제공하는 광범위한 서비스와 함께 도로에서 FCEV를 홍보 할 수있는 거대한 정부 목표는 FC 승용차의 배치를 보완 할 것입니다. 수많은 정기적 인 운영을 위해 수소 구동 자동차를 활용하기 위해 다양한 상업 인프라 및 대기업 회사의 성향이 증가하는 것이 경량 상업용 차량 세그먼트 역학을 추진하도록 설정되었습니다. 연료 전지 버스 세그먼트는 대중 교통으로부터 유해한 배출을 감소시키기위한 우려가 상승하고 새로 판매 된 유닛을 FC 대안으로 대체 할 긍정적 인 전망으로 인해 높은 자동차 연료 전지 시장 수익을 올릴 것으로 예상됩니다. 먼 여행 FCEV를 지원하기 위해 빠르게 발전하는 수소 인프라와 함께 깨끗한 연료에서 작동하는 새로운 미드 및 장거리 운송 차량의 새로운 라인을 출시 할 수있는 상당한 목표와 정책은 연료 전지 트럭 수요에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

지역 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 추가 정보를 얻으려면, 무료 샘플 다운로드

지리적 으로이 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계의 4 가지 주요 지역에서 분석되었습니다. 아시아 태평양은 온실 가스 (GHG) 감소에 대한 긍정적 인 결과와 함께 FCEV 배치의 기하 급수적 인 증가로 인해 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 이 지역의 여러 국가들이 또한 수소 인프라 개발에 실질적으로 투자하고 있으며 수소 급유 스테이션 가용성을 확장하기위한 긍정적 인 목표를 도입했습니다. 이 영토에서 적극적으로 운영되는 주요 국가는 중국, 한국 및 일본입니다.

상당한 고급 FC 시스템을 제조하기위한 상당한 R & D 투자와 함께 상당한 정부 목표와 이니셔티브는 북미 자동차 연료 전지 시장 규모를 추진할 것입니다. 제로 방출 차량의 배치를 촉진하기위한 격려 목표와 함께 다양한 주에서 수소 기반 기술 채택이 증가함에 따라 지역 전망을 더욱 보완 할 수 있습니다. 2019 년 캐나다 정부는 연방 예산 2019에 따라 ZEV에 대한 충전 및 급유 인프라를 개발하기 위해 5 년에 걸쳐 1 억 3 천만 명의 자금을 지원한다고 발표했습니다. 또한 ZEV 판매에 대한 야심 찬 목표를 각각 10%, 30%및 2025, 2030, 2030, 2030, 2030, 2030%의 100%를 구성 할 수있는 야심 찬 목표를 설정했습니다. 이 지역에 기여하는 주요 국가는 미국과 캐나다입니다.

유럽의 자동차 연료 전지 시장은 FCEVS 배치의 야심 찬 목표와 함께 엄격한 탄소 감소 규범으로 인해 상당한 성장을 보일 것으로 보입니다. 유럽 ​​연합은 회원국들이 다른 시간 간격으로 탄소 배출을 크게 줄이도록 지시하는 몇 가지 정책을 시행했다. 2018 년 6 월, 프랑스 정부는 수소 및 기타 재생 에너지를 홍보하기위한 새로운 계획을 발표했습니다. 이 전략은 2023 년까지 5,000 개 이상의 FCEV를 배포하고 2028 년까지 약 52,000 개의 FCEV를 배치 할 수있는 중기 및 장기 목표를 간략하게 설명합니다.이 지역에서 운영되는 주요 국가는 영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아 및 스웨덴입니다.

자동차 연료 전지 시장의 주요 회사 목록

"Ballard, Hyundai, Plug Power, Nuvera Fuel Cells와 같은 업계 참가자는 시장 동향을 형성하는 데있어 결정을 유지합니다.'

주요 시장 플레이어는 선구자 제품과 솔루션을 도입하기 위해 초점을 높이고 있습니다. 조명, 중간 및 대형 차량에서 다양한 요구를 제공합니다. 주요 회사는 제조 비용을 줄이기 위해 생산 능력이 높은 생산 시설을 확장하는 것을 강조하고 있습니다. 몇몇 FCEV 생산 회사는 또한 다양한 지역에서 증가하는 제로 배출 차량 요구에 부응하기 위해 거대한 생산 목표를 설정하기위한 새로운 계획을 도입했습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 발라드 파워 시스템
• 플러그 파워
• 수소 유전학
• 현대 자동차 회사
• Nuvera 연료 전지, LLC
• 파워 셀 스웨덴 AB
• Horizon 연료 전지 기술
• Nedstack 연료 전지 기술
• AVL
• Elringklinger
• 지능형 에너지
• Pragma Industries
• Umicore
• Valmet Automotive
• 에어 리디드

주요 산업 개발:

• 2019 년 10 월, PlugPower는 독일에 기반을 둔 차량 제조업체 인 Mulag와의 협력을 시작하여 LCV (Light Commercial Vehics)를 생산한다고 발표했습니다. 이 파트너십은 연료 전지 기술을 사용하여 추진하는 새로운 범위의 전기화물 견인 트럭을 건설하고 미국의 함부르크 공항에 배치하는 것을 목표로합니다.
• 2018 년 12 월현대 자동차 회사는 연료 전지 전기 자동차의 제조 및 배치에 대한 새로운 비전 계획, 즉 'FCEV Vision 2030'을 선언했습니다. 이 회사는 2030 년까지 연간 70 만 개의 FC 시스템을 제조하는 것을 목표로하며, 그 중 50 만 대는 매년 FCEV에 통합 될 것으로 예상됩니다.
• 2018 년 9 월, 수소 기술은 남부 캘리포니아에서 대형 트럭을 개발하기 위해 여러 연료 전지 모듈을 트랜스 파워 및 GTI에 전달한다고 선언했다.

보고서 적용 범위

연료 전지는 직접 수소 연료로 구동되며 차량 엔진에 대한 추진력을 제공하기 위해 다른 유형의 차량에 사용됩니다. 이 시스템은 주로 유해한 배출을 방출하지 않고 배기를 통해 열과 수증기를 제공하기 때문에 주로 혁신적인 설계 및 구조물과 통합됩니다. h를 사용합니다₂대체 내연 기관 (ICES)에서 연소보다는 화학 공정을 겪는 연료로서 추진을위한 전기를 생성한다. 또한, 새로운 프로토 타입은 해양 및 철도와 같은 높은 전력 요구 사항을 가진 다양한 응용 프로그램에서 장거리 작업 에이 제로 배출 대안을 사용하여 기존 기술을 사용하지 않도록 설계되었습니다.

An Infographic Representation of Automotive Fuel Cell Market

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이 보고서는 글로벌 시장에 영향을 미치는 수많은 요인에 대한 정교한 분석을 제공합니다. 여기에는 기회, 성장 동인, 위협, 주요 개발 및 제약이 포함됩니다. 현재 자동차 연료 전지 시장 동향도 보고서에 나열되어 있습니다. 이 외에도 유형, 전력 등급 및 차량과 같은 다양한 세그먼트를 기반으로 시장을 분석, 세분화 및 정의하는 데 도움이됩니다. 제품 혁신, 합병, 동맹, 합작 투자 및 업계의 플레이어가 채택한 인수와 같은 몇 가지 전략을 전략적으로 분석합니다.

보고 범위 및 세분화