오프로드 (OTR) 타이어 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 타이어 유형 (방사형, 바이어스 및 솔리드), 산업 (건축, 산업, 농업, 광업 및 포트), 판매 채널 (OEM 및 애프터 마켓), 차량 유형 (Earthmovers, Dozers, Tractors, Forklift 및 기타), 타이어 크기 (31-40 인치, 40 인치) 45 인치 이상), 재료 (고무 화합물, 강화 재료 등), 타이어 중량 (최대 2000 파운드, 2001 ~ 4000 파운드) 및 지역 예측, 2024-2032

Global Off-the-the-Road (OTR) 타이어 시장 규모는 2023 년에 1,185 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2032 년까지 2024 년 174 억 달러에서 2032 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 4.7%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 60.3%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 또한 미국의 오프로드 [OTR] 타이어 시장은 2032 년까지 264 억 달러의 예상 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

오프로드 (OTR) 타이어는 포장 도로 또는 도로 표면에서 멀리 떨어진 차량을 위해 설계된 대형 내구성 타이어입니다. 이 타이어는 일반적으로 Earthmovers, 건설 장비, 농업 기계 및 광업 차량과 같은 중장비에 사용됩니다. 그들은 깊은 트레드, 강한 측벽 및 강력한 구조로 특징 지어 거친 지형, 날카로운 암석 및 기타 도전적인 조건을 견딜 수있게합니다. 이 타이어는 다양한 차량과 응용 분야에 맞게 다양한 크기와 디자인으로 제공됩니다.

오프로드 (OTR) 타이어는 건설, 광업 및 농업 이외의 다양한 산업 응용 분야에서도 사용됩니다. 임업, 항구, 자재 취급 및 물류와 같은 산업은 이러한 타이어가 효과적으로 작동 해야하는 중장비를 사용합니다. 제조 활동의 확장, 인프라 개발에 대한 투자 및 세계 무역의 증가는 산업 부문의 이러한 타이어에 대한 수요에 더욱 기여합니다.

요인의 조합은 글로벌 오프로드 (OTR) 타이어 시장을 주도하고 있지만, 눈에 띄는 핵심 요소 중 하나는 중장비와 기계에 크게 의존하는 산업의 수요입니다. 건설 산업은 OTR 타이어의 가장 큰 소비자 중 하나입니다. 로더, 불도저,와 같은 중장비굴삭기건설 현장에 사용되는 덤프 트럭은 가혹한 작업 조건을 견딜 수있는 내구성있는 타이어가 필요합니다. 인프라 프로젝트가 전 세계적으로, 특히 개발 도상국에서 계속 성장함에 따라 건설 기계 및 OTR 타이어에 대한 수요가 증가합니다.

건설, 광업, 농업 및 항구와 같은 최종 사용 산업은 Covid-19 Pandemic으로 인해 혼란을 경험했습니다. 잠금 조치, 여행 제한 및 공급망 중단은 이러한 산업의 운영에 영향을 미쳐 중장비, 트럭, 로더 및 기타 기계에 사용되는 OTR (Off-the Road) 타이어에 대한 수요가 낮아졌습니다.

오프로드 (OTR) 타이어 시장 동향

연료 시장 성장에 대한 산업 내 지속 가능성 및 환경 책임에 대한 집중력 증가

Global Off-the-the-Road (OTR) 타이어 시장에서 진행중인 주요 트렌드 중 하나는 업계의 지속 가능성에 대한 초점이 증가하는 것입니다. 타이어 제조업체는 환경 친화적 인 타이어 제형 및 생산 공정을 개발하기 위해 연구 개발에 투자하고 있습니다. Green Tire 기술은 탄소 배출 최소화, 에너지 효율 최적화 및 천연 자원 보존을 포함하여 타이어 제조의 환경 영향을 줄이는 데 중점을 둡니다. 지속 가능한 관행을 채택함으로써 OTR 타이어 제조업체는 규제 요구 사항을 충족하고 운영 비용을 줄이며 브랜드 명성을 향상시키는 것을 목표로합니다.

오프로드 (OTR) 타이어 산업은 타이어 처분 및 폐기물 관리의 문제를 해결하기 위해 재활용 및 순환 경제 이니셔티브를 적극적으로 탐색하고 있습니다. 제조업체는 수명 종료 타이어에서 재료를 되찾아 생산으로 통합하기 위해 혁신적인 재활용 기술을 개발하고 있습니다. 타이어 재활용 및 재사용을 촉진함으로써 업계는 매립지 폐기물을 최소화하고 원자재를 절약하며 타이어 처리와 관련된 환경 오염을 완화하는 것을 목표로합니다.

OTR 타이어 제조업체는 성능과 내구성을 손상시키지 않으면 서 지속 가능성을 우선시하는 친환경 기능을 갖춘 타이어를 설계하고 있습니다. 친환경 타이어 설계는 롤링 저항을 줄이고, 연료 효율을 향상시키고, 타이어 수명을 확장하는 데 중점을 둡니다. 제조업체는 혁신적인 트레드 패턴, 가벼운 재료 및 저속 방지 화합물을 통합하여 타이어 사용과 관련된 에너지 소비 및 탄소 배출량을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다.

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오프로드 (OTR) 타이어 시장 성장 요인

산업 성장을 강화하기 위해 광업 및 농업 부문에서의 사용 증가

광업 부문은 OTR 타이어 시장의 주요 동인입니다. 채굴 작업은 거친 지형 및 도전적인 조건에서 운영되는 대규모 운반 트럭, 로더, 굴삭기 및 기타 중장비를 사용합니다. 이 타이어는 연마 표면, 극한 온도 및 무거운 하중을 포함한 까다로운 광산 환경을 처리하도록 설계되었습니다. 광물과 자원에 대한 수요가 전 세계적으로 지속되고 확장됨에 따라 광업 기계 및 OTR 타이어의 필요성이 커집니다.

농업 부문은 트랙터, 결합, 스프레이 어 및 수확기와 같은 중장비에 크게 의존하며,이 타이어를 사용하여 다양한 지형을 탐색하고 효율적으로 작업을 수행합니다. 전 세계 인구 증가로 인해 식품에 대한 수요가 증가하고 있으며, 현대 농업 관행은 생산성과 효율성을 향상시키기 위해 기계화에 점점 더 의존하고 있습니다. 결과적으로 농업 기계 및 오프로드 (OTR) 타이어에 대한 수요는 계속 증가 할 것입니다.

구속 요인

엄격한 규제 요구 사항은 시장 성장을 제한 할 수 있습니다

OTR 타이어 시장의 주요 제약 중 하나는 이러한 특수 타이어와 관련된 초기 비용이 높다는 것입니다. OTR 타이어는 일반적으로 표준 타이어보다 크고 강력하므로 고급 제조 공정 및 특수 재료가 필요합니다. 이 타이어를 구매하는 데 필요한 초기 투자는 비즈니스, 특히 소규모 기업 및 계약자에게는 상당합니다. 높은 초기 비용은 잠재적 구매자가 특히 경제적 불확실성 또는 예산 제한 기간 동안 OTR 타이어에 투자하는 것을 방지합니다.

OTR 타이어의 제조는 합성과 같은 원료에 의존합니다.고무, 천연 고무, 탄소 검은 색 및 다양한 강화제. 이 원료의 가격의 변동성은 이러한 타이어의 생산 비용에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 이 요인은 타이어 제조업체의 이익 마진을 줄이고 제품 가격을 인상 할 수 있습니다. 경제적 요인, 지정 학적 사건 및 공급망 중단은 가격 변동성에 기여하여 예측 비용 및 가격 전략에서 시장 플레이어에게 문제가 발생할 수 있습니다.

오프로드 (OTR) 타이어 시장 세분화 분석

타이어 유형 분석에 의해

우수한 운영 특성은 바이어스 타이어의 성장을 이끌 것입니다

시장은 타이어 유형에 따라 방사형, 바이어스 및 견고하게 분할됩니다.

우수한 작업 기능과 함께 비용 효율성은 향후 바이어스 타이어의 빠른 성장에 영향을 미칩니다. 바이어스 타이어는 종종 구멍과 컷에 대한 내구성과 저항이 필수적인 특정 응용 분야에서 선호됩니다. 건설 현장, 광산 및 농업 분야와 같은 오프로드 환경에서바이어스 타이어강력한 구조로 인해 방사형 타이어보다 더 나은 성능과 수명을 제공하여 세그먼트의 성장을 불러 일으 킵니다. 바이어스 타이어는 방사형 타이어보다 비용 효율적이므로 비용 관리가 중요한 산업 및 응용 프로그램에 매력적입니다. 예산 제약이있는 산업 또는 타이어 손상이 빈번한 환경에서 운영되는 산업은 바이어스 타이어가 전반적인 운영 비용을 낮추기 위해 선택하여 세그먼트의 성장을 이끌어냅니다.

방사형 타이어 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 방사형 타이어는 바이어스 타이어보다 몇 가지 성능 이점을 제공합니다. 일반적으로 특히 더 높은 속도에서 더 나은 견인력, 안정성 및 트레드 마모 특성을 제공합니다. 타이어의 방사형 구조는 또한 열 축적이 줄어들어 타이어 수명이 길고 연료 효율이 향상되어 세그먼트의 진행이 이어질 수 있습니다. 방사상 타이어의 우수한 견인, 취급 및 안정성은 광업, 건축 및 농업과 같은 오프로드 응용 분야의 생산성을 높일 수 있습니다. 방사형 타이어를 사용하면 차량이보다 효율적으로 작동하고 무거운 하중을 처리하며 도전적인 지형을보다 쉽게 ​​탐색 할 수 있습니다.

산업 분석으로

지원 정부 정책은 농업 산업에서 제품 채택을 주도 할 것입니다.

산업에 따라 시장은 건설, 농업, 광업, 산업 및 항구로 나뉩니다.

농업 부문은 예측 기간 동안 오프로드 (OTR) 타이어 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다. 농민과 농업 사업에는 무거운 짐, 거친 지형 및 오랜 시간의 운영을 견딜 수있는 타이어가 필요합니다. 트랙터, 결합 및 수확기와 같은 농업 장비를 위해 설계된 OTR 타이어는 심기, 수확 및 기타 농업 활동 중 생산성과 효율성을 극대화하기 위해 탁월한 견인력, 안정성 및 내구성을 제공해야합니다. 이 요소는 제품 수요를 불러 일으킬 것입니다.

건설 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록합니다. 건설 현장은 거친 지형, 잔해 및 가혹한 조건을 특징으로합니다. 시공에 사용되는 OTR 타이어는 내구성이 뛰어나고 펑크 방지 및 무거운 하중을 안전하게 운반 할 수 있습니다. 극심한 조건과 거친 지형을 견딜 수있는 능력은 건설 산업에서 이러한 타이어를 채택하는 데 중요한 요소입니다.

판매 채널 분석에 의해

애프터 마켓의 성장을 주도하기위한 타이어 유지 보수 및 수리 서비스 상승

판매 채널을 기반으로 시장은 애프터 마켓 및 OEM으로 분류됩니다.

애프터 마켓 부문은 예측 기간 동안 빠른 속도로 성장할 것입니다. 이 부문의 성장은 공인 딜러, 서비스 센터 및 타이어 전문가가 제공하는 타이어 회전, 밸런싱, 정렬, 장착, 분리 및 수리를 포함한 타이어 유지 보수 서비스에 대한 수요에 의해 주도됩니다. OTR 타이어는 유한 한 수명이 있으며 눈물 및 마모, 손상 또는 노후화로 인한 교체가 필요합니다. 애프터 마켓 세그먼트는 또한 기존 타이어가 서비스 수명의 끝에 도달하거나 성능, 효율성 또는 안전성을 향상시키기 위해 업그레이드가 필요하기 때문에 교체 타이어가 필요합니다.

OEM 세그먼트는 예측 기간 동안 애프터 마켓보다 상당히 느린 속도로 성장합니다. OEM 채널을 통한 OTR 타이어에 대한 수요는 장비 제조의 지속적인 추세와 밀접한 관련이 있습니다. 건설, 광업, 농업 및 재료 취급 산업이 새로운 기계 및 장비에 투자함에 따라 OEM에 맞춰진 OTR 타이어에 대한 수요가 증가합니다. OEM은 일반적 으로이 타이어를 타이어 제조업체로부터 직접 조달하여 생산 중에 기계를 장착합니다. OEM과 타이어 제조업체 간의 협력을 통해 특정 장비 모델, 응용 프로그램 및 성능 요구 사항에 맞게 타이어 솔루션을 개발할 수 있습니다.

차량 유형 분석 별

건설 및 광업 산업의 채택이 증가하면 로더 및 도저에 대한 수요가 발생할 수 있습니다.

차량 유형에 따라 시장은 Earthmovers, 로더 및 도저, 트랙터, 지게차 등으로 나뉩니다.

로더 및 도저 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록합니다. 로더 및 도저는 일반적으로 건설 현장, 광산, 채석장 및 매립지와 같은 견고한 지형 및 가혹한 환경에서 사용됩니다. 로더 및 듀저의 OTR 타이어는 견인력, 안정성 및 내구성을 제공하면서 연마 표면, 날카로운 잔해 및 극한 조건을 견딜 수 있도록 설계되어야합니다. 로더 및 도저는 대형 페이로드를 처리하고 자재 처리, 지구 모브, 등급 및 발굴을 포함한 다양한 작업을 수행하도록 설계된 중장기 기계입니다.

EarthMovers는 예측 기간 내에 꾸준한 속도로 성장할 것입니다. 굴삭기, 스크레이퍼, 그레이더 및 관절과 같은 EarthMovers덤프 트럭대형 건설, 광업, 채석 및 인프라 개발에 사용됩니다. EarthMovers를위한 OTR 타이어는 연마 표면, 거친 지형 및 가혹한 환경을 견인하면서 견인, 안정성 및 내구성을 제공해야합니다.

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타이어 크기 분석에 의해

농업 부문의 강력한 수요는 31 인치 타이어 미만의 판매를 강화할 것입니다.

타이어 크기에 따라 시장은 31 인치, 31 - 40 인치, 41 - 45 인치 및 45 인치 미만으로 나뉩니다.

31 인치 이하의 세그먼트는 2023 년에 가장 많은 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 기록 할 것으로 예상됩니다. 이 타이어 크기는 주로 건축, 농업, 조경 및 재료 취급과 같은 다양한 산업에서 사용되는 소규모 또는 소형 장비에 고정되어 있습니다. 여기에는 스키드 스티어 로더, 소형 트랙터, 유틸리티 차량 및 소규모 건설 장비가 포함되어 세그먼트의 성장에 연료를 공급합니다. 타이어가 작은 장비는 종종 단단한 공간이나 제한된 작업 영역에서 기동성과 다양성이 증가해야합니다. 31 인치 미만의 OTR 타이어는 다양한 작동 조건에서 소형 장비의 기동성, 민첩성 및 안정성을 향상 시키도록 설계되었습니다.

31-40 인치 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 점유율을 차지합니다. 타이어 크기가 31-40 인치 인 장비는 일반적으로 무거운 하중을 처리하고 도전적인 환경에서 작동합니다. 이 세그먼트의 OTR 타이어는 극단적 인 조건을 견딜 수 있도록 설계되어야하며, 우수한 견인력을 제공하며, 채굴 및 채석과 같은 까다로운 응용 분야에서 발생하는 컷, 구멍 및 마모를 저항해야합니다. 31-40 인치 세그먼트는 주로 건설, 채굴, 채석 및 임업 산업에 사용되는 중장비 장비를 제공합니다. 여기에는 대형 로더, 운반 트럭, 관절 덤프 트럭 및 견고한 지형과 무거운 짐을 견딜 수 있도록 강력한 타이어가 필요한 기타 지구의 기계가 포함되어 제품 수요를 유도합니다.

재료 분석에 의해

OTR 타이어의 강도 및 내구성을 향상시켜야 할 필요성이 높아지면 강화 재료에 대한 수요가 증가합니다.

시장은 분류됩니다고무 화합물, 재료 및 재료를 기반으로하는 재료 강화.

강화 재료 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록합니다. OTR 타이어에 사용되는 강화 재료는 무거운 하중, 거친 지형 및 가혹한 작동 조건을 견딜 수있는 강도, 안정성 및 내구성을 제공하는 데 중요합니다. OTR 타이어는 광업, 건축, 농업 및 임업과 같은 산업에서 상당한 스트레스와 영향을 받아 강력한 강화 재료를 사용해야합니다.

고무 화합물 부문은 예측 기간 동안 상당한 시장 점유율을 차지할 것입니다. 고무 복합 기술의 발전은이 부문에서 혁신을 주도 할 것입니다. 타이어 제조업체는 새로운 고무 제형, 첨가제 및 가공 기술을 지속적으로 연구하고 개발하여 타이어 성능, 내구성 및 까다로운 응용 분야의 효율성을 향상시킵니다.

타이어 중량 분석에 의해

농업 및 산업 부문의 조명 장비 필요는 최대 2000 파운드의 타이어 채택을 추진합니다.

타이어 무게에 따라 시장은 최대 2000 파운드, 2001 ~ 4000 파운드, 4000 파운드 이상으로 분류됩니다.

최대 2000 파운드 부문은 2023 년에 가장 많은 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 기록 할 것으로 예상됩니다. 이 세그먼트는 주로 조경, 농업, 건설 및 유틸리티 유지 보수와 같은 다양한 산업에서 사용되는 광 의무 또는 소규모 장비를 제공합니다. 여기에는 소형 트랙터가 포함됩니다.스키드 스티어 로더, 유틸리티 차량 및 소규모 건축 장비. 이 범주의 OTR 타이어는 작동 중 안정성, 견인 및 내구성을 유지하면서 가벼운 하중을 지원하도록 설계되었습니다.

지역 통찰력

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 나뉩니다.

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아시아 태평양은 주요 시장 점유율을 보유하고 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 등록 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양의 건설 산업은 호황을 누리고 있으며, 주거, ​​상업 및 산업 건설 프로젝트에 대한 정부의 투자로 지원됩니다. OTR 타이어는 굴삭기, 불도저, 그레이더 및 로더와 같은 건설 장비에 필수적이며 지역 시장의 수요를 주도합니다. 이 지역에는 풍부한 미네랄 자원이 있으며 상당한 광업 및 채석 활동이 이루어집니다. OTR 타이어는 운반 트럭, 굴삭기 및 및 및 채굴 작업에 사용되는 중장기에 필수적이 불가능합니다.로더따라서이 지역의 OTR 타이어에 대한 수요를 주도합니다.

북미는 예측 기간 내에 꾸준한 속도로 성장할 것입니다. 북미의 농업 산업은 트랙터, 콤비네이션 및 수확기를 포함한 농업 활동에 사용되는 다양한 장비의 OTR 타이어에 크게 의존합니다. 대규모 농업 운영과 식품에 대한 수요가 증가함에 따라 농업 부문은이 지역의 OTR 타이어에 대한 수요를 주도 할 것입니다. 북아메리카는 광물 자원이 풍부하며 광업 작업에는 OTR 타이어가 장착 된 대형 장비가 필요합니다. 석탄, 금, 구리 및 철광석과 같은 광물에 대한 광업 산업의 수요는 운반 트럭, 휠 로더 및 기타 광업 장비에 사용되는 OTR 타이어의 필요성을 유도 할 것입니다.

유럽에는 광대 한 산림 지역이있어 적극적인 임업과 벌목 작전으로 이어집니다. OTR 타이어는 목재 수확 및 가공에 사용되는 스키드, 포워더 및 펠러 묶음과 같은 임업 장비에 필요 하므로이 지역의 OTR 타이어 시장의 성장에 기여합니다.

광업 산업에서 OTR 타이어의 사용이 증가하면 세계 다른 지역에서 오프로드 (OTR) 타이어 시장 성장을 이끌어 낼 것입니다. 많은 중동 국가들이 석유에 대한 의존도를 줄이려고합니다. 광업 부문을 개발하면 새로운 수익과 고용 공급원이 제공 될 수 있습니다. 철도, 항구 및 도로와 같은 광업 프로젝트 및 인프라 개발에 대한 투자 증가는 산업의 성장을 주도하고 있습니다.

오프로드 (OTR) 타이어 시장의 주요 회사 목록

오프로드 (OTR) 타이어 제조업체의 비즈니스 확장에서 중추적 인 역할을하는 합병 및 인수

Michelin은 자동차, 트럭, 등 많은 차량의 타이어를 생산하는 것으로 유명합니다.오토바이, 자전거, 건설 차량, 농업 차량, 광업 및 항공기. 최근에 인수 된 Michelin Group 브랜드 인 Camso는 오프로드 타이어, 고무 트랙 및 재료 처리, 건축, 농업 및 전력 스포츠 부문을 위해 설계된 시스템에 중점을 둡니다.

Goodyear는 승용차, 트럭, 버스, 항공기, 오토바이, 경주 용 자동차, 농업 장비 및 도로 차량을 포함한 다양한 응용 분야를위한 다양한 타이어를 제조합니다. 이 회사의 도로 타이어 세그먼트는 광업, 건축, 농업 및 산업 장비와 같은 산업에 적합합니다. 이 회사는 세계 최고의 타이어 제조업체 중 하나이며, OFF (Off the Road) 타이어 시장에서 상당한 존재가 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Bridgestone Corporation (일본)
• Goodyear Tire & Rubber Company(우리를.)
• Balkrishna Tires Ltd. (BKT)(인도)
• Guizhou Tire Co. Ltd. (중국)
• Linglong Tire (중국)
• 피렐리 (이탈리아)
• Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd. (Chengshan Group) (중국)
• 이중 코인 홀딩스 (중국)
• Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (중국)
• Shandong Taishan 타이어 (중국)
• 산동 유바오 (중국)
• Aeolus Tire Co. Ltd. (중국)
• Cheng Shin Rubber/Maxxis (대만)
• Giti Tire (싱가포르) Investment Co. Ltd. (Giti Tire Pte. Ltd.) (중국)
• 칼라일 (Meizhou) 고무 제품 Co. Ltd. (Carlstar Group L.L.C.) (미국)
• Kenda Rubber Industrial Co. Ltd (대만)
• 대륙 AG (독일)
• Sumitomo Rubber Industries Ltd. (일본)
• Apollo Tires Ltd. (인도)
• KRM 타이어 (Kohinoor 고무 산업) (인도)
• 아시아 타이어 공장 Ltd (인도)
• Deestone Co. Ltd. (태국)
• 시암 고무 Ltd. (태국)
• 요코하마 타이어 (일본)
• Toyo Tire Corporation (일본)
• 삼각형 타이어 (중국)
• Titan International, Inc. (미국)
• 미슐랭 (프랑스)
• 막내 타이어(우리를.)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 2 월 -Specialty Tire 제조의 글로벌 리더 인 Maxam Tire는 Agilxtra I-3 구현 제품 시리즈에 VF 크기를 도입하여 농민 및 재배자의 생산성을 향상 시켰습니다. Maxam의 Agilxtra VF 기술 솔루션은 타이어 견인력을 높이고 토양 압축을 최소화하는 동시에 더 무거운 하중을 전달할 수있는 능력을 제공했습니다.
• 2024 년 1 월 -Goodyear Tire & Rubber Company는 GP-3E 타이어 라인을 Goodyear Off-the Road (OTR) 포트폴리오에 소개했습니다. GP-3E 라인은 다양한 크기의 옵션과 특징과 다양한 미지 조건에서 연장 된 마모 및 고급 마모 저항을 위해 설계된 특수 제조 된 트레드 화합물을 제공합니다.
• 2023 년 9 월 -Michelin은 Magog, 퀘벡 사이트를 조명하여 이중 역할을 강조했습니다. 첫째, 회사의 오프로드 비즈니스 라인의 글로벌 본부이며 모든 오프로드 이동성 제품의 개발을 감독합니다. 둘째, 트랙 및 시스템 전용 연구 개발 센터 역할을합니다.
• 2022 년 3 월 -타이어 및 지속 가능한 이동성 솔루션의 글로벌 리더 인 Bridgestone Americas는 2022 년 3 월 테네시 주 내쉬빌에서 AGG1 Aggregates Academy & Expo에 참여했습니다. Bridgestone은 통합 기술 솔루션에서 지원하는 지능형 제품의 장점을 강조하면서 OTR (Off-the-Road) 제품, 기술 및 서비스의 통합 포트폴리오를 발표했습니다. 이 행사 에서이 회사는 3 성급 24.00R35 Rigid Dump Truck Tire를 공개하고 실시간 타이어 모니터링 시스템 인 Intellitire를 건설 및 채석장 고객에게 소개하여 혜택을 보여주었습니다.
• 2020 년 10 월 -Yokohama Rubber Co., Ltd.는 다양한 고속도로 기업을 통합 실체에 통합했습니다. 이 통합은 4 년 전 요코하마가 인수 한 ATG (Alliance Tire Group)를 포함하여 전 세계 요코하마의 오프로드 (OTR) 타이어 운영을 포함했습니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형, 최종 사용자, 디자인 및 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 심층 분석과 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

An Infographic Representation of Off-the-Road [OTR] Tire Market

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보고 범위 및 세분화