"고성능 성능을 위한 시장 정보"
2025년 전 세계 주문형 운송 시장 규모는 2억 386만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 2억 4,543만 달러에서 2034년까지 1억 8,302만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 20.39%를 나타낼 것으로 예상됩니다.
주문형 운송은 보상이나 대여를 위해 승객을 운송하는 것으로, 임대인이나 승객이 여행 시간과 함께 여행의 시작과 끝 위치를 결정합니다.
전화 접속을 통해 택시나 자동차를 예약할 수 있는 전화 서비스부터 통근자를 개인 차량에 연결하는 정교한 앱 기반 예약 시설에 이르기까지 주문형 교통이 한동안 존재해 왔습니다. IT와 스마트폰의 등장으로 주문형 교통은 원활한 예약 경험을 가능하게 하는 광범위한 측면을 갖게 되었습니다.
스마트폰을 통해 이 서비스를 선택할 수 있습니다. 모페드, 택시, 대중교통을 이용하거나 1인승 차량으로 출퇴근할 수 있는 능력이 향상되었습니다. MaaS(Mobility as a Service) 동맹정의된 MaaS다양한 형태의 운송 서비스를 필요에 따라 접근 가능한 단일 모빌리티 서비스로 통합하는 것입니다. MaaS는 운송 분야에서 주목할 만한 트렌드가 되었습니다. MaaS는 또한 단일 플랫폼을 통해 수요 정보, 운송 및 결제를 제공하려고 합니다.
기존 철도 및 버스 네트워크를 개선하기 위해 주문형이 지역 전체의 주 교통 기관의 주요 초점이 되었습니다. 주문형 대중교통을 통합하여 운송 운영 비용을 줄이고 고객 이용률을 높일 수 있는 엄청난 기회가 있습니다.
코로나19는 전 세계에 막대한 경제적, 인도주의적, 의료적 도전을 안겨주었습니다. 봉쇄 조치는 코로나바이러스의 확산을 늦추었지만 금전적으로는 큰 비용을 초래했습니다. 자동차와 운송 산업은 특히 비즈니스 측면에서 어려움을 겪었습니다. 의료 기관과 정부 기관은 시민들이 다른 사람들과 안전한 거리를 유지할 것을 촉구하기 위해 사회적 거리두기 규범과 규칙을 채택했습니다. 이로 인해 전 세계 일반 통근자를 위한 택시, 버스, 자전거 택시 등 차량 공유 서비스가 제한되었습니다. 안전 문제로 인해 사용자는 차량으로 출퇴근하는 것을 선호하며 이는 운송 산업에 영향을 미쳤습니다. 그러나 주문형 운송산업은 예방접종률 상승과 차량호출, 택시 등 교통서비스의 점진적인 증가로 빠르게 성장할 것으로 예상된다.
이 보고서에서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.
차량 유형에 따라 시장은 4륜차, 2륜차, 마이크로 모빌리티로 구분됩니다. 향상된 비용과 에너지 효율성으로 인해 사용자는 차량 유형을 선택할 수 있습니다. 예측 기간 동안 환경 규제가 강화되고 교통 혼잡이 악화됨에 따라 사용자는 마이크로 모빌리티를 채택할 것으로 예상됩니다.
이에 따라 마이크로모빌리티 부문은 더욱 빠르게 성장할 것으로 예상된다. 인도, 중국 등에서는 전기자전거, 소형스쿠터, 전기스쿠터 공유 등 마이크로 모빌리티 공유가 발전하고 있다. 여러 신규 진입자 또는 회사가 스마트폰을 통해 자동차 예약 서비스를 제공하여 주문형 운송 부문에 진출하고 있습니다. 반면 BMW그룹, 다임러AG, 우버테크놀로지스, OLA 등 글로벌 기업들이 시장을 장악하고 있다.
서비스 유형에 따라 시장은 전자 호출, 자동차 공유, 자동차 렌탈, 버스 공유 및 역 기반 이동성으로 분류됩니다. 렌터카 부문은 다른 서비스 유형 중에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되었습니다. 전자호출, 자동차 공유 등 기타 서비스는 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 시장 점유율을 확보하기 위해 업계 참가자들은 제품 출시, 제휴 등 다양한 사업 확장 전략을 사용합니다.
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지역 시장은 북미, 유럽, APAC 및 기타 지역으로 분류됩니다. 북미가 시장을 주도했고, 아시아 태평양이 그 뒤를 이었습니다. 아시아 태평양 지역의 인터넷 보급률 증가로 인해 주문형 운송 시장이 호황을 누릴 것으로 예상됩니다. 또한 스마트폰 및 인터넷 사용 증가와 앱을 통한 간편한 교통 이용 가능성이 아시아 태평양 시장을 주도할 가능성이 높습니다. 도시 인구 증가와 교통 혼잡 증가로 인해 아시아 태평양 지역은 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
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