철도 차축 시장 크기, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 레일 액슬 유형 (중공 액슬, 롤러 액슬 및 기타), 응용 프로그램 유형 (기관차, 고속 및 마차) 및 지역 예측, 2020-2032.

글로벌 철도 차축 시장 규모는 2019 년 2 억 2,170 만 달러로 평가되었으며 2032 년까지 3 억 3 천 2 백만 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 5%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2019 년에 45.06%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다.

Covid-19의 세계적인 영향은 전례가없고 비틀 거렸으며, 철도 차축은 전염병 속에서 모든 지역에서 수요에 부정적인 영향을 미쳤습니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다. 우리의 분석에 따르면, 글로벌 시장은 2016-2019 년 평균 전년 대비 증가에 비해 2020 년에 -1% 감소했습니다.

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글로벌 철도 액슬 시장 개요

시장 규모 : 

• 2019 년 가치 : USD 2 억 2,170 만

• 2032 예측 가치 : 2020-2032 년에서 5.0%의 CAGR로 3 억 3,200 만 달러

시장 점유율 :

• 2019 년 아시아 태평양은 45.06%의 점유율로 시장을 지배하여 약 9,540 만 달러에 해당합니다. 
• 다른 지역 기부금 (북미, 유럽, 중동 및 아프리카)은 인정되지만 특정 가치는 공개 보고서 요약에 공개되지 않습니다. 

산업 동향 :

• 시장은 자체 스테이 링 액슬, 복합재 및 경량 재료 사용 및 IoT 지원 모니터링을 통한 예측 유지 보수, 내구성 및 신뢰성 향상과 같은 혁신이 특징입니다. 
• 성장은 개발 도상국의 철도 네트워크 확장과 함께 고속 및 중장기 열차에 대한 수요에 의해 주도됩니다. 

운전 요인 :

• 철도 인프라, 특히 중국 및 인도와 같은 지역에서 고속 철도 네트워크의 확장 및 현대화에 대한 지속적인 투자 
• 연료 효율적이고 환경 적으로 지속 가능한 철도 시스템의 필요성으로 가벼운 재료 및 고급 액슬 설계가 채택됩니다. 
• 조건 기반 및 디지털 검사 기술에 의해 지원되는 유지 보수 효율 및 예방 안전 모니터링에 대한 규제 및 운영 강조

지난 몇 년 동안 철도 교통 시스템은 철도 교통 수요가 크게 증가함에 따라 광범위한 변화를 겪고 있습니다. 각 국가에서는 국가 인프라의 필수 부분 일뿐 만 아니라 지속 가능한 미래에 큰 기여를합니다. 신뢰할 수있는 제공 롤링 스톡인프라 장비는 높은 수준의 안전을 얻는 데 중요한 부분입니다. 레일 휠과 액슬은 철도 엔진 및 대기업의 가장 중요한 구성 요소로, 무거운 하중을 견딜 수 있고 운영 수명이 길어질 수있는 방식으로 설계 및 제조됩니다. 이 차축은 신체의 수직 하중을 바퀴로 전달하는 데 사용됩니다. 이 차축은 마차에 부착되며 각 마차는 두 개의 차축으로 구성됩니다. 베어링은 레일 액슬을 통해 장착 된 다음 휠이 차축에 장착됩니다. 정부 이니셔티브 증가 및 철도 산업에 대한 투자와 같은 요인은 예측 기간 동안 철도 액슬에 대한 수요를 불러 일으킬 것으로 예상됩니다. 우리의 연구에서, 우리는 액슬 타입 세그먼트에서 중공 및 롤러 액슬을 고려했습니다.

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Covid-19 Pandemic 가운데 속도가 느려지는 철도 액슬 시장의 성장

Covid-19 Pandemic으로 인해 승객 철도 운영자는 엄청난 재정적 압박을 받고 있습니다. 이는 주로 엄격한 사회적 거리 규정과 티켓 수익의 급격한 감소로 인한 것입니다. 이로 인해 운송 능력 수준이 증가하여 운영 자금, 특히 투자 자금이 부족했습니다. 특히, 지방 자치 단체의 결함은 다가오는 기존 투자 계획의 중단으로 이어질 수 있습니다. 예를 들어, 뉴욕 대도시 교통국 (MTA)은 향후 4 년 동안 160 억 달러의 적자에 직면하고 있으며 연방 정부의 재정 지원이 필요합니다. 그러나 배송 시간이 길기 때문에 신차 구매가 발전하고 있으며 2021 년까지 수요가 재개 될 것으로 예상되므로 인프라 투자에 대한 재정적 영향은 새로운 철도 차량에 대한 지출보다 클 것입니다. 또한, 전염병으로 인해 항공사는 철도 운송 네트워크 개선과 장거리 및 고속 열차의 채택을 촉진하는 단거리 항공편을 줄이는 데 중점을두고 있습니다. 예를 들어, 해상 및 항공 운송 시간과 항공화물 운송 가격 상승으로 인해 유럽 횡단 철도에서 운영되는 장거리 열차의 생존력이 더욱 향상되었습니다.

최신 트렌드

안전하고 효율적인 운송 시스템에 대한 수요 증가로 인해 시장 성장이 향상됩니다.

세계 보건기구 (WHO)의 도로 안전 보고서 (WHO)에 따르면, 약 120 만 명의 사람들이 도로 사고로 사망 한 것으로 전 세계적으로 사망 원인 중 하나는 도로 교통 부상, 특히 15 세에서 29 세 사이의 사람들 중에서 도로 교통 부상입니다. 하위 경제 국가에서는 전 세계 차량의 55%가 있기 때문에 90% 이상의 사람들이 부상을 입었습니다. 도로 사고는 GDP의 3%를 차지하기 때문에이 소규모 국가에 큰 경제적 영향을 미칩니다. 도로 사고가 증가하고 소비자의 성향이 증가함에 따라 철도 운송이 경제적이고 안전한 운송 방식으로 간주되면서 예측 기간 동안 시장의 성장률을 높이고 있습니다.

최근에는 열차에는 통신 장치, 카메라 및 센서와 같은 고급 구성 요소가 장착되어 있습니다. 예를 들어, 2019 년 3 월 29 일, Althen Sensors & Controls는 네덜란드 위트레흐트에서 개최 된 Railtech 이벤트에서 무게 in 모션 시스템을 시작했습니다. 이 기술은 차축 수, 과부하 감지, 기관차 및 마차 유형 식별 수, 평평한 바퀴, 무게, 무게의 무게 등과 같은 다양한 안전 매개 변수를 제공하는 고정식 측정 시스템입니다. 또한 현대 열차는 더 나은 트랙션, 제동 시스템 및 가속으로 인해 에너지가 더 적은 에너지를 소비하여 자동화 정도에 따라 30% 감소합니다. 또한이 열차는 주로 빈도 측면에서 더 나은 유연한 방법을 제공하여 모든 측면에서 시스템 성능이 향상되어 시장의 성장을 주도합니다.

운전 요인

철도 차축 시장 성장을 돕기 위해 환경 문제 증가와 함께 연료 효율적인 제품에 대한 수요 증가

지난 10 년 동안 전 세계 차량의 수가 증가했습니다. 소비자의 가처분 소득 증가와 도로 인프라 개발은 자동차 성장의 주요 이유 중 하나입니다. 차량 비율이 높으면 정신적, 신체적, 정신적 건강 문제, 도로 사고 및 소중한 시간의 낭비와 같은 문제가 발생합니다. 또한 트래픽 증가는 높은 배출로 이어져 온실 가스가 증가하고 지구 온난화를 유발합니다. 전 세계의 여러 정부가 차량 오염 상승을 억제하는 데 집중하고 있습니다.

이중 모드 및 수소 구동 엔진은 철도 산업에서 큰 수요가 있습니다. 듀얼 모드는 비 경제적 전기 공간에서 디젤을 통과 할 수 있으며 오버 헤드 케이블을 사용하여 전기 레일이있는 곳을 통해 전기를 사용할 수도 있습니다. 이를 통해 연료에 대한 의존성을 줄이고 연료 방출이 줄어 듭니다. 수소 구동 트레인에는 오버 헤드 케이블이 필요하지 않지만 수소 연료로 작동합니다. 수소 연료는 기관차 지붕에 놓고 산소와 수소를 혼합하여 전기를 생성합니다. 증기와 물은이 시스템의 부산물로 방출 되어이 시스템이 환경 친화적입니다. 예를 들어, 2020 년 3 월, CZ Loko는 3 개의 새로운 하이브리드 기관차, 즉 Dualliner 2000, Effiliner 2000 및 Dualshunter 2000을 제조한다고 발표했습니다.이 고급 기관차는 2023 년까지 작동 중일 것으로 예상됩니다. 3 개의 기관차는 배터리 전원을 기반으로하며 Cat C4. 4.4 Backup Dies Engine을 사용하여 HybridShunter 400을 기반으로합니다.

시장 성장을 주도하기 위해 자율 주행 열차를위한 가벼운 재료 채택

열차 네트워크 및 기차 기술의 지속적인 발전과 자율 주행 기술의 개발 추세는 열차 제조업체가화물 열차, 승용차 열차, 총알 열차, 지하철 열차 및 단기 열차의 조명 재료를 제조하기 위해 연구 및 개발에 많은 투자를하도록 강요하고 있습니다. 약 70 억 명의 승객이 매년 기차로 여행하며,이 승객들은 저렴한 가격으로 빠르고 편안한 출퇴근을 원합니다. 이것은 자율 열차 기술을 주도하는 또 다른 요소입니다. 또한 자동 열차에는 휠 허브 및 액슬 장애를 감지 할 수있는 컴퓨터 모니터링 기술이 장착되어 있기 때문에 트랙션이 더 높아질 것으로 예상됩니다.

구속 요인

자본 집약적 인 롤링 스톡과 시장 성장을 방해 할 가능성이 높은 유지 보수 비용

개인은 점점 더 철도 교통에 경향이 있으며, 최근에는 이러한 제품에 대한 수요가 높아졌습니다. 교통 혼잡 및 관련 문제 증가는 운송 모드의 전환의 주된 이유입니다. 또한 철도 인프라, 저렴한 요금, 환경 친화적 인 운송 및 더 빠른 운송 방식의 개발은 글로벌 시장에서 높은 기관차 및 가짜 생산의 요인입니다. 따라서 이로 인해 법률 부서의 롤링 주식에 대한 대규모 투자가 이루어졌습니다.

철도 인프라의 최신 개발, 승객 및화물을위한 고속 열차 도입, 고급 기술 채택, 철도 네트워크의 확장 및 도시 전역의 다가오는 다양한 철도 프로젝트에는 상당한 투자가 필요합니다. 정부가 할당 한 제한된 예산으로 인해 이러한 모든 투자는 이행되지 않을 수 있습니다. 또한, 부품의 정기적 인 유지 보수 및 교체는 높은 지출을 초래할 수 있습니다. 예를 들어, Indian Railways는 2018 년 4 월 인도 최초의 12,000 마력 전기화물 기관차를 소개하기 위해 발표했습니다. 전체 프로젝트는 11 년 동안 800 마력의 로코를 출시하는 데 약 2 천억 달러가 소요됩니다. 각 기관차의 평균 비용은 약 2 억 5 천만 달러로 예상됩니다. 이는 전체 열차 네트워크를 구축하고 유지하기위한 대형 자본의 즉각적인 요구 사항을 분명히 나타내며, 이는 시장의 성장을 방해 할 수 있습니다.

분할

레일 액슬 타입 분석에 의해

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롤러 액슬 세그먼트는 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다

레일 타입을 기반으로 시장은 중공 액슬, 롤러 액슬 및 기타로 분류됩니다. 롤러 액슬 세그먼트는 제조업체의 철도 차량의 광범위한 사용으로 인해 글로벌 시장에서 주요 점유율을 차지합니다. 롤러 액슬은 주변 부품과 고도로 통합되며 고급 밀봉 메커니즘이 포함됩니다. 그들은 뛰어난 성능, 내구성 및 취급 용이성을 가지고 있습니다. AAR (American Association of Railroads)는화물 마차에서 롤러 액슬의 사용을 승인했으며 전 세계 시장에서 널리 사용되었습니다. 일본에서는 차축이 오랫동안 철도 컨테이너에 사용되어 왔으며 뛰어난 성능과 내구성으로 사용자들 사이에서 높은 명성을 얻었습니다. 최근 몇 년 동안 롤링 베어링은 신칸센 열차와 기존 전기 및 디젤 트레인의 새로운 모델을 포함하여 광범위한 응용 분야에서 사용되었습니다.

응용 프로그램 유형 분석에 의해

마차 부문은 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램 유형에 따라 시장은기관차, 고속 및 마차. 마차 세그먼트는 글로벌 시장에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 신속한 도시화, 철도 인프라 개발 및 특히 개발 도상국에서 운송 부문에서 기술적으로 진보 된 기능의 채택은 승객 및화물 마차에서 철도 휠 및 액슬 시장에 대한 높은 기회를 창출했습니다.

마차는 철도를 통해 상품 및 승객의 운송에 사용되는 무력한 철도 차량입니다. 철도 마차는 도로 운송과 비교하여 동시에 더 빠르고 안전하며 경제적입니다. 마차는 운송 능력이 크며 동시에 많은 상품을 보유 할 수 있습니다. 오늘날 제조 회사는 철도 운송에 대한 수요 증가를 충족시키기 위해 기술적으로 발전하고 신뢰할 수 있고 안전하며 빠른 철도 차량 개발에 높은 비율을 투자하고 있습니다. 주로 도시와 도시 지역에서 정부 당국은 대량 운송을 촉진하는 데 더 집중하고 있으며, 이는 결국 예측 기간 동안 글로벌 시장에 대한 성장 기회를 창출 할 것입니다.

지역 통찰력

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아시아 태평양의 시장 규모는 2019 년에 9,540 만 달러에 달했습니다.이 지역은 도시화 증가, 가처분 소득 증가, 산업 부문의 확장으로 인해 세계 시장에서 지배력을 유지하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 주요 업체의 존재는이 지역의 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. Taiyuan 중공업, Datong ABC Castings Company Limited 및 다른 많은 선수 들이이 지역에서 다양한 기회를 개발하고 있습니다. 또한이 공급 업체는 연구 개발에 중점을 둡니다. 또한 회사는 다른 조직과 협력하여 수출 거래를 늘리고 기술적으로 고급 제품을 제조했습니다. 회사는 능력을 강화하기 위해 전략적 투자를하고 있습니다. 아시아 태평양 국가에 철도 휠 및 액슬 제조업체의 존재는 판매 및 제조 매개 변수로 인해 산업 개발 기회를 창출하고 있습니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 상당한 CAGR 에서이 시장의 높은 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.  미국의 철도 액슬 시장은 2025 년까지 8,990 만 달러의 추정 가치에 도달하여 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

북아메리카는 또한 국가 간의 고급 철도 네트워크가 있기 때문에 세계 시장에서 두 번째로 큰 점유율을 보유하고 있습니다. 철도는 열차가 최고 속도로 지나갈 때 장비의 미세한 결함을 식별하기 위해 강력한 트랙 사이드 감지기를 배치했습니다. 이러한 고급 기술을 통해 철도 네트워크는 이익을 유지하고 유지 보수 비용이 낮아질 가능성이 높습니다. 또한 북미의 멀티 모달 운송 허브 (철도, 선박 및 트럭)의 존재는 철도 산업이 전 세계적으로 많은 양의 상품을 공급하는 데 도움이됩니다. 또한이 요인은 북미의 레일 휠 (레일 휠) 시장의 성장을 추진하고 있으며 예측 기간 동안 높은 CAGR을 목격 할 것으로 예상됩니다. 유럽은 또한이 시장에서 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

그러나 중동과 아프리카의 많은 국가들이 교통 커뮤니티 전체의 지도자들과 지역 및 국제 정부의 다양한 대표들에 의해 제기 된 행사의 수가 증가함에 따라 더 커지고 잘 확립 된 철도 운송 산업이 커지고 있습니다. 이 행사는 고급 기술과 혁신을 보여주는 최신 브랜드의 글로벌 플랫폼을 모았습니다.

주요 업계 플레이어

Bombardier Transportation은 Global Railway Axle 시장의 주요 선수입니다.

Bombardier Transportation은 철도 기술의 글로벌 리더로, 철도 산업에서 가장 광범위한 제품 포트폴리오를 제공하고 혁신적인 제품 및 서비스를 제공하여 지속 가능한 이동성을위한 새로운 표준을 설정합니다. Bombardier 기술은 에너지, 효율성, 경제 및 생태의 4 가지 초석을 기반으로하여 에너지를 절약하고 환경을 보호하며 열차의 전반적인 성능을 향상시킵니다. Siegen에있는이 회사의 제조 공장은 100 년 넘게 국내 및 국제 철도 교통을위한 맞춤형 Bogie 솔루션을 보유하고 있습니다. 지난 몇 년 동안, 휠 세트의 내부 제조는 회사에서 도입되었으며 향후 필요한 모든 휠 세트를 생산할 것입니다. 게다가 CRRC, Alstom 및 CAF를 포함한 다른 주요 회사들은 개발 도상국에서의 범위를 확대하는 데 집중하고 있으며 세계 시장에서 자신의 위치를지지하기위한 다양한 전략을 채택하고 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Amsted Rail Company, Inc.(미국 시카고)
• CAF USA, Inc. (뉴욕, 미국)
• Bombardier Inc. (캐나다 몬트리올)
• CRRC Corporation Limited (중국 베이징)
• Kolowag AD (불가리아 Septemvri)
• Bonatrans Group A.S. (보후민, 체코)
• Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation (일본 도쿄)
• Bharat Forge Ltd. (인도 푸네)
• Veltrup Technik Philippines (마닐라, 필리핀)
• ArcelorMittal A.S. (룩셈부르크)
• Lucchini RS S.P.A. (이탈리아 브레시아)
• 유나이티드 야금 회사 (러시아 모스크바)
• Semco India Ltd. (푸네, 인도)

 주요 산업 개발 :

• 2020 년 10 월-JSPL은 고속 복도 용 레일을 개발 한 인도 최초의 회사가되었습니다.Jindal Steel and Power (JSPL)는 인도에서 고속 및 고축 부하 응용을위한 열처리 레일을 생산 한 최초의 회사가되었습니다. 열처리 (HT) 레일 (60E1 1175)은 1080 HH보다 우수하며 중장 및 고속 응용 분야를 위해 인도 철도에 의해 통합 될 것입니다.
• 2020 년 11 월 -Bombardier의 JV는 China State Railway Group과 계약을 맺습니다.Bombardier Sifang Transportation Co., Ltd. (BST) Bombardier Transportation의 중국 합작 투자는 China National Railway Group Co., Ltd.와 계약을 체결하여 112 CR300AF를 제공하여 중국의 고속 철도 네트워크를 기반으로 한 새로운 중국 표준 고속 열차를 제공합니다. 이 차량은 작동 속도가 250km/h 인 기차 세트로 구성됩니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 상세한 산업 분석을 제공하고 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화