철도 승객 코치는 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 코치 유형 (표준 좌석, 슬리퍼 및 기타), 용량 (최대 50, 50-100 및 100 이상), 기차 유형 (메트로 레일, 여객 열차 및 기타) 및 지역 예측, 2023-2030

글로벌 철도 승객 코치 시장 규모는 2022 년에 15,94 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023 년에 1,648 억 달러에서 2030 년까지 2,198 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 4.2%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2022 년에 48.75%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다. 미국의 철도 여객 코치 시장은 2030 년까지 1444.64 백만 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

철도 승객 코치는 승객을 운반하도록 설계된 철도 차량입니다. 승객 코치는 슬리퍼 코치, 수하물 코치/캐리지 및 식당 코치와도 관련 될 수 있습니다. 또한,이 코치들에 대한 수요는 인프라 및 기술 개발에 대한 정부 이니셔티브와 함께 효율적이고 편안한 교통 수요가 증가함에 따라 영향을받습니다. 또한 성장하는 경제의 운송 수요가 증가함에 따라 철도 승객 코치 시장 점유율은 향후 몇 년 동안 꾸준히 발전 할 것으로 예상됩니다.

Covid 19 영향 :

안전을위한 승객 코치의 수정은 및 Post Pandemic 동안 시장을 유지했습니다.

Covid-19 Pandemic은 철도 승객 코치 시장 성장에 크게 영향을 미쳐 업계의 수요, 공급 및 전반적인 개발에 영향을 미쳤습니다. 여행 제한과 폐쇄로 인해 철도 운송에 대한 승객 수요가 크게 감소했습니다. 많은 사람들이 집에서 일했으며 필수적인 여행은 낙담하거나 금지되었습니다. 이로 인해 철도 회사의 매출이 줄어들고 새로운 코치에 대한 수요가 둔화되었습니다.

또한, 유행성은 공급망을 방해했으며 제조업체는 원자재와 구성 요소를 조달하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이로 인해 새로운 승객 코치의 생산 및 배송이 지연되었습니다. 예를 들어, 인도 철도는 승객 코치를 수정하여 Covid-19 바이러스의 확산을 방지했습니다. 또한, 인도 철도의 핸즈 프리 구획은 발 수술 된 워터 탭 및 클렌저 할당, 발 작동 화장실 출입구 (외부), 발 작동 플러시 밸브 및 기타 여러 유용한 상품으로 전환되었습니다.

또한, Covid-19 Pandemic은 승객 수요 감소, 지연 프로젝트, 공급망 중단 및 안전 및 위생에 대한 초점이 증가함에 따라 시장에 크게 영향을 미쳤습니다. 그러나 새로운 기술을 채택하면 업계에 장기적인 이점이있을 수 있습니다. 전반적으로, Covid-19 Pandemic은 승객 수요가 감소하고 새로운 프로젝트 지연, 공급망 중단 및 안전 및 위생에 대한 초점이 증가함에 따라이 시장에 크게 영향을 미쳤습니다. 그러나 새로운 기술을 채택하면 업계에 장기적인 이점이있을 수 있습니다.

최신 트렌드

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시장 확산을 돕기 위해 환경 친화적, 고속 열차 및 고급 코치에 대한 수요 급증

이 시장의 주요 트렌드 중 하나는 에너지 효율적이고 환경 친화적 인 철도 코치에 대한 수요가 증가한다는 것입니다. 전 세계 정부와 철도 사업자들은 탄소 발자국을 줄이고 지속 가능한 운송을 장려하여보다 효율적이고 친환경적인 철도 차량의 필요성을 주도하기위한 조치를 이행하고 있습니다.

• 예를 들어, 2022 년 9 월, 인도 철도는 65,000 명의 코치를 LED 조명으로 장착했습니다. 이로 인해 6,50,00,000kWh 단위의 에너지 절약 비용이 절약되었으며 4920 톤의 CO2 방출이 줄어들 것입니다. 이는 철도의 에너지 효율 및 환경 목표에 기여합니다.

또 다른 트렌드는 고속 열차의 인기가 높아지는 것이 더 빠른 여행 시간과 승객 편의성을 제공합니다. 많은 국가들이 기존 고속 철도 네트워크를 확장하고 업그레이드 할 계획이며, 이는 새로운 고속 승객 코치에 대한 수요를 주도 할 것으로 예상됩니다.

2022 년 11 월, 중국은 46 명의 와이드 게이지 여객 코치를 파키스탄 철도로 수출했습니다. 이 철도 코치는 시간당 최대 160km/시간에 달릴 수 있습니다.

운전 요인

도시화와 인구 증가  시장 성장을 추진합니다

도시화와 인구 증가는 종종 사람들이 일, 학교 또는 기타 활동으로 출퇴근해야함에 따라 교통 수요를 증가시킵니다. 2021 년, Covid-19 Pandemic 기간 동안 China Rail Transport는 2,540 만 명의 승객을 낳았습니다. 2019 년에는 10 년 동안 가장 높은 승객 통근을 기록했으며 1 년 동안 3,570 만 명의 승객이 여행했습니다. 승객 코치를 포함한 철도 교통은 많은 사람들을 도시 및 교외 지역으로 옮길 수있는 효율적이고 신뢰할 수있는 방법을 제공합니다.

도시가 더 혼잡 해짐에 따라 교통 혼잡은 중대한 문제가되어 여행 시간이 증가하고 환경 문제가 발생할 수 있습니다. 철도는 더 빠르고 효율적이며 환경 친화적 인 대체 운송 모드를 제공합니다. 이것은 궁극적으로 인구가 많은 지역의 여객 철도 코치에 대한 수요를 도출합니다.

또한 도시가 발전함에 따라 개발 도상국의 요구를 충족시키기 위해 교통 시스템을 확장해야합니다. 여기에는 종종 새로운 철도 라인 건설 과이 새로운 노선을 제공하기위한 새로운 승객 코치의 구매가 포함됩니다.

• 예를 들어, 2022 년 1 월 뭄바이 중앙 철도는 Thane과 Diva 사이의 다섯 번째 철도를 열었습니다. 이것은 뭄바이와 연장 교외 사이의 트래픽을 개선하는 데 도움이됩니다.

구속 요인

철도 승객 코치 시장 성장을 방해하기위한 대안 및 정기 유지 보수 가용성

거리와 위치에 따라 비행기와 같은 다른 운송 방식은 철도보다 더 빠른 여행 시간을 제공하여 시장 성장에 대한 수요를 방해하여 시간 제약으로 인한 철도 수요에 영향을 미칩니다. 다른 교통 수단은 승객, 특히 철도를 사용할 수없는 지역에 거주하는 사람들이 더 접근 할 수 있습니다. 예를 들어, 농촌 지역이나 대중 교통 옵션이 제한된 지역에서는 버스와 자동차를보다 쉽게 ​​접근 할 수 있습니다.

또한 코치는 안전과 편안함을 보장하기 위해 정기적 인 유지 보수 및 수리가 필요합니다. 이러한 비용은 높을 수 있으며 비효율적으로 관리되면 철도 회사의 수익성에 영향을 줄 수 있습니다. 이로 인해 철도 회사의 명성이 손상되어 승객을 유치하기가 더 어려워 질 수 있습니다.

철도 승객 코치는 안전 및 유지 보수와 관련된 다양한 규제 요구 사항을 준수해야합니다. 이 규정은 특히 소규모 철도 회사 나 자원이 제한된 규정의 경우 복잡하고 비용이 많이들 수 있습니다.

분할

코치 유형 분석에 의해

도시 교통에 대한 수요 증가는 시장에서 표준 좌석 코치를 지배적으로 만들었습니다.

코치 유형에 따라 시장은 표준 좌석, 슬리퍼 및 기타로 분류됩니다. 침목 코치는 밤새 여행을위한 편안한 수면 준비를 제공합니다. 장거리 운송이 증가함에 따라이 부문은 긍정적 인 경향을 보여주었습니다. 유럽 ​​철도 당국은 브뤼셀, 비엔나, 브뤼셀, 프라하, 뮌헨에서 파리에서 파리에서 Zurich와 암스테르담으로 나와 같은 몇 가지 침목 열차 노선을 다시 열었습니다. 응답을 고려할 때, 그들은 브뤼셀을 바르셀로나로 시작하여 2024 년에 바르셀로나 경로를 시작할 계획이었습니다.

표준 좌석 부문은 지배적이며 시장 점유율이 가장 높으며 예측 기간에 계속 지배적입니다. 메트로 레일의 증가, 모노 레일 그리고 고속 열차는이 부문을 상승 시켰습니다. 럭셔리 코치는 향상된 편의, 다양한 편의 시설, 엔터테인먼트 시스템, 전망대 코치 및 고급 식당 시설을 제공하여 풍요로운 승객을 수용 할 수 있습니다. 따라서 이러한 철도 시스템에 대한 수요가 증가하면 시장의 다른 부문이 비례 적으로 향상 될 것입니다.

용량 분석에 의해

대량 운송 필요성 시장에서 50-100 부문에 대한 수요

용량에 따라 세그먼트는 최대 50, 50-100 및 100 이상으로 분류됩니다. 대도시와 같은 인터 시티 여행 인프라가 개발되어 50-100 용량 세그먼트에 대한 수요를 창출합니다. 이 부문은 소규모 경로에 대한 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 운영 비용을 줄여 시장에서 지배적 인 부문이됩니다.

최대 50 개의 세그먼트는 지역 교통 및 단거리 경로에 적합합니다. 붐비는 공간을 가로 질러 움직이는 민첩성은 소규모 도시와 도시의 지역 철도 네트워크에 이상적입니다. 따라서 그들은 시장에서 상당한 성장을 보인다.

위의 100 세그먼트는 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 그것의 성장은 통근자 또는 상계 열차와 같은 고밀도 노선에서 대량 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 발생합니다. 더 많은 승객을 수용 할 수 있기 때문에보다 지속 가능한 운송 모드를 홍보합니다. 

기차 유형 분석에 의해

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도시의 더 빠른 운송 모드에 대한 수요 증가로 인해 메트로 세그먼트가 가장 빠르게 성장합니다.

기차 유형에 따라 시장은 메트로 레일, 여객 열차 등으로 분류됩니다.

현재 메트로 레일 부문은이 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 그것의 성장은 도시화 증가와 통근자들을위한 더 적은 크기와 더 빠르고 고주파 운송 방식에 대한 요구 사항에 기인합니다. 메트로는 다른 열차보다 효율성, 신뢰성 및 배출량이 높습니다. 이는 다가오는 해에 세그먼트 성장을하는 속성입니다.

여객 열차 부문은 또한 예측 기간 동안 상당한 성장을 보여주었습니다. 그 개발은 인프라를 개발하고 관광을 늘리기위한 정부 이니셔티브에 의해 주도됩니다.

다른 세그먼트는 또한 시장의 상당한 변화를 보여주었습니다. 관광객과 특정 열차 여행자의 수가 증가함에 따라 전용 관찰 코치 및 럭셔리 코치에 대한 수요가 생겨 예측 기간 동안 다른 부문의 성장이 예상되었습니다.

• 예를 들어, 2023 년 4 월, 인디언 중앙 철도는 뭄바이 고아 테자스 익스프레스 열차에 비스타돔 소파를 추가하여 승객의 여행을 열어주는 것을 발표했습니다.

지역 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 나뉩니다.

아시아 퍼시픽은 중국과 일본과 같은 국가가 철도 인프라 개발에 투자하는 가장 고속 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 이 지역에는 밀도가 높은 인구가있어 신뢰할 수있는 교통 수단이 필요합니다. 경제 진화로 인해 철도 승객 코치에 대한 수요가 증가 하여이 지역을 시장에서 지배적으로 만들었습니다.

유럽의 입증 된 철도 네트워크는 승객 코치에 대한 상당한 수요를 창출했습니다. 이 지역은 수요가 증가함에 따라 스피드 레일 및 기타 기술 개발에 투자하여 가장 빠르게 성장하는 시장이되었습니다.

북미와 다른 세계에는 철도 운송 시설이 있습니다. 지역 정부는 또한이 지역의 승객 코치에 대한 상당한 수요를 창출하는 데 투자했습니다. AI를 사용한 북미 철도 인프라 및 철도 기술의 발전은 지역 철도 코치 시장을 늘리고 있습니다.

          예를 들어, 2023 년 3 월, Siemens Mobility는 노스 캐롤라이나 주 렉싱턴에 고급 제조 및 철도 서비스 시설을 건설하기 위해 2 억 2 천만 달러의 투자를 발표하여 상당한 성장을 보여주었습니다. 북미와 다른 세계에는 철도 운송 시설이 있습니다. 지역 정부는 또한이 지역의 승객 코치에 대한 상당한 수요를 창출하는 데 투자하여 상당한 성장을 보여주었습니다.

주요 업계 플레이어

다양한 제품 포트폴리오 및 기술 혁신은 CRRC를 시장 리더로 만듭니다.

CRRC Shandong Co., Ltd.는 CRRC Corporation의 전액 출자 자회사이며 철도 승객 코치 산업의 철도 장비 제조업체입니다. 2015 년 중국 베이징에서 설립되었습니다. CRRC는 세계 최대입니다. 롤링 스톡 제조 회사 및 철도 승객 코치는 전 세계 여러 국가에서 수요가 있습니다. 승객 코치 제품은 고속에서 통근 열차에 이르기까지 모든 고객 요구에 적합합니다. 국영 회사 인 CRRC는 강력한 정부 지원을 통해 전 세계적으로 경쟁하는 데 도움이됩니다. 이 회사는 특히 환경 규정과 관련하여 포트폴리오를 친환경 제품으로 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2023 년 2 월 CRRC는 Chengdu Rail Transit과의 합작 투자를 통해 중국 최초의 수소 에너지 도시 열차를 시작했습니다. 열차는 600km 배터리 수명으로 160km/h의 속도를 갖습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Alstom (프랑스)
• CRRC Sifang Co., Ltd. (중국)
• Stadler Rail AG (스위스)
• 가와사키 중공업, Ltd. (대만)
• 지멘스 AG (독일)
• 히타치 (영국)
• Skoda 교통 A.S. (체코)
• 탈고 (스페인)
• Titagarh Wagons Limited (인도)
• 목성 Wagons Limited (인도)
• 트랜스 매시 홀딩 (TMH) (러시아 제국)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 4 월 : TMH (Transmashholding)와 RVNL (Rail Vikas Nigam Limited)의 러시아-인도 컨소시엄은 인도 철도와의 공급 계약 서명을 발표했다. 이 계약은 120 개의 16 대의 차량 Vande Bharat Express 고속 열차를 공동으로 제조하기 위해 인도 자회사를 개설하기 위해 17 억 달러의 가치가 있습니다.
• 2023 년 3 월 : Siemens Mobility는 노스 캐롤라이나 주 렉싱턴에 고급 제조 및 철도 서비스 시설을 건설하기 위해 2 억 2 천만 달러의 투자를 발표했습니다. 약 200 에이커의 새로운 사이트는 승객 코치 제조 공장과 최초의 핵심으로 구성됩니다. 기관차 승객 코치 점검 시설.
• 2023 년 2 월 : 가와사키는 뉴욕 브루클린에있는 메트로폴리탄 교통국 (MTA)의 Coney Island Yard에서 R211 Open Gangway 지하철 열차를 선보였다. 가와사키는 535 대의 기본 계약과 추가 640 대의 차량으로 구성된 1,175 R211 자동차에 대한 주문을 받았습니다.
• 2022 년 12 월 : 독일 코트 버스시 출신의 대중 교통 회사 인 Cottbusverkehr Gmbh (CV)는 Skoda Groto와 계약하여 15 개의 더 현대적인 3 차 단위 트램을 제공했습니다. 이것은 독일 시장에서 그룹의 또 다른 성공을 나타냅니다.
• 2022 년 5 월 : Medha Servo Drives (인도)는 스위스 철도 제조업체 Stadler Rail과 합작 투자 계약을 체결하여 인도 텔랑 가나에 새로운 철도 코치 제조 공장을 설립했습니다. Stadler Rail은 약 1 억 3 천 5 백만 달러를 투자했습니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Railway Passenger Coaches Market

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