항공기 엔진 단조 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별(개방형 단조, 폐쇄형 다이 단조 및 무봉제 압연 링 단조), 재료별(알루미늄 합금, 티타늄 합금, 니켈 초합금, 강철 합금 및 기타), 엔진 구성 요소별(터빈 디스크, 압축기 블레이드, 샤프트, 케이싱 및 기타), 엔진 유형별(터보팬 엔진, 터보제트 엔진, 터보프롭 엔진 및 기타) 터보샤프트 엔진), 항공기 유형별(고정익 항공기 및 회전익 항공기), 최종 사용자별(OEM 및 애프터마켓) 및 지역 예측(2026~2034년)

기인하다

세부

학습기간

2021년부터 2034년까지

기준 연도

2025년

추정연도

2026년

예측기간

2026년부터 2034년까지

역사적 기간

2021-2024

성장률

2026~2034년 CAGR 5.6%

단위

가치(미화 10억 달러)

분할

유형별, 재료별, 엔진 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 지역별

에 의해  유형

·         개방형 단조

·         폐쇄형 단조

·         이음매 없는 압연 링 단조

에 의해 재료

·         알루미늄 합금

·         티타늄 합금

·         니켈 초합금

·         강철 합금

·         기타

엔진 구성요소별

·         터빈 디스크

·         압축기 블레이드

·         샤프트

·         케이싱

·         기타

엔진 유형별

·         터보팬 엔진

·         터보제트 엔진

·         터보프롭 엔진

·         터보샤프트 엔진

항공기 유형별

·         고정익 항공기

o   상업용 항공기

o   비즈니스 항공기

o   일반 항공 항공기

o   군용 항공기

·         회전익 항공기

o   군용 헬리콥터

o   민간 헬리콥터

에 의해 최종 사용자

·         OEM

·         애프터마켓

지역별

·         북미(유형별, 재료별, 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 국가별)

o   미국  (항공기 유형별)

o   캐나다(항공기 유형별)

·         유럽(유형별, 재료별, 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 국가별)

o   영국(항공기 유형별)

o   독일(항공기 유형별)

o   프랑스(항공기 유형별)

o   러시아(항공기 유형별)

o   유럽 나머지 지역(항공기 유형별)

·         아시아 태평양(유형별, 재료별, 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 국가별)

o   중국(항공기 유형별)

o   일본(항공기 유형별)

o   인도(항공기 유형별)

o   한국(항공기 유형별)

o   아시아 태평양 지역(항공기 유형별)

·         라틴 아메리카(유형별, 재료별, 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 국가별)

o   브라질(항공기 유형별)

o   멕시코(항공기 유형별)

o   나머지 라틴 아메리카(플랫폼별)

·         중동 및 아프리카(유형별, 재료별, 구성 요소별, 엔진 유형별, 항공기 유형별, 최종 사용자별 및 국가별)

o   UAE(항공기 유형별)

o   사우디아라비아(항공기 유형별)

o   기타 중동 및 아프리카(항공기 유형별)