적용에 의한 예인선 시장 규모, 공유 및 산업 분석 (하버 견인, 해안 견인 및 터미널 견인), 유형 (기존 잡아 당김, 트랙터 예인선, 방위각 선미 드라이브 잡아 당기, 리버스 트랙터 잡아 당기 등), 전력 용량 (1000 ~ 2000 KW, 2000 ~ 3000 kW 이상) 및 2024-202, 2024 예측, 2024 년 예측.

전 세계 예인선 시장 규모는 2023 년에 4 억 9,200 만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024 년 5 억 3,360 만 달러에서 2032 년까지 1,1142 백만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 9.6%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2023 년에 34.9%의 시장 점유율로 Tugboats 시장을 지배했습니다.

Tugboats는 한동안 주변에있는 가장 일반적인 유형의 보트 중 하나이며, 주변의 계류, 정박 및 항구 주변의 선박, 해안선을 따라 다양한 항구 운영, 항구에 대한 호위 서비스와 같은 주요 작업이 있습니다. 예인선은 대형 대표, 컨테이너 및 벌크 캐리어가 항구에 들어가거나 떠나는 데 도움이되는 보트 등급의 보트입니다. 예인선은 또한 바지선, 오일 플랫폼, 뗏목, 구조 및 구조 작업 및 기타 유사한 작업의 움직임을 담당합니다. 

Tugboat Market은 전체 시장 성장을 지시하는 다양한 요인을 가진 매우 변동성있는 시장입니다. 시장은 새로운 예인선과 함께 구매 측면에서 급속한 변화를 목격했습니다. 소비자와 소규모 선수보트. 그러나 대형 선박 운영자의 수요 증가는 주요 예인선 운영자가 포트 확장으로 도킹 및 계류 운영에 대한 점점 더 많은 수요를 해결하기 위해 함대 확장에 초점을 맞추고 있기 때문에 시장을 떠올리게하고 있습니다.

Covid-19 Pandemic은 해양 산업에서 상당한 변화를 가져 왔습니다. 도로 및화물 운송에 대한 제한이 증가함에 따라 해양 무역 산업에서화물 배달에 대한 수요가 많아서 다양한 항구 및 터미널 운영에 대한 예인선 수요가 증가하여 2020 년 시장 성장이 증가했습니다.

예인선 시장 동향

자동화 된 기술의 시장 성장에 연료를 공급합니다

해양 산업은 다양한 서브 부문이 빠른 기술 개발을 겪고 있기 때문에 엄청나게 발전하고 있습니다. 이 산업은 지속 가능성을 추구하고, 탄소 배출을 적극적으로 해결하고, 환경 친화적 인 솔루션을 통합하며, 선박에서 높은 연비를 제공하는 기술을 도입하는 데 중점을두고 있습니다.

업계 업체는 또한 선박 용 연료 시스템 및 추진 시스템에서 혁신을 도입하도록 동기를 부여합니다. 제조업체는 대체 연료 시스템의 가능성을 탐색하고배터리-전통적인 디젤 구동 예인선에 대한 의존성을 줄이기위한 강력한 예인선. 해상 산업 및 항구 건설을 중심으로하는 다른 트렌드 중 일부에는 고성능 선박에 대한 수요, 예인선 서비스 확장, 안전 시스템 증가 및 항구 자동화 기술이 포함됩니다. 이들은 새로운 기술의 혁신을 불러 일으킬 가능성이있는 2 차 요인 중 일부이며, 예인선 산업에 직접 영향을 미칩니다.

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예인선 시장 성장 요인

시장 성장을 주도하기위한 해상 무역 및 전략적 협력 증가

해상 무역은 계속 확대되어 경쟁력있는화물 비용을 통해 전 세계 소비자에게 혜택을 제공합니다. 경제 자유화 증가와 함께 계류 및 정박 운영 방식으로 운송의 효율성 증가는 업계 성장의 필수 측면입니다. 예를 들어, 보고서에 따르면, 북부 해로의 트래픽은 2025 년 북극 해운 동안 연간 8 천만 톤의 배송으로 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 빠른 발전은 여러 정부의 관심의 중심에있는 경제, 환경, 정치적, 사회적 과제를 생성합니다.

아시아와 인도 수역에서 줄 보트에 대한 수요가 증가함에 따라 지난 몇 년간 더 큰 시장 확장이 이루어졌습니다. 예를 들어, 2022 년 2 월, 인도 운송부는 모든 주요 항구가 인도에서만 만들어진 예인선 보트를 조달하거나 헌장하는 것을 지시했습니다. 주요 항구가 수행 한 모든 조달은 이제 개정 된 'Make In India'명령에 따라 수행되어야합니다. 50 톤 볼라드 풀어 예인선 건설 계약이 체결되었으며, 2022 년 1 월 24 일 M/s Hindustan Shipyard Ltd에서 최종 4 번째 예인선이 전달되었습니다. 따라서 해양 무역의 확장과 항구 확장에 대한 유리한 정부 이니셔티브는 앞으로 몇 년 동안 시장을 추진할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

조선 산업의 주기적 특성

그만큼조선 산업자연적으로 주기적으로, 피크 중에 예인선 제조업체에 과도한 용량 압력을 가하여 운영 활동과 수익성에 영향을 미칩니다. 이러한주기적인 특성, 특히 철강의 주기적 특성과 인플레이션으로 인해 대부분의 제조업체는 지난 몇 년 동안 손실에 직면했습니다. 이로 인해 예인선 가격이 팽창하여 소비자가 새로운 예인선을 구매하지 않으려 고했습니다.

일부 사용자는 중고 예인선을 구매하는 것을 선호하지만 일부 소비자는 새로운 전력 업그레이드 및 구성 요소로 기존 차량을 업그레이드하여 비용을 절약합니다. 미성년자와 함께 한국 조선 및 해외 엔지니어링 회사 (KSOE), 삼성 중공업 및 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.와 같은 주요 조선소는 지난 몇 년 동안 손실에 직면 해 있습니다. 따라서 산업의 높은 비용과 주기적 특성은 시장 확장에 심각하게 영향을 미쳤습니다.

예인선 시장 세분화 분석

응용 프로그램 분석에 의해

터미널 견인에 대한 높은 수요를 창출하기 위해 견인 서비스에 대한 수요가 높아짐

응용 프로그램을 기반으로 시장은 항구 견인, 해안 견인 및 터미널 견인으로 나뉩니다.

터미널 견인은 2023 년 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 시장 수요는 컨테이너 터미널, 대량 터미널, 석유 가스 터미널 및 기타 특수 시설과 같은 터미널 시설에서 제공하는 예인선 및 견인 서비스에 대한 수요가 높기 때문입니다. 터미널 견인 작업은 부두, 부두, 로딩/언로드 시설을 포함하여 터미널 영역 내의 제한된 공간 내의 조작 선박에 중점을 둡니다.

Coastal Towage 부문은 또한 2023 년에 괜찮은 시장 규모를 설명했으며 예측 기간 동안 CAGR의 두 번째로 빠른 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 배송, 해상 석유 및 가스 운영 및 구조 및 구조 운영에 대한 수요와 함께 한 항구에서 다른 항구로의 견인 운영 수요가 증가함에 따라이 부문의 시장 성장을 주도하고 있습니다.

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유형 분석 별

쉽게 유지 보수와 소비자 선호도가 높아짐

시장 별 시장은 기존의 예인선, 트랙터 예인선, 방위각 선미 드라이브 예인선, 리버스 트랙터 예인선 등으로 분류됩니다.

기존의 예인선 세그먼트는 2023 년에 가장 큰 예인선 시장 점유율을 차지했습니다.이 세그먼트는 지배력을 유지하고 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률로 개발 될 것으로 예상됩니다. 기존의 Tugboats는 가장 오래된 보트 디자인 중 하나이며 견인 응용 프로그램에 신뢰할 수있는 것으로 입증되었습니다. 또한, 이러한 유형의 예인선의 신뢰성이 높고 가용성이 높아짐에 따라이 부문의 상당한 시장 점유율에 기여합니다.

방위각 선미 드라이브 예인선 세그먼트는 2023 년에 상당한 시장 규모를 차지했습니다. 최적화 된 견인 운영 및 낮은 유지 보수 비용과 함께 속도의 방향 안정성이 높아졌습니다. 또한,이 예인선을 더 잘 잡아 당기는 것은 소비자들이 그러한 예인선을 선택하도록 이끌고 있습니다.

전력 용량 분석에 의해

경제성이 높을수록 1000 ~ 2000kW 전력 용량의 예인선을 광범위하게 사용합니다.

전력 용량에 따라 시장은 최대 1000kW, 1000 ~ 2000kW, 2000 ~ 3000kW 및 3000kW 이상으로 분류됩니다.

1000kW ~ 2000kW 세그먼트는 2023 년에 대부분의 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 빠른 성장률로 시장 점유율을 확대 할 것으로 예상됩니다. 전력 용량 예인선에 대한 수요가 증가하면 포트, 항구 및 터미널 근처의 다양한 호위 및 선체 작업에 대한이 부문의 성장이 발생합니다. 이 세그먼트의 예인선은 견인 응용 프로그램을위한 충분한 전력을 제공하여 부문의 시장 점유율을 주도합니다.

2000kW ~ 3000 kW 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.  성장은 매우 대형화물 선적 및 벌크 컨테이너를 처리하는 데 적합한 고출력 생산 예인선으로 기존 선박 함대를 현대화하기 위해 다양한 예인선 및 해양 선박 운영자의 초점이 증가함에 따라 발생합니다. 이러한 몇 가지 요인은 전체 예인선 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

지역 세분화를 바탕으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 인도 아대륙, 중동, 아프리카 및 다른 세계의 4 개 지역으로 나뉩니다.

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아시아 태평양 지역은 2023 년에 주요 시장 점유율을 차지했습니다. 아시아는 주요 업체의 강력한 침투와 소비자들의 많은 수요를 보유한 해양 산업의 주요 허브 중 하나입니다. 이 지역에는 많은 수의 예인선 함대와 많은 사용 빈도가있는 일부 주요 국가가 있으며, 이는 주로 지배적 인 시장 점유율에 기여합니다.

유럽은 2023 년 시장에서 두 번째 지배적 지위를 차지했으며 예측 기간 동안 꾸준한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 해양 선박 차량 운영자는 유럽 시장의 증가하는 요구를 해결하기 위해 새로운 예인선 구매에 점점 더 집중하고 있습니다.

북미 시장의 크기는 상당히 크며 예측 기간 동안 확장 될 것으로 추정됩니다. 견인 및 기동 응용 프로그램에 대한 대규모 예인선에 대한 수요가 증가함에 따라이 지역의 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

중동은 또한 2023 년 최소 시장 규모를 설명했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 해양 무역 및화물 항구 확대에 중동 국가의 큰 초점은화물 운송에 대한 수요를 주도하고 있습니다.

마찬가지로, 아프리카와 다른 세계 시장은 또한 최소한의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 꾸준한 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.  이 지역의 여러 국가가 해상 무역 운영에 크게 의존하기 때문에이 지역은 예인선 차량의 확장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

회사는 경쟁력을 유지하기 위해 파트너십에 중점을두고 있습니다

예인선 시장의 경쟁 환경은 통합되어 있으며이 업계에서 주요 플레이어가 운영됩니다. 주요 플레이어는 다른 해양 서비스와 함께 다양한 페이로드 용량을 갖춘 다양한 유형의 예인선을 제공합니다. 업계의 상위 5 명은 Damen Shipyards Group, Cashman Equipment Corp., Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd., Mazagon Dock Shipbuilders Limited 및 Cheoy Lee Shipyards Ltd.

Damen Shipyards Group은 저명한 글로벌 입지와 지난 몇 년간 수익 증가로 인해 시장에서 최고의 예인선 목록을 차지했습니다. 또한, 회사가 시작한 신제품 출시는 많은 사용자가 선호하는 기존의 플래그십 제품과 제휴사 애프터 서비스가 회사 순위에 큰 기여자입니다. 서비스를 확장하고 다양한 항구에서 예인선을 제공하는 데 함대 사업자의 초점이 증가함에 따라 새로운 예인선 구매를 주도하고 있습니다. 제조업체는 대용량 엔진이 장착 된 예인선을 도입하여 대형 해양 선박의 견인 및 계류 작업을 쉽게 제공하는 데 중점을 둡니다.

상단 목록 예인선 회사 :

• Amsbach Marine (S) Pte Ltd(싱가포르)
• Astro Offshore Pte Ltd. (UAE)
• Cashman Equipment Corp. (U.S.)
• Cheoy Lee Shipyards Ltd (홍콩)
• 코친 조선소 제한 (인도)
• Damen 조선소 그룹(네덜란드)
• 홍콩 구조 및 견인 서비스 제한(홍콩)
• Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (중국)
• Mazagon Dock Shipbuilders Limited. (인도)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 2 월: 홍콩에 본사를 둔 Cheoy Lee Shipyards는 2024 년 2 월 Robert Allan Ltd의 독점적 인 Ramparts 3200-CL 디자인으로 50 번째 하버 예인선을 완성했으며 현재 홈 포트에 도킹되었습니다. 방글라데시의 Mongla 항만청은 중국에 지어진 예인선, Joymoni 및 Keel Komol을 관리합니다. 10 년간의 개선 후,이 디자인의 완성은 Ramparts Tug Construction의 이정표였습니다.
• 2023 년 12 월: 최초의 62 T Bollard Pull Tug는 Cochin Shipyard Limited의 전액 소유 자회사 인 Udupi-Cochin Shipyard Limited (UCSL)에 의해 배달되었습니다. 약 100 개의 예인선을 소유 한 Adani Harbor Services Limited는 인도에서 가장 큰 예인선 소유자이자 운영자입니다.
• 2023 년 9 월:MDL은 프로젝트 17A Mahendragiri의 네 번째 스텔스 프리깃의 출시를 발표했다. 이 강력한 프리깃이 시작되면서 MDL은 자립을 향한 승리의 행진을 계속하며 Aatmanirbhar Bharat를 현실로 바꿨습니다. 이 선박은 병렬 복장이있는 선체 블록을 포함하는 통합 건축 방법론을 사용하여 제작되었습니다. 건설은 다양한 지리적 위치에서 수행되었으며 MDL의 슬립 웨이에 대한 통합/발기가 수행되었습니다.
• 2023 년 6 월:DAMEN 조선소 케이프 타운 (DSCT)은 TRANSNET National Ports Authority (TNPA)에 새로운 쟁기를 성공적으로 전달했습니다. 표준화되고 성공적인 Damen 디자인을 기반 으로이 선박은 다양한 해양 작업에 적합하며, 무제한 항해 능력을 갖춘 얕고 깊은 물에서 효율적으로 작동합니다.
• 2022 년 7 월:Ocean Deck Barges 및 Marine Equipment의 글로벌 제공 업체 인 CAC (Cashman Equipment Corp.)는 ISO 9001 : 2015에 따라 시스템 및 프로세스에 대한 ISO 인증을 받았다고 밝혔다. 국제 표준화기구 (ISO)는 국제적으로 인정 된 품질 관리 표준 ISO 9001 : 2015를 개발하고 발표했습니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 심층 시장 분석을 제공하고 주요 회사, 제품/서비스 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화