Tamanho do mercado de proteção contra raios de aeronaves, análise de participação e indústria, por tipo de aeronave (aeronaves comerciais, aeronaves militares, aviação geral e jatos executivos, helicópteros e helicópteros, veículos aéreos não tripulados UAVs/drones e plataformas AAM/eVTOL de mobilidade aérea avançada), por zona (Zona 1: Pontos de fixação direta/ataque, Zona 2: Corrente de varredura/Caminho condutivo e Zona 3: Acoplamento indireto/eletromagnético Região), por categoria de componente (materiais e revestimentos LSP, sistemas estáticos e de aterramento e outros), por tipo de mater

O tamanho global do mercado de proteção contra raios de aeronaves foi avaliado em US$ 3,14 bilhões em 2024. O mercado deverá crescer de US$ 3,86 bilhões em 2025 para US$ 16,54 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 3,65% durante o período de previsão.O tamanho global do mercado de proteção contra raios de aeronaves foi avaliado em US$ 5,14 bilhões em 2024. O mercado deve crescer de US$ 5,54 bilhões em 2025 para US$ 9,12 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 7,4% durante o período de previsão.

A proteção contra raios de aeronaves inclui os sistemas e materiais que protegem as estruturas da aeronave e os componentes eletrônicos de bordo dos efeitos nocivos dos raios. Aeronaves comerciais são atingidas pelo menos uma vez por ano, tornando esta proteção essencial para a segurança. Esses sistemas consistem em folhas metálicas, revestimentos condutores, redes de aterramento, blindagens EMI e supressores de surto que dissipam energia de alta tensão com segurança. O mercado está crescendo devido ao aumento do uso de fuselagens compostas, que necessitam de melhor proteção contra raios. Regulamentações mais rígidas de segurança na aviação e o crescente número deUAVse os eVTOLs aumentam ainda mais a demanda por soluções leves e integradas de proteção contra raios nos setores civil e de defesa.

Grandes empresas como Parker Hannifin, DuPont, 3M, Solvay e Henkel lideram a inovação neste mercado. Eles estão desenvolvendo melhores compósitos condutores, materiais de blindagem híbridos e sistemas de aterramento que melhoram a resiliência das aeronaves e, ao mesmo tempo, reduzem o peso. Por exemplo, os sistemas de ligação e descarga estática da Parker Hannifin são amplamente utilizados nas mais recentes aeronaves Boeing e Airbus. Juntas, todas estas empresas estão a promover o avanço da tecnologia e a melhorar a segurança, o desempenho e a sustentabilidade das plataformas aeroespaciais modernas.

DINÂMICA DE MERCADO

MOTORIZADORES DE MERCADO

A crescente adoção de fuselagens compostas está impulsionando o crescimento do mercado

O movimento da indústria da aviação em direção a materiais compósitos em fuselagens e superfícies de controle aumentou muito a necessidade de soluções eficazes de proteção contra raios. Embora os compósitos economizem peso e melhorem a eficiência do combustível, eles não conduzem eletricidade como os metais. Essa lacuna requer o uso de malhas incorporadas de proteção contra raios (LSP), revestimentos condutores e camadas de ligação. Esta mudança tecnológica leva os fabricantes, incluindo Airbus, Boeing e Embraer, a incluir sistemas condutores avançados nos seus processos de design e certificação. Além disso, as tendências na eletrificação, como a propulsão híbrida e os projetos eVTOL, exigem um controle ainda mais preciso dos caminhos das correntes atmosféricas, impulsionando ainda mais a inovação em materiais e tecnologias de aterramento.

• Por exemplo, em novembro de 2023, a Airbus confirmou que suas fuselagens compostas A350 e A220 usam folha de cobre expandido (ECF) e malhas híbridas para gerenciar com segurança as correntes de raios. Este sistema está agora incluído nos padrões de certificação atualizados da EASA para segurança contra descargas atmosféricas de aeronaves compostas.

RESTRIÇÕES DE MERCADO

O alto custo e a complexidade da integração da proteção contra raios estão restringindo o crescimento do mercado

Os principais desafios na indústria de proteção contra raios de aeronaves são o alto custo e a complexidade da integração de sistemas avançados de proteção contra raios, especialmente em fuselagens compostas e híbridas. Esses materiais precisam que folhas condutoras, malhas e caminhos de ligação sejam incluídos durante a fabricação, o que aumenta significativamente os custos de produção e certificação. A fase de projeto também deve considerar a compatibilidade eletromagnética (EMC) com os aviônicos de bordo, o que requer simulações, testes e aprovação regulatória dispendiosos de acordo com os padrões da FAA e da EASA. Para OEMs menores, desenvolvedores de UAV e novos fabricantes de eVTOL, esses custos adicionais muitas vezes atrasam a certificação ou forçam compromissos de design, retardando uma adoção mais ampla.

• Por exemplo, em junho de 2022, a Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu orientações atualizadas (AC 20-136B) que exigem uma validação mais rigorosa da proteção contra raios em estruturas não metálicas de aeronaves. Isto enfatiza a necessidade de testes detalhados de ligações compostas e caminhos condutores, acrescentando novas etapas de certificação e encargos de custos para os fabricantes.

TENDÊNCIAS DE MERCADO DE PROTEÇÃO CONTRA RAIOS DE AERONAVES

A integração de materiais inteligentes e sensores incorporados está transformando os sistemas de proteção contra raios

O mercado de proteção contra raios para aeronaves está migrando para materiais inteligentes e com sensores integrados que possam proteger e monitorar a integridade estrutural em tempo real. Folhas metálicas tradicionais e redes de ligação estão sendo substituídas por compósitos híbridos, resinas infundidas com grafeno e revestimentos de nanomateriais que conduzem corrente enquanto minimizam o peso adicionado. Ao mesmo tempo, os fabricantes de aeronaves estão colocando eventos relâmpagossensorese chips de diagnóstico dentro da fuselagem para detectar instantaneamente a intensidade do ataque, caminhos atuais e danos potenciais. Esta abordagem baseada em dados melhora a segurança e reduz o tempo de inatividade para manutenção, correspondendo à mudança mais ampla da indústria da aviação em direção à manutenção preditiva e às tecnologias de gêmeos digitais.

• Por exemplo, em agosto de 2023, a Boeing registrou uma patente para um sistema integrado de alerta e diagnóstico de detecção de raios que usa sensores de fibra óptica para registrar dados de impacto e resposta estrutural.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

A eletrificação e o desenvolvimento do eVTOL estão criando novos caminhos de crescimento para sistemas de proteção contra raios

A rápida eletrificação da aviação, impulsionada pela mobilidade aérea urbana (UAM) e pelas aeronaves eVTOL, está a abrir oportunidades significativas para novas tecnologias de proteção contra raios. Essas plataformas de ponta dependem fortemente de sistemas elétricos de alta tensão, conjuntos de baterias e fuselagens compostas. Como resultado, os fabricantes estão investindo em revestimentos condutores leves, compósitos híbridos e sistemas inteligentes de supressão de EMI que podem proteger sistemas de propulsão elétrica sem adicionar muito peso. O crescimento de aeronaves e corredores de teste regionais de eVTOL e programas de certificação nos EUA, Europa e Ásia também está aumentando a necessidade de longo prazo de soluções integradas de proteção contra raios e EMI projetadas para voos elétricos.

• Por exemplo, em janeiro de 2024, a Joby Aviation anunciou que havia concluído com sucesso testes de queda de raio em grande escala em seu protótipo eVTOL totalmente elétrico sob supervisão da FAA. Isso validou sua fuselagem condutora de composto de carbono e sistemas de supressão de surtos.

DESAFIOS DO MERCADO

A complexidade da certificação e as barreiras de conformidade estão retardando a expansão do mercado

Os maiores desafios para o crescimento do mercado de proteção contra raios de aeronaves são a crescente complexidade dos padrões de certificação e conformidade para projetos de aeronaves modernas, especialmente aquelas que utilizam compósitos, propulsão híbrida e sistemas autônomos. Atender aos requisitos de proteção contra raios sob FAA AC 20-136B, EASA CS-25 e DO-160G requer testes completos de materiais, modelagem de distribuição de corrente e simulação de ataque em escala real. Para muitos novos OEMs e desenvolvedores de eVTOL, esses processos de certificação em camadas podem levar anos. Eles exigem validação de engenharia cara e supervisão regulatória. Além disso, à medida que a indústria avança em direção à propulsão elétrica e aos sistemas de alta tensão, os padrões de certificação mudam mais rapidamente do que a própria tecnologia. Isto cria incerteza e atrasos nos programas de novas aeronaves.

• Por exemplo, em março de 2024, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou uma Condição Especial atualizada para VTOL (SC-VTOL-01). Isso reforçou os critérios de proteção contra raios e EMI para aeronaves elétricas de decolagem vertical.

Impacto da Guerra Rússia-Ucrânia

A guerra Rússia-Ucrânia está remodelando o mercado através da modernização da defesa

A guerra Rússia-Ucrânia mudou o mercado ao perturbar as cadeias de abastecimento aeroespacial, alterar as prioridades de aquisição de defesa e acelerar a localização do fabrico de componentes compósitos e eletrónicos. Tanto a Rússia como a Ucrânia eram fornecedores essenciais de materiais de qualidade aeroespacial, sistemas de cablagem e metais especializados utilizados em sistemas de protecção contra raios e EMI. Sanções, restrições ao espaço aéreo e a quebra de ligações comerciais forçaram os OEMs e os fornecedores de nível 1 a encontrar alternativas na Europa, nos EUA e na Ásia. Isso aumentou os custos de material e os prazos de produção.

Ao mesmo tempo, o conflito aumentou os orçamentos para a modernização da defesa em toda a NATO e na Europa Oriental. Isto levou a mais atualizações de frotas militares mais antigas com melhor proteção contra raios, blindagem EMI e sistemas de supressão de surtos, especialmente para aeronaves de combate e ISR que operam em áreas de alta ameaça. Além disso, uma maior consciênciaguerra eletrônica (EW)e a resiliência electromagnética fez com que as agências de defesa ocidentais pressionassem por sistemas de co-protecção contra raios e EMI mais fortes para proteger a aviónica, as ligações de comunicação e as interfaces de armas.

• Por exemplo, em Abril de 2023, a Agência de Apoio e Aquisições da OTAN (NSPA) iniciou um programa multinacional de reforço da aviónica e de modernização da protecção contra raios para aeronaves tácticas, citando vulnerabilidades encontradas durante operações na Europa de Leste.
• Por exemplo, em julho de 2023, a Airbus Defence and Space confirmou que a proteção contra raios e a resiliência EMI faziam parte das especificações aprimoradas para as novas atualizações do A400M solicitadas pelos ministérios da defesa europeus em meio ao conflito.

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Análise de Segmentação

Por tipo de aeronave

O grande tamanho da frota global e as entregas contínuas de aeronaves comerciais resultam no domínio do segmento

Em termos de tipo de aeronave, o mercado é categorizado em aeronaves comerciais, aeronaves militares, aviação geral e jatos executivos, helicópteros e helicópteros, veículos aéreos não tripulados UAVs/drones e plataformas avançadas de mobilidade aérea AAM/eVTOL.

O segmento de aeronaves comerciais lidera o mercado, com cerca de 45,03% de participação. Isto se deve ao aumento das viagens aéreas, ao tráfego aéreo, ao grande tamanho da frota global, às entregas contínuas dos principais fabricantes e ao uso crescente de materiais compósitos em aviões comerciais da próxima geração. Aeronaves como o Airbus A350, o Boeing 787 Dreamliner e as séries Embraer E2 possuem extensas estruturas compostas de fuselagem e asas que exigem sistemas eficazes de proteção contra raios, usando malhas de cobre, revestimentos condutores e redes de ligação incorporadas. Juntos, as novas construções e a manutenção pós-venda mantêm a aviação comercial como a maior e mais estável fonte de demanda por tecnologias de proteção contra raios em todo o mundo.

Por exemplo, em outubro de 2023, a Airbus confirmou que todas as aeronaves A350 incluem camadas integradas de folha de cobre expandida em toda a sua extensão.fibra de carbonofuselagem e asas. Isto garante a conformidade com as medidas de segurança contra raios definidas pela EASA e FAA. Ele destaca como os jatos comerciais pesados ​​impulsionam a demanda global por sistemas eficazes de proteção contra raios.

Espera-se que o segmento de plataformas AAM/eVTOL de mobilidade aérea avançada aumente no CAGR mais rápido de 9,3% durante o período de previsão. 

Por zona

Zona 1: Pontos de fixação/ataque direto dominam o mercado devido à crescente necessidade de medidas de proteção mais fortes

Com base na zona, o mercado é classificado em zona 1: pontos de fixação/ataque direto, zona 2: corrente de varredura/caminho condutor e zona 3: região de acoplamento indireto/eletromagnético.

Zona 1: pontos de fixação/ataque direto são o maior segmento do mercado global. A Zona 1 inclui áreas como o radome do nariz, sondas de sensores, pára-brisa da cabine, pontas das asas, nacelas do motor, pontas do estabilizador horizontal/vertical e carenagens do flap track. Essas áreas da zona 1 são os principais pontos de ataque das correntes atmosféricas e precisam das medidas de proteção mais fortes, incluindo folhas metálicas, tiras desviadoras e camadas de malha condutora embutidas diretamente na superfície da aeronave. Como cada raio normalmente atinge primeiro a Zona 1, os OEMs devem criar caminhos de backup para dissipação de corrente e garantir que a estrutura seja resiliente por meio de testes e certificação completos. A alta frequência de descargas atmosféricas nessas zonas, juntamente com os rígidos requisitos de aeronavegabilidade da FAA e da EASA, tornam os sistemas de proteção da Zona 1 a parte mais crítica e cara da engenharia de proteção contra raios de aeronaves.

Por exemplo, em abril de 2023, a NASA conduziu testes em grande escala de raios em uma seção composta do nariz de uma aeronave em seu Centro de Pesquisa Langley. Esses testes validaram a eficácia das folhas de malha de cobre que protegeram as estruturas da Zona 1 da penetração de corrente contínua.

Espera-se que o segmento da zona 3: região de acoplamento indireto/eletromagnético cresça no CAGR mais rápido de 8,2% durante o período de previsão. 

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Por categoria de componente

O segmento de materiais e revestimentos LSP lidera, pois são cruciais para proteger fuselagens compostas contra quedas de raios

Com base na categoria de componentes, o mercado é segmentado em materiais e revestimentos LSP, sistemas de aterramento e estáticos, materiais de blindagem EMI/EMC, blindagem de cabos e chicotes, dispositivos de supressão de surtos, detecção e sensores, testes e certificação, entre outros.

O segmento de materiais e revestimentos de proteção contra raios (LSP) é líder na indústria de proteção contra raios em aeronaves. Ele serve como a principal barreira condutora contra raios diretos no exterior das aeronaves. À medida que as fuselagens modernas utilizam cada vez mais compostos de fibra de carbono, que não conduzem eletricidade, as folhas, malhas e revestimentos condutores de LSP são essenciais para dissipar com segurança correntes de alta tensão. Os fabricantes integram esses materiais nas asas, fuselagens e superfícies de controle para evitar danos estruturais e garantir a conformidade com os padrões de certificação, resultando no domínio do segmento.

• Por exemplo, em maio de 2024, a Airbus anunciou que continuaria a utilizar folha de cobre expandido (ECF) nas suas estruturas compostas A350 e A220. Isto confirma que estes materiais ainda são vitais para a proteção contra raios e atendem aos mais recentes padrões de certificação de aeronavegabilidade da EASA.

O segmento de materiais de blindagem EMI/EMC está aumentando a um CAGR de 8,6% durante o período de previsão.

Por tipo de material

Os materiais metálicos de proteção contra raios dominam devido à sua condutividade comprovada e uso estabelecido em frotas globais

Com base no tipo de material, o mercado é segmentado em materiais metálicos de proteção contra raios, materiais condutores compostos, sistemas híbridos/embutidos e tintas, selantes e tratamentos de superfície.

O segmento de materiais metálicos de proteção contra raios detém a maior participação de mercado devido à sua confiabilidade de longa data, excelente condutividade elétrica e economia na proteção de estruturas de aeronaves. Componentes comocobremalhas, folhas de alumínio e tiras de ligação permanecem padrões da indústria tanto para instalações de ajuste de linha OEM quanto para aplicações de retroajuste. Esses materiais permitem uma dissipação de corrente eficiente e são fáceis de manter. Embora os novos materiais compósitos e híbridos estejam em ascensão, as soluções metálicas ainda lideram devido a décadas de desempenho comprovado, ampla aceitação de certificação e compatibilidade com a infraestrutura MRO existente em todo o mundo.

Por exemplo, em julho de 2023, a Boeing confirmou que suas séries 787 Dreamliner e 737 MAX continuam a usar folhas de cobre e redes de ligação de alumínio em seus conjuntos de fuselagem e asas, destacando o domínio contínuo de materiais metálicos no fornecimento de proteção eficaz contra raios.

O segmento de materiais condutores compósitos deverá subir a um CAGR de 8,1% durante o período de previsão.

Por instalação

O segmento de instalação Line-Fit domina devido à integração necessária de proteção contra raios na fabricação de aeronaves

Com base na Instalação, o mercado é segmentado em instalação de linha e instalação de retrofit/pós-venda.

O segmento de instalação em linha lidera o mercado de sistemas de proteção contra raios para aeronaves, já que os sistemas de proteção contra raios são agora essenciais para o projeto e certificação de todas as novas aeronaves fabricadas pelos principais OEMs. Esses sistemas, incluindo malhas condutoras, redes de aterramento e blindagem EMI, são integrados diretamente na estrutura durante a fabricação para atender aos padrões de proteção contra raios FAA, EASA e MIL-STD. A integração de soluções LSP na fase de produção não apenas reduz os custos de manutenção a longo prazo, mas também melhora a confiabilidade e as medidas de segurança das aeronaves. OEMs, incluindo Airbus, Boeing e Embraer, tornaram esses sistemas padronizados em suas linhas de produção, tornando as instalações adequadas à linha a maior e mais consistente fonte de demanda do mercado.

O segmento de instalação de retrofit/venda de reposição deverá aumentar a um CAGR de 6,8% durante o período de previsão.

Por usuário final

O segmento de OEMs domina devido à produção contínua de aeronaves e à integração de sistemas de proteção contra raios 

Em termos de usuário final, o mercado é segmentado em OEMs, fornecedores de nível 1 e nível 2, prestadores de serviços de MRO e compras de defesa e agências governamentais.

O segmento OEMs (Fabricantes de Equipamentos Originais) lidera a participação no mercado de proteção contra raios de aeronaves, já que a proteção contra raios é crucial para o projeto, certificação e produção de aeronaves. Os principais OEMs, como Airbus, Boeing, Embraer e Lockheed Martin, incorporam sistemas de proteção contra raios diretamente nas estruturas da fuselagem, asa e motor durante a montagem para atender a rigorosas medidas de segurança internacionais. Esta integração inclui folhas de cobre expandidas, redes de aterramento, blindagem EMI e compostos condutores, garantindo que cada nova aeronave esteja em conformidade com os regulamentos da FAA e da EASA antes da entrega. 

Por exemplo, em outubro de 2023, a Airbus confirmou que todas as aeronaves A350 e A220 recém-entregues incluem malhas de proteção contra raios integradas e sistemas de ligação condutiva na fase de fabricação, mostrando como a integração liderada por OEM continua sendo a base da adoção global da proteção contra raios.

O segmento de fornecedores de nível 1 e nível 2 deverá aumentar a um CAGR de 7,8% durante o período de previsão.

Perspectiva regional do mercado de proteção contra raios de aeronaves

Por geografia, o mercado é categorizado em Europa, América do Norte, Ásia-Pacífico e Resto do Mundo (Oriente Médio & África e América Latina).

América do Norte

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Mercado dominado pela América do Norte, impulsionado pela modernização da defesa dos EUA e altos gastos militares

A América do Norte detinha a participação dominante em 2023, avaliada em US$ 1,83 bilhão, e também assumiu a liderança em 2024, com US$ 1,98 bilhão, liderada principalmente pelos EUA, que sozinho contribui com mais de 89,96% de participação em 2024 da participação regional, que abriga grandes OEMs como Boeing, Lockheed Martin e Gulfstream, juntamente com os principais fornecedores de sistemas de proteção contra raios, incluindo Parker Hannifin, TE Connectivity e Dayton-Granger.

O mercado dos EUA está crescendo continuamente à medida que as companhias aéreas e os programas de defesa priorizam a segurança, a confiabilidade e os materiais compósitos avançados. Com o aumento da eletrificação das aeronaves e dos mandatos de segurança da FAA, os fabricantes estão investindo em revestimentos condutores inovadores e sistemas de ligação para proteger as frotas da próxima geração.

Espera-se que outras regiões como Ásia-Pacífico, Europa e Oriente Médio vejam um crescimento significativo no mercado nos próximos anos.

Europa

A região da Europa deverá ter uma taxa de crescimento de 7,3% durante o período de previsão. O mercado na Europa é estimado em 1,66 mil milhões de dólares em 2025, tornando-a a segunda maior região do mercado. Nesta região, tanto a França como a Alemanha deverão atingir 0,48 mil milhões de dólares e 0,39 mil milhões de dólares, respetivamente, em 2025.

Ásia-Pacífico

Na Ásia-Pacífico, países como a China, a Índia, a Coreia do Sul e o Japão, expandem a produção de aeronaves comerciais, programas de defesa nacionais e o surgimento de OEMs chineses e indianos (COMAC, HAL e KAI). Com base nestes factores, países como a China esperam atingir uma avaliação de 0,52 mil milhões de dólares, e o Japão deverá atingir 0,22 mil milhões de dólares até 2025.

Resto do mundo

O Resto do Mundo (África e América Latina) contribuiu coletivamente com aproximadamente 7,73% em 2024. Essas regiões estão em transição de centros de importação para centros de capacidade localizada, liderados pelo Grupo EDGE dos Emirados Árabes Unidos e pela Embraer do Brasil.

CENÁRIO COMPETITIVO

Principais participantes da indústria

Fornecedores aeroespaciais estabelecidos e inovadores de materiais emergentes competindo para atender às necessidades em evolução de aeronaves compostas e elétricas

O mercado de proteção contra raios para aeronaves está se tornando mais dinâmico, impulsionado por novas tecnologias, parcerias com fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e pelo crescimento da aviação eletrificada. Empresas líderes, incluindo Parker Hannifin, DuPont, 3M, Solvay e Henkel, mantêm as suas posições fortes, fornecendo materiais avançados e revestimentos condutores certificados para frotas civis e de defesa. Seu estreito trabalho em equipe com a Airbus, Boeing, Embraer e Lockheed Martin ajuda a garantir que atendam às mudanças nos padrões de segurança contra raios estabelecidos pela FAA e pela EASA.

Ao mesmo tempo, empresas especializadas como Dayton-Granger, TE Connectivity, Carlisle Interconnect Technologies e Astronics Corporation apoiam o mercado com blindagem de chicotes, sistemas de ligação e dispositivos de proteção contra surtos. Os intervenientes regionais, incluindo a Meggitt do Reino Unido, a NAR Advanced Materials da China e o EDGE Group dos Emirados Árabes Unidos, estão a utilizar projetos locais de produção e defesa para aumentar a sua influência. A concorrência agora está se concentrando em sistemas inteligentes de proteção contra raios que incorporam compostos de grafeno, camadas condutoras híbridas e sistemas de diagnóstico habilitados por sensores para eVTOLs eaeronave híbrida-elétrica.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS DE PROTEÇÃO CONTRA RAIOS DE AERONAVES PERFILADAS

• Parker Hannifin Corporation (EUA)
• DuPont de Nemours, Inc.
• Empresa 3M (EUA)
• Solvay S.A. (Bélgica)
• Henkel AG & Co. KGaA (Alemanha)
• Dayton-Granger, Inc.(NÓS.)
• TE Connectivity Ltd. (Suíça)
• Carlisle Interconnect Technologies (EUA)
• Corporação Astrônica(NÓS.)
• Meggitt PLC (Reino Unido)
• Indústrias PPG, Inc.. (NÓS.)
• NAR Materiais Avançados Co., Ltd. (China)
• Lord Corporation (EUA)
• Grupo EDGE PJSC (Emirados Árabes Unidos)
• Exel Compostos Plc. (Finlândia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Em janeiro de 2025, a PPG Aerospace e sua subsidiária Dexmet Corporation publicaram um folheto afirmando que suas folhas metálicas expandidas com precisão MicroGrid são os "materiais preferidos para proteção contra raios em estruturas compostas de aeronaves", servindo como fornecedor exclusivo da Boeing e principal fornecedor da Embraer.
• Em outubro de 2024, um artigo observou que as tiras desviadoras de raios e malhas condutoras são especificadas no Manual de Características do Aeroporto Boeing 737 para a proteção de painéis compostos e radomes, ilustrando como os padrões de design OEM estão incorporando elementos de proteção contra raios.
• Em abril de 2024, a Socomore anunciou sua nova linha de revestimentos ultracondutores para aplicações aeroespaciais, projetada especificamente para proteção contra raios em superfícies compostas de aeronaves. O anúncio afirma que esses revestimentos proporcionam um salto na proteção contra raios, ao mesmo tempo que reduzem o peso e melhoram a durabilidade.
• Em fevereiro de 2024, a Embraer confirmou que sua série de aeronaves comerciais E2 é entregue com sistemas de proteção contra raios totalmente integrados. Esses sistemas incluem folhas de cobre condutoras e camadas de aterramento instaladas durante a fabricação para atender aos requisitos de certificação FAA e ANAC.
• Em maio de 2022, a Integument Technologies lançou seu sistema de revestimento de filme de descarga atmosférica FluoroGrip LS-1000 para aeronaves compostas, fornecendo uma nova opção de retrofit para proteção contra raios em estruturas compostas.

COBERTURA DO RELATÓRIO

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Escopo e segmentação do relatório