Tamanho do mercado de Serviços de Engenharia Acústica Automotiva Tamanho do Mercado, Ações e Análise da Indústria, por tipo de sistema (teste físico, teste virtual), por tipo de aplicativo (interior, trem de força, trem de força, corpo e outros), por tipo de veículo (carros de passageiros e veículos comerciais) e previsão regional, 2020-2032

O tamanho do mercado global de serviços de engenharia acústica automotiva foi avaliada em US $ 14,24 bilhões em 2019 e deve atingir US $ 76,2 bilhões em 2032, exibindo um CAGR de 15% durante 2020 a 2032. conforto do passageiro.

O impacto global do Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes com serviços de engenharia acústica automotiva testemunhando um choque negativo em todas as regiões em meio à pandemia. O aumento repentino do CAGR é atribuído à demanda e crescimento deste mercado, retornando aos níveis pré-pandêmicos assim que a pandemia terminar. Com base em nossa análise, o mercado global exibirá um enorme declínio de -27,68% em 2020. Em 2019, o mercado global de serviços de engenharia acústica automotiva foi de US $ 14,24 bilhões.

Os serviços de engenharia acústica são definidos como o processo de eliminar o ruído de diferentes componentes de veículos, cuja extensão não afeta o ambiente externo e interno do veículo. Um veículo consiste em vários componentes, comoMotores elétricos, motores, etc., que produzem ruído indesejado e criam poluição sonora. Esse ruído indesejado é, por sua vez, controlado pelos serviços de engenharia de acústica. Vários fabricantes de automóveis em todo o mundo começaram a adotar equipamentos de teste acústico para fabricar veículos silenciosos e fortalecer suas posições de mercado. Além disso, com a introdução de veículos avançados em todo o mundo, muitas tecnologias de redução de ruído baseadas em software foram introduzidas, o que deve aumentar o crescimento do mercado.

Impacto CoVid-19: O bloqueio prolongado em todo o país está dificultando o crescimento do mercado devido a atividades de fabricação suspensas

Desde o início de 2020, a pandemia COVID-19 afetou o crescimento do mercado de engenharia acústica. A pandemia impediu severamente a indústria automotiva global. No contexto de um forte declínio na produção e nas vendas, a indústria automobilística está enfrentando um aumento. O bloqueio contínuo em todo o país em vários países afetou o comércio transfronteiriço e fez com que os preços das matérias-primas aumentassem. À medida que o número de pacientes com Covid-19 aumenta todos os dias, os principais OEMs globais interromperam a produção. Devido à suspensão das atividades de produção e pesquisa, os principais fabricantes estão enfrentando enormes perdas financeiras. Por exemplo, em março de 2020, a Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) afirmou que o desligamento da indústria automotiva levou a uma perda de cerca de US $ 314,6 milhões por dia.

Últimas tendências

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Crescente tendência de redução do motor para favorecer o crescimento do mercado

O downsizing do motor é equipar um motor menor e mais leve em um veículo que fornece a potência de um motor grande com eficiência igual ou superior. O downsizing do motor é feito instalando componentes de aspiração forçada, como superalimentadores ou turbocompressores, o que substituiria o número de cilindros no motor e reduzindo o deslocamento do motor. O baixo número de cilindros e deslocamento causa velocidade flutuante e vibrações altas, o que, por sua vez, reduz a qualidade do som do veículo. Assim, espera -se que a crescente tendência de redução do tamanho do motor afete positivamente o crescimento do mercado.

Fatores determinantes 

Normas rigorosas de redução de ruído impostas pelo governo para impulsionar o crescimento dos serviços de engenharia acústica

O ruído é um dos problemas ambientais mais comuns em nossa sociedade. Os automóveis mantêm uma das principais ações da poluição aérea e ruído do mundo. Os veículos, quando equipados com vários componentes mecânicos, como os componentes do motor e do trem de força, produzem mais ruído, pois possuem numerosas peças móveis instaladas. Por exemplo, o mecanismo de combustão interna (ICE) produz mais ruído, pois possui muitos componentes mecânicos sem os quais o processo de combustão não pode ser concluído. Esse ruído constante produzido pelo carro distrai o motorista e pode causar um acidente.

Para conter a crescente poluição sonora, o governo em várias regiões impôs normas rigorosas aos fabricantes de automóveis para fabricar veículos menos barulhentos. Por exemplo, em abril de 2012, a Comissão Europeia propôs novos limites de emissão de ruído para automóveis. Sob esta proposta, a Comissão prevê que reduza a emissão de ruído de carros em 4 decibéis e de grandes caminhões em 3 decibéis em duas etapas entre 2014 e 2017. Além disso, os novos carros fabricados a partir de 2019 devem ter no máximo 68 decibéis e 78 decibéis para contraste. 

Aumentando a preferência do cliente por cabine confortável para impulsionar o crescimento do mercado

Recentemente, tem havido uma enorme demanda pela segurança e conforto da cabine do veículo. A crescente inclinação dos consumidores em relação a recursos de luxo, como iluminação ambiente, entretenimento entre dados, teto solar e assentos de massagem, etc., alimentou a demanda por carros de passageiros. Por outro lado, a instalação desses recursos levou ao ruído estrutural e aéreo, o que está levando a uma demanda aumentada por serviços de engenharia de acústica no setor automotivo. A crescente demanda por testes físicos e virtuais de portas, teto solar, infotainment etc., em veículos, está criando grandes oportunidades para o mercado. Por exemplo, o Hyundai Motor Group lançou o primeiro sistema de controle de ruído ativo (RAnc) do Rout Rouph (Ranc) do mundo para alcançar a direção silenciosa. O sistema controla ativamente o ruído produzindo ondas sonoras que são opostas ao ruído de incidentes.

Fatores de restrição

Alto custo de aluguel de equipamentos de engenharia de acústica para restringir o crescimento do mercado

Nos últimos anos, vários provedores de serviços de engenharia de acústica foram inclinados a alugar equipamentos de teste ou usar equipamentos alugados para testar seu veículo, pois essa configuração é altamente cara. Cada componente requer equipamentos de teste diferentes e vários, que precisam ser testados sob diferentes condições de carga e temperatura. Torna-se muito difícil para as empresas de médio e pequena escala comprar e manter esse equipamento devido ao seu alto custo e manutenção complexa.

Segmentação

Por análise do tipo de sistema

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 Espera -se que o segmento de teste de acústica virtual domine o mercado

Com base no tipo de sistema, o mercado global é segmentado em testes de acústica física e testes de acústica virtual.                

Nos últimos anos, tornou -se necessário para a indústria automotiva reduzir o custo de desenvolvimento do veículo sem dificultar seu desempenho, como segurança e conforto. Isso só pode ser alcançado com a ajuda de testes de acústica virtual, pois é econômico em comparação com os testes físicos.

Além disso, nesse tipo de teste, modelos e software matemáticos são usados ​​para realizar vários testes que replicam o cenário real do veículo e detectam ruído e vibrações no veículo. Os testes virtuais ajudam a reduzir a pesquisa e o desenvolvimento do veículo, pois ele detecta de maneira rápida e precisamente a falha no veículo. Como é software, ele não possui limitações semelhantes aos testes físicos e, portanto, fornece resultados precisos.

O segmento de teste físico deve mostrar um crescimento considerável no mercado durante o período de previsão. Poucos componentes do veículo não requerem uma atmosfera controlada para testes; assim, para esses componentes, os testes podem ser realizados em condições atmosféricas que são favoráveis ​​ao orçamento em comparação com os testes virtuais.

Por análise de tipo de aplicativo

Espera -se que o segmento de tipo interior tenha a maior participação de mercado

Com base no aplicativo, o mercado é segmentado em interior, trem de força, trem de força, corpo e outros.

Espera -se que o segmento interior domine o mercado durante o período de previsão em meio à crescente demanda por cabines de veículos confortáveis, seguros e silenciosos.

Os provedores de serviços de engenharia acústica realizam testes virtuais e físicos de todos os componentes/sistemas e aprimoram o desempenho acústico da cabine interior. Portanto, os regulamentos de segurança cada vez mais rigorosos para ocupantes e veículos, juntamente com a implantação de recursos tecnologicamente avançados, devem alimentar a demanda por novos componentes na cabine. É provável que isso leve a complexidades na cabine interior, enfatizando a necessidade de melhorar o desempenho acústico dos componentes internos e a segurança dos ocupantes. Por exemplo, Bose inventou um sistema de cancelamento de ruído para obter ruído reduzido da cabine em carros. A empresa revelou uma tecnologia altamente direcionada que usa uma combinação de algoritmos, microfones, acelerômetros e software de processamento de sinais que controla o ruído em diferentes condições e ajusta automaticamente a faixa de ruído que levará ao aprimoramento do conforto da cabine, à medida que o carro envelhece ao longo do tempo.

O segmento do trem de força deve manter a segunda maior posição no mercado. Os componentes do trem de força causam uma grande quantidade de poluição sonora e criam distúrbios para o motorista e os ocupantes. Os principais OEMs estão se concentrando no desenvolvimento de um trem de energia híbrido ou totalmente elétrico tecnologicamente avançado, que é silencioso em comparação com o trem de força convencional. OEMs se tornaram bem -sucedidos para se desenvolvertrem de força de veículos elétricosque gera menos ruído em comparação aos veículos convencionais. Os componentes emveículos elétricosque são usados ​​para converter CA em DC, gerar ruído que pode ser ouvido claramente dentro e fora do carro. Para tornar o trem de força mais silencioso e refinado, há uma necessidade crescente de serviços de engenharia de acústica automotiva.

Por análise do tipo de veículo

Espera -se que o segmento de carros de passageiros permaneça dominante

Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em carros de passageiros eveículos comerciais.

O segmento de carros de passageiros detém a maior parte do mercado global de acústica automotiva. A crescente demanda por trem de força alternativos nos carros de passageiros está alimentando sua demanda durante o período de previsão. O trem de força alternativo inclui novos componentes que somam as novas fontes de ruído, como pneus, HVAC, baterias, motores elétricos e vários outros decibéis baixos ruídos de risques, rios, vento, acústica, vento e freios de veículos que precisam ser controlados e identificados com a ajuda de ruído, vibração e dura (NVH). Por exemplo, de acordo com a lei da NHTSA emitida em janeiro de 2013, ao dirigir a uma velocidade de 30 km / h, os requisitos de som externo mínimo para veículos elétricos e híbridos devem estar entre 63,8 e 68,9 dB (a).

O segmento de veículos comerciais deve mostrar um crescimento significativo no mercado durante o período de previsão. Espera -se que a crescente demanda por veículos autônomos e silenciosos aumente a demanda por serviços de engenharia de acústica automotiva em veículos comerciais em todo o mundo.

Insights regionais

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Espera -se que a Europa tenha a maior participação de mercado em meio à presença dos principais players importantes

Com base na região, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

Prevê -se que a Europa domine o mercado global em meio à adoção precoce de tecnologias avançadas nessa região. Os principais players como BMW, Audi e Volkswagen estão se concentrando em fabricar veículos silenciosos para atender à crescente demanda do consumidor. Os principais participantes também estão se concentrando em oferecer testes físicos e virtuais para atender à exigência de OEMs na região. Por exemplo, a Bosch, um dos principais provedores de serviços de engenharia, estabeleceu uma nova fábrica em Abstatt, Alemanha, em abril de 2019. A planta de teste é semi-anecóica, à prova de som e isolada do mundo externo, a fim de fornecer um meio eficaz para testar e comparar componentes e calibrações novos ou modificados sob condições uniformes e em consideração o impacto em todo o veículo. Isso reduz o custo e o tempo envolvidos na criação de áudio de carros novos e na otimização de áudio antigo do carro.

A Ásia -Pacífico deve experimentar um crescimento considerável no mercado. A crescente renda disponível dos consumidores e as normas de redução de ruído impostas pelos órgãos governamentais na região está alimentando a necessidade de serviços avançados de engenharia de acústica automotiva.

Espera -se que o mercado na América do Norte cresça consideravelmente devido aos desenvolvimentos consistentes em veículos autônomos e tecnologia de veículos elétricos de bateria, que são essencialmente silenciosos.

Principais participantes do setor

Autoneum Holding AG é umPlayer Principal no Mercado de Serviços de Engenharia de Acústica

A Autoneum Holding AG é uma empresa suíça dedicada a fornecer soluções de gerenciamento acústico e térmico para automóveis. Ele fornece soluções para reduzir o gerenciamento de ruído e calor para fabricantes de veículos leves e caminhões pesados. Os negócios da empresa abrangem a Europa e a América do Norte, a América do Sul e a Ásia (exceto o Japão). Ele opera através de suas afiliadas não listadas ou é representado por suas joint ventures e licenciados. Em 2014, a Autoneum lançou a política do sistema Ambiental Health & Safety Management (MEHS), a fim de executar o padrão Ambiental Health Safety (EHS) em todos os locais do Autoneum em todo o mundo. A política do MEHS é baseada em leis e regulamentos nacionais e internacionais para atender à EHS Standard ISO 14001. A aquisição de certificações de prestígio e o aumento das parcerias com os principais players para desenvolver produtos avançados está fortalecendo a posição de mercado global da empresa.

Lista dos principais perfis dos jogadores:

• Autoneum (Zurique, Suíça)
• Schaeffler(Werdohl, Alemanha)
• Cabeça acústica GmbH (Herzogenrath, Alemanha)
• Grupo FEV GmbH(Aachen, Alemanha)
• Lista AVL GmbH (Graz, Áustria)
• Siemens Industry Software Inc (Texas, Estados Unidos)
• Bertrandt (Ehningen, Alemanha)
• Brüel & Kjær (Nærum, Dinamarca)
• EDAG Engineering GmbH (Wiesbaden, Alemanha)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Setembro de 2020:O Grupo FEV abriu um centro de desenvolvimento de bateria de alta tensão em Sandersdorf-Brehna. É um dos maiores centros de desenvolvimento do mundo para baterias de alta tensão para veículos comerciais e de passageiros. Espera -se que este centro de desenvolvimento economize o custo dos consumidores, pois vários testes elétricos e de desempenho são realizados sob o mesmo teto. Este centro de teste tem capacidade para um impacto mecânico e ambiental nas células da bateria e em outros componentes da bateria, como inversores e carregadores a bordo.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Automotive Acoustic Engineering Services Market

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O Relatório do Mercado de Serviços de Engenharia de Engenharia Automotiva fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos -chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações principais do produto. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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