Materiais de bateria de veículos elétricos Tamanho do mercado, compartilhamento e análise da indústria por tipo de bateria (íon de lítio, ácido chumbo e outros), por material (ânodo, cátodo, separador, eletrólito e outros) e previsão regional até 2032

O mercado global de materiais de bateria de veículos elétricos mostra expansão devido às vendas mais altas de VEs e avanços nas baterias de íons de lítio. Graças a programas e políticas do governo, o mercado é avaliado mais. Mais materiais de alto nível, como lítio, cobalto e níquel, estão sendo exigidos, o que suporta essa tendência. Foi relatado pela Pesquisa Geológica dos EUA que os EUA atingiram a produção de lítio de 28.000 toneladas para baterias de EV em 2023.

Motorista do mercado de materiais de bateria de veículos elétricos

A adoção de EV e a inovação de baterias impulsionam o crescimento no mercado de materiais de bateria

Um número crescente de VEs vendidos é principalmente devido a baterias de íons de lítio que são vistas como eficientes e seguras. Como as baterias de estado sólido podem armazenar mais energia, elas aumentam o uso de certos componentes especiais. O subsídio de US $ 200 milhões da Group14 Technologies do Departamento de Energia dos EUA aumenta a produção dentro do país. A pesquisa geológica constatou que a produção de lítio nos EUA atingiu 28.000 toneladas em 2023, à medida que o mercado continuava a crescer. Parcerias entre montadoras e empresas de baterias como Stellantis e Catl, também estão impulsionando o setor. Todas essas razões estão alimentando o desenvolvimento da indústria de materiais de bateria EV.

Restrição de mercado de materiais de bateria de veículos elétricos

A cadeia de suprimentos e as restrições ambientais limitam o crescimento dos materiais da bateria EV

Como a cadeia de suprimentos tem pouca diversificação em minerais críticos, a expansão do mercado é prejudicada. Ações como a restrição de exportação recentemente imposta da China em elementos de terras raras acrescentam dificuldades adicionais a esses problemas. Preocupa -se com o dano à natureza da mineração e a falta de configuração de reciclagem adequada no caminho de avançar. Havia apenas quatro instalações de reciclagem de baterias de EV identificadas pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA para 2023, para que mais seja necessário. Problemas de fabricação e regras rigorosas de qualidade causam outros problemas para o setor. As limitações mencionadas acima impedem que o mercado de baterias atinja seu verdadeiro potencial, mesmo que os materiais de bateria de EV sejam solicitados cada vez mais.

Oportunidade de mercado de materiais de bateria de veículos elétricos

Investimentos emergentes de químicas e infraestrutura Fuel EV Battery Reciclagem Boom

Espera -se que o mercado de reciclagem de baterias de EV aumente, apresentando muitas novas chances. As baterias baseadas na tecnologia de lítio-ferro-fosfato (LFP) usam menos dos recursos difíceis de encontrar, ajudando a tornar o armazenamento de energia mais sustentável. No ano passado, a União Europeia reciclou 3.500 toneladas de lítio de baterias de veículos elétricos, sinalizando melhores resultados. A introdução dos dados da Benchmark com futuros de gelo em materiais de bateria ajuda a tornar o mercado mais transparente. A construção de novos sistemas de reciclagem e a criação de alternativas ambientalmente seguras oferecem às empresas boas perspectivas e apoiam as metas globais de sustentabilidade.

Segmentação

Insights principais

O relatório abrange as seguintes informações importantes:

• Principais tendências da indústria
• Paisagem regulatória e iniciativas governamentais
• Principais desenvolvimentos da indústria
• Dinâmica do mercado regional

Análise por tipo de bateria

Por tipo de bateria, o mercado de materiais de bateria de veículos elétricos é dividido em íon de lítio, ácido chumbo e outros. 

A densidade e segurança de energia superiores são as razões pelas quais as baterias de íons de lítio são mais populares. Outros estilos de bateria, além do chumbo-ácido, compõem uma minoria do mercado. O progresso do segmento é possível pelos desenvolvimentos em andamento, incluindo baterias de estado sólido e mais EVs sendo feitos. O apoio do governo, como subsídios através do Departamento de Energia dos EUA, promove o crescimento da demanda.

Análise por material

Por material, o mercado de materiais de bateria de veículos elétricos é dividido em ânodo, cátodo, separador, eletrólito e outros. 

Há uma demanda crescente por grafite usada em ânodos nos EUA que prevê que aplicar 15.000 lotes em 2023. Os materiais de cátodo sofreram progresso rápido devido à sua parte no desempenho da bateria. Devido ao progresso na tecnologia da bateria, o crescimento do mercado está sendo conduzido pelas peças separador e eletrólito.

Análise Regional

Baseado na geografia, o mercado foi estudado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África.

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Os materiais de bateria de EV são produzidos principalmente na América do Norte, que é influenciada por benefícios do governo e iniciativas da indústria local. O Departamento de Energia dos EUA reconheceu 6 vegetação em que são feitas baterias de íons de lítio, consideradas uma das quais recebeu US $ 200 milhões do departamento. A fabricação de lítio para baterias de EV dentro dos EUA em 2023 se transformou em 28.000 montes por meio da Pesquisa Geológica dos EUA. Segundo a Natural Resources Canada, o Canadá fornece 7.200 toneladas de cobalto como uma quantidade significativa. Construir cadeias de suprimentos locais e estabelecer instalações de reciclagem, incluindo quatro centros aprovados pela EPA, fez da América do Norte um produtor líder.

Com os países europeus seguindo limites apertados às emissões e investindo em gigasfactories, a região está crescendo rapidamente. Este acordo demonstra o objetivo da área de construir baterias nas proximidades de veículos elétricos. Em 2023, a produção de lítio da Alemanha foi de 9.000 toneladas (escritório) e a França pediu mais de 2.500 toneladas de cobalto para fazer baterias de EV (ministério). Os números da União Europeia indicam que reciclou 3.500 toneladas de lítio de baterias usadas. Três fábricas na Espanha e uma grande quantidade de financiamento de pesquisa, cerca de 150 milhões de euros, a média da Europa está construindo rapidamente seu setor de materiais de bateria EV.

De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Ásia -Pacífico é líder em materiais de bateria, com a China produzindo 400.000 toneladas em 2023. O governo da Indonésia forneceu 80.000 toneladas de níquel, de acordo com a estatística da Indonésia e o Japão usou 13.000 toneladas de grafite fornecidas pelo Bureau de Estatística. 20 milhões de unidades de baterias de íons de lítio foram produzidas na Coréia do Sul, de acordo com a Statistics Coréia. A área é apoiada por amplas matérias -primas, empresas de manufatura existentes e ajuda do governo. A Ásia -Pacífico continua a liderar a produção de materiais de bateria de EV e novas idéias, graças aos 6 milhões de toneladas de lítio da China e aos 25 fornecedores materiais da Índia.

Os principais jogadores cobertos

O relatório inclui os perfis dos seguintes jogadores -chave:

• BASF SE (Alemanha)
• Mitsubishi Chemical Group (Japão)
• UBE Corporation (Japão)
• Umicore (Bélgica)
• Sumitomo Chemical Co., Ltd. (Japão)
• Nichia Corporation (Japão)
• Entek International LLC (EUA)
• Arkema (França)
• Kureha Corporation (Japão)
• Epsilon (EUA)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em maio de 2023, Stellantis e Catl concordaram em fazer investimentos € 4,1 bilhões para fazer uma fábrica de bateria LFP na Espanha.
• Em abril de 2023, o Departamento de Energia dos EUA concedeu às tecnologias do Group14 uma doação de US $ 200 milhões para desenvolver sua manufatura nos Estados Unidos.
• Em março de 2023, os minerais e a gelo de referência começaram a fornecer futuros para materiais de bateria primária para suportar preços mais claros.