Tamanho do mercado de motocicletas na Europa, participação e análise da indústria, por tipo de motocicleta (padrão, esportiva, cruzador, turismo, aventura e outros), por propulsão (ICE e elétrica), por capacidade do motor (≤50 cc, 51–125 cc, 126–250 cc, 251–300 cc, 301–450 cc, 451–500 cc, 501–700 cc, e >700 cc) e Previsão do País, 2025-2032

O tamanho do mercado europeu de motocicletas foi avaliado em US$ 11,82 bilhões em 2024. O mercado deverá crescer de US$ 12,26 bilhões em 2025 para US$ 16,06 bilhões em 2032, exibindo um CAGR de 3,9% durante o período de previsão.             

Uma motocicleta é um veículo motorizado de duas rodas para deslocamento e condução em alta velocidade, oferecendo aceleração e manuseio estável, com motor de quadro médio, assento montado e capacidades abaixo de 100 cc a mais de 1000 cc. O mercado é impulsionado por fatores que incluem o aumento das necessidades de mobilidade urbana, transporte pessoal acessível, eficiência de combustível, expansão da renda da classe média, modelos orientados para o desempenho, eletrificação e crescente demanda por lazer, turismo e passeios esportivos.

Além disso, grandes players como Honda, Yamaha, BMW Motorrad, Grupo KTM e Ducati estão a reforçar a sua presença na Europa através da expansão do portfólio de modelos, eletrificação, inovação de desempenho premium, tecnologias de segurança avançadas e conformidade com regulamentos rigorosos de emissões e homologação.

TENDÊNCIAS DO MERCADO DE MOTOCICLETAS NA EUROPA

Cultura vibrante de lazer e turismo na Europa impulsiona o crescimento do mercado

Culturas vibrantes de lazer, turismo e motociclismo premium apoiam a demanda resiliente pormercado de motocicletastendências em toda a Europa. A região acolhe algumas das marcas e destinos de ciclismo mais emblemáticos do mundo, por isso os proprietários muitas vezes tratam as bicicletas grandes como compras de estilo de vida a longo prazo, em vez de bens puramente utilitários. Fortes comunidades de entusiastas, rotas de turismo alpinas e calendários densos de ralis e track days sustentam ciclos de uso e substituição de alta quilometragem para bicicletas de médio e alto deslocamento. Esta base de procura impulsionada pelo lazer significa que o mercado permanece comparativamente resiliente, mesmo quando os padrões de deslocações diárias de curto prazo ou os preços dos combustíveis flutuam, uma vez que muitas compras são discricionárias e planeadas com bastante antecedência como parte dos orçamentos de lazer das famílias.

• Em Janeiro de 2024, a ACEM informou que as vendas de motos novas nos cinco maiores mercados europeus atingiram 1.049.898 unidades em 2023, um aumento de cerca de 10,5% em relação ao ano anterior, enquanto a edição de 2023 da EICMA em Milão atraiu mais de 560.000 visitantes, ilustrando como as inscrições e os grandes eventos para entusiastas reforçam conjuntamente a cultura de motos e os volumes de vendas da Europa.

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DINÂMICA DE MERCADO

MOTORIZADORES DE MERCADO

O congestionamento urbano e as necessidades de mobilidade dos passageiros na Europa impulsionam a adoção de motocicletas

A expansão do congestionamento urbano e periurbano nas cidades europeias incentiva as famílias a adotarem os veículos de duas rodas como opções flexíveis de transporte. Em comparação com os automóveis, os veículos motorizados de duas rodas ocupam menos estradas e espaços de estacionamento, reduzem os tempos de viagem no trânsito pára-e-arranca e oferecem menores custos de combustível e de propriedade, tornando-os atraentes para trabalhadores de rendimentos médios que não podem depender apenas do transporte público. A crescente popularidade dos serviços de partilha e aluguer de bicicletas nas cidades turísticas familiariza ainda mais os visitantes com as deslocações diárias em duas rodas, o que, por sua vez, alimenta a procura no mercado de motociclos. A médio prazo, espera-se que a integração com a navegação digital, plataformas de tarifação de congestionamento e aplicações de estacionamento solidifique o papel dos produtos como válvulas de pressão para sistemas de transporte sobrecarregados nas principais aglomerações urbanas da Europa.

• Em novembro de 2024, a ACEM aproveitou a sua participação na EICMA em Milão para destacar como o poderveículos de duas rodascontribuir para a mobilidade urbana, a segurança e a descarbonização, apresentando-os como soluções inteligentes para reduzir o congestionamento e as emissões nas cidades europeias, em vez de produtos de lazer de nicho em toda a região, reforçando assim a procura constante, orientada para os passageiros, de máquinas de pequena e média cilindrada.

RESTRIÇÕES DE MERCADO

Os rigorosos padrões de emissão Euro 5+ restringem a disponibilidade do modelo e aumentam os custos de propriedade na Europa

Regulamentações europeias de emissões cada vez mais rigorosas, culminando na introdução de normas Euro 5+, aumentam os custos de conformidade e podem encurtar os ciclos de vida dos produtos, restringindo o crescimento do mercado europeu de motociclos. Os fabricantes de motocicletas enfrentam não apenas limites laboratoriais, mas também requisitos mais exigentes de durabilidade e diagnóstico a bordo, que forçam o redesenho dos sistemas de escapamento, motor e controle eletrônico, e exigem longos testes de quilometragem no mundo real. Os pequenos importadores e as marcas especializadas são particularmente vulneráveis, uma vez que têm menos mercados globais para distribuir os seus custos de engenharia.

• Em junho de 2024, Visordown detalhou como o Euro 5+ se aplicará a todos os novos modelos introduzidos em 2024 e a todas as novas motos vendidas a partir de janeiro de 2025, destacando a decisão da Yamaha de retirar o modelo de estrada YZF R1 da Europa como um exemplo de como os testes adicionais de durabilidade do catalisador e os requisitos de diagnóstico podem tornar a homologação contínua comercialmente pouco atraente, reduzindo a oferta em vários nichos especializados.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Políticas de descarbonização e iniciativas de mobilidade inteligente impulsionam a adoção de motocicletas avançadas na Europa

A dinâmica política em torno da descarbonização e da mobilidade inteligente e sustentável está gradualmente a orientar o mercado europeu de motociclos para modelos mais limpos e tecnologicamente mais avançados. O Pacto Ecológico da UE e o Acordo Sustentável eMobilidade InteligenteA estratégia visa uma redução de 90% nas emissões de gases com efeito de estufa relacionadas com os transportes até 2050, incentivando todos os utentes das estradas, incluindo os veículos motorizados de duas rodas, a reduzirem as emissões de CO₂e poluentes locais. A mesma agenda política acelera a adopção de sistemas de assistência ao condutor, conectividade, actualizações de software over-the-air e seguros habilitados para telemática, o que aumenta a proposta de valor de veículos de alta especificação para utilização urbana e turística e cria receitas recorrentes de software e serviços para os fabricantes.

• Em Agosto de 2023, o resumo dos dados de registo ACEM da LEVA EU mostrou que, no primeiro semestre de 2023, os novos registos nos cinco maiores mercados da Europa cresceram fortemente, enquanto os motociclos eléctricos em conjunto se aproximaram das 130.000 unidades anuais nos principais países, ilustrando como as políticas de descarbonização estão simultaneamente a sustentar a procura de ICE e a abrir um nicho crescente para veículos eléctricos da categoria L.

DESAFIOS DO MERCADO

Restrições de acesso urbano e políticas de mobilidade ativa na Europa restringem o uso de motocicletas nos principais centros das cidades

A proliferação de zonas de baixas emissões, distritos de tráfego limitado e políticas de mobilidade activa mais amplas nas cidades europeias está a restringir a utilização em alguns dos centros urbanos economicamente mais importantes do continente. Os governos municipais estão cada vez mais restringindo ou precificando o acesso a veículos com emissões mais elevadas em centros históricos e distritos comerciais densos. Os passageiros também enfrentam maior complexidade, pois precisam compreender a evolução das regras locais, dos requisitos de registro e das penalidades impostas pelas câmeras ao cruzar fronteiras ou visitar várias cidades em um único passeio. Com o tempo, o crescimento de áreas de acesso restrito pode limitar a procura de veículos de duas rodas com foco urbano, especialmente na Europa Ocidental, mesmo que a utilização do lazer suburbano e rural permaneça robusta.

• Em maio de 2021, a RideApart documentou como cidades como Barcelona, ​​Paris e Londres já tinham introduzido zonas de baixas emissões ou de emissões ultrabaixas com regras de acesso rigorosas para motociclos mais antigos, enquanto em novembro de 2025, o Centro Europeu do Consumidor atualizou a sua visão geral das zonas ambientais e de tráfego limitado em alto desempenho, mostrando que dezenas de cidades agora operam tais esquemas, ilustrando o ambiente regulatório mais rigoroso em torno do acesso urbano motorizado, especialmente para modelos legados de combustão interna em corredores metropolitanos densos.

Análise de Segmentação

Por tipo de motocicleta

Capacidade versátil para longas distâncias e vários terrenos impulsiona a demanda por motocicletas de aventura

Com base no tipo de motocicleta, o mercado é segmentado em motocicletas padrão, esportivas, cruiser, touring, aventura, entre outras.

O segmento de aventura domina devido à crescente preferência do consumidor por veículos versáteis de duas rodas, capazes de fazer passeios em rodovias, passeios off-road e viagens de longa distância. O crescente interesse em viagens experienciais, turismo de motociclismo e recreação ao ar livre apoia a procura. O segmento Adventure oferece maior distância ao solo, ergonomia vertical, suspensão avançada e tanques de combustível maiores, melhorando o conforto e a resistência. Os investimentos OEM em materiais leves, sistemas de assistência ao condutor e recursos eletrônicos de segurança fortalecem ainda mais a adoção. A expansão da propriedade de veículos premium, especialmente nos mercados desenvolvidos e emergentes, continua a acelerar o crescimento.

• Em julho de 2024, a BMW Motorrad lançou a R 1300 GS atualizada na Europa, apresentando um chassis mais leve, sistemas avançados de assistência ao condutor, suspensão melhorada e capacidades de turismo de longa distância, fortalecendo a sua liderança no segmento de aventura.

O segmento padrão detém a segunda maior participação no mercado e deve crescer a um CAGR de 3,5% durante o período de previsão. O crescimento do segmento é apoiado por preços acessíveis, utilização diária de deslocações, procura constante de substituição e popularidade sustentada em regiões urbanas e suburbanas, apesar do aumento da electrificação.

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Por tipo de propulsão

Infraestrutura estabelecida e confiabilidade de desempenho sustentam o domínio das motocicletas ICE

Com base no tipo de propulsão, o mercado é segmentado em ICE e Elétrico.

O segmento ICE domina devido à ampla infraestrutura de combustível, confiabilidade comprovada do motor, maior autonomia de condução e forte desempenho em aplicações de deslocamento, turismo e aventura. Custos iniciais mais baixos, extensas redes de serviços e ampla disponibilidade de modelos em todas as capacidades do motor apoiam ainda mais a adoção. A ICE continua a beneficiar de melhorias incrementais de eficiência, conformidade com as normas de emissões e forte familiaridade dos consumidores. Nas regiões em desenvolvimento, a acessibilidade e a conveniência do reabastecimento superam os benefícios da eletrificação, sustentando o domínio do ICE apesar da penetração gradual da eletricidade.

• Em novembro de 2025, a Hero MotoCorp entrou no mercado de motocicletas do Reino Unido com o lançamento do Hunk 440 e uma linha de produtos em conformidade com o Euro 5, marcando sua expansão na Europa com modelos orientados para o desempenho e prontos para regulamentação.

O segmento elétrico está emergindo como o segmento de crescimento mais rápido, registrando um CAGR de 12,4% no período de previsão. 

Por capacidade do motor

Condução de alto desempenho e posicionamento premium aceleram o crescimento do segmento de motores >700 cc

Com base na capacidade do motor, o mercado é segmentado em ≤50 cc, 51–125 cc, 126–250 cc, 251–300 cc, 301–450 cc, 451–500 cc, 501–700 cc e >700 cc.

O segmento >700 cc domina devido à forte demanda por desempenho premium, passeios de longa distância e passeios de aventura. Rendas disponíveis mais altas, cultura crescente do motociclismo de lazer e demanda por recursos avançados de segurança, eletrônicos e conforto apoiam a adoção. O foco dos OEM em modelos emblemáticos, diferenciação de marca e produção orientada para exportação reforça ainda mais a liderança do segmento.

• Em outubro de 2023, a Ducati revelou a Multistrada V4 RS 2024, movida por um motor Desmosedici Stradale V4 de 1103 cc que produz cerca de 180 cv, posicionando-a como o segmento de aventura mais focado no desempenho da marca para a Europa.

Prevê-se que o segmento de 301–450 cc registre um CAGR de 5,3% durante o período de previsão. 

Perspectiva do país do mercado de motocicletas na Europa

Por geografia, o mercado é categorizado em Alemanha, Itália, Espanha, França, Reino Unido e Resto da Europa.

Alemanha

A Alemanha detinha a quota dominante no mercado europeu de motociclos, avaliada em 2,66 mil milhões de dólares em 2023, e também manteve a liderança em 2024, com 2,73 mil milhões de dólares. O mercado alemão é alimentado por elevados rendimentos disponíveis, procura por veículos de duas rodas de desempenho superior, preferências de engenharia avançada, forte cultura turística e redes robustas de pós-venda e de serviços que apoiam a condução recreativa e de longa distância.

Itália

Espera-se que a Itália testemunhe um crescimento significativo, impulsionando um CAGR de 5,5% durante o período de previsão. O mercado italiano deverá atingir uma avaliação de 2,76 mil milhões de dólares em 2026. O mercado italiano de motociclos é impulsionado pela forte utilização urbana de veículos de duas rodas, pelo tráfego urbano denso, pelos requisitos de eficiência de combustível e por uma cultura de motociclismo profundamente enraizada, apoiada por marcas nacionais, pela procura de deslocações diárias e pelo crescente interesse nos segmentos premium e desportivos.

Espanha

Estima-se que o mercado espanhol de motociclos atinja 1,46 mil milhões de dólares em 2025. O crescimento do mercado espanhol é apoiado pelo clima favorável, pelo elevado número de deslocações diárias de veículos de duas rodas nas cidades, pela procura de aluguer ligada ao turismo e pela crescente adoção de veículos de duas rodas de média capacidade para a mobilidade urbana e a condução de lazer nas regiões costeiras e metropolitanas.

França

Estima-se que o mercado francês atinja US$ 2,16 bilhões em 2025, com um CAGR de 4,0% no período previsto. O crescimento do mercado francês de motociclos é impulsionado pelas necessidades diárias de deslocação, pelo congestionamento nos centros urbanos, pelas fortes regulamentações de segurança e pela crescente procura do segmento de aventura e turismo, apoiado pelo foco do governo na eficiência da mobilidade e no cumprimento das emissões.

REINO UNIDO.

Estima-se que o mercado do Reino Unido atinja 1,40 mil milhões de dólares em 2025. O mercado do Reino Unido é impulsionado pelo deslocamento urbano liderado pelo congestionamento, pela procura de mobilidade pessoal económica, pela estrutura de licenciamento que suporta bicicletas de média capacidade e pelo crescente interesse no segmento de aventura e turismo para uso de lazer.

Resto da Europa

Prevê-se que o resto da Europa registe uma taxa de crescimento de 5,2% nos próximos anos, a segunda mais elevada entre todos os países, e atinja uma avaliação de 1,68 mil milhões de dólares até 2025. O crescimento é impulsionado pela melhoria das infra-estruturas rodoviárias, pelo aumento do rendimento da classe média, pela acessibilidade dos motociclos em comparação com os automóveis, pela expansão da utilização de entregas e logística e pelo aumento da adopção de motociclos tanto para fins pendulares como recreativos.

CENÁRIO COMPETITIVO

Principais participantes da indústria

Inovação de produto, posicionamento premium e conformidade regulatória moldam a competição de motocicletas na Europa

O mercado europeu é impulsionado pela inovação contínua de produtos, pelo forte posicionamento de marca premium e pela estrita conformidade com os regulamentos de emissões e segurança. Os principais participantes do mercado, como Honda, Yamaha, BMW Motorrad, Grupo KTM e Ducati, competem por meio de tecnologias avançadas de motores, desenvolvimento de chassis leves, sistemas eletrônicos de assistência ao condutor e portfólios diversificados de modelos. As empresas reforçam a competitividade através da expansão das ofertas elétricas e híbridas, da localização da montagem e da I&D na Europa e da formação de parcerias estratégicas com fornecedores. O foco na sustentabilidade, na conformidade com Euro 5/5+ e na conectividade digital diferenciam ainda mais as marcas nos segmentos de desempenho, turismo e aventura.

• Em setembro de 2025, a Honda revelou o Honda WN7motocicletas elétricasna Europa, um modelo elétrico avançado em conformidade com o Euro 5 que oferece autonomia superior a 130 km, carregamento rápido CCS2, conectividade digital e desempenho que rivaliza com bicicletas ICE maiores, destacando o foco do fabricante na eletrificação, sustentabilidade e liderança tecnológica em toda a região.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS DE MOTOCICLETA DA EUROPA PERFILADAS

• Honda Motor Co., Ltd(Japão)
• Suzuki Motor Corporation(Japão)
• TVS Motor Company (Índia)
• Hero MotoCorp Ltd (Índia)
• Yamaha Motor Co., Ltd.(Japão)
• Bajaj Auto Ltda(Índia)
• Kawasaki Motors Corp (Japão)
• BMWMotorrad (Alemanha)
• Motocicletas Triumph (Reino Unido)
• Harley Davidson (EUA)
• Ducati (Itália)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Dezembro de 2024:A KTM lançou o 390 Adventure R na Europa, apresentando motor monocilíndrico de 373 cc, suspensão de longo curso, chassi off-road, eletrônica avançada e durabilidade aprimorada para passeios de aventura.
• Novembro de 2024:A Suzuki lançou o GSX-8R EVO na Europa, movido por um motor duplo paralelo de 776 cc produzindo 83 cv, combinado com acelerador ride-by-wire, controle de tração, câmbio rápido e carenagem aerodinâmica voltada para o esporte.
• Agosto de 2024:A TVS Motor planejou lançar quatro novas motocicletas Norton no Reino Unido, Índia e Europa, apresentando motores de média a grande cilindrada, componentes de chassi premium, eletrônicos modernos e motores em conformidade com Euro 5.
• Julho de 2024:A QJMotor lançou a motocicleta naked SRK400 na Europa, equipada com motor duplo paralelo de 400 cc, garfo dianteiro invertido, ABS de canal duplo, display TFT e quadro leve voltado para pilotos de nível básico.
• Março de 2024:A Ultraviolette lançou a motocicleta elétrica F77 em 10 países europeus, com 10,3 kWhbateria, motor de 30 kW, alcance real de 152 km, capacidade de carregamento rápido e instrumentação digital conectada.

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Escopo e segmentação do relatório