"Catapulta sua empresa para a frente, obtenha vantagem competitiva"
O tamanho global do mercado de guindastes de pórtico montados em trilhos foi avaliado em US$ 601,39 milhões em 2025. O mercado deve crescer de US$ 631,03 milhões em 2026 para US$ 927,36 milhões até 2034, exibindo um CAGR de 4,93% durante o período de previsão.
A tendência crescente de movimentação de cargas pesadas de contêineres e embarcações com uma série de inovações tecnológicas, principalmente a tecnologia de monitoramento de vídeo inteligente e a cabine inteligente, está reforçando o crescimento do mercado. Por exemplo, em maio de 2018, na Itália, foram instalados pórticos automatizados sobre trilhos (ARMG) nos terminais APM Vado Ligure. Estas gruas são tecnologicamente avançadas, capazes de manusear remotamente seis contentores empilhados por operadores altamente especializados para garantir um serviço eficaz, seguro e amigo do ambiente para os mercados internacionais. Da mesma forma, em maio de 2020, a Liebherr Containers Cranes Ltd. entregou dois pórticos montados sobre trilhos na Rússia como parte dos planos de expansão do terminal intermodal. Além disso, facilitar a manobrabilidade, aumentar as atividades comerciais entre países e aumentar as capacidades de produção provavelmente fará crescer o mercado. Além disso, os investimentos planeados por diversas autoridades portuárias e proprietários para expandir os seus terminais e preparar o seu modelo de negócio para o futuro estão a revelar-se um factor potencial para impulsionar o mercado. Por exemplo, o Peel Ports Group garantiu o seu futuro crescimento sustentável investindo cerca de 481,8 milhões de dólares no terminal de contentores de águas profundas do Porto de Liverpool. O grupo investe na implantação de cinco novos pórticos cantilever montados em trilhos do principal fabricante chinês, Zhenhua Heavy Industries Co (ZPMC). No entanto, a economia global enfrenta uma recessão significativa desencadeada pelo surto pandémico de COVID-19. O bloqueio repentino anunciado em vários países interrompeu as importações/exportações e outras atividades comerciais, impactando ainda mais as vendas de guindastes de pórtico montados sobre trilhos. Isto também afetou ainda mais os clientes e os comerciantes que demitiram acordos, perturbaram os desembolsos de dinheiro e abrandaram a procura do produto.
Principal impulsionador do mercado -
• Rising trading activities between cross-countries is fueling the market growth • Introduction of intuitive technologies embedded in cranes is creating product demand
Principal restrição do mercado -
• Requirement of high investments at initial stage is hindering the market growth
Alguns dos principais concorrentes no mercado de guindastes de pórtico montados em trilhos incluem SANY GROUP, Liebherr, Konecranes, ASCOM SpA, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd., Doosan Heavy Industries Vietnam Co., Terex Corporation, Mi-Jack Products, MAC PORTMachineOperatriciPortualis.r.l., TNT Crane & Rigging e outros.
A Europa detém uma posição dominante no mercado de guindastes de pórtico montados sobre trilhos devido à crescente penetração de guindastes de pórtico energeticamente eficientes, apoiados por regulamentações governamentais rigorosas, os proprietários portuários se concentram na redução de custos operacionais, o fluxo de investimentos diretos estrangeiros para fortalecer as atividades comerciais entre países é ainda mais responsável pelo crescimento do mercado.
Seguidos pela Europa, prevê-se que a América do Norte e a Ásia-Pacífico testemunhem um crescimento substancial no período de previsão. É provável que o crescimento seja impulsionado por fortes atividades de pesquisa e desenvolvimento para produzir guindastes tecnologicamente avançados configurados com soluções de monitoramento inteligentes, reforçando ainda mais a demanda do produto.
Espera-se que o Oriente Médio, a África e a América do Sul tenham um crescimento significativo no mercado de guindastes de pórtico montados em trilhos devido ao foco dos principais fornecedores para expandir e fortalecer seus canais de vendas e distribuição nas economias desenvolvidas e em desenvolvimento, principalmente GCC, África do Sul, Colômbia, Brasil e outras nações.
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