Tamanho do mercado aeroespacial comercial, análise de participação e indústria, por tipo de aeronave (corpo estreito (corredor único), corpo largo (corredor duplo), aeronaves regionais, aeronaves cargueiras), por tecnologia (sistemas de propulsão e energia, aviônicos, cabine de comando e conectividade, aerodinâmica, estruturas e materiais, controles e atuação de voo, trem de pouso, freios e rodas, entre outros), por tipo de motor (turbofan, turboélice, APU, híbrido-elétrico Propulsão, Propulsão a Hidrogênio) Por Usuário Final (Companhias Aéreas, Operadores de Carga, Locadores de Aeronaves/Prop

ATRIBUTO

DETALHES

Período de estudo

2021-2034

Ano base

2025

Ano estimado

2026

Período de previsão

2026-2034

Período Histórico

2021-2024

Taxa de crescimento

CAGR de 7,15% de 2026-2034

Unidade

Valor (US$ bilhões)

Segmentação

Por tipo de aeronave, tecnologia, tipo de motor, usuário final e região

Por tipo de aeronave

·         Corpo estreito (corredor único)

·         Widebody (corredor duplo)

·         Aeronaves Regionais

·         Aeronave Cargueira

PorTecnologia

·         Sistemas de Propulsão e Potência

·         Aviônica, cabine de comando e conectividade

·         Aerodinâmica, Estruturas e Materiais

·         Controles e atuação de voo

·         Trem de pouso, freios e rodas

·         Sistemas Térmicos, Ambientais e Pneumáticos

·         Fiação elétrica e sistemas mais elétricos

·         Sistemas de combustível e fluidos

·         Sistemas de cabine e interiores

·         Segurança, monitoramento e proteção de missão crítica

Por Tipo de motor

·         Turbofan

·         Turboélice

·         APU (Unidade de Alimentação Auxiliar)

·         Propulsão híbrida-elétrica (emergente)

·         Propulsão a hidrogênio (P&D / primeiras demonstrações)

Por usuário final

·         Companhias aéreas (transportadoras de passageiros)

·         Operadores de Carga

·         Arrendadores de aeronaves/Proprietários de ativos

·         Fretamento / Operadores ACMI

·         Operadores governamentais e civis (não militares)

Por região

·         América do Norte (por tipo de aeronave, tecnologia, tipo de motor, usuário final e país)

o   EUA (usuário final)

o   Canadá (usuário final)

·         Europa (por tipo de aeronave, tecnologia, tipo de motor, usuário final e país/sub-região)

o   Reino Unido (usuário final)

o   Alemanha (usuário final)

o   França (usuário final)

o   Rússia (usuário final)

o   Itália (usuário final)

o   Resto da Europa (usuário final)

·         Ásia-Pacífico (por tipo de aeronave, tecnologia, tipo de motor, usuário final e país/sub-região)

o   China (usuário final)

o   Índia (usuário final)

o   Japão (usuário final)

o   Coreia do Sul (usuário final)

o   Austrália (usuário final)

o   Resto da Ásia-Pacífico (usuário final)

·         Resto do mundo (por tipo de aeronave, tecnologia, tipo de motor, usuário final e país/sub-região)

o   Oriente Médio e África (usuário final)

o   América Latina (usuário final)