Tamanho do mercado de caminhões usados, análise de participação e indústria, por tipo de caminhão (caminhão leve, caminhão médio e caminhão pesado), por propulsão (ICE e elétrico) por canal de vendas (revendedor franqueado, revendedor independente e peer-to-peer) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho global do mercado de caminhões usados ​​foi avaliado em US$ 58,16 bilhões em 2025. O mercado deve crescer de US$ 61,42 bilhões em 2026 para US$ 92,52 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 5,25% durante o período de previsão. A América do Norte dominou o mercado global com uma participação de 36,81% em 2025.

O mercado global de camiões usados ​​está a registar um crescimento impulsionado por uma procura robusta de vários setores, incluindo logística, construção e agricultura. A acessibilidade dos camiões usados ​​em comparação com os novos modelos torna-os uma opção atraente para as empresas, especialmente as pequenas e médias empresas. O mercado é influenciado por fatores como os ciclos de renovação da frota, a expansão do e-commerce e o aumento da eficiência operacional, que contribuem coletivamente para o crescimento deste setor.

A pandemia da COVID-19 impactou significativamente o mercado global, causando inicialmente uma recessão devido aos confinamentos e à redução da atividade económica. No entanto, à medida que as indústrias se adaptavam aos novos desafios operacionais, a procura de camiões usados ​​aumentou particularmente nos sectores da logística e do comércio electrónico. O mercado reflete um cenário dinâmico moldado pela influência da pandemia. Inicialmente marcado por descidas de preços e redução da procura durante os confinamentos, o setor recuperou com um interesse crescente em soluções de transporte económicas. A ascensão do comércio eletrónico intensificou ainda mais esta procura, levando a uma maior dependência de camiões usados ​​para operações logísticas. Apesar dos desafios duradouros, como as restrições da cadeia de abastecimento e as condições de mercado flutuantes, a resiliência do mercado sublinha o seu papel essencial no apoio à infra-estrutura de transportes num cenário económico em mudança.

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Tendências do mercado de caminhões usados

Mudança crescente em direção à adoção de programas usados ​​certificados (CPO) por fabricantes e revendedores

Uma tendência importante que atualmente molda a tendência do mercado global é a crescente adoção de programas usados ​​certificados (CPO) por fabricantes e revendedores. Empresas como a Volvo Trucks e a Penske Truck estão a melhorar as suas ofertas, fornecendo veículos recondicionados que passam por rigorosos processos de inspeção e recondicionamento. Por exemplo, o Programa Certificado da Volvo inclui uma inspeção abrangente de 150 pontos e oferece garantias semelhantes às dos camiões novos, garantindo que os compradores recebam veículos de alta qualidade. Esta estratégia aumenta a confiança dos consumidores e responde à crescente procura de soluções de transporte fiáveis ​​e económicas, num contexto de custos operacionais crescentes. Além disso, à medida que crescem as preocupações ambientais, muitos operadores de frotas estão a trocar modelos mais antigos por camiões usados ​​mais eficientes em termos de combustível, aumentando assim a oferta de veículos usados ​​de qualidade no mercado.

Os avanços tecnológicos estão influenciando significativamente as tendências e impulsionando o crescimento do mercado de caminhões usados. A incorporação de telemática e sistemas avançados de diagnóstico em camiões usados ​​facilita um melhor acompanhamento da manutenção e monitorização do desempenho, aumentando assim o seu valor de revenda. Os Fabricantes de Equipamentos Originais (OEMs) estão cada vez mais focados na sustentabilidade, promovendocaminhões elétricosdentro dos seus inventários de veículos usados, alinhando-se com os regulamentos globais de emissões. Por exemplo, os fabricantes estão a investir em infraestruturas de carregamento para apoiar a transição para Veículos Elétricos (VE), que deverá ganhar força nos próximos anos. Consequentemente, o mercado está a mudar para opções mais ecológicas, com as empresas a comercializar ativamente os seus programas de Usados ​​Certificados (CPO) como escolhas sustentáveis ​​para empresas que pretendem diminuir as suas pegadas de carbono, mantendo ao mesmo tempo a proficiência operacional. Este cenário em evolução reflecte uma resposta robusta tanto de vendedores como de compradores, adaptando-se às mudanças na dinâmica do mercado impulsionadas pelas pressões económicas e pelas mudanças nas preferências dos consumidores.

Drivers de mercado

Aumento da prevalência de pequenas e médias empresas (SMBs) para impulsionar o progresso do mercado

As empresas, especialmente as PME, operam frequentemente com orçamentos limitados, tornando os camiões usados ​​uma alternativa económica aos veículos novos. De acordo com um relatório da Daimler Trucks, as pequenas e médias empresas utilizam frequentemente veículos usados ​​para logística, entrega de última milha e transporte local, permitindo-lhes gerir custos de forma eficiente, ao mesmo tempo que satisfazem as exigências operacionais. O crescimento do comércio eletrónico intensificou ainda mais esta tendência, à medida que as empresas procuram soluções acessíveis para satisfazer as crescentes expectativas de entrega. Em 2023, aproximadamente 3,5 milhões de camiões usados ​​foram transacionados globalmente, com os camiões médios liderando o mercado devido à sua versatilidade e eficiência em ambientes urbanos. Esta tendência reflecte a forte procura de camiões usados, particularmente nos sectores de logística e construção, que dependem fortemente destes veículos para as suas operações.

Além disso, fabricantes como a Volvo reconheceram esta tendência e implementaram programas certificados de veículos usados ​​para melhorar a fiabilidade e a qualidade dos camiões usados. Por exemplo, o Programa Certificado Volvo oferece uma garantia de fábrica para camiões usados ​​após serem submetidos a uma inspeção rigorosa de 150 pontos, garantindo que cumprem elevados padrões de desempenho e segurança. Estas iniciativas aumentam a confiança dos consumidores e tornam os camiões usados ​​mais atractivos para as pequenas e médias empresas que procuram soluções de transporte fiáveis ​​sem os elevados custos associados a novas compras. Além disso, conforme relatado pela PACCAR Inc., espera-se que os cortes previstos nas taxas de juros em 2025 criem um ambiente operacional mais favorável para as PMEs, impulsionando ainda mais a procura por camiões usados. Esta combinação de acessibilidade, fiabilidade através de programas de certificação e condições económicas favoráveis ​​posiciona o mercado de camiões usados ​​para um crescimento sustentado nos próximos anos.

Restrições de mercado               

O aumento do custo de novos caminhões, com modelos elétricos e de combustível alternativo, representa um desafio significativo

À medida que os fabricantes investem fortemente no desenvolvimento de tecnologias avançadas, os custos iniciais destes veículos dispararam. Por exemplo,bateria-os caminhões elétricos podem variar de aproximadamente US$ 200.000 a US$ 800.000, com sistemas de propulsão elétrica representando cerca de 85% dos custos totais. Este elevado investimento inicial torna difícil para as empresas justificarem a compra de novos modelos, levando muitas a optar por camiões usados.

Os OEMs estão projetando reduções substanciais de custos nos próximos anos, no entanto, essas reduções ainda não se materializaram no mercado atual. Por exemplo, de acordo com o relatório da AIE, espera-se que os custos dos camiões eléctricos a bateria diminuam entre 23% e 40% entre 2025 e 2030. Apesar disso, os encargos financeiros iniciais ainda dissuadem muitos potenciais compradores de fazerem a transição para novos modelos. Consequentemente, isto cria um duplo efeito: enquanto os preços dos camiões novos permanecem elevados, a procura de camiões usados ​​continua a aumentar à medida que as empresas procuram soluções mais económicas.

Além disso, fabricantes como Tesla e Lion Electric destacaram a disparidade de preços entre camiões diesel e eléctricos. Os relatórios indicam que os semi-caminhões elétricos poderiam custar duas a três vezes mais do que os seus equivalentes a diesel antes dos incentivos. Esta diferença de preço torna os camiões usados ​​uma opção financeiramente viável para muitas empresas que enfrentam restrições orçamentais. À medida que as empresas enfrentam estes desafios financeiros, recorrem cada vez mais a veículos usados ​​para satisfazer as suas necessidades de transporte sem incorrer em despesas excessivas.

Análise de Segmentação

Por tipo de caminhão

Segmento leve domina o mercado devido à tendência crescente do comércio eletrônico

Por caminhões usados, o mercado é segmentado em caminhões leves, médios e pesados, com caminhões leves atualmente dominando o mercado com participação de mercado de 70,19% em 2026. Esse segmento inclui veículos como picapes, mini caminhões e caminhões utilitários, que são favorecidos por sua versatilidade e acessibilidade e são impulsionados por sua ampla aplicação em logística urbana e transporte pessoal. A tendência crescente do comércio eletrónico impulsionou ainda mais o crescimento deste segmento, à medida que as empresas dependem cada vez mais de veículos ligeiros para soluções de entrega de última milha. Este segmento dominou o mercado em 2024 com uma participação de 70% do mercado em 2025.

Caminhões pesados, incluindo reboques de trator ecaminhões basculantes, são cruciais para atividades de transporte e construção de longa distância. Embora detenham uma quota de mercado menor em comparação com os camiões ligeiros, são vitais para indústrias específicas. O segmento de serviços pesados ​​está a registar o crescimento mais rápido devido aos projetos de infraestrutura em curso em todo o mundo.

Os caminhões médios, que abrangem caminhões baú, caminhões-plataforma e caminhões de entrega, também representam uma parcela significativa do mercado. Eles são essenciais para empresas que exigem mais capacidade de carga do que as opções de veículos leves podem oferecer. O aumento da demanda de setores como construção e logística é outro fator que impulsiona o crescimento do segmento.

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Por tipo de propulsão

Acessibilidade e familiaridade dos caminhões ICE entre as operadoras impulsionam o crescimento do segmento ICE

Por tipo de propulsão, o mercado é bifurcado em ICE e elétrico.

O segmento ICE domina atualmente o mercado com participação de 94,02% em 2026, devido à sua infraestrutura estabelecida e custos iniciais mais baixos em comparação com alternativas elétricas. Os caminhões ICE estão amplamente disponíveis em várias configurações, o que os torna uma escolha prática para muitas empresas. A sua acessibilidade e familiaridade entre os operadores contribuem significativamente para a sua popularidade contínua. A previsão é que o segmento capture 94,10% do market share em 2025.

Os caminhões elétricos estão emergindo como um segmento de mercado em rápido crescimento. Embora representem uma parcela menor do mercado, a demanda porveículos elétricosestá aumentando rapidamente devido às regulamentações ambientais e às metas de sustentabilidade estabelecidas pelos governos em todo o mundo. Os OEMs prevêem que as vendas de caminhões elétricos aumentarão significativamente nos próximos anos, à medida que a tecnologia das baterias melhorar e a infraestrutura de carregamento se expandir. Prevê-se que este segmento cresça com um CAGR de 7,50% durante o período de previsão (2025-2032).

A transição para camiões eléctricos está a ser impulsionada por grandes fabricantes de camiões, como a Tesla e a Volvo, que estão a investir fortemente em tecnologia de veículos eléctricos. Por exemplo, o Semi da Tesla gerou um interesse considerável, apesar do seu preço mais elevado em comparação com os camiões ICE tradicionais. À medida que mais empresas procuram alternativas mais ecológicas no meio de regulamentações de emissões mais rigorosas, espera-se que a adoção de camiões elétricos se acelere.

Por canal de vendas

Revendedores franqueados lideram devido às suas redes estabelecidas

Por canal de vendas, o mercado é segmentado em revendedores franqueados, revendedores independentes e peer-to-peer.

Entre elas, as concessionárias franqueadas dominam o mercado com participação de 45,29% em 2026. Essas concessionárias são afiliadas a fabricantes específicos e muitas vezes fornecem veículos usados ​​certificados, que vêm com garantias e garantias de qualidade. Essa confiabilidade estimula a confiança do consumidor, tornando os revendedores franqueados a escolha preferida de muitos compradores. Por exemplo, grandes fabricantes como a Volvo e a Daimler estabeleceram extensas redes de concessionários franchisados ​​que aumentam a confiança dos clientes através de inspeções e certificações rigorosas dos veículos. 

Os revendedores independentes são o segmento que mais cresce, pois oferecem uma gama diversificada de marcas e modelos sem afiliação a fabricantes, muitas vezes a preços competitivos. Essa flexibilidade atrai consumidores preocupados com o orçamento que procuram uma seleção mais ampla. Os revendedores independentes normalmente atendem a pequenas empresas e operadores individuais que podem priorizar o custo em detrimento da fidelidade à marca.

O canal de vendas ponto a ponto está ganhando força considerável no mercado. As plataformas online facilitam as transações diretas entre compradores e vendedores, muitas vezes resultando em preços mais baixos devido à ausência de despesas gerais do revendedor. No entanto, este canal enfrenta desafios relacionados com a verificação do estado do veículo e a proteção do comprador, o que pode dissuadir alguns potenciais compradores de se envolverem em transações peer-to-peer. Prevê-se que este segmento se expanda com um CAGR substancial de 6,00% durante o período de previsão (2025-2032).

PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO DE CAMINHÕES USADOS

Por região, o mercado global de caminhões usados ​​é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

América do Norte

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A América do Norte dominou o mercado em 2025 com um valor de 21,41 mil milhões de dólares e situou-se em 22,36 mil milhões de dólares em 2025. A região domina atualmente a quota de mercado devido à sua infraestrutura logística bem estabelecida e à elevada procura de soluções de transporte em vários setores, como a construção e o retalho. A região se beneficia de redes de revenda organizadas que incluem concessionárias e leilões, facilitando transações eficientes. A expansão do comércio eletrónico e o aumento das exigências de transporte de mercadorias reforçam ainda mais a procura por camiões usados, especialmente modelos médios e pesados. O mercado de camiões usados ​​dos EUA está a registar um crescimento constante, impulsionado pela crescente procura de soluções de transporte económicas, otimização de frotas e expansão dos setores de logística e construção. Os camiões usados ​​oferecem uma alternativa acessível para empresas que procuram gerir os custos da frota e, ao mesmo tempo, satisfazer as necessidades operacionais em indústrias como a logística, a construção e a agricultura. A integração de tecnologia avançada e a disponibilidade de programas usados ​​certificados aumentam a confiabilidade e a confiança do comprador. O mercado dos EUA deverá crescer com um valor de US$ 16,98 bilhões em 2026.

Ásia-Pacífico     

Espera-se que a Ásia-Pacífico detenha a segunda maior participação de mercado com uma avaliação de US$ 18,33 bilhões, registrando um CAGR de 6,60% durante o período de previsão (2025-2032). A região é reconhecida como a região que mais cresce no mercado global. A rápida urbanização e o desenvolvimento de infra-estruturas na China estão a impulsionar a procura de soluções de transporte acessíveis, especialmente nas áreas urbanas onde o comércio electrónico está em expansão. Prevê-se que o mercado chinês atinja 5,34 mil milhões de dólares em 2026. A ênfase do governo no transporte sustentável também promove o comércio de veículos usados, aumentando a eficiência dos recursos. A Índia deverá atingir 4,53 mil milhões de dólares em 2026, enquanto o Japão deverá atingir 2,76 mil milhões de dólares no mesmo ano.

Europa

A Europa é o terceiro maior mercado, com um valor estimado de 11,31 mil milhões de dólares em 2026. A Europa, embora detenha uma quota de mercado substancial, enfrenta desafios relacionados com regulamentos de emissões rigorosos que incentivam a rotação da frota para modelos mais recentes. O mercado do Reino Unido continua a expandir-se, prevendo-se que atinja um valor de mercado de 1,7 mil milhões de dólares em 2026. No entanto, países como a Alemanha, a França e o Reino Unido continuam a apoiar um mercado robusto através de cadeias de abastecimento estabelecidas. A Alemanha deverá deter 3,48 mil milhões de dólares em 2026, enquanto a França deverá atingir 1,54 mil milhões de dólares em 2025.

Resto do mundo

O resto do mundo é a quarta região líder, com estimativa de valor de 7,77 mil milhões de dólares em 2025. O resto do mundo inclui mercados emergentes onde existe potencial de crescimento, mas permanece limitado em comparação com outros. Iniciativas de diversificação económica em regiões como a América Latina impulsionam a procura de veículos usados.

CENÁRIO COMPETITIVO

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA                 

A robusta rede de revendedores franqueados e certificados de caminhões usados ​​da Volvo Trucks com extenso portfólio de produtos a torna um player líder

A Volvo Trucks mantém uma posição de liderança no mercado, em grande parte devido à sua forte reputação na produção de veículos fiáveis ​​e de alta qualidade. A empresa oferece um amplo portfólio de produtos que atende diversos segmentos de mercado, garantindo um amplo leque de opções aos clientes. Com uma rede bem estabelecida de revendedores franqueados, a Volvo fornece caminhões usados ​​certificados que passaram por inspeções e reformas minuciosas, garantindo qualidade e confiabilidade aos compradores. Em agosto de 2023, a Volvo anunciou a expansão da sua oferta de camiões usados, introduzindo uma nova linha de camiões usados ​​certificados, equipados com funcionalidades de segurança avançadas Volvo Trucks e tecnologias de eficiência de combustível. Esta iniciativa atende à crescente demanda por soluções de transporte sustentáveis, ao mesmo tempo que oferece opções econômicas aos clientes. Além disso, o compromisso da Volvo em integrarInternet das Coisas (IoT)e tecnologias de Inteligência Artificial (IA) em seus veículos aumentam a eficiência operacional, tornando-os atraentes para empresas que buscam soluções logísticas modernas.

A Volvo Trucks é influenciada pelo foco crescente na sustentabilidade e pelas pressões regulatórias para reduzir as emissões. A abordagem proativa da empresa no desenvolvimento de tecnologias ecológicas, como camiões híbridos e elétricos, posiciona-a favoravelmente num cenário de mercado em evolução. Além disso, a ascensão do comércio eletrónico aumentou a procura por soluções logísticas, aumentando ainda mais o interesse em camiões usados ​​que oferecem fiabilidade e poupança de custos. O portfólio de produtos da Volvo inclui vários modelos projetados para distribuição urbana, transporte de longa distância e aplicações especializadas, garantindo que atendam às diversas necessidades dos clientes no segmento de caminhões usados.

A Scania também ocupa uma posição de destaque no mercado, reconhecida pelos seus camiões premium e pelo forte compromisso com a sustentabilidade. A empresa desenvolveu um portfólio abrangente de produtos que inclui diversos modelos adequados para operações urbanas e de longa distância. As tecnologias inovadoras de motores da Scania concentram-se na redução de emissões, repercutindo bem junto dos consumidores ambientalmente conscientes que dão prioridade à sustentabilidade nas suas decisões de compra. A extensa rede de concessionários estabelecida pela Scania oferece aos clientes acesso a camiões usados ​​de alta qualidade que foram meticulosamente mantidos e remodelados. Esta rede melhora a posição da Scania no mercado, garantindo que os compradores possam encontrar opções fiáveis ​​adaptadas às suas necessidades específicas. A ênfase da Scania na qualidade e no desempenho é evidente nas suas ofertas, que incluem modelos concebidos para eficiência de combustível e baixas emissões. A dinâmica do mercado que afecta a Scania inclui o aumento dos requisitos regulamentares destinados a reduzir as pegadas de carbono em todo o sector dos transportes. À medida que os governos implementam normas de emissões mais rigorosas, o foco da Scania em tecnologias sustentáveis ​​posiciona-a de forma vantajosa no mercado. Além disso, a crescente procura por soluções logísticas impulsionada pelas tendências do comércio eletrónico aumentou o interesse em camiões usados ​​que oferecem desempenho e rentabilidade. O portfólio de produtos da Scania abrange uma gama de veículos concebidos para diversas aplicações, incluindo distribuição, construção e transporte pesado, tornando-a uma escolha versátil no mercado.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS DE CAMINHÕES USADAS PERFILADAS:

• Caminhões Volvo(Suécia)
• Daimler AG (Alemanha)
• HOMEM SE(Alemanha)
• (EUA)
• Corporação Internacional Navistar(NÓS.)
• (EUA)
• Ashok Leyland (Índia)
• Hino Motors, Ltd. (Japão)
• (Japão)
• Scania AB(Suécia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Dezembro de 2024 -A Scania está se preparando para apresentar sua linha V8 de alta potência no Brisbane Truck Show, enfatizando soluções personalizadas de reposição para clientes do mercado de caminhões usados.
• Agosto de 2024 -A Penske Used Trucks lançou sua plataforma de leilões online para veículos usados. Este novo site de leilões foi projetado para agilizar o processo de compra de equipamentos comerciais, fornecendo uma interface intuitiva e integrada que permite aos compradores encontrar e fazer lances facilmente em uma ampla seleção de equipamentos de qualidade da Penske.
• Março de 2024 -Os camiões usados ​​Volvo alargaram a sua oferta de Garantia Aprovada Volvo. Os clientes que adquirirem um veículo aprovado pela Volvo agora podem estender a garantia do sistema de transmissão do fabricante dos 12 meses padrão para um máximo de 36 meses no ponto de compra.
• Abril de 2022 -Ashok Leyland, em colaboração com Mahindra First Choice Wheels, lançou um ecossistema híbrido exclusivo para seus usadosveículo comercialnegócios. A plataforma digital facilita a troca, o descarte adequado e a compra de veículos comerciais antigos. A empresa planeia modernizar o mercado de camiões usados, oferecendo ferramentas e tecnologias digitais para facilitar a compra e venda de camiões no altamente desorganizado mercado de camiões usados ​​da Índia.
• Maio de 2021 -A Volvo Trucks lançou uma nova plataforma na Europa para compra online de camiões usados ​​em www.VolvoSelected.com, com opção de entrega em todo o mundo. Junto com os caminhões, a plataforma também oferece cobertura de transmissão, contratos de serviço e opções flexíveis de financiamento.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise detalhada do mercado e concentra-se em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações de produtos líderes. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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