Tamanho do mercado de óleo residual, análise de participação e indústria, por fonte (óleo industrial, óleo de cozinha usado, gordura animal e outros), por aplicação (biocombustíveis, lubrificantes industriais, automotivo, de base biológica, produtos químicos e outros) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho do mercado global de óleos residuais foi avaliado em US$ 14,30 bilhões em 2025. O mercado global deverá crescer de US$ 15,22 bilhões em 2026 e deverá atingir US$ 26,58 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 7,22% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou o mercado de óleos usados ​​com uma participação de mercado de 38,54% em 2025.

Óleo residual é qualquer óleo ou gordura à base de petróleo ou sintético que perde suas qualidades originais, fica contaminado ou se torna impróprio para a finalidade pretendida. Compreende óleo de cozinha usado (OAU), óleo residual industrial e outros óleos usados.

O mercado de óleos usados ​​está a aumentar devido ao aumento das regulamentações governamentais sobre regeneração de combustível, eliminação de resíduos e refinação, bem como à crescente procura de práticas sustentáveis ​​e gestão de resíduos.

Safety Kleen é o player líder no mercado. A empresa tem décadas de experiência neste setor e oferece serviços integrados para os setores automotivo, manufatureiro e governamental, construindo contratos de longo prazo. Com mais de 190 locais de serviço, a empresa coleta e trata mais de 200 milhões de galões de óleo usado na América do Norte e os devolve como óleo de motor e produtos associados.

DINÂMICA DE MERCADO

MOTORIZADORES DE MERCADO

Regulamentações ambientais rigorosas e iniciativas de economia circular impulsionam o crescimento do mercado

A nível mundial, os governos estão a aplicar leis mais rigorosas relativamente à eliminação de resíduos industriais e a incentivar a reutilização de recursos para reduzir a poluição e cumprir os objetivos da economia circular. Se manuseado incorretamente, o óleo usado representa riscos ambientais significativos devido ao seu potencial de contaminar o solo e a água. Por exemplo, em setembro de 2023, o Ministério do Meio Ambiente, Florestas e Mudanças Climáticas da Índia emitiu um aviso sobre as Regras da Segunda Emenda de Outros Resíduos Perigosos (Gerenciamento e Movimento Transfronteiriço), 2023. Este regulamento adiciona a responsabilidade estendida do produtor (EPR) para óleo usado aos Regulamentos de Resíduos Perigosos e Outros Resíduos (Gerenciamento e Movimentos Transfronteiriços) de 2016. Produtores, importadores, geradores a granel, coletores e recicladores de óleos usados, óleos básicos elubrificantesestarão todos sujeitos a requisitos adicionais ao abrigo do EPR. Entretanto, os importadores e produtores podem compensar as suas responsabilidades de reciclagem através da introdução de um sistema de transacção de certificados EPR.

A crescente demanda por biocombustíveis, especialmente diesel renovável, está impulsionando a demanda por coleta de óleo residual

Os óleos usados, especialmente o OAU, são muito procurados como matérias-primas para biocombustíveis avançados, como o Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO), o Diesel Renovável ou Biodiesel e o Combustível de Aviação Sustentável (SAF). Em comparação com os combustíveis fósseis convencionais, estes biocombustíveis proporcionam reduções notáveis ​​nas emissões de gases com efeito de estufa, apoiando metas e iniciativas internacionais para reduzir as emissões de carbono. Investimentos significativos na capacidade de produção de SAF e HVO são impulsionados pela intensa pressão sobre as indústrias da aviação e dos transportes pesados ​​para reduzirem as suas pegadas de carbono. 

Por exemplo, em julho de 2025, a Neste e a DHL Express, o maior fornecedor de serviços expresso internacional do mundo, anunciaram que entregariam 7.400 toneladas (9,5 milhões de litros) de Neste MY Sustainable Aviation FuelTM não misturado à DHL Express no Aeroporto Changi de Singapura. O SAF da Neste é produzido inteiramente a partir de resíduos e matérias-primas renováveis, incluindo sobras de gordura animal e óleo de cozinha usado (OAU). Isto acelera as colaborações para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos envios de carga aérea e está entre as maiores transações SAF da Ásia em volume no setor de carga aérea.

RESTRIÇÕES DE MERCADO

Altos custos de coleta e logística e cadeia de suprimentos fragmentada deverão prejudicar a participação no mercado

Os óleos usados ​​provêm de diversas fontes dispersas, incluindo pequenas empresas industriais, restaurantes individuais, oficinas mecânicas e outros setores industriais. A recolha de volumes relativamente pequenos destes numerosos pontos requer infra-estruturas extensas, transporte especializado para evitar fugas e contaminação, e mão-de-obra significativa, levando a elevados custos por unidade. Este sistema de recolha altamente fragmentado torna difícil agregar de forma eficiente e económica volumes suficientes para alimentar instalações de reprocessamento em grande escala.

Além disso, o transporte do óleo usado é caro, especialmente nas zonas rurais. A coleta e a transferência devido ao transporte complicado tornam a reciclagem mais desafiadora e cara. Além disso, é um desafio regular o setor de reciclagem de óleos de motor usados, para estabelecer um mecanismo de supervisão coeso e eficiente devido ao envolvimento de numerosos departamentos e partes interessadas. As usinas de reciclagem de óleo usado transformam o óleo usado em itens úteis, como lubrificantes ouGasolina, o que elimina custos de descarte. O óleo reutilizável é recuperado por modernos sistemas de destilação, convertendo um encargo financeiro em rendimento.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Diversificação para produtos de maior valor e biorrefinarias integradas deverá criar oportunidades de crescimento

O desenvolvimento de biorrefinarias integradas e a diversificação para produtos de maior valor apresentam uma oportunidade substancial para além da re-refinação convencional em biodiesel básico ou lubrificantes básicos. A utilização de tecnologias de ponta, como hidrotratamento, pirólise e gaseificação, para transformar óleos usados ​​em SAF e diesel renovável, bem como em especialidades químicas, biolubrificantes e até mesmo precursores de bioplásticos, faz parte desse processo.

Uma maior variedade de tipos de óleos usados ​​pode ser processada por biorrefinarias integradas, que também podem coproduzir vários produtos de elevado valor, aumentando a sua viabilidade económica e reduzindo os resíduos. Por exemplo, em Setembro de 2020, a Total, uma grande empresa petrolífera francesa, anunciou um investimento de 583 milhões de dólares para transformar a sua refinaria de Grandpuits, em França, numa plataforma de petróleo bruto zero para bioetanol e bioplásticos. Utilizará em grande parte resíduos e matérias-primas residuais, incluindo óleos usados, sublinhando a mudança para biorrefinarias multiprodutos.

DESAFIOS DO MERCADO

Qualidade, consistência e gerenciamento de contaminação representam grande desafio para o mercado

A coleta de óleo de cozinha usado e óleo lubrificante industrial apresenta muitas dificuldades. Um grande desafio é a contaminação, onde o óleo usado muitas vezes se mistura com outras substâncias, como trapos oleosos ou partículas de alimentos, complicando a reciclagem. Para que a reciclagem seja eficaz e ecológica, as empresas devem separar os óleos usados ​​do petróleo mineral e bruto. Da mesma forma, o OAU contém água, partículas de alimentos e uma elevada concentração de ácidos gordos livres (AGL), que podem diferir muito dependendo da fonte. Procedimentos de pré-tratamento extensivos e caros, como desidratação, filtração e desmetalização, são necessários para que essas impurezas evitem danos ao equipamento de processamento, garantam uma conversão eficaz e satisfaçam os exigentes requisitos de qualidade do produto final re-refinado ou biocombustível.

TENDÊNCIAS DO MERCADO DE ÓLEOS RESÍDUOS

Digitalização e rastreabilidade aprimorada para conformidade ESG e otimização da cadeia de suprimentos são as últimas tendências do mercado

O uso crescente de tecnologias avançadas de rastreabilidade e digitalização é a última tendência na indústria de óleos usados. Os principais players usam a tecnologia blockchain para total transparência da cadeia de suprimentos, rastreamento por GPS para otimizar rotas de coleta de petróleo eIoT (Internet das Coisas)sensores para monitoramento de volume e qualidade em tempo real. A melhoria da eficiência operacional e a redução dos custos logísticos, cumprindo os rigorosos requisitos de relatórios ambientais, sociais e de governação (ESG) dos utilizadores finais e dos investidores, que exigem provas verificáveis ​​de práticas sustentáveis ​​de fornecimento e gestão de resíduos, são os principais impulsionadores desta tendência. 

Em maio de 2022, a Neste e a startup Circularise, com sede na Holanda, anunciaram uma parceria para levar o software de rastreabilidade da Circularise para polímeros circulares e cadeias de fornecimento de produtos químicos. As empresas estão colaborando no estabelecimento de soluções digitais para rastrear fluxos de materiais renováveis ​​e reciclados, proporcionando maior transparência ao longo da cadeia de valor. Implementação de soluções baseadas em blockchain para rastrear fluxos de resíduos, incluindo óleos, para garantir o fornecimento ético e reduzir a fraude, com programas piloto ganhando força em várias cadeias de abastecimento.

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IMPACTO DAS TARIFAS NO MERCADO GLOBAL DE PETRÓLEOS RESÍDUOS

Espera-se que os anúncios tarifários de Trump imponham tarifas de mais de 40% sobre as importações chinesas de óleo de cozinha usado (OAU) e tarifas básicas de cerca de 20% sobre o cenário de matérias-primas de petróleo e biocombustíveis.  De acordo com o governo dos EUA, os EUA importaram cerca de 2,8 mil milhões de libras de óleo de cozinha usado da China em 2024, acima dos 1,5 mil milhões do ano anterior, e quase metade das compras externas dos EUA no ano passado vieram de remessas do país asiático.

Estas tarifas aumentam os preços das matérias-primas, reduzem as margens de lucro dos re-refinadores dos EUA e aumentam a procura de recolha doméstica e de óleo base re-refinado e outros produtos finais do tratamento de óleos usados. Se esta tarifa se mantiveretanolimportações, o resultado é um produto SAF de custo mais elevado que é produzido nos EUA. À medida que a procura dos EUA por importações de petróleo chinês diminui, a China está a redireccionar milhões de toneladas de óleo usado para os mercados europeus, onde a procura é elevada por biocombustíveis como o SAF. Espera-se que estas importações baixem os preços dos SAF na Europa e também tenham impacto na produção interna. Globalmente, espera-se que as tarifas desestabilizem os preços globais e provoquem concorrência por óleos usados ​​de alta qualidade, remodelando o comércio para importações e exportações de resíduos.

ANÁLISE DE SEGMENTAÇÃO

Por fonte

O óleo de cozinha usado domina o mercado devido ao fácil processo de coleta e processamento

Com base no tipo, o mercado é segmentado em óleo industrial, óleo de cozinha usado, gordura animal, entre outros.

O domínio do óleo alimentar usado (OAU) é impulsionado principalmente pela sua crescente procura como matéria-prima para combustíveis renováveis, especificamente óleo vegetal hidrotratado (HVO), diesel renovável ebiodiesel. Projeta-se que o segmento de óleo de cozinha usado domine o mercado com uma participação de 42,94% em 2026. Além disso, as metas globais de descarbonização e os mandatos políticos para combustível de aviação sustentável (SAF) aumentam significativamente seu valor e esforços de coleta. A coleta e o processamento também são relativamente mais fáceis e seguros do que muitos óleos industriais. 

Em maio de 2023, a Neste, um produtor líder de combustíveis renováveis, expandiu a sua refinaria em Singapura, aumentando significativamente a sua capacidade de produção de diesel renovável e SAF, utilizando principalmente resíduos e matérias-primas residuais, como o OAU.

O óleo industrial é o segundo segmento dominante, que inclui lubrificantes, fluidos hidráulicos, fluidos metalmecânicos, entre outros. A refinação de óleos residuais industriais em óleos de base premium está a tornar-se cada vez mais popular à medida que a economia circular e a eficiência dos recursos ganham força. Além disso, regulamentações ambientais rigorosas sobre o descarte de resíduos industriais incentivam a coleta e o tratamento adequados.

O segmento de gordura animal, semelhante ao OAU, também é cada vez mais procurado como matéria-prima para a produção de diesel renovável (HVO) e de biodiesel, especialmente em regiões onde o fornecimento de OAU pode ser limitado ou para requisitos específicos de mistura de biocombustíveis. Eles oferecem uma alternativa econômica e sustentável aos óleos vegetais virgens.

Por aplicativo

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Os biocombustíveis dominam o mercado devido ao baixo custo do óleo residual como matéria-prima para a produção de biocombustíveis

Com base na aplicação, o mercado é segmentado em biocombustíveis, lubrificantes industriais, automotivos, produtos químicos de base biológica, entre outros.

Os biocombustíveis detêm uma importante quota de mercado de óleos usados, de 51,21% em 2026, uma vez que o óleo de cozinha usado (OAU) e outros óleos usados ​​são matérias-primas baratas para biocombustíveis e diesel renovável. A nível mundial, a produção nacional e regional de biocombustíveis, que inclui diesel à base de biomassa e diesel renovável, está a aumentar. Por exemplo, em 2022-2023, de acordo com relatórios do Departamento de Agricultura dos EUA, só o Alasca gera mais de 250.000 galões de biodiesel por ano utilizando óleo de cozinha usado recolhido em restaurantes próximos. A American Soybean Association também destacou que as importações de óleo de cozinha usado, que cresceram de menos de 300 milhões de libras em 2021 para mais de 3 mil milhões de libras em 2023, representam o maior aumento na matéria-prima utilizada para produzir diesel à base de biomassa.

Os lubrificantes industriais detêm a segunda maior quota de mercado devido à procura significativa de lubrificantes na produção, maquinaria pesada e processos industriais, juntamente com iniciativas crescentes de sustentabilidade corporativa, impulsionando a adoção de óleos base re-refinados. Estes produtos re-refinados oferecem um desempenho comparável aos óleos virgens, mas com um impacto ambiental reduzido dos óleos usados.

O setor automotivo está crescendo devido à demanda contínua por óleos de motor, fluidos de transmissão e outros lubrificantes automotivos. A conscientização dos consumidores e da indústria sobre as questões ambientais levou à aceitação e à demanda por óleos de motor re-refinados (RMOs).

Os produtos químicos de base biológica são o segundo segmento de aplicação que mais cresce. Os óleos residuais, especialmente o óleo de cozinha usado e as gorduras animais, contêm triglicerídeos e ácidos graxos, que são blocos de construção valiosos para a produção de surfactantes, bioplásticos e lubrificantes.

O outro segmento inclui aplicações como o uso de óleos usados ​​em alguns produtos asfálticos, supressores de poeira ou como combustível suplementar para caldeiras industriais onde o óleo não é convertido em um produto combustível refinado.

PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO DE ÓLEOS RESÍDUOS

O mercado foi estudado geograficamente em quatro regiões principais: América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Resto do Mundo. A Ásia-Pacífico domina o mercado devido à disponibilidade de um elevado volume de óleo de cozinha usado na região, e é também a região que mais cresce devido aos crescentes incentivos governamentais para recolher a maior parte do óleo usado para tratamento no âmbito de programas de gestão de resíduos.

Ásia-Pacífico

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Disponibilidade de alto volume de OAU na região impulsiona a demanda do mercado

A Ásia-Pacífico dominou o mercado com uma avaliação de 5,51 mil milhões de dólares em 2025 e 5,9 mil milhões de dólares em 2026 e detém uma quota de mercado dominante devido à enorme quantidade de óleo de cozinha usado (OAU) produzido pela sua população em rápida urbanização e regulamentos e políticas ambientais que incentivam a produção de biocombustíveis para segurança energética e redução de emissões. Com extensos programas de recolha e investimentos industriais, vários países da Ásia estão a trabalhar ativamente para transformar eficientemente os fluxos de resíduos em matérias-primas nacionais, reduzindo a dependência das importações de combustíveis fósseis e promovendo a economia circular. O mercado do Japão deverá atingir 0,79 mil milhões de dólares até 2026, e o mercado da Índia deverá atingir 1,04 mil milhões de dólares até 2026.

China

As iniciativas de fabricação em grande escala e crescentes de biodiesel da China impulsionam o mercado no país

Na China, o significativo óleo residual industrial do seu sector transformador e a extensa indústria de serviços alimentares do país produzem um enorme abastecimento interno de OAU. Construir uma economia local forte de biocombustíveis é uma prioridade para satisfazer objectivos ambientais rigorosos, melhorar a segurança energética e diminuir a dependência de combustíveis fósseis importados. O redireccionamento de OAU anteriormente exportado para uso doméstico implica um investimento substancial em instalações de processamento expansivas e de ponta e na investigação de tecnologias de conversão sofisticadas. Em dezembro de 2023, a Sinopec, a maior refinaria de petróleo da China, anunciou a produção bem-sucedida de seu primeiro lote deCombustível de Aviação Sustentável (SAF)de óleo de cozinha usado (OAU) em sua Zhenhai Refining & Chemical Company, marcando um passo significativo em direção à comercialização de SAF à base de OAU na China. O mercado da China deverá atingir 3,25 mil milhões de dólares até 2026.

América do Norte

Reciclagem avançada e regulamentações impulsionam o mercado na América do Norte

O mercado norte-americano de óleos usados ​​é altamente incentivado por lucrativas políticas federais e estaduais de combustíveis limpos e créditos fiscais, mais notavelmente o Padrão de Combustível Renovável (RFS) dos EUA com seus Números de Identificação Renovável (RINs) e os créditos Padrão de Combustível de Baixo Carbono (LCFS) da Califórnia. A fim de apoiar a produção doméstica de energia e reduzir a intensidade de carbono, estes mecanismos baseados no mercado oferecem aos colectores e refinadores um forte incentivo económico para transformar óleos usados ​​em diesel e biodiesel renováveis ​​de elevado valor. 

Em junho de 2023, a EPA dos EUA finalizou as obrigações de volume renovável (RVOs) do Renewable Fuel Standard (RFS) para 2023-2025, mantendo forte apoio e requisitos de volume para biocombustíveis avançados, incluindo aqueles derivados de óleos usados.

NÓS.

Infraestrutura existente para refinamento e regulamentações rígidas impulsionam a demanda na região

A infra-estrutura existente impulsiona significativamente o crescimento do mercado de óleos usados ​​nos EUA, e a forte procura de combustíveis com baixo teor de carbono nos transportes pesados ​​e na aviação está a impulsionar a rápida expansão da capacidade de produção de diesel renovável em todo o país. Além disso, o Padrão Federal de Combustíveis Renováveis ​​(RFS) e certos Padrões de Combustíveis de Baixo Carbono (LCFS) estaduais oferecem incentivos robustos e complementares. Além disso, o ambiente competitivo entre as refinarias que se adaptam aos combustíveis renováveis ​​e a importância estratégica da conversão de resíduos agrícolas em recursos valiosos incentivam a eficiência e a inovação. O mercado dos EUA deverá atingir US$ 2,79 bilhões até 2026.

Em março de 2023, a Vertex Energy anunciou o comissionamento e comercialização bem-sucedidos de sua unidade de produção de diesel renovável em sua refinaria de Mobile, Alabama. A sua capacidade planeada de 14.000 barris por dia utiliza principalmente matérias-primas como óleo de cozinha usado e óleos usados ​​não refinados.

Europa

Políticas de economia circular na região impulsionam o crescimento do mercado

O mercado europeu é impulsionado principalmente por objectivos de descarbonização rigorosos e ambiciosos, especialmente aqueles delineados noEnergia RenovávelDiretiva (RED II/RED III), que exige que os transportes utilizem uma maior proporção de energia renovável e dá preferência a biocombustíveis avançados produzidos a partir de matérias-primas residuais, como o OAU. Além disso, fortes mecanismos de precificação do carbono e uma infraestrutura bem estabelecida de coleta e processamento de resíduos incentivam ainda mais a valorização de alto valor de óleos usados ​​para a fabricação de biodiesel e combustível de aviação sustentável (SAF).

Em Abril de 2023, a União Europeia concordou com o regulamento ReFuelEU Aviation, e este acordo estabelece mandatos ambiciosos para aumentar as quotas de SAF, listando explicitamente o óleo de cozinha usado como principal matéria-prima elegível, criando uma forte procura para a conversão de óleos usados. Além disso, a Diretiva de Energias Renováveis ​​da Comissão Europeia (RED II, em breve RED III) promove fortemente os biocombustíveis avançados a partir de resíduos e resíduos, incluindo OAU, para cumprir as metas de descarbonização dos transportes. O mercado do Reino Unido deverá atingir 0,98 mil milhões de dólares até 2026, enquanto o mercado alemão deverá atingir 1,43 mil milhões de dólares até 2026.

Resto do mundo

Demanda emergente do mercado de óleos residuais para impulsionar a demanda na região

No Resto do Mundo, que inclui regiões que incluem a América Latina, o Médio Oriente e África, o mercado é impulsionado por agendas nacionais de segurança energética que visam diversificar as fontes de combustível e reduzir a dependência das importações, pela consciência ambiental emergente que aborda a poluição localizada e pela prossecução de princípios de economia circular através de projectos-piloto e investimento directo estrangeiro em tecnologias de transformação de resíduos em energia.

CENÁRIO COMPETITIVO

Principais participantes da indústria

O cenário competitivo é fragmentado e intensivo em capital, impulsionado por colaborações

O cenário competitivo da indústria de óleos usados ​​está fragmentado no panorama mais amplo da gestão de resíduos e da economia circular. Consiste numa combinação de grandes intervenientes, especialistas regionais e coletores locais de óleos usados. Alguns dos principais intervenientes globais incluem Safety-Kleen, Veolia e Neste, entre outros, que operam redes de recolha em grande escala como parte de serviços de óleos usados ​​verticalmente integrados. Estes intervenientes no mercado de óleos usados ​​estão preparados para investir significativamente em biorrefinarias de grande escala que transformam óleos usados ​​em produtos de maior valor, como o Combustível de Aviação Sustentável (SAF) e o Diesel Renovável (RD). SAF e RD são criados a partir de óleos/gorduras residuais e biomassa gerada a partir de resíduos agrícolas, utilizando tecnologias complexas.

Por exemplo, em Junho de 2025, a Quatra, líder de mercado europeu na recolha e reciclagem de óleo alimentar usado, assinou um acordo de 15 anos com a TotalEnergies para o fornecimento de 60.000 toneladas por ano de óleo alimentar usado europeu às biorrefinarias da TotalEnergies. Espera-se que este acordo tenha início em 2026 e garantirá a matéria-prima para a produção de biodiesel e combustível de aviação sustentável (SAF) nas biorrefinarias da TotalEnergies.

Lista das principais empresas de óleos residuais perfiladas

• Neste (Finlândia)
• Ingredientes queridos(NÓS.)
• Valero Energy Corporation (EUA)
• Segurança-Kleen(NÓS.)
• Grupo de Energia Renovável Chevron (EUA)
• Archer Daniels Midland (ADM)(NÓS.)
• TotalEnergies (França)
• Repsol (Espanha)
• Eni (Itália)
• Veolia (França)
• Suez (França)
• Argent Energy (Reino Unido)
• Olleco(REINO UNIDO.)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Outubro de 2023 -A Repsol iniciou operações na primeira fábrica de biocombustíveis avançados de Espanha, em Cartagena, concebida para produzir anualmente 250.000 toneladas de biocombustíveis avançados a partir de diversas matérias-primas residuais, incluindo óleo alimentar usado e resíduos agrícolas, que podem ser utilizados para produzir diesel renovável e SAF.
• Setembro de 2023 –A TotalEnergies anunciou o início das operações da primeira unidade de combustível de aviação sustentável (SAF) em grande escala da França em Grandpuitsbiorrefinaria, que processa exclusivamente resíduos e resíduos, como óleo de cozinha usado, para produzir até 285 mil toneladas de SAF anualmente.
• Maio de 2023 -A Eni anunciou a conclusão da conversão da sua refinaria de Livorno, em Itália, numa biorrefinaria, que irá processar matérias-primas residuais biogénicas, incluindo óleo de cozinha usado e gorduras animais, para produzir 300.000 toneladas por ano de biocombustíveis hidrogenados, incluindo SAF, a partir de 2026.
• Setembro de 2022-Archer Daniels Midland (ADM) anunciou uma parceria estratégica com a Gevo, Inc. para produzir combustível de aviação sustentável (SAF) e diesel renovável, com a ADM aproveitando sua infraestrutura existente para processar óleo de milho, que é um coproduto da produção de etanol e um tipo de óleo residual, como matéria-prima para as operações da Gevo.
• Junho de 2022-Shell, uma empresa com sede no Reino Unidopetróleo e gásempresa, anunciou que iniciará um serviço de gestão de petróleo usado para agilizar o sistema de eliminação de óleos usados ​​​​da Índia e aumentar a taxa de rerrefino, num esforço para cumprir os objetivos da economia circular e, ao mesmo tempo, reduzir os resíduos. A empresa fez parceria com refinarias de petróleo usado para começar a coletar e rerrefinar o petróleo usado em toda a Índia.

Análise e oportunidades de investimento

• Na indústria dos óleos usados, os investimentos apresentam oportunidades significativas, impulsionadas principalmente pelos mandatos globais de descarbonização e pela crescente procura de combustíveis sustentáveis, incluindo o biodiesel, o Combustível de Aviação Sustentável (SAF) e outros produtos de base biológica.
• O investimento governamental, exemplificado pela Diretiva de Energias Renováveis ​​revista da UE (metas RED II reforçadas para 2030, implementadas em janeiro de 2021, e ainda no âmbito da RED III) impulsiona uma maior adoção de combustíveis renováveis ​​para transportes e mandatos de mistura de SAF, juntamente com a Lei de Redução da Inflação dos EUA, que foi assinada em agosto de 2022, oferece créditos fiscais substanciais para a produção de combustíveis limpos. Tudo isto está a criar um cenário político favorável.
• Além disso, as principais áreas de investimento incluem processos avançados de recolha e tecnologias de pré-tratamento, construção de novas biorrefinarias e I&D em processos de conversão mais eficientes, todos destinados a um fornecimento seguro e escalável de matérias-primas.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório de mercado oferece uma visão detalhada do mercado e concentra-se em aspectos-chave, como empresas líderes em óleo residual. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências e tecnologia do mercado de óleos residuais e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores e desafios que contribuíram para o crescimento e queda do mercado nos últimos anos.

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Escopo e segmentação do relatório