飞机租赁市场规模，股份和行业分析，按飞机类型（狭窄的车身，宽大和区域飞机），租赁类型（湿租赁，干租赁和潮湿租赁）以及区域预测，2024-2032

全球飞机租赁市场规模在2023年的价值为1728.8亿美元，预计将从2024年的1.8323亿美元增长到2032年的4,016.67亿美元，在预测期间的复合年增长率为11.1％。欧洲在2023年的市场份额为50.32％。

飞机租赁是两方之间合法记录的协议，通常是出租人和承租人。出租人同意在特定时间段内向承租人提供飞机，以换取称为租赁付款的定期付款。有时，航空公司租用飞机而不是购买飞机。租赁公司使用其资本购买飞机，并将其提供给运营商，以换取其使用的月度或年度付款。所有权与租户在一起。如前所述，该航空公司每月或一年支付一定数量的租金，以根据自己的品牌（通常是其颜色）使用喷气机。但是在最后阶段，一旦租赁期结束，飞机将返回其所有者。这通常是短期罚款，不超过10年。

租赁飞机而不是购买飞机具有五个主要优势。这些是财务流动性，容量灵活性，快速扩张，车队的一致性和降低的维护成本。在最初的条件下，租赁允许航空公司减少债务。这允许更好的现金流量和更大的财务敏捷性。航空公司和货物运营商从其他航空公司或租赁公司租赁飞机的两个主要原因，可以在没有购买这些飞机的经济负担并提供暂时增加容量的情况下操作飞机。低成本航空公司的增长趋势是推动飞机租赁市场增长的重要因素。

危机后出租人享有的强大资产负债表的大力政府支持，使租赁部门对影响大多数航空公司的COVID-19大流行病进行了缓冲。出租人对航空公司面临的现金流问题的合理和合作的方法导致航空失败的少于预期的市场状况。出租人经常会介入以填补航空公司用波音或空中客车公司放置的订单，并租用该飞机与同一航空公司的新飞机。整个2021年，这个销售和租赁市场继续蓬勃发展。

• 在2020年，全球主要的租赁人资助了新空中客车交付的55％，预计租赁飞机的百分比可能会在即将到来的几年中攀升至60％的成绩。

飞机租赁市场趋势

机队现代化与NextGen飞机和主要利益相关者的其他绿色计划是巨大的市场趋势

NextGen飞机的车队现代化以及涉及飞机租赁行业的主要主要参与者的众多绿色计划极大地有助于减少该行业的碳排放量。主要参与者的联合人口普查是关于选择环保方式的更大努力。其中一些解决方案包括随着供应量增加和成本降低而增加SAF的使用。例如，国际航空运输协会（IATA）指出，可持续航空燃料（SAF）的生产在2022年至少达到3亿升，而2021年为1亿升。此外，2021年10月，在2021年10月，在美国波士顿的第77届IATA年度大会上，他们通过IATIAS的运营方式通过了IATIS的一项分辨率，这是由他们通过IATIS的运营来实现的。 2050年。航空公司和OEM正在连续工作以实现这一目标。例如，普拉特（Pratt）正在努力生产纯净的齿轮涡轮型发动机系列。该产品系列旨在为航空行业提供更多的生态意识解决方案。

此外，世界各地的政府已经开始倡议，以促进飞机租赁以促进其经济增长，并在Covid-19-19大流行的后果中支持航空业。为了提升经济低迷和促进航空业的增长，这些举措正在全面发挥作用，以促进全球经济状况。例如，在2023年7月，印度政府修改了《金融法》 2023年，根据该法案，中央税务委员会（CBDT）豁免了国际金融服务中心（IFSC）支付的股息，该股息将飞机租赁给了那里的另一个此类单位TDS。预计该修正案将促进全国飞机租赁业务。

收款人将被要求向税务部门提供声明兼贷款，以要求豁免。这方面的通知于2023年9月1日生效。

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飞机租赁市场增长因素

在全球低成本运营商的扩大车队扩大以促进市场增长

全球低成本航空公司和预算航空公司的车队扩大是主要驱动因素之一。这些航空公司运营商更喜欢租赁机队中的每架飞机，并在几年后租赁或退还飞机，以最大程度地减少维护和运营成本。随着家庭航线上的客运交通不断增长，这些航空公司已开始连接其注册国家的每个农村和市区。例如，在当前的欧洲航空局势中，一个行业的表现非常出色，低成本的承运人。虽然国旗承运人在挣扎，退出路线和裁员，但通过持续的舰队扩张，低成本行业继续以巨大的速度扩展。有证据表明，低成本载体现在是大量短途欧洲欧洲内部点对点路线的主要参与者。在亚洲部分地区也可以看到低成本载体（LCCS）行业不断增长的证据，因为供应不断升级和低成本航空公司车队的能力增加使印度成为全球增长最快的航空公司行业。例如，根据去年波音印度国家市场前景的说法，印度的LCC占空中交通的60％。

在未来几年中，漫长的国际和国内路线上的乘客空中交通不断增长，以推动市场的增长 

航空确实是当今世界上可靠，最安全的运输方式。 2022年的航空客运量达到了约68亿。飞机以每小时约400次出发的速度起飞，这只是预定的商业交通。不断增长的乘客空中交通是市场的主要驱动因素之一。由于这些新航空公司更喜欢租赁飞机而不是拥有飞机，因此不断增长的航空业以及全球新航空公司的出现导致了飞机租赁的增加。此外，欧洲和中东等地区的主要航空公司运营商现在也开始采用租赁飞机，因为他们正经历着较高的客运交通，租赁飞机将帮助他们简化现金流并从COVID-19大流行的影响中恢复过来。例如，中东和全世界的主要航空公司之一，阿联酋航空已从Aviaam Financial租赁中国租用了波音777-300ER。

限制因素

缺乏用于飞机存储和其他运营的现代机场基础设施以阻碍市场增长

缺乏现代机场基础设施是飞机出租人的主要问题，因为新租赁的飞机必须位于正确的位置。高效机场的可用性是投资者或出租人期待投资飞机租赁业务的主要要求。机场基础设施，新飞机要求进行机场改进和扩展的要求。此外，这些飞机需要一个适当的停车场和存储空间，只能由机场当局和各自的机场运营商提供，但由于发展经济体中缺乏适当的基础设施，无法在世界不同地区扩大飞机租赁，并且在欧洲和北美的一些主要参与者中，市场占主导地位。

飞机租赁市场细分分析

通过飞机类型分析

狭窄的车身细分市场以保持市场优势，因为预算航空公司对狭窄的人体飞机的需求很高

基于飞机类型，市场分为狭窄的机身，宽大和区域飞机。

狭窄的身体细分市场估计是2023年最大的细分市场。增长归因于全球对狭窄飞机的需求不断上升。高需求主要由航空公司的预算航空公司和LCC创建。此外，全方位服务的航空公司现在计划扩大其狭窄的舰队，因为下一代飞机现在可以覆盖长途路线。此外，预算航空公司的行业目睹了这些飞机的需求和采购激增，尽管有大量影响，但现在看到航空公司下达了批量的命令。因此，预计在预测期内将有更高的生长数量。

• 2024年2月，一架位于欧洲的飞机OEM的空中客车SE向印度公司授予了制造合同，用于其A220飞机家族的制造门。其狭窄的飞机家庭的倡议是作为“印度制造”计划的一部分发起的，因此，印度民航部长Jyotiraditya Scindia宣布。

由于国际航线上的乘客空中交通不断增长，因此宽阔的身体部门见证了显着增长。现代一代的宽体飞机现在能够连续飞行超过15个小时，并且是经济的。此外，由于飞机的高成本，航空公司运营商更喜欢租赁它们，而不是购买它们，这使他们的现金流量定期，运营成本较低。例如，新波音777-300 ER或波音777-200 LR飞机的租赁租金在该市场每月约为120万美元；但是，如果航空公司希望购买，它将花费约2.79亿美元。这些飞机至少租用10年，因此航空公司将支付大约一半的飞机价格。考虑到上述因素，预测期间预计将会在预测期内增加较高的增长数量。

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通过租赁类型分析

干燥的租赁部门以目睹大幅增长，因为干租赁飞机的运营和维护成本较低

根据租赁类型，市场被分割为湿租赁，干租赁和潮湿租赁。

预计在预测期内，干燥的租赁部门有望看到大幅增长。该细分市场的生长归因于干燥飞机的维护和操作的低成本。在干燥的租约中，出租人在没有船员的情况下向承租人提供飞机，因此承租人承担了运营和维护成本。承租人或航空公司的运营商可以完全控制成本方面；因此，他们使用一些成本切割技术来使飞机运行和维护经济。预算航空公司和低成本承运人通常采用干租赁租赁，尽管预计干燥的租赁也适合最大的航空公司。此外，越来越多的采用干燥飞机在航空业创造了就业机会。

由于这种类型的飞机租赁的采用较少，因此湿租赁部门目睹了适度的增长。低采用率的主要原因是航空公司对飞机运营没有完全控制。此外，租赁公司还负责保险和维护活动。但是，在一年中，航空公司有时会遇到较高的乘客交通，但是他们没有足够的钱来突然增加运营并购买新飞机，雇用新船员并雇用新的维护人员。因此，他们与租赁公司联系并订购湿租赁。因此，考虑到上述因素，预计在预测期内将会将中等分段增长。

区域见解

根据地区，市场被细分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

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欧洲在2023年占据了飞机租赁市场份额。其市场规模在2023年为870亿美元。该地区的增长归因于名为Aercap的关键参与者的存在。该公司持有在航空行业运营的租赁飞机的50％以上。由于其有吸引力的税收政策和易于开展业务，大多数出租人都在爱尔兰。此外，由于该地区的低成本承运人出现，该地区对飞机租赁的需求激增。因此，预计在预测期内，收入的增长人数更高。

由于该国持续不断的经济衰退（例如美国经济），预计北美市场将在预测期内看到适度的增长。但是，该地区的航空业现在正在采用租赁而不是购买。此外，波音公司之类的OEM拥有一个全资的子公司，名为Boeing Capital Corporation。波音资本提供资产支持的贷款和租赁，专注于对波音客户核心运营至关重要的资产。

预计亚太市场在投影期间的增长方面将经历新的高度。该地区的增长归因于印度和中国等国家不断增长的航空和航空行业。此外，这些国家有一些即将到来的球员，例如Aviaam和一些杰出的球员，包括Amirates Airline。

预计在预测期间，世界其他地区的市场将显着增长。阿拉伯联合酋长国，沙特阿拉伯和卡塔尔的下一代飞机车队的数量增加是在中东飞机租赁市场上进行投资的主要原因。因此，预计在预测期内将有更高的生长数量。

飞机租赁市场中的主要公司清单

AERCAP完全收购通用电气资本航空服务（GECAS）使AERCAP成为市场上的主要参与者

AERCAP于2021年从通用电气公司获得了GE Capital Aviation Services（GECAS）的收购。合并后的公司拥有2,000多架飞机，900多个发动机的投资组合，并拥有大约450架最具燃油效率和技术最先进的飞机的订单。 AERCAP是飞机租赁各个领域的领导者，拥有强大的投资组合和多元化的客户群。此外，AERCAP拥有的飞机舰队中有90％由A320CEO和NEO家族，A330，A350，737NG，737 MAX和787飞机组成；这些飞机是世界上最重要的飞机。

关键公司列表：

• AERCAP（GECAS）（爱尔兰）
• 雅芳（爱尔兰）
• bbam（我们。）
• 北欧航空资本（爱尔兰）
• SMBC航空资本（爱尔兰）
• 洲际公民银行租赁（中国）
• BOC航空（新加坡）
• 航空租赁公司（我们。）
• DAE Capital（阿联酋）
• 波音首都公司（美国）

关键行业发展：

• 2022年4月，Air Lease Corp.（ALC）宣布，它将通过确认的订单增长32个737-8和737-9喷气机，扩大其飞机投资组合。随着大流行后旅行市场的恢复，ALC正在增加其737个最大家庭，以满足航空公司对现代，燃油效率和可持续运营的需求。
• 2022年7月，AERCAP Holdings宣布，它下达了五个额外的波音787-9 Dreamliners的订单，将Aercap的787飞机的订单带到了125架，拥有和订单。 787 Dreamliner家族在维持和重新开放新的长途航线方面发挥了重要作用，在航空公司和飞机租赁行业中，燃油效率很高。
• 2022年12月，SMBC Aviation Capital宣布已完成收购Goshawk Management Ltd和相关公司资产，这是都柏林的全球飞机出租人。此次收购使其成为按照飞机数量和最大的日本飞机出租人的第二大全球参与者。
• 2022年4月，BOC Aviation Limited宣布已与空中客车公司签订协议，以购买80架新的空中客车A320Neo家庭飞机。所有飞机均计划在2027年至2029年之间交付。
• 2021年7月，迪拜航空航天企业（DAE）有限公司宣布，其租赁Division Dae Capital签署了协议，出售9架狭窄和宽阔的飞机，总市场价值约为5亿美元。