机场班车市场规模、份额和行业分析，按推进类型（内燃机和电动）、按服务类型（航站楼至城市班车、航站楼间/停车班车和酒店/员工班车）、按座位数（25 人以下、26-40 人及 40 人以上）以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球机场班车市场规模为17.4亿美元。预计该市场将从2026年的17.9亿美元增长到2034年的25.1亿美元，预测期内复合年增长率为4.3%。

机场班车市场包括旨在在机场和酒店、市中心和交通枢纽等附近地点之间运送乘客的车辆和班车服务。它包括由公共和私人提供商运营的定期和按需班车，强调便利性、成本效益和连通性。

主要市场驱动因素包括航空客运量增加、机场基础设施扩建、对具有成本效益的地面交通不断增长的需求、旅游业的增长、城市化以及对共享和可持续出行解决方案的日益偏好。

市场主要参与者包括戴姆勒、沃尔沃集团、比亚迪、曼卡客车和斯堪尼亚，通过车队电气化、燃油效率、乘客舒适度、智能车队管理以及遵守严格的排放和安全标准进行竞争。

机场班车市场趋势

智能车队管理与互联技术的集成是主要趋势

数字化正在成为市场的一大趋势，运营商越来越多地采用智能车队管理系统。 GPS 跟踪、实时乘客信息、预测性维护和数据分析等技术正在提高运营效率和服务可靠性。互联系统可优化航线、减少闲置时间并更好地协调航班时刻表。与机场移动平台和移动应用程序的集成通过提供实时更新和无缝票务增强了乘客的便利性。这些技术还支持遵守安全和性能标准。随着机场专注于增强乘客体验并降低运营成本，采用互联和智能班车解决方案正在成为一个明确的市场趋势。

• 2024 年 10 月，远程信息处理驱动的实时班车跟踪和性能监控被强调为班车车队的运营优先事项，从而可以了解车辆位置、空转、驾驶员行为和维护警报。

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市场动态

市场驱动因素

航空客运量增加和机场容量扩张将推动班车需求

全球航空客运量不断增长，推动机场扩建航站楼、跑道和辅助基础设施。这种扩张增加了对高效陆侧运输的需求，以管理航站楼、停车场、酒店以及附近的交通枢纽。与出租车和叫车服务相比，机场班车提供了一种经济高效、高容量的解决方案。随着机场优先考虑减少拥堵和改善乘客体验，对可靠且频繁的班车运输服务的需求持续增长。特别是新兴经济体正在见证新机场的开发和区域互联互通计划，进一步支持穿梭巴士的采用。对多式联运一体化的日益关注也加强了穿梭巴士在连接机场与铁路和地铁网络方面的作用，增强了它们在现代机场交通生态系统中的重要性。

• 2025 年 2 月，浦那机场的 AeroMall 增加了一辆额外的 40 座班车，将到达的乘客从航站楼运送到出租车上客点，使班车数量达到三辆，反映出扩大的航站楼生态系统的客流需求不断增长。

市场限制

网约车、出租车和按需出行的竞争限制了班车的采用

叫车平台、出租车和基于应用程序的移动服务的日益普及限制了机场班车在多个地区的采用。这些服务提供门到门的便利、灵活的路线和更短的等待时间，这对商务旅客和小团体尤其有吸引力。动态定价和促销优惠进一步增强了他们的竞争力。相比之下，班车按照固定的路线和时间表运营，这可能不符合乘客的个人喜好。在拥有强大叫车服务整合的机场，班车服务面临客流量和价格方面的压力。这种竞争格局会降低班车利用率并减缓机队投资，特别是在客流量较低的小型机场。

市场机会

机场地面交通电气化创造新增长机会

全球脱碳的推动正在为电动机场班车创造巨大的机遇。机场越来越多地采用可持续发展目标，旨在减少机场内的碳排放和噪音污染。电动班车与固定路线和可预测的时间表保持一致，使其运行高效。政府和地方当局还提供激励措施、补贴和优惠法规，以鼓励采用零排放车辆。进步电池技术、快速充电和能源管理系统正在改善车辆的续航里程并减少停机时间。随着机场将自己定位为绿色基础设施中心，对电动班车车队的投资可以带来长期的成本节约和品牌效益，为制造商和运营商带来新的收入和合作机会。

市场挑战

机场区内的运营复杂性和交通拥堵是主要挑战

在繁忙的机场环境中管理班车运营是一项重大挑战。高交通密度、严格的安全协议和有限的路边通道可能会扰乱班车时间表并降低服务效率。高峰出行时间、航班延误和季节性交通激增使机队部署和资源规划进一步复杂化。与多个利益相关者协调，包括机场当局、地勤人员和安全机构，增加了操作的复杂性。此外，确保多条路线和航站楼的一致服务质量需要先进的规划和熟练的劳动力管理。如果不能解决这些挑战，可能会导致乘客不满意并增加运营成本，从而使高效的班车运营成为机场流动管理的关键但要求很高的方面。

细分分析

按推进类型

成熟的基础设施和经过验证的可靠性可维持 ICE 细分市场的主导地位

根据推进类型，市场分为内燃机和电动。

由于广泛的加油基础设施、经过验证的运营可靠性和较低的前期成本，ICE 细分市场占据了最大的机场班车市场份额。全球大多数机场已经支持柴油和压缩天然气机队，实现无缝部署和维护。 ICE 班车具有更远的航程、更快的加油速度和高负载处理能力，使其适合连续运营和高峰时段的需求。机队运营商还受益于成熟的服务网络和可预测的生命周期成本，从而加强了 ICE 在发达和新兴机场枢纽的主导地位。

电动班车是增长最快的细分市场，预测期内复合年增长率为 5.9%。增长的推动因素包括机场脱碳目标、政府激励措施以及机场的适用性电动巴士适用于具有可预测时间表和集中充电基础设施的固定短途路线。

按服务类型

高频运营和关键的陆侧连接将推动航站楼间/停车班车的主导地位

从服务类型来看，市场分为航站楼-城市班车、航站楼间/停车场班车以及酒店/员工班车。

航站楼间/停车班车部分由于其在确保机场内无缝乘客流动方面发挥的重要作用而在市场上占据主导地位。这些班车在固定路线、连接航站楼、停车场、租车中心和中转站上频繁运行。持续的客流、强制可用性和机场控制的运营确保了全天的持续利用。拥有多个航站楼的大型国际机场严重依赖这些服务来管理拥堵、提高乘客便利性并保持运营效率，从而维持长期需求和定期机队更换。

酒店/员工班车服务是第二大细分市场，随着机场地区酒店业的扩张和对集中员工交通选择的日益依赖，该服务稳步增长。在经济高效的员工流动解决方案和不断增长的机场外住宿容量的支持下，该领域预计在预测期内将以 4.2% 的复合年增长率增长。

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按座位数

均衡的运力和运营灵活性，推动 26-40 座客量细分市场的主导地位

根据座位数，市场分为 25 座以下、26-40 座和 40 座以上。

26-40 座的细分市场在市场上占据主导地位，因为它在载客量、可操作性和运营效率之间提供了最佳平衡。这些巴士非常适合高频次的机场路线，例如航站楼间和停车班车，在这些路线中必须管理稳定的客流量，而车辆尺寸不能过大。运营商青睐这一细分市场，因为与大型巴士相比，其运营成本较低，在有限的机场道路内易于导航，并且与内燃机和电动动力系统兼容，确保在小型和大型机场中广泛采用。

40 座以上的座位数增长最快，复合年增长率为 5.1%，这是由大型国际枢纽客运量增加以及旅行高峰期对大容量班车的需求推动的。

机场摆渡车市场区域展望

按地域划分，市场分为欧洲、北美、亚太地区和世界其他地区。

亚太地区

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受中国、印度和东南亚大规模机场建设、航站楼扩建以及航空客运量激增的推动，亚太地区占据主导地位，并且是增长最快的机场班车市场。政府主导的航空基础设施投资和区域互联互通计划正在加速航站楼间和停车运营的班车部署。旅游业的发展、中产阶级航空旅行的增加以及对有组织的机场流动的日益关注进一步支持了需求。在车队现代化和电动班车逐步采用的支持下，预计该地区在预测期内将以最高的复合年增长率增长。

中国机场摆渡车市场

2025年市场价值约为3.6亿美元。机场基础设施的快速发展、高客流量以及政府对电动和混合动力班车车队的支持正在加速主要城市机场的市场扩张。

印度机场摆渡车市场

2025年印度市场价值约为1.7亿美元。不断增长的航空旅行需求、新机场项目和可持续交通政策正在推动现代班车解决方案的采用，尤其是大型大都市枢纽的电动车队。

北美

北美拥有第二大市场份额，这得益于完善的机场基础设施以及美国和加拿大稳定的客运量。需求主要由车队更换、监管合规以及机场地面交通逐步电气化推动。大型枢纽机场继续投资于停车场和航站楼间班车，以改善乘客体验。主要原始设备制造商和技术提供商的存在也支持采用联网和低排放班车解决方案。预计该市场在预测期内将以 4.6% 的复合年增长率稳定增长，反映了成熟度和增量升级。

美国机场穿梭巴士市场

2025年美国市场价值约为2.8亿美元。成熟的机场网络、电气化工作以及对乘客体验的关注推动了班车车队的升级和服务的扩展，而可持续发展目标则促进了电动公交车的采用。

欧洲

在严格的排放法规、强有力的可持续发展要求和先进的公共交通一体化的推动下，欧洲是第三大市场。西欧和北欧的机场正在积极转向电动和低排放班车机队，以实现碳减排目标。乘客对准点和舒适度的高期望进一步支持了对现代设施的投资穿梭系统。然而，与亚太地区相比，机场运力扩张速度较慢，限制了运量的快速增长。机场班车市场增长的特点是车队现代化、技术升级和合规驱动的投资，而不是新增产能。

德国机场摆渡车市场

2025年德国市场价值约为0.8亿美元。强大的公共交通一体化、环境法规和电气化举措支持主要国际机场的班车运营稳定增长。

世界其他地区

包括中东、拉丁美洲和非洲在内的世界其他市场在新机场开发和旅游业增长的推动下正在逐步增长。中东主要国际枢纽正在投资大型航站楼和大容量班车服务。在拉丁美洲和非洲，现有机场的现代化和区域航空连通性的增强正在支持班车的采用。虽然预算限制和不平衡的基础设施减缓了大规模部署，但随着航空生态系统的不断成熟，长期增长机会仍然强劲。

竞争格局

主要行业参与者

老牌客车原始设备制造商、电动汽车专家和移动解决方案提供商增强市场竞争力

机场穿梭巴士市场由成熟企业主导商用车戴姆勒、沃尔沃集团、比亚迪、曼卡车和客车、斯堪尼亚、宇通和索拉里斯等制造商和电动客车专家。这些参与者利用强大的制造能力、全球服务网络以及与机场当局和机队运营商的长期关系。他们的产品涵盖内燃机、混合动力和全电动班车，并为航站楼间、停车场和员工运输应用提供定制配置的支持。

主要参与者通过车辆电气化、节能传动系统以及智能车队管理、远程信息处理和乘客信息系统的集成日益脱颖而出。与机场、充电基础设施提供商和技术公司的战略合作可实现交钥匙移动解决方案。此外，地域扩张、本地组装和售后服务优化仍然是增强竞争地位的核心。

报告中介绍的主要机场班车市场公司名单

• 科布斯工业（德国）
• 郑州宇通集团有限公司（宇通）（中国）
• TAM-欧洲（斯洛文尼亚）
• 新传单工业（加拿大）
• 汽车客车工业 (MCI)（美国）
• ENC（埃尔多拉多国家机场（美国）
• Glaval 巴士（森林河）（美国）
• ABC公司（我们。）
• 信发机场设备有限公司 (中国)
• 萨纳坦巴士车身制造商列兵。有限公司（印度）

主要行业发展

• 2026 年 1 月：比亚迪宣布支持全球机场车队电气化项目，强调零排放班车解决方案以及与主要机场的合作。
• 2025 年 12 月：比亚迪ADL Enviro200EV电动巴士引入格拉斯哥机场停车场班车服务，取代柴油车型。
• 2025 年 10 月：蒂赛德国际机场宣布进行世界首个无人驾驶班车试验，测试八座自动驾驶汽车作为更广泛的机场移动创新计划的一部分，航站楼之间。
• 2025 年 9 月：沃尔沃电动汽车生产扩建工厂与 MCV 合作落成，旨在扩大区域市场的电动巴士规模。
• 2025 年 8 月：班加罗尔 BMTC 推出了 85 辆全电动交流巴士，为主要路线提供服务，包括前往 Kempegowda 国际机场的接送服务。
• 2025 年 8 月：蒂赛德国际机场推出了世界上第一个用于航站楼接送的无人驾驶机场巴士试验，使用由 Aurrigo 开发的八座自动班车，目标是到 2026 年做好运营准备。
• 2025 年 5 月：比亚迪扩大了奥克兰国际机场的电动班车部署，通过新型电池电动 K9MD 班车为着陆客运提供电气化，以提高可持续性并减少加州最繁忙的机场之一的运营排放。

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