公共汽车和教练按燃料类型（汽油，混合动力，电动和燃料电池）（按类型（单台甲板，双甲板，双甲板，铰接式公共汽车，迷你巴士和手推车公共汽车），按应用（城市公共汽车/教练/教练，乘坐公共汽车，其他公共汽车，其他工具）和50-50乘坐31-30-30-30-30-50轴号（2轴和3轴），以及区域预测，2023-2030

全球公共汽车和教练的市场规模在2022年价值721亿美元。预计该市场将从2023年的783.3亿美元增长到2030年的1516.62亿美元，在预测期间的复合年增长率为9.9％。

公共汽车通常是大型车辆，旨在在相对较短或中距离内将许多乘客运送到城市中。另一方面，教练类似于公共汽车，更豪华，宽敞，可以长途旅行；它们通常用于城间交通，旅游或私人宪章。该市场包括各种车辆，例如校车，Intercity＆Toncity Bus，Tour Bus和豪华教练。根据技术的不同，这些车辆由不同的燃料提供动力，包括柴油，电力，氢和丙烷。

公共汽车是最常见的公共交通方式，即服务城市，郊区和农村地区。它们也是最具成本效益和适应能力的公共交通模式，几乎没有支出来构建新线路或路线。在预测期内，对公共汽车旅行的需求不断增长会推动公共汽车和教练行业的扩张。根据英国的运输统计数据，2022年在英国，有62％的售票公共交通工具是在当地公共汽车上进行的。

由于许多政府执行政策和法规，以促进公共交通并减少对私人车辆的依赖，因此该市场将发展。这包括对公共交通基础设施的投资和公交服务的补贴等。例如，根据《基础设施投资和就业法》，美国政府在2026年之前增加了联邦政府对公共交通的年度支持。政府宣布，从2022年到2026年，年度投资为180亿美元，比2016年至2021年增加了42％。

COVID-19影响

COVID-19大流行对公共汽车和教练的生产和销售产生了不利影响

COVID-19大流行的爆发对汽车产业产生了不利影响。全球锁定对公共汽车和教练市场产生了重大影响，导致数名教练和公共汽车运营商完全停止他们的服务或以降低的能力控制病毒的传播。

随着身体距离，社交冒泡和共同缓解措施的实施，大流行期间的教练和公共汽车最多以35-50％的入住率运作。随着锁定限制开始缓解，目的地开始重新开放，公共汽车和教练运营商可以开始再次运营，而受限的乘客人数会削弱需求，因为并非所有部门都可以重新开放。根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，美国第二季度第二季度的新公交车和教练市场的增长率为0.6％。此外，公共汽车制造商报告说，库存后公共汽车的需求明显增加。例如，沃尔沃（Volvo）卡车和沃尔沃巴士（Volvo Bus）的销售额显着增加，2023年1月售出了189辆，而2022年1月的109辆售价为109辆，表明增长了73.4％。

最新趋势

对智能公共汽车技术的需求不断增长，以增强旅行体验 

通过实时数据和分析，采用创新技术的采用有望彻底改变运输行业的发展和改进的新时代。使用高级技术，例如人工智能（AI）和机器学习（ML），制造商旨在提高乘客的整体旅行体验。智能巴士提供了无数旨在增强乘客体验的功能。这包括有效的路线计划，监视车辆健康，跟踪燃油消耗以及提高整体车队性能。此外，智能巴士技术还将高级安全功能纳入了保护乘客和驾驶员的高级安全功能，包括驾驶员监控，避免碰撞，监视和紧急通信系统。

OEM和电信提供商与政府合作，致力于提供智能移动解决方案，以改善车辆的连通性和乘客舒适性。例如，在2023年3月，沃达丰与西班牙扎拉戈萨市议会合作，成功地部署了欧洲的第一台由5G提供动力的欧洲智能公共汽车。这 电动巴士与驾驶辅助系统合并，该系统无需驾驶协助即可自动制动，加速和转向。该公共汽车使用沃达丰的5G连通性与城市基础设施实时通信，从而使其能够检测障碍物，提高能源效率和乘客舒适性。预计这款智能巴士将通过降低事故的风险并促进有效的路线计划和调度来提高偏远地区的安全性，机动性和可及性。

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

驱动因素

旅行和旅游活动的上升，以推动公共汽车和教练市场规模

旅行和旅游业后流行后增长的迅速增长促使公共汽车和教练市场的增长加速。根据英国运输部于2023年3月发布的国家统计数据，当地公共汽车旅客的数量在2022年3月增加了79.6％。此外，公共汽车在旅行和旅游业中很受欢迎，因为它们是航空旅行和私人汽车的方便，负担得起的替代品，可以容纳大型游客。随着全球旅游和旅游业的增长，公共汽车需求可能会大大增加。

对高效和可持续公共交通系统的需求不断增长，促进了公共汽车和教练的增长。许多国家正在投资运输基础设施，包括巴士快速运输系统和改进的道路网络。预计基础设施的发展将为公共汽车和教练行业创造机会。 2023年1月，印度政府宣布投资24.2亿美元，以通过公私合作伙伴关系（PPP）来促进公共巴士运输，以运行20,000多辆公共汽车，以支持汽车行业。

限制因素

在公共汽车和教练的生产中，高资本投资可能限制市场增长

高初始投资可以限制该市场的增长。与轻型商用车相比，这些车辆的购买和维护价格昂贵。最初的投资和持续的运营成本，例如燃料和维护成本以及驾驶员成本，可能会很大。根据科罗拉多州交通运输部的说法，一位30英尺的教练的费用为205,000美元。成本因素可以限制私人和公共交通当局的公交和教练的市场增长。

基础设施的可用性和质量可能是限制因素。这些车辆需要维护良好的道路，公交车道，足够的航站楼和停车设施。因此，不正确的基础设施会影响公共汽车和教练服务的有效性。

分割

通过推进分析

由于其环境利益和能源效率，电力市场拥有最高的市场份额

基于推进类型，市场被细分为柴油，天然气，杂种，电和氢。电动部门在2022年占了重要的全球公共汽车和教练市场份额。电动巴士和教练的日益普及可以归因于其维护成本低，零排放和高能源效率。电动巴士产生零排放，从而提高了空气质量水平。此外，各国各国政府都提供经济激励措施，减税，补贴和监管政策，以促进采用电动公交车。例如，在2021年3月，英国政府分配了1.4亿美元，推出电动巴士以遏制排放水平并在全国范围内提高空气质量。

预计在预测期内将显着增长氢。氢气由将氢和氧气转化为电能的燃料电池，水蒸气是唯一的副产品，使其成为环保的运输选择。同样，氢巴士的驾驶范围比电动巴士更长，这使它们成为长途旅行的可行选择。

了解我们的报告如何帮助优化您的业务， 与分析师交流

通过公交类型分析 

由于其易于访问性和可驾驶性，标准的公交部门领导了市场

市场被归类为标准（单甲板和双甲板），教练，并根据巴士类型阐明。

标准类型在2022年占据了领先的市场份额。将其进一步分为单层和双层甲板。与双层公共汽车相比，单层公共汽车通常更受欢迎。他们可以轻松地穿过紧密的角落，狭窄的街道和拥挤的城市地区，使其非常适合在空间有限，复杂的道路网络和现有基础设施的密集城市运营。单套甲板的多功能性使它们可以用于不同的目的，例如常规的城市运输，校车，旅游和班车服务。此外，他们的初始购买成本比教练，铰接式公共汽车和双层公共汽车要低。

预计教练部分将在预测期内获得10.2％的复合年增长率。教练正成为长途通勤的流行选择。它们为航空旅行提供了方便且具有成本效益的替代品。随着城市间旅行的需求不断上升，对教练的需求将在预测期内增加。此外，不断发展的公交车型具有增强的功能，旨在缓解长途旅行和乘客舒适性将推动对教练的需求。例如，在2023年6月， 鹈鹕公共汽车和教练 启动了其E9型号E9L的更扩展版本。这款电动巴士宽240万，总长度为950万，旨在为乘客提供增强的机动性和舒适性。

通过应用分析

由于全球入学人数增加，学校细分市场占有更高的市场份额

市场是根据在学校，城市互动和有意义的应用中进行细分的。

2022年，学校领域成为主要的市场份额持有人。这可以归因于学校入学率的全球增加，这随后推动了对校车的需求。此外，校车已迅速部署在美国，加拿大，中国和英国等国家，例如2022年6月，美国学区致力于在38个州部署12,275辆电动校车。

预计在预测期内，无私的总线申请将注册强大的复合年增长率。农村和城市居民的城市化和旅行需求迅速增长的增长增加了对公共汽车的无私旅行的需求。此外，无私的巴士提供了方便的运输方式。它们提供了进入城市内部各个商业领域，医疗机构和教育机构的访问权限。

区域分析

从区域基础上，市场被细分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

获取本市场区域分析的更多信息， 下载免费样品

亚太地区在2022年占据了主要市场份额。该地区国家的快速城市化导致对负担得起可靠的公共交通系统的需求不断上升。亚太地区的许多国家都致力于扩大其公交网络并升级基础设施以改善城市流动性。例如，印度政府发起了多项倡议，以促进公共交通并减少道路拥堵。国家城市运输政策，聪明的城市使命，恢复活力和城市转型的任务都集中在改善公共交通系统上。

预计欧洲在预测期内的复合年增长率为10.0％。欧洲国家专注于促进可持续的运输，以降低污染水平并打击气候变化。氢和电动公交车被认为是柴油巴士的环保替代品。关于这一点，欧洲的政府当局正在实施严格的政策，以促进电动巴士的采用。例如，2022年4月，意大利经济发展部宣布将资助超过3亿美元，以发展电力汽车行业。几家制造商宣布了计划在未来十年内增加零排放巴士的销售。在预测期内，这种趋势可能会提高市场的增长。

预计在预测期内，北美的复合年增长率为9.6％。积极的市场前景可以导致对美国和加拿大校车的需求不断增长。此外，当地，州和联邦一级的政府资金以支持购买电动校车的资金将进一步加速市场的增长。例如，2023年6月，美国运输部联邦政府宣布了17亿美元的46个州和地区的公交项目。这笔资金将用于建造1,700辆公共汽车，其中一半的公交车将是零排放模型，以支持公交电气化，以遏制排放水平并打击气候变化。

预计在预测期内，世界其他地区的复合年增长率为6.5％。阿根廷，巴西，沙特阿拉伯等国家的城市化和旅游业的日益增长是推动市场增长的主要因素。此外，越来越需要在预测期内以更新，更高效和环保的模型替换较新的公共汽车将支持市场的增长。例如，在2023年2月，沙特阿拉伯在吉达推出了第一辆电气公共交通巴士。与其他电动总线型号相比，该公共汽车可以单一充电的距离覆盖300公里，而电力的距离不到10％。

关键行业参与者

公司专注于合并和收购和合作伙伴关系，以获得竞争优势

各种区域和国际参与者始终制定高级策略以获得竞争优势。许多公司正在建立合并和收购以及合作伙伴与协作策略，以实现市场增长。例如，在2022年1月，Gillig LLC与机器人研究合作宣布开发了用于重型运输巴士的高级驾驶员援助和自动驾驶技术。

关键公司列表： 

• 塔塔电动机（印度）
• Ashok Leyland（印度）
• 沃尔沃（瑞典）
• 比德（中国）
• 斯堪尼亚（瑞典）
• 戴姆勒AG（德国）
• 新传单（加拿大）
• 男人（德国）
• Marcopolo S.A.（巴西）
• Yutong（中国）

关键行业发展：

• 2023年5月 - 沃尔沃（Volvo）为英国市场开发了第一辆电动双层甲板巴士沃尔沃BZL。公共汽车旨在遏制空气污染，提供舒适的旅程，并鼓励更多的人乘公共汽车上下班。
• 2022年8月 - 印度政府部署了一个氢燃料电池由科学与工业研究委员会制造的公交车和位于印度的软件公司KPIT Limited，以抵抗气候变化并过渡到清洁能源。
• 2022年6月 - 总部位于英国的Ashok Leyland的电动移动子公司Switch Mobility推出了其电动总线平台Switch EIV 12，用于印度市场。该平台有望制造E.V.公共汽车可用于城市际，无私，学校和柏油碎石申请。
• 2022年1月 - BYD通过车辆到网格技术推出了电动校车模型，使车辆在不运送北美学生时可以用作电源存储资源。公共汽车的ADA Liftgate能够提升到800磅。公共汽车的一次充电范围高达140英里。
• 2021年3月 - 比德为巴西市场推出了纯电动铰接式巴士。该公共汽车是由巴西和拉丁美洲最大的公交车身制造商Marcopolo开发的。该型号长22米，由铁磷酸锂电池，可以容纳168名乘客。

报告覆盖范围

 该报告提供了对市场的详细分析，并着重于主要公司，产品/服务类型和产品的领先应用等关键方面。此外，该报告还提供了有关市场趋势的见解，并强调了关键行业的发展。除上述因素外，该报告还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。

[hlrmnzzvq]

报告范围和细分