停机坪巴士市场规模、份额和行业分析，按推进类型（柴油停机坪巴士、电动停机坪巴士、混合动力停机坪巴士和 CNG / LPG 停机坪巴士）、按巴士类型（标准停机坪巴士、低地板停机坪巴士、宽体停机坪巴士和紧凑型停机坪巴士）、按乘客容量（50 名以下、50-80 名乘客、81-110 名乘客、 110 名及以上乘客）、按应用（旅客接送、机组人员接送、机场工作人员调动和远程停机位操作）、最终用户（商业机场、航空公司、地勤公司和军事空军基地）以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球停机坪巴士市场规模为5.886亿美元。预计该市场将从2026年的6.310亿美元增长到2034年的11.87亿美元，预测期内复合年增长率为8.22%。北美主导停机坪巴士市场，2025 年市场份额为 38.94%。

该市场涵盖专门的空侧巴士，用于在航站楼、远程飞机停机位、登机口和停机坪侧操作区之间运送乘客、机组人员、机场工作人员和地勤人员。包括柴油、电动、混合动力、CNG/LPG、低地板、宽体、紧凑型和大容量客车，主要供国际机场、航空公司和地面服务公司使用。需求与客运增长、远程停机位运营、航站楼拥堵、机场扩建和车队电气化有关。 ACI 宣布 2025 年全球客运量将达到 98 亿人次，支撑全球各地的设备需求机场。主要参与者包括 COBUS Industries、宇通客车、MAN Truck & Bus、TAM-Europe 和比亚迪，这些公司提供机场巴士、电动停机坪巴士、HVO 兼容单元和机场移动解决方案。

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

围裙巴士市场趋势

电气化和空侧机队现代化正在重塑停机坪巴士采购

市场的主要趋势是从传统柴油公交车转向电动和替代燃料公交车。机场面临着减少停机坪排放、噪音和当地空气质量影响的压力，特别是在公交车全天运营的大型枢纽。 IATA 指出，与传统 GSE 相比，电动 GSE 每次周转可减少 35-52% 的二氧化碳排放量和 5.5-8.3 dB (A) 的噪音。这促使买家一起评估车辆、充电基础设施、电池管理和车库规划。慕尼黑机场订购了 49 辆全电动 MAN 公交车，并可选择另外订购 25 辆，这表明了从试点项目到车队规模采购的转变

市场动态

市场 驱动程序

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

旅客恢复和机场拥堵推动市场需求

客运量恢复是停机坪巴士市场增长最强劲的需求驱动力。随着飞机起降架次的增加和机场运营接近容量，远程停机位成为处理额外航班的实用解决方案，特别是在高峰时段、航站楼扩建工作或登机口短缺期间。停机坪巴士支持飞机登机、下机、机组人员转运和员工移动，而不要求每架飞机都使用旅客登机桥。 COBUS表示，其COBUS 3000最多可搭载110名乘客，旨在将乘客快速连接到远程位置，从而直接支持机场吞吐量。随着乘客量的增加，机场和运营商需要更大、更可靠、更高效的巴士车队。

市场限制

高昂的前期成本和充电准备度限制了电动汽车的更快采用

由于航空电子软件系统日益复杂、全球供应链问题导致实施和测试流程延迟，以及测试工程师队伍不断减少，航空制造商面临着重大挑战。完成所有航空电子软件组件的 DO-178C 认证可能需要五年或更长时间，对于更复杂的机场运输系统，初始成本成为沉重的负担，给小型航空电子开发商带来沉重负担，并阻止新的市场进入者。这些综合成本和人才限制减缓了创新 EFIS 解决方案从开发到商业或商业上认证部署的进展速度。军用飞机。

市场 机会

机场扩建和远程机位增长为更大的机队创造了空间

市场的关键机遇与机场扩建密切相关，特别是在亚太地区、中东和欧洲主要枢纽地区，这些地区的旅客增长给航站楼和登机口容量带来了压力。许多机场正在使用远程停机位作为一种实用的方法来处理更多的飞机，而无需等待大型航站楼或登机桥的扩建。这创造了对可靠的停机坪巴士车队的稳定需求，这些巴士车队可以保持乘客的顺畅移动并保护飞机的周转时间。此外，机场将越来越需要大容量和电动停机坪巴士，以减少出行频率，提高乘客处理能力，并支持高峰时段更清洁的空侧运营。

市场挑战

操作可靠性、电池工作周期和混合车队仍然很困难

核心挑战是在机场从柴油车队过渡到电动和替代燃料车队的同时保持停机坪巴士的可靠性。停机坪巴士的工作周期短、重复性强，并且需要等待时间、空侧安全规则、乘客高峰、天气暴露和不规律的航班时刻表。电动机队增加了复杂性，因为运营商必须在不中断飞机周转的情况下管理充电窗口、充电状态、电池健康状况、路线分配和充电器可用性。 IATA 的电动 GSE 指南强调了坡道运行审查、安全评估和经济规划的必要性。这意味着市场将会增长，但在拥有资本的大型枢纽和电网和机队管理能力有限的小型机场之间，采用率将不平衡。

细分分析

按推进类型

建立加油基础设施以加强柴油停机坪巴士细分市场

根据推进类型，市场分为柴油停机坪客车、电动停机坪客车、混合动力停机坪客车、CNG/LPG停机坪客车等。

由于大多数机场已经拥有围绕柴油车队建立的燃料供应、维护能力和操作程序，预计柴油停机坪巴士细分市场将占据最大的市场份额。其广泛的安装基础和可靠的性能使其成为常规空侧乘客和机组人员移动的首选。

预计电动停机坪巴士细分市场在预测期内将以 8.70% 的复合年增长率增长。  

按巴士类型

运营多功能性将标准停机坪巴士定位为领先的巴士类型

根据巴士类型，市场分为标准停机坪巴士、低地板停机坪巴士、宽体停机坪巴士、紧凑型停机坪巴士等。

到 2025 年，标准停机坪巴士领域因其适用于乘客接送、机组人员移动和常规机场空侧流动而占据全球市场主导地位。其实用的设计、可靠的运力以及与不同机场布局的兼容性使其成为部署最广泛的停机坪巴士类型。

预计宽体停机坪巴士细分市场在预测期内将以 8.81% 的复合年增长率增长。 

按载客量

平衡容量和机动性，提升 81-110 乘客群体的领导地位

根据载客量，市场分为50人以下、50-80人、81-110人和110人以上。

预计 81-110 名乘客的细分市场将在预测期内占据主导市场份额，因为它在高载客量和停机坪机动性之间提供了有效的平衡。机场利用这一容量范围来运送更多的乘客，减少登机延误，并支持远程机位更快的飞机周转。

预计 110 名以上乘客群体在预测期内将以 8.66% 的复合年增长率增长。

按申请

核心航站楼到飞机的移动性导致旅客转乘领域占据主导地位

根据应用，市场分为旅客接送、机组人员接送、机场工作人员移动、远程站操作等。

乘客接送细分市场占据了细分市场份额，因为停机坪巴士主要用于在航站楼和停泊在偏远机位的飞机之间运送乘客。不断增加的客流量、登机口拥堵和远程登机操作使该应用程序成为停机坪巴士需求的中心。

此外，远程站运营业务预计在预测期内复合年增长率高达 8.81%。

按最终用户

了解我们的报告如何帮助优化您的业务， 与分析师交流

高客运量将商业机场细分市场定位为领先的最终用户

根据最终用户，市场分为商业机场、航空公司、地面服务公司、军事空军基地等。

由于机场管理客流、远程停机位操作、航站楼扩建和空侧移动基础设施，商业机场细分市场占据了细分市场份额。他们庞大的客运量和车队更换需求使他们成为全球停机坪巴士的主要买家。

此外，地面服务公司部门预计在预测期内复合年增长率为 8.61%。

停机坪巴士市场区域展望

按地域划分，市场分为欧洲、北美、亚太地区和世界其他地区。  

北 美国

获取本市场区域分析的更多信息， 下载免费样品

北美地区在 2024 年占据主导地位，价值为 2.094 亿美元，并且在 2025 年也保持领先地位，价值为 2.292 亿美元。北美市场的推动因素包括机场现代化、空侧拥堵以及老化地面机动车队的更换。大型枢纽机场不断升级航站楼、滑行道、登机口和可持续系统，间接支持了停机坪侧旅客转运车辆的需求。 COBUS 在整个地区积极开展机场交通业务，而电气化正在成为大型机场更强劲的采购主题。

美国停机坪巴士市场

基于北美的强劲贡献以及美国在该地区的主导地位，分析估计2026年美国市场规模约为1535亿美元，预测期内复合年增长率约为8.47%。美国市场受益于持续的机场基础设施升级、强劲的国内航空旅行需求以及大型枢纽运营，其中远程停机位和航站楼扩建计划需要可靠的旅客中转机队。

欧洲

预计欧洲在预测期内将实现 8.26% 的稳定增长率，在所有地区中排名第二，到 2026 年估值将达到 1519 亿美元。这一增长主要归功于机场脱碳目标、严格的排放预期以及电动地面支持设备的大量使用。机场正在用更清洁的巴士取代传统的空侧车队，以减少停机坪排放和噪音，同时改善乘客体验。 COBUS、MAN、TAM-Europe 和宇通是该地区的相关供应商，提供电动、低地板和大容量的停机坪巴士产品。

英国停机坪巴士市场

预计 2026 年英国市场规模约为 481 亿美元，约占预测期间复合年增长率的 8.64%。该市场受到高容量机场运营、登机口限制以及在航站楼和远程停机位之间高效运送乘客的需求的支撑。希思罗机场和其他大型机场正在关注运营弹性和低排放地面机队。英国航空在希思罗机场的 COBUS 机队现代化展示了航空公司如何使用电动汽车和替代燃料停机坪巴士来支持更清洁的空侧运营。

德国停机坪巴士市场

预计到 2026 年，德国市场将达到约 421 亿美元。德国是一个强大的市场，因为主要机场正在积极将机队更新与可持续发展计划联系起来。慕尼黑机场与 MAN 合作部署的电动客车显示了朝着更清洁的停机坪运输的直接趋势，而法兰克福和慕尼黑的枢纽角色支持了对可靠的空侧乘客流动性的持续需求。

亚太地区 

亚太地区预计到 2026 年将达到 1.393 亿美元，稳居市场第三大地区的地位，并在预测期内增长最快。这一增长归因于机场扩建、旅客恢复以及新航站楼的开发增加了对空侧旅客移动系统的需求。该地区的许多机场在扩容期间都使用远程停机位，从而产生了对大容量、低地板停机坪巴士的需求。宇通和COBUS都拥有相关的区域业务，特别是在电动机场巴士和大容量停机坪移动解决方案方面。

中国停机坪巴士市场

中国市场预计将成为亚太地区最大的市场之一，2026 年收入预计约为 4410 万美元。中国市场受到持续的机场网络扩张、庞大的国内航空需求以及政府主导的民航规划的支撑。随着新机场和扩建航站楼的开发、远程停机位操作和旅客转乘需求，产生了对大容量停机坪巴士的需求。

印度停机坪巴士市场

预计到 2026 年，该市场规模将达到 3860 万美元左右。随着机场开发扩展到地铁枢纽之外，以及更多城市通过民航增长计划连接起来，印度的停机坪巴士需求正在不断增长。新航站楼、新建机场和分阶段容量扩张增加了远程停机位的使用，特别是在旅客量增长快于接触式登机口可用性的情况下。

世界其他地区

世界其他地区包括中东和非洲以及拉丁美洲。世界其他地区的需求主要由中东机场扩建、拉丁美洲交通恢复以及部分非洲机场容量升级带动。迪拜的阿勒马克图姆扩建和沙特阿拉伯的航空战略表明，中东地区正在建设大规模的枢纽能力，这将需要高效的停机坪侧乘客流动。 2026年，中东、非洲和拉丁美洲市场估值将分别达到5720万美元和3730万美元。

竞争格局

主要行业参与者

主要参与者通过车队电气化和机场交通合作来加强市场份额

停机坪巴士市场适度整合，少数专业机场巴士制造商和商业巴士原始设备制造商在机场运营商、航空公司和地面服务公司之间展开竞争。市场上的主要公司包括 COBUS Industries、宇通客车、曼卡车和客车、TAM-Europe 和比亚迪。领先的供应商正在投资电动停机坪巴士、低地板宽体设计、更大的载客量、改进的暖通空调、电池管理、远程信息处理和充电兼容操作模式。 MAN 在慕尼黑机场的电动巴士部署展示了机场当局和运营商如何将停机坪巴士更新与充电基础设施和可持续发展计划联系起来，而 TAM-Europe 的 VivAir 机场巴士系列凸显了对可配置、符合 IATA 的机场巴士平台的持续需求。随着机场实现空侧运营现代化，拥有强大服务网络、电气产品准备就绪和经过验证的机场参考的供应商更有能力赢得长期更换和机队扩张合同。

报告中介绍的主要停机坪巴士公司名单

• COBUS 工业有限公司（德国）
• 宇通客车股份有限公司 (中国)
• MAN Truck & Bus SE（德国）
• TAM-欧洲（斯洛文尼亚）
• 比亚迪股份有限公司 (中国)
• VE商用车辆有限公司（印度）
• Irizar 电动汽车 S.L. （西班牙）
• 埃布斯科控股公司（荷兰）
• Aurrigo International plc（英国）
• 马拉汉工程有限公司（英国）

主要行业发展

• 2026 年 5 月：哥本哈根机场公司启动了哥本哈根机场电动停机坪巴士采购的重新招标，欧盟TED公告列出了估计合同价值3425万美元。
• 2026 年 2 月：宇通向科威特半岛航空公司交付了16辆停机坪巴士，标志着宇通首次进入科威特停机坪巴士市场，加强了宇通在中东航空枢纽机场巴士的布局。
• 2025 年 9 月：COBUS Industries 向英国航空公司交付了第 5,000 辆停机坪巴士，即全电动 e.COBUS 2700S。该车辆是英国航空公司为希思罗机场订购的 38 辆右舵 COBUS 停机坪巴士订单的一部分，其中包括 23 辆全功能巴士。电动巴士和 15 辆 HVO 动力巴士。
• 2025 年 9 月：Eicher Trucks & Buses 与班加罗尔 Kempegowda 国际机场的 IndiGo 交付了首批 6 辆全电动 Eicher Skyline Pro-E 12m 停机坪公交车，双方建立了专注于清洁机场地面交通的战略合作伙伴关系。
• 2025 年 4 月：Fusion Processing 与 Construct Invest 合作，使用 Fusion 的 CAVstar 自动驾驶系统实现零排放机场移动应用，为机场客运提供全自动 4 级电动巴士。

报告范围

全球停机坪巴士市场分析包括对报告中包含的所有细分市场的市场规模和预测的全面研究。它包括预测期内推动市场发展的市场动态和市场趋势的详细信息。它提供了关键方面的信息，包括技术进步概述、监管环境、波特五力分析、公司概况和改造计划。此外，它还详细介绍了合作伙伴关系、并购以及关键地区航空业的主要发展和流行情况。全球市场报告还提供了深度竞争格局，包括市场份额和主要运营商概况的信息。

定制请求  获取广泛的市场洞察。

报告范围和细分