黑料回收市场规模、份额和行业分析，按原料类型（生产和加工废料和报废材料）、化学成分（镍基（NMC 和 NCA）、磷酸铁锂（LFP）等）、按回收材料（锂 (Li)、镍 (Ni)、钴 (Co)、铜 (Cu)、锰 (Mn)、石墨等）和区域预测， 2026-2034

2025年，全球黑料回收市场规模为101.8亿美元。预计该市场将从2026年的121.3亿美元增长到2034年的290.2亿美元，预测期内复合年增长率为11.5%。亚太地区在黑色大规模回收市场占据主导地位，2025 年市场份额为 83.01%。

黑色物质回收是从报废的锂离子电池中回收有价值的材料并制造废锂离子电池的过程。电池经过收集、安全放电、拆卸和加工后产生黑色物质，这是一种含有电池材料（如锂、镍、钴和锰）以及少量粘合剂和电解质残留物的粉末。然后使用湿法冶金工艺精炼黑色物质以生产电池碳酸锂、氢氧化锂、镍钴锰盐等一级产品可回馈电池材料链。市场需求的推动因素包括锂离子电池需求的不断增长、超级工厂电池废料数量的增加以及对关键矿产安全和循环供应链的更加关注。汽车制造商和电池制造商对闭环采购的长期兴趣，以及关键地区的回收指令和可持续发展目标为增长提供了支持。

该市场由专业电池回收商和大型综合企业主导，他们可以确保稳定的原料并大规模提供电池级质量。美国电池技术公司 (ABTC)、Atom Trace、巴斯夫 SE、Cirba Solutions 和 Cylib 关联回收平台等主要公司利用强大的炼油能力、靠近电池制造中心的区域工厂以及与汽车制造商和电池生产商的合作伙伴关系进行竞争。主要优势包括可靠的原料获取、高回收率、一致的纯度、合规性以及长期供应和承购合同。

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黑色物质回收市场要点

全球市场规模及预测

• 2025年市场规模：101.8亿美元
• 2026年市场规模：121.3亿美元
• 2034 年预测市场规模：290.2 亿美元
• 复合年增长率：2026-2034 年 11.50%

市场份额

• 2025 年，亚太地区以 83.01% 的份额占据市场主导地位。
• 预计生产和加工废料领域将在 2026 年占据市场主导地位。
• 镍 (Ni) 领域预计将在 2026 年占据市场主导地位。

主要区域亮点

亚太地区

2025年市场规模达到84.5亿美元，预计2026年将增长至100.4亿美元。

欧洲

2025 年市场规模达到 10.4 亿美元，预计到 2026 年将出现强劲增长。

北美

2025年市场规模将达到5.9亿美元。

我们。

预计到 2026 年该市场将达到 6.7 亿美元。

日本

预计到 2026 年该市场将达到 1.9 亿美元。

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黑色物质回收市场趋势

日益转向闭环电池材料供应以塑造市场动态

汽车制造商和电池制造商越来越重视黑色物质回收，以确保关键电池材料的稳定供应并减少对进口矿物的依赖。循环经济的概念在推动当地电池生态系统的地区越来越受欢迎，其中锂、镍、钴和锰等可回收的有价值金属可以支持国内正极供应链。与此同时，对可追溯、低碳原材料的需求不断增加，使回收材料成为原始设备制造商和电池制造商的采购优势。随着电池产量的扩大，制造废料量激增，增强了对高通量回收和持续精炼能力的需求。因此，向闭环电池材料供应的日益转变将有利于产品的采用。

• 美国政府正在大力投资黑色物质回收，以建立锂、钴和镍等关键矿物的国内供应链。主要举措包括美国能源部 (DOE) 于 2024 年 9 月提供的 30 亿美元赠款，以及回收设施的税收抵免。

市场动态

市场驱动因素

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报废电池和锂离子电池制造废料的数量不断增加，推动市场增长

黑色物质回收需求受到两个来源不断增加的电池可用性的直接支持：报废电池和锂离子电池生产中的制造废料。随着新超级工厂规模的扩大，废品产生量也会增加，而随着早期电动汽车车队的老化，报废量也会增加。这些原料含有有价值的锂、镍、钴、和锰，为将它们回收并精炼成电池级产品提供了强大的经济动力。政府和原始设备制造商还推动回收利用，以减少废物风险并加强关键的矿物安全。因此，整个电池生命周期中更高的电池产量将为制造商创造一个高价值链，从而推动预测期内全球黑色物质回收市场的增长。

• 据美国环境保护署（EPA）称，许多电池回收商还接受电池材料作为制造废料进行加工，为市场增长创造了有利的环境。

市场限制

原料变化和高炼油成本可能会限制市场扩张

黑色物质的质量因电池化学成分、供应商和预处理方法而异，使得精炼更加复杂并提高了运营成本。回收商必须管理杂质，包括铝、铜、氟化合物和粘合剂残留物，以满足电池级纯度要求。此外，黑色大规模物流和搬运需要严格的安全控制和许可，增加了合规成本和时间。盈利能力也会随着锂、镍和钴的价格而波动，这直接影响回收价差和合同条款。除了这些因素之外，即使需求在结构上仍然积极，能源密集型回收技术也会减缓市场扩张。

市场机会

电池级精炼和长期承购合作伙伴关系创造利润丰厚的机会

一个主要机会在于扩大碳酸锂、氢氧化锂和镍钴锰盐的电池级精炼规模，这些盐可以直接供应给正极生产商。汽车制造商和电池制造商越来越愿意签署长期承购协议，以确保回收材料供应并实现回收含量目标。建立本地电池供应链的地区还为超级工厂附近的新回收中心创造了机会，以降低物流风险并改善原料的获取。能够持续提供高纯度产品、高回收率和低碳、可追溯材料的企业将能够实现更高价值的增长。

细分分析

按原料类型

由于超级工厂产量稳定，生产和加工废料领域占据主导地位

根据原料类型，市场分为生产和加工废料和报废材料。

到 2025 年，在快速扩大规模的支持下，生产和加工废料领域将占据全球最大的黑料回收市场份额锂离子电池制造以及电极涂层、电池组装和化成阶段产生的大量废料。这种原料具有相关性，因为它更容易获得，来自有组织的工厂渠道，具有更清晰的可追溯性，比使用过的包装安全风险更低，并且化学和杂质特征更一致。因此，回收商通常可以实现更好的加工稳定性和更高的回收效率。该部门还受益于靠近超级工厂，从而降低了物流成本并提高了炼油厂的原料连续性。

由于电动汽车老化以及越来越多的消费和工业电池进入退役状态，预计报废材料将迅速增长，在预测期内复合年增长率为 19.4%。该原料结构大、周期长；它需要更严格的处理，因为在处理之前必须安全地收集、运输、卸载和拆除包装。与制造废料相比，报废电池在化学成分、健康状况和污染方面表现出更大的变异性，这增加了分类和预处理的要求。此外，政策支持和生产者责任计划正在改善收集网络并使流动正规化。汽车制造商还推动报废回收，以实现回收内容目标并加强循环供应链。

通过化学

由于较高的回收经济性，镍基细分市场占据主导地位

根据化学性质，市场分为镍基（NCM 和 NCA）、磷酸铁锂（LFP）等。

由于 NMC 和 NCA 电池的高回收率，镍基细分市场将在 2025 年主导全球市场。由于镍和钴含量较高，这些化学品通常具有更强的回收经济性，从而提高了每吨黑色物质的价值，并支持对精炼镍、钴和锰盐的更强劲需求。回收商还会优先考虑这些资源（如果有），因为来自镍和钴的收入可以更好地覆盖精炼成本和杂质管理。回收商、汽车制造商和阴极生产商之间的长期供应协议进一步支持镍基回收路线的稳定承购。

随着磷酸铁锂在大众市场电动汽车、两轮车和固定存储领域的采用率上升，磷酸铁锂正在迅速增长。虽然磷酸铁锂黑料的价值通常低于富含镍和钴的料流，但由于产量的大幅增长和以锂为重点的回收策略的改进，它变得越来越重要。回收商正在投资于更好的过程控制，以管理 LFP 特定的杂质并提高锂提取率，从而保持经济吸引力。这一转变正在推动该行业为 LFP 重质原料开发可扩展的炼油解决方案，这将推动该领域在预测期内实现 13.8% 的复合年增长率。

其他化学品占据较小但稳定的市场份额，主要来自混合原料流，例如改性活生物体、混合阴极以及从消费电子产品和多元化回收渠道收集的未知批次。这些流更难以优化，因为成分变化很大，增加了分类的需要并增加了去除杂质所需的工作量。产量和产品一致性也不太可预测，从而影响定价和承购信心。尽管面临这些挑战，该细分市场对于运营广泛收集网络并处理混合流入的回收商来说仍然具有重要意义。改进预处理和更好的分类实践将逐渐支持更稳定的回收结果，帮助该细分市场在预测期内以 11.7% 的复合年增长率增长。

通过回收材料

镍 (Ni) 领域占据市场主导地位，因为它是电池的核心成分

根据回收材料，市场分为锂 (Li)、镍 (Ni)、钴 (Co)、铜 (Cu)、锰 (Mn)、石墨等。

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镍 (Ni)由于富镍正极广泛用于远程电动汽车和优质电池平台，因此该细分市场仍然是一个主要价值池。回收的镍通常会转化为镍中间体，供应给前体生产商，支持闭环采购模式。当原料中 NMC 和 NCA 含量较高时，该细分市场受益，其中镍浓度支持更强的回收经济性。拥有稳定原料来源和强大精炼能力的回收商更有能力大规模提供一致的镍质量，这对于资格认证和长期承购非常重要。国内电池供应链的持续投资也支撑了重点地区的镍回收需求。

锂细分市场是回收材料中增长最快的，在预测期内复合年增长率约为 13.8%。由于碳酸锂和氢氧化锂对于阴极生产至关重要，并且许多地区正在尝试将关键矿物供应本地化，因此它成为焦点。随着磷酸铁锂采用率的增加，这一点变得更加重要，因为磷酸铁锂不含镍或钴，并将收入重点转向锂。随着制造废料和报废电池的回收量增加，炼油厂正在扩大锂提取和提纯以满足电池级规格。强劲的承购兴趣、回收含量目标和低碳采购要求进一步支持以锂为重点的产能增加。

钴回收在黑色物质回收中仍然很重要，因为钴是稳定高能阴极和支持电池安全性和耐用性的关键材料，特别是在用于远程和优质电动汽车的镍基化学品中。当含钴原料可用时，其高单位价值还有助于回收商增强整体回收经济效益。高性能应用中持续使用 NMC 和 NCA 电池以及寻求安全和可追溯采购的电池材料供应链支撑了需求。然而，随着时间的推移，由于一些阴极配方中钴强度的下降趋势以及磷酸铁锂电池份额的上升，增长速度有所放缓。预计该细分市场在预测期内将以 7.9% 的复合年增长率增长。

黑色大规模回收市场区域展望

按地理位置划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

亚太地区

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亚太地区在 2025 年占据主导地位，价值为 84.54 亿美元，预计到 2026 年将保持领先地位，价值为 100.4 亿美元。该地区的主导地位得益于其大型锂离子电池制造基地、生产和加工废料的高可用性以及正极材料和精炼领域强大的下游整合。该地区还受益于已建立的收集和处理基础设施，这提高了回收经济性并支持更高吞吐量的回收。对电池循环和供应安全的监管重点进一步增强了区域需求，而回收和电池材料产能的持续增加支持了持续增长。

中国黑色物质回收市场

在全球最大的电池制造生态系统、超级工厂强劲的废料产生以及高度集成的回收和精炼供应链的支持下，中国预计到 2026 年将达到 90.9 亿美元，约占全球收入的 75%。

日本黑色大规模回收市场

在成熟的电池供应链、严格的合规标准以及日益关注国内关键能源回收的支持下，日本预计到 2026 年将达到 1.9 亿美元，约占全球收入的 2%。电池材料。

北美

北美仍然是一个重要的区域市场，到 2025 年价值将达到 5.9 亿美元。市场增长得益于电池制造能力的扩大、制造废料的不断增加以及建立本地化关键矿物和电池材料供应链的政策支持。该地区还在加强回收投资，以支持闭环采购并满足汽车制造商和电池制造商的可持续性和可追溯性要求。

美国黑人大规模回收市场

在电池工厂扩建、新产能增加带来的废钢供应以及对本地炼油和回收的日益重视的推动下，美国市场预计到 2026 年将达到 6.7 亿美元，约占全球收入的 5%。

欧洲

欧洲未来几年预计增长 15.7%。到 2025 年，该地区的估值将达到 10.4 亿美元。对国内关键矿物回收和可持续电池供应链的关注将继续支持回收能力的增加和长期承购活动。电动汽车产量的增加、电池投资的扩大以及对回收、可追溯性和循环材料采购的大力监管推动推动了进一步的增长。

德国黑色大规模回收市场

到2026年，德国市场规模可能达到3.2亿美元，相当于全球收入的2%左右。德国庞大且日益电动化的汽车生产基地为增长提供了支持，该基地从结构上增加了电池制造活动和回收商的生产废料可用性。 VDA 数据突显了德国电动汽车产量创纪录的里程碑，增强了上游电池和零部件吞吐量的规模，从而满足了回收量的需求。

比利时黑色大规模回收市场

预计到 2026 年，比利时市场将达到 2.2 亿美元，约占全球收入的 2%。该国受益于以优美科霍博肯工厂为首的成熟工业能力，该工厂处理大量材料，并拥有专用的锂离子电池和生产废料处理能力，加强了比利时在欧洲市场的地位。

世界其他地区

预计世界其他地区在预测期内将出现温和增长，到 2025 年市场价值将达到 1 亿美元。在拉丁美洲，回收活动越来越多地与进口重型电动汽车和消费电子废物流联系在一起，随着时间的推移，有组织的回收和生产商主导的收集计划正在改善原料的可用性。在中东和非洲，需求仍在发展。大规模可再生能源和电网项目增加了固定存储部署的支持，这将转化为未来报废电池的流量。总体而言，该地区仍处于早期阶段，其增长与监管、扩大正式收集以及为全球炼油厂提供稳定的黑色大量供应的合作伙伴关系有关。

竞争格局

主要行业参与者

原料获取和电池级精炼能力决定竞争优势

黑色物质回收市场由专业的电池回收商和电池材料公司形成，这些公司可以从报废和制造废锂离子电池中获得一致的原料，并将黑色物质转化为电池级产品。主要参与者包括美国电池技术有限公司 (ABTC)、巴斯夫 SE、TENOVA、优美科和纬创资通，它们通过集成处理能力、扩大回收网络以及与电池供应链合作伙伴的长期承购关系来巩固自己的地位。此外，竞争定位主要是由与汽车制造商、电池制造商和超级工厂的长期收集和供应协议驱动的。锂、镍、钴和锰的高回收率，以及满足下游阴极和前驱体客户严格的纯度和可追溯性要求的能力，将为竞争对手提供竞争优势。

主要黑色物质回收公司名单简介

• 美国电池科技公司（ABTC）（我们。）
• 原子踪迹（捷克共和国）
• 巴斯夫公司（德国）
• Cirba Solutions（美国）
• Cylib（德国）
• 大英材料（日本）
• 回收锂钴（加拿大）
• 泰诺瓦（意大利）
• 优美科（比利时）
• 纬创资通股份有限公司 (中国台湾地区)

主要行业发展

• 2025 年 9 月：Ascend Elements 在其佐治亚州卡温顿工厂成功利用黑色物质生产出 99% 纯度的回收碳酸锂，展示了电池级锂回收能力并支持美国和欧洲的本地化关键矿物供应。
• 2025 年 9 月：Blue Whale Materials 在俄克拉荷马州巴特尔斯维尔投产了其基准黑色大规模生产线，目标是每年生产 14 万吨黑色大规模生产线，并在美国能源部超过 5500 万美元的资金支持下推进扩张计划，以扩大加工能力。
• 2025 年 8 月：普林斯顿 NuEnergy 在南卡罗来纳州切斯特开设了一家商业规模的工厂，生产先进的黑色物质和电池级正极材料，强调了向能够处理 NCM 和 LFP 相关流的国内回收基础设施的转变。
• 2025 年 6 月：巴斯夫位于德国施瓦茨海德的黑色大规模工厂开始商业运营，每年处理报废锂离子电池和生产废料15万吨。该初创公司加强了欧洲的黑色大规模供应基础，并支持当地回收用于电池材料的锂、镍、钴和锰。
• 2025 年 4 月：位于内华达州的电池材料制造商和回收商美国电池技术公司 (ABTC) 将其商业规模的锂离子电池 (LIB) 回收设施的回收材料产能提高了一倍。
• 2024 年 8 月：在两党基础设施​​法 (BIL) 联邦资金的支持下，Cirba Solutions 正式扩建了其位于俄亥俄州兰卡斯特的黑人大规模生产工厂。 Cirba Solutions 增加了两条加工线，每年能够生产 20 吨黑色物质。

报告范围

全球黑色物质回收市场分析提供了对报告中包含的所有细分市场的市场规模和预测的深入研究。它包括有关预测期内预计推动市场发展的市场动态和趋势的详细信息。它提供有关技术进步、新产品发布、关键行业发展以及合作伙伴关系、合并和收购的信息。市场研究报告还包含详细的竞争格局，包括市场份额和主要运营商的概况。

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