"高齿轮性能的市场情报"

电动卡车市场规模,股票和行业分析,按推进(BEV,PHEV和FCEV),按车辆类型(轻型卡车,中值卡车和重型卡车),按范围(150英里,151-300英里和300英里以上),以及区域预测,2024-2032-2032-2032

最近更新时间: November 17, 2025 | 格式: PDF | 报告编号 : FBI102512

 

主要市场见解

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全球电动卡车市场规模在2023年的价值为8.153亿美元,预计将从2024年的1,0.916亿美元增长到2032年的13,0.454亿美元,在2024 - 2032年的预测期间的复合年增长率为36.4%。亚太在2023年以51.74%的份额统治了全球市场。

电动卡车市场是指涉及由电动机和电池提供动力的卡车生产,销售和利用的汽车行业的细分市场,而不是传统的内燃机。这些卡车可能包括各种类型,例如轻型卡车,中型卡车和重型卡车,以及专用车辆,例如送货货车,垃圾车和半卡车。

电动卡车配备了一个或多个电动机,可将车轮向前推动。卡车由存储电能的大电池组供电。这些电池组通常由锂离子电池组成,类似于消费电子和电动汽车中的电池。与传统卡车相比,电动卡车提供了更清洁,更可持续的运输解决方案,使它们在各种应用中越来越受欢迎,包括运输机队,物流和城市运输。

Covid-19的全球影响在2020年和2021年都显着影响市场。对低排放和零排放的汽车支持商用车有助于帮助汽车行业的短期恢复。由于Covid-19的影响并在2021年增加,对卡车的需求在2020年减少。但是,卡车OEM开发了新的技术先进的电动卡车模型。 2021年,中国以外的170多个可用。

电动卡车市场趋势

自主驾驶技术的采用增加正在促进市场增长

自动驾驶技术的最新趋势将影响全球市场。特斯拉,沃尔沃,维拉,戴姆勒等顶级制造商一直在市场上开发这种自动驾驶技术。诸如Engark,Einride,Tusimple等的初创公司也开始开发这项技术。此外,自动卡车运输为卡车运输市场带来了更大的效率。货物公司每天需要移动大量货物。自动卡车将允许公司以相同数量甚至更少的驾驶员移动更多的货物,因为一个人将负责监视多辆卡车。

从长远来看,自动驾驶卡车技术将增加对电动卡车的需求,因为它的优势,易于使用,增值功能的存在以及减少人类错误,因为它是无人驾驶系统。例如,在2023年11月,Aurora Innovation宣布,在2024年推出之前,在其在休斯敦的商业卡车终端的支持下,为连接达拉斯和休斯敦的无人驾驶卡车开了第一条车道。

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电动卡车市场增长因素

燃料价格上涨将产生对电动卡车的需求

全球燃油价格高度不确定和上涨。加油解决方案还将其成本因地区而异,并且随着时间的推移增加。随着汽油价格上涨,电动汽车看起来对消费者更具吸引力。据估计,对于普通美国人来说,每年为轻型商用车加油的成本约为3500美元。使用合适的电推进系统为类似车辆加油的估计成本约为850美元,约为三倍。电动汽车的运行成本明显少于IC车辆电动机比汽油发动机更有效。此外,通过电动机的大约85%的能量转化为运动。另一方面,汽油动力的车辆约为40%。在电力和燃油成本相等的情况下,商用电车比汽油燃料的车辆更便宜。主要国家还专注于开发收费基础设施,这将在预测期内激发对这些卡车的需求。

限制因素

电动汽车的高生产成本正在重新培训市场增长

制造电动卡车所需的初始资产比CNG,石油和柴油卡车高得多。用于生产的组件和机械的成本也相对较高。这主要是由于卡车中使用的电池的高成本。欧洲负责超过四分之一的全球电动汽车集会,但除了20%的钴加工外,它是一个很小的供应链。此外,美国在全球电动汽车电池供应链中的作用更加较小,只有10%的电动汽车产量和电池生产能力的7%。这些卡车的生产不如其他常规燃料卡车复杂,因此受市场电池价格的影响很大。此外,在大多数地区,需要进口电池所需的原材料,这也增加了电池价格的高价。由于成本高昂,目前的生产目前受到限制。根据《福布斯能源创新》的报告,与柴油或汽油卡车相比,电动卡车的制造成本要高得多。尽管如此,到2030年,与电池价格下降的柴油和汽油型相比,它将便宜50%。 

电动卡车市场细分分析

通过推进分析

电池电动汽车(BEV),由于利润,诸如无排气生产和零发射区域的交付之类的利润。

通过推进,市场被细分为电池电动汽车(BEV),插电式混合动力电动汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。

BEV领域占据了最大的市场份额,归因于其在中国,美国以及欧洲国家等多个国家的收益和采用。在2023年,中国占电动卡车注册的近70%至80%。预计电动卡车市场的增长将显着加速,具体取决于BEV销售和最新发展。

PHEV部门拥有第二大市场份额。该细分市场提供了改善的舒适度和卡车的整体性能。主要公司专注于插电式混合动力卡车的研究和开发。这些因素将肯定地影响该细分市场的增长。

FCEV部门拥有市场的第三大份额。该细分市场的增长归因于关键卡车运输公司的产品的优势和开发。

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通过车辆类型分析

由于其维护低和高性能,轻型卡车的市场份额最大

根据应用,市场分为轻型卡车,中型卡车和重型卡车。

轻型卡车部门在2023年占据了市场最大的份额。轻型销售继续增加。中国在2023年占轻型卡车的最大数量;增长归因于该国的主要市场参与者和OEM。欧洲是2023年第二大市场份额,因为对二氧化碳(CO2)性能标准。

中型卡车领域在2023年占据了第二大市场份额。对中国,美国和欧洲国家,对中型卡车的需求更为重要。功能和服务比基本的可靠性和安全性具有微不足道的意义。由于运输收缩对电动卡车的需求不断上升,该部门在2023年占据了第三大市场份额。

按范围分析

151-300英里由于电动卡车的开发增加而占据了市场

根据范围,市场分为150英里,151-300英里和300英里以上。

151-300英里的细分市场在2023年占有最大的市场份额。该领域的增长归因于亚太地区的电动卡车销量(151-300范围)的注册和增加。

150英里的细分市场占2023年的第二大市场份额。该细分市场的增长归因于市场中关键公司的关键发展的上升。以上300英里的细分市场占据市场份额的第三大份额,预计将来将在该细分市场中的巨型参与者的最新发展中领先。

区域见解

Asia Pacific Electric Truck Market Size, 2023 (USD Million)

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亚太领导电动卡车市场份额(中国占份额的大部分),2023年为2.245亿美元。这些因素包括商用电车的销售和注册增长。例如,在2023年,中国从2022年到2023年展现出显着增长。此外,大多数消费者更喜欢商业电动汽车在中国,日本和印度等原国。这将导致对该地区这些卡车的需求增长。

由于对零排放和运输成本降低的电动卡车的需求很高,预计欧洲将显示出市场的大幅增长。 2023年,轻型商用车主要在欧洲出售。这可能反映出大多数电动LCV都是用于固定递送区域内的特定用途的,并且可能不需要扩展的驾驶范围。这将导致产品需求的指数增长。

预计北美还会观察到市场上有希望的增长。在美国,电动卡车品牌始终增加了需求。美国每个公共充电点的电力LDV数量为18。而且,政府在充电站的基础设施投资增加了。这些因素将影响市场增长。

关键公司清单 电动卡车市场

BYD Company Ltd由于勤奋的合作伙伴关系和行业领先产品而引起的市场

Byd Company Ltd是市场上的主要参与者之一。它的业务主要包含电动卡车的开发和制造。这些方面使公司有能力抓住更大的市场份额。

关键公司列表:

关键行业发展:

  • 2023年5月 - Freightliner推出了系列生产EM2,用于取货和交付应用程序,该应用程序准备订购,并将在今年秋天开始生产。同时,Freightliner引入了创新的EM2中型卡车,其目的是从现实世界中的客户经验中学习职业应用。
  • 2023年4月 -  戴姆勒(Daimler Truck)在美国Rizon推出了一个新的电动中型卡车品牌,它将用磷酸锂电池技术运送4级和5级卡车,并于2023年第三季度开始生产。发行将通过与Velocity车辆组的独家协议开始。 Rizon Trucks将提供75英里至110英里或110英里至160英里的范围。
  • 2022年5月 - 戴姆勒(Daimler)和Sysco签署了一份合同,购买了800辆Freightliner Ecascadia电动卡车;第一批交付将按年底安排。 800辆卡车的部署将于2026年完成。通过这笔交易,该公司将使35%的车队充气。
  • 2022年5月 - 塔塔电动机推出了电子货车运输Ace-ev。它将是最先进的零发射小型商用车(SCV),最适合城市内应用。此外,塔塔汽车公司(Tata Motors)宣布与亚马逊,Bigbasket,City Link,Dot,Flipkart,Letstransport,Moeving和Yelo EV签署谅解备忘录。在此谅解备忘录下,塔塔电动机将提供39,000个ACE EV的单位。
  • 2022年9月 - 沃尔沃(Volvo)卡车宣布,重型全电动沃尔沃FH,沃尔沃FM和沃尔沃FMX的销售开始,计划于2022年底开始数量生产。这些卡车的总重量为44吨,三个型号代表该公司销售的三分之二。

报告覆盖范围

研究报告涵盖了详细的市场分析。它着重于领先公司,产品类型和领先产品应用等关键方面。除此之外,该报告还提供了对电动卡车市场趋势的见解,并强调了关键的行业发展。除了上述因素外,该报告还对近年来有助于其增长的几个因素进行了深入的分析。

An Infographic Representation of Electric Trucks Market

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报告范围和细分

属性

细节

研究期

2019-2032

基准年

2023

估计一年

2024

预测期

2024-2032

历史时期

2019-2022

增长率

在2024年至2032年的复合年增长率为36.4%

单元

价值(百万美元)

分割

通过推进

  • 贝夫
  • PHEV
  • FCEV

按车辆类型

  • 轻型卡车
  • 中型卡车
  • 重型卡车

按范围

  • 150英里
  • 151-300英里
  • 超过300英里

通过地理

  • 北美(按推进,按车辆类型和范围按范围)
    • 我们。
    • 加拿大
  • 欧洲(通过推进,按车辆类型和范围)
    • 英国。
    • 德国
    • 法国
    • 欧洲其他地区
  • 亚太地区(通过推进,按车辆类型和按范围划分)
    • 中国
    • 日本
    • 印度
    • 亚太其他地区
  • 世界其他地方(按推进,按车辆类型和范围按范围)
    • 中东和非洲
    • 拉美


常见问题

《财富》商业见解说,全球市场规模在2023年为8.153亿美元,预计到2032年将达到13,0.454亿美元。

2023年,亚太市场规模为4.218亿美元。

在预测期(2024-2032)中,市场的复合年增长率为36.4%。

电池电动汽车部门在2023年拥有最大的市场份额。

燃料价格的上涨将创造产品需求。

戴姆勒(Daimler)AG,AB Volvo和Scania AB是全球市场的主要参与者。

亚太地区在2023年持有最大的市场份额。

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