浮式液化天然气动力船市场规模、份额和行业分析，按船舶类型（动力驳船和动力船）、功率输出（小型（400 MW））、应用（发电系统、配电系统和辅助系统）以及区域预测，2025-2032年

2024年全球浮式液化天然气动力船市场规模为10.0858亿美元，2025年为10.4383亿美元，预计到2032年将达到13.9293亿美元，2025-2032年预测期间复合年增长率为4.21%。  

此外，由于快速工业化、城市化进程加快以及由此带来的能源需求激增，亚太地区占据了最大的市场收入份额，其中中国、韩国和日本等国家是主要的液化天然气消费国和进口国。

浮动液化天然气动力船是一艘配备有转换能力的船舶或驳船液化天然气（LNG）转化为电力，然后供应给沿海或岛屿地区。这些船舶为发电提供了灵活、快速的解决方案，特别是在没有陆上基础设施的地区，并且它们提供了柴油发电机的更清洁燃烧的替代方案。

浮动液化天然气发电船（FLNG-PV）市场的主要驱动力是全球电力需求不断增长、电力基础设施的缺乏以及灵活和移动发电的需求。此外，环境法规正在推动使用更清洁的燃料，而由于排放量较低，液化天然气被定位为传统化石燃料的更好替代品，这使得 FLNG-PV 更具吸引力。

• 2025年10月，阿达尼港口和BPCL合作开发印度首个船对船液化天然气加注设施，并将在喀拉拉邦维津贾姆港建立。该设施将为东西方全球航运走廊沿线的船舶提供服务，标志着朝着可持续海运迈出的重要一步。

商船三井Lines (MOL) 在液化天然气 (LNG) 运输船市场中占有重要地位，并且是浮式储存和再气化装置 (FSRU) 领域的重要参与者，该领域是液化天然气动力船的关键组成部分。虽然商船三井并未主导整个“动力船”市场，但其卓越地位源于其庞大的液化天然气船队、经验以及对相关基础设施的战略投资。

市场动态

市场驱动因素

人们日益关注液化天然气作为清洁燃料以推动市场增长

不断提高的环境法规和全球脱碳举措正在促进液化天然气作为清洁燃料的采用，推动浮动液化天然气动力船市场的增长。随着各国寻求低碳能源解决方案并面临日益增长的电力需求，特别是在发展中地区或海上设施，液化天然气燃料船舶提供多功能移动发电，其二氧化碳、硫氧化物和颗粒物的排放量比传统化石燃料显着降低。

• 2025年2月，美国能源部（DOE）发布命令，取消能源部对美国港口和水域船对船液化天然气转移的管辖权，消除使用液化天然气作为船用燃料的监管障碍。

快速部署能力、服务偏远沿海或离网地区的能力以及与气候目标的一致性使浮动液化天然气发电船成为可持续、可扩展能源基础设施的有吸引力的选择。

浮式液化天然气动力船的海上应用适用性可促进市场增长

海上多功能性正在加速市场增长，因为它们能够为远程和深水作业提供可靠、可扩展的电力。这些船舶消除了对大量陆上基础设施的需求，从而能够为海上石油和天然气平台、孤立的沿海社区和新兴地区经济高效地快速部署能源解决方案。它们的模块化和移动性允许直接进入搁浅的气田并与海上管道无缝集成，从而在充满挑战的海洋环境中支持电气化和供应链灵活性。这种针对海上应用的量身定制的适用性是一个关键的市场驱动力，支撑着全球能源转型的努力。

市场限制

其他可再生能源的竞争抑制市场增长

来自其他替代能源发电方案的竞争对浮动液化天然气发电船市场构成了重大限制。海上风电和太阳能等快速发展的可再生能源提供了零排放、成本竞争力日益增强的解决方案，从而降低了液化天然气的市场吸引力。陆上发电厂受益于成熟的基础设施、规模经济和更容易的维护，使其对永久安装具有吸引力。

此外，混合动力和替代船用燃料，包括电池或氢，进一步挑战液化天然气的长期生存能力。这些选择加剧了价格竞争并限制了新的市场机会，从而给浮动液化天然气项目带来压力，特别是在有利于直接可再生能源部署的地区。

市场机会

混合和模块化解决方案的出现将液化天然气与可再生能源/电池存储相结合以创造机会

市场上的一个主要机遇是将液化天然气发电与可再生能源和电池存储相结合的混合和模块化系统的出现。这些解决方案提供连续、灵活和低排放的能源，解决太阳能和风能的间歇性问题，同时增强偏远或海上环境中的电网可靠性。

• 2025年10月，TotalEnergies宣布计划在解除因安全问题造成的长达四年的不可抗力后重启2000万美元的莫桑比克液化天然气出口项目。该项目已完成 40%，目前预计到 2029 年将面临液化天然气生产延迟和成本超支 450 万美元的问题。这种发展和高成本限制预计将在不久的将来为市场参与者创造利润丰厚的机会。

模块化混合动力船舶可以在基础设施有限的情况下快速部署清洁能源，支持向脱碳电网的过渡并满足严格的排放目标。这种整合刺激了长期市场增长，提供了适应不断变化的区域能源需求的可扩展平台。

市场挑战

高资本和运营成本给市场能源和扩张带来挑战

高资本和运营成本是浮式液化天然气发电船市场面临的重大挑战，往往限制了项目的商业可行性和可扩展性。船舶建造、先进的再气化和发电系统所需的初始投资是巨大的，而持续的维护、船员和燃料费用进一步压缩了项目的经济性，特别是在预算有限的新兴市场。这些成本障碍减缓了市场的采用，限制了较小参与者的进入，并且可能需要创新融资或公私合作伙伴关系来解决能源获取和电网扩张问题。成本优化仍然是影响长期增长和部署率的关键障碍。

浮动液化天然气动力船市场趋势

与数字和远程操作技术的集成正在成为主要趋势

塑造市场的一个主要趋势是数字和远程操作技术的快速集成。采用先进的数字孪生技术传感器，人工智能驱动的预测分析正在改变船舶管理，即使在充满挑战的海上环境中也能实现远程监控、预测性维护和优化性能。

自动化和机器人技术正在减少劳动力需求和正常运行时间中断，而基于云的系统则促进岸上控制中心和船舶之间的实时数据交换。这种数字化转型提高了安全性、效率和资产正常运行时间，支持更智能、更具成本效益且对环境负责的浮动液化天然气运营。

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关税对全球浮式液化天然气动力船市场的影响

关税增加了成本、扰乱了供应链并加剧了市场不确定性，对全球浮式液化天然气 (FLNG) 动力船市场产生了深远影响。该市场由灵活的移动动力驳船和船舶组成，对针对零部件、造船和液化天然气燃料本身的贸易政策高度敏感。此外，关税迫使开发商重新评估供应商，导致采购零部件的延误或需要转向替代的、可能更昂贵的供应商。除中国、韩国和日本等主要参与者外，经验丰富的造船商数量有限，这进一步使采购选择变得更加复杂。

细分分析

按船舶类型

由于成本效益和模块化，电力驳船占据市场主导地位

根据船舶类型，市场分为动力驳船和动力船。

到2024年，动力驳船占据最大的浮动液化天然气动力船市场份额，达到56.76%，因为这些船舶在电力短缺或陆上基础设施有限的地区受到青睐，因为它们可以轻松运输、锚定和连接到电网，土建工程量最少。

• 例如，2025年12月，惠生新能源从Ace Gas & FLNG获得了FEED合同，为尼日利亚部署一艘年液化能力300万吨的FLNG船以及配套的230兆瓦电力驳船，为附近的天然气资产供电，促进区域能源基础设施建设。

与此同时，动力船预计将成为增长最快的细分市场，复合年增长率为4.66%。它们与现有电网连接以补充高峰电力需求并防止停电的能力进一步推动了增长。这种在多样化和充满挑战的环境中的可扩展性和适应性使动力船舶成为一个快速扩张的领域。

按输出功率

中型（72 MW 至 400 MW）应用广泛，占据市场主导地位

根据功率输出，市场分为小型（<72 MW）、中型（72 MW至400 MW）和大型（>400 MW）。

中型（72兆瓦至400兆瓦）在2024年占据最大的市场收入份额，达到50.46%。由于它在容量和操作复杂性之间提供了最佳平衡，该系列有效满足了区域电网、港口、工业区和岛国的电力需求，而无需大型船舶的广泛基础设施需求。

此外，由于对大容量、集中式发电的需求不断增长，特别是在快速工业化地区和大型沿海城市中心，大型发电（>400 MW）预计将以 5.52% 的复合年增长率增长。

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由于兼容的清洁能源发电，发电系统领域占据市场主导地位

根据应用，市场分为发电系统、配电系统和辅助系统。

发电系统在2024年占据市场主导地位，收入份额为71.42%，因为浮动液化天然气发电船为电力基础设施不足的地区或岛屿和沿海工业等偏远地区提供灵活、移动和可靠的电力解决方案。

• 2023 年 4 月，GE Power Conversion 与吉宝造船厂合作，为巴西国家石油公司 P-80 和 P-83 FPSO 船舶设计、供应和交付两个电气模块。这些模块在亚洲建造并在新加坡集成，为巴西的海上能源生产业务提供所有分布式电力。

然而，由于全球对灵活、可快速部署和清洁电力解决方案的需求不断增长，特别是在电网基础设施有限或不可靠的地区，配电系统领域预计将出现显着增长，复合年增长率为3.82%。

全球浮动液化天然气动力船市场区域展望

按地域划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲。

亚太地区

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亚太市场以2024年估值3.885亿美元成为最大市场。该地区许多国家面临电力短缺和电网挑战，推动了对浮动液化天然气发电船等灵活、可快速部署的电力解决方案的需求。该地区靠近广阔的近海 天然气对清洁能源解决方案的储备和持续投资进一步支持市场增长。  

中东和非洲

继亚太地区之后，中东和非洲市场的价值在 2024 年为 2.7817 亿美元，预计到 2025 年将达到 2.8795 亿美元。这一增长是由能源安全需求不断增长、快速工业化以及该地区偏远和离网地区的基础设施挑战推动的。

北美

由于沿海和近海地区能源需求不断增长以及对灵活、低排放的液化天然气发电解决方案的投资增加，北美浮式液化天然气发电船市场预计将占据第三大份额，估值为1.7711亿美元。预计2025年美国市场将达到1.4462亿美元。

拉美

拉丁美洲浮式液化天然气动力船市场受到丰富的海上天然气资源的推动，鼓励采用液化天然气动力解决方案进行清洁能源发电。

欧洲

欧洲市场增长最快，复合年增长率为 5.70%。这一强劲增长的推动因素是欧洲能源转型优先事项中对灵活、高效和低排放发电解决方案的需求不断增长。

竞争格局

主要行业参与者

主要参与者正在积极收购大型合同，以增加未来的市场份额

竞争格局较为分散，主要竞争者包括MODEC, Inc.、千代田株式会社、惠生集团、Karadeniz Holding (Karpowership)、川崎重工有限公司等。例如，2025年8月，韩华海洋授予ABB合同，为新加坡第一个浮动液化天然气接收站提供全套电力和推进系统。该集成系统包括中压发电机、配电盘、电机、变压器和远程诊断，支持新加坡的能源转型和液化天然气进口能力扩大 50%。预计此类发展将在预测期内促进市场增长。

主要浮式液化天然气动力船市场公司名单分析

• 调制解调器公司
• 千代田株式会社
• 惠生集团
• 卡拉德尼兹控股公司（Karpowership）
• 川崎重工业株式会社
• 瓦锡兰公司
• 通用电气 (GE)
• 西门子公司
• 商船三井线路
• 韩华公司
• IHI株式会社
• 三菱重工
• 现代重工

主要行业发展

• 2025年10月，Excelerate Energy与伊拉克电力部签署了最终协议，在Khor Al Zubair港开发该国第一个浮动液化天然气进口码头。这个耗资 4.5 亿美元的项目包括一艘最先进的 FSRU Hull 3407，拥有 170,000 立方米的存储空间和每天 10 亿标准立方英尺的再气化能力。
• 2025 年 10 月，Delfin Midstream 授予三星重工 (SHI) 独家合同，为其路易斯安那州海上液化天然气项目设计、采购、建造和安装第一艘 FLNG 船。授标函确保了 SHI 的码头权，推进第二艘和第三艘 FLNG 船的合作，最终投资决定预计于 2025 年底做出。这标志着美国、拉脱维亚和韩国在促进海上液化天然气出口基础设施方面的重大合作。
• 2025 年 10 月，阿达尼港口和 BPCL 合作在喀拉拉邦维津贾姆国际海港建立印度首个船对船液化天然气加注设施。该枢纽将为东西方航运走廊上的船舶提供服务，减少排放，并推进印度的海上能源转型。
• 2025 年 9 月，韩华海洋授予 ABB 一份合同，为新加坡首个浮动液化天然气接收站提供全套电力和推进系统。 200,000 立方米 FSRU，归 Mitsui O.S.K. 所有作为其能源转型目标的一部分，该管线将于 2027 年交付，停泊在裕廊港，将使新加坡的液化天然气进口能力提高 50%。
• 2025 年 8 月，Seatrium 和 Karpowership 宣布开展合作，重点开发新的浮动发电厂和改造液化天然气运输船。此次合作旨在通过利用转换和新建解决方案扩大浮动发电能力，以满足全球对灵活、快速部署电力基础设施的需求。

报告范围

全球浮动液化天然气动力船市场报告提供了对该市场的详细洞察。它侧重于关键方面，例如市场上的领先公司。此外，该报告还提供了区域见解以及全球市场趋势和技术，并重点介绍了关键行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来导致市场增长和衰退的几个因素和挑战。

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