军用飞机航空电子市场规模、份额和行业分析，按产品（硬件、软件和服务）、按飞机平台（固定翼战斗机、教练机和轻型战斗机、军用运输机和军用直升机）、按航空电子系统（飞行控制系统、驾驶舱显示和 HMI、导航、制导和定位、任务计算以及雷达和射频传感器）、按安装类型（Line-Fit、改造和现代化以及中期升级），按最终用户（空军、海军航空兵司令部和陆军航空兵司令部）划分，以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球军用飞机航电市场规模为498.0亿美元。预计该市场将从2026年的524.9亿美元增长到2034年的952.1亿美元，预测期内复合年增长率为7.73%。

军用飞机航空电子设备涵盖安装在战斗机、军用运输机、直升机、教练机、特种任务飞机和无人驾驶平台上的关键任务电子系统。它包括飞行控制、驾驶舱显示器、任务计算机、通信和导航系统、监视传感器、电子战设备、数据链路、软件以及相关的升级和维护服务。

市场增长的推动因素包括机队老化现代化、下一代飞机的采购、电子战威胁的增加以及对改进型飞机的需求。态势感知、安全连接、传感器融合、自主性和高性能任务计算。由于武装部队需要更快的技术插入、互操作性、减少供应商依赖性以及降低生命周期升级成本，模块化开放系统方法 (MOSA) 架构的采用正在加速。

主要参与者包括柯林斯航空航天公司、霍尼韦尔国际公司、泰雷兹集团、BAE Systems plc 和 L3Harris Technologies, Inc.。主要参与者正在通过持续的研发投资、开放式架构和软件定义的航空电子设备、人工智能任务系统、飞机 OEM 合作伙伴关系、机队改造计划、本地化生产以及长期预测性维护和战备支持合同来追求市场增长。

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

军用飞机航空电子设备市场趋势

军用飞机向软件定义、开放、人工智能和持续可升级架构的转变是一个关键的市场趋势

军用飞机正逐渐从紧密集成的专有系统转向通用计算环境，在通用计算环境中通过软件应用程序提供任务功能。开放任务系统、未来机载能力环境标准、政府参考架构和符合 MOSA 的硬件允许客户更换单个应用程序或处理器，而无需重新设计整个飞机。

而且，人工智能（AI）正在成为任务规划、传感器管理、飞行员决策支持、自主导航、电子战和载人与无人协作的重要组成部分。因此，航空电子设备供应商正在投资高性能处理器、安全数据总线、机器学习软件、先进的人机界面以及能够直接在飞机上处理信息的系统。

例如，2026 年 7 月，美国空军研究实验室宣布，改装的 VENOM F-16 飞机已开始进行飞行中测试，并添加了能够控制飞机的硬件、软件、仪器和人工智能代理。

市场动态

市场驱动因素

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

机队现代化和增加对先进、互联和生存航空电子设备的投资，以促进市场增长

军队正在对老化的战斗机、运输机、直升机、教练机和特种任务机队，以保持针对快速变化的威胁的作战相关性。这对新型任务计算机、数字驾驶舱、安全通信系统、电子战套件、数据链路、导航设备和传感器融合系统的需求不断增加。现代作战行动要求飞机与陆地、海上、太空和无人平台近乎实时地交换目标、监视和指挥信息。日益增长的 GPS 干扰、电子攻击、网络威胁、远程防空系统和不易察觉的威胁也促使武装部队安装功能更强大的雷达预警接收器、对抗措施、抗干扰导航和加密通信。

下一代飞机的发展对模块化航空电子设备产生了额外的需求，这些电子设备可以支持未来的传感器、武器、自主软件和任务应用。此外，未来的远程攻击机和先进的机载电子战平台需要更高的处理能力、开放系统接口、改进的电源管理和软件可升级的任务系统。预计这将推动未来几年军用飞机航空电子市场的增长。

例如，2026 年 4 月，柯林斯航空航天公司宣布与贝尔签订多份合同，为美国陆军的 MV-75 FLRAA 提供五个关键系统，该系统采用数字工程和模块化开放系统方法。

市场限制

高昂的开发、集成、认证和维护成本正在减缓航空电子设备的升级计划

军用航空电子系统必须满足严格的安全、网络安全、电磁兼容性、环境、可靠性和适航标准才能投入运营。将新的硬件和软件集成到现有飞机中可能需要改变电力、冷却、布线、天线、驾驶舱显示器、任务计算机和飞行控制接口。

这些活动涉及广泛的实验室测试、地面测试、飞行试验、软件验证和认证，显着增加了项目成本和持续时间。专有的遗留架构还使得在不重新设计飞机现有任务系统的大部分的情况下引入替代供应商的设备变得困难。

市场机会

旧飞机改造和开放式架构正在将潜在市场扩展到新飞机生产之外

军用飞机机队预计将保持运行数十年，为驾驶舱现代化、通信升级、导航改进、电子战系统、任务计算机和过时部件的更换创造一个重要的市场。国防客户可以提高飞机的能力，而无需承担与购买全新机队相关的成本和较长的交付时间。改装计划对于 F-16、F-15、C-130、黑鹰、支奴干、海上巡逻机、教练机和特殊任务平台特别有吸引力。在整个飞机生命周期中，对航空电子设备维修、软件支持、网络安全更新、部件更换、培训和基于性能的物流的需求也将扩大。

MOSA 架构为供应商提供了引入第三方硬件、应用程序、传感器和自主算法，无需重新设计整个航空电子设备套件。这减少了对供应商的依赖，并向专业软件公司、人工智能开发商、传感器制造商和非传统国防供应商开放项目。行业整合也正在加强航空电子产品组合。

例如，2026 年 3 月，美国空军披露了 F-16 通信套件升级，涉及新硬件、更新的飞行员界面、额外的无线电以及改进的视距和超视距连接。

市场挑战

网络安全暴露、组件过时、供应限制和系统复杂性仍然是主要的执行风险

随着军用飞机的互联程度和软件依赖性越来越强，其航空电子系统面临着更大的网络入侵、数据操纵、恶意软件、电子攻击和供应链危害的风险。安全战术网络、卫星通信、数据链路、任务数据文件、维护系统和地面支持设备必须作为一个互联的生态系统受到保护。

每个新软件版本或第三方应用程序都必须经过测试，以确保它不会影响飞行安全、任务性能或机密信息。维持服役 30 至 50 年的飞机的网络安全非常困难，因为计算技术、加密方法和威胁技术的发展速度远远快于军用飞机的更换周期。

细分分析

通过提供

无需更换主要硬件即可更快地插入功能，以推动软件细分市场的增长

通过提供，市场分为硬件、软件和服务。

预计软件领域在预测期内将以 9.49% 的最快复合年增长率增长。现代军用飞机越来越依赖于传感器融合、电子战、通信、任务规划、自主功能、威胁库和驾驶舱应用程序的软件。国防军可以通过软件更新来添加或改进这些功能，而无需更换完整的航空电子硬件，从而减少升级时间并使飞机能够更快地响应不断变化的作战威胁。

到2025年，硬件领域占据最大的市场份额，达到62.46%，预计在预测期内复合年增长率为7.72%。

按飞机平台

快速部署自主和任务密集型无人机以推动军用无人驾驶飞机细分市场的增长

按飞机平台划分，市场分为固定翼战斗机、教练机和轻型战斗机、军用运输和加油机、特种任务飞机、军用直升机，和军用无人驾驶飞机。

预计军用无人驾驶飞机领域在预测期内将以 9.99% 的最快复合年增长率增长。武装部队正在扩大使用无人驾驶飞机执行情监侦、瞄准、电子战、通信中继和日益协作的作战任务。这些平台需要先进的飞行计算机、导航系统、安全数据链路、传感器和自主任务管理系统，从而提高每个平台的航空电子设备价值。

固定翼战斗机细分市场在 2025 年占据最大市场份额，为 40.12%，预计在预测期内复合年增长率为 8.06%。

通过航空电子系统

扩展以网络为中心的多域运营，以促进战术数据链路和网络细分市场的增长

按航空电子系统划分，全球市场分为飞行控制和车辆管理系统、驾驶舱显示和人机界面、导航、制导和定位、军事通信、战术数据链和网络、任务计算和处理、雷达和射频传感器、光电和红外系统等。

战术数据链路和网络部分预计在预测期内将以 11.18% 的最快复合年增长率增长。人们越来越期望现代军用飞机能够作为更广泛的空中、陆地、海上、太空和无人驾驶网络中的连接节点运行。这推动了对安全、弹性、高带宽数据链路的需求，这些数据链路可以近乎实时地交换目标、传感器和命令信息。

雷达和射频传感器领域在 2025 年占据最大的市场份额，为 18.59%，预计在预测期内复合年增长率为 9.27%。

作者：航空电子架构

需要更快的能力升级以推动模块化开放系统方法航空电子设备领域的扩展

按航空电子架构划分，全球市场分为联合航空电子设备、集成模块化航空电子设备、模块化开放系统方法航空电子设备、分布式航空电子设备、软件定义航空电子设备、混合关键性航空电子设备、安全分区计算等。

模块化开放系统方法航空电子设备领域预计在预测期内将以 10.87% 的最快复合年增长率增长。国防组织正在转向模块化开放架构，这样就可以升级单个航空电子功能，而无需重新设计整个飞机系统。 MOSA 可以更轻松地集成来自不同供应商的新传感器、处理器、武器和通信设备。它还支持更快的技术插入，并可以降低预计保持运行数十年的飞机的生命周期现代化成本。

到 2025 年，联合航空电子设备领域将占据最大的市场份额，达到 31.21%，预计在预测期内复合年增长率为 5.22%。

按安装类型

日益关注增强计算性能、网络安全和连接性，以推动技术更新细分市场的增长

按安装类型划分，全球市场分为在线安装航空电子设备、改装和现代化、更换和备件、中期升级和技术更新。

预计技术更新领域在预测期内将以 9.21% 的最快复合年增长率增长。许多军事舰队的服役期远远超出了其最初的设计寿命，从而产生了更换过时的处理器、显示器、通信设备和导航电子设备的经常性需求。技术更新计划使部队能够提高计算性能、网络安全、连接性和任务能力，而无需完全更换飞机。电子技术周期的缩短也使得航空电子设备在平台生命周期内的升级更加频繁。

2025 年，线性航空电子设备领域占据最大市场份额，达到 33.48%，预计在预测期内复合年增长率为 8.16%。

按飞机一代

未来战斗开发和示范项目的增加将推动下一代和第六代细分市场的增长

按飞机代数划分，全球市场分为传统和三代飞机、四代飞机、4.5代飞机、五代飞机以及下一代和六代飞机。

预计下一代和第六代细分市场在预测期内将以 11.04% 的最快复合年增长率增长。下一代战斗机的设计围绕先进的传感器融合、分布式传感、人工智能辅助任务管理、安全网络、电子战，以及与无人系统的合作。这些要求大大增加了航空电子设备套件的计算、通信和软件内容。因此，即使在大规模飞机生产开始之前，未来战斗机的扩大开发和示范计划也正在产生航空电子设备需求。

到2025年，传统和第三代飞机细分市场占据最大市场份额，达到28.06%，预计在预测期内复合年增长率为5.45%。

按采购途径

盟军舰队现代化和互操作性要求，以增加航空电子设备的对外军事销售

按采购途径划分，市场分为飞机原始设备制造商和主承包商、一级航电集成商、国防部直接采购、对外军售和政府对政府。

预计对外军售领域在预测期内将以 9.26% 的最快复合年增长率增长。更多伙伴国家正在通过美国对外军售计划对飞机机队进行现代化改造，这些计划通常将飞机、航空电子设备升级、通信设备、任务系统、培训和保障支持结合在一起。与美国和盟军的互操作性需求鼓励采购兼容的导航、识别、数据链和任务系统技术。此外，欧洲、亚太地区和中东不断增长的安全要求也正在通过 FMS 渠道支持更大的飞机现代化包。

飞机原始设备制造商和主承包商细分市场在 2025 年占据最大市场份额，达到 40.86%，预计在预测期内复合年增长率为 7.66%。

按最终用户

了解我们的报告如何帮助优化您的业务， 与分析师交流

人工智能、自主性和先进任务系统的快速发展将推动军事研发机构领域的发展

按最终用户划分，市场分为空军、海军航空兵司令部、陆军航空兵司令部、政府飞行测试机构和军事研发机构。

军事研发机构领域预计在预测期内将以 10.14% 的复合年增长率增长最快。军事研发组织正在大力投资塑造未来战斗机的技术，包括自主飞行、先进任务计算、电子战、传感器融合和软件-定义的航空电子设备。因此，围绕第六代飞机和协作无人系统的开发活动不断增加，国防研究机构内的航空电子设备支出也随之增加。

到 2025 年，空军领域占据最大市场份额，达到 60.00%，预计在预测期内复合年增长率为 7.75%。

军用飞机航空电子市场区域展望

按地区划分，市场分为欧洲、北美、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲。

北美

获取本市场区域分析的更多信息， 下载免费样品

北美在2025年占据主导的军用飞机航空电子市场份额，价值213.6亿美元，并且在2026年也保持领先地位，价值223.5亿美元。市场增长的推动因素是美国正在为其军用飞机做好分布式、网络化和电子竞争行动的准备。它正在投资先进的任务计算机、安全数据链路、电子战系统、传感器融合和开放式架构航空电子设备。此外，加拿大的 NORAD 现代化和采购 88 架 F-35A 飞机进一步增加了对人工智能监视集成、威胁通信、软件升级、网络安全，以及长期的航空电子设备支持。

美国军用飞机航空电子设备市场

基于北美的强劲贡献以及美国在该地区的主导地位，美国市场在2025年将达到204.5亿美元，预计在预测期内复合年增长率为6.70%。

欧洲

预计欧洲在预测期内的复合年增长率最高为 9.30%。 2025年，市场价值为128.1亿美元。欧洲空军面临的导弹、无人机、电子战和网络威胁不断增加，这一事实推动了市场增长。北约成员国正在升级军用飞机，使其具有弹性通信、增强的态势感知、安全识别以及可互操作的指挥和飞行控制系统。

英国军用飞机航空电子市场

2025 年英国市场价值为 24.1 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 7.81%。

德国军用飞机航空电子市场

2025 年德国市场价值为 22 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 10.79%。

法国军用飞机航空电子市场

2025 年法国市场价值为 21.1 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 8.61%。

亚太地区

2025年亚太市场价值达105.5亿美元，稳居第二大市场地位。亚太地区空军必须监视大片海域，并在竞争日益激烈的空域中迅速做出反应。各国正在获取先进航空电子设备战斗机系统并升级机载监视、电子战、导航和远程瞄准能力。因此，日本的 F-35 采购、F-15 现代化和 E-767 升级，加上印度的光辉计划和长期技术路线图，对 AESA 雷达、任务计算机、数据链、驾驶舱系统和本土航空电子设备生产的需求不断增长。

中国军机航电市场

2025年中国市场价值为34.3亿美元，预计预测期内复合年增长率为6.51%。

印度军用飞机航空电子市场

2025年印度市场价值为21.2亿美元，预计预测期内复合年增长率为11.14%。

日本军用飞机航空电子市场

2025 年日本市场价值为 16.5 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 9.38%。

中东和非洲

到 2025 年，中东和非洲市场价值将达到 39 亿美元。中东国家寻求更强的空中优势、防御导弹和无人机、减少对进口国防技术的依赖，并将新飞机采购与本土战斗机、教练机和航空电子设备开发计划结合起来。

以色列军用飞机航空电子市场

2025 年以色列市场价值为 10.5 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 6.74%。

沙特阿拉伯军用飞机航空电子市场

2025 年沙特阿拉伯市场价值为 8.1 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 3.99%。

阿联酋军用飞机航空电子市场

2025年阿联酋市场价值为5.2亿美元，预计在预测期内复合年增长率为5.37%。   

拉美

到2025年，拉丁美洲市场价值为11.8亿美元。拉丁美洲空军需要更换老化的飞机，同时改善边境安全、海上监视、防空和多国互操作性。他们优先考虑多用途飞机、选择性航空电子设备升级和本地可支持的系统。

巴西军用飞机航空电子市场

2025 年巴西市场价值为 6.3 亿美元，预计预测期内复合年增长率为 3.27%。

竞争格局

主要行业参与者

顶尖公司通过开放式航空电子设备、集成任务系统、产品组合扩展和长期现代化计划进行竞争

竞争格局由大型航空航天和国防电子公司主导，例如柯林斯航空航天公司、霍尼韦尔、BAE Systems、L3Harris Technologies、Thales、Elbit Systems、Leonardo 和 Lockheed Martin。竞争正在从提供单独的驾驶舱组件转向提供集成航空电子设备、电子战、通信、导航、传感器融合，和任务计算解决方案。公司正在投资 MOSA 架构、软件定义功能、人工智能、数字工程和安全数据链路。

市场参与者还通过收购、国际合作伙伴关系、平台 OEM 协议以及长期改造和维护合同来巩固自己的地位。泰雷兹收购科巴姆航空航天通信公司扩大了其安全驾驶舱通信和连接产品组合。与此同时，GCAP、FLRAA 和韩国的 AEW&C 项目展示了公司如何组建跨国团队，将飞机集成、传感器、任务系统、通信和本地工业能力结合起来。

主要军用飞机航空电子设备公司名单

• 霍尼韦尔国际公司（美国）
• 柯林斯航空航天业务 — RTX Corporation（我们。）
• 泰雷兹公司（法国）
• BAE 系统公司（英国）
• L3Harris Technologies, Inc.（美国）
• 洛克希德马丁公司（我们。）
• 莱昂纳多公司（意大利）
• 萨博公司（瑞典）
• 埃尔比特系统有限公司（以色列）
• 亨索尔特股份公司（德国）
• 赛峰集团（法国）
• 巴拉特电子有限公司（印度）
• 韩华系统有限公司（韩国）
• Indra Sistemas, S.A.（西班牙）
• 代傲基金会 (德国)

主要行业发展

• 2026 年 7 月：诺斯罗普·格鲁曼系统公司获得美国空军生命周期管理中心 6044 万美元的资助，为大型飞机红外对抗系统开发增强型光学检测和识别节点传感器，改善飞机对红外制导威胁的检测和防护。
• 2026 年 6 月：美国空军生命周期管理中心选择战略任务系统有限责任公司签订一份价值高达 9.84 亿美元的合同，以维持和现代化用于机载国家指挥和控制操作的 E-4B 飞机通信和任务系统。
• 2026 年 6 月：美国海军航空系统司令部授予诺斯罗普·格鲁曼任务系统公司一份价值 6133 万美元的合同，生产处理器组件、数字测量接收器和低频段接收器设备，用于升级安装在 EA-18G“咆哮者”飞机上的 AN/ALQ-218 战术电子战接收器。
• 2026 年 6 月：美国海军航空系统司令部通过价值 2162 万美元的合同修改扩大了与波音公司的合作，以提供工程、硬件和安全认证 MQ-25A 任务管理计算机的多级安全交换机和跨域信息防护所需的组件。
• 2026 年 6 月：美国海军航空系统司令部授予雷神公司一份价值 1203 万美元的订单，为意大利提供联合精确进近和着陆系统、机载维修零件以及用于安全、精确航母着舰操作的安装和检查设备。

报告范围

全球军用飞机航空电子市场分析包括对报告中包含的所有细分市场的市场规模和预测的全面研究。它包含预计在预测期内推动市场的市场动态和市场趋势的详细信息。它提供了关键方面的信息，包括技术进步、候选产品、监管环境和产品发布的概述。此外，它还详细介绍了合作伙伴关系、并购以及主要国防工业的发展和主要地区的流行情况。全球市场研究报告还提供了详细的竞争格局，以及主要运营参与者的市场份额和概况信息。

定制请求  获取广泛的市场洞察。

报告范围和细分

研究方法

1. 底部向上方法

方法一：军用机队×航空电子设备内容模型

• 按国家和飞机类型收集现役军用飞机机队、新交付量和计划采购情况。
• 估计每个飞机平台的平均航空电子设备内容/价值。
• 单独的生产线安装、改造、更换/备件、中期升级和技术更新。
• 将飞机数量乘以适用的航空电子设备价值并按国家和地区汇总。

方法 2：军事计划和合同聚合

• 跟踪飞机航空电子设备合同、升级计划、现代化奖励和采购预算。
• 确定专门用于航空电子设备、任务系统、通信、传感器和计算的合同价值。
• 在整个交付期内对多年期合同进行年度化。
• 汇总已确定的计划并针对较小/未报告的采购进行调整。

方法 3：航空电子设备供应商收入分析

• 从主要原始设备制造商和一级供应商收集与军用航空电子设备相关的收入。
• 剔除商业航空、太空、海军、陆地系统和不相关的电子收入。
• 按飞机平台、航空电子系统、客户和地理位置绘制收入图。
• Gros up 发现了较小的供应商来估计总的潜在市场。

2. 自上而下的方法

方法 4：军用航空采购和现代化支出模型

• 编制主要国家军用航空采购和现代化预算。
• 隔离与战斗机、教练机、运输机、直升机、特种任务飞机和无人机相关的支出。
• 应用飞机购置和升级支出中航空电子设备的估计份额。
• 根据披露的合同和供应商收入验证由此产生的市场。

方法 5：国防航空航天电子配置模型

• 估计更广泛的国防航空电子和军用飞机系统支出。
• 分配属于机载航空电子设备和任务电子设备的部分。
• 不包括武器、发动机、结构、地面系统和非航空电子设备。
• 按产品、平台、航空电子系统、架构、安装类型和区域划分结果值。

3. 主要来源清单

• S. 国防部预算文件
• 美国空军、美国海军、美国陆军航空采购文件
• 北约和欧洲防务局
• 国家部委/国防部
• DSCA 对外军售通知
• S. GAO 计划评估
• SIPRI 军费开支和采购数据
• OEM 年度报告、投资者介绍、合同公告和计划披露
• 飞机 OEM 交付和积压信息
• 航空电子 OEM 产品组合和合同发布
• 政府采购门户网站和议会预算文件
• 军事航空和国防计划出版物

4. 初步面试

供应方访谈：60%

主要受访者：

• 航空电子设备原始设备制造商
• 一级航空电子集成商
• 任务系统供应商
• 通信和数据链路供应商
• 雷达和传感器制造商
• 军用飞机原始设备制造商
• MRO 和航空电子设备升级提供商
• 经销商和授权供应商

需求方访谈：40%

主要受访者：

• 空军
• 海军航空兵司令部
• 陆军航空兵司令部
• 国防采购机构
• 军事研发和飞行测试机构
• 飞机维修和现代化单位
• 国防航空顾问和技术专家