通过平台（商用飞机（狭窄的车身，宽机身和区域喷气机）和军用飞机（多机与战斗和军用运输飞机）），系统（飞机配置和管理系统，飞行控制和任务管理系统，空中压力和调节系统，电力系统，电力和管理系统，以及2023

全球更多电动飞机市场规模为3.99美元 2022年十亿美元，预计将从2023年的45.3亿美元增长到2030年的84.9亿美元，在预测期内的复合年增长率为11.37％。北美在2022年的市场份额为33.08％的情况下占据了更高的电动飞机市场。

电动飞机（MEA）项目越多地致力于使用电力控制飞机上的非引擎系统。将电气系统用于应用，例如制动，表面控制和其他推进操作，从而有助于飞机性能的显着改善。由于悬停系统的采用以及飞机发电和转换系统中的技术进步，该市场正在经历显着增长。此外，来自不同背景的潜在客户还热切地等待着他们的舰队通过先进的电气系统进行升级。

这些系统提高了调度可靠性并降低飞机维护成本。与飞机上的各种系统和子系统结合使用电气组件的采用大大增加了对更多电动飞机的需求。现代航空的未来掌握在电力手中。这些系统更可靠，并将在预测期内提供增加的增长率和市场增长机会。但是，这些系统很昂贵，需要高昂的投资才能安装，运行和维护。

COVID-19影响

在大流行期间，扎根的飞机数量增加了市场的增长

COVID-19的大流行严重影响了航空业，进一步阻碍了市场的增长。在2020年第一季度开始共同19日大流行后，许多平面被接地以避免行进并包含病毒的扩散。由于各种研究和开发活动以及航空部件和飞机的采购（例如波音787和空中客车380），由于劳动力的全部锁定，因此，共同199大流行的重大影响是由于各种研究和开发活动以及航空部件和飞机的采购而被停止的。  

• 例如，2023年10月，柯林斯航空公司（Collins Aerospace）在伊利诺伊州开设了一家长期计划的设施，该设施将为未来飞机开发电动和混合电气推进技术。 Tier 1供应商此前曾计划在2020年开设Rockford的位置，但是Collins在大流行期间放慢了一些电动推动力。

随着COVID-19案件减少，随后恢复机场运营并重新启动飞机生产过程，考虑到航空公司希望如何节省成本和增加机队的方式，这导致了这些飞机采购的总体激增。

更多电动飞机市场趋势

不断增长的进步和新兴技术与更多的电动飞机的整合以增强市场的增长

随着航空技术的进步，预计在预测期内有望获得更多的电动飞机。正在实施许多新兴技术以帮助基本飞机功能。此外，发电的技术进步，电推进系统，非破坏性测试，执行者，电动机，飞行控制系统，电液静态执行器和转换系统进一步促进了市场的扩张。对环保飞机的兴趣不断增加，其次是实施的法规，以减少航空旅行对环境的影响。随着越来越严格的排放法规，制造商已转向更多的电动飞机，并且考虑到具有成本效益的收益，航空公司也开始使用这些飞机扩大机队。

• 例如，在2023年9月，位于瑞典的飞机制造商Heart Aerospace推出了Honeywell Corporation在公司的乘客ES-30上生产的逐线飞行控制系统。

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更多电动飞机市场增长因素

用可持续飞机替换传统飞机以促进市场扩张

不断需要更新飞机以遵守法规，适航性，以节省成本和其他因素。与更新的舰队相比，旧飞机的维护和运营要花一大笔钱。因此，航空公司一直需要保持车队的最新状态。但是，在持续的情况下，监管机构和飞机运营商的重点的主要部分是实施可持续的航空解决方案，用环保飞机替换传统的旧飞机可以提高市场，并确保对运营商的成本节省并确保运营的可持续性。

此外，军队已经开始在全球常规行动中实施更多的电动飞机。许多国家正在努力升级其基础设施能力以适应飞机需求。

• 例如，在2022年10月，联合航空公司宣布了其在本十年末在区域航线上启动区域飞机的主张。该启动是为了减少碳足迹的目标的一部分。 

提高飞机运营的效率，以提高市场上更多的电动飞机组件的采购 

已经观察到，飞机中更多的电动组件的使用导致飞机的总体运营效率。这就是为什么许多OEM开始选择退出常规飞机制造业并与电动飞机组件制造商建立合作伙伴关系的原因。更多的电动飞机还会导致维护和运营成本的降低。将组件持续到飞机时代。此外，它们导致排放，节省燃料和飞机噪声的降低，从而优化性能并降低成本。 

限制因素

严格的法规和高成本限制市场生长

尽管增长较高，但由于对飞机航空的严格规定和电动组件的高成本，预计电动飞机市场的增长越来越多，涉及相同的研发和开发。此外，涉及的组件和液压机电量的组成构成了大部分成本，因此使其变得昂贵。最近，关于飞机中电动组件的航空设备的限制和检查有所增加，从而造成了市场的重大障碍。

例如，在2023年6月，全球飞机制造商Joby Aviation获得了FAA批准，用于对其新航空出租车进行飞行测试。该公司计划在2025年开始出租车行动。

更多电动飞机市场细分分析

通过平台分析

飞机旅行和飞机交付的增加以促进商用飞机细分市场增长

基于平台，市场分为商用飞机和军用飞机。

商用飞机段进一步分为狭窄的身体，宽体和区域喷气机。商业领域主导了市场，因此占了最大的市场份额。预计在预测期内，它的复合年增长率最高。增长归因于随后的航空旅行和飞机交付的增长。此外，商用飞机上的新一代发动机还配备了电动混合发电机，电动机和集成的驾驶发电机，这进一步推动了该细分市场的增长。

军用飞机部门进一步分为多机，战斗和军事运输飞机。这军用飞机由于跨境紧张局势的增长和全球国防预算的增强，预计细分市场将以重大的复合年增长率增长。

• 例如，2023年4月，波音公司是一家全球飞机制造商，对第一个Ecodonstrator Explorer（787-10 Dreamliner）进行了飞行测试。 2023年6月，该公司从西雅图到东京，新加坡和曼谷进行了测试航班，以证明如何使用全球空域司法管辖区之间的协调导航来提高运营效率，并减少飞机燃料消耗和排放量最多10％。

通过系统分析

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增加对线路飞行控制的需求增加，以增强飞行控制和任务管理系统细分市场的增长

按系统，市场被细分为飞机配置和管理系统，飞行控制和任务管理系统，空中加压和调节系统，发电和管理系统等。飞行控制和任务管理系统占2022年最大的市场份额。该细分市场的增长归因于逐线系统的采用增加，并且对狭窄的车身飞机（如Airbus 320）的需求不断增长，配备了这些fly脚线，这是负责细分市场增长的主要因素。

• 例如，2023年6月，麻省理工学院的航空部门为电动飞机推出了一辆兆瓦汽车。该计划被视为在惊人距离内的区域喷气机电气化的一部分。

由于技术的发展和飞机飞行飞行器的最新实施，预计飞行控制和任务管理系统将以最高的复合年增长率增长。现代飞机正在使用飞线，因此预计在预测期内将以显着的速度增长。

区域见解

按地区，在北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区进行了全球更多电动飞机市场的研究。

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北美在2022年占13.2亿美元的最大电动飞机市场份额，由于该地区主要市场参与者的存在，预计将以显着的复合年增长率增长。此外，该地区的主要技术进步有望推动市场增长。

亚太地区在2022年占据了很大的市场份额，预计由于该地区崭露头角的航空航天行业在预测期间的迅速增长，因此将以最高的复合年增长率增长。许多新参与者进入区域市场和政府倡议，在2022年推动了市场的增长，预计将在预测期间成倍增长。

• 例如，在2023年6月，通用电气航空部宣布已与印度国有印度斯坦航空公司签署了一项协议，以共同在印度生产引擎，以便为印度空军的战斗力为飞机提供动力。

欧洲在2022年的市场份额很大。该地区的巨大市场份额是由于国家和新兴主要参与者的购买力不断增长。由于战争条件提高了政府防御和设备的采购，因此该地区不断增长的战争条件推动了地区市场的增长。

世界其他地区包括拉丁美洲以及中东和非洲地区。由于不断增长的经济和全球化，预计该地区将在预测期内增长。由于全球市场参与者的进入，市场也有望蓬勃发展。

关键行业参与者

主要市场参与者专注于推动市场增长的合作伙伴关系

电动飞机市场分析越多，在该行业中运作的几个全球和区域参与者都会合并。主要市场参与者与新兴和国内服务提供商共存具有竞争力。该行业的顶级参与者是Thales Group和BAE Systems，以及排名分析中的其他上市公司。由于其全球业务，这家波音公司有望领导市场。参与市场的其他杰出参与者包括Elbit System和Safran SA以及其他高度参与新产品发布，频繁的合作伙伴关系和收购以维持其市场地位的人。

越来越多的电动飞机公司清单：

• Thales Group（法国）
• BAE Systems Plc（英国）
• 庞巴迪公司（加拿大）
• Elbit Systems Ltd.（以色列）
• GE航空（我们。）
• Safran SA（法国）
• 洛克希德·马丁公司（美国）
• 空中客车公司（荷兰）
• 波音公司（美国）
• Ametek，Inc。（美国）
• 霍尼韦尔国际公司（美国）
• 雷神技术公司（美国）
• 劳斯莱斯控股公司（英国）

关键行业发展：

• 2023年10月：GE航空航天研究人员计划建造和展示由燃料电池和可持续航空燃料（SAF）提供动力的小型发动机原型，以帮助促进更可持续的飞行。根据ARPA-E Reeach计划获得了450万美元的2阶段资金，以建立和演示25 kW的小规模发电子系统结合了一个固体氧化物燃料电池和Turbofan发动机储气罐使用SAF。
• 2023年9月：霍尼韦尔国际公司（Honeywell International）领导的一个财团最近发起了一个欧洲清洁航空项目，该项目将为航空业开发新一代的氢燃料电池。该项目涉及来自10个欧洲国家的18个合作伙伴之间的跨学科合作，以开发由氢气供电的航空航天合格的兆瓦级燃料电池推进系统。
• 2023年6月：一支麻省理工学院工程师团队推出了1兆瓦电机的创建，这可能是朝着更大的飞机电气化的重要一步。该团队设计和测试了发动机的主要组件，并通过详细的计算呈现，与当今的小型发动机飞机的竞争性尺寸相比，组合组件可以整体运行以在此重量和尺寸上产生一种兆瓦的功率。
• 2023年6月：五角大楼授予了即将到来的Pratt＆Whitney的F-35发动机，价值超过20亿美元的合同。预计将在2025年12月之前完成17 F135 F135发动机的交易，总计为20.2亿美元。
• 2023年5月：阿拉斯加航空公司展示了轰炸机Q400区域涡轮喷气机，该涡轮喷气机配备了Zeroavia的氢气推进系统，以扩大其零排放飞行技术的覆盖范围和适用性。 Zeroavia是零发射氢电机推进系统设计和制造的美国领导者，将开发76个座位的Q400飞机。