下一代军用航空电子设备市场规模、份额和行业分析，按组件（硬件、软件和服务）、按航空电子系统类型（飞行控制和管理系统、导航系统、通信系统、监视和侦察系统等）、按技术架构（联合航空电子架构、航空电子设备边缘计算、MOSA 等）、按作战能力（以网络为中心的战争航空电子设备、多域运营集成等）、按安装类型（线路安装、改造和中期升级计划）、按平台和 2026-2034 年区域预测

2025年，下一代军用航电市场规模为471.7亿美元。预计该市场将从2026年的491.9亿美元增长到2034年的710.6亿美元，预测期内复合年增长率为4.71%。

该市场涵盖军用飞机和无人机任务计算机的数字大脑和神经系统、驾驶舱/HMI、通信/数据链、导航、传感器/雷达、电子战套件、态势感知以及将这些融合到作战任务中的软件/集成，这些软件/集成既可以在新平台上安装，也可以作为改装/MLU升级来扩展机队相关性。它越来越多地由开放式模块化架构定义，使运营商能够更快地交换功能并避免供应商锁定。

高威胁、网络战争（电子战+有争议的通信）、更快的技术更新周期以及将计算/人工智能推向边缘的需求推动了市场增长。传感器融合、自主性和任务重新分配任务，同时保持航空电子设备的网络弹性和可通过 MOSA 驱动的采办进行升级。

市场上的主要参与者包括柯林斯航空航天公司 (RTX)、L3Harris、BAE Systems plc、泰雷兹集团和 Leonardo S.p.A。这些参与者专注于扩展符合 MOSA 的航空电子设备，以加快升级速度并具备第三方能力，推动与平台无关的飞机任务化和支持 MOSA 的集成，并采用先进的电子战/对抗措施和弹性电子设备来维持市场竞争。

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下一代军用航空电子设备市场趋势

不断发展的现代化计划和数字工程是主要市场趋势

市场正在转向持续的现代化计划，例如按块更新的任务应用程序、开放接口以及将更多计算推向边缘以实现融合和自治。项目还转向数字工程/数字孪生工作流程，以压缩升级周期（在飞行测试前进行模拟、降低回归风险并加快认证证据）。这直接增加了软件、集成、测试自动化和网络强化方面的支出。

OEM 正在投资开放生态系统（第三方应用程序、模块化任务计算、可扩展显示/网络堆栈），以提升速度和性能。国防部 MOSA 指南正式确定了这一方向，并推动买家要求合同中的可移植性和模块化。

例如，2026 年 2 月，NIAR 披露了一项由美国空军赞助的价值 1 亿美元的数字工程合作协议，以支持遗留平台的维护/改装并继续开发飞机数字双胞胎（例如 F-16、B-1），加强向数字优先升级管道的转变。

市场动态

市场驱动者

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越来越多的预算流入软件定义、MOSA 就绪的任务系统，推动市场增长

软件定义、MOSA 就绪任务系统的国防支出不断增加，推动了下一代军用航空电子市场的增长。武装部队需要能够在有争议的电磁环境中运行、安全地共享数据、结合多个输入的飞机传感器，并接受更快的升级，而无需等待整个机身更换。机队维护的需求不断增长，运营商正在使用新的任务计算机、显示器、数据链和电子战套件对旧飞机进行现代化改造，以使其更长时间地参与战斗。 MOSA 也在改变购买模式，因为军队越来越多地资助基于开放架构、模块化计算和软件集成的可重复升级模块，而不是只购买一次固定、封闭的硬件。国防部正式将 MOSA 定位为在整个生命周期内改善可负担采购和维持的战略，而北约和美国空中力量条令继续强调电磁战弹性和在有争议的频谱条件下的作战。

• 例如，2026 年 2 月，Curtiss-Wright 宣布被波音公司选中，为美国空军 C-17 飞行甲板报废和技术更新项目提供符合 MOSA 的任务计算机。

市场限制

集成/认证摩擦、供应链和项目进度风险阻碍市场扩张

集成风险（传统布线、EMI/EMC、安全案例）、飞行控制系统和测试能力以及认证门槛，尤其是在任务计算机、电子战和新雷达模式的升级过程中，航空电子设备的现代化进程被减缓。下一代系统还依赖于受限项目（高端处理器、FPGA/SoC、GaN AESA 模块），因此供应商经常面临交货时间长、重新设计和过时流失的问题。

市场的另一个限制是对大型国防项目的严重依赖。当一个主要平台延迟时，影响会蔓延到整个供应链和合作伙伴国家，导致交付推迟、重新设计工作和改造积压。在许多情况下，现代化本身的复杂性成为交付速度减慢和成本上升的关键原因。

市场机会

全球舰队出口的雷达/电子战更新浪潮和可升级架构创造了巨大的市场机会

一个突出的市场机会是已安装的战斗机、运输机和旋翼机，它们将持续服役数十年，需要 AESA 雷达更新、电子战升级、安全数据链和任务计算，而这些工作包是航空电子设备- 设计较重。欧洲的高作战节奏和重新武装周期正在转变为具体的雷达和任务系统生产订单，不仅对雷达，而且对电力、冷却、处理、集成实验室和任务软件都产生了多年的需求。

例如，2026 年 1 月，英国 DE&S 宣布了一份价值 4.415 亿美元的合同，为英国皇家空军台风战斗机制造/交付 40 部 ECRS Mk2 AESA 雷达，明确将其视为长期集成工作的重大能力提升。

市场挑战

安全关键型航空电子设备中的网络合规性、人工智能治理和值得信赖的自主性可能会阻碍市场增长

随着开放式架构和互联任务系统扩大了攻击面，航空电子设备正在成为一个网络战场，因此主要供应商及其子层必须以高昂的成本确保开发、供应链和合规性，特别是对于小型供应商而言。同样，买家需要更多的边缘人工智能（融合、定位支持、自主性）。然而，航空级系统必须满足比商业人工智能周期慢的安全性、可测试性、可解释性和授权操作要求。为了在保持快速升级节奏的同时专注于这些，现代航空电子设备需要快速部署而不破坏适航性、互操作性或机密性安全边界。目前，政府政策明确推动人工智能的更快采用，这提高了供应商必须以多快的速度将可靠的人工智能任务功能工业化的门槛。

细分分析

按组件

MOSA 和模块升级将航空电子设备转变为持续发布模型，软件细分市场不断增长

市场按组成部分分为硬件、软件和服务。

软件领域预计在 2026-2034 年预测期内增长最快，复合年增长率最高为 6.73%。随着操作员转向频繁的能力下降（任务应用程序、传感器融合算法、电子战库、网络强化和数据链波形），软件加速。开放接口减少了从头开始的工作，因此预算转向新功能和快速重新认证，而不是一次性定制构建，从而促进了细分市场的增长。

到 2025 年，硬件领域将占据最大的下一代军用航空电子市场份额，市场份额为 67.64%，预计在预测期内复合年增长率为 4.00%。

按航空电子系统类型

由于传感器融合和开放计算的战斗大脑焦点，任务系统领域增长最快

航空电子系统市场按类型分为飞行控制和管理系统、导航系统、通信系统、监视和侦察系统、雷达系统、电子战系统、任务系统等。

据估计，任务系统领域在预测期内增长最快，复合年增长率最高为 6.36%。这种增长归因于从任务计算和中间件（OMS/MOSA 堆栈）开始的现代升级，因为它解锁了新传感器、新电子战技术和新数据链功能的更快插入

雷达系统领域在 2025 年占据最大的市场份额，市场份额为 18.60%，预计预测期内复合年增长率为 4.28%。

按技术架构

由于对更快的目标识别和传感器优先级的需求，人工智能嵌入式航空电子设备不断增长

市场按技术架构分为联合航空电子架构、边缘计算航空电子设备、人工智能嵌入式航空电子设备、云连接航空电子设备、MOSA（模块化开放系统方法）、数字孪生系统等。

据估计，人工智能嵌入式航空电子设备领域在预测期内增长最快，复合年增长率最高为 6.58%。随着部队需要更快的目标识别、传感器优先级、威胁提示和自主功能，以减少飞行员的工作量并提高生存能力，边缘人工智能迅速扩展。随着任务计算机计算空间的增加，买家要求人工智能融合带来即时的运营回报，而无需等待全新的飞机机队即可做出更快的决策。

MOSA（模块化开放系统方法）细分市场在 2025 年占据最大市场份额，市场份额为 22.14%，预计在预测期内复合年增长率为 5.90%。

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按运营能力

跨域杀伤链和联合 C2 加速推动 MDO 集成蓬勃发展

市场按作战能力分为网络中心战航空电子设备、多域作战一体化、集群协调系统、自主导航和隐身优化航空电子设备。

The multi-domain operations integration segment is estimated to be the fastest growing during the forecast period with a highest CAGR of 6.11%. MDO integration expands quickly as militaries prioritize linking air assets with space, cyber, maritime, and ground fires into time-sensitive kill chains.这种功能迫使任务计算机、网关、数据链路和软件定义的互操作性进行升级，从而产生不断增长的需求。

以网络为中心的战争航空电子设备领域将在 2025 年占据最大的市场份额，市场份额为 32.26%，预计在预测期内复合年增长率为 3.70%。

按安装类型

随着现有机队的扩展提供了实现近期能力的最低成本途径，中期升级计划不断增长

市场按安装类型分为生产线安装 (OEM)、改造和中期升级计划

据估计，中年升级计划部分在预测期内增长最快，复合年增长率最高为 6.00%。这种增长是由于大多数空军都拥有大量剩余结构寿命的遗留机队，并且航空电子设备升级可以在不购买全新机身的情况下提供物美价廉的主要功能。这些项目同时捆绑多个子系统（雷达、电子战、通信、任务计算机、驾驶舱），因此它们获得了最大的综合合同价值。

Line Fit (OEM) 细分市场在 2025 年占据最大的市场份额，市场份额为 40.76%，预计在预测期内复合年增长率为 3.50%。

按平台

随着任务概念从原型实验和早期部署取得进展，eVTOL 是增长最快的领域

按平台划分的市场分为固定翼飞机、旋翼飞机、无人机系统（UAS）、军用电动垂直起降飞机和天基军用航空电子设备，

据估计，军事 eVTOL 领域在预测期内增长最快，复合年增长率最高为 7.86%。随着军队探索物流、ISR 和战术机动性的新作战概念，并减少作战空间，eVTOL 支出从小规模快速增长。航空电子设备堆栈还包括现代数字功能，例如电传操纵、自主导航和高级通信，因此在下一代计算和软件定义控制中具有很高的价值。

固定翼飞机领域在 2025 年占据最大的市场份额，市场份额为 56.57%，预计在预测期内复合年增长率为 4.55%。

下一代军用航空电子设备市场区域展望

按地区划分，市场分为欧洲、北美、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲。

北美

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北美地区在 2025 年占据主导地位，价值为 180.1 亿美元，并将在 2026 年保持领先份额，收入份额为 186 亿美元。在美国大规模国防现代化、F-35 机队扩张和人工智能集成度提高的推动下，北美市场正在经历显着增长。其他驱动因素包括对隐形技术的需求不断增长，无人机（UAV），并增强网络安全，美国和加拿大在先进驾驶舱、传感器和通信系统方面进行了大量投资。

美国下一代军用航空电子设备市场

基于北美的强劲贡献，美国市场在2025年将达到173亿美元，预计预测期内复合年增长率为3.75%。

欧洲

预计欧洲在预测期内将以最快的速度增长，复合年增长率为 6.22%。 2025年，市场价值为106.7亿美元。在国防预算紧急增加、老化舰队现代化的需求以及人工智能、电子战 (EW) 和先进安全导航系统的集成的推动下，欧洲市场正在经历显着增长。

英国下一代军用航空电子设备市场

2025 年英国市场价值为 12.4 亿美元，预计在预测期内复合年增长率为 4.25%。

俄罗斯下一代军用航空电子市场

2025年俄罗斯市场增长达到25.1亿美元，预计预测期内复合年增长率为9.80%。

欧洲其他地区下一代军事航空电子市场

2025 年欧洲其他地区市场价值为 46.7 亿美元，预计在预测期内复合年增长率为 5.42%。

亚太地区

2025年亚太市场价值130.1亿美元，稳居第二大市场地位。快速的军事现代化、地缘政治紧张局势的加剧以及国防预算的增加（特别是在中国和印度）推动了增长。

中国下一代军用航电市场

2025年中国市场价值为54.8亿美元，预计预测期内复合年增长率为5.33%。

印度下一代军事航空电子市场

到2025年，印度市场规模将达到21.5亿美元，预计预测期内复合年增长率为6.28%。

日本下一代军用航空电子市场

2025年日本市场的份额为16.8亿美元，预计在预测期内复合年增长率为7.62%。

中东、非洲和拉丁美洲

拉丁美洲、中东和非洲地区预计在预测期内气候温和。拉丁美洲市场价值为 12.8 亿美元，中东和非洲市场价值到 2025 年将达到 42 亿美元。在国防现代化、地缘政治紧张局势以及人工智能驱动的可互操作系统的采用不断增加的推动下，该市场正在迅速扩张。主要增长动力包括升级老化车队、增加本地化生产以及采用先进的传感器和技术电子战系统。

海湾国家下一代军事航空电子市场

到2025年，海湾国家市场规模将达到19.3亿美元，预计在预测期内复合年增长率为4.87%。    

巴西下一代军用航空电子市场

2025 年巴西市场价值为 4.1 亿美元，预计在预测期内复合年增长率为 1.89%。

竞争格局

主要行业参与者

MOSA 现代化合同正在将竞争转向开放、可升级的任务堆栈

市场竞争由能够提供即插即用航空电子架构的公司来定义，使未来的升级更便宜、更快。柯林斯航空航天公司 (RTX) 正在通过美国陆军的 H-60M MOSA 航空电子设备升级奖，在其 Mosarc 系列中推广 MOSA，将其定位为跨机队的可重复使用架构。波音公司的 C-17 驾驶舱更新引入了新的任务计算机硬件 (Curtiss-Wright)，并标志着更广泛的技术更新计划浪潮，供应商通过降低过时风险和缩短升级周期来获胜。

供应商也在竞相占据航空电子价值链的主要份额，例如电子战套件、安全网络、任务计算和集成工具链正在被捆绑到更大的范围内。 BAE 正在通过飞机电子战现代化（例如 F-15 改型上的 EPAWSS 生产/安装路径）扩大其足迹，保持电子战和任务生存能力支出的弹性。

下一代军用航空电子市场主要公司简介

• RTX公司（我们。）
• 诺斯罗普·格鲁曼公司（我们。）
• BAE 系统公司（英国）
• 泰雷兹集团（法国）
• 莱昂纳多公司（意大利）
• 萨博公司（瑞典）
• 埃尔比特系统有限公司（以色列）
• 亨索尔特股份公司（德国）
• 巴拉特电子有限公司 (BEL)（印度）
• 以色列航空航天工业公司 (IAI)（以色列）
• 三菱电机公司（日本）
• 阿塞尔桑 A.S. （火鸡）

重点发展

• 2026 年 2 月：埃尔比特将为以色列空军 UH-60 黑鹰机队提供头盔显示和跟踪系统 (HDTS)。
• 2026 年 2 月：柯林斯航空航天 (RTX) 在 GA-ASI 的 YFQ-42A CCA 平台上演示了飞行中的 Sidekick 任务自主软件
• 2026 年 2 月：以色列国防部与埃尔比特签署约 1.3 亿美元的协议，将以色列 C2/航空电子设备/电子战和 DIRCM 集成到 CH-53K 上直升机。
• 2025 年 12 月：CEVS（柯林斯/埃尔比特）完成了美国海军 IJHMCS 下的零重力 HMDS+ 关键设计审查，目标是 F/A-18E/F 和 EA-18G 集成。
• 2025 年 12 月：波音公司交付第一架 B-52 雷达现代化计划飞行测试飞机，配备 APQ-188 AESA、新任务计算机和用于爱德华兹空军基地测试的大型驾驶舱显示器。

报告范围

全球下一代军用航空电子设备市场增长分析包括对报告中包含的所有细分市场的市场规模和预测的全面研究。它包含有关市场动态和下一代军用航空电子设备市场趋势的详细信息，预计将在预测期内推动市场发展。它提供了关键方面的信息，包括技术进步、候选产品、监管环境和产品发布的概述。此外，它还详细介绍了合作伙伴关系、并购以及主要航空电子行业的发展和主要地区的流行情况。全球市场研究报告还提供了详细的竞争格局，以及主要运营参与者的市场份额和概况信息。

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