北美飞行培训市场规模，股份和行业分析，由飞机类型（飞机[Airbus 320，波音737等]和直升机），通过许可类型（商业飞行员许可证，私人飞行员许可证，航空公司运输飞行员许可证等），通过培训计划（通过培训计划，商业飞行员培训计划，培训培训），FFS培训，FD，AAT AAT [BAT，BAT [BAT，BAT] FTD]，地面培训和经常性培训）和区域预测，2025- 2032年

北美飞行训练市场规模在2024年的价值为1,9.509亿美元。预计该市场将从2025年的2,20580万美元增长到2032年的42.324亿美元，在预测期间的复合年增长率为9.8％。

飞行训练是一项结构化计划，旨在教育个人安全操作飞机所需的知识和技能。它涉及课堂教学的结合，模拟器培训和实际飞行的实践经验。

市场增长归因于大流行后旅行和新飞机交付的增加，从而对飞行员产生了巨大需求。试点培训对于有抱负的飞行员学习技能和知识是必要的，以安全有效地操作飞机。预计飞行训练和模拟学校数量以及随后从航空公司的需求产生的增长前景将促进市场增长。例如，在2023年3月，三角洲航空公司（Delta Air Lines Inc.）宣布了一所飞行学院，以训练更多的飞行员，以应对地区市场中飞行员短缺的斗争。这些航空公司有望与培训提供商Skyborne航空公司合作运作。

COVID-19的大流行严重影响了飞行训练市场，从而大大减少了航班数量和需求模式的转变。 Covid-19对飞行训练市场的长期影响仍然不确定。但是，预计该行业更有可能继续适应新的正常现象，将更多的技术和远程学习纳入其培训计划。这可能会导致未来更具弹性和高效的飞行训练市场。

北美飞行训练市场趋势

在飞行训练中快速整合增强虚拟现实是市场的关键趋势

一个称为概念虚拟现实（VR）使人们能够在计算机生成的环境中完全淹没自己，例如飞机的飞行表面。为了增强这种沉浸式，通过类似于耳机的头部安装显示器提供了音频和视觉表示。操作员可以通过物理按钮，手势或杠杆与此设置一起工作。

航空培训中的虚拟现实由于其优势而在企业之间引起了人们的关注，其中包括较低的培训成本，快速培训以及增强的员工理解和持有。与过时的课堂位置的电子学习相比，VR已证明是一种成功的学习模型。

2022年7月，ERAU，Emun，Embry Riddle Aeronautical University在其私人飞行员培训计划中启动了VR，这导致了30％的培训时间。 VR帮助学生充满信心，减少飞行员培训初期遇到的干扰。

增强现实（AR）是一项著名的新兴技术，可以在计算机生成的环境中进行投影的图像模拟。学习飞行员可以通过有效的技能保留和更好的结果来更快地理解和学习课程。通过在高度现实的环境中进行频繁的练习，后勤复杂性，成本和训练时间会减少，而训练频率的潜力则增加。

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北美飞行训练市场增长因素

大规模退休以推动市场增长的大规模退休后，对航空公司飞行员的需求不断增加

最近的一项研究发现，北美的飞行员短缺在2023年约有12,000名飞行员。与此同时，将有近14,000名合格的美国飞行员在五年内被迫退休。自2007年以来，商业航空公司飞行员的退休年龄就一直没有升级。飞机飞行员的大规模退休将带来重大变化，因为该现象会增加要求用新飞行员替换退休飞行员的需求增加。预计现有飞行员的大规模退休将对飞机飞行员产生盈余需求，需要大约12,000名飞行员来负责。

反过来，预计这将增加市场上对飞行员的需求。许多航空公司已经开始启动飞行员培训解决问题的程序。包括联合，三角洲，美国和西南部在内的主要航空公司的严重飞行员短缺正在带来变革，以重新考虑其训练飞行员的方式并招募下一代航空公司劳动力。曼联开设了一所新的飞行学校，而竞争对手和地区航空公司已与独立的飞行学校合作，并启动了各自的计划。例如，在2023年3月，作为对与199日大流行有关的限制的回应，并导致旅行需求增加，航空公司去年雇用了近50,000名员工。但是，该行业正在努力寻找足够的合格飞行员。飞行员短缺促使联合航空采取了新的方法，并为有抱负的飞行员组织了培训计划。

• 2023年10月，加拿大一家著名的加拿大航空公司加拿大北部与位于艾伯塔省的皇家大学合作，开始对因纽特人的学生进行培训，以解决该国的飞行员短缺。

增加航空前往燃料市场的进步

在过去的几年中，对航空旅行的需求和扩张的需求显着增加，这对航空业有积极影响。每天在全球每天进行100,000多次商业航班，商业航空业的航空旅行和乘客流量正在大大增加。

例如，根据国际民书察的说法，在未来20年内，航空运输销售预计平均每年增长4.3％。 2022年4月，与2021年4月相比，对航空旅行的总体需求增加了78.7％。

航空公司的工人正在购买新飞机并下达大规模命令以增加舰队，以满足对航空旅行的迅速需求。由于船队不断扩大，将有更多的训练飞行员，这将为飞行员培训设施提供新的前景

熟练，熟练且合格的飞行员。此外，鉴于美国的需求增加，许多重要的航空公司集中于加速其舰队。

例如，

• 2023年9月，加拿大旗帜旗航空公司加拿大航空公司推出了他们将波音787-10 Dreamliner飞机收购的计划。这次收购是为他们正在进行的舰队更新计划和燃油效率推动力而进行的。新飞机将用于替换较老的机队。
• 2022年12月，联合航空公司宣布，它已在商业航空历史上订购了美国航空公司最大的宽体飞机订单，订购了100张波音787个梦幻平行机，倾向于购买额外的100架。航空公司计划在2024年和2032年之间获得新的宽阔飞机，并可以从787-8-8-8-8-8，9，或10型模子中进行选择。

限制因素

高科技全面模拟器的大量成本阻碍了市场的进步

飞机技术的迅速进步使得有必要拥有功能齐全的飞机培训基础设施，其中包括先进的全飞行模拟器和有效的试点培训所需的其他机构。但是，这些模拟器和设备非常昂贵，这增加了培训的成本，阻碍了北美飞行训练市场的增长。

例如，全动作FAA合格的全飞行模拟器的成本从10,000,000美元到50,000,000美元不等。由于这些令人发指的费用，提供培训课程的公司被迫为他们的计划收取高昂的费用。

北美飞行培训市场细分分析

通过飞机类型分析

对全球航空旅行的需求不断增长，正在加剧飞机细分市场的增长

按飞机类型，市场被归类为飞机， 直升机。

由于需求强劲和全球存在，飞机领域在2024年占据了最大的市场份额。由于对飞行员的需求增加，航空旅行的增加以及航空公司的增加，预计在整个预计期间，飞机领域将以最高的复合年增长率增长。  此外，由于乘坐空中旅行的人数越来越多，空中交通需求激增。这是由于中产阶级人口和一次性收入以及人口股息的增加所致。因此，预计在预测期内，消费者的购买力的上升有望在整体上增加航空旅行。

• 2023年3月，美国的一般航空飞机生产商Piper飞机同意向北卡罗来纳州总部的飞行训练学院蓝线航空提供新的教练级飞机。该合同将为飞行学校提供55架教练飞机，并为60个教练提供空间。

由于对直升机的商业目的（例如空中救护车和旅游业）的需求不断增长，预计直升机部门将以大幅复合年增长率上升。此外，在预测期内，军用飞机不断增长的采购增加是分段增长的主要原因之一。 

通过许可类型分析

空中流量的增长和大量的飞行员短缺推动了商业飞行员许可证细分市场的增长

根据许可类型，市场分为私人飞行员许可证，航空公司运输飞行员许可证，商业飞行员许可证等。 

商业飞行员许可部分占2024年的主要市场份额，预计在预测期内将大大提高，这是由于对商业飞行员的需求增加。由于几个因素，预计未来几年对商业飞行员的需求将继续增加。飞行员的短缺主要是由客运交通的显着增长驱动的，这已转化为全球对专业飞行员的创纪录需求。基于年龄的退休与车队增长相结合仍然是飞行员需求的主要驱动力。第三方分析表明，商业航空和商业航空市场将在未来十年内持续增长，因此在预测期内需求增加。

由于对当前飞行员的广泛退休后对飞行员的需求越来越多，因此航空公司运输飞行员许可证部门预计将以最高的复合年增长率增长。几家航空公司已经开始了他们的飞行培训机构，以应对对ATPL的需求不断增长的培训。

例如，

• 2023年3月，三角洲航空公司（Delta Air Lines）推出了其推进飞行员职业道路计划，并建立了一所试点学院，以训练该航空公司即将到来的飞行员。
• 2023年6月，与Skyborne Aviation Academy合作运作的Delta Propel Flight Academy解锁了一流的学生。

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通过训练模式分析

不断增长的新兴技术集成以增强模拟器培训分段增长 

根据培训模式，市场分为模拟器培训，地面训练，飞行训练和经常性培训。

由于该地区对模拟器培训的需求不断增长，预计从2025年到2032年，模拟器培训领域将以显着的复合年增长率上升。领先的公司更喜欢这种类型的培训，这是对飞行员的一致教学技术。飞行机构已启动并制造各种模拟器。例如，

• 2023年4月，巴西航空工业公司和CAE宣布了新现象300E（FFS）的开放飞行模拟器在内华达州的拉斯维加斯，为了应对美国对私人飞机培训的需求不断上升。

由于对飞行员的需求不断增长，该飞行培训部门在2024年获得了最大的份额。飞行学校的入学人数正在增加，航空公司正在提供竞争性的薪水和福利，以吸引和保留合格的飞行员。对新的，训练有素的飞行员的长期需求仍然很强大，从而为航空公司成功的职业生涯创造了直接的途径。因此，这将在预测期内推动分段增长。

通过培训计划分析

美国和加拿大的大规模采用增强了学员飞行培训计划

根据培训计​​划，市场分为商业试验培训计划，学员试点培训计划等。

预计在预测期内，学员飞行培训计划部分将以大复合年增长率增长。由于在美国和加拿大采用了大规模采用学员试点计划，因此该细分市场主导了市场。此外，来自世界各地的航空公司正在选择该地区的学员飞行员飞行学校，以在特定飞机上接受训练有素的培训和类型评级。例如，印度最重要的低成本航空公司Indigo已与L3 Harris Pilot培训学校合作，为他们的学员提供了合作。培训完成后，航空公司直接雇用了初级第一军官在空中客车A320飞机，飞行靛蓝国内和国际航线上的角色。

商业飞行培训计划细分市场于2023年在试点培训市场上占有很大的市场份额。该部分的增长归因于该地区新的试点培训学校的出现日益增长。这些学校现在配备了AR和VR等高级培训技术，该技术为高效且安全的培训方法创造了新的途径。

区域见解

市场分为两个国家，即美国和加拿大。

美国在2024年统治了北美飞行训练市场的份额。这种显着的增长可以归因于新兴的飞行学校，特别是在佛罗里达州，佐治亚州和南卡罗来纳州。正是由于这些即将到来的飞行学校，该地区的市场份额将在预测期内占据主导地位。例如，

• 2023年2月，Spirit Airlines和Lynn University在佛罗里达州Boca Raton的Lynn's Burton D. Morgan Aviation College推出了Spirit Wings Pilot路线计划的启动。该合作伙伴关系使学生能够上一所传统大学，同时获得宝贵的经验，为未来的职业做准备。

由于新培训机构的出现以及该地区的培训设施的增长，预计在预测期内，加拿大试点培训市场预计将以最高的复合年增长率增长。由于现有飞行员大规模退休后，对训练有素的飞行员的需求不断增长，因此观察到了ATPL细分市场的增长。

北美飞行训练市场的主要公司清单

OEM与其他地区的服务提供商合作以获得竞争优势

市场上提供大量的飞行学校，培训设施和国有大学，在全国范围内提供飞行培训。少数主要公司（其中包括跨国公司）也提供了全国范围内的飞行培训，这些公司控制着大多数北美飞行训练市场的增长。 ATP Flight School，CAE，Purdue University和L3 Harris Flight Academy是市场上的一些领先公司。

关键公司列表：

• CAE Inc.（加拿大）
• ATP Jet Simulation，Inc。（我们。）
• Paragon Flight Training Co.（我们。）
• FlightSafety International Inc.（美国）
• L3Harris Technologies Inc.（我们。）
• PAN AM飞行学院（美国）
• 普渡大学（美国）
• 推力飞行（美国）
• 菲尼克斯东航空（美国）
• 飞行学院（美国）

关键行业发展：

• 2023年9月 - CAE是一项总部位于加拿大的飞行培训和模拟器提供商，与加拿大航空公司Air Transat合作，通过新的学员培训计划启动升天学院，以启用该航空公司合格的，训练有素的飞行员。
• 2023年8月 - 一所美国的大学普渡大学全球，与美国的飞行培训学校Lift Academy相关。该协作支持工作成年人，并为航空专家创建可达到的培训空缺。
• 2023年7月 - ATP Flight School公布了其83^路洛杉矶的培训中心。在此之前，该公司在长滩和河滨地区设有机构。据说该新设施分布在15,000平方英尺的设施上。
• 2023年6月 - 推力飞行宣布与Spirit Airlines建立合作伙伴关系。 Spirit Wings Pilot Pathway计划将允许满足航空运输飞行员认证要求的冲击飞行飞行员，可以迅速过渡到Spirit。
• 2022年10月 - Spirit Airlines与Cae Phoenix合作揭开了Spirit Wings Pilot Pathway计划，该计划旨在扩大其高技能专业飞行员的库。该计划在亚利桑那州凤凰城的CAE Flight Academy提供的计划将为毕业生提供快速成为精神飞行员职业生涯的快速途径。

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该报告提供了对北美飞行训练市场的详细分析，并着重于领先公司，对飞行培训和服务类型等关键方面。此外，该报告还提供了有关飞行培训机构，市场趋势和市场参与者的见解，并突出了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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