حجم سوق التنقل الجوي المتقدم ، وتحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، وتحليل تأثير الحرب في روسيا-أوكرانيا ، حسب المكون (الأجهزة والبرامج) ، حسب المنتج (الجناح الثابت ، شفرة الدوران ، والهجينة) ، عن طريق نوع الدفع (البنزين ، الكهربائي ، والمراقبة ، والتعريفات التجارية ، والتعريفات التجارية والتجزئة (النقل التجاري والتجاري ، والتجاريات والتجزئة ، والتجزئة ، والتشغيل التجاري ، والتجزئة ( توقعات ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ قيمة سوق سوق التنقل الجوي العالمي 11.41 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 13.27 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 65.91 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على درجة مئوية قدرها 25.7 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق التنقل الجوي المتقدم بحصة سوقية بلغت 34.36 ٪ في عام 2024.

تستعد Advanced Air Mobility (AAM) لإحداث ثورة في النقل من خلال دمج تصميمات الطائرات الجديدة وأنظمة الدفع وتقنيات إدارة الحركة الجوية في المجال الجوي الحالي. يتصور شبكة من الطائرات العاملة في المناطق الحضرية والضواحي والريفية ، تقدم خدمات مثلتنقل الهواء الحضري (UAM)للنقل داخل المدينة ، تربط تنقل الهواء الإقليمي (RAM) المجتمعات الأصغر ، ونقل البضائع الفعالة.

اللاعبون الرئيسيون متنوعون ، يمتدون مصنعي الطائرات ، ومقدمي البنية التحتية ، وشركات التكنولوجيا ، والمشغلين. على مقدمة الطائرة ، يقود جويلي الطيران بتصميم Evtol ، يليه Archer Aviation ، شراكة مع United Airlines. الفضاء العمودي ، ehang ، lilium ، و Volocopter هي أيضا منافسين رئيسيين. يستفيد أصحاب المناصب مثل إيرباص وبوينغ من خبرتهم لاستكشاف AAM. يتم تطوير البنية التحتية بواسطة Skyports و Ferrovial ، مع التركيز على بناء vertiport. توفر شركات التكنولوجيا مثل Honeywell و Collins Aerospace أنظمة إلكترونيات الطيران والتحكم الأساسية. أخيرًا ، تتعاون شركات الطيران مثل الخطوط الجوية المتحدة وشركات الطيران الأمريكية مع شركات AAM ، مما يشير إلى مستقبل حيث يتم دمج هذه الخدمات في السفر الجوي التقليدي.

كان لوباء Covid-19 تأثير مختلط على السوق. في البداية ، تسبب في اضطرابات في سلاسل التوريد ، مما يؤدي إلى تأخير تصنيع طائرات AAM والمكونات. تباطأ الاستثمار حيث أصبح المستثمرون أكثر حذراً. أدت قيود السفر إلى عرقلة عمليات الاختبار والشهادات الحاسمة.

ومع ذلك ، فإن الوباء كان بمثابة حافز بعدة طرق. عززت الحاجة إلى حلول لا تلامس اعتمادخدمات توصيل الطائرات بدون طيارزيادة الوعي العام وقبول تقنيات AAM. تحول التركيز نحو الأتمتة والكفاءة في الخدمات اللوجستية والنقل ، مما دفع مزيد من الاهتمام في AAM. إدراكًا لإمكانية خلق فرص العمل والتحفيز الاقتصادي ، قدمت الحكومات الدعم المالي لتنمية AAM. مع هدأ الصدمة الأولية ، عادت ثقة المستثمر ، حيث تجذب شركات AAM جولات تمويل كبيرة.

التوقعات طويلة الأجل لـ AAM إيجابية ، مدفوعة بزيادة الوعي ، ودعم الحكومة ، وتجديد ثقة المستثمر. تسارع الوباء من اعتماد التقنيات المجاورة ، بما في ذلك توصيل الطائرات بدون طيار ، مما يمهد الطريق لقبول AAM الأوسع. يتوافق التركيز العالمي على الاستدامة بشكل جيد مع تطوير الطائرات الكهربائية والهجينة ، وهو عنصر أساسي في نظام AAM البيئي.

روسيا-أوكرانيا تأثير الحرب

لقد أزعج الطلب المتقدم للتنقل الجوي على مستوى العالم بسبب حرب روسيا والكرين

تؤثر حرب روسيا أوكرانيا بشكل كبير على سوق التنقل الجوي المتقدم (AAM) ، مما يخلق تحديات وتحولات محتملة. النتيجة الأكثر إلحاحا هي تعطيل سلسلة التوريد. يعتمد AAM على مواد حرجة مثل التيتانيوم والألومنيوم، غالبًا ما يتم الحصول عليها من روسيا أو أوكرانيا. يؤدي تعطيل الحرب إلى زيادة التكاليف ، ويؤثر الإنتاج ، ويحتمل أن يؤثر على القدرة على تحمل تكاليف حل AAM. يتأثر مصادر المكونات من أوروبا الشرقية أيضًا ، مما تسبب في مزيد من التأخير. ارتفاع أسعار الوقود يؤدي إلى تفاقم تكاليف النقل للمواد ، مما يزيد من النفقات الإجمالية.

عدم اليقين الاقتصادي هو عامل مهم آخر. تساهم الحرب في مخاوف من الركود العالمي ، مما يجعل المستثمرين أكثر إزعاجًا للمخاطر ، مما قد يقلل من الاستثمار في مشاريع AAM طويلة الأجل. انخفاض الإنفاق على المستهلك يمكن أن يضعف الطلب الأولي على خدمات AAM. يجوز للحكومات أيضًا إعادة توحيد الإنفاق ، وتحويل الأموال بعيدًا عن تنمية AAM نحو البرامج الدفاعية أو الاجتماعية. يمكن أن تؤثر الحرب أيضًا على اللاعبين الرئيسيين والشراكات. قد تواجه شركات AAM ذات العلاقات مع الشركات الروسية أو الأوكرانية اضطرابات بسبب العقوبات أو القضايا التشغيلية. يمكن تقييد الوصول إلى السوق إلى روسيا وأوكرانيا ، على الرغم من محدودية.

تزيد التوترات الجيوسياسية من التدقيق في عمليات AAM ، مما قد يؤدي إلى وجود لوائح أكثر صرامة ومتطلبات السلامة المتزايدة. تمثل إدارة المجال الجوي بأمان وسط النشاط العسكري المتزايد أيضًا تحديًا معقدًا. العقوبات والقيود التجارية تحد من الوصول إلى بعض التقنيات والمواد. ومع ذلك ، فإن الحرب تعرض أيضا بعض الفرص غير المباشرة. تسرع الأزمة من التركيز العالمي على أمن الطاقة ، مما قد يزيد من الاستثمار في تقنيات الدفع الكهربائي الضروري لاستدامة AAM. يمكن أن تشجع الحاجة إلى سلاسل التوريد المرنة على بناء شبكات أكثر توطينًا وتنوعًا لمكونات AAM. وتسلط الحرب أيضًا الضوء على التطبيقات العسكرية المحتملة لـ AAM ، مما قد يقود التمويل الحكومي نحو البحث والتطوير ذوي الصلة.

في الختام ، تقدم حرب روسيا أوكرانيا مزيجًا معقدًا من التحديات والتحولات المحتملة لسوق AAM. يتطلب التنقل في هذه البيئة غير المؤكدة الشركات لتقييم المخاطر وتكييف استراتيجياتها وفقًا لذلك وبعناية.

اتجاهات سوق التنقل الجوي المتقدم

ظهور تنقل الهواء الإقليمي مع التطبيقات التجارية يدفع نمو السوق

في حين أن تنقل الهواء في المناطق الحضرية (UAM) غالبًا ما يهيمن على العناوين الرئيسية مع رؤى سيارات الأجرة الجوية بين ناطحات السحاب ، فإن الاتجاه الهام والمتزايد الأهمية في سوق AAM هو ارتفاع حركة الهواء الإقليمية (RAM). يركز RAM على توصيل المجتمعات الأصغر مع المراكز الإقليمية وحتى النقل المباشر من نقطة إلى نقطة بين المدن الأصغر ، مما يوفر بديلاً مقنعًا للنقل الأرضي التقليدي للمسافات التي عادة ما تكون قصيرة جدًا بالنسبة لشركات الطيران التقليدية ولكنها طويلة جدًا أو غير مريحة للقيادة.

عدة عوامل تغذي هذا الاتجاه. أولاً ، يتناول RAM حاجة حقيقية لتحسين الاتصال في المناطق المحرومة. تفتقر العديد من المدن والمدن الصغيرة إلى الوصول المتكرر أو المريح إلى التخصصالمطاراتوالمراكز الاقتصادية ، وتعطي التنمية الاقتصادية والحد من الوصول إلى الرعاية الصحية وغيرها من الخدمات الأساسية. يوفر RAM القدرة على سد هذه الفجوة ، مما يوفر خيارات نقل أسرع وأكثر ملاءمة وغالبًا ما يكون أكثر بأسعار معقولة.

تتطور تصاميم طائرات RAM لتلبية المطالب المحددة للطرق الإقليمية. غالبًا ما يترجم هذا إلى الطائرات ذات النطاقات الأطول ، وسعة أكبر للركاب مقارنة بمفاهيم UAM ، وتحسين الكفاءة التشغيلية للرحلات الطويلة. تكتسب أنظمة الدفع الهجينة والهيدروجين التي تعمل بالهيدروجين جرًا لتطبيقات ذاكرة الوصول العشوائي بسبب إمكاناتها لمجموعة أكبر وتكاليف التشغيل المنخفضة.

• شهدت أمريكا الشمالية نمو سوق التنقل الجوي المتقدم من 3.35 مليار دولار في عام 2023 إلى 3.92 مليار دولار في عام 2024.

يستفيد ذاكرة الوصول العشوائي من المشهد التنظيمي الذي يحتمل أن يكون أقل ازدحامًا من UAM في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان. يمكن أن تعمل في المجال الجوي الأقل ازدحامًا واستخدام المطارات الإقليمية الحالية أو شرائط الهبوط الأصغر على تبسيط الموافقات التنظيمية وتسريع الجداول الزمنية للنشر. علاوة على ذلك ، عادة ما تكون مخاوف الضوضاء ، التي غالبًا ما تكون عقبة كبيرة أمام قبول UAM ، أقل وضوحًا في البيئات الريفية والضواحي.

ديناميات السوق

سائقي السوق

التقدم التكنولوجي في الدفع الكهربائي والطيران الذاتي لتعزيز نمو السوق

إن نمو سوق التنقل في الهواء المتقدم مدفوع بالسرعة التي لا هوادة فيها للتقدم التكنولوجي في مجالين رئيسيين: الدفع الكهربائي والرحلة المستقلة. خطوات كبيرة في تكنولوجيا البطارية ، بما في ذلك زيادة كثافة الطاقة ، وأوقات الشحن الأسرع ، وسلامة تحسين ،طائرة الإقلاع الرأسي والهبوط (Evtol)خيار قابل للتطبيق وجذاب بشكل متزايد للرحلات القصيرة إلى المتوسطة.

في نفس الوقت ، فإن التطورات في أنظمة الطيران المستقلة ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار المتطورة ، والخوارزميات المتقدمة ، وأنظمة التحكم القوية ، تشهد الطريق لعمليات AAM أكثر أمانًا وأكثر كفاءة. تتقارب هذه التقنيات لإنشاء طائرات ليست صديقة للبيئة وفعالة من حيث التكلفة فحسب ، بل قادرة أيضًا على العمل بأقل تدخل بشري ، وخفض تكاليف التشغيل وتحسين قابلية التوسع. تجذب التحسينات المستمرة في هذه التقنيات الأساسية استثمارات كبيرة وقيادة تطوير حلول AAM المبتكرة.

تزايد الازدحام الحضري والحاجة إلى بدائل النقل الفعالة لدفع نمو السوق

المشكلة المتصاعدة المتمثلة في الازدحام الحضري في المدن على مستوى العالم هي سائق قوي يغذي الطلب على AAM. تكافح أنظمة النقل الأرضية التقليدية من أجل التغلب على زيادة عدد السكان وحجم حركة المرور ، مما يؤدي إلى أوقات التنقل الطويلة ، وزيادة التلوث ، وتقليل الإنتاجية. تقدم AAM حلاً مقنعًا من خلال توفير بديل سريع وفعال وصديق للبيئة للطرق المزدحمة وأنظمة النقل العام. من خلال الاستفادة من البعد العمودي ، يمكن لـ AAM تجاوز حركة المرور على الأرض وتقديم نقل مباشر من نقطة إلى نقطة ، مما يقلل بشكل كبير من أوقات السفر وتحسين التنقل الحضري الشامل. مع استمرار نمو المدن وتفاقم الازدحام ، فإن الحاجة إلى حلول النقل المبتكرة مثل AAM ستزداد فقط ، مما يؤدي إلى زيادة نمو السوق.

قيود السوق

عقبات تنظيمية وشهادات صارمة لإعاقة نمو السوق

تقطيع كبير يعيق التبني الواسع النطاق لـ AAM في العقبات المعقدة والرائعة للتنظيمية والشهادات التي يجب التغلب عليها. يعد تطوير لوائح واضحة وشاملة ومتناسقة عالميًا لطائرات AAM والعمليات وإدارة المجال الجوي عملية صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً. تعمل الهيئات التنظيمية للطيران ، بما في ذلك FAA و EASA ، على تكييف اللوائح الحالية لاستيعاب الخصائص الفريدة لطائرات Evtol وغيرها من تقنيات AAM.

ومع ذلك ، تتضمن العملية اختبارًا مكثفًا وتقييمًا واستشارة عامة لضمان السلامة والأمن. علاوة على ذلك ، يعد تأمين شهادة النوع لتصميم الطائرات الجديدة عملية صارمة ومكلفة قد تستغرق عدة سنوات. يمكن لهذه العقبات أن تؤخر بشكل كبير تسويق حلول AAM وزيادة المخاطر المالية للشركات العاملة في هذا المجال. إلى أن يتم إنشاء أطر تنظيمية واضحة وتنفيذ عمليات إصدار الشهادات المبسطة ، سيظل سوق AAM مقيدًا بعدم اليقين وقدرات تشغيلية محدودة. سيتطلب التغلب على هذه التحديات تعاونًا وثيقًا بين أصحاب المصلحة في الصناعة والهيئات التنظيمية والوكالات الحكومية لتطوير لوائح عملية وفعالة توازن بين الابتكار مع السلامة.

فرص السوق

إن الاستفادة من البنية التحتية الحالية للطيران لدخول السوق المتسارع قد خلق العديد من الفرص

تكمن هناك فرصة كبيرة في السوق لـ AAM في الاستفادة الاستراتيجية للبنية التحتية الحالية للطيران ، وخاصة المطارات الإقليمية وطائرات الطيران العامة الأصغر ، لتسريع دخول السوق وتقليل الإنفاق الرأسمالي الأولي. بدلاً من التركيز فقط على تطوير شبكات Vertiport الجديدة تمامًا ، يمكن لشركات AAM الاستفادة من توفر المطارات الحالية على نطاق واسع لإنشاء مراكز تشغيلية ونقاط التقاط/انخفاض الركاب.

يقدم هذا النهج العديد من المزايا الرئيسية. أولاً ، يقلل بشكل كبير من العبء المالي المرتبط ببناء بنية تحتية جديدة تمامًا من الألف إلى الياء. تتطلب vertiports استثمارات كبيرة في الاستحواذ على الأراضي ، والبناء ، وشحن البنية التحتية ، وأنظمة إدارة الحركة الجوية. من خلال استخدام المطارات الحالية ، يمكن لمشغلي AAM تقليل هذه التكاليف المقدمة ، مما يسمح لهم بتركيز الموارد على تطوير الطائرات ، وإصدار الشهادات ، والتوسيع التشغيلي.

يمكن أن يؤدي الاستفادة من البنية التحتية الحالية إلى تبسيط الموافقات التنظيمية وتسريع الجداول الزمنية للنشر. لقد أنشأت المطارات بالفعل بروتوكولات السلامة ،مراقبة الحركة الجويةالإجراءات ، والأطر التنظيمية المعمول بها. يمكن لمشغلي AAM دمج عملياتهم في هذه الأنظمة الحالية ، وتبسيط عملية إصدار الشهادات وتقليل الوقت اللازم للحصول على التصاريح اللازمة.

غالبًا ما أنشأت المطارات الحالية روابط للنقل البري ، مثل خدمات سيارات الأجرة ، ومواصلات النقل العام ، ومرافق وقوف السيارات. يوفر هذا اتصالًا سلسًا للمسافرين الذين ينتقلون من وإلى رحلات AAM ، مما يعزز الراحة العامة وإمكانية الوصول إلى خدمات AAM. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يكون لدى المطارات بنية تحتية أمان حالية وموظفين ، والتي يمكن الاستفادة منها لضمان سلامة وأمن عمليات AAM.

تحديات السوق

مخاوف بشأن نمو سوق السلامة والضوضاء والخصوصية

يتمثل أحد التحديات الحاسمة التي تواجه سوق AAM في تحقيق القبول العام على نطاق واسع ومعالجة المخاوف العامة المتعلقة بالسلامة وتلوث الضوضاء والخصوصية بشكل فعال. على عكس الطيران التقليدي ، من المتوقع أن تتم عمليات AAM على مقربة من السكان في المناطق الحضرية ، مما يزيد من إمكانية التأثيرات السلبية والتدقيق العام. هناك حاجة إلى معالجة المخاوف بشأن سلامة طائرات Evtol ، وخاصة في المناطق المكتظة بالسكان ، من خلال اختبار صارم ، وبروتوكولات سلامة قوية ، وتواصل شفاف.

يعد تلوث الضوضاء من طائرة AAM مصدر قلق كبير آخر ، حيث أن همهمة مستمرة للمحركات الكهربائية أو في الدوارات يمكن أن تعطل سلام الأحياء الحضرية. علاوة على ذلك ، فإن إمكانية قيام طائرة AAM بجمع البيانات ومراقبة الأفراد تثير مخاوف تتعلق بالخصوصية التي يجب إدارتها بعناية من خلال السياسات والتقنيات المناسبة. يتطلب التغلب على هذه التحديات مشاركة استباقية مع المجتمعات ، والتواصل الشفاف حول تدابير السلامة ، وتطوير تقنيات AAM أكثر هدوءًا وأكثر تحفظًا للخصوصية. سيكون بناء الثقة العامة وإظهار فوائد AAM ضرورية لضمان نجاحها على المدى الطويل وتكاملها في البيئات الحضرية.

تحليل التجزئة

حسب المكون

ارتفاع الطلب على أجهزة الأجهزة المتخصصة والعالية الأداء التي تغذي القطعة التي تغذيها

حسب المكون ، يتم تشعب السوق في الأجهزة والبرامج.

في عام 2024 ، يمثل قطاع الأجهزة أكبر حصة في السوق. يرجع هذه الهيمنة في المقام الأول إلى زيادة الطلب على أجهزة AAM ، بما في ذلك المحركات الكهربائية والبطاريات وأجهزة الاستشعار وشفرات الدوار وأدوات الطائرات ، من بين أمور أخرى. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تساهم الابتكارات في تصميم البطاريات في انخفاض في وزن طائرة AAM ، مما يعزز قابلية المناورة. وبالمثل ، من المتوقع أن يمتد ظهور المحركات الكهربائية الأخف وزنا نطاق الطيران لطائرات AAM ، وبالتالي تعزيز نمو القطاع.

على العكس ، من المتوقع أن يختبر قطاع البرامج أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. هذا النمو مدفوعًا بالتقدم التكنولوجي المستمر ، مما يدفع مصنعو AAM إلى تبني حلول برمجيات متطورة لضمان عمليات طيران آمنة وفعالة. بالإضافة إلى ذلك ، التكامل المتزايد لـالذكاء الاصطناعيمن المحتمل أن يرفع التعلم الآلي في تطوير البرمجيات الطلب على برنامج AAM. من المتوقع أن يعزز الاتجاه نحو عمليات الطيران المستقلة الكاملة ، باستخدام البرامج المتطورة إلى جانب التقنيات الحديثة ، نمو هذا القطاع بشكل كبير.

حسب المنتج

أدى قطاع شفرة الدوران إلى قدرته المميزة على التحوم والمناورة ببراعة

حسب المنتج ، يتم تصنيف السوق إلى جناح ثابت ، شفرة دوارة ، وهجين.

في عام 2024 ، يمثل قطاع الشفرة الدوار أكبر حصة في السوق. ويعزى الارتفاع المتوقع في الطلب على حلول الشفرة الروتاري AAM إلى قدرتها المميزة على التحوم والمناورة ببراعة مع الحفاظ على المراقبة البصرية لأهداف محددة لفترات ممتدة. علاوة على ذلك ، يمكن للطائرات AAM المزودة بشفرات دوارة أن تعمل في بيئات مدمجة ومحفوظة دون متطلبات خاصة للإقلاع والهبوط ، لأنها قادرة على الإقلاع والهبوط الرأسي. بالإضافة إلى ذلك ، توفر حلول Rotary Blade AAM تحكمًا فائقًا مقارنة بالبدائل الهجينة والثابتة ، والتي من المتوقع أن تسهم في نمو القطاع بشكل كبير.

من المتوقع أن يختبر القطاع الهجين أعلى معدل نمو سنوي مركب طوال فترة التنبؤ. يرجع هذا النمو في المقام الأول إلى المزايا التي تقدمها حلول AAM الهجينة ، والتي تجمع بين ميزات كل من الشفرات الثابتة والأجنحة الدوارة ، مما يعزز كفاءتها وعمليتها. علاوة على ذلك ، يمكن للطائرات الهجينة AAM تحسين الكفاءة والقوة من خلال استخدام كليهمابطاريةوقدرات الوقود ، مما يسمح لهم بالعمل لفترات طويلة مع حمل حمولات أثقل ، حتى في ظل الظروف الجوية الصعبة. من المتوقع أن يدفع هذا نمو القطاع.

حسب نوع الدفع

يهيمن القطاع الكهربائي بسبب الاستدامة وخفض التكاليف وتقليل الضوضاء إلى الحد الأدنى

بناءً على نوع الدفع ، يتم تصنيف السوق إلىالغازولينوالكهرباء والهجينة.

يمثل القطاع الكهربائي أكبر حصة في سوق التنقل في الهواء المتقدم في عام 2024. ترتبط هذه الهيمنة بزيادة شعبية منتجات AAM الكهربائية التي تستخدم البطاريات القابلة لإعادة الشحن. اكتسب هذا القطاع جرًا كبيرًا وقبولًا واسع النطاق بسبب العديد من الفوائد ، بما في ذلك العمليات التي تعمل بالبطاريات القابلة لإعادة الشحن ، وبيئة طيران أكثر أمانًا ، وعمليات أكثر هدوءًا ، وتحسين كفاءة الطيران ، وفترات الطيران الممتدة ، وسهولة الصيانة. من المتوقع أن تحفز هذه العوامل النمو في هذا القطاع خلال فترة التنبؤ.

من المتوقع أن يختبر القطاع الهجين أعلى معدل نمو سنوي مركب (CAGR) من 2025 إلى 2032. ويعزى هذا النمو بشكل أساسي إلى حلول AAM التي تستخدم مزيجًا من مصادر الطاقة المختلفة للدفع. عادة ، يدمج هذا الجزءمحرك كهربائيمن خلال مصدر طاقة إضافي ، مثل محرك الاحتراق أو خلية الوقود ، لتقديم حل طاقة ورحلة فعال من حيث التكلفة. وبالتالي ، يؤدي ذلك إلى تعزيز أداء الطيران وزيادة الكفاءة التشغيلية ، والذي من المتوقع أن يدفع نمو القطاع طوال فترة التنبؤ.

عن طريق التطبيق

تقود قطاع نقل الشحنات عن طريق كفاءة سلسلة التوريد

استنادًا إلى التطبيق ، يتم فصل السوق إلى نقل البضائع ونقل الركاب والتعيين والمسح ، والمهمة الخاصة ، والمراقبة والمراقبة ، وغيرها.

في عام 2024 ، يمثل قطاع نقل البضائع أكبر حصة إيرادات. يرجع بروز هذا الجزء إلى قدرته على توفير تسليم سريع وفعال للبضائع مباشرة إلى مساكن العملاء. إن الاتجاه المتزايد للتسليم ليوم واحد ، وغالبًا ما تقدمه منصات التجارة الإلكترونية ، هو دفع اعتماد حلول AAM في نقل البضائع. علاوة على ذلك ، تستفيد الشركات من حلول AAM لتخفيف قيود التخزين وتحسين كفاءة سلسلة التوريد.

وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن يختبر قطاع المراقبة والمراقبة أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. هذا النمو مدفوع بتطبيقات في المراقبة والمراقبة والأمن ، وخاصة في المناطق ذات معدلات الجريمة المرتفعة. يتم استخدام Solutions AAM ، بما في ذلك الطائرات بدون طيار المستقلة ، على نطاق واسع في عمليات البحث والإنقاذ ، وخاصة لفحص البنية التحتية العالية التي قد تكون قد تعرضت للخطر الأسلاك الكهربائية وأسقف غير مستقرة في مواقع خطرة وصعوبة. هذه الطائرات بدون طيار مجهزة بكاميرات متطورة عالية الدقة وأجهزة استشعارلتسهيل أنشطة المراقبة والمراقبة الفعالة.

عن طريق الاستخدام النهائي

الاتجاه المتزايد للتسليم الجوي من قبل شركات التجارة الإلكترونية عززت التوسع في القطاع التجاري

استنادًا إلى الاستخدام النهائي ، يتم تشجيع السوق على تجاري وحكومية وعسكرية

في عام 2024 ، مثل القطاع التجاري الجزء الأكبر من السوق. من المتوقع أن يعزز الاتجاه المتزايد للتسليم الجوي من قبل شركات التجارة الإلكترونية الطلب على التطبيقات التجارية لحلول AAM. على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أكملت Amazon.com ، Inc. مائة شحنات جوية شحن من خلال قسم الجوية الرئيسي. وبالمثل ، من المتوقع أن يحفز ظهور أساطيل الطائرات AAM للركاب لخدمات النقل من قبل الشركات الخاصة النمو في هذا القطاع.

من المتوقع أن تواجه الحكومة والقطاع العسكري معدل نمو سنوي مركب ملحوظ (CAGR) طوال فترة التنبؤ. هذا النمو مدفوع في المقام الأول بتطبيقات توسيع AAM Solutions ، والتي تشمل عمليات الإطفاء وإدارة الكوارث والبحث والإنقاذ ، عمليات الإنقاذ ،الأمن البحريودورية الحدود وأنشطة الشرطة ومراقبة حركة المرور ، من بين أمور أخرى. تتيح طائرة AAM إنفاذ القانون وموظفي الطوارئ من الاستجابة بسرعة وتسهيل عمليات الإخلاء الآمنة ، وبالتالي المساهمة في توسع السوق. علاوة على ذلك ، فإن التعقيد المتزايد لعمليات الإنقاذ والطوارئ أدى إلى زيادة نشر حلول AAM ، لأنها توفر قدرات معززة للسلامة وقدرات الاستجابة في الوقت المناسب.

التوقعات الإقليمية لسوق التنقل الجوي المتقدم

حسب المنطقة ، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

أمريكا الشمالية هي منطقة رائدة في تطوير AAM ، مدفوعة باستثمارات كبيرة من القطاعين الخاصين والخاص. تشهد الولايات المتحدة ، على وجه الخصوص ، نشاطًا مكثفًا في تطوير طائرات Evtol ، وخلق إطار تنظيمي (بقيادة FAA) ، والتخطيط للبنية التحتية. الشركات ، بما في ذلك جودي الطيران والطيران في آرتشر ، في المقدمة ، تهدف إلى العمليات التجارية خلال السنوات القليلة المقبلة. تظهر كندا أيضًا كلاعب رئيسي ، مع التركيز على الاتصال الإقليمي والاستفادة من خبرتها في الفضاء. تشمل التحديات الرئيسية التنقل في المسارات التنظيمية المعقدة ، وتأمين القبول العام ، وتطوير أنظمة إدارة حركة المرور الجوية القوية.

آسيا والمحيط الهادئ

تقدم منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق AAM ديناميكي مع فرص وتحديات متنوعة. الصين لاعب رئيسي ، مدفوعًا بدعم حكومي للابتكار التكنولوجي والتحضر السريع. تركز الشركات ، بما في ذلك Ehang ، على المركبات الجوية المستقلة لمختلف التطبيقات. تستثمر كوريا الجنوبية واليابان أيضًا بنشاط في AAM ، تهدف إلى تخفيف الازدحام المروري وتحسين الاتصال الإقليمي. تشمل التحديات الرئيسية التنقل في المناظر الطبيعية التنظيمية المعقدة ، وتأمين الوصول إلى المجال الجوي ، ومعالجة المخاوف العامة بشأن الضوضاء والسلامة. تتطلب الجغرافيا المتنوعة في المنطقة ومستويات مختلفة من تطوير البنية التحتية حلول AAM مصممة.

أوروبا

تتقدم أوروبا بسرعة في قطاع AAM ، والتي تتميز بدعم الحكومة القوي للتقنيات الخضراء والتركيز على حلول النقل المستدامة. تقود ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة التهمة مع الشركات بما في ذلك ليليوم والفضاء الرأسي تطوير طائرة Evtol المبتكرة. تعمل وكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي (EASA) بنشاط على اللوائح المنسقة لتمكين عمليات AAM عبر الحدود. تشمل التحديات التوازن بين أهداف الاستدامة الطموحة مع متطلبات السلامة ، وتأمين تمويل لتطوير البنية التحتية ، ودمج AAM في البيئات الحضرية الحالية. يعد التعاون بين الصناعة والحكومة والأوساط الأكاديمية أمرًا بالغ الأهمية لنجاح السوق الأوروبية.

بقية العالم

سوق AAM في بقية العالم في مراحله الناشئة ولكنه يحمل إمكانات كبيرة. تستكشف المناطق ، بما في ذلك الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية ، AAM كحل لمواجهة تحديات النقل وتحسين الاتصال. تتابع الإمارات ، وخاصة دبي ، مبادرات AAM بنشاط ، مع التركيز على خدمات التاكسي الجوية ومدينة ذكيةتطوير. تقدم البرازيل أيضًا فرصًا ، وتستفيد من خبرة Embraer ومعالجة الحاجة إلى الاتصال الإقليمي. تشمل التحديات الرئيسية جذب الاستثمار ، وإنشاء الأطر التنظيمية ، وتكييف حلول AAM للسياقات المحلية. سيكون التعاون مع قادة AAM الدوليون حاسماً في قيادة النمو في هذه الأسواق الناشئة.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على الشراكات والاستحواذ الاستراتيجية لتعزيز نمو السوق

سوق التنقل الجوي المتقدم هو نظام بيئي سريع المتطور يقوده مجموعة متنوعة من اللاعبين تتراوح من عمالقة الفضاء الراسخة إلى الشركات الناشئة الرشيقة. يستكشف Airbus و Boeing ، الذي يستفيد من عقودهم من خبرة الطيران ، AAM من خلال الشراكات ، والبحث والتطوير الداخلي ، والاستحواذ الاستراتيجية ، بهدف دمج AAM في محفظتها الحالية. تقوم Bell Textron ، بتاريخها الطويل في Rotorcraft ، بتطوير مفاهيم VTOL المبتكرة. تقوم شركة Embraer ، من خلال شركة Solutions Solutions Air Air Solutions ، بتصميم طائرات Evtol بنشاط وتطوير البنية التحتية ذات الصلة.

شركات AAM Pure-Play تقود الابتكار. يركز Joby Aviation ، وهو مطور Evtol الرائد ، على بناء قابلة للحياة تجاريًاالتاكسي الجويخدمة. Aurora Flight Sciences ، وهي شركة تابعة لشركة Boeing ، تساهم في الخبرة المتقدمة في مجال التصميم الذاتي وتصميم الطائرات.

قائمة المفتاح شركات التنقل الجوي المتقدمة تم تصنيفها

• إيربوس س.(فرنسا)
• علوم الطيران أورورا(نحن.)
• Bell Textron Inc.(نحن.)
• شركة بوينغ (الولايات المتحدة)
• Guangzhou Ehang Intelligent Technology Co. ، Ltd. (الصين)
• Embraer S.A (البرازيل)
• جوبي الطيران (الولايات المتحدة)
• ليليوم GmbH (ألمانيا)
• Neva Aerospace (المملكة المتحدة)
• Opener ، Inc. (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• مايو 2025-قامت شركة Wisk Aero ، وهي شركة بارزة في شركة AAM ، التي كانت رائدة في أول سيارة أجرة من الولايات المتحدة ، التي تعمل بالحيوية ، شراكة جديدة مدتها خمس سنوات مع ناسا من خلال اتفاقية قانون الفضاء غير القابلة للمحافظة (NRSAA). تدعم الاتفاقية مشروع استكشاف إدارة الحركة الجوية (ATM-X) التابعة لناسا ، مع التركيز على الأبحاث الحيوية لتمكين تشغيل الطائرات المستقلة بموجب قواعد رحلة الأدوات (IFR) داخل نظام المجال الجوي الوطني (NAS).
• يناير 2025 -شاركت شركة Tata Elxsi ، وهي شركة للتكنولوجيا الهندية ، ومختبرات CSIR-National Aerospace (CSIR-NAL) في الهند من خلال مذكرة تفاهم (MOU) لتعزيز حقل AAM. وفقًا لبيان مشترك ، سيركز التحالف الاستراتيجي على التطورات الرائدة فيالمركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات بدون طيار)، حركية الهواء الحضري (UAM) ، وطائرة الإقلاع الرأسي والهبوط (EVTOL).
• يونيو 2024 -وقعت شركة Airbus و Avincis ، وهي مزود خدمات طائرة هليكوبتر أوروبية رائدة ، مذكرة تفاهم (MOU) لتعزيز التنقل الجوي المتقدم (AAM) بشكل مشترك. ستركز الشراكة على تحديد الفرص التشغيلية المحتملة لطائرات الإقلاع والهبوط الرأسي الكهربائي (EVTOL) عبر القارة الأوروبية.
• فبراير 2024 -قامت شركة Airbus و LCI ، وهي شركة طيران بارزة ، بتقديم شراكة لزراعة النظم الإيكولوجية للتنقل الجوي المتقدم (AAM). سيركز التعاون على صياغة فرص المشروع المشترك والأطر المالية ضمن ثلاثة جوانب رئيسية في AAM: التخطيط الاستراتيجي ، ومقدمة السوق ، واستراتيجيات الاستثمار.
• أكتوبر 2023 -أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن شراكة مع سلاح الجو الأمريكي في 26 أكتوبر للعمل معًا على دمج طائرة Advanced Air Mobility (AAM) بأمان في نظام المجال الجوي الوطني الحالي.

تغطية الإبلاغ

يقدم تقرير أبحاث سوق التنقل الجوي المتقدم هذا تحليلًا شاملاً للسوق ، وتحديد اللاعبين الرئيسيين ، وفئات المنتجات ، والتطبيقات الأولية. كما تفاصيل اتجاهات السوق وتطورات الصناعة الكبيرة. علاوة على ذلك ، يسلط التقرير الضوء على العديد من العوامل التي غذت السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركز 25.7 ٪ من 2025-2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

حسب المكون

• الأجهزة
• برمجة

حسب المنتج

• الجناح الثابت
• شفرة دوارة
• هجين

حسب نوع الدفع

• الغازولين
• كهربائي
• هجين

عن طريق التطبيق

• نقل البضائع
• نقل الركاب
• رسم الخرائط والمسح
• مهمة خاصة
• المراقبة والمراقبة
• آحرون

عن طريق الاستخدام النهائي

• تجاري
• الحكومة والعسكرية

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب المكون والمنتج ونوع الدفع والتطبيق والاستخدام النهائي والبلد)
  • الولايات المتحدة (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • كندا (عن طريق الاستخدام النهائي)
• أوروبا (حسب المكون والمنتج ونوع الدفع والتطبيق والاستخدام النهائي والبلد)
  • المملكة المتحدة (حسب الاستخدام النهائي)
  • ألمانيا (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • فرنسا (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • روسيا (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • بقية أوروبا (عن طريق الاستخدام النهائي)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب المكون والمنتج ونوع الدفع والتطبيق والاستخدام النهائي والبلد)
  • الصين (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • الهند (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • اليابان (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • كوريا الجنوبية (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (عن طريق الاستخدام النهائي)
• بقية العالم (حسب المكون والمنتج ونوع الدفع والتطبيق والاستخدام النهائي والمنطقة الفرعية)
  • أمريكا اللاتينية (عن طريق الاستخدام النهائي)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب الاستخدام النهائي)

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق التنقل الجوي المتقدم العالمي؟

تقول Fortune Business Insights إن القيمة السوقية بلغت 11.41 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ويقدر أنها تصل إلى 65.91 مليار دولار بحلول عام 2032.

في أي CAGR هو سوق التنقل الجوي المتقدم العالمي من المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ؟

سينمو السوق بشكل مطرد بمعدل سنوي مركب بلغ 25.7 ٪ خلال فترة الإسقاط.

أيهما كان قطاع المنتج الرائد في السوق؟

حسب المنتج ، قاد قطاع الشفرة الدوارة السوق.

من هم أفضل اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية؟

إيربوس س. (فرنسا) ، و Aurora Flight Sciences (الولايات المتحدة) ، و Bell Textron Inc. (الولايات المتحدة) ، وشركة Boeing (الولايات المتحدة) ، و Guangzhou Ehang Intelligent Technology Co. ، Ltd. (الصين) هي بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق.

ما هي المنطقة التي تحمل أعلى حصة في السوق؟

أمريكا الشمالية تحمل أعلى حصتها في السوق.