حجم سوق مراقبة انبعاثات الطيران ، حجم السوق ، حصة وتحليل الصناعة ، حسب العمليات (عمليات الطيران وعمليات المطارات) ، حسب نوع الانبعاثات (النطاق 1 انبعاثات ، انبعاثات النطاق 2 ، وانبعاثات النطاق 3) ، حسب النوع (انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والانبعاثات غير CO2) والتنبؤ الإقليمي ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ تقدير حجم سوق مراقبة انبعاثات الطيران العالمي 834.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 878.2 مليون دولار أمريكي في عام 2025 إلى 1،425.9 مليون دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على درجة مئوية قدرها 7.17 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق مراقبة انبعاثات الطيران بحصة سوقية بلغت 16.49 ٪ في عام 2024.

يشير سوق التحكم في انبعاثات الطيران إلى القطاع الذي يركز على التقنيات واللوائح والاستراتيجيات التي تهدف إلى الحد من انبعاثات الكربون ، وتحديداً من صناعة الطيران. يكتسب هذا السوق اهتمامًا أكبر بسبب التركيز العالمي المتزايد على الاستدامة والامتثال للاتفاقات الدولية ، مثل اتفاق باريس ، وكذلك لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة التي تفرضها المنظمات ، مثل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

تؤثر القضايا المتعلقة بالتأثير البيئي لقطاع الطيران على السوق. أشار تقرير صادر عن ICAO إلى أنه في عام 2023 ، تمثل انبعاثات الحركة الجوية 2.5 ٪ من إجمالي القوى الإشعاعية الناجمة عن الأنشطة البشرية. مثل هذه التقارير تدفع الأبحاث إلى الأمام ، وبالتالي تعزيز توسع السوق. هناك عائق كبير أمام نمو السوق هو ارتفاع التمويل اللازم للبحث وتطوير التقنيات والتقنيات الجديدة التي تهدف إلى تقليل انبعاثات الطيران.

واجهت الصناعات على مستوى العالم تحديات كبيرة نتيجة لباء Covid-19. منذ بدايتها في الأسابيع الأولى من عام 2020 ، قام الوباء بتقييد العديد من الدول لتنفيذ القفلات على مستوى البلاد ، مما أدى إلى انخفاض كبير في التصنيع وتؤدي إلى اضطرابات في سلاسل التوريد. كان قطاع الطيران من بين الصناعات الأكثر تضرراً. نظرًا لقيود السفر المفروضة ، وجدت شركات الطيران نفسها دون أي ركاب أو شحنة تحملها ، مما يستلزم تأريض أسطولها بالكامل تقريبًا. أثر هذا الإجراء على تنظيم انبعاثات الطيران في السوق. مع انخفاض الحاجة إلى انخفاض الطائرات الجديدة وتم تعليق الإنتاج الحالي ، شهدت ضرورة الوقود البديل انخفاضًا كبيرًا. علاوة على ذلك ، تأخرت أبحاث السوق نتيجة للوباء ، وكانت العديد من الشركات الكبيرة تعاني من صعوبات مالية. بشكل عام ، كان لوباء Covid-19 تأثير ضار على السوق.

نظرة عامة على سوق التحكم في انبعاثات الطيران والمقاييس الرئيسية

حجم السوق والتوقعات

• 2024 حجم السوق: 834.4 مليون دولار أمريكي
• 2025 حجم السوق: 878.2 مليون دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقع: 1،425.9 مليون دولار أمريكي
• CAGR: 7.17 ٪ من 2025-2032

الحصة السوقية

• سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق مكافحة انبعاثات الطيران بحصة 16.49 ٪ في عام 2024 ، مدفوعة بنمو الحركة الجوية السريعة ، وارتفاع اعتماد مبادرات الطيران المستدامة ، والبرامج الحكومية التي تعزز الوقود البديل وتقنيات الانبعاثات المنخفضة.
• حسب نوع الانبعاثات ، شكلت انبعاثات النطاق 3 أكبر حصة في السوق في عام 2024 ، حيث تكثف شركات الطيران وأصحاب المصلحة الجهود المبذولة لمعالجة الانبعاثات غير المباشرة عبر سلسلة قيمة الطيران لتلبية أهداف Net-Zero العالمية بحلول عام 2050.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• الولايات المتحدة: قيادة مبادرات وقود الطيران المستدامة (SAF) مع الاعتمادات الضريبية بموجب قانون الحد من التضخم والاستثمارات الكبيرة في تقنيات أبحاث الطائرات التي تعمل بالهيدروجين وتقنيات الدفع الكهربائي.
• فرنسا والمملكة المتحدة: مبادرات الصفقة الخضراء الأوروبية والاحتياز التزويد التي تدفع تفويضات SAF وأطر الحد من الانبعاثات ؛ Airbus و Rolls-Royce هما لاعبون رئيسيون يتقدمون في أنظمة الطائرات والكربون المختلطة.
• الصين والهند: أسواق الطيران الأسرع نموًا ، وتوسيع الأساطيل ، وزيادة الضغط التنظيمي للتوافق مع معايير انبعاثات ICAO ؛ برامج قوية تدعمها الحكومة لتطوير تقنيات الدفع الأنظف.
• الإمارات العربية المتحدة والشرق الأوسط: شركات الطيران مثل الإمارات والدؤرة التي تعتمد برامج الوقود الحيوي و SAF ؛ تحديث البنية التحتية للمطار لدعم العمليات الأكثر خضرة.

اتجاهات سوق التحكم في انبعاثات الطيران

يعد ظهور وقود الطيران المستدام (SAF) للطائرات اتجاهًا متزايدًا في السوق

يمر سوق التحكم في انبعاثات الطيران بتحول كبير مدفوعًا بزيادة الضغوط التنظيمية ، والتقدم التكنولوجي ، وتفضيلات المستهلك نحو الاستدامة. واحدة من الاستراتيجيات الرئيسية لتقليل الانبعاثات تشمل اعتمادوقود الطيران المستدام (SAFS)، والتي تعتبر حاسمة لإزالة الكربون في قطاع الطيران. على الرغم من أن SAFS تمثل حاليًا أقل من 0.1 ٪ من إجمالي استهلاك وقود الطيران ، فإن المبادرات مثل قانون الحد من التضخم في الولايات المتحدة وتنظيم التزود بالاحتياز في الاتحاد الأوروبي تهدف إلى زيادة استخدامها بشكل كبير من خلال توفير الحوافز المالية والأطر التنظيمية.

• على سبيل المثال ، قدمت الولايات المتحدة 1.75 دولارًا أمريكيًا لكل جالون لائتمان إنتاج SAF ، في حين أن الاتحاد الأوروبي يفرض الحد الأدنى من أسهم SAF-IN حتى عام 2050. ومع ذلك ، تظل التحديات لأن قدرات إنتاج SAF الحالية غير كافية لتلبية الطلب المتوقع ؛ تشير التوقعات إلى أن مشاريع SAF الحالية والمخطط لها ستفي فقط بنحو 2-4 ٪ من احتياجات الوقود النفاث بحلول عام 2030.
• شهدت آسيا والمحيط الهادئ نمو سوق مراقبة انبعاثات الطيران من 129.9 مليون دولار في عام 2023 إلى 137.6 مليون دولار في عام 2024.

بالإضافة إلى SAFS ، فإن الابتكارات في تصميم الطائرات وكفاءة المحرك هي جوانب مهمة لاستراتيجية التحكم في الانبعاثات. يشهد السوق زيادة الاستثمار في تقنيات الطائرات الكهربائية والهجينة ، والتي تعد بتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي. علاوة على ذلك ، من خلال تحسين عمليات الطيرانالذكاء الاصطناعي (AI)وتظهر تحليلات البيانات الضخمة كإدارة مهمة لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات.

ديناميات السوق

فرص السوق

تقدم التقدم في تكنولوجيا الطائرات الكهربائية والهيدروجين فرصًا كبيرة

تعمل التطورات في تكنولوجيا الطائرات الكهربائية والهيدروجين التي تعمل على تحويل صناعة الطيران ، مما يوفر فرصًا كبيرة لتقليل الانبعاثات وتحسين الكفاءة التشغيلية. فيما يلي التطورات الرئيسية:

تكنولوجيا خلايا الوقود: الهيدروجينخلايا الوقودتنتج الكهرباء عن طريق التفاعلات الكهروكيميائية ، مما ينبعث فقط من بخار الماء كمنتج ثانوي. التقدم في خلايا الوقود عالية درجة الحرارة يقلل من وزن النظام وتعقيده ، وتعزيز قدرة الحمولة النافعة ونطاقها.

تخزين الهيدروجين السائل: يوفر الهيدروجين السائل كثافة طاقة حجمية أعلى مقارنة بالهيدروجين الغازي ، معالجة قيود المساحة في تصميمات الطائرات. تعمل المبادلات الحرارية الجديدة على تحسين استهلاك الوقود عن طريق الاستفادة من درجة حرارة التخزين المنخفضة للهيدروجين لتحسين كفاءة المحرك.

الطلبات عبر نطاقات الطيران: يتم استكشاف محركات احتراق الهيدروجين في رحلات الطيران الطويلة ، في حين أن خلايا الوقود مناسبة للمسافات متوسطة المدى.

سائقي السوق

المخاوف البيئية والضغوط التنظيمية والتقدم التكنولوجي في صناعة الطيران لتحفيز توسيع السوق

يشهد نمو سوق التحكم في انبعاثات الطيران نموًا كبيرًا مدفوعًا بمجموعة من المخاوف البيئية والضغوط التنظيمية والتطورات التكنولوجية. يركز هذا القطاع على تقليل الملوثات المنبعثة منمحركات الطائرات، وهي مساهم رئيسي في انبعاثات غازات الدفيئة العالمية.

تتعرض صناعة الطيران إلى زيادة التفتيش بسبب مساهمتها الكبيرة في الانبعاثات العالمية. في عام 2022 ، شكلت الطيران ما يقرب من 2 ٪ من انبعاثات CO₂ المتعلقة بالطاقة العالمية ، مع توقعات تشير إلى أن هذا الرقم يمكن أن يرتفع بشكل كبير دون تدخل. أبرزت ICAO أن انبعاثات الحركة الجوية كانت مسؤولة عن حوالي 2 ٪ من إجمالي الإشعاع من الأنشطة البشرية في وقت مبكر من عام 2023 ، مما يؤكد الحاجة الملحة لتدابير التحكم في الانبعاثات. مع نمو الوعي بتغير المناخ ، يطالب كل من المستهلكين والمنظمين بممارسات أكثر استدامة من شركات الطيران.

تقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بتنفيذ لوائح أكثر صرامة تهدف إلى الحد من انبعاثات الطيران. وتشمل هذه التزامات بموجب الاتفاقيات الدولية ، مثل اتفاقية باريس ، التي تجبر الدول على خفض آثار أقدامها الكربونية. يهدف إنشاء الحوافز ، مثل 1.75 دولار أمريكي لكل جالون SAF في الولايات المتحدة ، إلى تشجيع اعتماد الوقود الأنظف. تخلق هذه الأطر التنظيمية بيئة مواتية للابتكار والاستثمار في تقنيات مكافحة الانبعاثات.

تلعب الابتكارات في تقنيات الطيران دورًا مهمًا في السوق. تطوير الوقود البديل-مثل الوقود الحيوي والهيدروجين والأمونيا- يدعو إلى استبدال الوقود الطائر التقليدي الذي يساهم بشدة في انبعاثات الكربون. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطورات في تصميم الطائرات والإجراءات التشغيلية تعزز كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الإجمالية. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي استبدال الطائرات الأقدم بنماذج أحدث استخدام للمواد والتصميمات المتقدمة إلى خفض الانبعاثات بشكل ملحوظ لكل رحلة.

قيود السوق

ارتفاع تكاليف البحث والتطوير (R&D) والتعقيدات التنظيمية لإعاقة توسيع السوق

يتطلب تطوير التقنيات المبتكرة والوقود البديل للحد من انبعاثات الطيران استثمارًا ماليًا كبيرًا. تتضمن التكاليف المرتبطة بالبحث والتطوير تطوير تقنيات جديدة وعمليات شهادات معقدة ، والتي يمكن أن تكون طويلة ومكلفة.

على سبيل المثال ، يمكن أن تكون التكاليف المتزايدة لتنفيذ تقنيات التحكم في الانبعاثات في محركات الطائرات كبيرة ، والتي تشمل تكاليف الإنتاج غير المتكررة (مثل التطوير والإنتاج الأولي) وتكاليف الإنتاج المتكررة (المتعلقة بالتصنيع والمواد). يمكن لهذا العبء المالي أن يردع الاستثمار في الابتكارات اللازمة ، مما يبطئ الانتقال إلى ممارسات الطيران الأكثر استدامة.

يتم تنظيم قطاع الطيران بشكل كبير ، مع معايير دولية صارمة وضعتها المنظمات ، بما في ذلك ICAO. غالبًا ما تكون هذه اللوائح معقدة وتتطلب تنسيقًا واسعًا بين مختلف أصحاب المصلحة ، بما في ذلك شركات الطيران والمصنعين والمجموعات البيئية. يمكن أن تستغرق عملية التوصل إلى إجماع على معايير الانبعاثات وقتًا طويلاً ، مما يؤدي إلى التأخير في تنفيذ لوائح جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح الطبيعة المتطورة لهذه اللوائح للشركات بتكييف استراتيجياتها بشكل متكرر ، مما يضيف طبقة أخرى من التعقيد والتكلفة لجهود الامتثال.

تحليل التجزئة

عن طريق العمليات

التقدم التكنولوجي والمبادرات الحكومية في الدفع الأخضر تعزز نمو قطاع عمليات الطيران

بناءً على العمليات ، يتم تقسيم السوق إلى عمليات الطيران ومطارالعمليات.

من المتوقع أن يهيمن قطاع عمليات الطيران على السوق ويكون أسرع قطاع توسيع خلال مدة التنبؤ. ويعزى نمو هذا الجزء إلى التقدم التكنولوجي والمبادرات الحكومية. من المتوقع أن ينمو الاستثمار في البحث وتطوير تقنيات الدفع الخضراء مثل الدفع الهيدروجين والكهرباء في العقد المقبل ، بهدف الحفاظ على عمليات الطيران المستدامة. توجد اتفاقيات مثل مذكرة التفاهم بين إيرباص والحكومة اليابانية لتطوير اعتماد الهيدروجين في قطاع الطيران ، بما في ذلك البنية التحتية لاستخدام الهيدروجين في عمليات الطيران والمطار.

إن الطلب على قطاع عمليات المطارات في السوق مدفوع بالحاجة إلى الاستدامة والابتكار التكنولوجي والامتثال التنظيمي. ومع ذلك ، يجب معالجة التحديات مثل التكاليف المرتفعة والتقدم التكنولوجي البطيء لاستخدام هذه الفرص. دمج التقنيات المتقدمة ، مثل الأتمتة ، إنترنت الأشياء ، والتحليلات التنبؤية، يساعد المطارات على تحسين العمليات ، وتقليل الانبعاثات ، وتعزيز تجربة الركاب.

حسب نوع الانبعاث

عززت الحاجة المتزايدة لتلبية صافي انبعاثات الصفر من قبل صناعة الطيران إلى نمو قطاع الانبعاثات 3

حسب نوع الانبعاث ، يتم تقسيم السوق إلى انبعاثات النطاق 1 ، وانبعاثات النطاق 2 ، ونطاق 3 انبعاثات.

ساهم قطاع الانبعاثات في النطاق 3 في أكبر حصة سوق مراقبة انبعاثات الطيران في عام 2024. ويعود السوق إلى عوامل مثل اللوائح البيئية الصارمة ، وارتفاع تكاليف الوقود ، وتفضيل متزايد لخيارات السفر المستدامة. يعد معالجة الانبعاثات 3 أمرًا ضروريًا لصناعة الطيران لتلبية صافي انبعاثات الصفر بحلول عام 2050 الذي حددته الوكالة الدولية للطاقة وإدارة الطيران الفيدرالية. يتطلب تقليل هذه الانبعاثات بنجاح تعاون مختلف أصحاب المصلحة ، كل من هذه الأهداف الخاصة بها وأهدافها المناخية.

• من المتوقع أن يحمل قطاع الانبعاثات 2 النطاق 2 حصة 18.54 ٪ في عام 2024.

كان قطاع الانبعاثات النطاق 1 أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ. تشير انبعاثات النطاق 1 إلى انبعاثات غازات الدفيئة المباشرة من مصادر تملكها أو تسيطر عليها منظمة ، مثل احتراق الوقود في مركبات الشركة أو الشركة. في الطيران ، تأتي غالبية انبعاثات النطاق 1 من احتراق الوقود النفاث. شركات الطيران والمطارات والمصنعين هي المستخدمين النهائيين في هذا السوق. تكمن الفرص المهمة في تطوير وتسويق وقود الطيران المستدام (SAFS) والابتكارات في تكنولوجيا الطائرات الكهربائية والهجينة. يمكن أن يمثل تحسين عمليات الطيران باستخدام الذكاء الاصطناعي والبيانات الكبيرة مزايا كبيرة في تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون.

حسب النوع

زيادة الطلب على الرحلات الجوية المتوسطة المدى والمسافة القصيرة لزيادة نمو قطاع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

تم تقسيم السوق إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والانبعاثات غير CO2 ، بناءً على النوع.

من المتوقع أن يكون قطاع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هو الجزء الأكبر ويشهد أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. يؤدي الطلب المتزايد على الرحلات الجوية المتوسطة المدى والقصيرة إلى زيادة الطلب على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السوق. تساهم عمليات الطيران المتوسطة في المسافة الضيقة والانبعاثات الواسعة للمسافة الطويلة في انبعاثات الطيران العالمية من الرحلات التجارية. إنها حيوية للتواصل العالمي وتساهم بشكل كبير في إيرادات صناعة الطيران من الرحلات التجارية.

يزداد الطلب على معالجة الانبعاثات غير CO2 في السوق بسبب المخاوف المتزايدة بشأن تأثيرها على تغير المناخ. تساهم الانبعاثات غير CO2 ، بما في ذلك أكاسيد النيتروجين (Nox) ، وبخار الماء ، والمواد الجسيمية ، والموت ، بشكل كبير في الاحتباس الحراري ، مع بعض التقديرات التي تشير إلى أن التأثير الكلي للمناخ للطيران أعلى من مرتين إلى أربع مرات من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

توقعات سوق انبعاثات الطيران الإقليمية

ينقسم سوق مكافحة انبعاثات الطيران العالمي إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم ، بناءً على المنطقة.

أمريكا الشمالية

من المتوقع أن يحافظ سوق أمريكا الشمالية على وجود قوي بسبب اللوائح البيئية الصارمة واعتماد تقنيات مكافحة الانبعاثات المتقدمة. الولايات المتحدة هي مساهم رئيسي ، مع استثمارات كبيرة في المستدامةوقود الطيرانوتقنيات الحد من الانبعاثات في جميع أنحاء البلاد.

أوروبا

أوروبا هي منطقة رائدة في سوق مكافحة انبعاثات الطيران ، مع بلدان بما في ذلك ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة التي تقود مبادرات للحد من الانبعاثات. إن الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي واللوائح الأخرى تدفع من أجل تخفيضات كبيرة في انبعاثات الطيران ، مما يساهم في نمو السوق.

آسيا والمحيط الهادئ

منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي الأسرع نمواً في السوق مع أعلى معدل نمو سنوي مركب ، وتغذيها زيادة الطلب على السفر الجوي والمبادرات الحكومية التي تهدف إلى الاستدامة. تركز دول مثل الصين والهند واليابان على تعزيز البنية التحتية للطيران مع تقنيات أنظف.

بقية العالم

في بقية المنطقة العالمية ، تمتلك منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا سوقًا ناشئًا لمكافحة انبعاثات الطيران ، مع استثمارات في تحديث مرافق المطارات وترقيات الأسطول للامتثال للمعايير الدولية. تتخذ البلدان ، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة ، تدابير استباقية للحد من انبعاثات الطيران. تدرك أمريكا اللاتينية تدريجياً أهمية السيطرة على الانبعاثات في الطيران ، مع جهود البرازيل والمكسيك لتنفيذ تقنيات وممارسات أنظف في قطاعات الطيران الخاصة بهم.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يهدف اللاعبون البارزون في السوق إلى تبني الوقود البديل لتقليل انبعاثات الدفيئة

يشمل سوق التحكم في انبعاثات الطيران مصنعي الطائرات ، ومصنعي النظام الفرعي ، ومشغلي شركات الطيران. من بين اللاعبين الرئيسيين Airbus SE و Embraer S.A. و General Electric Company وغيرها. تقوم هذه الشركات بتطوير ملفات تعريف وتكنولوجيات مبتكرة تهدف إلى الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من الطائرات والأنشطة ذات الصلة ، بما في ذلك اعتماد الوقود البديل والتحسينات في تصميم الطائرات وكفاءة المحرك. يشارك معظم هؤلاء المشاركين في الشراكات والتعاون عبر الصناعات الأخرى لتوزيع تكاليف البحث والتسريع على التطورات التكنولوجية.

قائمة من شركات التحكم في انبعاث الطيران الرئيسية

• Rolls-Royce PLC (المملكة المتحدة)
• Pratt & Whitney (RTX Corporation) (الولايات المتحدة)
• سافران س.(فرنسا)
• Airbus SE(فرنسا)
• شركة Textron Aviation Inc. (الولايات المتحدة)
• الخطوط الجوية البريطانية (المملكة المتحدة)
• Embraer S.A (البرازيل)
• شركة جنرال إلكتريك (GE Aerospace) (الولايات المتحدة)
• Gulfstream Aerospace Corporation (الولايات المتحدة)
• طيران كندا (كندا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• أكتوبر 2024 -تتقدم DHL Express و DHL Global Tolling أهداف الاستدامة من خلال تجديد العقد مع IAG Cargo ، قسم مناولة الشحن في مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) ، لاستخدام 60 مليون لتر إضافي من وقود الطيران المستدام (SAF) نيابة عن DHL. يغطي العقد الجديد 2024 و 2025 انبعاثات وسيؤدي إلى الحد من انبعاثات غازات الدفيئة التي تبلغ حوالي 165000 طن متري من ثاني أكسيد الكربون.
• أكتوبر 2024 -لقد حققت كاليفورنيا اتفاقًا رائدًا مع شركات الطيران والبضغط العليا في البلاد لتسريع اعتماد وقود الطيران المستدام بشكل كبير للرحلات التي تعمل داخل الولاية. في بيان صادر عن مجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا (CARB) وشركات الطيران من أجل أمريكا (A4A) ، وهي مجموعة تجارية في الصناعة تمثل ما يقرب من عشر شركات طيران رئيسية ، تعهدت برفع العرض من وقود الطيران المستدام (SAF) في كاليفورنيا إلى 200 مليون جالون بحلول عام 2035 ، وهو ما يمثل ما يقرب من 40 ٪ من الطلب على السفر - على بعد أكثر من عشرة أضعاف من مستويات الحاضر.
• سبتمبر 2024 -توصلت Totalenergies و Air France-KLM إلى اتفاق على توصيل Totalenergies بنسبة تصل إلى 1.5 مليون طن من وقود الطيران الأكثر استدامة (SAF) إلى شركة Air France-KLM Group Airlines على مدار السنوات العشر المقبلة حتى عام 2035. يمثل هذا العقد واحدة من أكبر اتفاقيات شراء SAF التي أجرتها Air France-KLM حتى الآن. في كل من عامي 2022 و 2023 ، كان Air France-KLM أفضل مستهلك SAF على مستوى العالم ، وهو ما يمثل 17 ٪ و 16 ٪ من الإنتاج في جميع أنحاء العالم ، على التوالي
• يوليو 2024-أعلنت HIF Global توقيع مذكرة تفاهم مع Airbus لتعزيز التقدم العالمي للدفاع الإلكتروني للطيران ("وقود الطيران الإلكتروني" أو "E-SAF") من خلالالميثانولإلى طائرة الوقود ("MTJ"). تنشئ مذكرة التفاهم هيكلًا للتفاوض على الاتفاقيات النهائية المتعلقة بأربعة عمليات عمل أساسية: التقنية ، وتطوير المشاريع ، والتجارية ، والدعوة.
• فبراير 2024 -أنشأت إيرباص وتوسيع نطاق تحالف استراتيجي لمواجهة تحديات إزالة الكربون من خلال وقود الطيران المستدام. يتماشى هذا التعاون مع هدف الوصول إلى صافي حياد الكربون في الطيران بحلول عام 2050 ، ويسعى إلى المساعدة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في القطاع ، حيث تعد وقود الطيران المستدام (SAF) ضروريًا. SAF المقدمة من Totalenerergies يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90 ٪ على دورة حياتها بالمقارنة مع الوقود الأحفوري المكافئ

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير البحثي تحليلًا متعمقًا في السوق ، والذي يركز على التقنيات التي تهدف إلى الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من أنشطة الطيران ، مدفوعة بزيادة اللوائح البيئية والطلب على خيارات السفر المستدامة. تكمن الفرص الرئيسية في تطوير وقود الطيران المستدام (SAFS) والابتكارات في الطائرات الكهربائية. ومع ذلك ، تشمل التحديات ارتفاع تكاليف البحث والتطوير والعقبات التنظيمية التي قد تعيق التقدم.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: CAGR من 7.17 ٪ من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليون دولار أمريكي)

تجزئة

عن طريق العمليات

• عمليات الطيران
• عمليات المطار

حسب نوع الانبعاث

• النطاق 1 الانبعاثات
• النطاق 2 الانبعاثات
• النطاق 3 الانبعاثات

حسب النوع

• انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
• انبعاثات غير CO2

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب العمليات ، حسب نوع الانبعاث ، حسب النوع ، حسب البلد)
  • الولايات المتحدة (بالعمليات)
  • كندا (بالعمليات)
• أوروبا (حسب العمليات ، حسب نوع الانبعاثات ، حسب النوع ، حسب البلد)
• • المملكة المتحدة (بالعمليات)
  • ألمانيا (بالعمليات)
  • فرنسا (بالعمليات)
  • روسيا (بالعمليات)
  • بقية أوروبا (بالعمليات)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب العمليات ، حسب نوع الانبعاث ، حسب النوع ، حسب البلد)
• • اليابان (بالعمليات)
  • الصين (بالعمليات)
  • الهند (بالعمليات)
  • أستراليا (بالعمليات)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (بالعمليات)
• بقية العالم (حسب العمليات ، حسب نوع الانبعاث ، حسب النوع ، حسب البلد)
• • أمريكا اللاتينية (بالعمليات)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (بالعمليات)

 

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق التحكم في انبعاثات الطيران العالمي؟

يقول Fortune Business Insights إن حجم السوق كان 834.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 1425.9 مليون دولار بحلول عام 2032.

في أي CAGR هو سوق التحكم في انبعاثات الطيران المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ (2025-2032)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.17 ٪ ، سيظهر السوق نموًا مطردًا خلال فترة التنبؤ.

ما هو الجزء الأسرع نموًا في السوق على أساس العمليات؟

خلال الفترة المتوقعة ، من المحتمل أن يكون قطاع عمليات الطيران هو الجزء الأسرع نموًا في هذا السوق.

ما هي المنطقة التي تحمل أعلى حصة في السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق من حيث الحصة في عام 2024.