حجم سوق e-kerosene ، وتحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، حسب عملية الإنتاج (التقاط الهواء المباشر (DAC) والطاقة إلى السائل (PTL)) ، حسب التطبيق (السيارات ، البحرية ، الطيران ، الصناعي ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ قيمة حجم سوق الكيروسين العالمي 6.14 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 8.16 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 57.19 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يعرض CAGR 32.08 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة 48.2 ٪ في عام 2024.

يشهد سوق E-kerosene نموًا بسبب زيادة الطلب على وقود الطيران المستدامة ، والتقدم التكنولوجي في تكنولوجيا الطاقة إلى السائل (PTL) ، والسياسات واللوائح الحكومية الداعمة ، وكلها تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون في قطاع الطيران. تتعرض صناعة الطيران لضغوط متزايدة لتقليل بصمة الكربون وتحقيق انبعاثات صافية الصفر بحلول عام 2050. e-kerosene ، أو اصطناعيالكيروسين، هو حل محتمل لأنه يمكن إنتاجه من مصادر متجددة ويوفر انخفاضًا كبيرًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي.

Gevo ، Inc. هي واحدة من اللاعبين البارزين الذين يحملون حصة كبيرة في السوق. إنها شركة أمريكية تركز على المواد الكيميائية المتجددة والوقود الحيوي المتقدم ، بما في ذلك وقود الطيران المستدام (SAF) ، وهو في الأساس شكل من أشكال E-kerosene ، وتهدف إلى إنتاج وقود الهيدروكربون المتساقط والمواد الكيميائية مع بصمة الكربون الصافية الصافية.

علاوة على ذلك ، فإن اللاعبين في السوق يركزون أكثر على الابتكار في الوقود المستدام الذي يلبي خدمات الاستخدام النهائي الذي من المتوقع أن يدفع الطلب على السوق خلال الفترة المتوقعة.

اتجاهات سوق الكيروسين

ارتفاع المبادرات الحكومية والتفويضات لدفع نمو السوق

تحدد الحكومات والهيئات الدولية تفويضات وأهداف لإزالة الكربون لقطاع الطيران ، مما يخلق إشارة طلب قوية للوقود المستدام. على سبيل المثال ، تتطلب مبادرة الطيران للاحتياز التزويد للاتحاد الأوروبي حصة متزايدة تدريجياً من وقود الطيران الاصطناعي في مزيج الوقود ، وشركات الطيران وموردي الوقود للاستثمار في بدائل مثل e-kerosene. بالتوازي ، برامج وطنية مختلفة ، مثل SAF Grand Challenge ومخططات التمويل في المملكة المتحدةالدعوى الإلكترونية، توفير الدعم المالي من خلال الإعانات والمنح والائتمانات الضريبية. تساعد هذه الآليات في تقليل فجوة التكلفة بين E-kerosene ووقود الطائرات التقليدية ، مما يجعلها أكثر تنافسية على المدى القصير. من خلال خفض مخاطر الاستثمار ودعم الإنتاج في المرحلة المبكرة ، تعد أطراف السياسة ضرورية لتوسيع نطاق البنية التحتية للكيروسين وتمكين نمو السوق على المدى الطويل.

ديناميات السوق

سائقي السوق

تزايد الطلب على الوقود المستدام لدفع نمو السوق

إن نمو سوق e-kerosene العالمي مدفوع بزيادة الطلب على المستداموقود الطيرانوالتقدم التكنولوجي والسياسات الحكومية الداعمة. إن الوعي المتزايد بتغير المناخ والحاجة إلى تقليل انبعاثات الكربون من قطاع الطيران هي محركات رئيسية لاعتماد SAFs مثل e-kerosene.

• في مارس 2025 ، أعلنت وزارة الاقتصاد اليابانية عن دعم لإنتاج SAF المتقدم في اليابان. علاوة على ذلك ، حددت اليابان أيضًا تنويع 10 ٪ من الوقود القائم على النفط مع بدائل بحلول عام 2030.

تقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بتنفيذ السياسات واللوائح لتعزيز استخدام SAFs ، بما في ذلك تحديد أهداف لاستخدامها وتوفير حوافز للإنتاج. تقدم الحكومات الإعانات والإعفاءات الضريبية لتشجيع إنتاج e-kerosene ، مما يجعلها أكثر تنافسية مع الوقود التقليدي.

قيود السوق

ارتفاع تكاليف الإنتاج للحد من توسيع السوق

يواجه السوق قيودًا ، بما في ذلك تكاليف الإنتاج المرتفعة لـ E-kerosene ، والحاجة إلى الكهرباء المتجددة الكبيرة ، وتحديات التقاط وتخزين ثاني أكسيد الكربون ، وكلها تعيق تبنيها على نطاق واسع وقدرتها التنافسية مع الوقود الأحفوري التقليدي. يتطلب إنتاج e-kerosene استثمارًا كبيرًا في البنية التحتية ، بما في ذلك الكهارل ،الوقود الاصطناعيالنباتات ، ومرافق التخزين. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون مرافق إنتاج الوقود الإلكتروني كبيرًا لتكون فعالة ، مما يتطلب استثمارًا كبيرًا في رأس المال.

فرص السوق

من المتوقع أن يؤدي إزالة الكربون للطيران والصناعة البحرية إلى زيادة نمو السوق

يقدم سوق e-kerosene فرصًا كبيرة ، لا سيما في عمليات إزالة الكربون والقطاعات الأخرى التي يصيب الإحصاء ، مع توقع أن ينمو السوق العالمي بسرعة ، مدفوعًا بزيادة المخاوف البيئية والسياسات الداعمة.

• في يوليو 2021 ، أعلنت المفوضية الأوروبية عن خطط شركات الطيران للحصول على حصة 5 ٪ في الوقود منخفض الكربون في عام 2030 ، مع زيادة تزيد عن 60 ٪ في عام 2050.

الاتفاقيات الدولية مثل اللوائح البيئية باريس أوف أوف ، مثل الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي ، تدفع من أجل تبنيهاوقود الطيران المستدام. يعد اعتماد E-kerosene المتزايد في الطائرات التجارية محركًا رئيسيًا لنمو السوق.

تحليل التجزئة

عن طريق عملية الإنتاج

ارتفاع الطلب على نمو قطاع الطاقة المتجددة

استنادًا إلى عملية الإنتاج ، يتم تصنيف السوق إلى التقاط الهواء المباشر (DAC) والطاقة إلى السائل (PTL).

من المحتمل أن تهيمن تقنية الطاقة إلى السائل (PTL) ، وتحديداً توليف Fischer-Tropsch (FT) ، على حصة سوق E-kerosene. تكتسب عملية الطاقة إلى السائل (PTL) ، والتي تستخدم مصادر الطاقة المتجددة لإنتاج الكيروسين الاصطناعي (E-kerosene) من خلال الجمع بين ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين ، الاهتمام كحل محتمل لإزالة الكربون في قطاع الطيران ، مما يوفر بديلاً بارزًا لوقود الطائرات الطائرات التقليدية مع توازن غازات الدفيئة المواتية.

يمكن استخدام تقنية التقاط الهواء المباشر (DAC) ، التي تستخرج CO2 من الغلاف الجوي ، لإنتاج e-kerosene ، وقود طيران اصطناعي ، من خلال الجمع بين CO2 الملتقط مع الهيدروجين المنتجة من خلال التحليل الكهربائي باستخدام الطاقة المتجددة. لتلبية الطلب المتزايد على e-kerosene ، يعد التقاط الهواء المباشر (DAC) أمرًا بالغ الأهمية كمصدر مستدام لثاني أكسيد الكربون ، ويجمعه مع الهيدروجين الأخضر لإنتاج الكيروسين الاصطناعية للطيران ، مما يتطلب التقاط ثاني أكسيد الكربون الكبير. علاوة على ذلك ، فإن تخليق Fischer-Tropsch (FT) هو عملية رئيسية في إنتاج e-kerosene ، وقود طيران مستدام ، عن طريق تحويل الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون (CO2) إلى سائلالهيدروكربونات، والتي يمكن صقلها بعد ذلك لتلبية معايير وقود الطيران.

عن طريق التطبيق

تزايد اعتماد الدعوى الإلكترونية في الصناعات البارزة لتعزيز نمو السوق

بناءً على التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى السيارات والبحرية والطيران والصناعية وغيرها. تستعد صناعة الطيران لتكون قطاع التطبيقات المهيمنة لـ E-kerosene ، مدفوعة بالحاجة إلى إزالة الكربون الجوي والبدائل المحدودة لوقود النفاثة التقليدي. E-kerosene ، أو الكيروسين الاصطناعي ، هو وقود طيران مستدام واعد ينتج عنه مصادر متجددة ، مع تطبيقات في مجال الطيران والبحرية وربما غيرها من الصناعات ، يهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة.

• على سبيل المثال ، تفرض لائحة الطيران للاحتياز على الاتحاد الأوروبي مزج الكيروسين في الوقود النفاث الذي يتم تسليمه إلى مطارات الاتحاد الأوروبي ، بدءًا من 1.2 ٪ في عام 2030 وارتفع إلى 35 ٪ في عام 2050.

على غرار الطيران ، يواجه القطاع البحري أيضًا ضغطًا لتقليلهثاني أكسيد الكربونيمكن أن يلعب البصمة ، والكوكوسين E دورًا. علاوة على ذلك ، يمكن استخدام e-kerosene في العمليات الصناعية التي تتطلب الحرارة أو الطاقة ، مما قد يقلل من الاعتماد على الوقود الأحفوري.

التوقعات الإقليمية لسوق السوق E-kerosene

حسب المنطقة ، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

يهيمن سوق أمريكا الشمالية e-kerosene ، مدفوعًا بالحاجة إلى إزالة الكربون لقطاع الطيران ويدعمه السياسات والحوافز الحكومية. تتعرض صناعة الطيران لضغوط متزايدة لتقليل بصمة الكربون ، ويعتبر e-kerosene بديلاً مستدامًا لوقود الطائرات التقليدية.

• في عام 2021 ، أعلنت الحكومة الأمريكية عن هدف حياد الكربون للطيران التجاري ، والذي سيكون له صافي انبعاثات غازات الدفيئة بحلول عام 2050. ويشمل هذا الهدف من الحكومة الرحلات المحلية التي تديرها الشركات الأمريكية والكربون من الرحلات الدولية التي تديرها شركات الطيران الأمريكية بين دولتين وهما أعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، بالإضافة إلى انبعاثات تم إنشاؤها بواسطة عمليات المطار.

أوروبا

يشهد سوق E-kerosene الأوروبي نموًا بسبب الأهداف المناخية الطموحة واللوائح الداعمة وزيادة الطلب على وقود الطيران المستدامة ، حيث تفرض المفوضية الأوروبية مزيجًا من e-kerosene في وقود النفاث بحلول عام 2030 و 2050. ويول هذا اللوائح التي يزودها موردي الوقود النفاث بنسبة معينة من e-kerosene (نوع من SAD) في الوقود JET. تحدد اللائحة أهدافًا لمزج SAF ، بدءًا من 1.2 ٪ في عام 2030 وترتفع تدريجياً إلى 35 ٪ في عام 2050.

• وفقًا لمجلس المطارات الدولي في أوروبا ، يتم إخطار المطارات الأوروبية بالالتزام بصافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. ومن المتوقع أن تدفع مثل هذه المبادرات الطلب على الكيروسين في أوروبا في المستقبل القريب.

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن ينمو الطلب في سوق آسيا والمحيط الهادئ للبركوسين بسبب المخاوف المتزايدة بشأن انبعاثات الكربون ، وزيادة اعتماد وقود الطيران المستدام (SAF) ، والزيادة الاقتصادية للمنطقة وزيادة السكان ، مما يؤدي إلى ارتفاع استهلاك الطاقة. يعد قطاع الطيران مساهمًا رئيسيًا في انبعاثات الكربون ، والحاجة إلى إزالة الكربون هذه الصناعة هي محرك مهم لاعتماد e-kerosene (المعروف أيضًا باسم وقود الطيران المستدام أو SAF).

بقية العالم

يستعد سوق E-kerosene (أو وقود الطيران المستدام ، SAF) في بقية العالم للنمو ، مدفوعًا بعوامل مثل زيادة الطلب على الطيران ، والمخاوف البيئية ، والمبادرات الحكومية التي تعزز الوقود المستدامة ، مع تحول محتمل نحو الوقود الحيوي والطويلة الإلكترونية. مع استمرار نمو الاقتصادات في البلدان الناشئة ، فإن الطلب على السفر الجوي ، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على وقود الطيران. تؤدي الطبقة المتوسطة المتنامية وارتفاع الدخل المتاح في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى سفر جوي أكثر تواتراً ، مما يعزز الحاجة إلى وقود الطيران. المملكة العربية السعودية ، مع احتياطياتها النفطية المهمة ومصافيها الراسخة ، هي لاعب رئيسي فيسوق الوقود القبوومن المتوقع أن تستمر هيمنتها مع نمو النشاط البحري العالمي والطلب على الوقود.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات الرئيسية على الاستثمار في وقود الطيران المستدامة ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على e-kerosene على مستوى العالم

يتركز سوق E-kerosene العالمي مع شركات مثل Gevo ، Inc. و Lanzajet و ClimoWorks وغيرها ، والتي تمثل حصة كبيرة في السوق. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، أعلنت HIF Global عن تطوير منشأة للوقود الإلكتروني في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ستنتج المنشأة وقود طيران مستدام ، والذي يتضمن أيضًا e-kerosene المستخدمة في صناعة الطيران. إن التركيز على استثمارات كبيرة في إنتاج الوقود الإلكتروني دعم حصة الشركات في السوق.

قائمة من شركات e-kerosene الرئيسية التي تم تصنيفها

• Gevo ، Inc. (الولايات المتحدة)
• جونسون ماتي (المملكة المتحدة)
• طيران شل (المملكة المتحدة)
• Hy2gen  (ألمانيا)
• شيفرون لومس العالمي LLC (كاليفورنيا)
• Efuel Pacific Limited (نيوزيلندا)
• Climeworks(سويسرا)
• نورسك الإلكترونية (النرويج)
• HIF Global (الولايات المتحدة)
• Lanzajet (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• فبراير 2025:أعلنت Norsk E-Fuel و Prime Capital و Res عن تعاون مع مشروع استدامة لوقود الطيران في Ange ، السويد. يهدف المشروع إلى إنتاج 80،000 طن من الوقود الإلكتروني. علاوة على ذلك ، ستستخدم المنشأة الطاقة لإنتاج الكيروسين الاصطناعية في عملية سائلة.
• مايو 2024:أعلنت COPEC و Ineratec عن شراكة استراتيجية لتطوير حلول تأجيج مستدامة مع بناء الطاقة للنباتات السائلة في تشيلي لإنتاج 3500 طن سنويًا من الوقود الإلكتروني.
• يونيو 2023:أعلنت EDF و IFPEN و HOLCIM و AXENS عن تعاونها لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى وقود الطيران الاصطناعي في أوروبا لدعم إزالة الكربون في صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم.
• يونيو 2022:أعلنت Airbus و Uniper و Siemens عن تعاون لتطوير منشأة لإنتاج E-kerosene بسعة 10000 طن سنويًا في ألمانيا ، والتي من المقرر أن تعمل بحلول عام 2026.
• أكتوبر 2021:عقدت مجموعة Lufthansa شراكة مع Kuehne+Nagel لتطوير مرفق إنتاج E-kerosene للوقود إلى السائل في Emsland ، ألمانيا.

تغطية الإبلاغ

يوفر تحليل سوق E-kerosene العالمي حجم السوق وتوقعاته من قبل جميع القطاعات المدرجة في التقرير. ويشمل تفاصيل عن ديناميات السوق والاتجاهات المتوقعة لقيادة السوق في الفترة المتوقعة. يقدم معلومات عن المناطق/البلدان الرئيسية ، وتطورات الصناعة ، وإطلاق منتجات جديدة ، وتفاصيل حول الشراكات ، وعمليات الدمج والاستحواذ ، والاستثمارات في البلدان الرئيسية. يغطي التقرير مشهد تنافسي مفصل يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملامح اللاعبين الرئيسيين.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: CAGR 32.08 ٪ من 2025-2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

عن طريق عملية الإنتاج

• التقاط الهواء المباشر (DAC)
• السلطة السائلة (PTL)

عن طريق التطبيق

• السيارات
• البحرية
• الطيران
• صناعي
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد)
• الولايات المتحدة (حسب الطلب)
• كندا (حسب التطبيق)
• أوروبا (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• السويد (حسب التطبيق)
• ألمانيا (حسب التطبيق)
• النرويج (حسب التطبيق)
• فرنسا (حسب التطبيق)
• الدنمارك (حسب التطبيق)
• إسبانيا (حسب التطبيق)
• بقية أوروبا (حسب التطبيق)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• الصين (حسب التطبيق)
• اليابان (حسب التطبيق)
• الهند (حسب التطبيق)
• أستراليا (حسب التطبيق)
• سنغافورة (حسب التطبيق)
• بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق)
• بقية العالم (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• تشيلي (حسب التطبيق)
• المملكة العربية السعودية (حسب التطبيق)
• بقية العالم (حسب التطبيق)

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق E-kerosene العالمي؟

تقول Fortune Business Insights إن القيمة السوقية العالمية بلغت 6.14 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 57.19 مليار دولار بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق e-kerosene في أمريكا الشمالية في عام 2024؟

في عام 2024 ، بلغت القيمة السوقية 2.96 مليار دولار أمريكي.

في أي CAGR هو السوق المتوقع أن ينمو خلال الفترة المتوقعة من 2025-2032؟

من المتوقع أن يعرض السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 32.08 ٪ خلال الفترة المتوقعة من 2025-2032.

ما هو القطاع الرائد في السوق حسب التطبيق؟

قاد قطاع الطيران السوق حسب التطبيق.

ما هي العوامل الرئيسية التي تقود السوق؟

العامل الرئيسي الذي يدفع السوق هو الطلب المتزايد على الوقود المستدام.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

Gevo ، Inc. و Lanzajet و Climeworks وغيرهم من أفضل اللاعبين في السوق.

ما هي المنطقة التي عقدت أكبر حصة من السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2024.