حجم سوق الكيروسين الإلكتروني، وحصته وتحليل الصناعة، حسب عملية الإنتاج (التقاط الهواء المباشر (DAC) وتحويل الطاقة إلى سائل (PtL)) وحسب التطبيق (السيارات، والبحرية، والطيران، والصناعية، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق الكيروسين الإلكتروني العالمي 8.16 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو من 10.83 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 66.77 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25.04٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة بلغت 48.80% في عام 2025.

ويشهد سوق الكيروسين الإلكتروني نموًا بسبب الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام، والتقدم التكنولوجي في تكنولوجيا تحويل الطاقة إلى سائل (PtL)، والسياسات واللوائح الحكومية الداعمة، وكلها تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون في قطاع الطيران. تتعرض صناعة الطيران لضغوط متزايدة لتقليل بصمتها الكربونية وتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. الكيروسين الإلكتروني، أو الاصطناعيالكيروسينيعد حلاً محتملاً لأنه يمكن إنتاجه من مصادر متجددة ويوفر انخفاضًا كبيرًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي.

تعد شركة Gevo, Inc. واحدة من الشركات البارزة التي تمتلك حصة كبيرة في السوق. إنها شركة أمريكية تركز على المواد الكيميائية المتجددة والوقود الحيوي المتقدم، بما في ذلك وقود الطيران المستدام (SAF)، والذي يعد في الأساس شكلاً من أشكال الكيروسين الإلكتروني، ويهدف إلى إنتاج الوقود الهيدروكربوني والمواد الكيميائية ذات البصمة الكربونية الصافية الصفرية.

علاوة على ذلك، يركز اللاعبون في السوق بشكل أكبر على الابتكار في مجال الوقود المستدام الذي يلبي احتياجات صناعات الاستخدام النهائي والتي من المتوقع أن تدفع الطلب في السوق خلال الفترة المتوقعة.

اتجاهات سوق الكيروسين الإلكتروني

زيادة المبادرات الحكومية والتفويضات لدفع نمو السوق

وتقوم الحكومات والهيئات الدولية بوضع تفويضات وأهداف لإزالة الكربون من قطاع الطيران، مما يخلق إشارة قوية للطلب على الوقود المستدام. على سبيل المثال، تتطلب مبادرة الاتحاد الأوروبي ReFuelEU Aviation زيادة حصة وقود الطيران الاصطناعي تدريجيا في مزيج الوقود، مما يجبر شركات الطيران وموردي الوقود على الاستثمار في بدائل مثل الكيروسين الإلكتروني. بالتوازي، هناك برامج وطنية مختلفة، مثل التحدي الكبير للقوات المسلحة السودانية الأمريكية وخطط تمويل المملكة المتحدة لـالوقود الإلكترونيتقديم الدعم المالي من خلال الإعانات والمنح والإعفاءات الضريبية. وتساعد هذه الآليات في تقليص فجوة التكلفة بين الكيروسين الإلكتروني ووقود الطائرات التقليدي، مما يجعله أكثر قدرة على المنافسة على المدى القصير. ومن خلال خفض مخاطر الاستثمار ودعم الإنتاج في المراحل المبكرة، تعد أطر السياسات ضرورية لتوسيع نطاق البنية التحتية للكيروسين الإلكتروني وتمكين نمو السوق على المدى الطويل.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

الطلب المتزايد على الوقود المستدام لدفع نمو السوق

إن نمو سوق الكيروسين الإلكتروني العالمي مدفوع بزيادة الطلب على الوقود المستداموقود الطيرانوالتقدم التكنولوجي والسياسات الحكومية الداعمة. يعد الوعي المتزايد بتغير المناخ والحاجة إلى تقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن قطاع الطيران من الدوافع الرئيسية لاعتماد أطر العمل الاستراتيجي مثل الكيروسين الإلكتروني.

• في مارس 2025، أعلنت وزارة الاقتصاد اليابانية عن دعم لإنتاج SAF المتقدم في اليابان. علاوة على ذلك، حددت اليابان أيضًا هدف تنويع 10% من أنواع الوقود النفطي ببدائل بحلول عام 2030.

وتقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بتنفيذ سياسات وأنظمة لتعزيز استخدام القوات المسلحة السودانية، بما في ذلك تحديد أهداف لاستخدامها وتوفير الحوافز للإنتاج. وتقدم الحكومات الإعانات والإعفاءات الضريبية لتشجيع إنتاج الكيروسين الإلكتروني، مما يجعله أكثر قدرة على المنافسة مع أنواع الوقود التقليدية.

قيود السوق

ارتفاع تكاليف الإنتاج للحد من التوسع في السوق

ويواجه السوق قيودا، بما في ذلك ارتفاع تكاليف إنتاج الكيروسين الإلكتروني، والحاجة إلى كميات كبيرة من الكهرباء المتجددة، والتحديات المتمثلة في احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه، وكل هذا يعيق اعتماده على نطاق واسع والقدرة على المنافسة مع الوقود الأحفوري التقليدي. يتطلب إنتاج الكيروسين الإلكتروني استثمارات كبيرة في البنية التحتية، بما في ذلك المحللات الكهربائية،الوقود الاصطناعيالنباتات، ومرافق التخزين. علاوة على ذلك، يجب أن تكون مرافق إنتاج الوقود الإلكتروني كبيرة الحجم حتى تكون فعالة، الأمر الذي يتطلب استثمارات رأسمالية كبيرة.

فرص السوق

من المتوقع أن تؤدي إزالة الكربون في صناعة الطيران والبحرية إلى زيادة نمو السوق

يقدم سوق الكيروسين الإلكتروني فرصًا كبيرة، لا سيما في مجال إزالة الكربون من قطاع الطيران وغيره من القطاعات التي يصعب كهربتها، حيث من المتوقع أن ينمو السوق العالمي بسرعة، مدفوعًا بالمخاوف البيئية المتزايدة والسياسات الداعمة.

• في يوليو 2021، أعلنت المفوضية الأوروبية عن خطط لشركات الطيران للحصول على حصة بنسبة 5% من الوقود منخفض الكربون في عام 2030، مع زيادة تزيد عن 60% في عام 2050.

وتدفع الاتفاقيات الدولية مثل اتفاق باريس والأنظمة البيئية الأكثر صرامة، مثل الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي، من أجل اعتمادوقود الطيران المستدام. يعد الاعتماد المتزايد للكيروسين الإلكتروني في الطائرات التجارية محركًا رئيسيًا لنمو السوق.

تحليل التجزئة

بواسطة عملية الإنتاج

ارتفاع الطلب على نمو قطاع الطاقة المتجددة

بناءً على عملية الإنتاج، يتم تصنيف السوق إلى التقاط الهواء المباشر (DAC) والطاقة إلى السائل (PtL).

من المرجح أن تهيمن تقنية تحويل الطاقة إلى سائل (PtL)، وتحديدًا تخليق Fischer-Tropsch (FT)، على حصة سوق الكيروسين الإلكتروني. تحظى عملية تحويل الطاقة إلى سائل (PtL)، التي تستخدم مصادر الطاقة المتجددة لإنتاج الكيروسين الاصطناعي (الكيروسين الإلكتروني) من خلال الجمع بين ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين، بالاهتمام كحل محتمل لإزالة الكربون من قطاع الطيران، مما يوفر بديلاً بارزًا لوقود الطائرات التقليدية مع توازن مناسب للغازات الدفيئة.

ويمكن استخدام تقنية التقاط الهواء المباشر (DAC)، التي تستخرج ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي، لإنتاج الكيروسين الإلكتروني، وهو وقود طيران اصطناعي، من خلال الجمع بين ثاني أكسيد الكربون المحتجز والهيدروجين المنتج من خلال التحليل الكهربائي باستخدام الطاقة المتجددة. ولتلبية الطلب المتزايد على الكيروسين الإلكتروني، يعد احتجاز الهواء المباشر (DAC) أمرًا بالغ الأهمية كمصدر مستدام لثاني أكسيد الكربون، حيث يتم دمجه مع الهيدروجين الأخضر لإنتاج الكيروسين الاصطناعي للطيران، مما يتطلب احتجازًا كبيرًا لثاني أكسيد الكربون. علاوة على ذلك، يعد تخليق فيشر-تروبش (FT) عملية أساسية في إنتاج الكيروسين الإلكتروني، وهو وقود طيران مستدام، عن طريق تحويل الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون (CO2) إلى سائل.الهيدروكربونات، والتي يمكن بعد ذلك تكريرها للوفاء بمعايير وقود الطائرات.

عن طريق التطبيق

الاعتماد المتزايد على الوقود الإلكتروني في الصناعات البارزة لتعزيز نمو السوق

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى السيارات والبحرية والطيران والصناعية وغيرها. تستعد صناعة الطيران لأن تصبح قطاع التطبيقات المهيمن للكيروسين الإلكتروني، مدفوعة بالحاجة إلى إزالة الكربون من السفر الجوي والبدائل المحدودة لوقود الطائرات التقليدي. يعد الكيروسين الإلكتروني، أو الكيروسين الاصطناعي، وقود طيران مستدامًا واعدًا يتم إنتاجه من مصادر متجددة، مع تطبيقات في الطيران والبحرية وربما صناعات أخرى، تهدف إلى تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.

• على سبيل المثال، تنص لائحة الاتحاد الأوروبي للطيران ReFuelEU على مزج الكيروسين الإلكتروني في وقود الطائرات التي يتم تسليمها إلى مطارات الاتحاد الأوروبي، بدءًا من 1.2% في عام 2030 وترتفع إلى 35% في عام 2050.

وكما هو الحال مع الطيران، يواجه القطاع البحري أيضًا ضغوطًا لتقليص حجمهثاني أكسيد الكربونالبصمة، ويمكن أن يلعب الكيروسين الإلكتروني دورًا. علاوة على ذلك، يمكن استخدام الكيروسين الإلكتروني في العمليات الصناعية التي تتطلب الحرارة أو الطاقة، مما قد يؤدي إلى تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

التوقعات الإقليمية لسوق الكيروسين الإلكتروني

حسب المنطقة، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

استحوذت منطقة أمريكا الشمالية على 48.80% من السوق العالمية في عام 2025، وحققت إيرادات بقيمة 3.98 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن تصل إلى 5.32 مليار دولار أمريكي في عام 2026. ويهيمن سوق الكيروسين الإلكتروني في أمريكا الشمالية، مدفوعًا بالحاجة الملحة لإزالة الكربون من قطاع الطيران وبدعم من السياسات والحوافز الحكومية المواتية. وبينما تواجه صناعة الطيران ضغوطًا متزايدة لتقليل بصمتها الكربونية، يظهر الكيروسين الإلكتروني كبديل مستدام لوقود الطائرات التقليدي، حيث تبلغ قيمة السوق الإقليمية 3.98 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

• في عام 2021، أعلنت الحكومة الأمريكية عن هدف الحياد الكربوني للطيران التجاري، والذي سيكون صافي انبعاثات الغازات الدفيئة فيه صفرًا بحلول عام 2050. ويشمل هذا الهدف من قبل الحكومة الرحلات الجوية الداخلية التي تديرها الشركات الأمريكية وانبعاثات الكربون من الرحلات الجوية الدولية التي تديرها شركات الطيران الأمريكية بين بلدين عضوين في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بالإضافة إلى الانبعاثات الناتجة عن عمليات المطارات.

أوروبا

حافظت أوروبا على حضور قوي في السوق العالمية، حيث وصلت إلى 2.86 مليار دولار أمريكي في عام 2025، وهو ما يمثل حصة 35.10٪، ومن المتوقع أن تصل إلى 3.92 مليار دولار أمريكي في عام 2026. ويشهد سوق الكيروسين الإلكتروني الأوروبي نموًا بسبب الأهداف المناخية الطموحة واللوائح الداعمة وزيادة الطلب على وقود الطيران المستدام، حيث ألزمت المفوضية الأوروبية بمزيج من الكيروسين الإلكتروني في وقود الطائرات بحلول عامي 2030 و2050. تنص اللائحة على أن يقوم موردو وقود الطائرات بمزج نسبة معينة من الكيروسين الإلكتروني (نوع من SAF) في وقود الطائرات الذي يقدمونه إلى مطارات الاتحاد الأوروبي. وتحدد اللائحة أهدافًا لمزج القوات المسلحة السودانية، بدءًا من 1.2% في عام 2030 وترتفع تدريجيًا إلى 35% في عام 2050.

• وفقًا لمجلس المطارات الدولي في أوروبا، يتم إخطار المطارات الأوروبية بالالتزام بصافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه المبادرات إلى تعزيز الطلب على الكيروسين الإلكتروني في أوروبا في المستقبل القريب.

آسيا والمحيط الهادئ

في عام 2025، أنتجت منطقة آسيا والمحيط الهادئ 0.8 مليار دولار أمريكي، مما ساهم بنسبة 9.77٪ من إيرادات السوق العالمية، ومن المتوقع أن ينمو إلى 0.96 مليار دولار أمريكي في عام 2026. ومن المتوقع أن ينمو الطلب في سوق الكيروسين الإلكتروني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسبب المخاوف المتزايدة بشأن انبعاثات الكربون، والاعتماد المتزايد على وقود الطيران المستدام (SAF)، والنمو الاقتصادي في المنطقة وزيادة عدد السكان، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الطاقة. يعد قطاع الطيران مساهمًا رئيسيًا في انبعاثات الكربون، وتعد الحاجة إلى إزالة الكربون من هذه الصناعة دافعًا مهمًا لاعتماد الكيروسين الإلكتروني (المعروف أيضًا باسم وقود الطيران المستدام أو SAF).

بقية العالم

يستعد سوق الكيروسين الإلكتروني (أو وقود الطيران المستدام، SAF) في بقية أنحاء العالم للنمو، مدفوعًا بعوامل مثل زيادة الطلب على الطيران، والمخاوف البيئية، والمبادرات الحكومية التي تروج للوقود المستدام، مع تحول محتمل نحو الوقود الحيوي والوقود الإلكتروني. ومع استمرار نمو الاقتصادات في البلدان الناشئة، كذلك الطلب على السفر الجوي، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على وقود الطائرات. ويؤدي تنامي الطبقة المتوسطة وارتفاع الدخل المتاح في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا إلى زيادة وتيرة السفر الجوي، مما يزيد من الحاجة إلى وقود الطيران. وتعتبر المملكة العربية السعودية، باحتياطياتها النفطية الكبيرة ومصافيها القائمة، لاعباً رئيسياً في هذه الأزمةسوق وقود السفنومن المتوقع أن تستمر هيمنتها مع نمو النشاط البحري العالمي والطلب على الوقود.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

تركز الشركات الرئيسية على الاستثمار في وقود الطيران المستدام، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الكيروسين الإلكتروني عالميًا

يتركز سوق الكيروسين الإلكتروني العالمي مع شركات مثل Gevo, Inc.، وLanzaJet، وClimeworks، وغيرها، والتي تمثل حصة سوقية كبيرة. على سبيل المثال، في ديسمبر 2024، أعلنت شركة HIF Global عن تطوير منشأة للوقود الإلكتروني في كاليفورنيا بالولايات المتحدة. وستنتج المنشأة وقود طيران مستدام، والذي يتضمن أيضًا الكيروسين الإلكتروني المستخدم في صناعة الطيران. وقد أدى التركيز على الاستثمارات الكبيرة في إنتاج الوقود الإلكتروني إلى دعم حصة الشركات في السوق.

تم تقديم قائمة بأهم شركات الكيروسين الإلكتروني

• شركة جيفو (الولايات المتحدة)
• جونسون ماثي (المملكة المتحدة)
• شل للطيران (المملكة المتحدة)
• HY2GEN  (ألمانيا)
• شركة شيفرون لوموس العالمية ذ.م.م (كاليفورنيا)
• eFuel Pacific Limited (نيوزيلندا)
• كلايميوركس(سويسرا)
• نورسك للوقود الإلكتروني (النرويج)
• إتش آي إف العالمية (الولايات المتحدة)
• لانزا جيت (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية

• فبراير 2025:أعلنت شركة Norsk e-Fuel وPrime Capital وRES عن تعاون لمشروع وقود الطيران المستدام في أنجي بالسويد. ويهدف المشروع إلى إنتاج 80 ألف طن من الوقود الإلكتروني. علاوة على ذلك، ستستخدم المنشأة الطاقة لإنتاج الكيروسين الإلكتروني الاصطناعي في عملية سائلة.
• مايو 2024:أعلن COPEC وINERATEC عن شراكة استراتيجية لتطوير حلول مستدامة لتزويد الوقود من خلال بناء محطات الطاقة السائلة في تشيلي لإنتاج 3500 طن سنويًا من الوقود الإلكتروني.
• يونيو 2023:أعلنت كل من EDF وIFPEN وHOLCIM وAXENS عن تعاونهم لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى وقود طيران اصطناعي في أوروبا لدعم إزالة الكربون من صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم.
• يونيو 2022:أعلنت شركات إيرباص ويونيبر وسيمنز عن تعاون لتطوير منشأة لإنتاج الكيروسين الإلكتروني بقدرة 10 آلاف طن سنويًا في ألمانيا، ومن المقرر أن يتم تشغيلها بحلول عام 2026.
• أكتوبر 2021:عقدت مجموعة Lufthansa شراكة مع Kuehne+Nagel لتطوير منشأة لإنتاج وقود الطائرات من الطاقة إلى السائل من الكيروسين الإلكتروني في إمسلاند، ألمانيا.

تغطية التقرير

يوفر تحليل سوق الكيروسين الإلكتروني العالمي حجم السوق وتوقعات جميع القطاعات المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن ديناميكيات السوق والاتجاهات المتوقع أن تقود السوق في الفترة المتوقعة. ويقدم معلومات عن المناطق/البلدان الرئيسية، وتطورات الصناعة، وإطلاق المنتجات الجديدة، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ والاستثمارات في البلدان الرئيسية. يغطي التقرير مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• السنة المقدرة: 2026
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 25.54% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

بواسطة عملية الإنتاج

• التقاط الهواء المباشر (DAC)
• تحويل الطاقة إلى سائل (PtL)

عن طريق التطبيق

• السيارات
• البحرية
• الطيران
• صناعي
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد)
• الولايات المتحدة (حسب الطلب)
• كندا (عن طريق التطبيق)
• أوروبا (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• السويد (عن طريق التطبيق)
• ألمانيا (عن طريق التطبيق)
• النرويج (عن طريق التطبيق)
• فرنسا (عن طريق التطبيق)
• الدنمارك (عن طريق التطبيق)
• إسبانيا (عن طريق التطبيق)
• بقية أوروبا (عن طريق التطبيق)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• الصين (حسب التطبيق)
• اليابان (حسب التطبيق)
• الهند (عن طريق التطبيق)
• أستراليا (عن طريق التطبيق)
• سنغافورة (عن طريق التطبيق)
• بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق)
• بقية العالم (حسب عملية الإنتاج والتطبيق والبلد/المنطقة الفرعية)
• تشيلي (عن طريق التطبيق)
• المملكة العربية السعودية (عن طريق التطبيق)
• بقية دول العالم (عن طريق التطبيق)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق الكيروسين الإلكتروني العالمي؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 8.16 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 66.77 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هي قيمة سوق الكيروسين الإلكتروني في أمريكا الشمالية في عام 2025؟

وفي عام 2025، بلغت القيمة السوقية 8.98 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2026-2034؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 25.54٪ خلال الفترة المتوقعة 2026-2034.

ما هو الجزء الرائد في السوق من حيث التطبيق؟

قاد قطاع الطيران السوق من خلال التطبيق.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

العامل الرئيسي الذي يدفع السوق هو الطلب المتزايد على الوقود المستدام.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد شركة Gevo, Inc.، وLanzaJet، وClimeworks، وغيرها من الشركات الرائدة في السوق.

ما هي المنطقة التي حصلت على أكبر حصة من السوق؟

وهيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة بلغت 48.80% في عام 2025.