حجم سوق Freight Wagon ، Share & Covid-19 Entact Analysis ، حسب نوع العربة (العربة المغلقة ، العربة المفتوحة ، العربة المنسوب ، العربة المسطحة ، عربة الدبابات ، عربة كار ، عربة مبردة ، وعربة أغراض خاصة) ، حسب سعة الحمولة (أقل من 60 طنًا) ، والتنبؤ الإقليمي ، 2023-2030

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI107835

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق سوق الشحن العالمي 13.48 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 13.65 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 18.06 مليار دولار بحلول عام 2030 ، مما يعرض CAGR 4.08 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة قدرها 42.66 ٪ في عام 2022. من المتوقع أن ينمو سوق الشحن في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث وصلت إلى قيمة تقدر قدرها 3.49 مليار دولار بحلول عام 2030

عربة الشحن ، المعروفة أيضًا باسم عربة البضائع ، هي عربة سكة حديد غير مدعومة تستخدم لحمل البضائع/البضائع. يتم استخدام العربات المختلفة لنقل أنواع مختلفة من البضائع مثل العربات المفتوحة المصممة لنقل الفحم وعربات الخزانات المصممة لنقل المواد الكيميائية وعربات النطاط المصممة للطعام والحبوب والفحم.

تعد مستويات الازدحام المتزايدة ، سواء على طرق المدن أو الطرق السريعة في المناطق الحضرية ، مقنعة مخططي النقل الحكومية والإقليمية للتبديل إلى وضع بديل لنقل الشحن الذي يمكن أن يقلل من مستوى حركة المرور. تدرس الشركات ومخططو المدينة التحول من الطريق إلى السكك الحديدية لمعالجة حركة المرور على الطرق. في بعض المواقف ، يمكن أن توفر السكك الحديدية بديلاً قابلاً للتطبيق للنقل بالشاحنات. إن التحول إلى شحن السكك الحديدية لن يقلل فقط من مستويات الازدحام المروري الحالي ولكن أيضًا يقلل من مستويات انبعاثات الكربون. وفقًا لتقرير عالمنا في منظمة البيانات لعام 2020 ، شكل الطيران 11.6 ٪ فقط من انبعاثات النقل. انبعث سفر السكك الحديدية والشحن 1 ٪ فقط من انبعاثات النقل. وساهمت النقل الأخرى ، وخاصة حركة المواد مثل المياه والنفط والغاز عبر خطوط الأنابيب ، بحوالي 2.2 ٪.

Covid-19 Impact

شهدت OEMs الرئيسية أرباحًا معتدلة خلال الوباء من خلال اتخاذ تدابير شديدة للتحكم في التكاليف إلى جانب حزم التحفيز الحكومية

أثر اندلاع رواية كورونافروس على الاقتصاد والشركات في جميع أنحاء العالم. أجبر الانتشار السريع للعدوى بين السكان الهيئات الحكومية على الإعلان عن الإغلاق على مستوى البلاد اعتبارًا من مارس 2020 ، تليها القفلات الجزئية من قبل الولايات خلال السنة المالية 2021-22. وبالتالي ، أسفرت الوباء ، عن اضطرابات سلسلة التوريد وزيادة شديدة في أسعار المدخلات. اللاعبين في السوق فيسوق الأسهم المتداولتواجه الظروف الاقتصادية والسوقية السلبية ، مثل تقلب التكاليف للمواد الخام ، بما في ذلك الصلب والألومنيوم ، والتأخير في تسليم المواد الخام. وشملت التحديات الأخرى الحفاظ على العلاقات مع موردي مكونات Railcar ، والاعتماد على عدد صغير من العملاء الذين يمثلون نسبة كبيرة من المبيعات ، وخطر عدم قبول العملاء عروض السكك الحديدية الجديدة ، وغيرها من العوامل التنافسية.

على المدى الطويل ، من المتوقع أن يشهد السوق العالمية نموًا كبيرًا بسبب المبادرات التي اتخذتها السلطات الحكومية لتحسين السيناريو الاقتصادي. على سبيل المثال ، في مايو 2020 ، أعلنت الحكومة الألمانية عن حزمة 6 مليارات دولار لمشغلي السكك الحديدية. وبالمثل ، في مايو 2020 ، أعلن مجلس الشيوخ الأمريكي عن تمويل بقيمة 2 تريليون دولار للسكك الحديدية والنقل العام. نظرًا لخطط الحكومة الطموحة لتعزيز البنية التحتية ، ومن المتوقع أن يظل الطلب على العربات والحاويات التجارية مرتفعة. ومع ذلك ، تمكنت عدد قليل من شركات السكك الحديدية من التخفيف إلى حد كبير من خلال التعاون الوثيق مع شركاء البائعين الرئيسيين ، وتنفيذ تدابير لمراقبة التكاليف ، وإعادة هيكلة نشر القوى العاملة ، مما أدى إلى ربح معتدل للشركات. على سبيل المثال ، أبلغت Freightcar America عن إيرادات موحدة بقيمة 203.1 مليون دولار للعام المالي 2021 ، مقارنة بـ 108.4 مليون دولار للعام المالي 2020. قدمت الشركة 1731 من السكك الحديدية في عام 2021 ، والتي شملت 1،354 من السكك الحديدية الجديدة و 377 ريدًا.

أحدث الاتجاهات

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

زيادة الطلب على عربات شحن الألومنيوم ودمج AI و IoT لزيادة الكفاءة

يعد التحول من الفولاذ الجسم إلى عربات الشحن الألمنيوم لتسهيل توفير الكربون اتجاهًا رئيسيًا آخر في صناعة العربة. تقوم العديد من الدول بمبادرات لتحديث نقل السكك الحديدية وتمكين وفورات كبيرة من الكربون.

تتمتع عربات الألومنيوم بقدرة حمل أعلى ، وتستهلك طاقة أقل ، ومقاومة للتآكل. فهي قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100 ٪ وتساعد في تقليل مستويات انبعاثات الكربون.

على سبيل المثال ، في أكتوبر 2022 ، قدمت الحكومة الهندية ، بالشراكة مع Hindalco ، السكك الحديدية الشحن Aluminum Alluminum لتحديث نقل الشحن السكك الحديدية وتمكين وفورات كبيرة من الكربون للسكك الحديدية الهندية. كما أعلنت السكك الحديدية الهندية عن خططها لنشر أكثر من 100 ألف عربة من الألومنيوم في السنوات القادمة ، مع تخفيض انبعاثات الكربون السنوي المحتمل لأكثر من 2.5 مليون طن.

تقوم شركات السكك الحديدية بالاستفادة من التكنولوجيا الرقمية ، بما في ذلكإنترنت الأشياء (IoT)، الحوسبة السحابية ، الذكاء الاصطناعي (AI) ، و 5G لزيادة كفاءة وسلامة عربات الشحن. تقوم الدول الأوروبية بتنفيذ مشروع Digitwin للتحقق رقميًا من حالة شحن العربات الحاملة.

على سبيل المثال ، في مايو 2021 ، أعلنت ألمانيا عن تمويل مشروع توأم رقمي لعربات الشحن.

حصلت شركة تكنولوجيا المعلومات ، Railwatch ، على 3.86 مليون دولار أمريكي في تمويل من الحكومة الألمانية لمشروع توأم رقمي لعربات الشحن. جنبا إلى جنب مع شركة السكك الحديدية Metrans ، أعلنوا عن تركيب نظام للتحقق من حالة العربات رقميا. الهدف من ذلك هو تطوير نظام قياس مبتكر يمكنه إنشاء توأم رقمي من عربة الشحن أثناء قيادته. هذاتوأم رقميسوف يساعد على تعزيز التعامل مع القطار وصيانة هذه العربات.

عوامل القيادة

تحول متزايد في نقل الشحن من الطريق إلى السكك الحديدية لدفع نمو السوق

يعتبر ارتفاع مستوى ازدحام الطرق مقنعين مخططي النقل الإقليميين والإقليميين للتبديل إلى وضع بديل لنقل الشحن الذي يمكن أن يقلل من مستوى حركة المرور.

يمكن للشاحنين الذين يقومون بتحويل الشحن طويل المدى من Road إلى Rail أن يوفر ما يصل إلى 40 ٪ من تكلفتهم. يستخدم النقل بالسكك الحديدية وقود أقل من النقل البري ، خاصة عند نقل كمية كبيرة من البضائع. جعلت المخاوف المتعلقة بالبيئة والبيئة نقل النقل من الطريق إلى السكك الحديدية أولوية بالنسبة للدول الأوروبية. جمع مشروع الذكاء الذكي أصحاب المصلحة من جميع أنحاء أوروبا لتحسين خدمات السكك الحديدية الشحن. يمكن أن يكون نقل السكك الحديدية فعالًا من حيث التكلفة ، وقادر على نقل الأحمال الكبيرة ، والموثوقة ، والفعالة ، والصديقة للبيئة.

تشهد خطوط السكك الحديدية الشحن نمواً كبيراً في الطلب بعد سنوات من الاستجابة لسوق راكد نسبيًا. أصبحت عربات الشحن ، التي كانت ذات يوم سوق صغير ، مصدرًا كبيرًا للإيرادات. يمكن لشحن السكك الحديدية تحقيق حياد المناخ دون الحاجة إلى أي بنية تحتية إضافية ، وفي الوقت نفسه ، يستهلك طاقة خضراء أقل من النقل على الطرق والهواء والمياه.

وفقًا لتقرير الرابطة الأمريكية للسكك الحديدية (AAR) ، إذا كانت 50 ٪ من حركة المرور التي تحركت على الأقل 750 ميلًا بالسكك الحديدية ، فإن انبعاثات غازات الدفيئة ستنخفض بحوالي 26.2 مليون طن. لذلك ، فإن السكك الحديدية الشحن هي الطريقة الأكثر استدامة للنقل لأنها تنبعث من ثاني أكسيد الكربون أقل من أوضاع أخرى.

زيادة النفقات الحكومية على البنية التحتية للسكك الحديدية إلى جانب السكك الحديدية الخاصة تعمل على تعزيز الطلب

من المتوقع أن يزيد النفقات الحكومية المتزايدة لتجديد البنية التحتية للسكك الحديدية من الطلب على العربات في السنوات القادمة. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، أعلنت الحكومة الهندية عن شراء 90،000 عربة على مدار السنوات الثلاث المقبلة لنقل الفحم ،أسمنتوحبوب الطعام بتكلفة 3746 مليون دولار ، مما يوفر دفعة كبيرة لصناعة صناعة العربة.

وبالمثل ، في نوفمبر 2021 ، أعلنت الحكومة الأمريكية ، بموجب قانون البنية التحتية من الحزبين ، عن ميزانية قدرها 102 مليار دولار أمريكي من تمويل السكك الحديدية ، بما في ذلك 66 مليار دولار من الاعتمادات المتقدمة و 36 مليار دولار أمريكي في التمويل المعتمد. وبالتالي ، على المدى الطويل ، بالنظر إلى مشغلي شحن السكك الحديدية الخاص وجهود الحكومة لتحسين الاقتصاد وخططه الطموحة لتحسين البنية التحتية ، من المتوقع أن يظل الطلب على العربات والحاويات قوية.

في يناير 2023 ، أعلنت شركة Renfe Mercancías ، وهي شركة للسكك الحديدية مقرها في إسبانيا ، عن استثمار بقيمة 132.65 مليون دولار أمريكي للحصول على قاطرات كهربائية جديدة وعربات ومنصات لإزالة الكربون النقل للشحن. سيركز المشغل أيضًا على الرقمنة والتقنيات الجديدة لزيادة الأداء والخدمات. سيتم منح العقود في النصف الأول من عام 2023 ، ومن المتوقع أن تكتمل بحلول 31 ديسمبر 2025. سيحصل المشغل الإسباني على قاطرات كهربائية عالية الجر تعمل على 100 ٪الطاقة المتجددةوالعربات التي تحمل شوارق الطريق. تشمل المشروعات أيضًا تركيب ERTMS على متن أنظمة تقليل الضوضاء للعربات بالإضافة إلى إدخال تحسين العمليات والخدمات في مراكز نقل الشحن. تهدف هذه المشاريع إلى استخدام أنظمة السكك الحديدية الحديثة والحلول وتحسين تتبع وتحديد العربات لإنشاء قطاع نقل أكثر استدامة وفعالية وتنافسية. سيأتي 30 ٪ من إجمالي الاستثمار من برنامج الدعم للنقل المستدام والرقمي الذي تنفذه وزارة النقل بموجب خطة الاسترداد والتحول والمرونة من خلال أداة NextGenerationeu.

العوامل التقييدية

تعد تكلفة الإنتاج المرتفعة للعربات أحد العوامل الرئيسية التي تقيد نمو السوق

تعتبر نفقات رأس المال العالية واحدة من العوامل الرئيسية التي تتحدى نمو سوق الشحن. تكلفة البناء والصيانة والنفقات العامة مرتفعة بالمقارنة مع النقل على الطرق أو المائية.

الصلب هو مادة خام أولية لتصنيع العربات ، ولكن تكاليف المدخلات المرتفعة دفعت بعض الشركات المصنعة إلى خفض إنتاجها. علاوة على ذلك ، ساهمت قيود سلسلة التوريد بسبب جائحة Covid-19 وحرب روسيا أوكرانيا بشكل كبير في ارتفاع أسعار الصلب. ارتفعت أسعار الصلب العالمية بنسبة 29.5 ٪ في يناير 2023 وسط انخفاض الإنتاج ، مما أدى إلى ارتفاع في تكلفة البناء.

تجزئة

بواسطة تحليل نوع العربة

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

قطاع قادوس يحتفظ بحصة أكبر مدعومًا بمعدل تبنيه العالي لنقل السلع المختلفة

استنادًا إلى نوع العربة ، يتم تقسيم السوق إلى عربة مغلقة ، وعربة مفتوحة ، وعربة هوبر ، وعربة مسطحة ، وعربة دبابات ، وعربة كار ، وعربة مبردة ، وعربة أغراض خاصة.

من المتوقع أن يحمل قطاع عربة Hopper حصة في السوق في عام 2022. عربات النطاط تنقل مواد سائبة فضفاضة ، بما في ذلك الفحم والخام والصلب والأسمنت. كما أنها مناسبة لحمل السلع الحساسة للطقس مثل الحبوب والذرة وفول الصويا. ويعزى الطلب على النطاط المغطى إلى توسيع قطاعات البنية التحتية والحاجة إلى التحول إلى النقل السكك الحديدية في المناطق الحضرية للسيطرة على الانبعاثات وتجنب احتقان الطرق.

من المتوقع أن ينمو قطاع عربة الخزان بمعدل كبير خلال فترة التنبؤ. عربة دبابة مصممة لتوصيل الوقود السائل ، مثل الديزل ،الغازولين، زيت البترول ، والمواد الكيميائية الخطرة من محطات الوقود إلى محطات السكك الحديدية لتقليل فرص التسرب وتعزيز السلامة. من المتوقع أن يدعم الطلب المتزايد على الغازات والسوائل من قطاع الطاقة الحاجة إلى عربات الخزانات. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2021 ، أعلنت وزارة الزراعة الأمريكية عن استثمار قدره 464 مليون دولار أمريكي في البنية التحتية للطاقة المتجددة لتوسيع التنمية الاقتصادية.

تُستخدم عربات الخزانات المخصصة لنقل الكتلة الحيوية إلى قطاعات المنازل والمنازل ذات الكهرباء المتجددة. تأتي الكتلة الحيوية إلى الموانئ ويتم إحضارها إلى محطة الطاقة بالسكك الحديدية ، لأنها أكثر كفاءة من النقل البري ، مما يقلل من انبعاثات الكربون بنسبة 80 ٪.

عقد قطاع العربة المسطحة حصة سوقية قدرها 8.42 ٪ في عام 2022 ، ومن المتوقع أن تسجل حصة السوق 8.89 ٪ في عام 2030 ، بمعدل نمو سنوي مركب بلغ 4.80 ٪ خلال الفترة المتوقعة.

العربات المسطحة تنقل البضائع مثل الآلات والمعدات والخشب والحاويات وعلاقات السكك الحديدية وألواح لفائف الصلب. نظرًا لانخفاض تكاليف الصيانة وحياة الخدمة الطويلة ، فإن هذه العربات مناسبة لنقل البضائع في جميع الظروف الجوية.

عن طريق تحليل سعة الحمولة النافعة

قدرة الحمولة التي تتجاوز 60 طنًا لمشاهدة حصة سوقية أعلى

استنادًا إلى سعة الحمولة الصافية ، يتم تصنيف السوق إلى أقل من 60 طنًا وما يزيد عن 60 طن.

يتم استخدام عربات أقل من 60 طن لنقل البضائع الخفيفة إلى متوسطة الوزن مثل الأسمنت وخام الحديد والمعدات الطبية والمواد الكيميائية ، من بين أمور أخرى. يتم استخدام العربات ذات السعة الحمولة التي تزيد عن 60 طن لنقل الحبوب الغذائية والعربات التجارية والمعدات العسكرية والدفاع والفحم والحديد ومعدات البناء، من بين أمور أخرى.

إن الإطلاق الجديد لشحن الشحن القوي الذي يحمل العربات ذات السعة الصافية الأعلى سيدعم قطاع 60 طنًا أعلاه. في نوفمبر 2022 ، أعلنت Ermewa عن تسليم 200 عربات تم بناؤها حديثًا لنقل الحبوب إلى لوجستيات شحن السكك الحديدية.

تتمتع مائتي عربات الحبوب التي تم تسليمها حديثًا بحجم تحميل 95 متر مكعب وسعة تحميل تبلغ 69.7 طن ، مصممة لضمان السلامة والمتانة العالية. وهي جميعها مجهزة بمكونات مقاومة في المستقبل. وتشمل هذه جهاز GPS والقدرة على التحويل إلى الاقتران التلقائي الرقمي (DAC). يجعل تصميم العربة مناسبًا بشكل مثالي لنقل مختلف المنتجات الزراعية في جميع أنحاء أوروبا.

رؤى إقليمية

North America Freight Wagon Market Size, 2022 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

سيطر سوق أمريكا الشمالية على السوق في عام 2022 بحجم السوق الذي يبلغ 5.75 مليار دولار أمريكي في عام 2022. لتخفيف مشكلات سلسلة التوريد وضمان طريقة نقل فعالة من حيث التكلفة ، تتحول الولايات المتحدة وكندا إلى عربات الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوسع السريع لقطاع التجارة الإلكترونية في المنطقة سيدعم نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

عقدت أوروبا حصة كبيرة في السوق في عام 2022 ومن المتوقع أن تستمر في هيمنتها طوال فترة التنبؤ. يحرك نمو السوق في المنطقة العديد من الشركات المصنعة لتوسيع مرافق التصنيع الخاصة بهم لزيادة حصتها في السوق. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2022 ، أطلقت Walbo Group ، وهي شركة تصنيع معدات السكك الحديدية في التشيك ، إنتاج العربات المتعددة الوسائط و Cargobeamer ، وهو مشغل في النقل المشترك ، والذي بدأ إنتاج عربة الشحن في أوائل عام 2023.

من المتوقع أن تسجل آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو كبير. من المتوقع أن تدعم زيادة الإنفاق الحكومي على البنية التحتية للسكك الحديدية نمو السوق في آسيا والمحيط الهادئ. على سبيل المثال ، أعلنت السكك الحديدية الهندية عن استثمار أكثر من 12 مليار دولار لتطوير الأصول وشرائها. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت الحكومة عن شراء 90،000 عربة على مدار السنوات الثلاث المقبلة. تقوم السلطات الحكومية في المنطقة بتطوير ممرات شحن مخصصة لتحسين حركة المواد الخام والسلع الجاهزة الصناعية. تساعد هذه الممرات أيضًا على تحسين حركة المرور في المناطق الصناعية.

ستدعم زيادة فرص الاستثمار في قطاع النقل في أمريكا اللاتينية ودول الشرق الأوسط ، بما في ذلك المملكة العربية السعودية وجنوب إفريقيا والبرازيل نمو سوق العربة. على سبيل المثال ، في أبريل 2022 ، نفذت الحكومة الأفريقية منطقة التجارة الحرة ، مما أدى إلى زيادة الطلب على الشحن داخل أفريقيا حوالي 28 ٪ بحلول عام 2030. هذه الاتفاقية الحرة ، بدورها ، ستدعم اعتماد سيارات الشحن أو العربات.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات على عمليات الدمج والاستحواذ وتأمين أوامر العربات للحصول على ميزة تنافسية

تقوم الشركات بتأمين شراكات استراتيجية مع الحكومة وشركات إدارة الاستثمار وشركات الشحن ومشغلي الشحن لتعزيز حصتها في السوق. علاوة على ذلك ، تستثمر هذه الشركات في قطارات الشحن التجارية الموفرة للطاقة لتلبية الطلب المتزايد على المجاميع وقطاعات البنية التحتية في البلدان الناشئة. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2022 ، وقعت شركة United Wagon Company عقدًا مع JSC Tikhoretsky Bakery Plant ، وهي شركة طحن رائدة في روسيا ، لتزويد مجموعة من سيارات الصناديق الجديدة. تعد سيارة الصندوق ، الطراز 11-6874 ، بسعة حمولة عالية تبلغ 73 طنًا ، حلًا فعالًا للنقل للأحمال الثقيلة الضخمة أو الخفيفة أو الصغيرة الحجم. وبالمثل ، في مايو 2022 ، تلقى Titagarh Wagons Ltd. أمرًا بقيمة 955.09 مليون دولار من السكك الحديدية الهندية لتصنيع وتوريد 24177 عربة. سيعزز الطلب إيرادات الشركة ويعزز موقف الشركة في السوق العالمية.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

Titagarh Wagons Ltd.(الهند)
Freightcar America(نحن.)
شركة العربة المتحدة (روسيا)
كوكب المشتري عربات محدودة(الهند)
Texmaco Rail & Engineering Ltd. (الهند)
جيندال للبنية التحتية للسكك الحديدية المحدودة (الهند)
Elh Waggonbau Niesky GmbH (ألمانيا)
Nymwag CS A.S.(الجمهورية التشيكية)
GWI UK Holding Limited (المملكة المتحدة)
WH Davis Group of Companies (U.K.)
amstedmaxion(البرازيل)

تطورات الصناعة الرئيسية:

يناير 2023 -تلقت مجموعة škoda أوامر بتسعة مدربين للنوم وثمانية عربات شحن من مجموعة VR ، وهي شركة للسكك الحديدية للولاية الفنلندية ، ليصبح المجموع 54.4 مليون دولار أمريكي ، وسيتم إنتاج قطارات الشحن في موقع الإنتاج الفنلندي أيضًا لشراء 30 من Carning Cars و 30 CARAIN.
يناير 2023- أطلقت معهد موتيلال نهرو الوطني للتكنولوجيا عربات شحن خفيفة الوزن ومقاومة للصدأ للسكك الحديدية الهندية لنقل الملح. سوف تكون عربة مقاومة للصدأ مصنوعة من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية ، وهي مادة خفيفة الوزن أخف من المواد المستخدمة حاليًا. سيتم استخدام العربات لنقل الملح ، والذي يستخدم في الصناعات والأسر.
نوفمبر 2022- تلقت مجموعة شركات Davis عقدًا لإنشاء 30 عربة جديدة للكتلة الحيوية من Drax ، واحدة من أكبر مولدات الكهرباء المتجددة في المملكة المتحدة. ستساعد العربات ذات السعة العالية المرحلة التي تصنعها WH Davis على تقليل انبعاثات الكربون في Drax بنسبة 25 ٪ ، مما يجعل سلسلة إمدادات الكتلة الحيوية أكثر كفاءة ومرونة.
نوفمبر 2021 -قامت شركة Freightliner ، وهي شركة تابعة لشركة GWI UK Holding ، بتسليم أول 40 من 230 من عربات FFA-G جديدة في المملكة المتحدة من بولندا ، والتي تمثل الجيل القادم من العربات متعددة الوسائط التي تبلغ 40 قدمًا. يتم تصنيع عربة FFA-G الجديدة بواسطة Partners Greenbrier Europe و Wabtec Axiom Rail. تم تصميم عربة FFA-G لحمل طنين أخف وزنا لكل منصة ، مما يؤدي إلى وزن أقل بكثير لكل قطار. تضمن العربات المنخفضة المسار الحديثة انخفاض مستويات الضوضاء بشكل كبير وتقليل تلف المسار.
أغسطس 2020 -تلقى CRRC Shandong طلبًا لـ 842 عربات جديدة من سكة الاتحاد الدولية القائمة على الإمارات العربية المتحدة. ستنقل العربات شحن الحاويات والجملة مثلالبتروكيماويات، المجاميع ، المواد المتعلقة بالإنشاءات ، والسلع الصناعية والقابلة للتلف.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Freight Wagon Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

يوفر التقرير تحليل سوق عربة الشحن ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتج/الخدمة والتطبيقات الرائدة للمنتج. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة قاعدة	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 4.08 ٪ من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	بواسطة نوع العربة عربة مفتوحة عربة مغطاة عربة هوبر عربة مسطحة عربة دبابة عربة كار عربة مبردة عربة أغراض خاصة
	حسب سعة الحمولة أقل من 60 طن فوق 60 طن
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نوع العربة ، حسب سعة الحمولة النافعة) الولايات المتحدة (حسب سعة الحمولة النافعة) كندا (حسب سعة الحمولة) المكسيك (حسب سعة الحمولة) أوروبا (حسب نوع العربة ، حسب قدرة الحمولة النافعة) ألمانيا (بحمولة الحمولة) فرنسا (حسب سعة الحمولة) المملكة المتحدة (حسب سعة الحمولة) بقية أوروبا (بحمولة الحمولة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع العربة ، حسب سعة الحمولة) الصين (بحمولة الحمولة) الهند (حسب سعة الحمولة) اليابان (بحمولة الحمولة) كوريا الجنوبية (بحمولة الحمولة) بقية APAC (حسب سعة الحمولة) بقية العالم (حسب نوع العربة ، حسب سعة الحمولة النافعة)