حجم سوق حافلات الهيدروجين ، تحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع الحافلة (سطح واحد ، سطح مزدوج ، وسطح مفصلي) ، عن طريق إخراج الطاقة (أقل من 100 كيلوواط ، 100-200 كيلو وات 2024-2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108502

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق حافلات الهيدروجين العالمية 1.07 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1.87 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 41.34 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يعرض CAGR 47.3 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة 84.11 ٪ في عام 2023.

يتميز ناقل الهيدروجين بنوع من الدفع الذي يتم تشغيله بواسطة خلايا وقود الهيدروجين. تستهلك هذه الحافلات غاز الهيدروجين كمصدر للوقود وتحويله إلى كهرباء من خلال تفاعل كيميائي في خلية الوقود. يتم استخدام الكهرباء المتولدة لتشغيل المحرك الكهربائي ، الذي يدفع ويدفع عجلات الحافلة. أبرز ما في حافلات الهيدروجين هو أنها تنتج انبعاثات صفرية لذيذ ، باعتبارها الناتج الثانوي الوحيد للهيدروجينخلية الوقودرد الفعل هو بخار الماء. هذا يجعلهم بديلاً للطاقة النظيفة للمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين. توفر هذه الحافلات أيضًا عمليات ضوضاء أقل مقارنة بالحافلات التقليدية التي تؤوي محركات الاحتراق الداخلي.

أدى حجم زيادة انبعاثات غازات الدفيئة من قطاع النقل والتحضر السريع إلى متطلبات التلوث والانبعاثات المستمرة. هناك حاجة متزايدة إلى تصعيد الاستخدام على الطرق للوقود البديل ودراسات توليد الطاقة البديلة في تطبيقات التنقل لتحسين جودة الحياة الشاملة واستعادة التوازن البيئي. لذلك ، تقوم OEMs بتقديم نماذج حافلات خلايا الوقود في تشكيلة منتجاتها كجزء من جهودها لتبني حلول نقل أكثر نظافة وأكثر استدامة. على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، تعاونت هوندا مع General Motors (GM) وحددت الاستراتيجيات الرئيسية لزيادة استخدام تقنية خلايا الوقود الهيدروجين حيث تتطلع الشركة إلى توسيع أعمالها الهيدروجينية. وقد بدأت الإنتاج الضخم في تصنيع أنظمة خلايا الوقود LLC (FCSM) ، وهي منشأة إنتاج مشتركة مع شركة جنرال موتورز (GM) في براونستاون ، ميشيغان.

ارتفاع الاهتمامات البيئية ، والسياسات الحكومية الداعمة ، والتقدم التكنولوجي لتحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية ومستويات انبعاثات كبح تدفع نمو السوق. جعلت هذه التطورات حافلات الهيدروجين أكثر قابلية للحياة ومناسبة. على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، قدمت حكومة مدينة برشلونة طلبًا ل 36 حافلة هيدروجين من سولاريس ووحدتين من الحافلات المفصلية مع 70 كيلو واط من خلايا الوقود.

عطل الوباء Covid-19 أنشطة التصنيع وسلاسل التوريد على مستوى العالم ، مما تسبب في تأخير في إنتاج ونشر حافلات خلايا الوقود. أثرت الوباء على تطوير تقنيات الهيدروجين ، لأن هذه التكنولوجيا تتطلب سلسلة إمداد منسقة بشكل جيد ، ويحتاج رأس المال الكبير للظهور.

اتجاهات سوق حافلات الهيدروجين

تقدم تقنية خلايا وقود الهيدروجين لتعزيز الكفاءة والأداء وفعالية التكلفة في السوق

الاتجاه التكنولوجي الذي يشكل صناعة حافلات الهيدروجين العالمية هو تقدم تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين لتحسين الكفاءة والأداء وفعالية التكلفة. تقع تقنية خلايا الوقود في قلب حافلات خلايا الوقود الهيدروجيني ، وتحويل غاز الهيدروجين إلى كهرباء من خلال تفاعل كهروكيميائي لحمل المحركات الكهربائية ودفع السيارة. مع استمرار التطور في الصناعة ، تظهر العديد من الاتجاهات التكنولوجية الرئيسية لتعزيز قدرات وقدرة على التنافسية لحافلات خلايا الوقود الهيدروجين. الاتجاه التكنولوجي الحاسم الآخر هو تحسين أنظمة تخزين الهيدروجين وتسليمها لزيادة سعة التخزين على متن الطائرة ، وتقليل أوقات التزود بالوقود ، وتعزيز الكفاءة الإجمالية.

تتيح الابتكارات في مواد تخزين الهيدروجين ، مثل الخزانات المركبة المتقدمة والهيدرات المعدنية ، الشركات المصنعة من تصميم الحافلات ذات القدرات الأكبر لتخزين الهيدروجين ، وتوسيع نطاق السيارة وتقليل تواتر التوقف للتزود بالوقود. علاوة على ذلك ، فإن التطورات في طرق إنتاج الهيدروجين ، وخاصة التحليل الكهربائي مدعوم من مصادر الطاقة المتجددة ، توجه الانتقال نحوالهيدروجين الأخضروتقليل البصمة البيئية لحافلات خلايا وقود الهيدروجين.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق حافلات الهيدروجين

زيادة الحاجة إلى تقنيات أنظف لتخفيف مستويات الانبعاثات تدعم نمو السوق

تعد الحاجة الملحة لمعالجة تلوث الهواء والتخفيف من تأثير تغير المناخ محركًا رئيسيًا لسوق حافلات الهيدروجين العالمية. مع تسارع التحضر وينمو السكان ، تتصارع المدن في جميع أنحاء العالم مع جودة الهواء المتفاقمة والآثار الضارة لانبعاثات المركبات. وفقًا للوكالة الدولية للطاقة (IEA) ، يعد قطاع النقل أحد أكبر المساهمين في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمي (CO2) ، وهو ما يمثل حوالي 24 ٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتعلقة بالطاقة في عام 2020.

تمثل حافلات خلايا الوقود الهيدروجين حلاً مقنعًا لهذه التحديات البيئية الملحة. على عكس حافلات الديزل التقليدية ، التي تنبعث منها الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين (Nox) ، والمواد الجسيمية (PM) ، وغازات الدفيئة (GHGs) ، تنتج حافلات خلايا الوقود الهيدروجين انبعاثات صفرية. بدلاً من حرق الوقود الأحفوري وخلية الوقودالحافلات الكهربائية(FCEB) ، استخدم خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء من خلال تفاعل كيميائي بين الهيدروجين والأكسجين ، مع وجود نتاج ثانوي واحد هو بخار الماء. تساعد هذه العملية الخالية من الانبعاثات على تخفيف تلوث الهواء وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة ، مما يساهم في بيئات حضرية أكثر نظافة وصحة.

تُظهر السياسات والمبادرات الحكومية دورًا حاسمًا في زيادة نمو السوق

تلعب الحوافز المالية والتمويل الحكومية دورًا مهمًا في قيادة نمو سوق حافلات الهيدروجين من خلال توفير الدعم للبحث والتطوير والنشر وتوسيع البنية التحتية. تساعد هذه الحوافز على التغلب على الحواجز ، مثل التكاليف المقدمة المرتفعة ، والشكوك التكنولوجية ، والبنية التحتية المحدودة ، وبالتالي تسريع اعتماد حافلات الانبعاثات الصفرية كحل نقل مستدام.

تخصص الحكومات في جميع أنحاء العالم تمويلًا كبيرًا لدعم جهود البحث والتطوير في تقنيات الهيدروجين والوقود ، بما في ذلك التحسينات في كفاءة خلايا الوقود ، والمتانة ، وفعالية التكلفة. على سبيل المثال ، يستثمر مكتب تقنيات خلايا الوقود في وزارة الطاقة الأمريكية (FCTO) في مشاريع البحث التي تركز على تطوير تقنيات خلايا الوقود المبتكرة لتطبيقات النقل ، بما في ذلك الحافلات الكهربائية لخلايا الوقود (FCEB). تستفيد هذه الحوافز من وكالات النقل في التعامل مع التكاليف الأعلى المقدمة لحافلات الهيدروجين مقارنة بحافلات الديزل التقليدية ، مما يجعلها أكثر جاذبية مالياً لوكالات النقل العام ومشغلي الأسطول. في أوروبا ، على سبيل المثال ، توفر خلايا الوقود في الاتحاد الأوروبي ومفصل الهيدروجين (FCH JU) تمويلًا لمشاريع نشر حافلة الهيدروجين في إطار برنامجها في Horizon 2020. وبالمثل ، تقدم اليابان وكوريا الجنوبية والصين حوافز مالية مختلفة لتعزيز اعتماد حافلات خلايا وقود الهيدروجين ودعم تطوير البنية التحتية للهيدروجين.

العوامل التقييدية

التكلفة المرتفعة المرتبطة بالعناصر الأساسية إلى جانب عدم كفاية البنية التحتية لإعادة تعبئة السوق تعوق توسيع السوق

عامل تقييد الطلب على حافلة الهيدروجين هو التكلفة المرتفعة المرتبطة بتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين والبنية التحتية. بينما توفر حافلات خلايا الوقود الهيدروجين العديد من الفوائد البيئية ، بما في ذلك تشغيل الانبعاثات الصفر وانبعاثات غازات الدفيئة ، فإن التكاليف المقدمة لشراء حافلات الهيدروجين وإنشاء البنية التحتية اللازمة يمكن أن تكون باهظة الثمن. سائق التكلفة الأساسي للحافلات الكهربائية لخلايا الوقود (FCEB) ، هو نظام خلايا الوقود نفسه. خلايا الوقود عبارة عن أجهزة كهروكيميائية معقدة تقوم بتحويل غاز الهيدروجين إلى كهرباء لتشغيل المحرك الكهربائي للحافلة.

لا تزال أنظمة خلايا الوقود هذه مكلفة نسبيًا للتصنيع ، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى ارتفاع تكلفة المواد ، مثل البلاتين ، المستخدمة في محفزات خلايا الوقود. نتيجة لذلك ، يكون سعر الشراء الأولي لحافلات خلايا وقود الهيدروجين أعلى بكثير من سعر الديزل التقليدي أو حتى الحافلات الكهربائية. مع التقدم التكنولوجي ، يتم الانتهاء من وفورات الحجم ، وتصبح عمليات الإنتاج أكثر كفاءة ، من المتوقع أن تنخفض تكلفة حافلات وقود الوقود الهيدروجين والبنية التحتية ، مما يجعلها أكثر تنافسية مع البدائل التقليدية ودفع اعتماد السوق الأوسع. ومع ذلك ، فإن التغلب على حواجز التكلفة هذه لا يزال يمثل تحديًا مهمًا لنمو صناعة الحافلات العالمية على المدى القريب.

تحليل تجزئة سوق حافلات الهيدروجين

عن طريق تحليل نوع الحافلة

عقد قطاع حافلة الهيدروجين المفرد أعلى حصة بسبب نشره المكثف على طرق الحافلات العادية

حسب نوع الحافلة ، يتم تقسيم السوق إلى سطح واحد ، وسطح مزدوج ، وسطح مفصلي.

عقد قطاع سطح السفينة الفردي أكبر حصة في السوق في عام 2023. اكتسبت حافلات خلايا الوقود على سطح السفينة الفردية شعبية في قطاع النقل العام بسبب فوائدها البيئية ، والتقدم التكنولوجي ، والأحجام المدمجة ، وزيادة الدعم من الحكومات ووكالات النقل. تُستخدم هذه الحافلات لخدمات النقل الحضري ، حيث توفر خيارات نقل المدينة النظيفة والهادئة. من المتوقع أن تؤدي زيادة عقود حافلات سطح السفينة الفردية في مناطق مختلفة إلى زيادة نمو السوق لهذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أيضًا أن يسجل السطح المفصلي وشرائح سطح السفينة المزدوجة معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التنبؤ. تم تصميم هذه الحافلات لتوفير قدرة ركاب ممتدة مع الحفاظ على مزايا تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية. تستخدم هذه الحافلات في المقام الأول في المناطق الحضرية مع ارتفاع الطلب على الركاب على التنقل الحضري.

عن طريق تحليل إخراج الطاقة

زيادة الطلب على النقل المنخفض السعة عبر المدن عزز نمو قطاع أقل من 100 كيلو وات

حسب إخراج الطاقة ، يتم تصنيف السوق إلى أقل من 100 كيلو واط ، 100 كيلو واط إلى 200 كيلو وات ، وما فوق 200 كيلو واط.

عقد قطاع أقل من 100 كيلو وات أكبر حصة في السوق في عام 2023. تم تصميم الحافلات التي تضم ناتج طاقة تقل عن 100 كيلوواط لخدمات النقل والمكوك منخفضة السعة في المناطق الحضرية والضواحي. يقدم العديد من مشغلي الحافلات طلبات لحافلات الهيدروجين التي يقل انتاج الطاقة إلى أقل من 100 كيلو وات لتعزيز استدامة النقل العام. على سبيل المثال ، في فبراير 2023 ، أمر Stadtwerke Aschaffenburg Verkehrs-GMBH 12 حافلة هيدروجين من Solaris للعمل في ألمانيا. ستحتوي وحدات هيدروجين Urbino 12 على مجموعة 70 كيلو واط من خلايا الوقود ، في حين أن حافلات خلايا الوقود الهيدروجين Urbino 18 ستحتوي على وحدة خلايا الوقود 100 كيلو وات.

من المتوقع أن يسجل قطاع 100KW-200KW أعلى معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. الحافلات القياسية الحجم المستخدمة في طرق الحضرية والداخلية لها مداخن خلايا وقود طاقة متوسطة الطاقة ، والتي تتراوح من 100 كيلو وات إلى 200 كيلو وات. توفر هذه الحافلات أداءً كافيًا لقدرات الركاب المعتدلة وطرق المسافات المتوسطة.

عن طريق تحليل التكنولوجيا

زيادة نمو قطاع خلايا الوقود في تبادل البروتون بسبب ارتفاع كفاءة استخدام الطاقة

استنادًا إلى التكنولوجيا ، يتم تصنيف السوق إلى خلية وقود غشاء البروتين (PEMFC) وخلية وقود الأكسيد الصلبة (SOFC) وخلية الوقود القلوية (AFC).

في عام 2023 ، وخلية وقود غشاء بروتون (PEMFC)تمثل القطاع أكبر حصة سوق حافلات الهيدروجين من بين القطاعات الأخرى. تشتهر PEMFCs بكفاءتها العالية للطاقة ، وغالبًا ما تتجاوز 50 ٪ في تحويل الطاقة الكيميائية للهيدروجين إلى طاقة كهربائية. هذه الكفاءة يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة وزيادة وفورات التكاليف. باستخدام وقود الهيدروجين ، يمكن أن تصل PEMFCs إلى كفاءة تصل إلى 65 ٪ مع الماء كمنتج ثانوي واحد. نظرًا لكفاءتها العالية ، تستخدم العديد من مصنعي المعدات الأصلية تقنية PEM في حافلات خلايا الوقود.

الخلية وقود الأكسيد الصلبة (SOFC)يقدر أن القطاع يعرض أعلى معدل نمو طوال فترة التنبؤ. SOFC هي تقنية ناشئة مع إمكانية تحديث القطاعات المختلفة ، بما في ذلك النقل. حافلات خلايا الوقود الهيدروجين هي منطقة تطبيق واحدة حيث يتم استكشاف تقنية SOFC. تعتبر SOFCs عالية الكفاءة ويمكنها تحقيق كفاءة كهربائية عالية ، عادة ما تكون حوالي 60 ٪-70 ٪ ، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات المكثفة للطاقة ، مثل الحافلات. تتمتع SOFCs بإمكانية العمر الطويل وأقل عرضة للتدهور من أنواع خلايا الوقود الأخرى.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل نوع التصنيع

كفاءة أعلى تقدمها نمو قطاع حافلة الهيدروجين الجديدة

يتم تقسيم السوق إلى حافلة هيدروجين جديدة وتم تحديثها بناءً على نوع التصنيع.

عقد قطاع حافلة الهيدروجين الجديد أكبر حصة في السوق. هذه الحافلات الجديدة مصممة خصيصًا مع تقنية خلايا الوقود الهيدروجين المدمجة. هذا يسمح بتصميم سلس وتحسين ، وغالبًا ما يحسن الكفاءة والأداء. تم تصميم الحافلات الجديدة بأحدث التطورات في تقنية خلايا الوقود الهيدروجين ، والتي يمكن أن توفر كفاءة أعلى ونطاقات قيادة أطول مقارنةً بالحافلات القديمة.

من المتوقع أن يرتفع الجزء الذي تم تحديثه بشكل كبير خلال فترة التنبؤ. تقوم OEMs بتحديث أو تحديث المدربين مع تقنيات الهيدروجين لتقليل بصمة البيئة. تكلفة التحديثية أقل من شراء مركبة هيدروجين جديدة ، لكنها أيضًا بيئية لأن التحديثية يمتد حياة السيارة. وفقًا لدراسة أجراها وكالة إدارة البيئة والطاقة (ADEME) في مارس 2021 ، فإن الاحتفاظ بالمدرب من خلال استبدال محرك الديزل الخاص به بوحدة كهربائية جديدة من الصفر يمكن أن تقلل من انبعاثاتها بنسبة 87 ٪. تختار العديد من الدول تعديل أسطول الحافلات الخاصة بها لتوفير التكلفة الإجمالية للإنتاج.

رؤى إقليمية

زيادة تغلغل مركبات الانبعاثات الصفرية في الصين وكوريا الجنوبية تدفع نمو سوق آسيا والمحيط الهادئ

على أساس المنطقة ، يتم تقسيم السوق العالمية إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Hydrogen Buses Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

عقدت آسيا والمحيط الهادئ حصة السوق المهيمنة لحافلات الهيدروجين في عام 2023 ومن المرجح أن تحافظ على هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. تشهد مختلف البلدان في المنطقة نمواً قوياً في قطاع السيارات. العديد من المبادرات الحكومية للحد من مستويات الانبعاثات والسياسات الحكومية الداعمة لتعزيز حلول التنقل المستدام هي العوامل الرئيسية التي تدفع النمو الإقليمي. أظهرت اليابان وكوريا الجنوبية والصين التزامًا قويًا بتقنيات الهيدروجين. قدمت الحكومات في هذه البلدان دعمًا ماليًا وحوافزًا كبيرًا لتطوير ونشر المركبات التي تعمل بالهيدروجين ، بما في ذلك الحافلات.

شكلت أوروبا حصة كبيرة في السوق وتقدر أن تنمو بأعلى معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. البلدان الأوروبية لديها لوائح بيئية صارمة وأهداف طموحة لخفض الانبعاثات. وقد لوحظت حافلات الهيدروجين ، التي تنتج انبعاثات صفرية ، كحل قابل للتطبيق للمساعدة في تحقيق هذه الأهداف وتحسين جودة الهواء الحضري. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تدفع التزامات الراسخة تجاه حياد الكربون ومشاريع الهيدروجين الإقليمية القادمة نمو السوق.

كما عقدت أمريكا الشمالية حصة سوقية لائقة في عام 2023. زيادة المبادرات الحكومية في المنطقة ، وخاصة في المدن الحضرية الأمريكية ، لتنفيذ حافلات الهيدروجين في وسائل النقل العام ، تقود نمو السوق في المنطقة. ويقدر بقية العالم أيضًا أن ينمو بوتيرة ثابتة طوال فترة التنبؤ ، بسبب زيادة التبني التكنولوجي في مناطق أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق حافلات الهيدروجين

التركيز العالي على إطلاق الحافلات الجديدة من قبل اللاعبين في السوق لاكتساب ميزة تنافسية لدفع نمو السوق

يقوم العديد من اللاعبين الإقليميين والدوليين بتطوير استراتيجيات متقدمة للميزة التنافسية بشكل مطرد. تعتمد العديد من الشركات استراتيجيات السوق ، مثل إطلاقات الحافلات الجديدة ، والاستحواذات ، والشراكات ، واستراتيجيات التعاون لتمكين نمو السوق. على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، أطلقت مجموعة Go-Ahead أسطولًا من حافلات Decker 20 Fuel Cell في بريطانيا لنقل الركاب على طرق في مطار Gatwick و Crawley و Horley. يتم دعم المشروع بأكثر من 4.6 مليون دولار أمريكي في تمويل من نظام الحافلات المنخفضة للغاية في الحكومة.

أفضل 10 لاعبين في هذه الصناعة: تاتا موتورز المحدودة ، وآشوك ليلاند ، ومجموعة فولفو ، وديمللر بوسز ، ونيو فلاير ، وشركة Yutong Bus ، و Solaris Bus & Coach SP ، و Hino Motors ، و Wrightbus ، و Hyundai ، تشارك بفعالية في تطوير وإنتاج الهيدروجينمركبات خلايا الوقود، بما في ذلك الحافلات.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

رايتبوس(أيرلندا)
سولاريس(بولندا)
Tata Motors Limited (الهند)
هيونداي (كوريا الجنوبية)
مجموعة فولفو(السويد)
NFI Group Inc. (كندا)
حافلات Daimler (ألمانيا)
هينو موتورز (اليابان)
وكالة Sunline Transit (الولايات المتحدة)
يوتونغ (الصين)

تطورات الصناعة الرئيسية:

يناير 2024 -وقعت NFI Group Inc. (NFI) اتفاقية إمداد جديدة طويلة الأجل لشراء وحدات خلايا الوقود من Burnaby ، Ballard Power Systems. كجزء من الاتفاقية ، ستوفر Ballard ما لا يقل عن 100 وحدة FCMOVE-HD+ إلى نشرة جديدة. ستعمل الوحدات على تشغيل حافلات خلايا الوقود الهيدروجين FC New Flyer FC.
يناير 2024 -أمر المشغل الألماني Rheinbahn Dusseldorf 10 Solaris Urbino و 12 حافلة هيدروجين. تقوم المدينة بتنفيذ استراتيجيتها من خلال إضافة كل من الوحدات الكهربائية والهيدروجين التي تعمل بالهيدروجين إلى أسطولها الحضري. سيتم تشغيل الحافلات المطلوبة بواسطة الهيدروجين الأخضر وإنتاجها حصريًا باستخدام الكهرباء المتجددة.
ديسمبر 2023 -أصبحت Tata Motors أول شركة تصنيع الحافلات في الهند تتلقى شهادة الموافقة على قواعد السيارات المركزية (CMVR) لحافلاتها التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV) من الوكالة ، جمعية أبحاث السيارات في الهند (ARAI). حصلت أكبر شركة تصنيع مركبات تجارية في الهند على موافقة طراز Tata Starbus 4/12 FCEV جنبًا إلى جنب مع اختلافاتها.
يوليو 2023 -قدمت Solaris 25 حافلة تعمل بالهيدروجين إلى Duisburg ، وهي مدينة في ألمانيا ، من 2024-25. يتكون الترتيب من 11 نموذجًا للهيدروجين Urbino 12 و 14 من الإصدار المفصلي ، وهو الهيدروجين Urbino 18. هذا يمثل رحلة Duisburger Verkehrsgesellschaft AG لتحويل أسطولها لتكون خالية من الكربون بحلول عام 2030.
يونيو 2023 -أعلنت Hyundai لتزويد 1300 حافلة لخلايا الوقود إلى سيول لاستبدال 1300 حافلة جليدية وإنشاء نظام بيئي هيدروجين نظيف بحلول عام 2026 كجزء من مهمتها لتسريع تطوير جمعية الهيدروجين من خلال الاستفادة من قيادة الشركة العالمية في تقنيات خلايا الوقود.

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتج/الخدمة والتطبيقات الرائدة للمنتج. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Hydrogen Buses Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 47.3 ٪ من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي) وحجم (وحدات)
تجزئة	عن طريق نوع الحافلة سطح واحد سطح مزدوج سطح السفينة المفصلية
	عن طريق إخراج الطاقة أقل من 100 كيلو وات 100-200kw فوق 200 كيلو وات
	بالتكنولوجيا خلية وقود غشاء بروتون (PEMFC) خلية وقود الأكسيد الصلبة (SOFC) خلية الوقود القلوية (AFC)
	عن طريق نوع التصنيع حافلة الهيدروجين الجديدة تحديث
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نوع الحافلة ، ناتج الطاقة ، التكنولوجيا ، نوع التصنيع ، والبلد) الولايات المتحدة (نوع الحافلة) كندا (نوع الحافلة) المكسيك (نوع الحافلة) أوروبا (حسب نوع الحافلة ، ناتج الطاقة ، التكنولوجيا ، نوع التصنيع ، والبلد) المملكة المتحدة (حسب نوع الحافلة) ألمانيا (نوع الحافلة) إيطاليا (بنوع الحافلة) بقية أوروبا (نوع الحافلة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الحافلة ، وإخراج الطاقة ، والتكنولوجيا ، ونوع التصنيع ، والبلد) الصين (حسب نوع الحافلة) اليابان (نوع الحافلة) الهند (نوع الحافلة) كوريا الجنوبية (نوع الحافلة) بقية آسيا والمحيط الهادئ (نوع الحافلة) بقية العالم (حسب نوع الحافلة ، وإخراج الطاقة ، والتكنولوجيا ، ونوع التصنيع)