حجم سوق المطارات الخضراء للطاقة الشمسية ، تحليل الأسهم والتقدم والتصنيع حسب نوع التثبيت (على السطح ، ومثبتة الأرض ، والمرآب) ، من قبل البنية التحتية (Greenfield و Brownfield) ، وعمليات المطار (العمليات الجوية (Runway & Taxiway ، و Class ، و Class ، و Class Class ، و Class C ، و Class C ، والتعبئة ، والاحتياز على المطار ، والتقديم ، والرسم. التوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق السوق العالمية للطاقة الشمسية في مطار الأخضر بمبلغ 1.22 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1.35 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 2.63 مليار دولار بحلول عام 2032 ، حيث ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.0 ٪ خلال الفترة المتوقعة.

ينشر مطار الطاقة الشمسية الخضراء الطاقة الشمسية لتشغيل عملياتها لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل تأثير البيئة. تتضمن هذه المبادرة تركيب الألواح الشمسية لتوليد الكهرباء التي تستخدم لتشغيل مختلف العمليات في المطار. مع استخدام الطاقة النظيفة ، تهدف المطارات إلى تنفيذ حل مستدام لأنه يقلل من انبعاثات الكربون والاعتماد على الوقود الأحفوري. هناك زيادة في تركيب الألواح الشمسية في المطارات حيث أصبحت لوائح ومعايير كربون الطيران صارمة. 

يقوم اللاعبون الرئيسيون في السوق مثل First Solar و Canadian Solar و Trina Solar و Jinkosolar ، بتصميم وتثبيت المزارع الشمسية والبنية التحتية في المطارات المختلفة. تقوم شركات مثل Sevision Solar (الولايات المتحدة) بتطوير الطاقة الشمسيةمحطات شحن EVلتقليل التأثير البيئي وزيادة استقلال الطاقة. علاوة على ذلك ، تدعم الوكالات الحكومية ووزارات الطيران وتنظيم مشاريع البنية التحتية الخضراء في المطارات لتسريع اعتماد الطاقة المتجددة. على سبيل المثال ، تقوم هيئة المطارات في الهند (AAI) ، وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتركيب محطات الطاقة الشمسية في المطارات المختلفة لتوليد الطاقة الخضراء والمتجددة لتشجيع استخدام الطاقة الخضراء في المطارات.

الحوافز الحكومية والإعانات التي تسارع نمو صناعة المطارات الخضراء للطاقة الشمسية

تدعم الحكومات في جميع أنحاء العالم بنشاط انتقال المطارات إلى مراكز تعمل بالطاقة الشمسية الخضراء بمساعدة الحوافز المالية والتنظيمية. تطلق الحكومات مثل هذه المبادرات لتقليل انبعاثات الكربون في قطاع الطيران لتحسين كفاءة الطاقة ودعم أهداف الانبعاثات. على سبيل المثال ، تلقى مطار كوشين الدولي دعمًا ماليًا من حكومة ولاية كيرالا والحوافز المركزية للمشاريع المتجددة في إطار وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة (MNRE). علاوة على ذلك ، تقوم الدول الأوروبية مثل فرنسا بترويج الطاقة الشمسية على السطح ، بما في ذلك في المطارات ، مع الحوافز والولايات. زادت الحكومة من هدفها الشمسي إلى 60 جيجاوات بحلول عام 2030 ، مع الطاقة الشمسية الإلزامية لبعض المباني التجارية والصناعية ومواقف السيارات المغطاة.

بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الحكومات في جميع أنحاء العالم إعانات ومنح مباشرة للمطارات لتركيب أنظمة الطاقة الشمسية لتقليل تكاليف الاستثمار الأولية. على سبيل المثال ، في أغسطس 2023 ، حصل مطار El Paso الدولي (ELP) على 3 ملايين دولار أمريكي من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لتركيب الألواح الشمسية ومنحة 360،000 دولار أمريكي لتطوير خطة رئيسية لاستدامة المطار. لذلك ، من المتوقع أن تسرع هذه الحوافز والإعانات للمنشآت الشمسية لتعزيز الاستدامة والمساهمة في البيئة الأنظف من اعتماد الطاقة الشمسية في المطارات على نطاق واسع.

اتجاهات سوق مطار الطاقة الشمسية الخضراء

صعود حلول تخزين الطاقة الشمسية والبطاريات الهجينة في المطار الأخضر

نظرًا لتبني المطارات بشكل متزايد الطاقة الخضراء مثل الطاقة الشمسية لتقليل انبعاثات الكربون وتكاليف التشغيل ، فقد زاد تكامل أنظمة تخزين طاقة البطارية (BESS) مع إعدادات الطاقة الشمسية. أصبحت حلول تخزين الطاقة الشمسية والبطاريات الهجينة شائعة بشكل متزايد في المطارات الخضراء ، مما يوفر طريقة مستدامة وموثوقة لعمليات الطاقة. تجمع أنظمة الطاقة هذهالطاقة الشمسية الكهروضوئية (PV)لوحات مع أنظمة تخزين طاقة البطارية (BESS) لزيادة استخدام الطاقة المتجددة وتقليل آثار أقدام الكربون.  على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، قام مطار كوبنهاغن بتركيب بطارية ضخمة لتخزين الطاقة الخضراء الناتجة عن الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. تتطلب المطارات إمدادات طاقة ثابتة لجميع عملياتها الحرجة. يمكن للأنظمة الشمسية الهجينة مع تخزين البطارية أن تتحول بسلاسة إلى الطاقة المخزنة أثناء فشل الشبكة أو تقلبات الطاقة ، مما يضمن الخدمات دون انقطاع. لذلك ، فإن هذا النهج يكتسب قوة لأنه يضمن إمدادات الطاقة المستمرة إلى جانب انخفاض في الاعتماد على الوقود الأحفوري. 

ديناميات السوق

سائقي السوق

زيادة في الضغط لتقليل انبعاثات الكربون في قطاع الطيران لدفع نمو السوق

تمتلك الطيران حوالي 2.5 ٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ، والتي تتزايد بسرعة مقارنة بالصناعات الأخرى مثل السكك الحديدية أو الطريق أو الصناعة البحرية. وبالتالي ، فإن قطاع الطيران يتعرض لضغوط مستمرة لتقليل تأثيره البيئي وتحقيق الأهداف لتحقيق انبعاث صفر صافي. يمكن للطاقة النظيفة مثل الطاقة الشمسية أن تساعد قطاع الطيران على المساعدة في تحقيق هذه الأهداف عن طريق تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي الذي يساهم إلى حد كبير في توليد انبعاثات الكربون بشكل عام.الطاقة الشمسيةتوفر الأنظمة مصدر طاقة نظيف ومتجدد.

من المتوقع أن يساعد ذلك المطارات على تحقيق أهداف الاستدامة الدولية التي تحددها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). حددت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) هدفًا طموحًا عالميًا طويل الأجل (LTAG) من صافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050 للطيران الدولي. تشجع مثل هذه الأهداف المطارات المختلفة في جميع أنحاء العالم على الاستثمار في البنية التحتية للطاقة الشمسية لتقليل انبعاثات الكربون وتحقيق أهداف انبعاثات الكربون. على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، أطلقت مطار روما فيومسينو أكبر مزرعة شمسية للاستهلاك الذاتي في أوروبا والتي من المتوقع أن تولد 30 مليون كيلو وات في الساعة. تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز التزامها بالاستدامة وحياد الكربون بحلول عام 2030.

قيود السوق

استثمار رأس المال الأولي المرتفع وفترة الاسترداد الطويل لإعاقة نمو السوق

أحد العوامل التي تقيد السوق هي التكلفة المقدمة المقدمة المرتبطة بتركيب أنظمة الطاقة الشمسية في المطارات. تتطلب المطارات البنية التحتية الشمسية مثبتة على نطاق أوسع لتشغيل عملياتها. يتضمن ذلك التكاليف المتعلقة بالألواح الشمسية والمزولات والتعديلات الهيكلية وتكامل الشبكة وأنظمة تخزين الطاقة. يتم تنفيذ هذا التبني من خلال مشاريع تركيب المزارع الشمسية التي تحتاج إلى تمويل أولي ضخم يمكن أن يمثل تحديًا للمطارات التي تعمل على ميزانيات محدودة. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2020 ، من المتوقع أن يكلف مشروع الطاقة الشمسية البالغة 10 ميجاوات في مطار غوتام بوذا الدولي ، الهند ، حوالي 10 ملايين دولار أمريكي.

علاوة على ذلك ، فإن عائد الاستثمار (ROI) للتركيبات الشمسية في المطارات طويلة نسبيًا ، فغالبًا ما يستغرق العائد على العائد على الاستثمار من 10 إلى 20 عامًا والذي يعتمد على عوامل متعددة مثل حجم المطار واستهلاك الطاقة والحوافز التي تصدرها الحكومات. ومع ذلك ، فإن منشآت الألواح الشمسية في المطارات تظهر عمومًا عائدًا إيجابيًا على الاستثمار (ROI) ، مع استرداد التكاليف في غضون بضع سنوات. عادةً ما تحصل المطارات الكبيرة التي تتراوح من 15 إلى 25 مليون دولار في البنية التحتية الشمسية على استرداد كامل خلال فترة تتراوح بين 5 و 8 سنوات. على الرغم من أنه من المتوقع أن يعيق تكلفة الاستثمار العالية الإجمالية الطاقة الشمسيةسوق المطار الأخضرخلال الفترة المتوقعة.  

تحديات السوق

تشكل قيود الأراضي والمساحة لتركيب الطاقة الشمسية تحديًا كبيرًا لتوسيع السوق

تواجه العديد من المطارات في المناطق الحضرية والأرض نادرة التحدي المتمثل في محدودية الأراضي والمساحة اللازمة لبناء وإنشاء صفائف شمسية. غالبًا ما تحيط المراكز الدولية الحضرية الرئيسية ببنية تحتية كثيفة وعدم توفر الأراضي المفتوحة أو الأسطح لتركيب إما على الأرض أو على السطحالألواح الشمسية. تتطلب المطارات كمية كبيرة من الطاقة لمختلف العمليات بما في ذلك Airside و Landside و Terminal. بدون مساحة كافية ، يصبح من الصعب إكمال مشروع مزرعة الطاقة الشمسية وتوفير الطاقة الشمسية لتلبية احتياجات الطاقة في المطار ، مما يخلق تحديًا كبيرًا لنمو صناعة المطارات الخضراء للطاقة الشمسية.

فرص السوق

تكامل الطاقة الشمسية مع البنية التحتية للذات المطار لدفع فرص النمو

نظرًا لأن المزيد من المطارات تتبنى استخدام الطاقة الشمسية لتشغيل عمليات المطارات المختلفة ، فهناك ارتفاع في استخدام الطاقة الشمسية لدعم تقنيات المطار الذكية. تقدم شعبية تقنيات المطارات الذكية مثل أنظمة إدارة الطاقة والإضاءة الآلية والمراقبة القائمة على إنترنت الأشياء فرصًا كبيرة لتكامل الطاقة الشمسية. تتحرك المطارات بشكل متزايد نحو الاكتفاء الذاتي للطاقة والعمليات المستدامة. الجمع بين الطاقة الشمسية معشبكات ذكيةيمكن للتخزين المتقدم تحسين استخدام الطاقة بشكل كبير وتقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية.

تحليل التجزئة

عن طريق نوع التثبيت

عقد القطاع المثبت على الأرض أكبر حصة في السوق بسبب فعالية التكلفة والكفاءة العالية

على أساس نوع التثبيت ، يتم تصنيف السوق إلى السطح ، ومثبتة على الأرض ، والمرآب.

يحمل الجزء المثبت على الأرض أكبر حصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل أسرع خلال فترة التنبؤ. العامل الدافع لنمو القطاع هو قابلية التوسع ، وفعالية التكلفة ، وسهولة التثبيت عبر المطارات. تحتوي المطارات على مساحات كبيرة ومساحات غير تعملية غير مستخدمة يمكن استخدامها لبناء وتركيب المزارع الشمسية. علاوة على ذلك ، فإن الأنظمة المثبتة على الأرض لديها تكاليف تثبيت وصيانة أقل مما يجعلها خيارًا مناسبًا لمعظم المطارات. على سبيل المثال ، في عام 2024 ، تم الانتهاء من مطار دنفر الدولي 7 و 8 Solar PV Park ، وهو مشروع شمسي مثبت على الأرض ، على مساحة 140 فدان.

عن طريق البنية التحتية

شريحة Brownfield للاحتفاظ بأكبر حصة بسبب الزيادة في إعادة التعديل التحديثي للمطارات الحالية

على أساس البنية التحتية ، يتم تصنيف السوق إلى Greenfield و Brownfield. 

من المتوقع أن يظل قطاع براونفيلد هو نوع البنية التحتية للمطار المهيمنة في السوق العالمية. يحمل هذا القطاع أعلى حصة حيث توجد زيادة في تعديل المطارات الحالية ذات الطاقة الشمسية لتحقيق أهداف الاستدامة. تعد المطارات مثل Cochin (India) و Denver (الولايات المتحدة) و Gatwich (المملكة المتحدة) أمثلة على تنفيذ المشاريع الشمسية الكبيرة. مثل هذه التطورات تقود هيمنة شريحة براونفيلد.

من المقدر أن ينمو قطاع الحقل الأخضر في أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. يرتبط النمو بزيادة البرامج والسياسات التي طورتها الحكومات لدعم بناء المطارات الخضراء. على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، شاركت وزارة الطيران المدني (MOCA) خططًا للموافقة على تطوير ثلاثة مطارات جديدة في غرينفيلد في بوري (أوديشا) ، كوتا (راجاستان) ، وباراندور (تاميل نادو). توفر مطارات Greenfield التي تم إنشاؤها على أرض غير متطورة ، فرصة فريدة لدمج التقنيات المستدامة ومبادئ التصميم من البداية ، مما يجعلها مثالية لدمج الطاقة الشمسية وغيرها من المبادرات الخضراء.

عن طريق عمليات المطار

يمتلك قطاع التشغيل الطرفي أكبر حصة في السوق بسبب ارتفاع الطلب على الطاقة الطرفي

على أساس عمليات المطار ، يتم تصنيف سوق مطار الطاقة الشمسية Green في العمليات الجوية والعمليات الطرفية والعمليات Landside. تشمل العمليات الجوية Runway & Taxiply ، والإضاءة والملاحة ، والتزود بالوقود والصرف ، وسيارة كهربائيةمحطات الشحن. تشمل العمليات الطرفية أنظمة مناولة الأمتعة ومعدات الأمن والبنية التحتية وتجارة التجزئة في المطار وغيرها. تتألف عمليات Landside من مواقف السيارات وتأجير السيارات وغيرها.

يحمل قطاع العمليات الطرفية أكبر حصة في السوق حيث يوجد طلب كبير في الطاقة الطرفية في عمليات الطائرات. العمليات النهائية هي الجزء الأكثر كثافة في الطاقة في المطار. تتطلب المحطات الطرفية طاقة مستمرة لأنظمة HVAC ، والإضاءة ، والسلالم المتحركة ، والتعامل مع الأمتعة ، والتطبيقات الأخرى. علاوة على ذلك ، تركز المطارات على استخدام الطاقة الخضراء لتحديد أولويات تشغيل منطقة مواجهة الراكب التي من المتوقع أن تدفع نمو القطاع.

يُقدر أن قطاع العمليات الجوية هو القطاع الأسرع نموًا حيث تستثمر المطارات بشكل كبير في الطاقة الشمسية للتحول من معدات أرض الوقود الأحفورية إلى الأنظمة التي تعمل بالكهرباء. وتشمل هذه القاطرات الكهربائية والمعدات ووحدات GPU التي تتطلب مصدر طاقة نظيف وموثوق ، مما يزيد من اعتماد الطاقة الشمسية في المطارات. على سبيل المثال ، في يونيو 2025 ، أنشأت ولاية كارناتاكا محطة شحن EV المتكاملة الشمسية بالقرب من مطار Kempegowda الدولي.

عن طريق التطبيق

يحمل القطاع المدني والتجاري أكبر حصة في السوق بسبب المتطلبات التنظيمية الصارمة

على أساس التطبيق ، يتم تصنيف السوق إلى المدني والتجاري والعسكري.  

يحمل القطاع المدني والتجاري أكبر حصة في السوق حيث توجد زيادة في التركيز في قطاع الطيران التجاري لتلبية المتطلبات التنظيمية وأهداف الانبعاثات. علاوة على ذلك ، مع ارتفاع حركة المرور في حركة الركاب ، هناك زيادة في الطلب على الطاقة والحاجة إلى تقليل انبعاثات الكربون. علاوة على ذلك ، في بلدان مثل الهند ، الصين ، تقوم الحكومات بترويج اعتماد الطاقة الشمسية بنشاط في المطارات المدنية بمساعدة الشراكات بين القطاعين العام والخاص وبرامج المطارات الخضراء الوطنية.

يُقدر أن الجزء العسكري هو الجزء الأسرع نموًا بسبب زيادة التركيز على مرونة الطاقة والاستقلال في المطارات والقواعد العسكرية. تتطلب العمليات العسكرية قوة دون انقطاعرادارالأنظمة ووحدات الاتصالات وعمليات المدرج والبنية التحتية للأمن. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تدفع زيادة جهود التحديث في القطاع العسكري التنفيذ الشمسي في المطارات العسكرية.  

بواسطة فئة المطار

يمتلك قطاع الفئة A أكبر حصة في السوق بسبب تفويضات الاستدامة وأطر التحكم في المناخ

على أساس فئة المطار ، يتم تصنيف السوق إلى الفئة A والفئة B والفئة C.

يحمل قطاع المطارات من الفئة A أكبر حصة في السوق بسبب التبني المبكر لمشاريع الطاقة الشمسية واسعة النطاق التي تحركها اللوائح الدولية وتفويضات الاستدامة. الأطر مثل كورسيا في ICAO ، وبرامج اعتماد الكربون في المطار ، وغيرها من عمليات المطار الصافية التي من المتوقع أن تدفع اعتماد الطاقة الشمسية في المطارات.

يُقدر أن الجزء B من الفئة B هو الجزء الأسرع نموًا بسبب ارتفاع مبادرات الاتصال الإقليمية ومخططات التحديث المدعومة من الحكومة. تستهدف مثل هذه المبادرات المطارات المتوسطة من الدرجة المتوسطة في الاقتصادات النامية لتعزيز استخدام الطاقة الخضراء في عمليات المطار. علاوة على ذلك ، تشجع برامج مثل Udan Scheme في الهند ومبادرة المطار الأخضر من قبل تايلاند الاستثمارات في توسيع المطارات إلى جانب استخدام الطاقة المستدامة.

حسب نوع المطار

يمتلك القطاع الدولي أكبر حصة في السوق بسبب ارتفاع الحركة الجوية ومتطلبات الطاقة المتزايدة

على أساس فئة المطار ، يتم تصنيف السوق إلى دولي ومحلي.

يحمل قطاع المطارات الدولية حاليًا أكبر حصة في السوق بسبب ارتفاع حركة المرور في حركة الركاب ، والبنية التحتية الواسعة ، ومتطلبات الطاقة المرتفعة لتلبية الحركة الجوية المتزايدة. تستثمر هذه المطارات الدولية في التقنيات المستدامة بما في ذلك المزارع الشمسية على نطاق واسع لخفض التكاليف وتعزيز الاستدامة. على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، أعلنت مطارات Fiji عن تبنيها لمختلف المبادرات المستدامة بما في ذلك تركيب مزرعة الطاقة الشمسية لتقليل انبعاثات الكربون. 

يقدر أن الجزء المحلي هو الجزء الأسرع نموًا. يزداد هذا القطاع بدافع من خطط توسيع المطار الإقليمية والقابلية للطاقة الشمسية في المناطق النائية. كجزء من مبادرات البنية التحتية الخضراء الوطنية ، تركز العديد من البلدان على مدن المستوى 2 و Tier-3. تدمج هذه المطارات الأصغر بشكل متزايد الحلول الشمسية لتقليل التكلفة والتأثير البيئي.                         

التوقعات الإقليمية لسوق المطار الخضراء للطاقة الشمسية

على أساس المنطقة ، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

أمريكا الشمالية حاليًا تحمل أكبر حصة في السوق. أظهرت دول المنطقة مثل الولايات المتحدة وكندا تحولًا كبيرًا نحو الاستدامة في البنية التحتية للمطار. على سبيل المثال ، وفقًا لدراسة أجرتها جامعة كولورادو عام 2020 ، اعتمدت 20 ٪ من المطارات العامة في الولايات المتحدة توليد الطاقة الشمسية في الموقع كجزء من مبادرات الاستدامة. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تعزز المبادرات الفيدرالية والولائية والتمويل النشط البحث وتطوير البنية التحتية الشمسية في المطارات. على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، استثمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) 22.58 مليون دولار في مطار إنديانابوليس الدولي في إنديانا لبناء البنية التحتية الموفرة للطاقة وتركيب الألواح الشمسية. تستفيد المطارات مثل Indianapolis International و Denver International من المزارع الشمسية في الموقع لتقليل الاعتماد على شبكات الطاقة التقليدية والتحول إلى بدائل الطاقة المستدامة. بالإضافة إلى ذلك ، يهدف صافي صفر مطار بحلول عام 2040 إلى 2050 ، والطلب على العمليات المتكاملة للطاقة الشمسية مثل أنظمة الإضاءة وأنظمة المدرج.

أوروبا

يشهد سوق أوروبا نموًا سريعًا ، مدفوعًا بتفويضات الانبعاثات وضغوط الحوكمة الاجتماعية والاجتماعية (ESG). يقدم الاتحاد الأوروبي لوائح صارمة ويفرض أهدافًا عدوانية للحد من الكربون لقطاع الطيران. لذلك ، تتعرض المطارات لضغوط تنظيمية لإزالة الكربون وخاصة في بلدان مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا. على سبيل المثال ، في أبريل 2024 ، وصل مطار Toulon Hyeres ، فرنسا ، إلى صافي النطاق الصافي 1 و 2 انبعاثات ونظام الطاقة الشمسية على السطح التي تم افتتاحها بسعة توليد 690 ميجاوات في السنة.  لذلك ، من المتوقع أن تدفع زيادة تحول المطارات في جميع أنحاء المنطقة إلى مناطق منخفضة الانبعاثات مع مساعدة الطاقة الشمسية نمو صناعة المطارات الخضراء للطاقة الشمسية في المنطقة.

آسيا والمحيط الهادئ

تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسرعة كمنطقة مهمة في السوق. مع تزايد حركة مرور الركاب والبضائع في المنطقة ، تتعرض دول مثل الصين والهند وإندونيسيا وغيرها لضغوط لتوسيع البنية التحتية للمطار ، والتي من المتوقع أن تعزز اعتماد الطاقة الشمسية. تشجع التطورات الوطنية للتكنولوجيا الشمسية والتكنولوجيا الشمسية في الهند اعتماد الطاقة الشمسية على نطاق واسع في المطارات. جعلت المخاوف التحضر السريع والتلوث الحكومات في هذه البلدان تعطي أولوية للطاقة الأنظف لاستخدام المطار. وفقًا لمؤسسة India Brand Equity Foundation ، يستخدم 86 مطارًا في جميع أنحاء البلاد الطاقة الخضراء ، حيث يستخدم 55 من أولئك الذين يستخدمون 100 ٪ من استخدام الطاقة الإجمالي من المصادر الخضراء.

بقية العالم

تتبنى العديد من المطارات في أمريكا اللاتينية الطاقة الشمسية والممارسات المستدامة لتصبح أكثر ملاءمة للبيئة ، مع مطار غالاباغوس البيئي في الإكوادور. تعمل الحوافز المختلفة وبرامج الاعتراف على تعزيز اعتماد الطاقة الخضراء في المطارات. على سبيل المثال ، حصلت المطارات التي تديرها مطارات Vinci في البرازيل وشيلي وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان والمكسيك على "الاعتراف بالمطار الأخضر 2023" من قبل مجلس المطارات الدولي لأمريكا اللاتينية اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (ACI-LAC). تشجع برامج الوعي والاعتراف هذه على تبني الطاقة الشمسية في المطارات التي تقود نمو السوق في أمريكا اللاتينية. تنتقل العديد من المطارات في الشرق الأوسط وأفريقيا بنشاط نحو المبادرات الشمسية والخضراء. على سبيل المثال ، في عام 2024 ، أطلقت مطارات دبي ونظيفة الاتحادات الكريهة أكبر مشروع شمسي في العالم وقامت بتركيب 62،904 لوحة عبر مطارات DWC و DXB.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في السوق

يركز اللاعبون الرئيسيون على الاستثمار في البحث والتطوير والشراكات الاستراتيجية لتعزيز وجودهم في السوق

السوق تنافسية للغاية ، مدفوعة بزيادة الضغط للحد من انبعاثات الكربون وتحقيق أهداف الاستدامة في قطاع الطيران. تهيمن عليها بشكل أساسي شركات مطار الطاقة الشمسية الخضراء مثل Sunpower Corporation و Jinkosolar Holding Co. ، Ltd ، و Canadian Solar Inc. تلعب هذه الشركات دورًا رئيسيًا في قطاع المطارات الشمسية الأخضر من خلال تثبيت الأنظمة الشمسية في أنواع مختلفة من المطارات. تقوم الشركات بتطوير البنية التحتية للطاقة الشمسية في المطارات الإقليمية والدولية ومساعدة صناعة الطيران في مشاريع الاستدامة الأوسع. يشكل اللاعبون الرئيسيون شراكات واتفاقيات استراتيجية مع المطارات لتوفير وحدات ذات كفاءة عالية الكهروضوئية لمشاريع المزارع الشمسية. 

قائمة مطار الطاقة الشمسية الأخضر الرئيسية شركات تصطف

• شركة Sunpower Corporation (الولايات المتحدة)
• شركة Jinkosolar Holding Co. ، Ltd (الصين)
• شركة الطاقة الشمسية الكندية (كندا)
• Yingli Solar (الصين)
• التكنولوجيا الشمسية Longi (الصين)
• ترينا سولار المحدودة (الصين)
• Vikram Solar Ltd. (الهند)
• تاتا الطاقة الشمسية(الهند)
• طاقات واري(الهند)
• Enel X (إيطاليا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في نوفمبر 2024 ،وقع مطار Tata و Noida اتفاقية لإمدادات طاقة الرياح والطاقة الشمسية المطلوبة لتشغيل المطار. كان من المتوقع أن يقوم Tprel بتطوير وتشغيل والحفاظ على قدرة الطاقة الشمسية 13 ميجاوات في الموقع
• في سبتمبر 2024، تم الإعلان عن هيئة الميناء في نيويورك ونيو جيرسي إلى جانب اتحاد المحطة الجديدة التي أعلنت خلال أسبوع المناخ في مدينة نيويورك أن البناء بدأ بمجموعة شمسية ضخمة تضم 13000 لوحة في مطار جون ف. كينيدي الدولي (JFK).
• في يونيو 2024أعلنت شركة المطارات في زيمبابوي (ACZ) عن تحديث المطارات الدولية من خلال تثبيت المصانع الشمسية في ثلاثة مواقع رئيسية. ستزود هذه النباتاتالطاقة المتجددةإلى المطارات والشبكة الوطنية.
• في فبراير 2024 ،وقعت Bial اتفاقًا مع CleanMax للحصول على 45.9 ميجاوات من إمدادات الطاقة الشمسية والثنية في مطار بنغالورو.
• في أبريل 2023، قدمت Gautam Solar الألواح الشمسية أحادية القطع 10BB لمحطة الطاقة الشمسية في مطار Raja Bhoj الدولي. تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز الطاقة النظيفة وتقليل بصمة الكربون.

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير تحليلًا مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب المهمة مثل اللاعبين الرئيسيين والتكنولوجيا والتطبيق ، اعتمادًا على مختلف المناطق. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير البحثي رؤى عميقة في اتجاهات السوق ، والمناظر الطبيعية التنافسية ، والمنافسة في السوق ، وحصة سوق المطارات الخضراء للطاقة الشمسية وحالة السوق وتسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يشمل العديد من العوامل المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

[ROC1OSSVTZ]

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• وحدة: القيمة (مليار دولار)
• معدل النمو: CAGR بنسبة 10.0 ٪ من 2025 إلى 2032

تجزئة

عن طريق نوع التثبيت

• السطح
• مثبت على الأرض
• مرآب

عن طريق البنية التحتية

• غرينفيلد
• براونفيلد

عن طريق عمليات المطار

• العملية الجوية      
• مدرج ودوري التاكسي
• الإضاءة والملاحة
• التزود بالوقود والصرف
• محطات شحن المركبات الكهربائية
• العملية الطرفية   
• أنظمة التعامل مع الأمتعة
• معدات الأمن والبنية التحتية
• تجارة التجزئة في المطار
• آحرون
• عملية Landside   
• وقوف السيارات
• تأجير سيارات
• آحرون

 عن طريق التطبيق

• مدني وتجاري
• جيش

بواسطة فئة المطار

• الفئة أ
• الفئة ب
• الفئة ج

حسب نوع المطار

• دولي
• محلي

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (من قبل البلد)
  • الولايات المتحدة (حسب المستخدم النهائي)
  • كندا (حسب المستخدم النهائي)
• أوروبا (حسب نوع التثبيت ، حسب البنية التحتية ، حسب عمليات المطار ، حسب الطلب ، حسب فئة المطار ، حسب نوع المطار ، حسب البلد)
  • ألمانيا (حسب المستخدم النهائي)
  • فرنسا (حسب المستخدم النهائي)
  • المملكة المتحدة (حسب المستخدم النهائي)
  • روسيا (حسب المستخدم النهائي)
  • بقية أوروبا (حسب المستخدم النهائي)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع التثبيت ، حسب البنية التحتية ، حسب عمليات المطار ، حسب الطلب ، حسب فئة المطار ، حسب نوع المطار ، حسب البلد)
  • اليابان (حسب المستخدم النهائي)
  • الصين (حسب المستخدم النهائي)
  • الهند (حسب المستخدم النهائي)
  • كوريا الجنوبية (حسب المستخدم النهائي)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب المستخدم النهائي)
• بقية العالم (حسب نوع التثبيت ، حسب البنية التحتية ، حسب عمليات المطار ، حسب الطلب ، حسب فئة المطار ، حسب نوع المطار ، حسب البلد)
  • أمريكا اللاتينية (حسب المستخدم النهائي)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المستخدم النهائي)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق مطار الطاقة الشمسية الخضراء؟

تقول Fortune Business Insights إن السوق العالمية بلغت 1.22 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 2.63 مليار دولار بحلول عام 2032.

في أي معدل نمو سنوي مركب يتوقع أن ينمو سوق مطار الطاقة الشمسية الخضراء خلال فترة التنبؤ (2025-2032)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 10.0 ٪ ، سيظهر السوق نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ.

حسب فئة المطار ، ما هو القطاع الرائد في السوق؟

حسب فئة المطار ، فئة A Class A هي القطاع الرائد في السوق.

من هم اللاعبون الرئيسيون في السوق؟

تعد شركة Sunpower Corporation (الولايات المتحدة) ، و Jinkosolar Holding Co. ، Ltd (China) ، و Canadian Solar Inc (Canada) ، و Yingli Solar (الصين) بعضًا من اللاعبين الرئيسيين في السوق.

ما هي المنطقة التي تحمل أعلى حصة في السوق؟

أمريكا الشمالية تهيمن على السوق من حيث الحصة.

ما هي قيمة السوق في أمريكا الشمالية في عام 2024؟

في عام 2024 ، بلغت القيمة السوقية 0.45 مليار دولار أمريكي.

ما هي العوامل الرئيسية التي تقود السوق؟

يعد الارتفاع في الضغط لتقليل انبعاثات الكربون في قطاع الطيران عاملًا رئيسيًا في دفع توسع الصناعة.