Marktgröße, Aktien und Covid-19-Auswirkungen der Batterie für Elektrofahrzeuge nach Servicetyp (Abonnementmodell, Pay-per-Use-Modell), nach Fahrzeugtyp (Zweirad, Dreirad, andere) und regionale Prognose, 2021-2028

Die globale Marktgröße für den Batterie für den Batterie für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2020 im Wert von 100,2 Mio. USD geschätzt und soll bis 2028 von 27,1% im Prognosezeitraum von 27,1% von 27,1% wachsen. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den Batteriemarkt für Elektrofahrzeuge mit einem Anteil von 69,96% im Jahr 2020. Der Markt für Batteriee für Elektrofahrzeuge in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2028 einen geschätzten Wert von 168,7 Mio. USD erreicht.

Basierend auf unserer Analyse zeigte der globale Markt im Jahr 2020 einen Rückgang von -15,6% im Vergleich zum Durchschnittswachstum im Jahr 2017-2019. Die globalen Auswirkungen von Covid-19 waren beispiellos und erstaunlich, wobei die Batterie für Elektrofahrzeuge in allen Regionen in Bezug auf die Pandemie einen negativen Einfluss auf die Nachfrage in allen Regionen verzeichnete. Der Anstieg der CAGR ist auf diese Marktnachfrage und -wachstum zurückzuführen und kehrt nach Ablauf der Pandemie auf prä-pandemische Ebene zurück.

Globaler Marktüberblick

Marktgröße:

• 2020 Wert:USD100,2 Millionen
• 2021 Wert:USD119.4Million
• 2028 Prognosewert:USD641,0 Millionen, mit einem CAGR von 27,1% von 2021 bis 2028 

Marktanteil:

• Regionalführer:Asiapacific hielt den größten Anteil im Jahr 2020 (70,1 Mio. USD), der von der starken Aufnahme des Batterie -Austauschs in China und Indien angetrieben wird, unterstützt von Zusammenarbeit zwischen Autoherstellern und Batterieversorger 
• Am schnellsten wachsenden Region:Es wird erwartet 
• Endbenutzerführer:Das Zweiradsegment, das 2020 mit 67,1% Anteil dominiert wird 

Branchentrends:

• Abonnement -basierte Modelle Lead:Das Modell des Abonnements (Batterie -as -a -Service) erfasste den größten Teil des Marktanteils im Jahr 2020 aufgrund von Erschwinglichkeit, niedrigen Kosten mit niedrig 
• Steigende Zahlungsannahme von Pay -per -Use:Pay -per -Use -Modelle werden voraussichtlich im Prognosezeitraum am schnellsten wachsen, und von seltenen Fahrzeugnutzern, die Vorab -Kapitalausgaben vermeiden 
• Weitere Dreiräder, die online kommen:Während Zweiräder jetzt dominieren, wird erwartet, dass Dreiräder das schnellste Wachstum veranstalten, insbesondere in Märkten wie Indien, in denen Swap-fähige Rikschas expandiert 

Antriebsfaktoren:

• Reichweite Angst und Ladegeschwindigkeit:Swappbare Batterien behandeln lange Ladezeiten und reduzieren die Reichweite, insbesondere in dichten städtischen Gebieten ohne schnelle Infrastruktur 
• Kostenvorteile und Erschwinglichkeit:Batterie -Leasingmodelle senken die Voraussetzungskosten für EVs und niedrigere Gesamtbetriebskosten, was die Einführung in Schwellenländern unterstützt 
• Unterstützung von Regierung und Branche:Richtlinien, die die EVs im asiatisch-pazifischen Raum fördern, in Kombination mit Kollaborationen für Batterie- und Hersteller, beschleunigen Sie den Einsatz der Batterie, die Batterie tauschen 
• Skalierbare Modelle und Flotten -Anwendungsfälle:Abonnement- und Zahlungsstrukturen, die Flottenbetreiber, Hagel-Dienstleistungen und Lieferfahrzeuge, die sich auf Verfügbarkeit und Kosteneffizienz konzentrieren 
• Kooperation von OEM -Battery Maker:Fahrzeug -Redesigns zur Unterstützung von austauschbaren Architektur und Partnerschaften zwischen Autoherstellern und Konsortien der Batteriehersteller tanken die modulare Expansion

Der Batterie -Tausch von Elektrofahrzeugen kann als der Prozess des Austauschs entladen oder aufgeladene Batterien definiert werden, wobei der Betrieb nur so viel Zeit erfordert wie ein herkömmliches Fahrzeug.  Somit beseitigt der Batterie -Austausch Bedenken im Zusammenhang mitElektrofahrzeug (EV)Einführung wie lange Ladezeiten, Reichweite und hohe Batterieersatzkosten. Durch die Trennung der Batterie und des Fahrzeugs senkt das Batterie -Austauschmodell die EV -Kaufkosten und verbessert die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes für Elektrofahrzeuge. Diese Faktoren beeinflussen das Marktwachstum des Batteriewachstums des Elektrofahrzeugs.

Starke politische Unterstützung für Covid-19-Pandemie wird das Wachstum positiv beeinflussen

Die Mehrheit der am Markt beteiligten Unternehmen sind Startups. Es wird erwartet, dass sie kurzfristig Schwierigkeiten bezüglich Spendenaktionen haben. Startups wie die Numerität sind jedoch für die Entwicklung des Elektrofahrzeugsektors in Hochvolumien-Schwellenländern von entscheidender Bedeutung. Daher wird erwartet, dass Fundraising/Fusions- und Akquisitionsaktivitäten mittel und langfristig abgeholt werden.

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen stieg im Jahr 2020 exponentiell. Laut der International Energy Agency (IEA) stieg der Umsatz mit Elektroautos um fast 40%von 2,1 Millionen im Jahr 2019 auf über 3 Millionen im Jahr 2020. 2020 war ein Zieljahr für Emissionsvorschriften, insbesondere in Europa. Beispielsweise wurde ein neues Ziel von 95 Gramm CO2 pro km für 2021 festgelegt. Darüber hinaus wird die Ziele mit einem Rückgang der durchschnittlichen Tailrohremissionen von 15% und 37,5% in den 2025 bzw. 2030 strenger. Elektrofahrzeuge sind entscheidend, um diese Ziele zu erreichen. Mehrere Regierungen, wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien, erhöhten die Kaufsubventionen, um den Kauf von EVs und unterstützende Geräte zu unterstützen. Somit gab es eine starke politische Unterstützung.

Darüber hinaus trugen eine kontinuierliche Verringerung der Batteriekosten, die Leistungsverbesserung und die Modellauswahl, die von OEMs und Flottenbetreibern angeboten wurden, die zu umweltfreundlichen Fahrzeugen wechselten, zur fortgesetzten Aufnahme von Elektrofahrzeugen bei. Daher wird der konsequente Anstieg der Nachfrage nach Elektroautos und die stark Anreiz unterstützte Unterstützung für öffentliche Verkehrsunternehmen langfristig eine positive Nachfrage nach Batterie -Tauschsystemen schaffen.

Wichtige Trends und technologische Fortschritte im EV -Batterie -Austauschmarkt

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Batterie als Servicemodell beeinflusst das Wachstum positiv

DerBatterie als Service (BAAS)Das Modell beseitigt das Risiko, das mit dem Besitz von Batterien verbunden ist, und senkt die gesamten Fahrzeugkosten für Eigentümer erheblich. Zum Beispiel hat NIO im August 2020 sein BAAS -Modell auf den Markt gebracht, das einen Abzug von 10.000 USD des ursprünglichen Kaufpreises und nur einen Abonnementgebühr von 142 USD für das Laden und Austausch von Batterien bietet. Darüber hinaus können in China im Rahmen der NEV 2020 -Richtlinie EVs, die mehr als 43.000 USD kosten, nur dann für Subventionen berechtigt, wenn sie den Batterie -Austausch unterstützen. Daher wird das BAAS -Modell das Wachstum des Marktes positiv beeinflussen.

Wachstumstreiber: Was befördert die Markterweiterung des EV -Batterie -Austauschs?

Leistungssysteme Vorteile, um das Marktwachstum zu erhöhen

Angesichts der zunehmenden Nachfrage nach einer größeren Batteriekapazität besteht ein steigender Bedarf an schnellen Ladegeräten. Um den täglichen Energiebedarf zu erfüllen und mit der Ausdehnung Schritt zu haltenBatterieKapazitäten, Benutzer müssen auch ihre Ladegeräte verbessern. In dieser Hinsicht ist der Batterie -Austausch dem herkömmlichen Ladeaufbau überlegen, da Upgrades nur an den Batteriestationen (BSS) erforderlich sind. In der traditionellen Infrastruktur wären Upgrades auf Haushaltsebene und der Ladestation erforderlich.

Da es sich bei der BSS -Site um eine Sammlung von Batterien handelt, kann die tägliche Nachfragekurve durch Nachschub der Stromversorgung an das Stromnetz glätten. Diese Funktion schafft auch zusätzliche Vorteile wie Lastanschluss, Frequenzregulierung und freiwillige Reservebestimmungen. Daher werden diese Faktoren die Nachfrage nach Batterieverwechsungen von Elektrofahrzeugen vorantreiben.

Einfacheres Management für Energieproduzenten und Getriebesystembetreiber (TSO), um die Nachfrage nach Batterie -Tausch von Elektrofahrzeugen voranzutreiben

Batterien werden im BSS -Modell zentral aufgeladen, wo die zentralisierte Ladestationen enorm sind. Die Leistung kann jedoch zentral kontrolliert werden, was für die unterschiedliche Bildung von Stromnetzlinien hilfreich ist. Die individuelle Verbindung zu einem Netzwerk von weit verteilten Kabelladenstationen ist komplexer als eine BSS-Site unter Verwendung systematischer, standardisierter Lösungen zum Anschließen mit dem Netz. Daher wird für TSOs aufgrund weniger Marktteilnehmer zugänglicher. Daher werden diese Faktoren die Einführung des Batterievertvers von Elektrofahrzeugen anfeuern.

Marktherausforderungen: Hindernisse für die weit verbreitete Einführung von EV -Batterien

Hohe Gesamtkosten für Investitionen, um das Wachstum einzuschränken

Laut NIO kostet die Batterie -Tauschstation, die vor Ort Leasing, Batterien, Arbeitskräfte und andere Geräte umfasst, etwa 5 Millionen Yuan (USD 772.800). Die Kosten sind deutlich höher als die Baukosten einer Ladestation (rund 2 Millionen Yuan oder 309.112 USD). Die jährlichen Abschreibungskosten einer Batteriestation beträgt ungefähr 500.000 Yuan oder 77.280 USD. Eine NIO-Station der ersten Generation, die NIO-Station der zweiten Generation und 28 Batterien der dritten Generation. Dies führt zu einer beträchtlichen Menge an Kapital und einer hohen Erhöhung der Gesamtinvestitionskosten. Der Wert der alten Batterien, die den Betreibern gehören, wird erheblich abgeschrieben, wenn eine neue Generation von Batterien auf dem Markt eingeführt wird. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Marktes einschränken.

SEGMENTIERUNG

Nach Service -Typ -Analyse

Abonnementmodellsegment machte den größten Marktanteil im Jahr 2020 aufgrund der Erschwinglichkeit aus

Basierend auf dem Service-Typ wird dieser Markt in Abonnement- und Pay-per-Use-Modelle unterteilt.

Das Abonnementmodellsegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den Markt leiten. Faktoren wie Erschwinglichkeit, niedrige Kosten pro Swap und Batterie -Leasing -Lösungen werden für den hohen Anteil der Abonnementmodelle zugeschrieben.

Das Pay-per-Use-Modell-Modellsegment (PPU) wird im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen. Dies kann auf die erhöhte Einführung des PPU -Modells bei Privatkunden zurückgeführt werden, die ihre Fahrzeuge selten einsetzen und die Ausgaben im Voraus in die Kapitalverkehr vermeiden.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

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Das Zwei -Wheeler -Segment hielt den größten Marktanteil, der auf die niedrigen Kosten zurückzuführen war

Der Markt für Elektrofahrzeuge ist durch den Fahrzeugtyp in Zweirad-, Dreirad- und andere Fahrzeugtypen unterteilt.

Das Zweiradsegment machte 2020 67,1% der Marktanteile aus.

Das Dreiradsegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine überlegenere CAGR registrieren. Es waren rund 1,5 Millionenelektrische DreiräderIn Indien im Jahr 2019 haben der Umsatz von elektrischen Dreirädern in China und Indien mit neuen inländischen Marken weiter gestiegen. Der Batterie -Austausch bietet eine größere Mobilität und senkt die Gesamtbesitzkosten für Rikscha -Fahrer erheblich. Diese Faktoren werden auf das Wachstum dieses Segments zurückgeführt.

Regionale Erkenntnisse: Marktdynamik der EV -Batterie -Tauschdynamik in wichtigen Regionen

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In Bezug auf die Geographie studierte der Markt in Nordamerika, Europa, asiatischem Pazifik und dem Rest der Welt.

Der asiatisch -pazifische Raum machte 2020 den größten Marktanteil von Elektrofahrzeugen mit 70,1 Mio. USD aus. Große japanische Autohersteller entwickeln wirtschaftlich realisierbare und praktische Lösungen, die sich auf aufstrebende Volkswirtschaften im asiatisch -pazifischen Raum konzentrieren. Daher arbeiten sie mit inländischen Batterieherstellern zusammen, um Batterien und Fahrzeuge gemeinsam in einem integrierten modularen Design zu entwickeln und zu kommerzialisieren. In China hat sich die Einführung des Batterie -Austauschmodells exponentiell zugenommen, da es als praktikable komplementäre Lösung für das Kabelladung herausgestellt wurde. Inländische Unternehmen wie BAIC haben Fahrzeuge neu gestaltet, um eine Swapping -Lösung mit Schwerpunkt auf den kommerziellen Sektor zu implementieren. Daher werden diese Faktoren auf die erhöhte Aufnahme des Batterie -Austauschs in dieser Region zurückgeführt.

Europa wird voraussichtlich aufgrund der zunehmenden Entwicklung des Batteriewechsels gegen kompakte Stadtfahrzeuge in Deutschland und Schweden ein gutes Marktwachstum aufweisen.

In Nordamerika wird die zunehmende Stringenz der Emissionsvorschriften in den USA und die Umsetzung des Batterie -Tauschmodells in Schlüsselstaaten wie Kalifornien (wo reichlich Uber EVs mit fünf Tauschstationen unterstützt) das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum unterstützen.

Hauptakteure der Branche

Hochkapitalinvestitionen von NIO, um seine Position als führender Marktteilnehmer zu stärken

NIO hat die Tauschlösung übernommen, um sein Produkt zu differenzieren und einen Wettbewerbsvorteil bei Privatkunden zu erzielen. Bis 2020 installierte das Unternehmen 178 Batterie-Swap-Stationen in 64 verschiedenen Städten in ganz China. Darüber hinaus absolvierte NIO bis Ende Juni 2020 mehr als 700.000 Swaps. Im Rahmen seines NIO Power 2025-Plans strebt das Unternehmen bis Ende 2021 700 Stationen an.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Chargenemygaadi (Neu -Delhi, Indien)
• Nio, Inc. (Shanghai, China)
• Numerität (Karnataka, Indien)
• Baic (Peking, China)
• Kymco (Kaohsiung City, Taiwan)
• Gogoro, Inc. (Taoyuan, Taiwan)
• Mobilität verstärken (Telangana, Indien)
• Lithion Power Private Limited (Neu -Delhi, Indien)
• Sonnenmobilität (Karnataka, Indien)
• Reichlich (Kalifornien, USA)
• Aulton New Energy Automotive Technology (Shanghai, China)
• Echargeup (Neu -Delhi, Indien)
• Amara Raja -Gruppe(Andhra Pradesh, Indien)
• Andere

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• April 2021 -Sinopec und Nio, Inc. starteten die NIO Power Swap Station 2.0 an der Sinopecs Chaoying Station in China. Dies ist zuerst die erste NIOS-Eröffnung unter der NIO-Sinopec-Partnerschaft und der Batteriestation der zweiten Generation, die den Start der NIO-Power-Swap Station 2.0 darstellt.
• Juni 2021- Avimple hat sich mit Eneos zusammengetan, um die Batterie -Tausch -Technologie in Japan zu installieren. Der anfängliche Einsatz wird in der lastmeile Lieferung und Passagierunternehmen in Japans Geschäftsjahr im März 2022 eingehen.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Batteriemarkt für Elektrofahrzeuge

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Der Marktforschungsbericht für den Batterie -Batterie für Elektrofahrzeuge deckt eine detaillierte Analyse der Branche ab und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine eingehende Marktanalyse mehrerer Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum beigetragen haben.

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