Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für „Delivery as a Service“, nach Servicetyp (Last-Mile-Lieferung, Rückwärtslogistik, geplante Lieferung, On-Demand-Lieferung und Lieferung am selben Tag), nach Liefermodell (Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C) und Consumer-to-Consumer (C2C)), nach Endverbrauchsbranche (E-Commerce und Einzelhandel, Gesundheitswesen und Pharmazie, Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Logistik und Transport usw.) Andere) und regionale Prognose, 2025-2032

Die weltweite Größe des Delivery-as-a-Service-Marktes wurde im Jahr 2024 auf 545,64 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 597,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 1.172,67 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 10,12 % aufweisen. 

Unter „Delivery as a Service“ versteht man ein Logistikmodell, bei dem verschiedene Unternehmen ihre Liefervorgänge an einen Drittanbieter auslagern. Es ermöglicht Unternehmen eine schnelle, bedarfsgerechte und effektive Bereitstellung, ohne dass Kosten für Wartung und Infrastruktur anfallen. 

Der Markt verzeichnet ein schnelles Wachstum aufgrund der steigenden E-Commerce-Nachfrage, da Verbraucher aufgrund der Bequemlichkeit, der wettbewerbsfähigen Preise und der Vielfalt auf Online-Einkäufe umsteigen. Diese Faktoren haben es Unternehmen ermöglicht, sich auf führende Lieferlösungen zu verlassen, um den wachsenden Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. 

Zu den wenigen prominenten Hauptakteuren auf dem Markt gehören Amazon.com, Inc., DHL International GmbH, United Parcel Service, Inc., FedEx Corporation, DPDgroup (La Poste S.A.), SF Express Co., Ltd., JD Logistics, Inc., Kuehne + Nagel International AG und andere. Diese Unternehmen suchen nach Innovationen, übernehmen neue Technologien und konzentrieren sich auf Fusionen und Übernahmen.

MARKTDYNAMIK

Markttreiber

Das schnelle Wachstum der E-Commerce-Branche treibt die Marktentwicklung voran 

Das Wachstum im globalen E-Commerce-Bereich und Verbraucher, die Lieferungen am nächsten oder am selben Tag fordern, sind die Haupttreiber für das Wachstum des Marktes für „Delivery as a Service“. Dieses Wachstum ermöglicht es Einzelhändlern, Logistikdienstleistern und Restaurants, ausgelagerte und technologiebasierte Lieferlösungen einzuführen. Dadurch konnten Unternehmen die Flottenauslastung optimieren, Lieferzeiten verkürzen und die Effizienz auf der letzten Meile steigern. Darüber hinaus nimmt die Verbreitung mobiler Bestellplattformen zudigitale ZahlungenDiese wachsende Nachfrage im B2C- und B2B-Bereich weiter unterstützen.

• Laut der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen (UNCTAD) überstiegen die weltweiten E-Commerce-Umsätze im Jahr 2023 beispielsweise 5,8 Billionen US-Dollar, wobei bis 2030 ein weiterhin zweistelliges Wachstum erwartet wird.

Marktbeschränkungen

Hohe Betriebskosten und Infrastrukturbeschränkungen behindern das Marktwachstum

Der Markt für Delivery as a Service steht vor Herausforderungen, die mit hohen Betriebskosten und einer inkonsistenten Infrastruktur einhergehen, insbesondere in Schwellenländern. Trotz der schnellen Expansion erhöhen steigende Treibstoffkosten, schwankende städtische Logistikvorschriften und Arbeitskräftemangel die Servicekosten für Zusteller. 

Darüber hinaus behindert das Fehlen standardisierter Technologieplattformen und die begrenzte Kühlketteninfrastruktur die Skalierbarkeit zeitkritischer Lieferungen, einschließlich Lebensmittel und Arzneimittel. Die Einhaltung der CO2-Emissionsvorschriften in Nordamerika und Europa zwingt verschiedene Logistikanbieter auch dazu, stark in Elektrofahrzeuge und nachhaltige Flottenmodernisierung zu investieren, was die Kosten erhöht.

Marktchancen

Die Integration autonomer und nachhaltiger Lieferlösungen bietet lukrative Wachstumschancen 

Durch die Integration fortschrittlicher Technologien wie Drohnen, autonome Lieferfahrzeuge und KI-basierte Routenoptimierungssysteme ergeben sich bedeutende Marktchancen. Regierungen in den USA, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum unterstützen außerdem Pilotprogramme für die elektrische letzte Meile und drohnenbasierte Lieferungen, um die Effizienz der städtischen Logistik zu verbessern. 

Darüber hinaus investieren verschiedene Unternehmen, darunter UPS, Amazon und JP Logistics, kräftig in die autonome Lieferlandschaft, um so neue Einnahmequellen zu erschließen und die Kosten für die Zustellung auf der letzten Meile zu senken. Der wachsende Fokus auf Nachhaltigkeit bietet auch Chancen, indem er das Produkt durch umweltfreundliche Logistik und CO2-neutrale Abläufe differenziert und so umweltbewusste Verbraucher und Unternehmen anspricht. 

DELIVERY-AS-A-SERVICE-MARKTRENDS 

Die Plattformkonsolidierung und die Verlagerung hin zu datengesteuerten Logistiknetzwerken haben sich als bedeutender Markttrend herausgestellt

Der Markt erkennt einen deutlichen Trend, bei dem verschiedene Hauptakteure Logistik-, Fulfillment- und Lieferdienste in ein einheitliches digitales Ökosystem integrieren. Durch den Einsatz von findet ein rascher Wandel hin zu einer datengesteuerten Bereitstellungslandschaft stattprädiktive Analytikund KI zur Optimierung von Routenplanung, Lieferzeiten und Flottenmanagement. 

Darüber hinaus führen Partnerschaften zwischen Einzelhandelsplattformen und Logistikanbietern, darunter die Einführung von Drittanbieter-Kurierdiensten durch Amazon sowie die globale Partnerschaft von Uber mit Delivery-as-a-Service-Providern, tendenziell dazu, ein hybrides Netzwerk zu schaffen, das Crowdsourcing- und spezialisierte Liefermodi umfasst. Dieser Trend unterstreicht den Wandel hin zu einem technologiebasierten und flexiblen Logistiknetzwerk, das in der Lage ist, die Zukunft der städtischen Mobilität und des globalen Handels zu unterstützen.

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SEGMENTIERUNGSANALYSE

Nach Servicetyp

Der Anstieg der städtischen Logistiknetzwerke, der Omnichannel-Einzelhandel und der Anstieg der Investitionen steigern das Wachstum des Last-Mile-Delivery-Segments

Basierend auf der Art der Dienstleistung wird der Markt in Last-Mile-Lieferung, Reverse-Logistik, geplante Lieferung, On-Demand-Lieferung und Lieferung am selben Tag unterteilt. 

Im Jahr 2024 hielt das Last-Mile-Delivery-Segment mit einem Umsatz von 297,90 Milliarden US-Dollar den größten Marktanteil von Delivery as a Service. Diese Dominanz wird durch die zunehmende Akzeptanz von Lösungen für die Zustellung auf der letzten Meile im Einzelhandel, im E-Commerce und im Einzelhandel vorangetrieben LebensmitteldienstleistungenHier haben sich Schnelligkeit und zuverlässige Haustürlieferung als wesentliches Unterscheidungsmerkmal zwischen den Akteuren herausgestellt. Dieses Segmentwachstum wird auch durch den Aufschwung städtischer Logistiknetzwerke, den Omnichannel-Einzelhandel und den Anstieg der Investitionen der Logistikanbieter in die Routenoptimierungs- und Flottenautomatisierungstechnologien unterstützt. 

Andererseits verzeichnete das Segment der Lieferung am selben Tag mit 14,19 % im Jahr 2024 die höchste CAGR. Dieses Wachstum ist auf die wachsenden Erwartungen der Verbraucher an eine schnelle Auftragsabwicklung, die Integration fortschrittlicher Logistiktechnologien einschließlich Echtzeitverfolgung und vorausschauender Lieferanalysen sowie die zunehmende Durchdringung digitaler Marktplätze zurückzuführen. Darüber hinaus verstärken auch die wachsende städtische Bevölkerung und strategische Investitionen durch Kurier- und E-Commerce-Plattformen in den Mikro-Fulfillment-Zentren das Segmentwachstum. 

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Nach Liefermodell

Die zunehmende Ausweitung von Lebensmittellieferungs-, E-Commerce- und Online-Einzelhandelsplattformen treibt das Wachstum des Business-to-Consumer-Segments (B2C) voran

Der Markt ist je nach Liefermodell in Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C) und Consumer-to-Consumer (C2C) unterteilt. 

Unter diesen dominierte das Business-to-Consumer-Segment (B2C) den Markt mit einem Umsatzanteil von 358,17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024. Das Segment verzeichnete auch die höchste CAGR von 11,36 % im Jahr 2024. Das Wachstum des Segments wird durch die zunehmende Ausweitung der Lebensmittellieferung, des E-Commerce und der Online-Einzelhandelsplattformen vorangetrieben, bei denen die Logistik direkt an den Verbraucher den Kern des Lieferbetriebs darstellt. Dies profitiert auch von der zunehmenden Verbreitung von Smartphones und Internet, da Verbraucher den Komfort vor der Haustür und schnelle Investitionen bevorzugen digitale LogistikInfrastruktur durch Unternehmen. Darüber hinaus verbessern strategische Partnerschaften zwischen Einzelhändlern, Last-Mile-Betreibern und Kurierdiensten die Lieferzuverlässigkeit, -geschwindigkeit und -transparenz und führen so zum Wachstum des Segments. 

Nach Endverbrauchsindustrie 

Anstieg des Online-Einkaufsvolumens treibt das Wachstum des E-Commerce- und Einzelhandelssegments voran

Der Markt ist je nach Endverbrauchsindustrie in E-Commerce und Einzelhandel, Gesundheitswesen und Pharmazeutika, Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Logistik und Transport und andere unterteilt.

Unter diesen dominierte das Segment E-Commerce & Einzelhandel den Markt mit einem Umsatzanteil von 265,47 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024. Das Wachstum dieses Segments wird durch den Anstieg des Online-Einkaufsvolumens und die fortschreitende Digitalisierung des Einzelhandels vorangetrieben. Verschiedene globale und regionale Einzelhändler verlassen sich auf ausgelagerte Lieferdienste, um die Logistikeffizienz zu optimieren, das Kundenerlebnis zu verbessern und die Kosten auf der letzten Meile zu senken. Darüber hinaus hat die Kombination von Offline- und Online-Verkäufen mit dem Wachstum der Lieferung am selben und nächsten Tag das Wachstum des Segments ebenfalls gestärkt. 

Das Lebensmittel- und Getränkesegment verzeichnete im Jahr 2024 mit 11,32 % die höchste CAGR. Dieses Segmentwachstum ist auf die schnelle Akzeptanz von Online-Bestellplattformen für Lebensmittel und das Aufkommen von zurückzuführen Cloud-Küchenund eine erhöhte Präferenz der Verbraucher für eine schnelle Essenslieferung. Darüber hinaus verbessern die wachsenden Partnerschaften zwischen Aggregatoren, Restaurants und Logistikunternehmen die Liefergeschwindigkeit und -zuverlässigkeit, da das Wachstum bei abonnementbasierten Essensdiensten und Lebensmittelliefer-Apps die zeitkritischen und spezialisierten Liefermodelle weiter erweitert. 

REGIONALER AUSBLICK AUF DEN DELIVERY-AS-A-SERVICE-MARKT

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Nordamerika

Die Region Nordamerika dominierte den Markt mit einem Umsatzanteil von 175,76 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 und 190,70 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024. Dieses regionale Wachstum ist auf das Vorhandensein eines ausgereiften E-Commerce-Ökosystems, einer entwickelten Logistikinfrastruktur und einer dichten vorstädtischen und städtischen Verbraucherbasis zurückzuführen. Darüber hinaus unterhalten große Einzelhändler und Marktplätze in den gesamten USA integrierte Fulfillment-Netzwerke sowie seit langem etablierte Carrier-Partnerschaften, während die weit verbreitete Einführung digitaler Zahlungen, erhebliche private Investitionen in die Automatisierung der letzten Meile, die Erfüllung von Mikrolieferungen und die Forderung der Verbraucher nach schneller Lieferung das regionale Marktwachstum vorantreiben. Die USA sind mit einem erwarteten Umsatzanteil von 158,53 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend auf dem regionalen Markt. 

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Europa

Die Region Europa wächst mit einem erwarteten Anteil von 4,15 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025. Dieses Wachstum ist auf die wachsende Nachfrage nach flexiblen und schnellen Lieferungen, die zunehmende Akzeptanz des E-Commerce, den Ausbau cloudbasierter Logistikplattformen und den zunehmenden Einsatz von KI und Automatisierung zur Routenoptimierung zurückzuführen. Großbritannien, Deutschland und Frankreich leisten mit einem erwarteten Umsatzanteil von 33,13 Milliarden US-Dollar, 35,77 Milliarden US-Dollar bzw. 27,06 Milliarden US-Dollar bis 2025 einige der größten Beiträge zum Marktwachstum. 

Asien-Pazifik

Die Region Asien-Pazifik wird im Jahr 2025 voraussichtlich 158,81 Milliarden US-Dollar erreichen. Die Region verzeichnete auch mit 12,76 % im Jahr 2024 die höchste CAGR. Dieses regionale Wachstum ist auf die zunehmende Verbreitung des E-Commerce, die digitale Akzeptanz in Schwellenländern und die schnelle Urbanisierung zurückzuführen. Darüber hinaus beschleunigen auch das schnelle Wachstum der Mittelschicht, der mobile Handel und wachsende Investitionen in Drohnenversuche, Mikro-Fulfillment und plattformbasierte Logistikmodelle das Marktwachstum. Dies geht einher mit einer derzeit geringen Auslieferungsdurchdringung pro Kopf in den entwickelten Märkten, was zu einem höheren Wachstum führt. Indien und China tragen mit einem erwarteten Umsatzanteil von 24,48 Milliarden US-Dollar und 87,10 Milliarden US-Dollar bis 2025 am meisten zum Marktwachstum bei. 

Südamerika, Naher Osten und Afrika

Die Märkte in Südamerika sowie im Nahen Osten und Afrika wachsen mit einem erwarteten Anteil von 30,13 Milliarden US-Dollar bzw. 29,66 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Urbanisierung, Investitionen in die Logistikinfrastruktur und die zunehmende Internetdurchdringung in der gesamten Region zurückzuführen. Schätzungen zufolge werden die GCC-Länder bis 2025 einen Marktanteil von 15,97 Milliarden US-Dollar haben. 

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Wichtige Akteure konzentrieren sich auf die Einführung innovativer Strategien, um ihre Marktpositionen zu behaupten

In der Delivery-as-a-Service-Branche gibt es verschiedene globale Giganten, darunter Amazon.com, Inc., DHL International GmbH, United Parcel Service, Inc., FedEx Corporation, DPDgroup (La Poste S.A.), SF Express Co., Ltd., JD Logistics, Inc., Kuehne + Nagel International AG und andere. Diese Firmen konzentrieren sich auf die Einführung neuer Technologien, die Einführung neuer Dienste und Partnerschaften mit verschiedenen Firmen, um im Wettbewerb zu bestehen und ihre Marktposition zu behaupten. 

LISTE DER WICHTIGSTEN DELIVERY-AS-A-SERVICE-UNTERNEHMEN IM PROFIL

• Amazon.com, Inc. (USA)
• DHL International GmbH(Deutschland)
• United Parcel Service, Inc. (USA)
• FedEx Corporation(UNS.)
• DPDgroup (La Poste S.A.) (Frankreich)
• SF Express Co., Ltd. (China)
• JD Logistics, Inc. (China)
• Kühne + Nagel International AG (Schweiz)
• DoorDash, Inc. (USA)
• Uber Eats (USA)
• Delhivery Limited(Indien)
• Zomato Limited (Indien)
• Bundl Technologies Private Limited (Swiggy) (Indien)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Im Juli 2025Der E-Commerce-Gigant Amazon hat seinen 10-Minuten-Lieferdienst Amazon Now wenige Wochen nach seinem öffentlichen Debüt in Bengaluru in Teilen von Delhi eingeführt und markiert damit einen kalkulierten, aber bemerkenswerten Einstieg in Indiens hart umkämpfte Schnellhandelsbranche.
• Im April 2025,Nach einem erfolgreichen Start in Bengaluru kündigte Flipkart Pläne an, seinen „Flipkart Minutes“-Lieferservice am selben Tag auf Neu-Delhi und Mumbai auszuweiten. Diese Initiative umfasst die Einrichtung von rund 100 Dark Stores (kleine, lokale Lagerhäuser), um eine schnelle Auftragsabwicklung zu ermöglichen.
• Im Januar 2025, Delhivery hat einen neuen Service namens Rapid Commerce eingeführt, der darauf abzielt, der wachsenden Nachfrage nach ultraschnellen Lieferungen gerecht zu werden. Dieser Dienst, der eine Lieferung in weniger als zwei Stunden bietet, wurde in Bengaluru eingeführt und verwaltet bereits über 300 Bestellungen pro Tag.
• Im November 2024,Amazon India hat seinen Quick-Commerce-Lieferdienst mit dem Codenamen Tez eingeführt, um sich dem boomenden Sektor anzuschließen, der in diesem Monat einen Bruttoumsatz von etwa 5,5 bis 6 Milliarden US-Dollar erzielte, angeführt von Blinkit, Zepto und Swiggy Instamart. 
• Im Juni 2021, FedEx Corp. und Nuro geben eine mehrjährige, mehrstufige Vereinbarung zum Testen des autonomen Lieferfahrzeugs der nächsten Generation von Nuro im FedEx-Betrieb bekannt. Die Zusammenarbeit zwischen FedEx und Nuro begann mit einem Pilotprogramm im gesamten Raum Houston. Dieses Pilotprojekt markiert die Expansion von Nuro in die Paketlogistik und gibt FedEx die Möglichkeit, verschiedene Anwendungsfälle für unterwegs zu erkunden autonomes FahrzeugLogistik, einschließlich Multi-Stop- und terminbasierter Lieferungen. Der Nuro-Pilot ist die neueste Ergänzung des FedEx-Portfolios an autonomen Geräten für die Zustellung am selben Tag und für Speziallieferungen.

BERICHTSBEREICH

Der globale Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie namhafte Unternehmen, Hardwaretyp, Bereitstellungstyp und Endbenutzer des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Trends des Delivery-as-a-Service-Marktes und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen sowie Marktanteilsanalysen für wichtige Unternehmen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben. 

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Berichtsumfang und Segmentierung