Digital Aviation Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Solution (Software and Services), By Application (Aircraft Systems, Airport Information System, Maintenance Operations, Air Traffic Management, Aircraft Health Monitoring, Passenger Services, and Others), By Connectivity (Satellite Connectivity and Cloud Connectivity), By Platform (Commercial & Civil, Military, and General Aviation), By End-user (Airline Operator, MROs, Airport Operators, and OEMs), and Regional Prognose, 2022-2029

Die globale Marktgröße für digitale Luftfahrt wurde im Jahr 2021 mit 34,53 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich von 37,92 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 65,11 Mrd. bis 2029 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 8,03% aufwies. Nordamerika dominierte den Markt für digitale Luftfahrt mit einem Marktanteil von 27,45% im Jahr 2021.

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erstaunlich, wobei die digitale Luftfahrt im Vergleich zu vor-pandemischen Niveaus in allen Regionen niedriger als erwartete Nachfrage aufwies. Basierend auf unserer Analyse zeigte der globale Markt für digitale Luftfahrt im Jahr 2020 einen Rückgang von -33,8% gegenüber 2019.

Digitale Lösungen haben weite Anwendungen in der Luftfahrtindustrie. Dazu gehören unter anderem Flugbetrieb, Flugzeugwartung und Flugzeugdatencomputer. Diese digitalen Lösungen liefern zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Informationen, die es den Fluggesellschaften ermöglichen, mit minimalem Risiko und Spitzeneffizienz zu arbeiten, wenn Flugzeuge in der Luft, am Boden und im Hangar sind. In Verbindung mit Datenanalysen identifizieren diese Lösungen den Snag und die korrekten potenziellen Probleme, bevor sie zu einer Gefahr werden.

Beispielsweise ist digitaler Flugzeugbetrieb eine Initiative der IATA, die Fluggesellschaften bei der Identifizierung von Bereichen und der Implementierung digitaler Lösungen für verbesserte technische Operationen unterstützt. Diese Vorgänge umfassen Flugzeugwartungsbetrieb, Lieferkette und Logistik von Ersatzteilen sowie die Übertragung von Flugzeugvermögen.

Die Fluggesellschaften übernehmen jetzt digitale Betriebsstandards für die ständig wachsende Flottenleistung, die von E-fähigen und verbundenen Flugzeugen bereitgestellt wird. Ziel ist es, die Effektivität zu untersuchen und den Fluggesellschaften im Bereich technischer Operationen Anleitungen zur Implementierung zu geben. Aufgrund innovativer Technologien und verbesserter Prozesse sollte das Flugzeug in der Lage sein, dem Betreiber Daten über seine Geschichte, seine Lufttüchtigkeit, den technischen Zustand und seine Kosten zu liefern. Das Wissen über diese elektronische Sprache ist ein grundlegender Wettbewerbsvorteil beim Aufbau der Zukunft der Fluggesellschaften. Wenn Sie die oben genannten Faktoren in Überlegungen übernehmen, wird das Marktwachstum für digitale Luftfahrt während des Prognosezeitraums einen erheblichen Anstieg des Umsatzes verzeichnen.

Globaler Marktüberblick über digitale Luftfahrt

Marktgröße und Prognose:

• 2021 Marktgröße: USD 34,53 Milliarden
• 2022 Marktgröße: USD 37,92 Milliarden
• 2029 Prognose Marktgröße: USD 65,11 Mrd.
• CAGR: 8,03% von 2022 bis 2029

Marktanteil:

• Nordamerika dominierte den Markt für digitale Luftfahrt mit einem Anteil von 27,45% im Jahr 2021, was auf eine hohe Einführung von angeschlossenen Flugzeuglösungen, das Vorhandensein wichtiger OEMs und die schnelle MRO -Digitalisierung in den USA und Kanada zurückzuführen ist.
• Nach Lösung wird das Software -Segment voraussichtlich bis 2029 die größte Aktie aufnehmen, die durch steigende Nachfrage nach digitalen Logbüchern, Flugzeug -Gesundheitsüberwachungssystemen und prädiktiven Wartungstools unterstützt wird.

Key Country Highlights:

• USA: Die USA leiten die globale digitale Luftfahrtlandschaft aufgrund ihrer umfangreichen Flottengröße, einer robusten Luftfahrtinfrastruktur und einer frühzeitigen Einführung von Flottenoptimierungssystemen von KI-angetrieben.
• Indien: Wachsende MRO -Fähigkeiten, Expansionen der Fluggesellschaft und die Einführung der Instrumente von Airbus 'Skywise Health -Überwachung fördern eine schnelle digitale Transformation zwischen indischen Fluggesellschaften.
• Deutschland: Lufthansa Techniks digitale Dienste und das wachsende Cloud-basierte Flugzeug-Wartungs-Ökosystem in Europa verstärken die Rolle Deutschlands als wichtiger Mitwirkender des Europäischen digitalen Luftfahrtsektors.

Covid-19-Auswirkungen

Die Pandemie von Covid-19 führte zu einem plötzlichen Rückgang des Passagierflugverkehrs

Die Covid-19-Pandemie hatte einen tiefen Einfluss auf Flughäfen, Fluggesellschaften und ihre Geschäftspartner. Trotz der massiven Impfbemühungen blieb der globale Reisemarkt auf dem Niveau vor der Koviden-199. Darüber hinaus wurde nach Analyse geschätzt, dass aufgrund der Pandemie mehr als 16.000 Handelsflugzeuge aufgrund der Pandemie geerdet oder geparkt wurden. Daher haben die Wartungsanforderungen infolge der Flugzeugfindung die Nachfrage nach Digitallösungen und Diensten drastisch verringert und beeinträchtigt.

Der weltweite Passagierverkehr im Jahr 2021 wurde voraussichtlich weniger als die Hälfte dessen 2019 erreicht, wobei der Verkehr im Jahr 2021 nur 4,4 Milliarden (48,3%) der 9,2 Milliarden Passagiere vor zwei Jahren ausmachte. Darüber hinaus hat die Pandemie in der gesamten Luftfahrt -Wertschöpfungskette, insbesondere für Fluggesellschaften, finanzielle Verwüstung verursacht. Alle Untersktoren in der Branche verzeichneten 2020 massive Verluste, mit Ausnahme von Frachtwächtern und Frachtfluggesellschaften.

Russland-Ukraine-Krieg Auswirkungen

Flüge, die aufgrund der Krise Russland und Ukraine im Krieg betroffen sind 

Während Russland seinen Krieg gegen die Ukraine fortsetzt, wachsen seine Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie. Neue Luftrouten, die Aussetzung von Flugzeuglieferungen nach Russland und Druck auf russische Titanversorgung gehören zu den Folgen des Kriegskrieges in der Ukraine im Luftfahrtsektor. Die Auswirkungen der laufenden Flugverbote auf russische Flugzeuge begrenzt die Ziele, auf die russische Fluggesellschaften fliegen können, erheblich. Fast ganz Europa ist für russische Reisende abgeschnitten und russische Frachtfluggesellschaften sind von den meisten geschäftigsten Hubs der Welt geschlossen. Zum Beispiel,

• Laut IATA schlossen 36 Länder zum 25. März 2022 ihren Luftraum, einschließlich europäischer Länder, Großbritannien und den USA an russische Fluggesellschaften. Im Gegenzug verbot Russland Fluggesellschaften aus den meisten dieser Länder, über Russland einzusteigen oder zu fliegen.

Die russische Invasion der Ukraine beeinflusste auch die Ölpreise. Dies wird ernsthafte Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie haben, wobei die Kraftstoffpreise für die Betriebskosten für Fluggesellschaften äußerst wichtig sind. Die Nachfrage nach diesen digitalen Lösungen wurde nach Kraftstoffeinsparung und anderen Kraftstoffoptimierungsanwendungen beobachtet.

Neueste Trends

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Erhöhung der Einführung integrierter Cloud -basierter Datenaustauschplattform zwischen Fluggesellschaften und MRO -Dienstanbietern, um das Marktwachstum voranzutreiben

Traditionell werden interne und externe Daten zu Fluggesellschaften, OEM- und MRO -Workflows hauptsächlich in Papiervermögen enthalten und verwaltet, was zu enormen Verzögerungen bei der Datenerfassung, der Compliance -Management -Transparenz und der Verfügbarkeitsprognose der Flugzeugverfügbarkeit führt. Die Luft- und Raumfahrtindustrie neigt dazu, Informationen mit geringer Integration zwischen Subsektoren zu klassifizieren. Eine nahtlose Datenintegration zwischen verschiedenen Sektoren in der Luftfahrtbranche wie MROS und Fluggesellschaften würde es integrierter Cloud -Datenaustausch -Technologie ermöglichen, erfolgreich zu sein. Das Ermöglichen dieser jüngsten technologischen Entwicklung würde zu florieren, würde zu einer erhöhten Leistung zu geringeren Kosten führen. Zum Beispiel,

• Im Juli 2022 kündigte Empowermx, ein führender Cloud-basierter Anbieter von Optimierungslösungen und Wartungsplanungssoftware für Fluggesellschaften, MROS und OEMs, die Einführung von EMX Insights an. Der EMX Insight ist eine Cloud-basierte Datenaustauschplattform. Die Lösung ist ausgestattet, um den Datenaustausch zwischen Wartungsreparaturen und Überarbeitung von Organisationen und Fluggesellschaften zu erzielen.
• Nordamerika verzeichnete im Jahr 2020 im Jahr 2020 ein Wachstum des digitalen Luftfahrtwachstums von 8,62 Milliarden USD auf 9,48 Milliarden USD im Jahr 2021.

Antriebsfaktoren

Wachstum der KI -Technologie und -Software für das Management des Fluggesellschaft, um das Marktwachstum voranzutreiben

Künstliche Intelligenz und ihre integrierten Technologien, die Datensätze erstellen, können Analysen, Maschinenwartung, Kundendienst und viele andere interne Prozesse und Aufgaben rationalisieren und automatisieren. Daher sind AI -Technologien für verschiedene Aspekte des Betriebsmanagements der Fluggesellschaft nützlich. Führende Fluggesellschaften auf der ganzen Welt verwenden bereits künstliche Intelligenz in der Luftfahrt, um die betriebliche Effizienz zu verbessern, kostspielige Fehler zu vermeiden und die Sicherheit und den Komfort der Kunden zu erhöhen.  Darüber hinaus reduziert die Einführung von KI in der Flugbranche die Betriebs- und Gemeinkosten erheblich, indem sie ihre Flotten und Betrieb mithilfe von KI-betriebenen Systemen und Lösungen optimieren.

Im April 2022 kündigte Malaysia Airlines an, dass die Fluggesellschaft mit Amadeus IT Group zusammenarbeitet, um dynamische Intelligenz Hub (DIH) zu übernehmen, und erneuerte auch seinen Amadeus Altéa -Passagier -Service -Systemvertrag. Das DIH ist eine Echtzeit-Daten-Engineering-Plattform, die die Daten von Malaysia Airlines zentralisiert und Systeme in die künstliche Intelligenz (KI) integriert.

Steigende Nachfrage nach Flugzeuggesundheitsüberwachungssystemen für regelmäßige Wartungsbetriebe, um den Markt zu steigern

DerFlugzeuggesundheitsüberwachungssystem (AHMS)ist eine Reihe von Ansätzen, Lösungen, Tools und Strategien, die mit einem Hardware- und Softwaresystem verbunden sind, das Flugzeugdaten aus der Ferne überwacht, um die aktuelle oder zukünftige Servicabilität und Leistung zu verstehen. Das Flugzeuggesundheitsüberwachungssystem besteht hauptsächlich aus zwei Komponenten, dem Subsystem (Air Health Monitoring Subsystem) und dem diagnostischen Subsystem (Ground Health Diagnostic Subsystem). AHMS verwendet Echtzeitdaten aus mehreren Datenquellen und Sensoren, die in Flugzeugkomponenten/Teile integriert sind, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Flugzeuge zu verbessern. Darüber hinaus hat Airbus ein Instrument zur Gesundheitsüberwachung entwickelt, das Engineering-, MCC- und Leitungswartung unterstützt, um Ereignisse in den Bereichen Service zu identifizieren, zu priorisieren, zu verarbeiten und zu analysieren und ihre Entscheidungsfindung, Effizienz und Reaktivität zu erhöhen. Ungefähr 50 Fluggesellschaften aus der ganzen Welt haben eine Vereinbarung mit Airbus über die Umsetzung von Gesundheitsüberwachungsdiensten in ihren Flugzeugen unterzeichnet. Zum Beispiel,

• Im März 2022 wurde Indigo der jüngste Betreiber in Indien für die Einführung von SHM (Skywise Health Monitoring) als wichtige Tool für die zukünftige Flottenleistung für die A320 -Familie. Der langfristige Kunde von Airbus wird die 55. Fluggesellschaft sein, um dieses innovative Tool zur Optimierung der Wartung seiner Flotte zu verwenden.

Rückhaltefaktoren

Hohe Kosten und operative Komplexität der digitalen Luftfahrt könnten sich auf die Einführung auswirken

Die Kosten sind einer der wichtigsten Faktoren, die während der Planung und Verwendung einer digitalen Luftfahrtsoftware und -Lösung berücksichtigt werden. Mit der kontinuierlichen Entwicklung von Technologien in Software und Geräten muss die Software für ihre Kompatibilität mit bestimmten Plattformen und Anwendungen aktualisiert werden. Darüber hinaus sind die Upgrades, die Integration des Systems auf den verschiedenen Plattformen und die hohen Wartungskosten dieser Systeme einige potenzielle einstweilige Faktoren, die an diesem Markt beteiligt sind.

Die Betriebskomplexität dieser digitalen Lösungen und Software ist ein weiterer Faktor, der das Marktwachstum der digitalen Luftfahrt behindert. Aufgrund hochgradiger Programmierungstechniken wird diese Software damit programmiert, dass die Datensicherheit als eines der Hauptanliegen gehalten wird. Für die Implementierung dieser Software und Lösungen dauert es außerdem mehrere Monate, bis die Durchführbarkeitsforschung ordnungsgemäß das Verständnis des Branchenbetriebs ist. Die Datenstandardmodelle in der Luftfahrtbranche variieren jedoch von Land zu Land, basierend auf den regionalen Luftfahrtbehörden. Die Komplexität des Betriebs und das Fehlen gemeinsamer Datenstandards können das Marktwachstum der digitalen Luftfahrt behindern.

SEGMENTIERUNG

Durch Lösungsanalyse

Software-Segment, um den höchsten Marktanteil aufgrund der wachsenden Einführung von Software-basierten Plattformen für die Dokumentation zu halten

Basierend auf der Lösung wird der Markt in Software und Dienstleistungen eingebaugt. Das Software -Segment wird als das größte Segment 2021 geschätzt und ist im Prognosezeitraum als das am schnellsten wachsende Segment prognostiziert. Die steigende Einführung von Software-basierten Lösungen wie digitale Wartungshandbücher, digitales Logbuch und andere Software zur Gesundheitsüberwachung von Flugzeugen wird voraussichtlich über den geschätzten Zeitraum eine segmentale Expansion beeinträchtigen.

Das Dienstleistungssegment soll im Untersuchungszeitraum ein beträchtliches Wachstum darstellen. Das Wachstum dieses Segments wird aufgrund erhöhter Cloud -basierter Netzwerkdienste in der Luftfahrtindustrie zurückgeführt. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsende MRO -Industrie auf der ganzen Welt im Prognosezeitraum eine wichtige Rolle für das Wachstum des Servicesegments spielt.

Durch Anwendungsanalyse

Flugzeugsysteme Segment, um den Markt aufgrund der wachsenden Flugzeugflotte rund um den Globus zu dominieren

Basierend auf der Anwendung wird der Markt in Flugzeugsysteme unterteilt,Flughafeninformationssysteme, Wartungsvorgänge, Flugverkehrsmanagement, Gesundheitsüberwachung, Passagierdienste und andere.

Das Segment Aircraft Systems dominierte den Markt im Jahr 2021. Das Wachstum des Segments wird auf die Fluggesellschaften und OEMs zurückgeführt, die einen Anstieg der Nachfrage nach fortschrittlicher Software für Flotten- und Inventarmanagement verursacht haben. Darüber hinaus wird die weltweite Wachstum von Flugzeugflotten und die Zunahme der Nachfrage nach digitalisierten Lösungen und Systemen in der kommerziellen und militärischen Flugzeugindustrie das Segmentwachstum steigern.

Es wird erwartet, dass das Segment des Wartungsmanagements im Prognosezeitraum mit dem höchsten CAGR wächst. Die wachsende Notwendigkeit der Software zur Schulung des Wartungspersonals und zur Verwaltung von Versorgungsketten, um das Segmentwachstum zu steigern. Darüber hinaus wird erwartet, dass die erhöhte Nachfrage nach MRO -Diensten, einschließlich der Vorhersage- und vorbeugenden Wartungsvorgänge, das Segmentwachstum während des Prognosezeitraums vorantreibt.

Durch Konnektivitätsanalyse

Satellitenkonnektivitätssegment ist das größte Segment aufgrund der zunehmenden Einführung von Satellitenbasis -Flugzeugnavigations- und Kommunikationssystemen 

Basierend auf der Konnektivität wird der Markt in Satellitenkonnektivität und Cloud -Konnektivität eingewiesen.

Es wird erwartet, dass das Satellitenkonnektivitätssegment im Untersuchungszeitraum das größte Segment ist. Das Wachstum ist auf die erhöhten Verbesserungen der vorhandenen Flugzeugflotte und die zunehmende Einführung von Satelliten -Flugzeugnavigations- und Kommunikationssystemen sowie anderen Instrumenten und Systemen auf einem Flugzeug der modernen Generation zurückzuführen. Darüber hinaus liefern die Systeme, die über Satellitennetzwerke verbunden sind, Echtzeitinformationen und Daten für effiziente Flugzeugvorgänge.

Das Cloud -Konnektivitätssegment wird im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Das Wachstum des Segments wird auf die erhöhte Einführung digitalisierter Cloud -basierter Systeme für die Datenspeicherung und -verwaltung zurückgeführt. Das elektronische Flugbuch ist beispielsweise ein Beispiel für die digitalisierte Cloud -basierte Lösung. Die Funktionalität des EFB -Systems umfasst verschiedene andere gehostete Datenbanken und Anwendungen. EFB kann verschiedene Technologien, Formate und Kommunikationsformen verwenden.

Durch Plattformanalyse

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Gewerblicher und ziviler Segment, um mit einer erheblichen CAGR aufgrund des Anbaus des Flugpassagierverkehrs zu wachsen

Basierend auf der Plattform wird der Markt in kommerzielle und zivile, militärische und allgemeine Luftfahrt unterteilt.

Das kommerzielle und zivile Segment wird im Jahr 2021 auf das größte Segment im Hinblick auf den Marktanteil geschätzt. Die steigende Nachfrage nach gewerblichen Flugzeugen aufgrund des wachsenden Verkehrs des Fluggasters wird erwartet, dass er das Marktwachstum annimmt. Darüber hinaus akzeptieren Fluggesellschaften das Konzept von kostengünstigen Tochtergesellschaften, um ihren Umsatz zu steigern.

Es wird erwartetMilitärflugzeugBeschaffung aufgrund kriegsähnlicher Situationen in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt. Darüber hinaus sollen die wachsenden militärischen Modernisierungsprogramme durch Einbeziehung digitaler Techniken das Segmentwachstum steigern. Darüber hinaus sind wachsende digitalisierte Techniken und Lösungen für Militärflugzeuge für Kampf- und Transportanwendungen bereit, das Segmentwachstum zu steigern.

Durch Endbenutzeranalyse

MRO -Segment ist das am schnellsten wachsende Segment, da die Nachfrage nach MRO -Diensten steigt

Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt in den Fluggesellschaften, die MROS, Flughafenbetreiber und OEMs unterteilt.

Das Segment des Fluggesellbetreibers wird im Jahr 2021 als das größte Segment mit einem Marktanteil bewertet. Das Fluggesell Segment wird auf mäßigem Niveau wachsen, da viele Fluggesellschaften auf der ganzen Welt geschlossen werden und einige einige wichtige Gegenreaktionen nach der Covid-19-Pandemie ausgesetzt sind. Aufgrund der erhöhten Luftfrachtlast und der Fluggängerluftverkehr mit dem wachsenden Trend der kostengünstigen Fluggesellschaften sind jedoch die Hauptgründe für die wachsende Fluggesellschaft verantwortlich.

Das MRO -Segment ist voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment mit einer höchsten CAGR im Studienzeitraum. Das Wachstum des Segments wird auf den Anstieg der Nachfrage nach MRO -Diensten zurückgeführt. Darüber hinaus wachsende Einführung digitaler Techniken in der MRO -Branche für Anwendungen für Wartungsplanung, Bestandsverwaltung, Gesundheitsüberwachung von Flugzeugen und andere Anwendungen.

Das Segment der Flughafenbetreiber wird von 2022 bis 2029 ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Das Wachstum des Segments wird auf die wachsenden Modernisierungsprogramme für die Entwicklung des Flughafens für den Anstieg des Passagierkomforts und die Sicherheit zurückzuführen.

Regionale Erkenntnisse

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Der globale Markt für digitale Luftfahrt wird in fünf Regionen untersucht, darunter Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und im Nahen Osten und den Rest der Welt.

Nordamerika dominierte den Marktanteil von Digital Aviation im Jahr 2021. Die regionale Marktgröße lag im Jahr 2021 bei 9,48 Milliarden USD und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum auf einem erheblichen CAGR wachsen. Die USA hatten im Vergleich zu anderen Ländern eine maximale Anzahl von Fluggesellschaften und MROs in der Region. Darüber hinaus verfügt die Region über mehr Luftfahrtprodukte und Flugzeughersteller, die im Prognosezeitraum ein hervorragendes Wachstum erleichtern.

Der Markt in Europa wird voraussichtlich aufgrund eines Anstiegs des Passagierflugverkehrs, des Vorhandenseins prominenter OEMs und den wichtigsten Akteuren wie Lufthansa Technik und Airbus mit moderatem Anstieg wachsen.

Der Markt für digitale Luftfahrt in der Region Asien -Pazifik wird voraussichtlich im Prognosezeitraum am höchsten CAGR wachsen. Die Digitalisierung in dieser Region verbessert die technische Perspektive in der Luftfahrtindustrie für effektives und effizientes Basismanagement, Betriebsmanagement und Linienmanagement. Darüber hinaus verleihen die wachsenden Fluggesellschaften und die MRO -Industrie in der Region Wachstumsfaktoren auf dem Markt.

Der Markt im Nahen Osten wird voraussichtlich in Bezug auf Wachstum und Umsatz mit höherer Geschwindigkeit wachsen. Das Wachstum dieser Region wird auf das Vorhandensein einiger großer Fluggesellschaften und MRO -Anbieter in der Region zurückgeführt. Darüber hinaus investieren die OEMs aus der ganzen Welt in Länder des Nahen Ostens und richten Anlagen für Komponenten und Systemherstellung ein.

Hauptakteure der Branche

Sita Aero wurde als Marktführer mit starkem Markenportfolio und Kunden aus aller Welt

Sita Aero ist führend in der digitalen Luftfahrt. Das Unternehmen ist an der Bereitstellung digitaler Lösungen für Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber beteiligt. Das Unternehmen ist weltweit mit 2.500 Kunden auf der ganzen Welt vertreten und bietet weltweit rund 400 Mitglieder Dienstleistungen an, was 90% des Fluggesellschaften auf globaler Ebene ausmacht. Fast jeder Passagierflug hängt von der Sita -Technologie ab. Andere Akteure, darunter Airbus SE, GE Aviation, The Boeing Company und IBM Corporation, sind einige prominente Akteure der digitalen Luftfahrt auf dem Markt, die eine starke Länderpräsenz haben und Produkte und Dienstleistungen mit höchster Qualitätsstandards anbieten.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Collins Aerospace (USA)
• Die Boeing Company (USA)
• GE Aviation(UNS.)
• Airbus SE (Frankreich)
• IBM Corporation (USA)
• Sita Aero(Schweiz)
• Oracle Corporation (USA)
• Ramco Systems Limited(Indien)
• Swiss Aviation Software (Schweiz)
• ATP Inc (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Oktober 2022 -El Dorado International Airport (BOG) würde der erste lateinamerikanische Flughafen sein, der A-CDM (COURGALE COURGY KOLOMULINATION ERHALTUNG) integriert. Die Technologie minimiert Störungen und verbessert das Management des Pfades und des Flugverkehrs durch verstärkte Zusammenarbeit zwischen den Stakeholdern.
• Februar 2022 -Das Boeing Company kündigte an, dass ANA (alle Nippon Airways) eine Fünfjahresweiterung für die Wartung der Wartungsleistung in der Wartung aufgenommen haben. Der Fluggesellschaften hat die Boeing Digitallösung in den letzten acht Jahren für die effektive Verwaltung von Wartungsinformationen für seine gesamte Flotte von Motoren und Flugzeugen eingesetzt.
• Januar 2022 -Die Oracle Corporation hat angekündigt, dass Qatar Airways die Implementierung von Oracle Fusion Cloud Enterprise Performance Management (EPM) abgeschlossen hat, um Flexibilität, Genauigkeit und Transparenz für die Finanzplanung, Budget und Prognose von Qatar Airways zu erhöhen. Diese Entwicklung wird Qatar Airways helfen, agil und aufschlussreich zu sein, um bessere Entscheidungen zu treffen.
• Dezember 2021 -Ramco Systems haben Pläne zur Bereitstellung von Pathfinder Aviation mit seiner Luftfahrt M & E MRO Suite V5.9 zur Verfügung gestellt. Letzteres bietet eine Reihe von Dienstleistungen, darunter Heli-Skiing, Umfrage und Exploration, Luftkino, Feuerwehr, Öl und Gas und andere.
• Juli 2021 -GE Digital kündigte an, dass sie das neueste Mitglied der Aviation Digital Alliance geworden sind, eine Partnerschaft, die erstmals im Jahr 2019 gegründet wurde, die das Know -how der Luftfahrtsysteme in der Wartungsabteilung von Delta Air Lines mit der Flugdatenerfassung und kombiniertCloud ComputingDienste der Airbus Skywise -Plattform.                                                                                                                          

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für digitale Luftfahrt

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Der Forschungsbericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie wichtige Akteure, Typen und Anwendungen auf der Grundlage der kommerziellen Plattform. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in den Elternmarkt, die Global Aviation Analytics und Aviation MRO -Software -Markttrends sowie die Wettbewerbslandschaft, während die wichtigsten Entwicklungen der Branche hervorgehoben werden. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere direkte und indirekte Faktoren, die in den letzten Jahren zur Größe des globalen Marktes beigetragen haben.

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