Größe, Anteil und Analyse des Batteriemarktes in Europa, nach Typ (Lithium-Ionen-Batterie, Blei-Säure-Batterie, Nickel-Cadmium-Batterie, Nickel-Metallhydrid-Batterie und andere), nach Bundesstaat (primär und sekundär), nach Anwendung (Elektromobilität, Energiespeicherung, Unterhaltungselektronik und andere) und regionale Prognose, 2025–2032

Die Größe des europäischen Batteriemarktes belief sich im Jahr 2024 auf 27,80 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2025 auf 30,40 Milliarden US-Dollar anwachsen. Der Markt wird im Jahr 2032 voraussichtlich 60,32 Milliarden US-Dollar wert sein und im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,28 % wachsen.

Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) ist einer der wichtigsten Faktoren für das Wachstum des europäischen Marktes. EU-Emissionsgrenzwerte, staatliche Anreize und ein verändertes Verbraucherverhalten, das Kaufentscheidungen für saubere Mobilität begünstigt, treiben den Verkauf von Elektrofahrzeugen in der gesamten Region an. Elektrofahrzeuge benötigen für Leistung und Reichweite die Beschaffung von Lithium-Ionen-Batterien. Eine Steigerung der Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen führt zu einem weiteren linearen Anstieg der Batterienachfrage. Was Einzelpersonen außerhalb der Hersteller betrifft, so planen die europäischen Automobilhersteller Volkswagen, BMW, Stellantis und andere eine große Batterieproduktionsinfrastruktur, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, ebenso wie aufstrebende neue Batterieunternehmen, darunter das Start-up Northvolt.

Im August 2025 wurde Lyten, der Weltmarktführer inLithium-Schwefel-Batterien, gab bekannt, dass sie eine verbindliche Vereinbarung zum Erwerb der verbleibenden Vermögenswerte von Northvolt in Schweden und Deutschland unterzeichnet haben. Zu den erworbenen Vermögenswerten gehören Northvolt Ett und Ett Expansion (Skellefteå, Schweden), Northvolt Labs (Västerås, Schweden) und Northvolt Drei (Heide, Deutschland). Lyten erwirbt außerdem das gesamte verbleibende geistige Eigentum (IP) von Northvolt, und viele Mitglieder des aktuellen Führungsteams von Northvolt planen, zu Lyten zu wechseln.

Trends auf dem Batteriemarkt in Europa

Anstieg bei Festkörperbatterien und Batterien der nächsten Generationum das Marktwachstum voranzutreiben

Die Batterieindustrie in Europa wird durch die Fokussierung auf Festkörperbatterien und Batterien der nächsten Generation vorangetrieben. Festkörperbatterien haben eine höhere Energiedichte, laden schneller, sind sicherer und halten länger als Lithium-Ionen-Batterien. Volkswagen, BMW, Stellantis und Neueinsteiger wie Northvolt, Verkor und Inobat investieren stark in Forschung, Entwicklung und Pilotproduktion vonFestkörperbatterienund Chemikalien der nächsten Generation. Darüber hinaus entwickelt und skaliert die von der EU unterstützte European Battery Alliance Technologien mit fortschrittlichen Chemikalien, um die Abhängigkeit von Importen zu verringern und so den Wettbewerbsvorteil Europas in der globalen Batterielieferkette zu stärken.

Im Februar 2024 gab ACC (Automotive Cells Company), ein europäischer Batteriezellenhersteller, bekannt, dass er sich eine Fremdfinanzierung in Höhe von 4,4 Milliarden Euro (4,7 Milliarden US-Dollar) gesichert hat, um den Bau von drei Gigafabriken mit Schwerpunkt auf der Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen in Frankreich, Deutschland und Italien zu finanzieren.

Wachstumsfaktoren für den Batteriemarkt in Europa

EU Green Deal und Netto-Null-Zieleum das Marktwachstum anzukurbeln

Die beiden wichtigsten Einflussfaktoren für den europäischen Markt, die den Wandel vorantreiben, sind der europäische Green Deal und das Ziel der EU, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen.EVs (Elektrofahrzeuge),Erneuerbare Energien und Energiespeichersysteme werden durch diese Initiativen vorangetrieben, die fortschrittliche Batterien erfordern, die oft als Batteriespeicher bezeichnet werden. Die Europäische Union (EU) unterstützt die inländische Produktion von Batterien, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, indem sie nationale Projekte über die European Battery Alliance unterstützt. Darüber hinaus wird die Forschung und Entwicklung sowie die nachhaltige Chemie vorangetrieben, um Batterien zu einem Netto-Null-Produkt zu machen, und die Verbreitung von Gigafabriken wird unterstützt. Dieser massive politische Vorstoß erhöht die Nachfrage nach Batterien und verringert die Abhängigkeit von Importen, was zu Dynamik in der Region und Wachstum des größeren regionalen Marktes führt.

Im November 2023 kündigten Stellantis, ein großer Automobilhersteller, und CATL, ein chinesisches Unternehmen, Pläne zur Errichtung einer europäischen Produktionsanlage anLithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP).. Die beiden Unternehmen unterzeichneten eine unverbindliche Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU), in der Einzelheiten zur Roadmap und zu künftigen Möglichkeiten der Wertschöpfungskette in der Region hervorgehoben wurden.

Beschränkungen des Batteriemarktes in Europa

Störungen der Lieferkette bremsen das Marktwachstum

Der europäische Markt ist in hohem Maße auf den Import wichtiger Rohstoffe angewiesen (z. B. Lithium, Kobalt, Nickel und Graphit, die fast alle außerhalb Europas abgebaut und verarbeitet werden). Es gibt bereits relativ begrenzte Möglichkeiten für den heimischen Bergbau und die Raffination. Wenn Standorte nicht in Europa ansässig sind, wird eine erhebliche Abhängigkeit durch Lieferanten in China, Kongo, Chile und Indonesien entsprechend erleichtert. Diese Abhängigkeit wird den Markt der Volatilität aussetzen, die mit politischen Beziehungen (z. B. außenpolitischen Krisen), unerwarteten Regierungsmaßnahmen (z. B. Handels- oder Exportbestimmungen, Exportverbote usw.) und Lieferverzögerungen verbunden ist, die sich auf Angebot, Kosten und Materialknappheit auswirken würden.

Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeug- und Energiespeicherbatterien weltweit rapide steigt, nimmt auch der Wettbewerb um diese Rohstoffe zu. Folglich werden diese Schwachstellen in der Lieferkette die Entwicklung von Gigafabriken verlangsamen und zu höheren Produktionskosten führen. Letztendlich schmälert dies jedoch die Aussichten Europas, seine Kapazitätsziele für Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien zu erreichen, und schränkt zwangsläufig das Wachstum des Marktes ein.

Analyse der europäischen Marktsegmentierung für Batterien

Nach Typ

Je nach Typ ist der Markt in Lithium-Ionen-Batterie, Blei-Säure-Batterie,Nickel-Cadmium-Batterie,Nickel-Metallhydrid-Batterie und andere. Unter diesen hatte die Lithium-Ionen-Batterie den höchsten Marktanteil und es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen wird.

Die Dominanz von Lithium-Ionen-Batterien auf dem europäischen Markt ist darauf zurückzuführen, dass Europa aufgrund strenger EU-Vorschriften zu Emissionen, ausreichend verfügbarer Subventionen und einer anhaltenden Nachfrage der Verbraucher, die den Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien fördert, zu den am schnellsten wachsenden Märkten für Elektrofahrzeuge zählt. Die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energien durch Solar- und Windprojekte erfordert auch große Energiespeichersysteme, bei denen zu diesem Zweck Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt werden. Beispielsweise ist Lithiumeisenphosphat (LFP) eine Lithium-Ionen-Batteriechemie, die für ihre hohe Sicherheit, lange Lebensdauer und thermische Stabilität bekannt ist und daher häufig in Elektrofahrzeugen und stationären Energiespeichern eingesetzt wird.

Im Mai 2024 erhielt ein vom deutschen Batteriehersteller Varta AG koordiniertes Natrium-Ionen-Batterieprojekt 7,5 Millionen Euro (8 Millionen US-Dollar) Fördermittel vom Bundesministerium für Forschung und Bildung.

Blei-Säure-Batterienerfreuen sich in ganz Europa wachsender Nachfrage. Dies ist auf ihre Erschwinglichkeit, nachgewiesene Zuverlässigkeit und ihre vorherrschende Rolle in herkömmlichen Fahrzeugen für Anlassen, Beleuchtung und Zündung (SLI) zurückzuführen. Blei-Säure-Batterien sind auch in Notstromanwendungen (Telekommunikationsmasten, USV und Rechenzentren) von entscheidender Bedeutung, wo Erschwinglichkeit und bewährter Betrieb von entscheidender Bedeutung sind.

Nach Bundesstaat

Je nach Bundesland ist der Markt in Primär- und Sekundärmärkte unterteilt. Unter diesen hatte die Sekundärbatterie den höchsten Batteriemarktanteil in Europa und es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum schneller wächst.

Der europäische Batteriemarkt wird aufgrund ihrer Wiederverwendbarkeit, ihrer Erschwinglichkeit über einen längeren Zeithorizont und ihrer Eignung für Anwendungen mit hoher Auslastung von Sekundärbatterien (wiederaufladbare Batterien, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Lithium-Ionen- und Blei-Säure-Batterien) dominiert. Das Wachstum von Elektrofahrzeugen (EVs) und deren Nutzungerneuerbare Energiefür Energiespeichersysteme hat die Nachfrage nach wiederaufladbaren Batterien, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, erhöht.  Im September 2024 startete das BMW Unternehmen eine neue Ära der E-Mobilitätsmodelle mit dem Namen NEUE KLASSE. Dieses Modell nutzt erstmals neu entwickelte runde Batteriezellen, die für die neue Architektur optimiert sind.

In Europa ist das Primärbatteriesegment das zweitdominante Segment des Batteriemarktes. Primärbatterien werden häufig in stromsparenden und tragbaren Anwendungen eingesetzt, da sie für diese Anwendungen entscheidende Eigenschaften haben: lange Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

Auf Antrag

Je nach Anwendung wird der Markt in Elektromobilität, Energiespeicherung, Unterhaltungselektronik und andere unterteilt. Dabei hatte die Elektromobilität den höchsten Anteil und wird voraussichtlich das stärkste Wachstum verzeichnen.

Der Elektromobilitätssektor ist das größte Segment des Batteriemarktes, und der Automobilsektor wächst innerhalb des europäischen Marktes aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) und Hybridfahrzeugen schnell, was größtenteils durch EU-Emissionsvorschriften, staatliche Anreize und die Verbrauchernachfrage nach sauberer Mobilität unterstützt wird.

Im Juli 2024 leitet Ampere den bahnbrechenden Batterieplan des Unternehmens für die Renault-Gruppe mit LFP-Technologie und Cell-to-Pack-Lösungen. Ein strategischer Plan, der in Rekordzeit enorme Veränderungen bewirken wird. Es ist ein Beweis für das Engagement von Ampere, die Fahrzeugkosten drastisch zu senken und die Elektromobilität in Europa zu demokratisieren.

Das Segment der Unterhaltungselektronik expandiert auf dem europäischen Markt aufgrund der steigenden NachfrageSmartphones, Laptops, Tablets, Wearables und IoT-fähige Geräte. Lithium-Ionen-Batterien sind bevorzugte Energiequellen, da sie eine gute Energiedichte, eine leichte Bauweise und eine lange Lebensdauer aufweisen.

Nach Land

Je nach Land ist der Markt in Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und das übrige Europa unterteilt.

Der europäische Batteriemarkt wächst aufgrund des Wachstums von Elektrofahrzeugen (EV), zunehmender Speichersysteme für erneuerbare Energien und starker politischer Unterstützung durch den Green Deal und die Netto-Null-Ziele der Europäischen Union. Es gibt eine konzertierte Anstrengung großer Automobilhersteller und Energieunternehmen, regionale Lieferketten durch zahlreiche Investitionen in Gigafabriken und fortschrittliche Batterietechnologien, einschließlich Festkörperbatterien und Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation, aufzubauen. Das Wachstum des europäischen Batteriemarktes wird durch die steigende Nachfrage aus den Bereichen Unterhaltungselektronik, Industrieanwendungen und Notstromsysteme weiter vorangetrieben.

Im August 2024 genehmigte die europäische Wettbewerbsbehörde zwei Joint Ventures zwischen Suez, Eramet und der Renault-Tochtergesellschaft The Future Is Neutral (TFIN). Die Joint Ventures werden sich mit dem Recycling von Altbatterien aus Elektrofahrzeugen (EVs) sowie Ausschuss und Schrott aus der Produktion befassenLithium-Ionen-Batterien (LIB).

Der deutsche Batteriemarkt wächst, da das Land das europäische Kernland der Automobilindustrie darstellt und erhebliche Fortschritte in Richtung Elektrifizierung und erneuerbarer Energien erzielt werden. Deutschland ist die Heimat führender Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz, die stark in die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) und heimischer Batterien investieren.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem europäischen Batteriemarkt

Northvolt, ACC und Britishvolt sind führende Batteriehersteller in der europäischen Batterieindustrie, die sich auf die Fertigung konzentrierenEV-Batterien, relevante regionale Gigafabriken und Partnerschaften mit großen Automobilherstellern.

Im März 2025 gab LG Energy Solution bekannt, dass es eine Vereinbarung mit PGE (Polens größtem Unternehmen im Energiesektor) über die Lieferung von 981 MWh an ESS-Batterien im Netzmaßstab im Zeitraum 2026–2027 unterzeichnet hat. Die beiden Unternehmen werden bei der Entwicklung einer Batterie-Energiespeicheranlage in Żarnowiec, Polen, zusammenarbeiten, wo PGE plant, das Projekt im Jahr 2027 kommerziell zu starten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL

• CATL(China)
• LG Energielösung(Südkorea)
• Panasonic(Japan)
• BYD (China)
• Samsung SDI (Südkorea)
• SK Innovation (Südkorea)
• GS Yuasa Corporation (Japan)
• Saft Groupe SA (Frankreich)
• FIAMM SpA(Italien)
• Toshiba Corporation (Japan)
• EnerSys (USA)
• East Penn Manufacturing Co. (USA)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Im Juni 2025SAMSUNG SDI gab bekannt, dass es eine Vereinbarung mit Tesvolt, dem deutschen Komplettanbieter innovativer Energiespeicherlösungen für Stadtwerke und Gewerbe, über die Lieferung von Batterien für Energiespeichersysteme unterzeichnet hat. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird SAMSUNG SDI bis Ende des Monats SBB (SAMSUNG Battery Box) an Tesvolt liefern. Tesvolt soll die Samsung Battery Box (SBB), das Power Conversion System (PCS) und das Cybersicherheitssystem integrieren und eine eigene proprietäre ESS-Lösung für europäische Kunden nutzen.
• Im Dezember 2024Der Volkswagen-Konzern wird 69 Millionen Kanadische Dollar (48,1 Millionen US-Dollar) in eine 9,9-prozentige Beteiligung am Lithium-Bergbauunternehmen Patriot Battery Metals investieren, um Rohstoffe für Elektrofahrzeuge zu sichern. Diese Investition ist die erste des europäischen Automobilherstellers im Bergbausektor. Darin enthalten ist ein Vertrag über die Lieferung von 100.000 Tonnen Lithium an Volkswagen über einen Zeitraum von zehn Jahren. Nach Angaben des Bergbauunternehmens entspricht diese Menge einem Viertel der Produktion aus der ersten Phase des Projekts von Patriot Battery Metals in Kanada.

BERICHTSBEREICH

Das EuropaBatteriemarktDer Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes. Der Schwerpunkt liegt auf der Marktdynamik und wichtigen Branchenentwicklungen wie Fusionen und Übernahmen. Darüber hinaus enthält es Informationen über das Wachstum des Batteriemarktes. Darüber hinaus bietet der Bericht auch Einblicke in die neuesten Branchentrends und die Auswirkungen verschiedener Faktoren auf die Nachfrage auf dem europäischen Markt.

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