Batterie-Recycling-Marktgröße, Aktien- und Industrieanalyse nach Batteriestyp (Blei-Säure-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien und andere), durch Quelle (Herstellung von Schrott, Transport von OEMs, Verbraucherelektronik und andere), durch Recycling-Methode (Pyrometallgurgie, Hydrometallgurgie, Directally-25-20-25-20-20-25-20-20-25-20-20-25.

Die globale Marktgröße für Batterierecycling wurde im Jahr 2024 mit 25,43 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 28,62 Mrd. USD im Jahr 2025 auf 69,72 Mrd. USD bis 2032 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 13,56% aufwies. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von 63,7% im Jahr 2024.

Der Batterierecyclingprozess umfasst die Wiederherstellung wertvoller Materialien von gebrauchten Batterien zur Wiederverwendung. Es bietet wirtschaftliche Vorteile, erleichtert den Umweltschutz und fördert die Erhaltung der Ressourcen. Der Markt steigt in mehreren Ländern, da er die Erholung wertvoller Metalle erleichtert, nämlich Lithium, Nickel, Kobalt und andere und die Notwendigkeit von Bergbau und Verarbeitung neuer Materialien verringert. So erhalten recycelte Batterien natürliche Ressourcen und minimieren den mit Bergbau und Herstellung neuen Batterien verbundenen CO2 -Fußabdruck.

Weltweit dieBatterieDie Recyclingindustrie wächst rasant, wobei jedes Jahr mehr als 160 Millionen Batterien in den USA recycelt sind. Auch in der Europäischen Union (EU) werden jährlich fast 48% der tragbaren Batterien recycelt. Der Blei -Batteriesektor hat das unbegrenzte Recycling von Blei aus Bleibatterien ohne Abbau von Qualität oder Effizienz genutzt. Sobald sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben, sind Bleibatterien in drei Hauptelemente unterteilt, die jeweils vollständig recycelbar sind: Blei, Kunststoff und Säure. Diese Komponenten werden in die wesentlichen Rohstoffe umgewandelt, die US-Hersteller benötigen, um neue Bleibatterien zu produzieren, wobei der Zyklus zur Herstellung von Verwendung des Recycle-RECYCLE verwendet wird. Diese Faktoren haben das Wachstum des Marktes in den letzten Jahren vorgenommen.

Umicore mit Hauptsitz in Brüssel konzentriert sich darauf, wertvolle Metalle von verbrauchten wiederaufladbaren Batterien zurückzugewinnen, meistens diejenigen, die in verwendet werdenElektrofahrzeugeund tragbare Anwendungen. Ihr proprietärer Prozess, der Pyro- und hydrometallurgische Methoden kombiniert, hilft dabei, wichtige Batteriesmetalle mit hohen Ausbeuten wie Nickel, Kobalt und Lithium wiederherzustellen.

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Marktdynamik

Markttreiber

Steigende Umweltprobleme über Batterie -Entsorgungsantriebsantrieb Marktwachstum

Umweltprobleme im Zusammenhang mit Batterien stammen aus ihrem gesamten Lebenszyklus, einschließlich der Extraktion von Rohstoffen und ihrer Entsorgung. Die Produktion von Automobilbatterien, insbesondere für Elektroautos, erfordert erhebliche Energie und umfasst die Beschaffung von Materialien wie Lithium und Kobalt, was zu Lebensraumschäden und Umweltverschmutzung führen kann. Wenn Batterien nicht ordnungsgemäß entsorgt oder recycelt werden, können sie schädliche Schwermetalle in die Umwelt eintauchen und Boden und Wasser verunreinigen.

Das Recycling der Batterie ist für den Umweltschutz von entscheidender Bedeutung, um zu verhindern, dass die in den Batterien vorhandenen gefährlichen Materialien den Boden, Wasser und Luft verschmutzen. Das Recycling trägt dazu bei, die Nachfrage nach Bergbau zu verringern und neue Batterien zu produzieren, indem wertvolle Materialien aus alten Batterien zurückgeführt, natürliche Ressourcen gespeichert und den mit diesen Aktivitäten verbundenen Umweltschaden verringert werden. Laut Ecobatt wurden das beliebte Batterie -Recyclingunternehmen in Großbritannien über ein Jahr zum Recycling über ein Jahr rund 17.386 Tonnen tragbare Batterien (ohne Batterien für Automobil- und Industriebatterien) gesammelt. Dies weist darauf hin, dass Großbritannien eine Batterie -Recyclingrate von rund 34%hat. Außerdem werden in der EU jährlich fast die Hälfte (48%) der tragbaren Batterien recycelt.

Steigende Nachfrage nach kritischen Metallen, einschließlich Lithium, Nickel und Kobalt, fährt die Marktgröße an

Der Anstieg des Übergangs der Elektromobilität in Richtungerneuerbare Energiehat die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien mit kritischen Metallen wie Lithium-, Kobalt-, Nickel- und Seltenerdelementen erhöht. Mit zunehmender Nachfrage nach diesen Metallen hat die Notwendigkeit, diese Metalle nachhaltig zu extrahieren und zu nutzen, zugenommen. Es ist ein entscheidender Bestandteil der kreisförmigen Wirtschaft, was die Abhängigkeit von Primärabbau und Senkung der Umweltauswirkungen verringert.

Lithium, Nickel, Kobalt und andere Metalle tragen zur Gesamtenergiedichte und der Lagerkapazität bei, was für Elektrofahrzeuge und tragbare Batterien von entscheidender Bedeutung ist. Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Graphit sind der Schlüssel zu Batterieleistung, Haltbarkeit und Energiedichte. Seltenerdelemente sind entscheidend für die Erzeugung von permanenten Magneten, die für Windkraftanlagen und Elektrofahrzeugmotoren unerlässlich sind. Der Stromsektor erfordert eine beträchtliche Menge an Kupfer undAluminium, mit Kupfer, die für alle Stromtechnologien von grundlegender Bedeutung sind.

Es wird erwartet, dass der Übergang zu einem sauberen Energiesystem die Nachfrage nach diesen Mineralien erheblich erhöht und den Energiesektor als Hauptakteur auf den Mineralmärkten positioniert. Bis zur Mitte der 2010er Jahre machte der Energiesektor einen kleinen Teil des Gesamtnachfrages für die meisten Mineralien aus. Wenn sich die Energieübergänge beschleunigen, werden die Technologien für saubere Energien jedoch schnell zum am schnellsten wachsenden Nachfragesegment. In Anbetracht der Ziele des Pariser Abkommens (wie im Szenario der IEA Sustainable Development [SDS] dargelegt) wird ihr Anteil der Gesamtnachfrage in den nächsten zwanzig Jahren voraussichtlich erheblich zunehmen, was 40% für Kupfer- und Seltenerdelemente, 60-70% für Nickel und Cobalt und fast 90% für Lithium übersteigt.

Marktbehinderungen

Komplexe Recyclingprozesse im Zusammenhang mit EV -Batterien behindern das Marktwachstum

Elektrofahrzeuge (EVs) werden immer beliebter. Im Gegensatz zu herkömmlichen Automotoren, die überholt werden können, wird eine EV -Batterie im Laufe der Zeit zwangsläufig abgebaut. Die Produktion von EV -Batterien erfordert erhebliche Energie und führt zu Treibhausgasemissionen. Wenn dies nicht ordnungsgemäß entsorgt wird, kann dies die Umweltvorteile der Verwendung eines Elektrofahrzeugs untergraben. Trotz der laufenden Bemühungen sind die Recyclingraten von EV -Batterien in den letzten zehn Jahren niedrig geblieben. Dies ist weitgehend auf die aktuellen Methoden zum Recycling von EV -Batterien zu schulden. Die Herausforderungen umfassen ihre komplizierten Designs, unterschiedliche chemische Zusammensetzungen und keine standardisierten Recycling -Protokolle.

Das Haupthindernis ist, dass der vorhandene Recyclingprozess kompliziert und teuer ist. Variationen der regionalen Recyclingfunktionen schaffen logistische Herausforderungen, wodurch der gesamte Prozess ineffizient und kostspielig wird. Die Auseinandersetzung von Batterien erfordert spezielle Einrichtungen und Fachkräfte, die die Ausgaben erhöhen. Darüber hinaus machen die schwankenden Kosten von recycelten Materialien häufig die Gewinnung neuer Ressourcen finanziell attraktiver. In Ermangelung von robusten wirtschaftlichen Anreizen oder Vorschriften zur Förderung der Recycling kämpft die Industrie um eine nachhaltige Entsorgung und Erholung der Batterie. Es wird erwartet, dass diese Faktoren das Wachstum des Batterie -Recyclingmarktes in den kommenden Jahren behindern.

Marktchancen

Erhöhte Investitionen in das Recycling von Batterien, um hervorragende Möglichkeiten für das Marktwachstum zu erzielen

Sowohl der öffentliche als auch der private Sektor erkennen die Bedeutung des Batterierecyclings in Bezug auf wirtschaftliche und Umweltwerte an, was zu erhöhten Investitionen in Recyclinginfrastruktur und -einrichtungen geführt hat. Zum Beispiel kündigte das US -Energieministerium (DOE) im November 2024 44,8 Mio. USD für acht innovative Projekte in Höhe von 44,8 Mio. USD an, die sich auf die Reduzierung der mit dem EV -Recycling verbundenen Kosten konzentrieren. Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA vier Millionen überschritten hat, ist das Recycling-Batterien am Lebensende von entscheidender Bedeutung geworden, um die Kosten zu senken und die Ressourceneffizienz zu verbessern.

Im Mai 2024 kündigte Bosch Ventures, die Unternehmenskapitaleinheit der Unternehmen in Deutschland ansässig, bedeutende Investitionen in den Recycling-Sektor an und leitete die Mittel an die in Pineville, in North Carolina ansässige Li-Industrie und in Deutschland, Zylibien. In ähnlicher Weise sicherte Lithium Salvage im Februar 2025 das Batterie -Recyclingunternehmen 1,91 Mio. USD an Investitionen aus einer von Northstar Ventures angeführten Finanzierungsrunde, als das Unternehmen mit Plänen zur Entwicklung einerLithium-Ionen-BatterieAbfallraffinerie in Sunderland. Diese Investition wird zur Skalierung des Produktionsprozesses von Lithium Salvage und zur Ausweitung seines Sunderland -Standorts führen.

Marktherausforderungen

Wirtschaftliche Lebensfähigkeit und regulatorische Richtlinien stellen Herausforderungen für aufstrebende Branchenakteure vor

Obwohl das Recycling der Batterie bei der Ansprache von Klima -Neutralität und Nachhaltigkeitszielen hilft, stellen die hohen Recyclingkosten, niedrigere Wiederherstellungsraten sowie regulatorische und politische Probleme erhebliche Herausforderungen für die Marktteilnehmer dar. Zum Beispiel sind die Kosten für das Recycling, einschließlich Sammlung, Transport und Verarbeitung, hoch, wodurch der Recyclingprozesskomplex komplex ist. Darüber hinaus erschweren sich unterschiedliche Vorschriften zum Batterierecycling in verschiedenen Regionen und Ländern, ein konsistentes und effizientes System zu erstellen.

Darüber hinaus ist die Recycling -Infrastruktur weltweit zurückgeblieben, da viele Länder die Einrichtungen fehlen, um große Mengen an verbrauchten Batterien sicher und effizient zu verarbeiten. Diese Technologie entspricht in Entwicklungs- und Unterentwicklungsländern, da die Kosten für das Recycling häufig den Wert wiederherstellter Materialien überwiegen. Die Komplexität und Vielfalt der Batteriedesigns erschweren den Recyclingprozess. Das moderne Batteriedesign, das wichtige Elemente umfasst, nämlich Nickel, Kobalt und Mangan, ist mit anderen weniger wertvollen und gefährlichen Materialien verflochten, wodurch der Recyclingprozess arbeitsintensiv und kostspielig wird.

Markttrends für Batterierecycling

Fortschritte bei Batterie -Recyclingprozessen sind aktuelle Markttrends

Fortschritte in den Batterie -Recyclingprozessen, nämlich Hydrometallurgie und direkter Recyclingprozess mit der Integration von Automatisierung &künstliche Intelligenz (KI), präsentieren bedeutende Möglichkeiten für die Marktteilnehmer. Beim Batterie-Recycling werden Automatisierung und KI in Roboter-Demontage-Systemen, Vorhersagewartung, KI-gesteuerter Sortierung und Präzisionsrecyclingprozesse verwendet. AI erleichtert auch die Ressourcenwiederherstellung und -prozessoptimierung.

Die manuelle Wiederherstellung führt häufig zu niedrigen Materialsrate und ist mit potenziellen Sicherheitsrisiken verbunden. Außerdem erfordern die regulatorischen Drucke die Erfüllung strenger Standards für recycelte Inhalte. Die Einführung digitaler Tools hilft, den Akku während des gesamten Lebenszyklus zu verfolgen, automatisiert die Sortierung und Demontage von Batteriekomponenten und optimiert den Recyclingplan. Beispielsweise helfen Cloud-basierte Plattformen und Blockchain-Technologien Unternehmen, den Lebenszyklus von Batteriematerialien von der Sammlung bis zum Recycling und deren Wiedereingliederung in die Lieferkette zu verfolgen und zu verfolgen. Diese Technologien gewährleisten die Einhaltung der Umweltvorschriften, wodurch die Stakeholder die Metallwiederherstellungsraten und die Kohlenstoffemissionen überwachen können.

Auswirkungen des Tarifs

Die Auswirkungen von Zöllen auf die Batterie -Recycling -Branche werden aufgrund erhöhter Zölle auf importierte Rohstoffe und Komponenten, die den Recyclingprozess weniger wirtschaftlich rentabel machen, vielfältig sein. Zölle auf wichtigen Materialien wie Lithium, Kobalt, Nickel und anderen erhöhen die Kosten für das Recycling, die Gewinnmarge für Recycler und führen den Recyclingprozess kostenintensiv.

Der Tarif kann die globale Lieferkette stören, was zu logistischen Herausforderungen und Verzögerungen beim Import der erforderlichen Geräte und Chemikalien führt, die für das Recycling der Batterie erforderlich sind. Außerdem wirkt sich das Recycling auf die Einführung von sauberer Energie und damit verbundenen Anlagen aufgrund steigender Versorgungskosten aus. Daher wird erwartet, dass die Auswirkungen von Zöllen auf die Batterierecyclingindustrie weltweit erheblich sein.

Segmentierungsanalyse

Nach Quelle

Fertigung für Schrott dominierte Markt, da er für Recyclinganlagen leicht verfügbar ist

Basierend auf der Quelle ist der Markt in Herstellungsschrott, Transport -OEMs, unterteilt.Unterhaltungselektronikund andere.

Der Herstellungsschrott machte den höchsten Marktanteil des Batterie-Recyclings aus, da es sich um das Nebenprodukt der Produktion handelt, das für die Recyclinganlagen leicht verfügbar ist. Außerdem enthält der Herstellungsschrott wertvolle Metalle wie Lithium, Mangan, Kobalt und Nickel, die für neue Batterien unerlässlich sind und durch Recycling leicht geborgen werden können.

Die Transport -OEMs, einschließlich der Rückrufe, werden im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) das schnellste Wachstum aufweisen, was zu einer Zunahme der Nachfrage nach wertvollen Batteriematerialien geführt hat, nämlich Lithium, Cobalt und Nickel.

Das andere Segment umfasst die verbrauchten Batterien von Energiespeichersystemen. Wenn sich erneuerbare Energiequellen wie Solar und Wind häufiger werden, werden die verbrauchten Batterien von Energiespeichersystemen recycelt, um die Abhängigkeit von Bergbau zu verringern und die mit unsachgemäßen Entsorgung verbundenen Umweltkonsequenzen zu verringern.

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Nach Akkuart

Blei-Säure-Batterien dominierten den Marktanteil aufgrund ihrer hohen Recyclingquote

Basierend auf dem Batterie -Typ wird der Markt eingeteilt inBlei-Säure-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien und andere.

Unter diesen machten das Segment der Blei-Säure-Batterien den dominanten Marktanteil aus. Die Blei-Säure-Batterien sind aufgrund der gefährlichen Natur ihrer Komponenten, die Blei und Schwefelsäure umfassen, und den wirtschaftlichen Wert der recycelten Materialien weit verbreitet. Darüber hinaus ist Lead eine wertvolle Ressource, und Recycling-Blei-Säure-Batterien verringern den neuen Lead-Bergbau. Der Battery Council International gibt an, dass die drei Hauptkomponenten der Bleibatterie, Blei, Säure und Kunststoff, zu 100% recycelbar sind. Darüber hinaus wird in den USA die Recyclingrate von Blei-Säure-Batterien auf rund 99%geschätzt, was vom geschlossenen Kreislaufsystem angetrieben wird, bei dem das recycelte Blei zur Herstellung neuer Batterien verwendet wird.

Es wird erwartet, dass Lithium-Ionen-Batterien das schnellste Wachstum als zeigenLithium-Ionen-Batterie RecyclingReduziert die Notwendigkeit von Bergbaumaterialien wie Lithium, Kobalt und Nickel können umweltschädlich sein, und das Recycling verringert die Notwendigkeit von jungfräulichen Materialien. Auch die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien geführt, was zu einem großen Volumen an Batterien am Lebensende führt, die den Recyclinganforderungen in den kommenden Jahren erhöhen.

Das andere Segment umfasst Nickelmetallhydrid, Quecksilberzelle und andere Batterien. Diese Batterien werden recycelt, da sie Schwermetalle, wertvolle Metalle und Seltenerdelemente enthalten, nämlich Quecksilber, Nickel, Cadmium und andere, die für die Herstellung neuer Batterien verwendet werden können.

Durch Recyclingmethode

Hydrometallurgie dominierte Markt aufgrund höherer Recyclingraten und geringem Energieverbrauch

Basierend auf der Recyclingmethode ist der Markt in Pyrometallurgie, Hydrometallurgie, direktes Recycling und andere unterteilt.

Die Hydrometallurgie -Recycling -Technologie dominierte den Markt, da diese Methode aufgrund ihrer höheren Wiederherstellungsraten, des geringeren Energieverbrauchs und der geringeren Umweltauswirkungen häufig angewendet wird. Die mit der Hydrometallurgie verbundenen Umwelteinflüsse sind aufgrund niedrigerer Treibhausgasemissionen und einem verringerten Bedarf an jungfräulichen Bergbaumaterialien niedrig. Außerdem wird die Hydrometallurgie bis 2040 schätzungsweise mehr als die Hälfte von Lithium, Mangan, Kobalt und Nickel weltweit liefert.

Das direkte Recyclingsegment wächst mit erheblicher Geschwindigkeit, da diese Methode die strukturelle Integrität der Batteriekomponenten so bewahrt, dass sie in neuen Batterien mit minimalem Abbau wiederverwendet werden können.

Das andere Segment umfasst das mechanochemische Recycling, das an Popularität gewinnt, da es eine hoch energieeffiziente Methode ist, die auf einer industriellen Skala weit verbreitet ist.

Batterie -Recyclingmarkt regionaler Ausblick

Der Markt wurde geografisch in den Hauptregionen untersucht: Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und der Rest der Welt.

Asien -Pazifik

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Eine Erhöhung der Einführung von Elektrofahrzeugen und der Unterhaltungselektronik wird voraussichtlich das Marktwachstum vorantreiben

Der asiatisch-pazifische Raum ist die dominierende Region aufgrund der Zunahme der Einführung von Elektrofahrzeugen, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien und der Notwendigkeit des Recyclings geführt hat. Die Environmental Protection Agency (EPA) erklärte, dass die Produktion von Elektroautos in den Ländern des asiatisch -pazifischen Raums ohne China etwa 1 Million erreichte. Der größte Teil der Verkäufe des Elektroautos der Region wird auf Japans Toyota und Koreas Hyundai zurückgeführt. Mit zunehmender Einführung von Elektrofahrzeugen und Unterhaltungselektronik wird die Nachfrage nach Recycling weiter zunehmen.

China

Das Vorhandensein einer Elektroautoherstellung förderte die Markterweiterung in China

China ist der führende Hub für Elektroautos, das im Jahr 2024 mehr als 70% der globalen Produktion ausmacht, wie die IEA angegeben. Die chinesischen OEMs machten mehr als 80% der Inlandsproduktion aus, von zwei Dritteln im Jahr 2021. Die starke Nachfrage nach Batterien in Elektro- und Unterhaltungselektronik und robuste staatliche Vorschriften hat die Nachfrage nach Batterierecycling erhöht. Zum Beispiel ist Catl weltweit führend in der EV -Batterieproduktion und spielt eine Rolle beim Batterierecycling. Darüber hinaus ist BYD ein weiterer großer EV -Batteriehersteller in China, der auch durch sein Netzwerk ein Batterierecycling betreibt.

Europa

Anstieg der Nachhaltigkeitsinitiativen fördert die Markterweiterung

Europa wächst aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Ressourcenwiederherstellung und Umweltvorteilen in dieser Region erheblich. Die Europäische Union (EU) hat mehrere Vorschriften eingeführt, um die Batteriesammlung und das Recycling in mehreren Ländern zu steigern. Wie von der Europäischen Union angegeben, wurden im Jahr 2022 fast die Hälfte (46%) der in der EU verkauften tragbaren Batterien und Akkumulatoren für das Recycling gesammelt. Auch im Jahr 2022 wurden 244.000 Tonnen tragbare Batterien in der EU verkauft und 111.000 Tonnen gebrauchte tragbare Batterien zum Recycling gesammelt. Zum Beispiel betrug in Belgien die Sammelrate der tragbaren Batterien und Akkumulatoren im Jahr 2022 59%.

Nordamerika

Anstieg der Blei -Säure -Batterie -Recyclingquoten steigert den Marktanteil

Nordamerika ist eine prominente Region für das Recycling von Batterien, da in dieser Region die Blei-Säure-Batterien weithin recycelt werden, wobei eine Recyclingrate 99%entspricht. Laut der nationalen Recycling -Rate -Studie sind diese Batterien das am meisten recycelte Konsumgüter in den USA. Laut dem Battery Council International, in Nordamerika, verfügt Nordamerika in Nordamerika über 14 -minütige Recycling -Einrichtungen in den USA. Recycling in den USA, einschließlich mehr als 5,4 Millionen Pfund vonwiederaufladbare Batterienund über 2,6 Millionen Pfund Primärbatterien.

Rest der Welt

Übergang zu nachhaltigen Energielösungen zur Steigerung des Marktwachstums

Die Nachfrage nach erneuerbaren Energienspeichern nimmt im Rest der Welt zu, was zu einer Erhöhung des Batterierecyclingbedarfs geführt hat. Brasilien, Chile, Argentinien und Kolumbien sind einige der wichtigsten Länder, die aktiv daran beteiligt sind, die Batterie -Recycling -Nachfrage zu steuern. Auch die große Menge an Lithiumreserven und Bedenken hinsichtlich eines wasserintensiven Lithiumabbaus in Lateinamerika treibt die Marktausdehnung in dieser Region vor. Die Zunahme der E-Abfallerzeugung und die Notwendigkeit, die Abhängigkeit von importierten Rohstoffen zu verringern, steigt die Marktnachfrage im Nahen Osten und in Afrika. Die VAE machen erhebliche Fortschritte in die Schaffung eines nachhaltigen Lebenszyklus für Elektrofahrzeugbatterien durch zwei primäre Initiativen. Das Beeah -Projekt zielt in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Energie und Infrastruktur und der American University of Sharjah darauf ab, die erste Recyclinganlage für gebrauchte EV -Batterien aufzubauen.

Die zweite Initiative betrifft die witthale Gulfindustrie, die in Zusammenarbeit mit der Kezad Group eine Lithium -Batterie -Recyclinganlage einrichten wird, mit der 5.000 Tonnen Batterieabfälle pro Jahr umgehen können. Diese Initiativen zur Senkung der Treibhausgasemissionen und verhindern, dass EV -Batterien auf Mülldeponien enden, über das Ziel der VAE, bis 2050 Net Null zu erreichen.

Wettbewerbslandschaft

Hauptakteure der Branche

Investitionen und Unternehmenserweiterung bieten erhebliche Wachstumschancen für Marktteilnehmer

Der Battery Recycling -Markt wird aufgrund der wachsenden Nachfrage nach nachhaltiger Ressourcenauslastung und einer erhöhten Anzahl von Elektrofahrzeugen erhebliche Fortschritte unterzogen, die attraktive Investitionsmöglichkeiten für die Marktteilnehmer bieten. Hauptakteure, darunter Call2Recycle, Inc., Li-Cycle Corp, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Umicore, Enersys und andere, konkurrieren durch Zusammenarbeit, Geschäftserweiterung und Investitionen. Zum Beispiel plante Altilium, eine in Großbritannien ansässige Clean Technology Group, am 13. Juni 2025, 34,69 Mio. USD in eine EV-Batterie-Recyclinganlage zu investieren. Diese Recyclinganlage, die Einrichtung von ACT 3, wird Ende 2026 eröffnet und befindet sich in Plymouth. Das Gesetz 3 wird schätzungsweise Kobalt, Nickel und Lithium von 24.000 Elektrofahrzeugen (EVs) jährlich zurückerhalten.

Liste der wichtigsten Batterie -Recycling -Unternehmen, die vorgestellt wurden

• Call2Recycle, Inc. (USA)
• ACCUREC Recycling GmbH(Deutschland)
• Aqua Metals, Inc. (USA)
• American Battery Technology Company(UNS.)
• Li-Cycle Corp (Kanada)
• Fortum (Finnland)
• Ecobat (USA)
• Zeitgenössische Amperex Technology Co., begrenzt(China)
• East Penn Manufacturing Co. (USA)
• Enersys(UNS.)
• Exide Industries Ltd. (Indien)
• Gravita India Ltd. (Indien)
• Umicore (Belgien)
• Neometals Ltd. (Australien)
• Elementarressourcen (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Mai 2025- MOBEC Innovation, ein Top -Anbieter mobiler Lade- und Energiespeicherlösungen in Indien, hat ein neues nationales Rahmen für strategische Partnerschaften auf den Markt gebracht, um das Recycling von Lithiumbatterien in entscheidenden Sektoren zu beschleunigen. Diese Initiative reagiert auf den wachsenden Bedarf an nachhaltigen Energiespeicheroptionen sowohl im Elektrofahrzeug als auch im Solarsektor und trägt gleichzeitig zu den größeren Nettozielen in Indien bei.
• März 2025- Ein Premium-deutscher Automobilhersteller, Porsche, vereint Hochspannungsbatterien, um wertvolle Materialien zu extrahieren, nachdem sie in Fahrzeugen verwendet wurden. Porsche beabsichtigt, ein potenzielles System mit geschlossenem Kreislauf für Rohstoffe zu bewerten und die zunehmende Signifikanz von recycelten Batteriematerialien anzugehen. In Zukunft möchte der Autohersteller ein Recycling-Netzwerk für Hochspannungsbatterien mit externen Mitarbeitern einrichten.
• Januar 2025- Die BMW Group kündigte eine neue Zusammenarbeit mit SK an, um Elektrofahrzeuge in ganz Europa zu recyceln, wodurch die Recycling-Initiative mit geschlossenem Loop im Jahr 2022 in China gestartet wurde. Das Projekt zielt darauf ab, wertvolle Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium-From-From-Batterien zur Wiedereingliederung in die Herstellung neuer Batterien wiederherzustellen.
• Januar 2025- JSW MG Motor India hat sich mit LICO -Materialien zusammengetan, um ein neues Batterie -Energiespeichersystem (Bess) zu erstellen, das Batterien von MG ZS -Elektrofahrzeugen ausnimmt. Diese Initiative wurde am 30. Januar 2025 angekündigt und ist das vierte im Rahmen des Projekts Revive -Programm und bietet Speicheroptionen von 18 kWh und 300 kWh an.
• November 2024- Das US -Energieministerium (DOE) gab eine erhebliche Investition von 70,8 Mio. USD zur Verbesserung des Elektrokosystems (Electric Vehicle) des Landes. Diese finanzielle Unterstützung soll Innovationen beim Recycling von EV -Batterien fördern, die Fertigungsfähigkeiten stärken und die USA in Richtung ihrer sauberen Energieziele voranbringen.

Investitionsanalyse und Chancen

Batterierecycling bietet aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und des steigenden Volumens der Batterien am Lebensende, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, eine günstige Investitionsmöglichkeit. Der Markt wird voraussichtlich erheblich expandieren, wobei Recycling -Technologien im Vergleich zu jungfräulichen Materialien Kosteneinsparungen und Umweltvorteile bieten.

• Im Mai 2024 kündigte Bosch Ventures, die Unternehmensbranche der Unternehmenskapital der Bosch -Gruppe, innerhalb einer Woche zwei wichtige Investitionen in die Batterie -Recyclingindustrie an, was einen wichtigen Fortschritt in Richtung nachhaltiges Technologiewachstum darstellt. Die Investition von Bosch Ventures in die Li -Industrie wurde bekannt gegeben. Li Industries ist bereit, erhebliche Herausforderungen in der kreisförmigen Lieferkette der Li-Ionen-Batterie mit innovativen, skalierbaren Lösungen anzugehen. Außerdem sammelte die deutsche Zylibs weniger als 24 Monate nach Beginn des Betriebs eine Runde von 62,87 Mio. USD.
• Im Mai 2024 erzielte Mitsui & Co., Ltd. eine Vereinbarung zur Einrichtung eines neuen Joint Venture, das sich auf Lithium-Ionen-Batterie-Recycling in Zusammenarbeit mit Volta Inc. ("Volta" mit Sitz in Fujinomiya City, Shizuoka-Präfektion, Japan, Japan, Japan, in Japan, geleitet von Präsident Kenta imai, und Miracle Eetern, festlegte.

Berichterstattung

Der globale Marktbericht für Batterierecycling bietet eine detaillierte Marktanalyse. Es konzentriert sich auf wichtige Marktaspekte wie wichtige Akteure, verschiedene Batterie -Recyclingmethoden, Batteriearten und deren Quellen. Außerdem bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Entwicklungen der Branche hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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