Europa und Nordafrika Vergnügungshandwerk Marine Motor Marktgröße, Aktien- und Industrieanalyse, nach Motortyp (Außenbordermotoren (O/B), Heckantrieb (I/O), Diesel in Bord (I/B), Pod -Antriebsfragen/Z -Drives (IPS/ZEUs), Jet -Laufwerke, & Hybrid -Elektrik). Antrieb (konventionell, elektrisch, hybrid und andere), nach Schiffstyp (Segelyachten, Motoryachten, Powerboote, persönliches Wasserfahrzeug (PwC), & Fischereiboote), nach Anpassungsart (Line Fit & Retro Fit), nach Endbenutzer (Privatbesitzer und Charter/Verleihflotten) und regionale Vorhersagen, 2025-2032, 2025-2032

Der Markt der Europa und Nordafrika Pleasure Craft Marine Engine wurde im Jahr 2024 mit 5,83 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 5,20 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 8,03 Milliarden USD bis 2032 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 6,4% aufweist.

Ein Vergnügungshandwerk Marine Engine ist das im Sport- oder Freizeithandwerk installierte Bootsantriebssystem, das hauptsächlich für Sport, Freizeit oder Touristenzwecke und nicht für kommerzielle Kutsche vorgesehen ist. Es gibt unterschiedliche technische Familien von Vergnügungshandwerksmotoren mit Auswahl, abhängig von der Bootsgröße, der Anwendung (Küstenkreuzfahrten, Inlandwasserstraßen und Wassersport), Preis und Emissionsvorschriften. Die Nachfrage nach solchen Motoren in Regionen Europas und Nordafrika ist facettenreich, wie z.

Die Vereinfachung der Regulierung von Rauschen und Emissionen (EU-RCD-Revisionen, engere Abgasbeschränkungen) führt dazu, dass Hersteller und Eigentümer zu neueren Störungen mit niedriger Aufnahme, Direktinjektionssuchborten und Hybriden/elektrischen Modellen führen, wodurch die Marktnachfrage nach neuer Motortechnologie und Lösungen für die Retrofitation geschaffen wird.

Darüber hinaus umfasst der Markt mehrere wichtige Marktteilnehmer mit einem breiten Portfolio innovativer Produkte, und eine starke regionale Präsenzerweiterung hat die Dominanz dieser Unternehmen auf dem Markt unterstützt. Große Akteure sind wie Yamaha Industries, Man Engines, Wartsila, Volvo Penta usw.

Marktdynamik

Markttreiber

Mehrere miteinander verbundene Faktoren umformen die Freizeitbootungslandschaft, steigern das Marktwachstum

Die Entwicklung des Wachstums des Marktes für das Markt für das Vergnügungshandwerk des Marine Motors wird durch die zunehmende Teilnahme an der Teilnahme angetriebenAbenteuertourismusund Wassersport in Mittel- und Nordeuropa. Es schafft eine erhebliche Nachfrage nach Vergnügungshandwerksmotoren sowie die nordische BIP-Erholung und die steigenden Ermessensausgaben innerhalb der Haushalte mit mittlerem und hohem Einkommen. Dieses Wachstum führt direkt in die steigende Nachfrage nach Vergnügungshandwerksmotoren als neue Bootsverkäufe und Upgrades der Marktaktivität in der Place-Flotte.

Darüber hinaus stellt die Europäische Bootsbranche fest, dass eine Massen- und aktive Bootsbasis einen ständigen Basis -Motorbedarf (neu und ersetzt) ​​unterstützt. Mehr als 6 Millionen Boote bleiben in europäischen Gewässern, und 48 Millionen Europäer engagieren sich häufig mit Freizeit -Meeresaktivitäten. Die Region verfügt außerdem über 10.000 Marinas und mehr als 1 Millionen Liegeplätze, die Nutzungs- und Wartungszyklen unterstützen, die letztendlich zu Motorverkäufen und -Wartungen führen.

• Zum Beispiel gab Yamaha Motor Europe im September 2022 seine Vereinbarung mit dem Bootshersteller Salpa Nautica bekannt. Diese Zusammenarbeit bietet Salpa Nautica Außenbordmotoren für eine Reihe der bekannten Schiffe der Werft in den nächsten fünf Jahren.

Marktbehinderungen

Verschärfung der Umweltvorschriften und hohen Betriebs- und Wartungskosten behindern Marktwachstum

Ein wesentlich einstweiliger Faktor im Marktwachstum von Europa und Nordafrika Pleasure Craft Bastel Marine Engine sind die Compliance -Kosten mit strengen Umweltvorschriften, die die Hersteller und Betreiber in ganz Europa gleich stark betreffen. Nach Angaben der europäischen Umweltbehörde kann die Nachrüstung von Schiffen, die bereits in Betrieb sind, um die internationale Maritime Organization (IMO) -Stie-III-Werte zu erreichen, die Kosten um bis zu 25%erhöhen, da diese Vorschriften eine hochwertige Emissionskontrolltechnologie wie selektive katalytische Reduktionssysteme beinhalten. Diese Kosten sind für kleine und mittelgroße Unternehmen besonders stressig, die mehr als 40% der europäischen Freizeitbootbranche ausmachen, basierend auf der Eurostat-Statistik.

Außerdem hat die Schwefelrichtlinie der Europäischen Kommission eine Schwefelgrenze von 0,1% in den Emissionskontrollgebieten auferlegt, wodurch höhere Kraftstoff- und Wartungskosten aufgeregt und Investitionen in neue Vergnügungshandwerksmotoren entmutigt werden. Infolgedessen verschieben die Betreiber viele Upgrades und stoppen das Gesamtmarktwachstum.

Marktchancen

Der Übergang zu nachhaltigen Antriebstechnologien bietet erhebliche zukünftige Möglichkeiten, um das Marktwachstum voranzutreiben

Die Expansion des Marktanteils wird auf die Dekarbonisierungsambitionen der Europäischen Union zurückgeführt. Die Dekarbonisierungs -Roadmap der Europäischen Bootsindustrie zeigt Hybrid- und Elektro- oder Dual -Kraftstoffmotoren, um bis zu 2030 bis zu 90% der Treibhausgasemissionen in Freizeitbooten zu erreichen.

Regierungsversorgte Programme für durchaus emissionsbedingte Transportdurchbrüche, die Partnerschaften zwischen Industrie und Forschungseinrichtungen fördern, um niedrig nördliche und effiziente elektrische Außenboards zu schaffen. Der Übergang entspricht dem European Green Deal und schafft Chancen für die Schaffung von Arbeitsplätzen um grüne Fertigung und schafft bis 2035 bis zu 50.000 Arbeitsplätze in der maritimen Industrie.

• Zum Beispiel ist im August 2025 in Portugal das Wavar 300 Electric-Außenbordsystem in Portugal offiziell in Betrieb und treibt den Terrazul Evo an, der als das für den maritime Tourismus entwickelte leistungsstarke Elektroschiff des Landes anerkannt ist. Das Antriebssystem umfasst die Welle 300, die 300 PS sowie das HEDB 125-energiereiche Batteriesystem mit hoher Energiedichte liefert.

Marktherausforderungen

Die Industrie steht vor erheblichen Herausforderungen in Bezug auf die Störung der Lieferkette, die technologische Komplexität und die Schwierigkeiten der Qualitätskontrolle

Störung der Lieferkette und wirtschaftliche Instabilität verschärfen die Grenzen des VergnügungshandwerksMeeresmotorSektor, Verspätungen und höhere Komponentenkosten verursachen. Die Europäische Kommission betont, dass internationale Störungen der Lieferkette, einschließlich der aufgrund von Handelsspannungen, den Zugang zu kritischen Materialien für die Motorherstellung unterbrochen haben.

Darüber hinaus stellt die steigende technologische Komplexität zeitgenössischer Vergnügen für Meeresmotoren enorme Herausforderungen bei der Produktions-, Wartungs- und Qualitätskontrollverfahren für europäische Workshops. Marine Dieselmotoren stoßen auf spezifische operative Herausforderungen, wie z.

Europa und Nordafrika Vergnügungshandwerk Marine Motormarkt Trends

Weit verbreitete Einführung fortschrittlicher Technologien zur Verringerung des Marktwachstums für Problemlösungslösungen katalysieren Sie das Marktwachstum

Die Nutzung von Elektrifizierungs- und Hybridantriebssträngen macht eine der auffälligsten industriellen Bewegungen bei der Umgestaltung des Marktanteils aus. Im Jahr 2022 übertrafen die Investitionen in Elektro- und Hybrid -Antriebsstrangtechnologien 500 Mio. USD, wobei Norwegen bei der Adoption die Führung übernahm, wo Hybridsysteme in 25% seiner Inlandsflotte eingesetzt werden.

Darüber hinaus Integration derInternet der Dinge(IoT) und Digitalisierungstechnologien transformiert die Überwachung und Leistungsoptimierung der Meeresmotoren im gesamten europäischen Vergnügungsbootsektor. Die Digitalisierungsinitiative der Plattform für die Wasserborne-Technologie zeigt, dass die digitale Konnektivität in Meeresmotoren das Potenzial hat, die Produktivität der Sektor um bis zu 15%zu steigern, während Pilotprojekte eine Echtzeit-Leistungsüberwachung gezeigt haben, die die Lebensdauer von Motoren verbessert. Darüber hinaus ermöglichen intelligente Motorsysteme mit IoT-Sensoren und KI eine konditionsbasierte Wartung, senken die operativen Ausfallzeiten um 30% und die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs mithilfe von Vorhersageanalysen.

• Zum Beispiel schloss Explomar im März 2025 eine Vertriebsvereinbarung mit Fix in Marine, einem Anbieter von Marine Services, ab, um seine elektrischen Außenbordsysteme auf den regionalen Markt zu bringen.

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Segmentierungsanalyse

Nach Motortyp

Steigende Anreize zur Einführung hybrid-elektrischer Anträge zum Brennstoffsegmentwachstum

Die Marktsegmentierung nach Motortyp ist weiter in Außenbordmotoren (O/B), Diesel in Bord (I/B), Hybrid-Elektrik, POD-Laufwerke/Z-Drives (IPS/Zeus), Jettrives und Heckantrieb (I/O) unterteilt.

Das hybridelektrische Segment wird im Prognosezeitraum 2025-2032 auf das am schnellsten wachsende Segment mit dem höchsten CAGR von 8,7% geschätzt. EU-politische Treiber wie die Alternative Fuels-Infrastrukturregulierung bieten den Eigentümern starke Anreize, in hybridelektrische Systeme umzuwandeln. Die Europäische Bootsindustrie, Icomia und das Horizon Europe-Programm der EU zeigen bis 2030 den Transport von Wasser, die in der Ausgabe von Waterbetriebenen auftreten.

• Zum Beispiel führte Volvo Penta im August 2024 ein hybridelektrisches Antriebssystem ein, das für Yachten entwickelt wurde. Dieses hybrid-elektrische Antriebspaket hebt eine unerschütterliche Hingabe zur Verbesserung der Zukunft der Meerestechnologie für Yachten und andere Arten von Gefäßen hervor.

Das Außenbordmotoren (O/B) -Segment hielt mit 39,56% im Jahr 2024 den größten Marktanteil, da bisher die beliebtesten Motoren in kleinen bis mittelgroßen Vergnügungsbooten in der Region aufgrund ihres geringem Gewichts, des niedrigeren Preisschilds, der einfachen Wartung und ihrer Vielseitigkeit.

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Durch Motorleistung

Unter 200 PS -Segment -LED aufgrund seiner Erschwinglichkeit und geringer Wartung

Die Marktsegmentierung nach Motorleistung wird in unter 200 PS, 200 bis 500 PS, 500 bis 1000 PS und über 1000 PS unterteilt.

Das Segment unter 200 PS dominierte den Markt im Jahr 2024 mit einem Anteil von 43,50%. Der Großteil des Vergnügungshandwerks in der gesamten Flotte besteht aus kleinen Booten, bei denen 40 bis 1550 PS die beliebteste Wahl sind, da sie billig, wartungsarm und am besten für die Wasserstraßen und den Gebrauch von Küstentag geeignet sind. Dieses Segment umfasst auch den sich schnell entwickelnden tragbaren elektrischen Außenbordmarkt, der den EU-Emissionsvorschriften und den Grenzen auf Stadtebene entspricht.

• Zum Beispiel stellte VM Motori im März 2025 das neueste Mitglied seiner Marine Engine -Serie, das VM MR504, vor, das nun mit einem ZF -Segelantriebsgetriebe kombiniert werden kann. Der VM MR504 ist ein kleiner Motor, der es perfekt macht, um sich in enge Motorabteilungen mit Leistungsbewertungen zwischen 40 und 170 PS zu befinden.

Das 200- bis 500-PS-Segment wird im Prognosezeitraum 2025-2032 auf das am schnellsten wachsende Segment mit dem höchsten CAGR von 7,9% geschätzt. Die Adoption nimmt zu, da Bootsbauer jetzt mittelgroße Boote mit saubereren, Kraftstoffeffizienten und doch leistungsstarken Außenboards zur Verfügung stellen können, die die EU-RCD-Abgaswerte entsprechen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, die für das Wachstum der Kategorie Prognosen prognostiziert.

Durch Antrieb

Steigende Einführung von emissionsfreien Antriebssystemen für einen besseren Umwelteffekt, um hybrides segmentales Wachstum voranzutreiben

Die Marktsegmentierung durch Antrieb wird in konventionelle, elektrische, hybride und andere eingeteilt.

Das Hybridsegment wird im Prognosezeitraum mit einem CAGR von 7,9%auf am schnellsten wachsend wächst. Hybridantriebe (Benzinelektrik- oder Dieselelektrikum) sind bei größeren Yachten und mittelgroßen Kreuzern zunehmend ansprechend, bei denen die Eigentümer eine verlängerte Reichweite benötigen, aber auch Emissionsbeschränkungen in Häfen und geschützten Bereichen erfüllen müssen. Hybrid Drive bietet Flexibilität, einen ruhigeren Hafenbetrieb und niedrigere Emissionen sowie eine "Brückentechnologie" auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung.

• Beispielsweise enthüllt Expomar im Mai 2025, ein Unternehmen, das sich auf fortschrittliche Elektro -Außenbordmotor -Technologien konzentriert, die Super/Island -Batterieplattform auf der Boat Show 2025 Venedig.

Das elektrische Segment wird voraussichtlich mit dem zweithöchsten CAGR von 7,3% während des Zeitraums von 2025-2032 wachsen.

Nach Schiffstyp

Zunehmende Personen mit hohem Netzwerk, um das Wachstum des Segments des Motors zu stärken

Die Marktsegmentierung durch Schiffstyp ist in Segelyachten, motorische Yachten, Motorboote, persönliche Wasserfahrzeuge (PWC), Fischerboote und andere charakterisiert.

Das Motoryachten-Segment ist voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment mit dem höchsten CAGR von 8,3% im Prognosezeitraum von 2025-2032. Wachsende Einwegeinkommen,,Luxusreisenund Chartering tanken die Popularität der Motoryacht. Darüber hinaus gehört ihre Aufnahme zu Käufern und Charterflotten mit hoher Netzwerte und sind keine Massenverbraucher. Ihre zukünftige Entwicklung ist an hybride/elektrische Aufnahme und nachhaltige Luxus -Tourismustrends gebunden.

• Zum Beispiel führte Numarine im August 2025 das zweite Schiff seiner 30xp-Serie ein, eine 30-Meter-Explorer-Superyacht-Superyacht mit einem Diesel-Elektro-Hybridantriebssystem.

Das Segment des Powerboats dominierte den Marktanteil mit 38,91 % im Jahr 2024. Das Segment hatte den größten Anteil aufgrund seiner Vormachtstellung, die auf Erschwinglichkeit, Einfachheit des Betriebs, weit verbreitete Marina -Infrastruktur und Anpassungsfähigkeit entlang der Wasserstraßen, Seen und der Küste beruht.

Nach Anpassungsart

Wachstum der Sharing Economy, kurzfristiger Miettrend usw. zur Expansion des Retro-Segments von Retro Fit Segment

Die Marktsegmentierung nach Anpassungsart ist in die Linienanpassung und Retro -Anpassung unterteilt.

Das Retro-Fit-Segment wird im Prognosezeitraum 2025-2032 auf das am schnellsten wachsende Wachstum mit dem höchsten CAGR von 7,1% geschätzt. Die vorhandenen mit hohen potentiellen gealterten Gefäße in der gesamten Region dürften die alten traditionellen Zweitaktmotoren aufrüsten, die aus Einschränkungen der EU-Umweltvorschriften wie dem europäischen Green Deal und der inländischen Emissionsstandards in Seen und Meeresgewässern, mit Ausnahme des segmentalen Wachstums unter Einschränkungen stehen.

• Zum Beispiel schloss Bluenav, Hersteller von Marine Electric Add-On-Motoren, im Februar 2024 einen neuen Vertriebsvertrag mit Azimut Electronics ab. Diese Vereinbarung umfasst den Verkauf, Service-, Installations- und After-Sales-Support von Bluenav-Produkten in Spanien und serviert sowohl Freizeit- als auch Handelsschiffe. Die Produktlinie von Bluenav umfasst Bluespin, ein Elektromotor, der für die Installation in beiden neu gebauten Booten und als Nachrüstung für vorhandene geeignet ist.

Das Segment für Linienanpassungen machte den größten Marktanteil von Europa und Nordafrika mit einem Wert von 4,10 Milliarden im Jahr 2024 aus. Die Dominanz wird durch die Mehrheit der Vergnügungsbootmotoren in der Fabrik für die Leistungsmaximierung, die Garantieanforderungen und die Kosteneffizienz durch Bootsbauer und Motorhersteller getrieben. Laut Icomia produziert Europa fast 35% der weltweiten Freizeitboote, wobei Italien, Frankreich und Polen die Hauptbooter der Hauptboote sind. Die Mehrheit der Boote wird mit Werksmotoren geliefert. Daher ist Line Fit die bevorzugte Option für kleine Motorboote, Segelyachten mit Hilfsmotoren und Motoryachten.

Nach Endbenutzer

Steigende Emissionsregeln in touristischen Hotspots, um Charter-/Mietflotten -Segmentwachstum voranzutreiben

Die Marktsegmentierung durch Endbenutzer ist in Privateigentümer und Charter-/Mietflotten charakterisiert.

Das Segment Charter/Mietflotten wird im Prognosezeitraum 2025-2032 auf das am schnellsten wachsende Segment mit dem höchsten CAGR von 6,9% geschätzt. Die Expansion des Segments wird durch die postpandemische Reise zurückgebracht. Die Segelyachten, Luxusyachten, kleine elektrischeBooteund Electric PwCs umweltfreundliche Touristenpachtverträge, die vom Tourismuswachstum, der Aufnahme der Wirtschaft und den Emissionsregeln in touristischen Hotspots angetrieben werden.

• Zum Beispiel hat die spanische Regierung im Juli 2025 neue maritime Gesetze erlassen, die den Prozess für die Vermietung privater Boote vereinfachen. Diese Initiative ist Teil eines größeren Tourismus -Revitalisierungsplans, der darauf abzielt, die Küstengebiete zu verbessern, die Wirtschaft zu steigern und Meeresaktivitäten zu regulieren.

Das Segment des Privateigentümers ist dominant, da ein kleines Handwerk eine geringere anfängliche Investition, weniger komplexe Lizenzierung und minimale Anforderungen an die Besatzung erfordert. Viele Boote sind anpassbar und reduzieren die Gebühren für die Yachthafen. Das Freizeitboot ist tief in Binnenwasserstraßen und Küsten Freizeit in ganz Europa eingebettet, wodurch dieses Segment dominiert wird.

Europa und Nordafrika Vergnügungshandwerk Marine Engine Market Regional Ausblick

Nach der Geographie wird der Markt in Europa und Nordafrika eingeteilt.

Europa

Europa hat den größten Marktanteil mit einem Wert von 5,21 Milliarden im Jahr 2024 ausmacht und wird im Prognosezeitraum 2025-2032 auf den am schnellsten wachsenden Wachstum mit dem höchsten CAGR von 6,7% geschätzt. Die Region dient als besonders wichtiger Wachstumstreiber für die Vergnügungshandwerks-Marine-Motorindustrie. Das Becken veranstaltet das ganze Jahr über etwa 70% der weltweit weltweiten Mega-Yachten und Marinas, insbesondere in westeuropäischen mediterranen Ländern.

Europäische Hersteller dominieren die weltweite Produktion von Lust Craft Marine Motor, wobei Länder wie Italien 22,56% des Marktanteils des europäischen Freizeitboots und die Aufrechterhaltung von erstklassigen Herstellungsfähigkeiten, die über 800.000 registrierte Boote unterstützen, aufrechterhalten. Darüber hinaus war die prognostizierte jährliche Wachstumsrate von 7,8% in Frankreich und die erwarteten 6,1% CAGR bis 2032 von Großbritannien, unterstützt durch Modernisierungsprogramme für Freizeitflotte, die die Nachfrage nach fortschrittlichen Meeresmotoren vorantreiben.

• Zum Beispiel stellte im Juli 2025 die österreichische Bootshersteller Silent Yachten sein bisher größtes Modell vor, den SY80 Solar-Electric Catamaran. Der SY80 behält das Engagement des Werfts für den solarelektrischen Antrieb mit einer Batteriekapazität von bis zu 696 kWh und einem Solarantrieb mit 22,4 kWP bei.

Nordafrika

Der Marktanteil von North Africa Pleasure Craft Marine Engine betrug 2024 bei 10,71%. Nordafrika ist ein komplementärer Nachfragezentrum, der eng mit dem mediterranen Tourismus verbunden ist. Länder wie Marokko, Tunesien und Ägypten erleben Rekords -Besucherzahlen. Diese Zuflüsse unterstützen die Entwicklung von Küstenmärchen, Charterflotten und damit verbundenen Dienstleistungen, die jeweils zuverlässige Meeresmotoren für kleine Motorboote, Motoryachten und Fischereifahrzeuge erfordern.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Marktteilnehmer

Die Branche Europa und Nordafrika Pleasure Craft Marine Engine zeichnet sich durch einen intensiven Wettbewerb unter etablierten Herstellern aus, die fortschrittliche Technologie, strategische Partnerschaften und die Einhaltung der behördlichen Vorschriften zur Aufrechterhaltung der Marktführung nutzen. Unternehmen wie Man Energy Solutions und MTU (Rolls-Royce Power Systems) haben durch kontinuierliche Innovationen bei Hybrid- und Niedrig-Emission-Motortechnologien starke Positionen etabliert.

Die führenden Hersteller von europäischen Meeresmotoren verfolgen aggressive Strategien, die sich auf die Dekarbonisierung und alternative Kraftstoff-effiziente Technologien konzentrieren, um das Marktwachstum und die Einhaltung der regulatorischen Einhaltung zu erwarten.

Die aufstrebenden wichtigsten Akteure behalten die technologische Führung durch kontinuierliche Innovationen in der Engineeffizienz, der Kraftstoffflexibilität und der digitalen Integration und positionieren sich für zukünftiges Marktwachstum. Darüber hinaus unterstützen die transportierenden Innovationen in der Ausgabe von Waterborten die kollaborative Forschung zwischen Herstellern und Institutionen, um nachhaltige Meeresantriebssysteme der nächsten Generation zu entwickeln.

• Zum Beispiel erklärte die Ferretti Group im August 2025, dass sie trotz globaler makroökonomischer Instabilität stetig wachstumsstark in ihren primären finanziellen und wirtschaftlichen Metriken verzeichnet. Der Ansatz konzentrierte sich auf die Verbesserung der hochkompositiven, maßgeschneiderten und Flaggschiff-Superyacht-Kategorien in allen Marken zeigt insgesamt positive Ergebnisse. Diese Strategie ermöglicht es uns, die ultrahohe NETHE-WHORH-Demografie zu appellieren, die auch bei Marktschwankungen erhebliche Einkaufsleistung beibehält.

Liste der Key Europa und Nordafrika Pleasure Craft Bastel Marine Engine Companies Profiled:

• Beta Marine (Großbritannien)
• Bukh (Dänemark)
• Raupe (MAK) (Deutschland)
• Cox Marine(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Deutz (Deutschland)
• FPT Industrial (Italien)
• Lombardini / Kohler -Motoren (Italien)
• Mannmotoren (Deutschland)
• Moteurs Baudouin (Frankreich)
• MTU (Rolls-Royce Power Systems) (Deutschland)
• Nanni (Frankreich)
• Oceanvolt (Finnland)
• Scania(Schweden)
• Selva Marine(Italien)
• Solé Diesel (Spanien)
• Steyr Motors (Österreich)
• Vetus (Niederlande)
• Volvo Penta(Schweden)
• Wartsila (Finnland)
• Yanmar Marine (Niederlande)

Schlüsselentwicklungen der Branche

• August 2025 -Die Nimbus Group AB hat ihre Händlerpartnerschaft mit Nautic Norway AS erweitert, die nun als Vertreter der Marke Nimbus in der Region Oslo fungieren wird. Die Nimbus Group hat beträchtliche Investitionen getätigt, um ihren Fußabdruck auf dem norwegischen Markt zu verbessern.
• August 2025 -Azimut stellte die Eröffnungseinheit seines neuesten Grande 30m -Modells auf der Werft des Unternehmens in Viareggio vor. Diese Motoryacht ist die erste aus Azimut, die eine neue Partnerschaft präsentiert, die das Außendesign von Alberto Mancini mit Innenausstattung von M2atelier kombiniert. Der Grande 30M ist mit dem innovativen Antriebssystem von Rolls-Royce ausgestattet, das MTU-Motoren mit POD-Laufwerken gehören.
• Juni 2025 -Eine neue Partnerschaft begann zwischen VM Motori und Orefice -Generatoren. Der primäre Schwerpunkt liegt auf der innovativen Auswahl an Common Rail Stage V Motoren der Stromversorgung, die sich in der Entwicklungsstufe befinden und für die Leistung von 30 bis 105 kVA ausgestattet sind.
• Juni 2025 -Honda Marine Europe, ein weltweit führender Hersteller von Hochleistungs-Außenbordmotoren, hat sich mit Saltwater, einer Fachagentur in Freizeit Marine und Superyachten, zusammengetan, um ihre Bemühungen auf dem Markt für außenborderende Motormarkt zu verbessern. Diese strategische Zusammenarbeit entspricht den Zielen von Honda Marine, die Markenerkennung zu steigern und als führender Hersteller von Hochleistungs-Außenbordmotoren zu verstärken, die über sechs Jahrzehnte unerbittlicher Innovation entwickelt wurden.
• Mai 2025 -Rolls-Royce und der italienische Yachtbauer Sanlorenzo kündigten an, ihre Zusammenarbeit an Yachtantriebssystemen aufrechtzuerhalten. Die beiden Unternehmen haben eine Rahmenvereinbarung für die Bereitstellung von MTU -Motoren, MTU -Automatisierung und MTU -Abgas -Nachbehandlung für weitere vier Jahre geschlossen.

Berichterstattung

Die Marktanalyse von Europa und North Africa Pleasure Craft Marine Engine bietet eine eingehende Untersuchung der Marktgröße und Prognose aller Marktsegmente. Es enthält Details zu den Markttrends und Marktdynamik für Pleasure Craft Marine Engine und erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum voranschreitet. Es bietet Informationen zu den technologischen Fortschritten, neuen Produkteinführungen, wichtigen Branchenentwicklungen und Details zu Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen. Der Marktforschungsbericht umfasst auch eine detaillierte Wettbewerbslandschaft mit Informationen über den Marktanteil und die Profile der wichtigsten Operating -Akteure.

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