LPG [Flüssiggas] Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Endverbraucher (Haushalt, Gewerbe, Landwirtschaft, Industrie, Transport, Raffineriekraftstoff und Chemikalie), nach Quelle (Erdgasflüssigkeit und Rohöl) und Regionale Prognosen, 2021-2028

Der weltweite Markt für Flüssiggas wurde im Jahr 2020 auf 128,48 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 129,17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 211,96 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7,3 % im Prognosezeitraum entspricht. Der Markt boomt aufgrund der Ausweitung privater und gewerblicher Anwendungen, des Übergangs zu saubereren Energiequellen, staatlicher Initiativen und der Vielseitigkeit von Flüssiggas, was das Marktwachstum vorantreibt.

Die Auswirkungen von COVID-19 waren weltweit beispiellos und erschütternd, da die Nachfrage nach Flüssiggas während der Pandemie in allen Regionen negativ war. Basierend auf unserer Analyse zeigten die globalen Marktaussichten im Jahr 2020 einen Rückgang von -2,22 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR während der Marktprognosen ist auf die Nachfrage und Wachstumsrate dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Epidemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Flüssiggas, auch Propan genannt, ist ein brennbares Kohlenwasserstoffgas, das üblicherweise als ungiftiger, schwefelfreier Kraftstoff verwendet wird. Es besteht aus Propan (C3H8) und Butan (C4H10) mit geringen Konzentrationen anderer Kohlenwasserstoffe. Die einfache Lagerung von Flüssiggas macht es zu einem äußerst tragbaren Kraftstoff und einer vielseitigen Energiequelle für Industrien in Gebieten, in denen keine Gasversorgung über Leitungen möglich ist. Es wird gegenüber mehreren anderen Energieträgern bevorzugt, da es mit geringeren Schwefel- und Kohlenstoffemissionen verbrennt und somit umweltfreundlich ist. Flüssiggas wird in der Prozessindustrie häufig als Brennstoff für Kessel zur Erzeugung von Dampf und kochendem Wasser verwendet. Aufgrund seines hohen Flammpunkts und seines sauberen Brennstoffs mit geringen Treibhausgasemissionen im Vergleich zu anderen Brennstoffen wird es auch als Haushaltskochgas verwendet. LPG wird durch die Raffinierung von Erdgas oder Rohöl hergestellt, das bei der Gewinnung fossiler Brennstoffe gewonnen wird. Das Gas wird aus dem feuchten Erdgasstrom gestrippt, der als Nebenprodukt der Ölraffinierung bei der Erdgasverarbeitung entsteht. Es wird normalerweise in Flüssiggasflaschen transportiert und als Flüssigkeit unter mäßigem Druck gelagert.

Der entscheidende Faktor, der sich positiv auf den Markt auswirkt, ist das zunehmende Wachstum der Automobilindustrie und der steigende Bedarf an energieeffizienten Kraftstoffen. Darüber hinaus sorgt die weit verbreitete Einführung von LPG bei inländischen Endverbrauchern für einen Schub für das Marktwachstum in der Region. Flüssiggas dient hauptsächlich als Ausgangsstoff für die Petrochemie für die Ethylenproduktion durch den Kohlenwasserstoff-Crackprozess und die Synthesegasproduktion Dampfumwandlung. Dementsprechend begünstigt auch die Verlagerung der Verbraucherpräferenz von teuren konventionellen Kraftstoffen wie Benzin und Diesel hin zu kostengünstigem Flüssiggas das Marktwachstum. Darüber hinaus ist die zunehmende Nutzung von Flüssiggas im Industrie- und Gewerbesektor ein weiterer wachstumsfördernder Faktor.

Blockaden in der Lieferkette beeinträchtigten das globale Wachstum des LPG-Marktes inmitten von COVID-19

Wie andere Branchen wurde auch die Flüssiggasindustrie durch die COVID-19-Pandemie herausgefordert. Restaurants verließen sich auf mit Propangas betriebene Heizgeräte, um die Gäste zu ernähren, und die Mitarbeiter arbeiteten, nachdem Einschränkungen beim Essen im Innenbereich sie dazu zwangen, Mahlzeiten im Freien zu servieren. Mitarbeiter des Gesundheitswesens waren bei der Durchführung von COVID-19-Tests an Autofahrern auf Parkplätzen auf mit Propangas betriebene Heizgeräte angewiesen. Millionen von Menschen verließen sich auf Flüssiggas, um den Geschäftsbetrieb und den Komfort in ihren Häusern sicherzustellen. Allerdings hatte die Pandemie weniger Auswirkungen auf die Flüssiggasindustrie, da sie als wesentlicher Energierohstoff im Haushaltskochsektor und als Rohstoff in der petrochemischen Industrie eine wichtige Rolle spielt. Infolgedessen setzte das weltweite Gasangebot seinen Aufwärtstrend fort und steigerte die Nachfrage.

NEUESTE TRENDS

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Die steigende Nachfrage nach Autogas steigert das Wachstum des LPG-Marktes

Der weltweite Verbrauch von Autogas ist in den letzten zwei Jahrzehnten enorm gestiegen und erreichte 2019 mit 27,1 Millionen Tonnen ein neues Niveau. Die durch die COVID-19-Krise verursachten Umwälzungen führten zu einem deutlichen Rückgang des Verbrauchs von Autogas zusammen mit anderen Verkehrskraftstoffen im Jahr 2020. Die Autogas-Flotte wächst weiterhin enorm, weltweit sind fast 27,8 Millionen Autogas-Fahrzeuge aktiv im Einsatz. Der Anteil des Gases am gesamten Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen variiert stark zwischen den Ländern und reicht von 0,03 % in den Vereinigten Staaten bis über 25 % in der Ukraine. Der enorme Unterschied im Erfolg von Autogas im Wettbewerb mit Benzin, Diesel und anderen konventionellen Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge lässt sich hauptsächlich durch Unterschiede in der staatlichen Anreizpolitik erklären. Der Hauptgrund, warum die Regierungen vieler Länder Autogas und andere alternative Kraftstoffe aktiv fördern, ist die Umwelt. In den meisten weltweit durchgeführten Studien zum Vergleich der Umweltleistung übertrifft Autogas Benzin, Diesel und einige andere alternative Kraftstoffe. Es wird erwartet, dass diese Faktoren den globalen Markt vergrößern werden.

Zunehmende Betonung der Nutzung von BioLPG

BioLPG, auch erneuerbares Propan und Biopropan genannt, ist Propan, das aus erneuerbaren Quellen hergestellt wird Rohstoffe wie pflanzliche und pflanzliche Abfallstoffe. BioLPG ist daher ein sauber verbrennender Kraftstoff mit vernachlässigbaren Auswirkungen auf die Luftqualität und außerdem eine kohlenstoffarme Alternative zu den geschäftlichen Vorteilen der Kraftstoffumstellung auf Öl und Kohle mit einer langfristigen Rolle im Energiemix.

Die Förderung eines Marktes für festes Flüssiggas kann eine Plattform für einen nachhaltigen Übergang zu BioLPG bieten, einer chemisch nicht unterscheidbaren, aber unerschöpflichen Art von konventionellem Flüssiggas. BioLPG kommt in zunehmendem Maße in ganz Europa als direkter erneuerbarer Ersatz für Flüssiggas auf den Markt, wobei mehrere der größten Unternehmen 100 % nachhaltige Ziele definiert haben. BioLPG hat eine geringere Kohlenstoffintensität, die etwa 70–80 % unter der von Öl liegt, und kann in vorhandenen LPG-Geräten und -Lagereinheiten verwendet werden, was einen kostengünstigen Weg zur Dekarbonisierung für Industrie- und Gewerbebetriebe ermöglicht.

Frankreich und das Vereinigte Königreich haben im Jahr 2019 historische Netto-Null-Emissionsziele unterzeichnet und andere europäische Länder und die Europäische Union haben sich in diese Richtung bewegt. Diese Faktoren, einschließlich der Umsetzung staatlicher Maßnahmen zur Förderung von BioLPG als nachhaltigem, erneuerbarem Kraftstoff, werden den Markt voraussichtlich weiter ankurbeln.

ANTRIEBSFAKTOREN

Zunehmender Einsatz von Flüssiggas im Transportwesen als alternativer Kraftstoff zur Steigerung des Wachstums

Autogas ist die alternative Bezeichnung für Auto-Flüssiggas – das heißt, Flüssiggas wird als Transportkraftstoff für Kraftfahrzeuge verwendet. Autogas ist die am weitesten verbreitete nicht gemischte Alternative zu herkömmlichen ölbasierten Transportkraftstoffen, Benzin und Diesel, gemessen an der Flottengröße. Mehrere Länder verfügen über gut entwickelte Autogasmärkte. Der weltweite Autogasverbrauch ist in den letzten zwei Jahrzehnten stetig gestiegen und erreichte 2019 einen neuen Wert von 27,1 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dennoch hat sich die Nachfrage in den letzten Jahren verlangsamt, was teilweise auf Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch und einen Rückgang der Autogasflotte in einigen wichtigen Märkten zurückzuführen ist. Die Trends unterscheiden sich deutlich von Land zu Land, wobei einige Märkte im Jahr 2019 stark wuchsen, während andere rückläufig waren. Es wird erwartet, dass die globale Pandemie, die durch die wirtschaftlichen Turbulenzen infolge der COVID-19-Krise verursacht wurde, im Jahr 2020 kurzfristig zu einem deutlichen Rückgang des Verbrauchs von Autogas neben anderen Transportkraftstoffen führen wird. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren die Nachfrage nach diesem Gas erhöhen werden während des Marktprognosezeitraums.

Verstärkte staatliche Initiativen und Unterstützung für die Einführung von LPG zur Unterstützung der Marktdynamik

Mit der zunehmenden Fokussierung auf die Reduzierung von Treibhausgasemissionen und die Gewährleistung nachhaltiger Energie für alle hat die Nutzung von Flüssiggas in verschiedenen Sektoren weltweit zugenommen. Es gab bemerkenswerte Unterstützung seitens der Regierung in Form von Initiativen und Subventionen, um die Einführung von Flüssiggas weiter voranzutreiben. Die Initiativen der indischen Regierung zielen auf Subventionen durch ihr „PAHAL“-Programm ab, bei dem Subventionen direkt auf das Bankkonto der Verbraucher überwiesen werden, die Anspruch auf Subventionen haben. Dieses Programm wurde durch eine „Gib es auf“-Kampagne unterstützt und fordert Verbraucher, die den Marktpreis für Flüssiggas zahlen können, dazu auf, freiwillig auf den Kauf subventionierter Produkte zu verzichten. Infolgedessen könnte Flüssiggas für immer mehr Anwendungen zu einem attraktiven alternativen Kraftstoff werden, und dieser Faktor dürfte den Markt im Prognosezeitraum erweitern.

HEIMENDE FAKTOREN

Schwerpunkt auf CO2-neutralen Emissionen, sauberen erneuerbaren Energien und Biokraftstoffen, um das Wachstum zu behindern

Die Ölpreisschocks der 1970er Jahre gaben den ersten Anstoß für die Entwicklung alternativer Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge, da die Länder versuchten, ihre Abhängigkeit von Importen von Rohöl und raffinierten Produkten zu verringern. Umweltbelange haben seitdem die Energiesicherheit als Hauptantriebsfaktor für die Regierungspolitik zur Förderung solcher Kraftstoffe überholt, da diese im Allgemeinen weniger umweltschädlich sind. In den letzten Jahren konzentrierten sich Forschung und Entwicklung alternativer Kraftstofftechnologien auf Kraftstoffe auf der Basis von Erdöl und Erdgas, Biokraftstoffe aus pflanzlichen Stoffen wie Ethanol oder Biodiesel und Elektrofahrzeuge (EVs) und wasserstoffbasierte Brennstoffzellen. Plug-in- und rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge sind inzwischen weit verbreitet, ihre Verbreitung wird jedoch weiterhin durch die hohen Kosten und die begrenzte Kilometerleistung eingeschränkt. Das Angebot an Ethanol und Biodiesel ist stark gestiegen, aber beide Kraftstoffe werden üblicherweise mit herkömmlichem Benzin und Diesel gemischt und an Endverbraucher verkauft. Der Spielraum für die Produktion von Biokraftstoffen mithilfe traditioneller Technologien dürfte jedoch durch die Konkurrenz um Land für den Anbau von Nahrungspflanzen begrenzt sein.

SEGMENTIERUNG

Nach Endbenutzeranalyse

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Aufgrund der maximalen Nutzung von Flüssiggas weltweit hält das Inlandssegment einen bedeutenden Marktanteil

Basierend auf dem Nutzungsgrad im Anwendungssegment wird der Markt nach Endverbrauchern weltweit in Haushalt, Gewerbe, Landwirtschaft, Industrie, Transport, Raffineriekraftstoff und Chemie unterteilt. Die weltweite Nutzung von Flüssiggas nimmt jedes Jahr weiter zu, wobei der größte Teil davon (42,5 % im Jahr 2018) im häuslichen oder privaten Bereich zum Kochen und Erhitzen von Wasser und Häusern verwendet wird. In Entwicklungsländern konkurriert Flüssiggas mit herkömmlichen Brennstoffen wie Holz, Holzkohle und Kohle im Wohnbereich. Diese traditionellen Kraftstoffe werden oft in kleinen Mengen an Verbraucher verkauft, da deren verfügbares Einkommen begrenzt ist. Das abschnittsweise Hindernis für die Einführung von Flüssiggas bei diesen Verbrauchern kann eine Herausforderung darstellen. Durch das Internet der Dinge (IoT) entstehen Geschäftsmodelle, die es ermöglichen, kleine Mengen des Gases an Haushalte mit begrenztem verfügbaren Einkommen zu verkaufen. IoT hat einige spannende Beispiele hervorgebracht, etwa intelligente Ventile, die jetzt von Smartphones aus bedient werden können, um den Kauf kleiner Mengen Flüssiggas per Internetbanking zu ermöglichen.

Es wird erwartet, dass diese Geschäftsmodelle die Einführung von Flüssiggas in häuslichen Anwendungen vorantreiben werden. Flüssiggas wird auch als Ausgangsstoff für die chemische Industrie zur Herstellung von Kunststoffen und zur Synthese von Olefinen wie Ethylen, Propylen, Buten und Acrylsäure verwendet. Flüssiggas ist bereits heute ein führender alternativer Transportkraftstoff zu Benzin und Diesel. Über 26 Millionen Fahrzeuge werden heute mit Flüssiggas (Autogas) betrieben. Autogas verbessert die Luftqualität in Städten erheblich, insbesondere schwarzen Rauch (Feinstaub oder PM) und NOx, und reduziert die CO2-Emissionen des Verkehrs. Eine drastische Reduzierung der Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs angesichts der steigenden Nachfrage nach Mobilität wird ohne eine umfassende Umstellung auf saubere alternative Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge nicht möglich sein. Dieser Faktor ist der Haupttreiber für den Anstieg der Nachfrage nach Flüssiggas im Transportsegment.

Im Industriesektor gibt es zahlreiche Anwendungen für Flüssiggas, bei denen seine sauberen Verbrennungseigenschaften und die heiße Flamme genutzt werden können. Zu den industriellen Anwendungen gehören der Antrieb von Gabelstaplern, der Aluminium-Farbguss und andere Metallbearbeitungen, Keramik, Destillation, Ziegel- und Zementtrocknung, Lebensmittelverarbeitung und Glasproduktion. Der Agrarsektor ist für die Flüssiggasindustrie wichtig, da er den Verbrauchern eine moderne Energieoption für diejenigen bietet, die außerhalb der Reichweite von Erdgasnetzen und ausreichend robusten Stromnetzen liegen. Aufgrund seiner Portabilität und flexiblen Lieferkette ist Flüssiggas ein wesentliches Instrument zur Förderung der ländlichen Entwicklung. Es wird erwartet, dass es die Entwicklung des Agrarsegments auf dem Markt vorantreiben wird. Zu den Hauptanwendungen zählen die Trocknung von Nutzpflanzen, die Geflügelzucht, die thermische Trocknung, die Abwasserentsorgung und die Verbrennung.

Nach Quellenanalyse

Erdgasflüssigkeit behält aufgrund der niedrigen Kosten des Extraktionsprozesses einen hohen Anteil bei

Die weltweite Produktion von Flüssiggas aus Erdgas ist mengenmäßig weitaus größer als die Menge, die bei der Gewinnung von Rohöl gewonnen wird. Die aus der Erdkruste gewonnenen Erdölreserven enthalten eine Mischung aus Propan und Butan. Der zentrale Teil des weltweit produzierten Gases wird aus Erdgas gewonnen, der Rest entsteht bei der Rohölverarbeitung in Raffinerien. Aus Erdgas hergestelltes Flüssiggas erfordert keine Ölraffinerie. Es ist eine Gastrennanlage erforderlich, die die zur Bildung des Flüssiggases erforderlichen Gase extrahieren kann. Somit ist die Gewinnung aus Erdgas wirtschaftlicher als die Flüssiggasproduktion aus Rohöl in Raffinerien, was das Wachstum des vorantreiben wird Erdgas-Flüssigkeitssegment im Prognosezeitraum.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Markt wurde in wichtigen Regionen analysiert, darunter Nordamerika, Europa, der asiatisch-pazifische Raum, Lateinamerika, der Nahe Osten und Afrika. Der asiatisch-pazifische Raum ist der größte Markt für Flüssiggas, da Flüssiggas in großem Umfang als Primärbrennstoff zum Kochen und Erhitzen von Wasser in Haushalten eingesetzt wird. Die Vorräte an Flüssiggas sind reichlich vorhanden, und die Prognosezahlen prognostizieren eine anhaltend niedrige Preisperiode, sofern es nicht zu größeren politischen Unruhen kommt. Der Chemiesektor hat in der Region in den letzten Jahren ein enormes Wachstum erlebt und nutzt dieses Gas als Hauptrohstoff für die Synthese verschiedener Chemikalien und Kunststoffe. Der Markt für Autogas (LP-Gas als Transportkraftstoff) hat sich im asiatisch-pazifischen Raum schneller entwickelt. Die Regierungen haben ein starkes und langfristiges politisches Engagement gezeigt, um Flüssiggas als Transportkraftstoff zu fördern. Dieser Faktor treibt auch den Flüssiggasmarkt an.

Europa ist der zweitgrößte Markt und bleibt einer der regionalen Kraftwerke für Flüssiggas. Dennoch kam in den letzten Jahren ein Großteil des Wachstums aus Mittel- und Osteuropa und nicht aus den länger etablierten Märkten im Nordwesten und Süden Europas. Flüssiggas ist der wichtigste netzunabhängige Heizbrennstoff für Europa. Es gibt zunehmend statistische Belege dafür, dass in einigen Märkten, insbesondere im Leichtindustriesektor, eine Umstellung auf Flüssiggas im Gange sein könnte. Die kreativen Marketingbemühungen der Vertriebsfirmen in der Region zielen darauf ab, neue Einsatzmöglichkeiten für Flüssiggas, insbesondere als Kesselbrennstoff, zu kommerzialisieren. Die Analyse des regionalen Marktes hat auch einen zunehmenden Einsatz von Autogas im Transportsektor gezeigt. Derzeit werden wirksame Autogas-Anreizrichtlinien umgesetzt, die dazu beitragen, den Kraftstoff gegenüber Benzin und Diesel wettbewerbsfähiger zu machen und einen starken finanziellen Anreiz für den Endverbraucher zu schaffen, auf Autogas umzusteigen.

Nach Europa gilt Nordamerika als eine stark wachsende Region auf dem Markt für Flüssiggas, wobei die USA der wichtigste Exporteur von Flüssiggas sind. Die USA produzierten im Jahr 2018 rund 234.000 Tonnen Flüssiggas aus Erdgas und 10.000 Tonnen aus ihren Raffinerien. Nach Angaben der Energy Information Administration betrug die trockene Erdgasproduktion in den USA im Jahr 2020 etwa 33,4 Billionen Kubikfuß (Tcf), ein durchschnittlich etwa 91,4 Milliarden Kubikfuß pro Tag, was darauf hinweist, dass Erdgas die Hauptquelle für die Flüssiggasproduktion ist. Der Markt der Region ist auf verschiedene Sektoren verteilt, wobei jedes Segment einen angemessenen Anteil hat, darunter Landwirtschaft, Raffineriekraftstoff und Industrie, wobei die Haushalts- und Chemiesegmente führend sind.

Die GCC-Länder leisten den größten Beitrag zum Marktanteil von Flüssiggas in der Region Naher Osten und Afrika. Der Nahe Osten hat einen Überschuss an Erdölprodukten; Daher ist die Verwendung von Benzin für Automobile in der Region vorherrschend. Da Benzin zu CO2-Emissionen führt, wird erwartet, dass der Nahe Osten mit Autogas wachsen wird. Obwohl Afrika einen kleineren Marktanteil ausmacht, entwickelt sich die Region größtenteils weiter und es wird erwartet, dass sie bei kommerziellen/privaten Anwendungen wachsen wird. Auch Lateinamerika ist aufgrund der zunehmenden Investitionen der Region in alternative Kraftstoffe eine stark wachsende Region. Der exponentielle Anstieg des weltweiten Energiebedarfs und der Bau neuer Betriebe zur Bewältigung des plötzlichen Bevölkerungsausbruchs und der raschen Urbanisierung dürften das Wachstum des globalen Marktes unterstützen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

BP Plc, Exxon Mobil Corporation, ConocoPhillips und Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) werden voraussichtlich mit F&E-Investitionen und einer breiten Kundenreichweite eine Vorreiterrolle einnehmen

Der Markt ist mäßig fragmentiert, wobei verschiedene Hauptakteure auf internationaler Ebene tätig sind. Die Branchenteilnehmer konzentrieren sich maßgeblich auf die Exploration und Produktion von Erdgas mit verbesserten Betriebseigenschaften, um ihre globale Präsenz zu stärken. Unter Berücksichtigung aller Szenarien hielten BP Plc, Exxon Mobil Corporation, ConocoPhillips und Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) aufgrund ihrer leistungsfähigeren Extraktionsprozesse und etablierten Lieferkette erhebliche Marktanteile auf dem Weltmarkt. Es wird erwartet, dass sie auch in den kommenden Jahren Marktführer bleiben.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• BP (Großbritannien)


• ExxonMobil (USA)


• ConocoPhillips (USA)


• ADNOC Group (VAE)


• Qatar Petroleum (Katar)


• NOVATEK (Russland)


• Gazprom (Russland)


• SINOPEC (China)


• Reliance Industries Limited (Indien)


• Shell (USA)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Juni 2021 – Astomos Energy Corporation unterzeichnete eine Vereinbarung mit Shell International Eastern Trading Company (Shell) über den Kauf einer CO2-neutralen Flüssiggasladung zur Lieferung in Japan. Die LPG-Ladung in der Größe eines großen Gastankschiffs (VLGC) ist das weltweit erste CO2-neutrale LPG. Laut Shell wurden die CO₂e-Lebenszyklusemissionen dieses Produkts durch verifizierte, naturbasierte Kohlenstoffgutschriften ausgeglichen. In dieser Vereinbarung werden Gutschriften aus dem globalen Portfolio naturbasierter Projekte von Shell verwendet, um die CO2e-Lebenszyklusemissionen auszugleichen, die in der gesamten Wertschöpfungskette von der Produktion bis zum Verbrauch (Verbrennung) einschließlich Transport entstehen. Die naturbezogenen Projekte des Unternehmens schützen, transformieren oder restaurieren Land und ermöglichen es der Natur, Sauerstoff hinzuzufügen und CO2-Emissionen aus der Atmosphäre zu absorbieren.


• März 2021- Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) unterzeichnete eine Vereinbarung zur Lieferung von Flüssiggas und Schwefel an das indonesische nationale Ölunternehmen Pertamina im Rahmen eines Vierjahresvertrags im Wert von rund 2 Milliarden US-Dollar. Im Rahmen der Indonesien-Emirates „Amazing Week 2021“ wird der LPG- und Schwefel-Verkaufsvertrag eine Laufzeit von 4 Jahren haben und einen jährlichen Vertragswert von rund 500 Millionen US-Dollar haben. Die Vereinbarung enthielt auch die Bedingung, dass sich der Betrag aufgrund von Preisschwankungen dieser Waren auf dem Weltmarkt ändern kann.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von LPG [Flüssiggas]-Markt

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Berichtsumfang und Segmentierung