Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Schiffsinnenausstattung, nach Schiffstyp (kommerziell (Passagierschiffe (Fähren, Kreuzfahrten und Yachten), Frachtschiffe und andere) und Verteidigung (Flugzeugträger, Amphibienschiffe, Zerstörer, Fregatten, U-Boote). , Korvetten und Offshore-Patrouillenschiffe)), nach Komponenten (Decken- und Wandpaneele, Beleuchtung, Möbel, Kombüsen und Vorratskammern und andere), nach Material (Aluminium, Stahl, Verbundwerkstoffe, Tischlerei und andere) und regionale Prognose, 2021 -2028

Die globale Marktgröße für Schiffsinnenausstattung betrug im Jahr 2020 3,08 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Markt von 3,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 5,94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wächst, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 9,24 % im Zeitraum 2021–2028. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, wobei sich die Auswirkungen der Pandemie in allen Regionen mittelmäßig auf die Nachfrage auswirkten. Basierend auf unserer Analyse wies der Weltmarkt im Jahr 2020 ein negatives Wachstum von 12,99 % auf, verglichen mit dem durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

In den letzten Jahren verzeichnete der Markt für Schiffsinnenausstattung aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Passagierschiffen wie Luxusyachten, Flusskreuzfahrtschiffen und Fähren ein deutliches Wachstum. Die Innenlösungen umfassen die Gestaltung, Modifizierung und Neuausstattung des öffentlichen Bereichs, des Passagierbereichs, des Versorgungsbereichs und des Besatzungsbereichs des Schiffes mit Innenprodukten wie Decken- und Wandpaneelen, Beleuchtung usw. Möbel, Küchen und Vorratskammern sowie Nasszellen. Diese Einrichtungen können dazu beitragen, das Reiseerlebnis der Passagiere zu verbessern. Daher konzentrieren sich mehrere Schiffbauer auf die Entwicklung von Luxusschiffen mit moderner Innenausstattung. Darüber hinaus konzentrieren sich wichtige Akteure auf die Verwendung fortschrittlicher Materialien zur Entwicklung von Innenraumlösungen für Schiffe, um deren Stabilität zu erhöhen und die Fähigkeit zu verbessern, rauen Umgebungsbedingungen wie Feuchtigkeit oder Nässe standzuhalten.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Unterbrechung der geplanten Produktion aufgrund der COVID-19-Pandemie führt zu negativem Wachstum

Die COVID-19-Pandemie hat die vielfältigen Szenarien der maritimen Industrie und Schiffshersteller auf der ganzen Welt verändert. Der COVID-19-Ausbruch führte aufgrund des schweren weltweiten Shutdowns zu monatelangen Produktionsrückständen. Die Schiffbauer sind stark betroffen, da ihre Werften während der Lockdowns in Schwellenländern vorübergehend geschlossen wurden. Die begrenzte Verfügbarkeit von Arbeitskräften während der Pandemie hat sich auch auf die Produktion von Innenausstattungsteilen ausgewirkt. Darüber hinaus ist es mehreren Schiffbauern nicht gelungen, hohe Einnahmen zu erzielen, was ihre Investitionen in neue Schiffe einschränkt.

Darüber hinaus haben die verzögerten oder stornierten Sanierungsaufträge und Neubestellungen von Schiffen aufgrund des geringeren Passagieraufkommens das Wachstum des Marktes für Schiffsinnenausstattung während der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt. Im Mai 2020 würden laut Thomas Bracewell, Newbuilding Projects & Decarbonisation Lead der Arrow Shipbroking Group, die Neubauaufträge das ganze Jahr über „sehr schwach“ bleiben, abgesehen von der Nachfrage nach Tankern. Er fügte außerdem hinzu, dass die Bauarbeiten noch einige Jahre in Anspruch nehmen würden.

NEUESTE TRENDS

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Die Entwicklung von Innenraumlösungen aus Verbundwerkstoffen zur Verbesserung der Effizienz und Stabilität von Schiffen ist ein wichtiger Markttrend

In den letzten Jahren haben die effiziente Konstruktion und Entwicklung von Handels- und Marineschiffen zugenommen. Um die Schiffsstruktur weiter zu modifizieren und das Gesamtgewicht des Schiffes zu reduzieren, werden weltweit zunehmend neue Materialien für die Gestaltung von Innenraumlösungen eingesetzt. Der Verbundwerkstoff ist einer davon. Die Nachfrage nach dem Verbundmaterial steigt, um leichte und hocheffiziente Innensysteme und Komponenten für Kreuzfahrtschiffe und Marineschiffe anzubieten und so das Reiseerlebnis, die Effizienz und den Komfort zu verbessern. und Stabilität. PE Composites und seine Partner, darunter Innovate UK, Carnival und Trimline Ltd., haben eine leichte Kreuzfahrtkabine aus Verbundwerkstoff namens „LiteCab“ entworfen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Verstärkte Projekte zur Innensanierung von Schiffen zur Ankurbelung des Marktwachstums

Innenraumlösungen aus Verbundwerkstoff erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da sie die Schiffsstabilität verbessern, das Gewicht reduzieren und die Effizienz verbessern. Die wachsende Nachfrage nach Verbundwerkstofflösungen erhöht den Ersatz bestehender maritimer interner Lösungen durch Verbundwerkstofflösungen. Darüber hinaus führt die zunehmende Zahl alter Schiffe weltweit zu einem Anstieg von Sanierungsprojekten. Im Oktober 2018 wurde INS Vikramaditya, Indiens einziger Flugzeugträger, einer Renovierung unterzogen. Die Umrüstung fand fünf Monate lang auf der Cochin-Werft statt und die erforderlichen Kosten belaufen sich auf 94,7 USD, der Markt ist segmentiert (705 Crores ₹). Während der Überholung wurde der Rumpf des Trägers behandelt und lackiert.

Außerdem wurden zahlreiche Tanks und Räume gereinigt und gestrichen. Außerdem wurden im Zuge der Überholung 16 Wellenlager ausgetauscht. Im November 2021 wird die 68 Meter lange Nobiskrug-Motoryacht Triple Seven in den Anlagen von Amels und Damen Yachting in Vlissingen einer sechsmonatigen Überholung unterzogen. An der Yacht werden im Rahmen einer 15-jährigen Inspektion hauptsächlich Modifikationen und eine vollständige Neulackierung der Stabilisatoren, der Wellenleitungen und der Innenküche sowie der allgemeinen Innenarbeiten durchgeführt.

Wachsende Nachfrage nach Passagier- und Frachtschiffen treibt das Marktwachstum voran

In den letzten Jahren sind die Ausgaben für Luxus- und Freizeitreisen in den Industrie- und Entwicklungsregionen gestiegen. Die gestiegenen Ausgaben für luxuriöses Wohnen haben die Nachfrage nach Luxusyachten erhöht. Eine solche Yacht bietet ein erstklassiges Reiseerlebnis, indem sie moderne Innenausstattung, gut gestaltete Schiffskabinen und Sicherheitslösungen bietet und das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum unterstützt. Darüber hinaus trägt das wachsende Interesse an Kreuzfahrtreisen dazu bei, die Größe der maritimen Tourismusbranche zu vergrößern. Die weltweite Zahl der Hochseekreuzfahrttouristen ist von 17,8 Millionen Passagieren im Jahr 2009 auf 30 Millionen im Jahr 2019 gestiegen. Laut dem Bericht 2020 der Cruise Lines International Association (CLIA) genossen im Jahr 2018 28,5 Millionen Touristen einen Kreuzfahrturlaub.

Darüber hinaus ist der Seeverkehr das Rückgrat des internationalen Handels und der Weltwirtschaft. Daher steigt weltweit die Nachfrage nach Frachtschiffen. Die steigende Zahl von Frachtschiffen treibt das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran. Im letzten Jahrzehnt stieg die Gesamtzahl der Containerschiffe in der globalen Flotte von 4.966 Schiffen im Jahr 2011 auf 5.371 Boote im Jahr 2020. Nach Angaben der International Chamber of Shipping sind mehr als 50.000 Handelsschiffe auf den Ozeanen unterwegs.

HEIMENDE FAKTOREN

Lange Materialvorlaufzeiten behindern das Marktwachstum

Die unterschiedlichen Materialien werden zur Entwicklung von Innenkomponenten für Schiffe verwendet; Solche Materialien sind Aluminium, Stahl, Verbundwerkstoffe und Tischlerei. Die begrenzte Verfügbarkeit dieser Materialien und anderer Rohstoffe kann zu einer längeren Zeit für die Schiffsherstellung führen. Darüber hinaus hat sich die Situation nach COVID-19 verschlechtert, da die Bestellungen für Frachtschiffe zunahmen. Allerdings können die langen Materialvorlaufzeiten, die begrenzte Verfügbarkeit und die hohen Rohstoffkosten zu einer verzögerten Lieferung oder Auftragsstornierung führen. Dieser Faktor schränkt das Wachstum des Marktes für Schiffsinnenausstattung direkt ein.

SEGMENTIERUNG

Nach Schiffstypanalyse

Kommerzielles Segment wird den Markt im Jahr 2020 dominieren

Nach Schiffstyp wird der Markt in Handelsschiffe und Verteidigungsschiffe unterteilt. Das kommerzielle Segment ist weiter unterteilt in Passagierschiffe, Frachtschiffe und andere. Das Verteidigungssegment umfasst Flugzeugträger, Amphibienschiffe, Zerstörer, Fregatten, U-Boote, Korvetten und Offshore-Patrouillenschiffe.

Das kommerzielle Segment hatte im Basisjahr den dominierenden Anteil. Der große Anteil des kommerziellen Schiffstypensegments ist auf die gestiegene Nachfrage nach Passagier- und Frachtschiffen zurückzuführen.

• Im März 2021 gab Cochin Shipyard Ltd (CSL) bekannt, dass es Passagiere mit dem Frachtschiff „Sindhu“ an die Andamanen- und Nikobarenverwaltung geliefert hat. Dieses Schiff verfügt über Deluxe-Kabinen, Kabinen der ersten Klasse, Kabinen der zweiten Klasse, Etagenbetten und Sitzkabinen, die insgesamt 500 Passagiere und 150 Tonnen Fracht beherbergen können.

Der Anstieg des Seehandels hat die Nachfrage nach verschiedenen Frachtschiffen wie Tankern, Massengutfrachtern, Stückgutfrachtern und Gastankern angekurbelt. Daher steigert die steigende Zahl von Passagierschiffen die Nachfrage nach fortschrittlichen Lösungen für die Innenausstattung von Schiffen.

Andererseits wird erwartet, dass das Verteidigungssegment im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate aufweisen wird. Dieses Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach hochentwickelten Kampfschiffen wie Zerstörern, Fregatten und U-Booten zurückzuführen. Darüber hinaus unterstützen die steigenden Verteidigungsinvestitionen in der maritimen Industrie zur Stärkung der Marinekapazitäten die Ausweitung der Segmentgröße im Prognosezeitraum.

Nach Komponentenanalyse

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Beleuchtungssegment wird im Zeitraum 2021–2028 schneller wachsen

Auf der Grundlage der Komponenten ist der Markt in Decken- und Wandpaneele, Beleuchtung, Möbel, Küchen und Vorratskammern und andere unterteilt. Das Segment „Andere“ umfasst Komponenten wie Fenster und Türen, Nasseinheiten und Wäsche.

Es wird erwartet, dass das Beleuchtungskomponentensegment im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Verbreitung von OLED-Beleuchtungslösungen mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Die Nachfrage nach OLED-Beleuchtungstechnologie zur Verbesserung der Kabinenbeleuchtung wächst rasant, und es wird erwartet, dass dies das Segmentwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

• Im März 2020 gab Energy Focus, Inc. bekannt, dass es von dem in den USA ansässigen Schiffbauer Aufträge im Wert von 1,7 Millionen US-Dollar für LED-Beleuchtungsröhren und Leuchtenprodukte erhalten hat. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass diese neuen LED-Leuchten auf vier neuen Marineschiffen installiert werden.

Das Segment Decken- und Wandpaneele verzeichnete im Jahr 2020 den größten Anteil. Diese Dominanz ist auf die gestiegene Nachfrage nach einem modernen Handelsschiff mit verbesserten Decken- und Wandpaneelen zurückzuführen.

Nach Materialanalyse

Segment für Verbundwerkstoffe wächst im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR

Basierend auf dem Material wird der Markt in Aluminium, Stahl, Verbundwerkstoffe, Tischlerei und andere unterteilt.

Das Stahlsegment hatte im Jahr 2020 einen dominanten Anteil. Dieser große Anteil ist auf den zunehmenden Einsatz von Stahlmaterial zur Herstellung der Decken- und Wandpaneele sowie der Küchen und Vorratskammern des Schiffes zurückzuführen.

Es wird erwartet, dass das Verbundwerkstoffsegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird. Das Wachstum dieses Segments wird auf die steigende Nachfrage von Schiffs-OEMs nach Innenkomponenten auf Verbundstoffbasis zurückgeführt, um das Gesamtgewicht des Schiffs effizient zu reduzieren. Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach Teilen auf der Basis von Verbundwerkstoffen, um den Innenraum von Schiffen aufzuwerten, da dadurch komplexe Strukturen und Formen entstehen können.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Markt ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Der Markt in Europa verzeichnete mit einer Marktgröße von 1,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 den höchsten Anteil. Der große Anteil ist auf die Präsenz mehrerer großer Schiffbauer und Anbieter von Innenausstattungskomponenten in der Region zurückzuführen, darunter STX Europe AS, Meyer Werft, Fincantieri S.p.A., Trimline Ltd., Kaefer GmbH, Marine Interiors Spa und Mivan Marine Ltd.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum zwischen 2021 und 2028 mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wächst. Das Wachstum ist auf das schnelle Wachstum der maritimen Industrie in Entwicklungsländern wie China und Indien zurückzuführen. Darüber hinaus unterstützen mehrere Beschaffungsinitiativen, die Nachfrage nach modernen Annehmlichkeiten auf Kreuzfahrtschiffen und eine wachsende Zahl von Werften in China das Marktwachstum im asiatisch-pazifischen Raum.

Der Markt in Nordamerika verzeichnete im Jahr 2020 den zweithöchsten Anteil aufgrund der florierenden Schifffahrtsindustrie in der Region, der Präsenz der größten Schifffahrtslinien und der großen Investitionen im Schifffahrtssektor. Diese Faktoren treiben die Nachfrage nach Schiffsinnenraumlösungen in Nordamerika voran.

Im Rest der Welt wird der Markt im Zeitraum 2021–2028 ein deutliches Wachstum verzeichnen. Die Marktentwicklung ist auf wachsende Investitionen in den Meerestourismus, steigende Reise- und Geschäftsmöglichkeiten, veränderte Passagierpräferenzen, Nachfrage oder moderne Annehmlichkeiten zurückzuführen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Steigender Fokus auf Einführung neuer Material- und Designtechnologien zur Intensivierung des Marktwettbewerbs

Die großen Marktunternehmen wie R&M Group, Almaco Group, Trimline Ltd. und Kaefer GmbH konzentrieren sich auf ständige Innovation und die Einführung neuer Materialien, um leichte und hocheffiziente Innenlösungen für Schiffe anzubieten.

Darüber hinaus erhöhen sie auch ihre Investitionen und ihr Interesse an technologischer Einführung und strategischer Akquisition, um moderne Lösungen für die Innenausstattung von Schiffen zu entwerfen und zu entwickeln.

Darüber hinaus verfolgen die anderen wichtigen Unternehmen organische und anorganische Wachstumsstrategien wie die Einführung neuer Produkte und schließen langfristige Verträge mit Schiffsherstellern und Verteidigungsbehörden ab, um ihre Marktposition zu behaupten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Almaco Group (Finnland)


• Aros Marine (Litauen)


• Bolidt Systems (Niederlande)


• Forbo Bodensysteme (Niederlande)


• Kaefer GmbH (Deutschland)


• Marine Interiors Spa (Italien)


• Mivan Marine Ltd (Großbritannien)


• NORAC AS (Norwegen)


• Precetti Inc. (USA)


• R&M-Gruppe (Deutschland)


• Trimline Ltd. (Großbritannien)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Oktober 2021 – ALMACO gab bekannt, dass es alle 109 Mannschaftskabinen und öffentlichen Mannschaftsbereiche auf der MV WERFTEN-Werft in Deutschland installieren wird, wo das Projekt stattfindet. ALMACO gab außerdem an, dass die Bereiche an Bord der Crystal Endeavour rechtzeitig vor der Schiffslieferung fertiggestellt wurden. Die Stahl-auf-Stahl-Installation umfasste Innen- und Hintergrundausstattung.


• Mai 2021 – Norac unterzeichnete einen Vertrag mit Myklebust über die Lieferung von Wandpaneelen, Innentüren A und B sowie vorgefertigten Nasszellen. Der Auftrag gilt für Myklebusts nächstes Projekt, Bau Nr. 76, ein gutes Boot im Auftrag von Solvers.

BERICHTSBEREICH

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